תח"צ שינויים בחלק מקווי הצפון - עוברים למסלול דרך 443 ויעצרו בצומת שילת

מצב
הנושא נעול.
זה הנתונים ממר קו לרבעון הראשון, נתונים גרועים ממש שמראים שאפשר לוותר על התחנה. אבל בגלל שהקו התחיל באמצע רבעון לעצור בשילת, ב 21.2, חושב שהנתונים עדין לא משקפים והממוצע לא מחושב נכון. נחכה לרבעון הבא.

שם תחנה​
ממוצע יום א​
ממוצע יום ב​
ממוצע יום ג​
ממוצע יום ד​
ממוצע יום ה​
ממוצע יום ו​
ממוצע יום שבת​
ממוצע שבועי​
ירושלים - מרכז תחבורתי הארזים/בינעירוני​
20.5​
12​
16.1​
10​
27.8​
49.5​
51.6​
187.5​
ירושלים - גשר המיתרים/שד' הרצל​
30.6​
25.5​
22.8​
22.5​
33.3​
32​
36.6​
203.3​
ירושלים - שערי ירושלים/ליפתא​
2.6​
1.6​
4.4​
2.6​
3.8​
2.3​
2.1​
19.4​
חבל מודיעין - צומת שילת​
1.5​
2.6​
1.8​
3.1​
2.5​
1.6​
1.4​
14.5​
חבל מודיעין - צומת מודיעים (גמזו)​
0.8​
0​
0.4​
0.6​
0.8​
0.6​
0​
3.2​

בקו 999 הנתונים עוד גרועים הרבה יותר. אפשר לוותר בקו הזה מיידית על התחנה, גם כך הוא עושה מסלול ארוך עד קרית אתא.

שם תחנה​
ממוצע יום א​
ממוצע יום ב​
ממוצע יום ג​
ממוצע יום ד​
ממוצע יום ה​
ממוצע יום ו​
ממוצע יום שבת​
ממוצע שבועיהערות​
ירושלים - מרכז תחבורתי הארזים/בינעירוני​
9.5​
7.4​
6.4​
3.1​
9​
10.1​
18.1​
63.6​
ירושלים - גשר המיתרים/שד' הרצל​
21.6​
13.8​
12.1​
14​
10.6​
7.1​
9​
88.2​
ירושלים - שערי ירושלים/ליפתא​
0​
0.4​
1​
1.1​
1.1​
1.6​
2​
7.2​
חבל מודיעין - צומת שילת​
0​
0.6​
1​
0.3​
0​
0.4​
0.9​
3.2​
חבל מודיעין - צומת מודיעים (גמזו)​
0​
0​
0.4​
0​
0​
0​
0.3​
0.7​
 
יש אפשרות לבדוק מבחינת נתונים ממוצעים אם זה קיצר / האריך את הזמן?
כן באיפוה בוס,
אתמול מישהו בדק בשעה 22:00 יציאה מארזים ביחד,
999 ו 972
בשעה 23:45 בערך ה972 היה בחיפה
וה 999 היה רק ב 00:10 ביגור.!!!
 
מעניין, היכן זה נשמע?
ברכסים הדעות חלוקות, בין מיעוט שנהנים לרוב שלא צריכים, אבל כולם מסכימים שהמסלול בירושלים גרוע בגלל שאין תחנה באזור צומת רמות כשמגיעים מרכסים לירושלים. (וכנ"ל תחנת עליה מירושלים לרכסים אחרי הכניסה לעיר) כל תושבי שכונות הצפון רואים את ביתם בעיניים כלות מכביש בגין, אחרי נסיעה של שעתיים במוצ"ש קיצי, וחייבים לעשות את כל הסיבוב עד לגשר המיתרים וחזור לתוך מרכזית הארזים. תוספת ארוכה מאד.
לא מצליח להבין מה הבעיה להוסיף תחנת ירידה בצומת רמות קודם העליה לגשר המיתרים.

זה הנתונים ממר קו לרבעון הראשון, נתונים גרועים ממש שמראים שאפשר לוותר על התחנה. אבל בגלל שהקו התחיל באמצע רבעון לעצור בשילת, ב 21.2, חושב שהנתונים עדין לא משקפים והממוצע לא מחושב נכון. נחכה לרבעון הבא.

