תח"צ עכשיו זה רשמי, קווי מודיעין עילית מהגרועים ביותר בארץ !

[שלג קל]

צועקים ! בלי לחשוב אם זה יעזור או לא

זה בדיוק מה שעושים פה.

 

[ברוך ר]

זה בדיוק מה שעושים פה.

אבל פה זה לא יעזור ! אלא אם אחד הניקים פה הוא עובד במשרד התחבורה ...
תצעק במשרד התחבורה ע"י שליחת תלונות רבות ככל האפשר
שיצטבר שם 20-50,000 תלונות יהיה לכם ישועה

 

[ראובן שפירא]

איפה המסמך המלא?

 

[מרכז מידע]

איפה המסמך המלא?

https://www.gov.il/BlobFolder/reports/national_regulation_summery_report_24_02/he/national_regulation_summery_report_24_02.pdf

 

[יוסי ב.ק]

צריך לציין בהגינות שבציון הכללי קווים משתפרת באופן עקבי בחציונים האחרים, אחר שבעבר היתה בתחתית הרשימה.
כלומר כמה שזה גרוע עכשיו, זה משתפר..
מכיון שלדעתי האישית זה לא ממש מרצונם הטוב ודאגתם הכנה לנוסעים (מדגיש שזאת דעתי האישית בלבד), יתכן וזה קורה בגלל שהם הפסידו את אשכול אונו, ויתכן שזה בגלל תלונות ותביעות, ויש עליהם לא מעט..
ולכן לדעתי האישית זאת לא סיבה להוריד רגל מהגז. זאת דווקא סיבה להמשיך להתלונן ולתבוע שוב ושוב, אותם ואת כל חברות התח"צ.

 

[איתמר2025]

לפני תקופה פורסם שחברת אקסטרה נמצאת במשבר ניהולי חריף וזה מה שגורם לכך שהיא לא מתחרה בעוד אשכולות ולא מתפתחת בשום נושא אלא נשארת במצב סטטי ולכן לא פלא שהיא יורדת בדירוג, רק מציין שבשנה הראשונה היא הייתה החברה המובילה בארץ ועם כל קו שנוסף בירושלים הדירוג רק התדרדר ללמדך שכדי להפעיל את התחבורה בירושלים צריך ראש גדול וניסיון רב (והרבה כלי רכב) לתשומת לב מתעבי אגד למינהם.
ולגבי הדו"ח: זה בהחלט מעניין שכל קווי ב"ב-מו"ע גרועים כ"כ ואילו קווי י-ם-מו"ע נחשבים מתפקדים, לא נראה לי שחברת קווים אוהבת יותר את הנוסעים לירושלים, זה תלוי מי מתלונן יותר ומי מפעיל יותר לחץ על החברה במקרה הזה הנוסעים לירושלים שמתלוננים הרבה וגורמים לחברה להקפיד על האשכול הזה.

 

[איתמר2025]

דרך אגב מישהו יודע מה קורה עם מכרז חשמונאים? @אופקים 1 @נבחר
ראיתי לאחרונה שכבר לפני תקופה פורסם מכרז לאשכול קווי בנימין (תל ציון, מעלה אדומים וישובי מטה בנימין)
למרבה הצער כמעט בלי שינויים ותוספות והרבה ביטולי קווים, חבל מאוד אבל אולי אם יש גירעון תקציבי כל כך עמוק צריך באמת לדחוף להסדרה זמנית של שנה שנתיים ולפרסם מכרז לכשיירווח, וכך גם במכרז חשמונאים, אולי עדיף לחכות עכשיו כדי לקבל תוספות משמעותיות בהמשך, לעת עתה התוספות היחידות הם בעלות הנסיעה שכעת ע"פ הפרסומים צפויה לעלות ל 9 ש"ח עקב גירעון תקציבי עמוק במשרד התחבורה.

