תח"צ בעיריית בני ברק מבקשים עצות לתחבורה

בבר אילן בין הירידה מיעבץ לשפירא בכלל חגיגה.....
וזה בגלל:
1. שמותר לחנות שם בצד לכיוןן שפירא
2. שבמדרכה בצד יעבץ חונים רכבים 'קבועים' באופן 'קבוע' :mad::mad::devilish::devilish:
3. שבמדרכה בצד שפירא שגם כהה צרה מאוד, יש עמודי חשמל + עצים + פחים וקשה מאוד לעבור שם ברגל, ודאי אם יש לך עוד כמה שקיות ביד וכשיש לך עגלה/עגלת תאומים אין שום אפשרות לעבור שם
וזה מאלץ גם אל 'כל' הולכי הרגל ברחוב הזה לעבור בין הרכבים על טפיהם, כולל בשעות הלילה שמשום מה שורר שם חושך מוחלט

אני בטוח שזה לא המקום היחיד ככה בג'ונגל עירוני שלנו
רק דגימה

המינימום שצריך לעשות שם:
גדר בקצה המדרכה שבצד יעבץ
איסור לחנות בצד שפירא
 
כבר כתבתי -

פינוי ציר רבי עקיבא מתחבורה ציבורית איפשר לשאטלים להביא את הנוסעים במהירות ובצירים פתוחים אל האוטובוסים שביצעו איסוף בציר השומר.
ציר השומר הוכוון על ידי המשטרה ופעילי שטח מטעם העירייה שהצליחו למנוע עמידה ממושכת בעומס, כך שבפועל התנועה זרמה למרות כמות כלי הרכב הגבוהה שחלפה בו.
השאטלים לא היו מספיק בשימוש בגלל שהנוסעים לא ידעו פרטים בסיסיים על השאטלים האלה, כמו מסלול, זמן נסיעה ועומס משוער.
מניסיון שלי כאשר נוסעים עם מטען, הנסיעה בעירוני לוקחת לא פחות זמן מאשר בבינעירוני, וגם הקיבולת לא גבוהה יותר, כך שמבחינת קיבולת לא מדובר בבשורה גדולה.
 
רוצה לספר לכם שיש שיפור מאד מאד גדול מבחינת החולדות
בכולופן באזורים בהם אני מסתובבת (אזזור העירייה וגם עזרא - השומר)
שנה שעברה התלבטנו האם ואיך לבנות סוכה מרוב שהתרוצצו סביבנו חולדות
ורוב הזמן של הבנייה עסק באיטום מסיבי של הסוכה
וכל החג היינו בלחץ לסגור את הסוכה כשיוצאים ונכנסים
בחג הזה לא ראינו אפילו חולדה אחת כל שעות בניית הסוכה וגם בחג עצמו לא נתקלנו בהם בכלל!!
מיותר לציין שלא אטמנו ולא הקפדנו כמו שנה שעברה וב"ה לא נצפה שום מזיק!
(גם כשהתארחנו אצל המשפחה לא ראינו חולדות וזה היה אזור שורץ ממש!)

*לפני החג התקשרנו למוקד וביקשנו הדברה כי באזור של הפחים הילדים ראו "משו רץ"
ועוד באותו יום הגיעו מאלי הדברות ושמו רעל.

אז בבקשה.
נכון שיש בבני ברק הרבה דברים לא נחמדים
אבל כשמגיע קרדיט - אז מגיע!! בהחלט נעשו דברים עם תועלת בשטח.

ולגבי האוטובוסים - מי שיש לו רעיונות מוזמן
מוכנים לשמוע אותכם, אז למה לקטר?
בחורף תמיד יש פחות עכברים, השנה בגלל שנה מעוברת סוכות היה יותר חורפי
 
וזה בגלל:
1. שמותר לחנות שם בצד לכיוןן שפירא
2. שבמדרכה בצד יעבץ חונים רכבים 'קבועים' באופן 'קבוע' :mad::mad::devilish::devilish:
3. שבמדרכה בצד שפירא שגם כהה צרה מאוד, יש עמודי חשמל + עצים + פחים וקשה מאוד לעבור שם ברגל, ודאי אם יש לך עוד כמה שקיות ביד וכשיש לך עגלה/עגלת תאומים אין שום אפשרות לעבור שם
וזה מאלץ גם אל 'כל' הולכי הרגל ברחוב הזה לעבור בין הרכבים על טפיהם, כולל בשעות הלילה שמשום מה שורר שם חושך מוחלט

אני בטוח שזה לא המקום היחיד ככה בג'ונגל עירוני שלנו
רק דגימה

המינימום שצריך לעשות שם:
גדר בקצה המדרכה שבצד יעבץ
איסור לחנות בצד שפירא
מסתמה הכוונה לירידה לT של בר אילן - שפירא,
להבנתי ברגע שיורידו את הפס הפרדה של המפרץ שמה ויטיסו את כל הרכבים המקולקלים הצומת תגדל בשליש
 
