תח"צ תחבורה ציבורית במודיעין עילית - תפסיקו להתעלל בנו!

[כוכב103]

מאלף ואחת סיבות שאין כאן המקום להאריך בהם, אבל המרכזית שבהם היא שיש בעיר "ועדת תחבורה" ששם יושבים גם תושבים רגילים לגמרי שנוסעים באוטובוסים ויש להם משקל רב בתכנון המסלולים (הם גם אשמים בזה שאין אוטובוס נורמלי מנתיבות המשפט לחפציבה ועוד כמה פשלות, אבל נעזוב כרגע)

אפשר פרטים על זה?
מאוד הייתי רוצה להצטרף לועדה הנ"ל

 

[תם וחכם]

רכבים לא יעזרו במודיעין עילית. חניות בהרבה מקומות אין. כבישים צרים שלא מספיקים לנפח תחבורה גבוה. מעגלי תנועה שיוצרים פקקים אם יש ריבוי כלי רכב.
להעביר את כל התחבורה למסוף, זה גם בדיחה, צריך לשלש את גודל המסוף. וגם אז נפח הנוסעים באוטבוסים הפנימיים יגדל וגם ככה הוא מתוח עד הקצה.
האמת היא, שמודיעין עילית גדלה בשנים האחרונות בקצב ענק, וגודל העיר והתשתיות שבה לא מותאמים לכמות האוכלסיה [אגב, כיום זו העיר השנייה בצפיפות בישראל, אחרי בני ברק. והיא אכן יורשת את מקומה של ב"ב על מעולתיה הרוחניות, ומגרעותיה הגשמיות].

 

[הגולם החולם]

מחילה מכבודך, אבל מישהו במשרד התחבורה חלם חלום רע...
אין שום סיכוי בעולם שתוכנית כזו תצא לפועל! נקודה.
מאלף ואחת סיבות שאין כאן המקום להאריך בהם, אבל המרכזית שבהם היא שיש בעיר "ועדת תחבורה" ששם יושבים גם תושבים רגילים לגמרי שנוסעים באוטובוסים ויש להם משקל רב בתכנון המסלולים (הם גם אשמים בזה שאין אוטובוס נורמלי מנתיבות המשפט לחפציבה ועוד כמה פשלות, אבל נעזוב כרגע)
משרד התחבורה לפני שהוא מוציא לפועל מהלכים כאלה עורך סקרי דעת קהל ולא מנחית על הציבור גזירה כזו שנוגעת לכלל תושבי העיר

יש ועדה כזאת בעיר, באמת???
חלום רע, ועכשיו הכל מובן לי!

 

[ישראל בן צבי]

היום אגב קלטו שהמסוף הוא לא פתרון
והעובדה ש 885 לבית שמש הוציאו מהמסוף למסלול מקוצר.

 

[ישראל בן צבי]

אבל המרכזית שבהם היא שיש בעיר "ועדת תחבורה" ששם יושבים גם תושבים רגילים לגמרי שנוסעים באוטובוסים ויש להם משקל רב בתכנון המסלולים

כבר מזמן זה לא קיים
מאז שקווים נכנסו.
אגב יעקובזון שעבד בעבר בקווים (לא אומר שהוא המוצלח לעניין) עובד היום בעיריית מודיעין עילית לעשות ארגון חדש בעיקר לפנימי.

 

[Excel]

הרעיון לבטל את הפיזור בתוך העיר נידון כבר כמה פעמים, והסיבה העיקרית שהוא פשוט לא ישים היא הקיבולת, אין אפשרות לקבל את הנוסעים במקום הקיים. נקודה.

מלבד שלל בעיות אחרות.

העניין הוא שיש פתרונות טובים וראויים, פשוטים וקלים ליישום, שאף אחד לא ניסה לבצע.

