תח"צ אין רכבת קלה בקיץ הקרוב בכלל?

[הגרי"ש]

לירן תמרי: הרכבת הקלה בירושלים צפויה להיות מושבתת לשלושה חודשים החל מהשבועות הקרובים לצורך עבודות תשתית משמעותיות. במשטרה הביעו התנגדות חריפה למהלך, וטענו כי הוא עלול לגרום לשיבושים חמורים, להוביל לכאוס תחבורתי חסר תקדים ואף לפגוע בחיי אדם. הרכבת הקלה תושבת לתקופה הארוכה מגבעת המבתר ועד התחנה המרכזית - החלק המרכזי של הקו, הכולל 11 תחנות, חלקן בלב העיר.

בשביל מה יש לנו מועצה חרדית וראש עיר שהתמנה לתפקיד בזכותנו ??
מישהו יודע משהו על איזה מישהו שמטפל בהזיה הזאת ?
זה אומר שזה יהיה בסביבות סיון תמוז אב ...
הם נורמלים??!! לא יהיה אפשר לזוז בעיר

 

[יוסי ב.ק]

מה קשורים חברי המועצה החרדיים וראש העיר שהתמנה בקולות החרדים?
בדקת למה הרכבת לא תפעל? בדקת מה האפשרויות האחרות?
אם היה לך פתרון טוב, והיית שולח אותו לגורם כלשהו בעיריה והוא לא היה מתייחס אז היתה לך טענה.
אבל ככה סתם לטעון טענות?
ומה זה קשור לחרדים דווקא? הם יכולים הכל? להם יש פתרונות מיוחדים שאין למגזרים אחרים?

 

[נבחר]

המשטרה מתנגדת לסגירת הציר באופן גורף
והציעה חלופות לסגירה מדורגת
העירייה מתנגדת להצעות המשטרה ומתעקשת על סגירה כוללת

הפירסום מהיום:
פרסום ראשון: בדיון סוער עם נציגי עיריית ירושלים ומשרד התחבורה, התנגדה המשטרה נחרצות לסגירת החלק המרכזי של קו הרכבת ל-3 חודשים בקיץ לצורך עבודות, בטענה כי הוא משמש ציר חירום מרכזי. העירייה, שדחתה את החלופות שהציעו במשטרה, מסרה: "יתאפשר מעבר רציף, בטוח ונגיש עבור רכבי חירום"

בעירייה ובמשרד התחבורה מנסים לקדם חלופות: מאות אוטובוסים אמורים לתגבר את קווי התחבורה הציבורית בזמן השבתת הרכבת. במשטרה הציעו מתווה מדורג שיאפשר את ביצוע העבודות במקטעים, כדי להקל על עומסי התנועה, אך ההצעה נדחתה והכוונה בעירייה היא לבצע את העבודות לכל אורך הקו במקשה אחת.

מעיריית ירושלים נמסר: "בכל מתאר, לאורך כל זמן העבודות, יתאפשר מעבר רציף, בטוח ונגיש עבור רכבי חירום בציר הרכבת הקלה. במהלך חודשי הקיץ מתוכננת הפסקת פעילות זמנית בין תחנת גבעת המבתר לתחנה המרכזית, למשך מספר שבועות לצורך עבודות לחיבור מסילות הקו האדום עם הקו הירוק ליצירת רשת הרכבות הראשונה במדינת ישראל.

"עיריית ירושלים, יחד עם משרד התחבורה, צוות תוכנית אב לתחבורה וחברת כפיר, מקיימת דיאלוג עם משטרת ישראל, במסגרתו הובהר כי לאורך כל תקופת העבודות, ובדומה לנעשה בכלל עבודות התשתית המבוצעות בירושלים, יתאפשר מעבר רציף, בטוח ונגיש עבור רכבי חירום".

