זה שעומס זה דבר צפוי לא פותר את הבעיה. מניעה מראש גם לא תמיד שייכת - השטח וכמות האוטובוסים מוגבלת.
הבעיה בקריסה היא שיש קריסה. זה שחלשים נהדפו זו תוצאה.
לא.
ממש לא נכון
המתסכל מכל היה שגם השאטלים מכרמיאל (!) שחלפו על פני צומת שבע לא הורשו לעלות ונשלחו לאליפלט ולוויסות בלי הבדל.
בתור כרמיאלי לשעבר שהיה בדרך לחדר לידה בזיו בלג בעומר. בצומת שבע הסבירו לי שכדאי לי ליסוע לאליפלט ולא להתקע במירון. באליפלט מפקד המחסום האטום שלח אותי דרך ראש פינה, לא הועילו תחנוני שאין לי מושג מה הדרך.
הכל בסדר, אבל שאטל נועד להקפיץ אנשים. זו סטייה מוחלטת מהקונספט לתקוע אותם בחניוני וויסות. (לקח לי מכרמיאל למירון שעתיים!!)
ויסות זו קללה שלא נאמרה.
תוא"י היה מדליק בירושלים הדלקה ענקית והיה מגיע למירון בלי הדלקה בשעות אחה"צ,
למה שיהיה הבדל ?
כנ"ל
לא. זה לא היה כמו בתשפ''ב. זה היה רק כדי למשוך זמן ולמנוע עומס על מעגל התנועה המרכזי (שהו בחניונים בין 5 ל 25 דקות).
תלוי באיזה שעות
כל אחת מגיעה, למה שהיא רוצה להשיג שם
ושוב פעם ההכללות הנבזיות, חבל סתם להמציא ככה על מגזרים, מה שגם זה לא נכון בעליל
שטויות והבלים.
הייתי וראיתי. אני עומד מאחורי דברי. לא ראיתי כובע עגול אחד שעקף בתור לציון, לא ראיתי כובע עגול אחד שרב עם שוטרים סתם. (לנסות להיכנס ליציע מלא זה סתם). לא ראיתי כובע עגול אחד שנתן ידיים לארבע חברים ורץ תוך כדי שהוא קוצר את כל הנקרה בדרכו.
מעכשיו, תהיו הראשונים לקבל את כל העדכונים, החדשות, ההפתעות בלעדיות, והתכנים הכי חמים שלנו בפרוג!
לוח לימודים
מסלולי לימוד שאפשר להצטרף
אליהם ממש עכשיו:
הנושאים החמים