נתחיל בבעיות: הבעיה העיקרית היא שאין שוויון בנטל, המצב האופטימלי הוא האפשרות להוציא אוטובוסים מלאים, לא דחוסים, בצורה רציפה, דבר שלא מתקיים היום, בדיקה קצרה מגלה אוטובוס ריק למחצה וע"י אוטובוס עמוס לעייפה.

בעיה נוספת היא הזמן, ככל שהאוטובוס צריך לעשות מסלול ארוך ומייגע, נקח לדוגמא את הקו הכי ארוך, 2/340, שזמן האיסוף והפיזור שלו בעיר הוא חצי שעה!, הזמן הזה שבחלקו הגדול נועד לכמות מועטת של נוסעים נוטל משאב ולא מספק איתו צורך גדול מספיק.

אורך המסלול גם משפיע על הנהגים וכדומה.

ולכן בעצם עולה רעיון כמו 'תחנה מרכזית', שהוא רעיון לא מבוטל בכלל מבחינה תכנונית, אך לא מעשי. נקודה. נקודותיים..

הדבר היחיד שרעיונות כמו אלו מביאים, זה עוד ועוד אנשים ונשים שמצטרפים לעדת ה'פרטיים', ומשום מה יש תחושה שבמשרד התחבורה מרוצים מהעניין..

אני רוצה להביא בפניכם, שני רעיונות שמידיעה ברורה, הם הוצגו בפני כלל המי ומי, ואף אחד אפילו לא התייחס אליהם.

יבחן הציבור ויאמר.



בפן הבין עירוני הצענו פעם אחר פעם את הפתרון הנגיש הבא,

ברור לגמרי כי:

אם ייצאו האוטובוסים הבינעירוניים בסדר קבוע אחד אחרי השני ולא יחד, יהיה קיצור זמן ממשי, ותועלת כללית למשתמשים.

לדוגמא:

כיום יוצאים מידי שעה לירושלים הקוים, 304, 310, 320, 330, 340, כאשר לפחות שני קוים יוצאים כל פעם במקביל.

סדר יציאתם ממודיעין עילית כדלהלן,

310: 16:00 - 16:30

330: 16:00 - 16:30

320: 16:15 - 16:45

340: 16:15 - 16:45

וכך זה גם בכיון השני, יציאה של שני קוים במקביל.

התוצאה, משתמש איחר לקו 330, עלה במהירות לקו עירוני המוביל לתחנת היציאה מהעיר, הגיע לתחנה ורואה את קוי 20/40 עוזבים את התחנה, הוא ממתין שם כחצי שעה, ומה מגיע כמובן.. 330, תסכול.



ברור לגמרי, כי עם קצת מאמץ נוסף מצד הסדרן, והעברת הקוים לזמנים עוקבים [בשני הצדדים!

לדוגמא.

16:00 - 310

16:05 - 320

16:10 - 330

16:15 - 340

16:30 - 310

16:35 - 320

16:40 - 330

16:45 - 340

יהיה פתרון הן לחברה, והן לנוסעים, פריסת אפשרויות רחבה יותר, תצמצם את אורך זמן האיסוף, ותמקסם את היכולת של הקו לתת מענה לתושבים.

בפרט לגבי האמון, תיווצר בהירות לגבי הכדאיות להתנייד לתחנת היציאה מהעיר שבה יש בממוצע אוטובוס אל בני ברק וי-ם כל חמש דקות.

אנו מדגישים כי מבדיקה יסודית עולה, כי מרבית האוטובוסים גם בשעות העומס לא מלאים עד גבול הקיבולת מהטעם הזה.

בנסוף על כך שכיום עקב הכפילות שוב יש את האוטובוס שאוסף את כולם, ויש מאחוריו את התחמן שמתחמק מהתחנות המשותפות המלאות.. בתירוץ הלא חוקי, יש כבר אוטובוס בתחנה..

כמובן זו רק דוגמא.

כדי להסביר את העיקרון.



ואם כבר מדברים על פתרונות מה אתם אומרים על זה:



יש צורך מידי לפתרון שעות העומס בתח"צ, שהם, 7:40 עד 9:20 12:50 בצהרים עד 13:30 14:00 עד 14:30 15:30 עד 16:15 19:00 עד 20:00 .