ממשטרת ישראל נמסר: "המשטרה הודיעה כי היא מתנגדת לביצוע העבודות במתכונת שהוצגה. מדובר בפגיעה משמעותית בציבור שלא לצורך לתקופה ארוכה ללא מענה הולם לציבור הנוסעים. חרף העובדה שהתכנון בוצע מבלי לשתף את המשטרה כלל ומבלי לשמוע את עמדתה מראש, הרי שהמשטרה הציעה חלופות להשבתה המתוכננת על ידי הגורמים השונים לרבות ביצוע עבודות במקטעים לחלופין, על מנת לשמר פעולה רציפה של הרכבת לטובת הציבור.
"הגורמים השונים בחרו להתעלם מהצעות המשטרה ללא כל הצדקה סבירה, והתוצאה תהיה פגיעה משמעותית בציבור אשר ניתן היה למזערהּ".

 

[מה נשמע???]

ודווקא התנגדו ודחו את ההתנגדות שלהם

 

[ליטאי פשוט]

לאחר שדווח כי הרכבת הקלה בירושלים צפויה להיות מושבתת במשך 3 חודשים, מנכ״ל משרד התחבורה, משה בן-זקן, הודיע כי לא ניתן כל אישור מטעם גורמי המקצוע במשרד לבצע השבתה של הרכבת הקלה בירושלים וכי פעולה שכזו מחוייבת יצירת חלופות ראויות על מנת להבטיח את רציפות השירות תוך צמצום מינימלי של פגיעה במשתמשי התחבורה הציבורית.

 

[רבקי וחני]

עיריית ירושלים רוצה להשבית פעם אחת לתקופה ארוכה ולסיים והמשטרה רוצה הרבה תקופות קצרות של שיבושים קטנים יותר זה הכל

 

[הגרי"ש]

מה קשורים חברי המועצה החרדיים וראש העיר שהתמנה בקולות החרדים?
בדקת למה הרכבת לא תפעל? בדקת מה האפשרויות האחרות?
אם היה לך פתרון טוב, והיית שולח אותו לגורם כלשהו בעיריה והוא לא היה מתייחס אז היתה לך טענה.
אבל ככה סתם לטעון טענות?
ומה זה קשור לחרדים דווקא? הם יכולים הכל? להם יש פתרונות מיוחדים שאין למגזרים אחרים?

כי מי שרוצה להשבית זה העירייה שבמקרה היא בשליטה חרדית
ואני לא אמור לחפש פתרונות.
אני אמור להתעצבן שהולכים לתקוע אותי 3 חודשים
ולמרות זאת יש לי פתרון מעולה ופשוט מאוד -לעבוד רק בלילות חצי שנה במקום 3 חודשים..
אבל כמובן גורמי המקצוע יסבירו שזה לא אפשרי

 

[הבזק של שפיות]

ולמרות זאת יש לי פתרון מעולה ופשוט מאוד -לעבוד רק בלילות חצי שנה במקום 3 חודשים..
אבל כמובן גורמי המקצוע יסבירו שזה לא אפשרי

לא צריך את גורמי המקצוע כדי להבין למה זה לא אפשרי.
אם אתה מפרק את המסילות בלילה, אין לרכבת על מה לנסוע ביום.

 

[יעקב ארץ-צבי]

כי מי שרוצה להשבית זה העירייה שבמקרה היא בשליטה חרדית
ואני לא אמור לחפש פתרונות.
אני אמור להתעצבן שהולכים לתקוע אותי 3 חודשים
ולמרות זאת יש לי פתרון מעולה ופשוט מאוד -לעבוד רק בלילות חצי שנה במקום 3 חודשים..
אבל כמובן גורמי המקצוע יסבירו שזה לא אפשרי

מי שמתנגד לסגירה של 3 חודשים ומעדיף סגירות קצרות לתקופה ארוכה, מה שמכונה "לאט אבל בטוח" שיעשה סיבוב בק"ס, העירייה שם עבדה בשיטת לאט אבל בטוח והתושבים התעצבנו פי כמה.
מכמה סיבות:
א. לא רואים התקדמות .
ב. סובלים יותר זמן.
ג. כל הזמן צריך לעקוב מתי פעיל ומתי לא ומתי החסימה הבאה.
ד. אין להתרגל לתחליפים [אוטובוסים וכו'] כי עד שמתרגלים לשינוי מסלול אחד פותחים מקטע אחד וסוגרים אחר ומשנים גם את התחליפים.