 

[אופקים 1]

דרך אגב מישהו יודע מה קורה עם מכרז חשמונאים? @אופקים 1 @נבחר
ראיתי לאחרונה שכבר לפני תקופה פורסם מכרז לאשכול קווי בנימין (תל ציון, מעלה אדומים וישובי מטה בנימין)
למרבה הצער כמעט בלי שינויים ותוספות והרבה ביטולי קווים, חבל מאוד אבל אולי אם יש גירעון תקציבי כל כך עמוק צריך באמת לדחוף להסדרה זמנית של שנה שנתיים ולפרסם מכרז לכשיירווח, וכך גם במכרז חשמונאים, אולי עדיף לחכות עכשיו כדי לקבל תוספות משמעותיות בהמשך, לעת עתה התוספות היחידות הם בעלות הנסיעה שכעת ע"פ הפרסומים צפויה לעלות ל 9 ש"ח עקב גירעון תקציבי עמוק במשרד התחבורה.

לי אין מידע בנושא
וגם לא חושב שיש כאן בשורה משמעותית, כך שעדיף שהמצב ישאר על כנו, ולא לעבור את תקופת הדמדומים של החלפת מפעיל, שכוללת את התקופה האחרונה של המפעיל, תקופה בה הוא לא קולט עובדים ויש הרבה חוסרים, ואת השלב בו המפעיל החדש מנסה להבין במה הוא זכה ומה בעצם הוא צריך להפעיל.

 

[מנוי פרימיום]

לי אין מידע בנושא
וגם לא חושב שיש כאן בשורה משמעותית, כך שעדיף שהמצב ישאר על כנו, ולא לעבור את תקופת הדמדומים של החלפת מפעיל, שכוללת את התקופה האחרונה של המפעיל, תקופה בה הוא לא קולט עובדים ויש הרבה חוסרים, ואת השלב בו המפעיל החדש מנסה להבין במה הוא זכה ומה בעצם הוא צריך להפעיל.

לפי התזה הזו עדיף להישאר לנצח עם אותו מפעיל, גם הוא הוא יקבל את הציון הכי גרוע בכל הארץ, רק בגלל הסבל בתקופת המעבר למפעיל טוב יותר?

 

[איתמר2025]

לפי התזה הזו עדיף להישאר לנצח עם אותו מפעיל, גם הוא הוא יקבל את הציון הכי גרוע בכל הארץ, רק בגלל הסבל בתקופת המעבר למפעיל טוב יותר?

ממש לא, הוא התכוון שאם בין כה אין בשורות משמעותיות במכרז הזה עדיף שידחה ולא נעבור לחינם את תקופת הדמדומים בלי להרוויח מזה כלום. חוץ מחברה חדשה שאולי תהיה יותר טובה ואולי לא

 

[מנוי פרימיום]

חוץ מחברה חדשה שאולי תהיה יותר טובה ואולי לא

הפחד הזה הוא מה שגורם לתושבים לסבול

 

[אופקים 1]

לפי התזה הזו עדיף להישאר לנצח עם אותו מפעיל, גם הוא הוא יקבל את הציון הכי גרוע בכל הארץ, רק בגלל הסבל בתקופת המעבר למפעיל טוב יותר?

לפי התזה הזאת, אין דבר כזה מפעיל טוב יותר.
רמת השירות לא קשורה ללוגו של המפעיל

תוצאה טובה של מכרז מביאה למפעיל זול יותר
ולהתחייבות למפת נסיעות טובה יותר (אבל זה לא קשור למפעיל אלא לעורך המכרז)

 

[תצפיתן]

בתנופה היה מדובר בסוג של פשיטת רגל, הם נשארו בלי חלקי חילוף ובלי שירות.

האירוע עם תנופה פשוט מוטרף, כמעט כל בוקר אני מחכה ארבעים דקות לפחות בקו 618, והנסיעה עצמה - מרגישה כמו נסיעה באוטומוביל בשנות ה60.
אין לי בעיה, נניח שאתם חייבים לאחר או לדלג על אוטובוסים אבל לפחות תמחקו אותם מלוח הזמנים - אנחנו לא קהל להשכרה בטח לא בשעות הבוקר העמוסות.

 

[דג תמנון]

הפחד הזה הוא מה שגורם לתושבים לסבול

כן, אבל אם כעת בגלל קיצוצים כאלו ואחרים תשומות המכרז יקוצצו - עדיף להמתין בלי קשר למפעיל כזה או אחר.