כרגע הפתרון הוא להוציא קווים צפופים או כפולים, מה שברוב המקרים לא מיושם או לא מספיק, או מיושם בחלקו כלומר יוצאים קווים כפולים, אך אחד עושה דין לעצמו והשני מעלה בנקודות העומס. או לדוגמא קו שיוצא 2 דקות לפני הזמן ונע במהירות כדי שלא להיות על המסלול בעת העומס, וכהנה וכהנה.

מבדיקה כללית נראה כי פתרון טבעתי יפרק את העומס, ועל כן הצענו שוב ושוב בעבר לקיים קו: שיצא מחפציבה ימינה בית שמאי שמאלה לבית הלל שמאלה מסילת ישרים ויסתובב בכיכר עזר מציון, וחזרה, כמובן עצירה בכל התחנות שבקו.

קו זה שיצא [[אך ורק! בשעות העומס]] יקל וייתר קווים רבים, ובעיקר את קו 6 שהקילומטרים שלו מבוזבזים. – זו נקודה ראויה לציון, כי תשובת המשרד הייתה שלא רואים צורך בתוספת קו, אבל כל קו 6 אחד [לדוגמא] שיבוטל שווה לכמה נסיעות של הקו הזה הן מבחינת הזמן והן מבחינת קילומטר הנסיעה- כלומר מחיר הנסיעה מצד המשרד..

קו זה ימשיק את כלל העיר לנקודות העניין הבאות:



בקו החצי סיבובי שכתבתי יש השקה לקוים : 1, 3, 4, 6, 2, 5, כלומר כל הקוים.

בכניסה לנאות הפסגה קווי, 2,5,6,1, שיעלו את היורדים שם אל כלל המוסדות הרבים בשכונה זו. ובתח"צ /שד' אביי ורבא לקוי 6,1,3,4,2, לכיון ברכפלד. וממול לכיון קרית ספר.



והוא מנגיש את נקודות הענין הבאות:

מרכז מסחרי שד' יחזקאל - הגדול בעיר,

מרכז מסחרי שערי תשובה.

סמינר הרב מאיר

כולל עטרת שלמה

כולל מגדל עוז

כולל רצופות

כולל לב אחד

כולל רצופות - פרושים

סמינר מעלות שרה

סמינר קידום

סמינר החדש לספרדים

סמינר ויזניץ

בית הספר כלל חסידי - ויזניץ

שטיבלאך היכל יצחק

שטיבלאך בני הישיבות

המסוף, ותחנת היציאה מהעיר.

כלל מוסדות קרלין סטאלין

כלל מוסדות הפלג בני תורה

הפארק העירוני.

הפארק העירוני החדש.

11 ישיבות לצעירים

ישיבת נזר ישראל – [ומשם במרחק הליכה קצרצר סמינר בית חינוך ועוד וכן ישיבות נוספות ועוד ועוד!]

מתנ"ס מנחת שלמה - הגדול בעיר

שלוחות העיריה במנחת שלמה.

מתנס ושלוחת העיריה רחוב הגרא

אולמי בריליאנט

אולמי גן הדסים

12 אולמות אירועי ערב – בר מצוה וכדו'



כמובן מצויינים רק המוסדות שמגיעים אליהם מחוץ לשכונה מקומית.

למה האנשים הקטנים יותר חכמים מה"גדולים"
שלחת את הרעיון למקלב?

 

[מעשי]

אחרי כל התגובות שאמרו פה

לדעתי הפתרון הכי טוב הוא לעשות פיזור ואיסוף רק ברחובות הראשיים של העיר,
שזה - בית הלל, בית שמאי, שערי תשובה, מסילת ישרים,

זה רחובות רחבים שנורמלי שיעברו שם אוטובוסים,
ובגדול כל העיר קרובה לאחד הרחובות הנ"ל במרחק של עד 10 דקות הליכה. וגם המסלול יגמר די זריז.
וגם כל האוטובוסים הפנימיים עוברים ברחובות הנ"ל, כך שיש את האופציה לנסוע אח"כ בכל אוטובוס שהוא.