לעומת חסימה אחת של שלושה חודשים.
א.יש התקדמות ניכרת, כשהדגש הוא על הניכרת.
ב. יש ודאות.
ג. יש תחליפים שגם אם הם פחות טובים לפחות אפשר להתרגל אליהם ולהוציא מהם את המירב.

 

[מישהו12]

בשביל מה יש לנו מועצה חרדית וראש עיר שהתמנה לתפקיד בזכותנו ??

מה הקשר בכלל לחרדים?
זה לכל העיר.


וכן, ככה זה בעבודות תשתית מקיפות.
מתסכל, מבאס, אבל ככה זה.

 

[דוד פרידמן השני]

מסתבר שכוונתך לאחד שגר בעיר העתיקה או בסילוואן וכדו' שלא שייך להכניס לשם תחבורה ציבורית.

מה עם מא"ש או בית ישראל?

המשטרה מתנגדת לסגירת הציר באופן גורף
והציעה חלופות לסגירה מדורגת
העירייה מתנגדת להצעות המשטרה ומתעקשת על סגירה כוללת

הפירסום מהיום:
פרסום ראשון: בדיון סוער עם נציגי עיריית ירושלים ומשרד התחבורה, התנגדה המשטרה נחרצות לסגירת החלק המרכזי של קו הרכבת ל-3 חודשים בקיץ לצורך עבודות, בטענה כי הוא משמש ציר חירום מרכזי. העירייה, שדחתה את החלופות שהציעו במשטרה, מסרה: "יתאפשר מעבר רציף, בטוח ונגיש עבור רכבי חירום"

בעירייה ובמשרד התחבורה מנסים לקדם חלופות: מאות אוטובוסים אמורים לתגבר את קווי התחבורה הציבורית בזמן השבתת הרכבת. במשטרה הציעו מתווה מדורג שיאפשר את ביצוע העבודות במקטעים, כדי להקל על עומסי התנועה, אך ההצעה נדחתה והכוונה בעירייה היא לבצע את העבודות לכל אורך הקו במקשה אחת.

מעיריית ירושלים נמסר: "בכל מתאר, לאורך כל זמן העבודות, יתאפשר מעבר רציף, בטוח ונגיש עבור רכבי חירום בציר הרכבת הקלה. במהלך חודשי הקיץ מתוכננת הפסקת פעילות זמנית בין תחנת גבעת המבתר לתחנה המרכזית, למשך מספר שבועות לצורך עבודות לחיבור מסילות הקו האדום עם הקו הירוק ליצירת רשת הרכבות הראשונה במדינת ישראל.

"עיריית ירושלים, יחד עם משרד התחבורה, צוות תוכנית אב לתחבורה וחברת כפיר, מקיימת דיאלוג עם משטרת ישראל, במסגרתו הובהר כי לאורך כל תקופת העבודות, ובדומה לנעשה בכלל עבודות התשתית המבוצעות בירושלים, יתאפשר מעבר רציף, בטוח ונגיש עבור רכבי חירום".

ממשטרת ישראל נמסר: "המשטרה הודיעה כי היא מתנגדת לביצוע העבודות במתכונת שהוצגה. מדובר בפגיעה משמעותית בציבור שלא לצורך לתקופה ארוכה ללא מענה הולם לציבור הנוסעים. חרף העובדה שהתכנון בוצע מבלי לשתף את המשטרה כלל ומבלי לשמוע את עמדתה מראש, הרי שהמשטרה הציעה חלופות להשבתה המתוכננת על ידי הגורמים השונים לרבות ביצוע עבודות במקטעים לחלופין, על מנת לשמר פעולה רציפה של הרכבת לטובת הציבור.
"הגורמים השונים בחרו להתעלם מהצעות המשטרה ללא כל הצדקה סבירה, והתוצאה תהיה פגיעה משמעותית בציבור אשר ניתן היה למזערהּ".

מזמן שמתי לב שהשוטרים בטוחים שרח' יפו זו האוטוסטרדה הפרטית שלהם.
עכשיו זה פשוט נהיה רשמי....