אם הרגליים הם גם כלי תחבורתי אז: בתחנת דובק יש פרויקט גדול של צמרת שצמצם את המדרכה לתוך מנהרה קטנה צרה וצפופה מברזל כשבתוך זה יש גם תחנה, שלא לדבר על הצפיפות המטורפת שם שזה נושא למשמרת הקודש והצניעות [האמת שמישהו הרשה לו להעיף את התחנה אלא שהאוטובוסים עוצרים שם] ובכלל העובדה שאתרי בנייה באים על חשבון הולכי הרגל, גן וורשא ועוד
 
מניסיון שלי כאשר נוסעים עם מטען, הנסיעה בעירוני לוקחת לא פחות זמן מאשר בבינעירוני, וגם הקיבולת לא גבוהה יותר, כך שמבחינת קיבולת לא מדובר בבשורה גדולה.
מה הפי׳ מניסיון שלי?
{גם אם כוונת המשורר לכמה זמן בפועל היציאה מהבית עד אחרי ק״ק עדיין נדמה לי שהוא טועה בחישוב, ואסביר:}


אוטובוס עירוני עם 5 דלתות {או לכה״פ 3 גדולות} בלי מדרגות ובלי תא מטען ועם מכשירי תיקוף בכל דלת,
לעומתו אוטובוס בינעירוני עם דלת אחת צרה, מדרגות, תא מטען, ומכשיר תיקוף אחד!!!!!

בנוסף אוטובוס עירוני/שאטל כולם עולים עליו כי הוא מגיע ליעדם {תחנת החלפה}, ועוצר תנועה בצדק,
אוטובוס בינעירוני טוב רק לבודד/ים ועוצר את התנועה בינתיים.

תמהני??


אמת,
שלגבי קיבולת המטען רק בשעות שנוסעים משפחות גדולות עם מטען {שישי אחרי 13:00 וביה״ז אב בלבד}
צריך או איסוף בעיר או שאטלים גדולים ותדירים מאוד מאוד.
 
לעומתו אוטובוס בינעירוני עם דלת אחת צרה, מדרגות, תא מטען, ומכשיר תיקוף אחד!!!!!
אולי העלאת הנקודה הזאת היא פתרון נוסף לקיצור זמן העלאת נוסעים.
פתיחת הדלת האחורית גם בבינעירוני+ מכשיר תיקוף מאחורה.

בכללי, אני חושבת שצריך לחלק בין פתרונות נקודתיים כמו הזזת תחנות, קוים נוספים ברחבי העיר וכדו'.
לבין טיפול בבעיה באופן רוחבי שגם הוא מתחלק ל2: זמני עומס כמו ערבי/ מוצאי חגים וזמנים רגילים.
פתרון רוחבי לבעיות ספק אם קיים ובמידה וימצא כזה אמור לקחת זמן ארוך עד לישומו.
 
אמת,
שלגבי קיבולת המטען רק בשעות שנוסעים משפחות גדולות עם מטען {שישי אחרי 13:00 וביה״ז אב בלבד}
צריך או איסוף בעיר או שאטלים גדולים ותדירים מאוד מאוד.
או אוטובוסים ייעודיים שכמעט ואין בהם מקומות ישיבה. כלומר, עוד פחות מה שיש היום.
 
באופן כללי מעלה פה כמה רעיונות עבור ציבור המשתמשים בתח״צ ב״ב המעונינים לשלוח פנייה ואין כזו ברשותם {קשה לי להאמין שיש כאלו, אבל אולי קשה לחשוב לבד..}
בכוונה מעלה חלק דברים יחסית שוליים כי לזה נראה לי כיוונו.


א. קווים עירוניים לכה״פ מרכזיים ולכה״פ סופ״ש חגים וביה״ז עד 1:30 בלילה ולא עד 12:00-30 כהיום.


ב. צמצום דרסטי של מספרי האוטובוסים הרבים {דוג׳ - 18 ,28, 160, 146 ,34 ,140, 9}
והפיכת כמה קווים עירוניים מרכזיים לקווים תדירים מאוד ברמת תדירות של 5 דק׳ בשיא ו10 דק׳ בשפל,
כדי להגביר אימון בתח״צ בשונה ממצב היום של הרבה מספרים בתדירות של 30 דק׳ וצפונה.
וגם כדי שכולם יעלו לאותם קווים ולא כל 2 נוסעים לקו אחר..

ב-1 . לאחמ״כ הוספת קווים עירוניים מרכזיים חדשים: לדוג׳:
- קו חדש ותדיר שיסע מבירנבוים לאורך כל רחוב השומר-כהנמן-אהרונוביץ׳ ומשם שמאלה לז׳בוטינסקי עד מור.
- קו תדיר {אולי שינוי קו 92..} שיסע את כל ר״ע שמאלה להשומר עד ז׳בוטינסקי.
- קו חדש עם מסלול מקוצר בפ״כו קרית הרצוג ומשם יציאה לכיוון גהה וכניסה לב״ב לרח׳ בן יעקב.


ג. הפיכת קו 292 לקו עירוני רגיל גם לכיוון פ״ת.


ד. לחייב את חברת אגד להעביר את קו 146 לאוטובוס עירוני רגיל, {במידה ויישאר לאחר סעיף ב..} ולא את ההזייה שקורית כיום.