והמסוף הוא לא פתרון רלוונטי,
כיון שמי שגר לדוגמא בנאות הפסגה, יש לו רק קו אחד ויחיד להגיע לנאות הפסגה.

 

[חבילע'ס על הזמן]

לא יאמן שאני יכול לצאת מהבית שלש שעות לפני הזמן שאני רוצה להגיע לירושלים, ואחרי כל זה לאחר...
בושה בושה בושה....

כנ"ל
כבר יצא לי כמה פעמיים שהתארגנתי לצאת לחתונה שהתקיימה בבני ברק.
הזמנתי בייביסיטר מראש התארגנתי ויצאתי בשעה 20:00
הגעתי לתחנה ראשונה (מרחק 10 דק' מהבית שלי) ודילגו על האוטובוס
מהר עברתי לתחנה שניה ע"מ לתפוס את הקו השני שאמור לצאת ולהגיע לשם אך ... אופס גם עליו דלגו..
השעה כבר 20:45 ושום קו לא מגיע מה שהיא אמור כבר לצאת שוב .. לוקחת אוטובוס פנימי שיקדם אותי לתחנה נוספת ששם אמור לעבור קו נוסף... אך הוא בושש מלהגיע..
השעה 21:15 ב"ה מופיע במסך שהקו שחיכיתי לו בהתחלה אמור להגיע ....
10 דק' 15 דק' וזה מופיע על המסך שהנה הוא מגיע...
השעה 21:45 ואני עולה לאוטובוס לארוע שהייתי אמורה כבר לצאת ממנו בשעה הזאת !!!
והסצנה הזאת לא קרתה לי פעם אחת ולא פעמיים אלא כמה וכמה פעמים~!!

 

[ישראל בן צבי]

המסוף הוא סוג של כישלון
בעיקר בבין הזמנים
בבין הזמנים מורידים נסיעות בעירוני
במגביל ביום יום בבין הזמנים יוצאים מהמסוף אוטובוסים מירון צפת טבריה אשדוד אחיסמך אופקים.
שחוזרים אוטובוסים מחכים ליד המסוף מאות בתחנות עם תדירות נמוכה.

 

[תאורת חרום]

יש צורך מידי לפתרון שעות העומס בתח"צ, שהם, 7:40 עד 9:20 12:50 בצהרים עד 13:30 14:00 עד 14:30 15:30 עד 16:15 19:00 עד 20:00 .

כרגע הפתרון הוא להוציא קווים צפופים או כפולים, מה שברוב המקרים לא מיושם או לא מספיק, או מיושם בחלקו כלומר יוצאים קווים כפולים, אך אחד עושה דין לעצמו והשני מעלה בנקודות העומס. או לדוגמא קו שיוצא 2 דקות לפני הזמן ונע במהירות כדי שלא להיות על המסלול בעת העומס, וכהנה וכהנה.

מבדיקה כללית נראה כי פתרון טבעתי יפרק את העומס, ועל כן הצענו שוב ושוב בעבר לקיים קו: שיצא מחפציבה ימינה בית שמאי שמאלה לבית הלל שמאלה מסילת ישרים ויסתובב בכיכר עזר מציון, וחזרה, כמובן עצירה בכל התחנות שבקו.

קו זה שיצא [[אך ורק! בשעות העומס]] יקל וייתר קווים רבים, ובעיקר את קו 6 שהקילומטרים שלו מבוזבזים. – זו נקודה ראויה לציון, כי תשובת המשרד הייתה שלא רואים צורך בתוספת קו, אבל כל קו 6 אחד [לדוגמא] שיבוטל שווה לכמה נסיעות של הקו הזה הן מבחינת הזמן והן מבחינת קילומטר הנסיעה- כלומר מחיר הנסיעה מצד המשרד..