 

[איתמר2025]

מה עם מא"ש או בית ישראל?

מזמן שמתי לב שהשוטרים בטוחים שרח' יפו זו האוטוסטרדה הפרטית שלהם.
עכשיו זה פשוט נהיה רשמי....

טענת המשטרה לא הייתה רק שרחוב יפו יהיה חסום לרכבי ביטחון אלא שעקב העומסים הכבדים בכל האיזור רכבי ביטחון יתקשו לתפקד שם ולכן לא בסדר שלא תיאמו את זה איתם

 

[מישהו12]

טענת המשטרה לא הייתה רק שרחוב יפו יהיה חסום לרכבי ביטחון אלא שעקב העומסים הכבדים בכל האיזור רכבי ביטחון יתקשו לתפקד שם ולכן לא בסדר שלא תיאמו את זה איתם

חוצמזה שבעיני העובדה שיש למשטרה נתיב מהיר ופנוי לנוע בו ברחבי העיר זה נהדר.

 

[Ruti Kepler]

במשטרה הציעו מתווה מדורג שיאפשר את ביצוע העבודות במקטעים, כדי להקל על עומסי התנועה, אך ההצעה נדחתה והכוונה בעירייה היא לבצע את העבודות לכל אורך הקו במקשה אחת.

לעומת חסימה אחת של שלושה חודשים.
א.יש התקדמות ניכרת, כשהדגש הוא על הניכרת.
ב. יש ודאות.
ג. יש תחליפים שגם אם הם פחות טובים לפחות אפשר להתרגל אליהם ולהוציא מהם את המירב.

אהמ, אנחנו יודעים איך עלולות להיראות 'עבודות לכל אורך הקו במקשה אחת'.

סוגרים קילומטר וחצי של דרך. קודם כל.

אחר כך מדי פעם חופרים קצת פה ושם, מביאים טרקטור שיעבור מכאן לשם.
בהמשך אפשר לצפות במשך ימי עבודה שלמים בשני פועלים נחים עם כיכר לחם וחומוס, עוד אחד בפלאפון. כמה צינורות מונחים בצד הדרך.
שאר המקטע ריק מעבודות אך חפור והרוס.

בסוף התקופה, במפתיע, מתברר ש'לא עמדו בצפי', ומאריכים את תקופת העבודות בעוד 'קצת'.

תושבי ירושלים חוו את זה על בשרם בשנים האחרונות. (ירמיהו, שמגר, בר אילן, שרי ישראל).

 

[איתמר2025]

ואיך לדעתך נראות עבודות שמחולקות לאזורים? אותו סיוט רק מתמשך על פני שנים, כי החברה הקבלנית שזכתה במכרז לבצע עבודות מביאה רק קצת כלים ופועלים וכל עיכוב במקטע אחד גורם שכל המקטעים הבאים יתעכבו גם הם, חוץ מזה שהתיאור שהצגת רלוונטי בשתי התרחישים

 

[דג תמנון]

אהמ, אנחנו יודעים איך עלולות להיראות 'עבודות לכל אורך הקו במקשה אחת'.

סוגרים קילומטר וחצי של דרך. קודם כל.

אחר כך מדי פעם חופרים קצת פה ושם, מביאים טרקטור שיעבור מכאן לשם.
בהמשך אפשר לצפות במשך ימי עבודה שלמים בשני פועלים נחים עם כיכר לחם וחומוס, עוד אחד בפלאפון. כמה צינורות מונחים בצד הדרך.
שאר המקטע ריק מעבודות אך חפור והרוס.

בסוף התקופה, במפתיע, מתברר ש'לא עמדו בצפי', ומאריכים את תקופת העבודות בעוד 'קצת'.

תושבי ירושלים חוו את זה על בשרם בשנים האחרונות. (ירמיהו, שמגר, בר אילן, שרי ישראל).

כשסגרו את המקטע היותר דרומי של הרכבת לצורך מפגש המסילות בקרית משה - זה לא היה כך. גם לא חרגו מזמן סגירת המקטע.

 

[העשיל פרידמאן]

אהמ, אנחנו יודעים איך עלולות להיראות 'עבודות לכל אורך הקו במקשה אחת'.