ה. אכיפה מסיבית יותר של הנת״צ בז׳בוטינסקי בעיקר בצומת סוקולוב ליד השקדייה - {נתלשו שם המצלמות...}


ו. אי הפעלת תחבורה בינעירונית כלל וכלל לשני הכיוונים בימי שישי בין השעות 11:30 ל12:15 גם בחורף בתוך ב״ב אלא אך ורק בז׳בוטינסקי גהה וכיו״ב.


ז. שינוי קו 7 לשיבא, לקו יעיל יותר, כל ר״ע ומשם השומר עד היציאה מהעיר דרך גב״ש כיום, ובלי כל הסיבוב המיותר.


נ. ב. אני מבין שלחלק לא יתאים השינויים הנ״ל,
אבל מי שזה כן מתאים לו, מוזמן לשלוח למייל המצורף במודעה שבראש האשכול, ואולי נראה ישועות..

כמובן שאפשר להעלות כאן רעיונות נוספים לתועלת ציבור השולחים,
אבל רק כאלו שכבר שלחתם בעצמכם....;)
 
נערך לאחרונה ב:
סדרנים מטעם העירייה וידאו שכל אוטובוס שעוצר להורדת נוסעים חונה בצמוד למדרכה, כך שאוטובוסים אחרים יוכלו לעקוף אותו משמאל. הצעד הפשוט הזה סייע למאות אוטובוסים לעבור במהירות! למרות שלמראית עין כל הרחוב היה מלא באוטובוסים
זאת דוגמא נוספת לזה שמישהו כן עושה משהו
 
זהו , נראה לי הפתרון זה גשר.. ועליו רכבת , ושעולים עליה במעליות שקופות..
מעל רבי עקיבא גשר אחד..
מעל השומר גשר נוסף.....
או לקחת בלנדר מקל לטחון את כל העיר ולבנות מחדש......
שלחתי את ההצעה למייל של שלמה פדר;)
 
רק אני לא ראיתי שבשמחת תורה התנועה זרמה???
לקח לנו לנסוע חצי שעה מצד אחד של השומר- ז'בוטינסקי עד השומר- יציאה מהעיר (באוטובוס)
 
סליחה שאני כותב את זה בצורה כזו:
אבל לפי כל מה שמציעים פה רק "פינוי בינוי" לכל בני ברק יעזור...
 
באופן כללי מעלה פה כמה רעיונות עבור ציבור המשתמשים בתח״צ ב״ב המעונינים לשלוח פנייה ואין כזו ברשותם {קשה לי להאמין שיש כאלו, אבל אולי קשה לחשוב לבד..}
בכוונה מעלה חלק דברים יחסית שוליים כי לזה נראה לי כיוונו.


א. קווים עירוניים לכה״פ מרכזיים ולכה״פ סופ״ש חגים וביה״ז עד 1:30 בלילה ולא עד 12:00-30 כהיום.


ב. צמצום דרסטי של מספרי האוטובוסים הרבים {דוג׳ - 18 ,28, 160, 146 ,34 ,140, 9}
והפיכת כמה קווים עירוניים מרכזיים לקווים תדירים מאוד ברמת תדירות של 5 דק׳ בשיא ו10 דק׳ בשפל,
כדי להגביר אימון בתח״צ בשונה ממצב היום של הרבה מספרים בתדירות של 30 דק׳ וצפונה.
וגם כדי שכולם יעלו לאותם קווים ולא כל 2 נוסעים לקו אחר..

ב-1 . לאחמ״כ הוספת קווים עירוניים מרכזיים חדשים: לדוג׳:
- קו חדש ותדיר שיסע מבירנבוים לאורך כל רחוב השומר-כהנמן-אהרונוביץ׳ ומשם שמאלה לז׳בוטינסקי עד מור.
- קו תדיר {אולי שינוי קו 92..} שיסע את כל ר״ע שמאלה להשומר עד ז׳בוטינסקי.
- קו חדש עם מסלול מקוצר בפ״כו קרית הרצוג ומשם יציאה לכיוון גהה וכניסה לב״ב לרח׳ בן יעקב.


ג. הפיכת קו 292 לקו עירוני רגיל גם לכיוון פ״ת.


ד. לחייב את חברת אגד להעביר את קו 146 לאוטובוס עירוני רגיל, {במידה ויישאר לאחר סעיף ב..} ולא את ההזייה שקורית כיום.


ה. אכיפה מסיבית יותר של הנת״צ בז׳בוטינסקי בעיקר בצומת סוקולוב ליד השקדייה - {נתלשו שם המצלמות...}


ו. אי הפעלת תחבורה בינעירונית כלל וכלל לשני הכיוונים בימי שישי בין השעות 11:30 ל12:15 גם בחורף בתוך ב״ב אלא אך ורק בז׳בוטינסקי גהה וכיו״ב.


ז. שינוי קו 7 לשיבא, לקו יעיל יותר, כל ר״ע ומשם השומר עד היציאה מהעיר דרך גב״ש כיום, ובלי כל הסיבוב המיותר.


נ. ב. אני מבין שלחלק לא יתאים השינויים הנ״ל,
אבל מי שזה כן מתאים לו, מוזמן לשלוח למייל המצורף במודעה שבראש האשכול, ואולי נראה ישועות..