קו זה ימשיק את כלל העיר לנקודות העניין הבאות:



בקו החצי סיבובי שכתבתי יש השקה לקוים : 1, 3, 4, 6, 2, 5, כלומר כל הקוים.

בכניסה לנאות הפסגה קווי, 2,5,6,1, שיעלו את היורדים שם אל כלל המוסדות הרבים בשכונה זו. ובתח"צ /שד' אביי ורבא לקוי 6,1,3,4,2, לכיון ברכפלד. וממול לכיון קרית ספר.



והוא מנגיש את נקודות הענין הבאות:

מרכז מסחרי שד' יחזקאל - הגדול בעיר,

מרכז מסחרי שערי תשובה.

סמינר הרב מאיר

כולל עטרת שלמה

כולל מגדל עוז

כולל רצופות

כולל לב אחד

כולל רצופות - פרושים

סמינר מעלות שרה

סמינר קידום

סמינר החדש לספרדים

סמינר ויזניץ

בית הספר כלל חסידי - ויזניץ

שטיבלאך היכל יצחק

שטיבלאך בני הישיבות

המסוף, ותחנת היציאה מהעיר.

כלל מוסדות קרלין סטאלין

כלל מוסדות הפלג בני תורה

הפארק העירוני.

הפארק העירוני החדש.

11 ישיבות לצעירים

ישיבת נזר ישראל – [ומשם במרחק הליכה קצרצר סמינר בית חינוך ועוד וכן ישיבות נוספות ועוד ועוד!]

מתנ"ס מנחת שלמה - הגדול בעיר

שלוחות העיריה במנחת שלמה.

מתנס ושלוחת העיריה רחוב הגרא

אולמי בריליאנט

אולמי גן הדסים

12 אולמות אירועי ערב – בר מצוה וכדו'



כמובן מצויינים רק המוסדות שמגיעים אליהם מחוץ לשכונה מקומית.

מסכים שיש צורך לעשות משהו עם העומסים, אבל יש קושי לנייד אנשים כמו.... לעלות ולרדת ולעלות ולרדת ולעלות ולרדת.

 

[יפיו]

צריך להעיף מפה את קווים כמה שיותר מהר
הנהגים נוסעים כאילו הם מקבלים בונוסים במשכורת על כל אדם שנופל באוטובוס...
{אל תשכחו שמנהל קווים במודיעין עילית הוא גם ערבי- כולם מחבלים}
אגב, פעם נהג ערבי אמר לבעלי: אנחנו מקבלים פה {במודיעין עילית} משכורת יותר גבוהה, כי לאנשים פה יש ריח מסריח- זה לא נשמע לכם אנטישמיות?????

 

[ישראל בן צבי]

צריך להעיף מפה את קווים כמה שיותר מהר
הנהגים נוסעים כאילו הם מקבלים בונוסים במשכורת על כל אדם שנופל באוטובוס...
{אל תשכחו שמנהל קווים במודיעין עילית הוא גם ערבי- כולם מחבלים}
אגב, פעם נהג ערבי אמר לבעלי: אנחנו מקבלים פה {במודיעין עילית} משכורת יותר גבוהה, כי לאנשים פה יש ריח מסריח- זה לא נשמע לכם אנטישמיות?????

המנהל הנ”ל כבר לא נמצא
היום נהגים שמקבלים עליהם תלונות עפים ויושבים בבית.
ב”ה יש עוד נהגים חרדים לאט לאט.