 

[איתמר2025]

כמו שאמרתי לגבי מכרז אשכול מטה בנימין (קווי מעלה אדומים, תל ציון וישובי בנימין) שלא הוסיף כמעט שום דבר משמעותי אבל ביטל ממש המון קווים, וביחוד שמאז יצאה מקווי ב"ב גב"ז ומבשרת חברת אלקטרה אפיקים השתפרה מאוד עם צי אוטובוסים חדש ועמידה קפדנית על הזמנים, וכעת התושבים שם גם יקבלו תקופת דמדומים גם מפעיל חדש שאולי יהיה טוב ואולי לא ובנוסף לזה עוד 6 שנים לפחות בלי שום תוספות אלא התבססות על המצב הקיים ואולי קצת שיפור תדירות בהמשך.

 

[מרכז מידע]

לפי התזה הזאת, אין דבר כזה מפעיל טוב יותר.
רמת השירות לא קשורה ללוגו של המפעיל

תוצאה טובה של מכרז מביאה למפעיל זול יותר
ולהתחייבות למפת נסיעות טובה יותר (אבל זה לא קשור למפעיל אלא לעורך המכרז)

הדו״ח החדש מוכיח שלא!!

לעניין הויכוח האם טוב שיהיה מכרז חדש כנראה לעולם לא נדע והראיה:

בחברות חדשות באשכול יש לנו שתי דוג׳ קיצוניות:

מטרופולין: מקבלת כחברה חדשה באשכול את הציון הגרוע ביותר בארץ!

דרך אגד: שגם חדשה באשכול, שעובדת רק עם הציבור החרדי והציון שלהם הגבוה ביותר בארץ {למעט קווי אגד עירוני בחיפה..}

 

[מנוי פרימיום]

כן, אבל אם כעת בגלל קיצוצים כאלו ואחרים תשומות המכרז יקוצצו - עדיף להמתין בלי קשר למפעיל כזה או אחר.

כנוסע, מה היית מעדיף - לו"ז דמיוני "להמלצה בלבד" שבו אתה יוצא לתחנה עם אי וודאות מוחלטת לביצוע הנסיעה, או לו"ז מקוצץ ב-10% שבו אתה בטוח יותר לגבי הגעת האוטובוס?

 

[דג תמנון]

כנוסע, מה היית מעדיף - לו"ז דמיוני "להמלצה בלבד" שבו אתה יוצא לתחנה עם אי וודאות מוחלטת לביצוע הנסיעה, או לו"ז מקוצץ ב-10% שבו אתה בטוח יותר לגבי הגעת האוטובוס?

זו שאלה קשה!

אני לא בטוח בכלל שהייתי מעדיף וודאות תפעולית שכרוכה בהקפאה של המערכת ל5-6 שנים על מצב מקוצץ. לא יודע.

 

[יואו]

מצטרפת למה שכתבו על מטרופולין
התפקוד על הפנים
אני זוכרת שבתקופה לפני שקווים (החברה הקודמת) עזבו סבלנו נוראות ואז אמרנו 'טוב זה הסוף שלהם לכן ככה, תכף תבוא חברה חדשה ותתקתק ענינים..'
למעשה מטרופולין מהרגע הראשון היו גרועים יותר מקווים בימיהם האחרונים... ואין שום מגמת שיפור
שירות על הפנים הנציגות הטלפוניות מבלבלות במח
כל פעם שהתקשרתי היה להם תירוץ מוזר אחר למה האוטובוס לא יצא...

לגבי הטבלה בראש האשכול- משהו שם לא תקין כל הקווים של אשכול אלעד זה מספרים לא קיימים... (אולי אחד או שתיים נכונים)

 

[אופקים 1]

כנוסע, מה היית מעדיף - לו"ז דמיוני "להמלצה בלבד" שבו אתה יוצא לתחנה עם אי וודאות מוחלטת לביצוע הנסיעה, או לו"ז מקוצץ ב-10% שבו אתה בטוח יותר לגבי הגעת האוטובוס?

מחוז דרום ניסה את זה על דן בדרום
קיצצו את היקף הנסיעות כדי שהחברה תצליח לעמוד במטלות הבסיס.
את התוצאה אפשר לראות גם בדו"ח הזה, המצב רק התדרדר עוד ועוד.