כמובן שאפשר להעלות כאן רעיונות נוספים לתועלת ציבור השולחים,
אבל רק כאלו שכבר שלחתם בעצמכם....;)
כל מילה פנינה!
זה כאילו כל מיני דברים שהתרלנו אליהם...
"קו 292 לא עוצר בתוך בני ברק" רשום על דף נייר מקומט ע"ג חלון האוטובוס
למה?? כי לא היה נאה לאיזה זקן תרח מפ"ת ליסוע עם זאטוטי בני ברק?? אתמהה!!
קו 146 אוטובוס גדול ומגושם של אגד מישהו יכול להסביר באמת את הנוסטלגיה שבדבר?
וכן הגיע הזמן לחשוב על רבי עקיבא לכה"פ בשעות מסוימות שיהיה לתח"צ בלבד ובשונה מכמה חכמים שכתבו לרכבים בלבד.
לא יקרה לכם כלום אם את השופינג שלכם תעשו תוך כדי הליכה מתחנה לתחנה ברחוב רבי עקיבא ה"ענק" ולא תוך כדי חניה בהמית סליחה על המילה על מדרכות ואפי' על הכביש, כי לקחת נתיב שלם מתוך שנים (!) לכל רשות הרבים זה גזל ומידות נאצלות ממש.
 
מספיק שרק ברבי עקיבא חזון איש לא יעברו אוטובוסים בינערוניים ויאוורר קצת את המצב
לאסור חניית רכבים פרטיים ברבי עקיבא - ונפתח עוד נתיב
 
המינימום שצריך לעשות שם:
גדר בקצה המדרכה שבצד יעבץ
איסור לחנות בצד שפירא
יש לי שאלה: יכול להיות שיש לך חנייה פרטית? כי לנו אין. ואחרי שבעלי מסתובב בכל שיכון ה' כמעט שעה ולא מוצא חנייה אז הברירה היחידה שנותרה לו היא לחנות בדיוק במקום בו אתה מציע לשים גדר (ולקבל קנס אם לא מספיקים להזיז את הרכב עד 9 בבוקר).
במקום לבקש גדרות - תבקש שיפנו את כל מגרש הגרוטאות שיושב ליד המכולת, את אופנוע הים והקלנועית שתופסות מקום, את החנייה הפרטית שמישהו יצר לעצמו שלא כחוק ועוד כהנה וכהנה.
הבעיה היא שלאף אחד לא אכפת מזה, כל עוד אפשר לחגוג על הכסף של התושבים - למה לא?
וזייברט הגדיל לעשות והקשה עלינו עכשיו עם ההקשחה של ביטול הקנסות. בטח, יש לו חנייה פרטית...
 

פרוגבוט

תוכן שיווקי
פרסומת

פוסטים חדשים שאולי לא קראת....

הכותרת לא באה להתריס היא באה להדגיש מצב
ולא לא באתי לומר שאבא או אמא עם ילד או שניים זה לא אתגר
אבל שימו לב
בעוד אתם בונים על ההורים לרוב פסח ולכן מכשירים פיסת שיש קטן לפינת קפה. מדף במקרר. ובארון
כי מילא רוב החג נהייה אצל ההורים
ההורים והרווקים בבית קורעים את עצמם [תזכרו זה לא היה כזה מזמן]
כן אמא שלך לא נחה כבר 3 שבועות

להפוך בית שלם 100+ מטר של ארונות כיורים שולחנות מטבח סלון כיסאות מזווה מיטות
לכשר לפסח
לאפשרות שאתם וילדכם הסתובבו בחופשיות עם מצה ואפיקומן שסבא קנה
לא נכנסתי להוצאות המטורפות שקצת עוברות לידכם. למה שתקנו מצות יין או חסה או נייר כסף לציפוי המטבח
ושוב לא בהאשמה ולא בטרוניה אלא כנתון מציאותי
אז זו''צ יקר קצת שימת לב
לפרגן לבוא לעזור חצי יום
לפרגן ארוחה לעובדים בבית [הבית שלך חמץ המטבח שלהם במרפסת שרות]
לתת מילה טובה או שוקולד
והחשוב מכל
מעשרות להורים
הם חשובים יותר מכל כולל ארגון או קמחה דפסחא הם ההורים שלך

והם יממנו לך את ארוחות וסעודות החג
בס"ד

ההבדל בין נוכלות לבין כישלון



לפני כחודש נערך בבני ברק מיפגש מאוד מעניין של גוף הנקרא "הפורום להגנת הצרכן" והוא עסק בעיקר בדרכים למניעת נפילות נדל"ן בהם הציבור החרדי "מומחה" ליפול חזור ונפול.

הנוכחים, מומחים איש איש בתחומו, תיארו את הנוכלויות הרווחות היום ותיארו בצבעים קודרים ואמיתיים את המצב בכי רע, היו שם גדולי הדיינים שדיברו על הצורך להבטיח שהדור השני לא עושה שטויות עם הדירה שקיבלו מההורים וכן הלאה.