 

[יפיו]

נכון
אבל עדיין, לפני 10 חודשים נסעתי עם כל ילדיי באוטובוס עירוני, נהג ערבי כמובן נסע בפראות מטורפת אפילו להתיישב לא כ"כ הצלחנו, ופתאום אשה מבוגרת שישבה בכלל מאחורה {רק תבינו את העוצמה, ה' ירחם} עפה מהמקומות האחוריים כשהיא בכלל ישבה לא עמדה או משהו והיא עפה קדימה עד הדלת האחורית והשתטחה על הריצפה, לא רוצה לתאר פה איך שהיא היתה נראית ואיזה צרחות וצעקות, והנהג כשהוא נוסע כמו חולה נפש ממשיך בנסיעה המטורפת עד שכולם צרחו עליו שאשה נפלה, לא אלאה אתכם בפרטים אבל כן הגיעה משטרה ואמבולנס ולקחו אותה לבי"ח וכו' כו'
אבל מה? אני עדיין רואה את הנהג הזה על אוטובוס במודיעין עילית, למה מחכים????? כבר קרה מקרה, נס שהוא לא נגמר באסון, אבל זה היה ח"ו יכול לקרות, ואני וכל יושבי האוטובוס הגישו תלונה על הנהג הזה... מה תגידו???? תתנו לילדים שלכם לסוע עם כזאת חיה????? למישהו אכפת ממכם מהילדים שלכם? יש זמנים שאין צורך להחזיק בעמודים באוטובוס פשוט אין מצב שאתה נופל, כשהאוטובוס מגיע לכיכר, כולם מסתובבים ביחד ותומכים זה בזה... חיפשתי קריצה בלי חיוך, כי זה באמת לא מצחיק. וכמובן שאם יש לך עגלה אז אין מצב לעלות, כי מה אני אדרוס את כולם?????? אגב, קרה לי שחיכיתי עם עגלה 4 פעמים לאוטובוס קו 6 שמגיע עמוס בתלמידים ותלמידות ואין איך לעלות. והמבקר שירד מהאוטובוס הבטיח לי עוד שניה מגיעים 2 ריקים אנחנו מתגברים, לא יודעת אבל עד עכשיו הם לא הגיעו, והחלטתי לעלות על אוטובוס מפוצץ והכרחתי את הבנות הצדיקות שיצטופפו עבורי...
לא נשמע לי נורמלי בכלל, לא נשמע לי שבערים אחרות קורה כזה דבר

 

[מנוי פרימיום]

ואני וכל יושבי האוטובוס הגישו תלונה על הנהג הזה

האם הגשתם תלונה למשרד התחבורה?

 

[מנוי פרימיום]

כנ"ל
כבר יצא לי כמה פעמיים שהתארגנתי לצאת לחתונה שהתקיימה בבני ברק.
הזמנתי בייביסיטר מראש התארגנתי ויצאתי בשעה 20:00
הגעתי לתחנה ראשונה (מרחק 10 דק' מהבית שלי) ודילגו על האוטובוס
מהר עברתי לתחנה שניה ע"מ לתפוס את הקו השני שאמור לצאת ולהגיע לשם אך ... אופס גם עליו דלגו..
השעה כבר 20:45 ושום קו לא מגיע מה שהיא אמור כבר לצאת שוב .. לוקחת אוטובוס פנימי שיקדם אותי לתחנה נוספת ששם אמור לעבור קו נוסף... אך הוא בושש מלהגיע..
השעה 21:15 ב"ה מופיע במסך שהקו שחיכיתי לו בהתחלה אמור להגיע ....
10 דק' 15 דק' וזה מופיע על המסך שהנה הוא מגיע...
השעה 21:45 ואני עולה לאוטובוס לארוע שהייתי אמורה כבר לצאת ממנו בשעה הזאת !!!
והסצנה הזאת לא קרתה לי פעם אחת ולא פעמיים אלא כמה וכמה פעמים~!!

מניסיון, יש פתרון מאוד יעיל למקרים האלו - פניות למשרד התחבורה
ממעקב שלי זה מחולל פלאים!
בהשקעה של 5 דקות בלבד אתם יכולים להשיג תחבורה אמינה ומדויקת, לא חבל?

 

[יוסי ב.ק]

אגב, פעם נהג ערבי אמר לבעלי: אנחנו מקבלים פה {במודיעין עילית} משכורת יותר גבוהה, כי לאנשים פה יש ריח מסריח- זה לא נשמע לכם אנטישמיות?????

