הנושאים החמים
זהו העתיד של עמדות הטעינה, הסוף לרכישת עמדה ביתי הגיע.
שאלנו מהו העתיד של עמדות הטעינה של רכב חשמלי בעוד כ 10 שנים?
האם לא נצטרך יותר עמדה בבית?
תשובת מנכ"ל חברת charging-point טל ישראל היא שטעינה טעינה אלחוטית (Static + Dynamic) היא העתיד.
טעינה אלחוטית מתפתחת בעולם בשני מסלולים ומישורים מקבילים:
הראשון טעינה סטטית, כשהרכב חונה.
השני טעינה דינמית, טעינה תוך כדי נסיעה.
שניהם הולכים לשנות את הדרך שבה אנחנו מכירים מעמדות הטעינה הביתיות "מטעינים" רכב בכלל.
1. טעינה סטטית, Wireless Pad Charging איך זה עובד?
מתקן קרקעי (Pad) עם סליל השראה.
הוא ממש תואם לסליל בתחתית הרכב, כשהרכב חונה מעל המשטח, החשמל עובר אלחוטית דרך שדה מגנטי.
מה יהיה קצב הטעינה המשוער בטעינה כזו?
היום: בין 3.6kW 11 kW למכוניות פרטיות, בין 50 ל 100 kW לאוטובוסים.
בעתיד: 100kW גם לפרטיות, קצב הטעינה יהיה מהיר כמו עמדת DC.
מהם אותם יתרונות שאנו לא נהנים כרגע מהן?
אין כבלים, נוח ליום יום, אידיאלי לחניות קבועות, בית/עבודה.
מעולה לרכבים אוטונומיים שאין מי שיחבר כבל, פחות תקלות מכניות.
אלו חברות רכב כבר פתחו את המודולים המתבקשים להפעלה כזו?
BMW, Genesis, Ford, Tesla (פיתוח מתקדם), חברות כמו WiTricity ו Plugless מובילות את התחום.
ישנם גם ערים מתקדמות שמתקינות טעינה אלחוטית לאוטובוסים (אינדיאנה, קליפורניה, אוסלו).
2. טעינה דינמית, Inductive Charging Roads זהו העתיד האמיתי:
טעינה בזמן נסיעה.
איך טעינה אלחוטית עובדת תוך כדי נסיעה?
התקנה של קו טעינה מתחת לאספלט שוקעים סלילים שמעבירים אנרגיה לרכב שנוסע מעליהם.
מה יהיה קצב טעינה? 1050kW לנתיב טעינה עירוני, 25kW ויותר בכבישים בינעירוניים.
לטעינה זו יתרונות מטורפים כמעט לא צריך סוללה גדולה, מחיר הרכב יהיה יותר זול משמעותית.
אין "חרדת טווח" תעלם כלא הייתה, כי הרכב נטען כל הזמן.
ישנם מדינות שכבר בונות/מפעילות טעינה כזו, שוודיה עם כביש טעינה ראשון בעולם, בשימוש מאז 2023.
גרמניה, כבישי טעינה למשאיות ומוניות.
דרום קוריאה, כבישי טעינה לקווי אוטובוסים.
ארה״ב (מישיגן), כביש טעינה ראשון שנפתח ב־2023.
איטליה (אוטוסטרדות),פיילוטים למאות ק״מ.
מה תהיה המגמה בתוך 15 שנה מהיום? האם יהיו מסדרונות טעינה בין ערים מרכזיות, לפחות במדינות מערביות?
אילו אתגרי טכנולוגיה (מה הפתרונות) בעיות שהופכות לפתרונות:
יעילות, כיום 90–94%, זהה לכבל AC.
עלות התקנה, יורדת עם סטנדרטיזציה ופריסה המונית.
אחידות רכבים, סטנדרט SAE J2954 כבר אושר (צעד ענק).
קרינה, נמוכה משמעותית מהמותר, והמערכות עובדות רק כשהרכב מעליהן.
למה הטכנולוגיה הזו כל כך קריטית לעתיד?
מתאימה לרכבים אוטונומיים שלא יכולים לעצור ליד עמדת DC.
מחליפה לגמרי את "הפעולה" של טעינה פשוט מחנים והולכים.
משנה את כל מודל האנרגיה: יותר טעינה איטית ומפוזרת, פחות עומסי שיא.
מפחיתה צורך בסוללות גדולות (וזה משפיע על מחיר רכב וייצור).