כאשר ר' איצ'ה דזיאלובסקי העניק לי את רשות המילה האחרונה (בגלל שאיחרתי – הרגל נעשה טבע) בקשתי מהנוכחים שלא יישפכו את התינוק אם המים, כלומר שלא יביאו אנשים למצב שבו הם חושדים בכל מה שלא זז שהוא נוכלות, הדבר הזה טענתי עלול להביא לשיתוק מוחלט של שוק השקעות הנדל"ן החרדי אשר היה והינו הקטליזטור הראשי של הציבור החרדי בדרכו לנישואי ילדים ברוגע ושלווה, המסר המרכזי של שתי דקות הנאום שלי זה מה שאתם הולכים לקרוא באלף מילים הבאות: לא כל עסקה כושלת היא אשמת המשווק!

צרות אחרונות משכחות את הראשונות וכך שכחתי מזה לגמרי, אלא שהשבוע פורסמה כתבה בעיתון 'דה-מרקר' (מי שלא מכיר לא הפסיד - מלא באהבת כסף ושנאת חרדים) כתבת תחקיר עומק אודות תופעת העוקצים בציבור החרדי הכרוכים במבצעי 10/90 הזכורים לשימצה.

מה שלא אהבתי זה ההתמקדות במתווך חרדי מסוים כאילו הוא שורש הרע בעולם כולו ואיך מלאו ליבו כביכול, ומעשה שהיה כך הווה בעשרות עותקים ברחבי הארץ שרובם מוכרים לי היטיב:

אברכים שחושבים שהם אנשי-עסקים פותו בידי אנשי-עסקים שחושבים שהם אברכים לקנות דירות פאר בערים שהם מכירים רק מחלונות האוטובוס בדרך למירון, נתניה ובת ים מככבות בכתבה אך זה לאורך כל הארץ בערים אשר אברך ממוצע מכיר את שמותיהם רק מהתרעות פיקוד העורף (או מהנפילות שאחריהן) ומעולם לא ביקר בהן.

אז איך משכנעים אברך כולל חסידי בן 22 שקיבל מההורים חצי מיליון ₪ לצורך יחידת 'סליחה' בביתר, לרכוש פנטהוז בהרצליה בארבע מיליון ₪ ?

מספרים לו שזה מבצע מיוחד שהתגלה רק למתווך בגילוי שמימי וכעת צריך רק לשלם עשרה אחוז שזה ארבע מאות אלף שקל ואת המאה הנותרים להביא למתווך על הגילוי הנפלא.

ואיך הדלפון שלנו יממן את מה שעשירי טבריה מתקשים?

כאן מגיע החלק השני של הגילוי אליהו – המתווך יודע לנבא כי בעוד שלוש שנים, כשיצטרכו להשלים את הרכישה הדירה תהיה שווה חמישה מיליון, ואז האברך דנן יתברר כסוחר מוצלח ביותר אשר ימשוך חזרה את הארבע מאות ועוד מיליון רווח נקי וכך לא יצטרך לגור בדירת הסליחה אלא בדירה גדולה המרחיבה דעתו של אדם ומרחיבה ארנקו של המשווק.

אז איפה הקצ'?

שעכשיו זה "אחרי שלוש שנים" ומתברר כי המחיר הכי גבוה שאפשר לקבל על הדירה הוא שלוש וחצי מיליון ואחרי ההוצאות מגיעים לשלוש מאתיים נטו ביד, מה שאומר שלפעמים עדיף לאותו אברך לעשות "ויברח" ולהותיר את הארבע מאות אצל החברה והמשווק ולחזור ליחידת הסליחה אבל וחפוי ראש, והפעם כשוכר...

זה פחות או יותר המסלול שאותו עוברות בחודשים אלו מאות משפחות מאנ"ש שכל מה שהם רצו זה לחתן את הילדים בכבוד וכעת הם מרוסקים לחלוטין וייקח להם שנים רבות אם בכלל כדי להתאושש מהתהום הכלכלית שהם הוכנסו אליה בידי משווק פלוני.

אך עשרת הקוראים כאן יודעים שעד כאן הייתה רק ההקדמה, כעת נתחיל עם הניתוח הכואב של הנתונים ואת הצד של לימוד זכות:

ובכן, קודם כל צריך לדעת שרבים מאוד הרוויחו בפריסיילים ותכניות דומות הרבה כסף, פגשתי ועודני פוגש כל יום אברכים צעירים ומבוגרים שהרוויחו סכומים אגדיים בשנים האחרונות כתוצאה מהפטנט הזה, לא ערכתי מחקר עומק אך מהתרשמותי המרוויחים רבים בהרבה על המפסידים וחבל שאת זה שומרים בסוד מאימת המצ'ינגים, הסיבה היחידה שמספרים לי על כך זה או כדי לשאול איך לעשות את הסיבוב הבא או כדי להתייעץ איך לצמצם את המסים העצומים (ברוך השם, כשיש מס סימן שיש שבח).

כל מי שקנה דירה בירושלים במחירי פריסייל של עשרים ומשהו אלף עשה את המיליון הזה, כך גם רבים שהשקיעו בחלק מהפרוייקטים בבן שמן וכך גם במקומות נוספים אשר המחירים עלו שם דרמטית ולקחו איתם את המשקיעים כלפי מעלה.