אני חושב שיש גם יהודים שאם היו עובדים בעיר ערבית, היו חושבים ככה....
הבעיה שהנהג הזה גם אמר את זה.
אם היו מגישים נגדו תלונה, סיכוי גבוה מאוד שיותר הוא לא היה אומר את זה, וסיכוי טוב שגם החברים שלו.

 

[יוסי ב.ק]

ואני וכל יושבי האוטובוס הגישו תלונה על הנהג הזה...

את יודעת בוודאות שכמה התלוננו?

אבל מה? אני עדיין רואה את הנהג הזה על אוטובוס במודיעין עילית

ועדיין מתנהג כמו בתיאור?

 

[גבעתית]

צריך להעיף מפה את קווים כמה שיותר מהר
הנהגים נוסעים כאילו הם מקבלים בונוסים במשכורת על כל אדם שנופל באוטובוס...
{אל תשכחו שמנהל קווים במודיעין עילית הוא גם ערבי- כולם מחבלים}
אגב, פעם נהג ערבי אמר לבעלי: אנחנו מקבלים פה {במודיעין עילית} משכורת יותר גבוהה, כי לאנשים פה יש ריח מסריח- זה לא נשמע לכם אנטישמיות?????

זה שאמר את זה, זאת בעיה בפני עצמה, אבל נהג נורמלי, למה שירצה באמת לעבוד בקרית ספר ולא נניח במודיעין, הרבה אנשים וילדים צפופים, התנפלויות, רעש, במקומות אחרים יש לו נסיעה יחסית שקטה.
אפשר להבין את זה.

 

[מעשי]

מה שקורא זה שדווקא בגלל שיש 5 קווים לירושלים וב"ב מהעיר, זה סיבה שהם מרשים לעצמם לדלג על קווים,

זה עובד שהנהג שאמור לצאת בשעה מסוימת מתקשר אל האחראי ואומר לו תירוץ מסוים שאין לו אפשרות עכשיו לעשות נסיעה,
האחראי אומר לעצמו מה יקרה עם פעם אחת לא יצא 210,
אחרי 5 דקות יש תירוץ אחר לקו 220, האחראי אומר לעצמו מה יקרה אם פעם אחת לא יצא 220,
אחרי 5 דקות אותו סיפור עם 209, ושם בכלל מי בונה על 209,
וכן הלאה

אין לי מושג מה חשב זה שתכנן שצריך שיהיה לכל שכונה אוטובוס נפרד.
זה פשוט תוכנית גרועה.

אחרי שזה קורה אנשים כבר לא בונים על האוטובוס של השכונה שלהם ונוסעים כבר לכניסה לעיר,
ומה הרווחנו? גם תוכנית גרועה וגם המעט שאולי היא כן עוזרת היא גם לא עוזרת.

ובחזור
המציאות מוכיחה שכל קו שמגיע לעיר יורדים ממנו בתחנה הראשונה של העיר עשרות אנשים,
זה פשוט מצחיק ועצוב לראות את זה, כמה שזה לא עוזר האוטובוסים לשכונות.

ולכן התוכנית הכי נכונה היא אוטובוסים שיעברו רק ברחובות הראשיים של העיר, זה נותן מענה לכל הבעיות.

 

[טראמפ 2024]

צריך להעיף מפה את קווים כמה שיותר מהר
הנהגים נוסעים כאילו הם מקבלים בונוסים במשכורת על כל אדם שנופל באוטובוס...
{אל תשכחו שמנהל קווים במודיעין עילית הוא גם ערבי- כולם מחבלים}
אגב, פעם נהג ערבי אמר לבעלי: אנחנו מקבלים פה {במודיעין עילית} משכורת יותר גבוהה, כי לאנשים פה יש ריח מסריח- זה לא נשמע לכם אנטישמיות?????

החלפת חברה לא תעזור להחליף נהגים.

בד"כ הנהגים עוברים לחברה החדשה.