הכתבה נכתבה בעזרת charging-point
שאלנו מהו העתיד של עמדות הטעינה של רכב חשמלי בעוד כ 10 שנים?
האם לא נצטרך יותר עמדה בבית?
תשובת מנכ"ל חברת charging-point טל ישראל היא שטעינה טעינה אלחוטית (Static + Dynamic) היא העתיד.
טעינה אלחוטית מתפתחת בעולם בשני מסלולים ומישורים מקבילים:
הראשון טעינה סטטית, כשהרכב חונה.
השני טעינה דינמית, טעינה תוך כדי נסיעה.
שניהם הולכים לשנות את הדרך שבה אנחנו מכירים מעמדות הטעינה הביתיות "מטעינים" רכב בכלל.
1. טעינה סטטית, Wireless Pad Charging איך זה עובד?
מתקן קרקעי (Pad) עם סליל השראה.
הוא ממש תואם לסליל בתחתית הרכב, כשהרכב חונה מעל המשטח, החשמל עובר אלחוטית דרך שדה מגנטי.
מה יהיה קצב הטעינה המשוער בטעינה כזו?
היום: בין 3.6kW 11 kW למכוניות פרטיות, בין 50 ל 100 kW לאוטובוסים.
בעתיד: 100kW גם לפרטיות, קצב הטעינה יהיה מהיר כמו עמדת DC.
מהם אותם יתרונות שאנו לא נהנים כרגע מהן?
אין כבלים, נוח ליום יום, אידיאלי לחניות קבועות, בית/עבודה.
מעולה לרכבים אוטונומיים שאין מי שיחבר כבל, פחות תקלות מכניות.
אלו חברות רכב כבר פתחו את המודולים המתבקשים להפעלה כזו?
BMW, Genesis, Ford, Tesla (פיתוח מתקדם), חברות כמו WiTricity ו Plugless מובילות את התחום.
ישנם גם ערים מתקדמות שמתקינות טעינה אלחוטית לאוטובוסים (אינדיאנה, קליפורניה, אוסלו).
2. טעינה דינמית, Inductive Charging Roads זהו העתיד האמיתי:
טעינה בזמן נסיעה.
איך טעינה אלחוטית עובדת תוך כדי נסיעה?
התקנה של קו טעינה מתחת לאספלט שוקעים סלילים שמעבירים אנרגיה לרכב שנוסע מעליהם.
מה יהיה קצב טעינה? 1050kW לנתיב טעינה עירוני, 25kW ויותר בכבישים בינעירוניים.
לטעינה זו יתרונות מטורפים כמעט לא צריך סוללה גדולה, מחיר הרכב יהיה יותר זול משמעותית.
אין "חרדת טווח" תעלם כלא הייתה, כי הרכב נטען כל הזמן.
ישנם מדינות שכבר בונות/מפעילות טעינה כזו, שוודיה עם כביש טעינה ראשון בעולם, בשימוש מאז 2023.
גרמניה, כבישי טעינה למשאיות ומוניות.
דרום קוריאה, כבישי טעינה לקווי אוטובוסים.
ארה״ב (מישיגן), כביש טעינה ראשון שנפתח ב־2023.
איטליה (אוטוסטרדות),פיילוטים למאות ק״מ.
מה תהיה המגמה בתוך 15 שנה מהיום? האם יהיו מסדרונות טעינה בין ערים מרכזיות, לפחות במדינות מערביות?
אילו אתגרי טכנולוגיה (מה הפתרונות) בעיות שהופכות לפתרונות:
יעילות, כיום 90–94%, זהה לכבל AC.
עלות התקנה, יורדת עם סטנדרטיזציה ופריסה המונית.
אחידות רכבים, סטנדרט SAE J2954 כבר אושר (צעד ענק).
קרינה, נמוכה משמעותית מהמותר, והמערכות עובדות רק כשהרכב מעליהן.
למה הטכנולוגיה הזו כל כך קריטית לעתיד?
מתאימה לרכבים אוטונומיים שלא יכולים לעצור ליד עמדת DC.
מחליפה לגמרי את "הפעולה" של טעינה פשוט מחנים והולכים.
משנה את כל מודל האנרגיה: יותר טעינה איטית ומפוזרת, פחות עומסי שיא.
מפחיתה צורך בסוללות גדולות (וזה משפיע על מחיר רכב וייצור).
הכתבה נכתבה בעזרת charging-point