אז מה קרה בכל הפרוייקטים הכושלים?

שני דברים, הראשון שלא ידוע לי אם קרה זה הקפצת מחירים, מאוד ייתכן שמשווק מסוים יבוא לקבלן שיש לו כבר פריסייל ויגיד לו במקום למכור ב3.9 אביא לך קונים בארבע מיליון ואז מקבלים תרי זוזי: מאה אלף מהקבלן ועוד אחד מהלקוח, חד גדיא דזבין את אבא.

זה נורא לשמוע שיש דברים כאלו וטיפש מי שנופל לכך אך מי שיותר טיפש ממנו הוא מי שמאמין שאפשר למנוע דבר כזה באמצעות בירור אם המתווך אמין: גם המתווך האמין ביותר לא יעמוד בפני ניסיון של מאתיים אלף ₪ רק מלאך יוותר על זה ולא ניתנה תורת העסקים למלאכי השרת.

אך הדבר הזה לא מתקיים בדרך כלל משום שרוב הקונים יודעים לבדוק בערך את המחיר בסביבה ולא נופלים לבורות עמוקים, מה שכן קורה זה הדבר השני ועליו ברצוננו לדבר:

המחיר פשוט לא עלה, ולפעמים אפילו ירד.

כן רבייסיי, מחירי דירות לא רק עולים, לפעמים הם גם יורדים, כגון למשל בתקופת מלחמה.

עד מלחמת שמחת-נורא המחירים בנתניה למשל אכן השתוללו כי הצרפתים קנו שם בהמוניהם והוא הדין בצפת שהאמריקאים עטו עליה כי אצלם אין הבדל בין ירושלים לצפת, באמריקה זה מרחק סביר לנסיעה יומיומית לעבודה, אז מישהו משווק להם את זה כירושלים לעניים והם קנו וקנו והמחירים עלו ועלו והייתה היתכנות מסויימת לעלייה צפוייה.

ואז הגיע המלחמה ואין חוצניקים, ועוד מלחמה ועוד מבצע ושום דבר לא חזר לעצמו ואפשר לקלל את איראן (מגיע להם) ואת החמאס (עוד יותר מגיע) אך זה לא יעזור לעובדה הפשוטה שמחירי המגדלים שיועדו בעיקר לאוכלוסיות אלו צולל.

לא בהרבה, אך מספיקה ירידה של 8% כדי שכל העסק יהפוך להפסד.

זה נכון שמעצבן שהמשווק ניבא שהמחירים יעלו והם לא, אמנם אמרו חז"ל שנבואה ניתנה לשוטים אך האמונה כי יש למישהו נבואה ניתנה לשוטים גדולים עוד יותר... כל בר דעת העושה עסקים יודע שבכל הקשור לניבוי עתידות - המשווק ועטיפת המסטיק יודעים לנבא באותה מידה ומי שמסתמך על הבטחות אודות העתיד (כולל אלפי אברכים שנופלים היום בפריסייל של המחר שנקרא פינוי בינוי המבוסס על אותה נבואה כמעט) אין לו לבוא בטענות אלא על עצמו, לא המשווק נשך לשונרא.

מקווה שהצלחתי להסביר: לא כל עסקה כושלת היא נוכלות ולא כל ירידת מחירים היא עקיצה, בכל עסק ייתכן מאוד הפסד ומי שלא מוכן לכך שלא ייכנס לעולם ההשקעות.

אז להפסיק להשקיע בנדל"ן?

חלילה, כמה שיותר להשקיע בנדל"ן וכל המרבה הרי זה משובח – ואם ירצה השם ויהיה זמן נרחיב אולי בטור הבא על "מה כן" – אך רק עסקאות נטולות הימור על כל הקופה, כך שגם אם נגזר עליך להפסיד זה יהיה רק קצת ורק זמני.

ברור לי שכל הדברים האמורים כאן ברורים לכל אחד מעשרת הקוראים וסליחה שבזבזתי את זמנכם אך אם זה ירגיע אבא סוער אחד -שכועס בכל ליבו על המתווך שכאילו הפיל את החתן שלו - והיה זה שכרי.



גילוי נאות: לכותב אין ולא היה שום אינטרס כלכלי בשום פרוייקט של פריסל והוא אינו קשור היום לשום שיווק לא במישרין ולא בעקיפין, המידע מובא ללא כל אינטרס כלכלי אלא כצדקה ושירות לציבור, לשאלות ספציפיות ניתן לפנות למייל והתשובות שם חינם וללא אחריות.
סיכום אירועים: איראן בלהבות - מהמחאות ועד לסף עימות עולמי

הרקע וההתפרצות (סוף דצמבר 2025):

המחאות החלו ב-28 בדצמבר 2025 בטהראן, על רקע משבר כלכלי חריף וצניחה חדה בערך הריאל. מה שהחל כזעקת סוחרים ואזרחים על יוקר המחיה, הפך במהירות לגל הפגנות חסר תקדים ב-187 ערים הקורא להפלת המשטר.