סוגרים קילומטר וחצי של דרך. קודם כל.

אחר כך מדי פעם חופרים קצת פה ושם, מביאים טרקטור שיעבור מכאן לשם.
בהמשך אפשר לצפות במשך ימי עבודה שלמים בשני פועלים נחים עם כיכר לחם וחומוס, עוד אחד בפלאפון. כמה צינורות מונחים בצד הדרך.
שאר המקטע ריק מעבודות אך חפור והרוס.

בסוף התקופה, במפתיע, מתברר ש'לא עמדו בצפי', ומאריכים את תקופת העבודות בעוד 'קצת'.

תושבי ירושלים חוו את זה על בשרם בשנים האחרונות. (ירמיהו, שמגר, בר אילן, שרי ישראל).

ובל נשכח את ההפגנות שיאריכו את העבודות בעוד שנתיים ובכך יצילו את עמ"י מלנסוע ברכבת...

תם עידן הרכבת הקלה בירושלים

 

[איתמר2025]

ההפגנות על הרכבת היו באיזור מסוים מאוד בירושלים, ומסיבות די מוצדקות לטענתם אם כי הם לא הציעו שום פיתרון ישים אחר (בטח לא עוד בשלב התכנון) ולכן התוצאה היא עבודות שמתמשכות על פני שנים
דרך אגב בגלל זה הקו הירוק שמתוכנן להפעלה ב 2026 ידלג כרגע על רחובות ירמיהו-בר אילן שיהיו מוכנים רק ב 2027 ויחתוך בשרי ישרא לרחוב יפו (למסלול הקו האדום) ויצא חזרה ממנו באיזור גבעת התחמושת (ובגלל זה כל ההשבתה וההעבודות שעליהם דנים באשכול זה)

 

[צאלמער]

הרכבת הקלה בי-ם נוסעת באיטיות כמעט בכל מצב וזמן
מעטים מאד הם נהגי רכבת שמגיעים ל-40 קמ"ש (תיגשו אל תא הנהג ותתרשמו בעצמכם)
וגם זה רק במקטעים מאד מסויימים

לדעתי אם המשטרה היתה אוכבת את החוק שאומר "אל תיכנס לצומת אם אתה לא יכול לפנות אותה במיידי"
הכבישים היו הרבה פחות פקוקים רוב הפקקים נגרמים בגלל זה (עד שכבר הפך מצב שאם אתה כנהג לא נכנס לצומת אחרים יסגרו אותה ואז תישאר תקוע בנתיב שלך וחוזר חלילה)

וזה מפריע הרבה מאד גם לרכבת (פה חצי דקה פה רבע דקה אבל במצטבר זה הרבה מאד זמן, גם ההאטה וההאצה שאחרי זה) תנסו לעמוד מאחורי תא הנהג ברק"ל ותתרשמו בעצמכם שכך הוא

 

[עוילם הישיבעס]

הרכבת הקלה בי-ם נוסעת באיטיות כמעט בכל מצב וזמן
מעטים מאד הם נהגי רכבת שמגיעים ל-40 קמ"ש (תיגשו אל תא הנהג ותתרשמו בעצמכם)
וגם זה רק במקטעים מאד מסויימים

כנראה @צאלמער כמוך אף פעם לא יצא מגבולות הגיזרה של מרכז ירושלים
אני מצהיר בזאת שגרתי שנים ארוכות באחד משכונות הלוויין של ירושלים והרכבת עוברת פעמים רבות את ה-50 קמ"ש
הכוונה בעיקר למקטעים של גבעת המבתר-שבטי ישראל, וכן למקטע של קריית משה-הר הרצל (כנראה שעד עין כרם נוסע יותר מהר אבל אני עוד לא הייתי צריך שם כלום לאחרונה ב"ה)
למי שלא מכיר זה רוב רובו של מסלול הרכבת בקילומטרים
מטבע הדברים במדרחוב יפו הרכבת נוסעת יותר לאט, וכן בחלק שצמוד לחומות ירושלים שם יש המון שוועסטער קינדער שיושבים על הגדרות