הטבח והחשכת המידע (ינואר 2026):
  • דיכוי אלים: המשטר האיראני הגיב באכזריות יוצאת דופן. לפי נתוני ארגון זכויות האדם HRANA, נכון ל-23 בינואר, מספר ההרוגים המאומת עומד על למעלה מ-5,000 בני אדם, בהם 4,716 מפגינים ועשרות ילדים.
    יש דיווחים לא מאומתים מצד האופוזיציה האיראנית על מעל 60,000 הרוגים!

  • מעצרים המוניים: למעלה מ-26,500 בני אדם נעצרו, וקיים חשש כבד להוצאות להורג המוניות בבתי הכלא.

  • חסימת אינטרנט: החל מה-8 בינואר הוטל מצור דיגיטלי כמעט מוחלט על המדינה כדי למנוע זליגת תיעודים מהטבח.

המעורבות האמריקנית - "הארמדה של טראמפ":
הנשיא טראמפ, שחזר והזהיר את טהראן מפני המשך הטבח, הכריז ב-22 בינואר כי "ארמדה" אמריקנית (צי ספינות מלחמה, כולל נושאת המטוסים אברהם לינקולן) עושה את דרכה למפרץ הפרסי. טראמפ הבהיר כי ארה"ב בוחנת אפשרויות תקיפה ישירות נגד מטרות שלטוניות אם לא ייפסק הדיכוי. ולאחר הדלפות על ממדי הטבח, הכריז "העזרה בדרך".


הזווית הישראלית והאזורית:
  • כוננות שיא: ישראל נמצאת בדריכות עליונה מחשש שהסלמה אמריקנית תוביל לתגובה איראנית ישירה או באמצעות שלוחיה (פרוקסי).

  • איומי נתניהו: ראש הממשלה נתניהו הזהיר כי אם איראן תבצע "טעות" ותתקוף את ישראל, היא תפגוש עוצמה שטרם הכירה.

  • איומי טהראן: המשטר האיראני הודיע כי במקרה של תקיפה, בסיסים אמריקניים ויעדים בישראל יהיו "מטרות לגיטימיות".

באשכול זה נמשיך לעדכן סביב השעון בכל התפתחות, דיווחים מהשטח ופרשנויות ביטחוניות.
עודכן אדר תשפ"ד
ראשית, גופי הכשרות
ברוב אשכולות בנושא 'השקעות בשוק ההון' בפרוג, משתרבב עניין הכשרות.
למען הסדר באשכול זה נעלה עדכונים בנושא כשרות.
אני אשתדל לסכם ולתמצת ככל האפשר.

יש 4 גופי כשרות
  • בד"ץ העדה החרדית - על פי פסקי הרב יעקב בלוי זצ"ל שהיה בקיא גדול בתחום שוק ההון והוא שהביא את פסקיו ועל פי פסקים אלו נוהגים עד היום בגוף כשרות זה. היום הכשרות בראשות הרב שלמה זאב קרליבך.
  • גלאט הון - על פי פסקי רבי ניסים קרליץ והרב שמואל ואזנר. שסמכו ידיהם על הרב יעקב לנדו שמכיר את שוק ההון לעומקו. הרב משה שטרנבוך ראב"ד העדה החרדית הוא מרבני 'גלאט הון'.
  • תשואה כהלכה – הרב שמואל דוד גרוס, רב חסידי גור אשדוד ועוד רבנים מוכרים וידועים בכל שכבות הציבור החרדי.
  • כלכלה על פי ההלכה- הרב אריה דביר, על פי פסקי הרב יוסף שלום אלישיב.

היום בכל החברות יש מסלולים כשרים, שמאושרים לפחות ע"י אחת מהכשרויות.
בין החברות שנמצאת ברשותם תעודת כשרות אפשר למצוא את:
אלטשולר שחם, אינפיניטי, הפניקס, הראל, כלל, מגדל, מור, מיטב דש, מנורה.

רשימות קרנות כשרות:

אולי מעניין אותך גם...

אשכולות דומים

(כמעט) שבת שלום לכולם!


נעים מאוד — שמי נעם, ואני אחד המתנדבים
במיזם "דאטאבוס" וב־סדנה לידע ציבורי.
אולי חלקכם מכירים אותי מהרצאות שהעברתי (לפני 6-7 שנים) במסלולי בניית האתרים במכללת פרוג, או מפוסט קודם שהעלתי בפורום :)

“אור השמש הוא הטוב שבחומרי החיטוי” — לואי ברנדייס,
היהודי הראשון שכיהן כשופט עליון בארצות הברית.

למי שלא מכיר — "דאטאבוס" הוא מיזם קוד פתוח לאיסוף וניתוח נתונים על תחבורה ציבורית, במטרה למדוד, להבין ולשפר את המערכת.


אנחנו נפגשים בכל יום שני בערב לשעתיים של סיעור מוחות ופיתוח, וכך הפרויקט מתקדם לאיטו —
מתכנתים, אנשי תחבורה ציבורית וגיקים חביבים — כולם עובדים יחד כדי לחשוף תובנות ולעזור לשפר את התחבורה הציבורית בישראל.

אם אתם רוצים לפגוש עוד אנשים טובים, שמנסים לשנות לטובה את המציאות — אשמח להזמין אתכם להצטרף 🙌


ההשתתפות פתוחה לאנשים בעלי רקע בתכנות או בתחבורה ציבורית (מתנצל מראש שלא לכולם זה יתאים).
המפגשים מתקיימים בבית העמותות בתל אביב, בסמוך לתחנת קרליבך של הרכבת הקלה.
אני ועוד מתכנת מגיעים מגבול ר"ג \ בני ברק, כך שמי שמעוניין יכול להצטרף אלינו בדרך חזרה.


למען הסר ספק — המרחב בסדנה אינו מופרד, ויש גם מתנדבות ונשים בצוות (כולל מנכ"לית העמותה).
מי שהנושא משמעותי עבורו מוזמן בהחלט להצטרף דרך זום ולהיות חלק מהעשייה מבלי לפגוע באורח החיים.


ניתן גם להתנדב מרחוק בלבדאנחנו מנהלים את המשימות באתר GitHub (בצורה פתוחה ושקופה לגמרי),
ומתקשרים ב־Slack (דומה לוואטסאפ, אבל לעבודה מקצועית). כך ניתן להשתלב בפרויקט בזמן שנוח לכם — לצד הלימודים או העבודה.


אם זה נשמע לכם מעניין —
אשמח לשמוע מכם ב־דוא"ל <לא ניתן לפרסם מיילים באופן פומבי>
או בוואטטסאפ 053-6218158

הצטרפות לניוזלטר

איזה כיף שהצטרפתם לניוזלטר שלנו!

מעכשיו, תהיו הראשונים לקבל את כל העדכונים, החדשות, ההפתעות בלעדיות, והתכנים הכי חמים שלנו בפרוג!

לוח מודעות

הפרק היומי

הפרק היומי! כל ערב פרק תהילים חדש. הצטרפו אלינו לקריאת תהילים משותפת!


תהילים פרק כה

אלְדָוִד אֵלֶיךָ יי נַפְשִׁי אֶשָּׂא:באֱלֹהַי בְּךָ בָטַחְתִּי אַל אֵבוֹשָׁה אַל יַעַלְצוּ אֹיְבַי לִי:גגַּם כָּל קוֶֹיךָ לֹא יֵבֹשׁוּ יֵבֹשׁוּ הַבּוֹגְדִים רֵיקָם:דדְּרָכֶיךָ יי הוֹדִיעֵנִי אֹרְחוֹתֶיךָ לַמְּדֵנִי:ההַדְרִיכֵנִי בַאֲמִתֶּךָ וְלַמְּדֵנִי כִּי אַתָּה אֱלֹהֵי יִשְׁעִי אוֹתְךָ קִוִּיתִי כָּל הַיּוֹם:וזְכֹר רַחֲמֶיךָ יי וַחֲסָדֶיךָ כִּי מֵעוֹלָם הֵמָּה:זחַטֹּאות נְעוּרַי וּפְשָׁעַי אַל תִּזְכֹּר כְּחַסְדְּךָ זְכָר לִי אַתָּה לְמַעַן טוּבְךָ יי:חטוֹב וְיָשָׁר יי עַל כֵּן יוֹרֶה חַטָּאִים בַּדָּרֶךְ:טיַדְרֵךְ עֲנָוִים בַּמִּשְׁפָּט וִילַמֵּד עֲנָוִים דַּרְכּוֹ:יכָּל אָרְחוֹת יי חֶסֶד וֶאֱמֶת לְנֹצְרֵי בְרִיתוֹ וְעֵדֹתָיו:יאלְמַעַן שִׁמְךָ יי וְסָלַחְתָּ לַעֲוֹנִי כִּי רַב הוּא:יבמִי זֶה הָאִישׁ יְרֵא יי יוֹרֶנּוּ בְּדֶרֶךְ יִבְחָר:יגנַפְשׁוֹ בְּטוֹב תָּלִין וְזַרְעוֹ יִירַשׁ אָרֶץ:ידסוֹד יי לִירֵאָיו וּבְרִיתוֹ לְהוֹדִיעָם:טועֵינַי תָּמִיד אֶל יי כִּי הוּא יוֹצִיא מֵרֶשֶׁת רַגְלָי:טזפְּנֵה אֵלַי וְחָנֵּנִי כִּי יָחִיד וְעָנִי אָנִי:יזצָרוֹת לְבָבִי הִרְחִיבוּ מִמְּצוּקוֹתַי הוֹצִיאֵנִי:יחרְאֵה עָנְיִי וַעֲמָלִי וְשָׂא לְכָל חַטֹּאותָי:יטרְאֵה אוֹיְבַי כִּי רָבּוּ וְשִׂנְאַת חָמָס שְׂנֵאוּנִי:כשָׁמְרָה נַפְשִׁי וְהַצִּילֵנִי אַל אֵבוֹשׁ כִּי חָסִיתִי בָךְ:כאתֹּם וָיֹשֶׁר יִצְּרוּנִי כִּי קִוִּיתִיךָ:כבפְּדֵה אֱלֹהִים אֶת יִשְׂרָאֵל מִכֹּל צָרוֹתָיו:
נקרא  2  פעמים
למעלה