שם תחנה​
ממוצע יום א​
ממוצע יום ב​
ממוצע יום ג​
ממוצע יום ד​
ממוצע יום ה​
ממוצע יום ו​
ממוצע יום שבת​
ממוצע שבועי​
ירושלים - מרכז תחבורתי הארזים/בינעירוני​
20.5​
12​
16.1​
10​
27.8​
49.5​
51.6​
187.5​
ירושלים - גשר המיתרים/שד' הרצל​
30.6​
25.5​
22.8​
22.5​
33.3​
32​
36.6​
203.3​
ירושלים - שערי ירושלים/ליפתא​
2.6​
1.6​
4.4​
2.6​
3.8​
2.3​
2.1​
19.4​
חבל מודיעין - צומת שילת​
1.5​
2.6​
1.8​
3.1​
2.5​
1.6​
1.4​
14.5​
חבל מודיעין - צומת מודיעים (גמזו)​
0.8​
0​
0.4​
0.6​
0.8​
0.6​
0​
3.2​
תודה.
מעניין מה מרגיש מי שהחתים על העצומה הזו.
 
כן באיפוה בוס,
אתמול מישהו בדק בשעה 22:00 יציאה מארזים ביחד,
999 ו 972
בשעה 23:45 בערך ה972 היה בחיפה
וה 999 היה רק ב 00:10 ביגור.!!!
מעניין, אבל צריך לבדוק ממוצע לאורך זמן ולא נסיעה אחת. כי לפעמים יש פקקים גדולים בכביש 1 לדוג' במוצש חזור לירושלים, ואז זה משתווה
 
תודה.
מעניין מה מרגיש מי שהחתים על העצומה הזו.
העצומה היתה לקו למודיעין עילית בעיקר בגלל החתונות. כי בשישי שבת בכל מקרה יש.
ה'פיתרון' היה תחנה מירושלים.
וכבר כתבתי פה בעבר, שכבאמת יש חתונה במודיעין עילית ויש שם עשרות אנשים מרכסים, הם לא יסתמכו על התחנה בשילת אלא יצאו מראש לבני ברק/ירושלים כדי לא להיתקע בלי מקום באמצע הלילה בשילת. כך שהקו בכל מקרה מחטיא את היעוד שלו.
 
יש אפשרות לבדוק מבחינת נתונים ממוצעים אם זה קיצר / האריך את הזמן?
זאת נקודה מאוד חשובה! אם זה לא מאריך את משך הנסיעה בצורה משמעותית אז לדעתי זה ממש שווה את זה.
הנתונים שהובאו מדברים על קו אחד לרכסים (אם אני מבין נכון). אם נכפיל את זה בכל קווי הצפון, אז יש כאן עוד עיר משמעותית כמו מודיעין עילית שיכולה להגיע לריכוזים החרדיים בצפון בקלות רבה, הרבה יותר מאשר נסיעה דרך ב"ב.
 
זאת נקודה מאוד חשובה! אם זה לא מאריך את משך הנסיעה בצורה משמעותית אז לדעתי זה ממש שווה את זה.
הנתונים שהובאו מדברים על קו אחד לרכסים (אם אני מבין נכון). אם נכפיל את זה בכל קווי הצפון, אז יש כאן עוד עיר משמעותית כמו מודיעין עילית שיכולה להגיע לריכוזים החרדיים בצפון בקלות רבה, הרבה יותר מאשר נסיעה דרך ב"ב.
מתוך הדברים שלך אני חושב על עוד נקודה - יש הרי כמה קווים לרכסים קרית אתא 996/997/999
אם גם כך הנתונים כל כך גרועים, מספיק קו אחד. נניח קו 999 שהוא קו מאסף גם כך.
ושלפחות קו 996 שהוא רק לרכסים וקו 997 שהוא רק לקרית אתא ישארו מהירים.
 
אבל כולם מסכימים שהמסלול בירושלים גרוע בגלל שאין תחנה באזור צומת רמות כשמגיעים מרכסים לירושלים. (וכנ"ל תחנת עליה מירושלים לרכסים אחרי הכניסה לעיר) כל תושבי שכונות הצפון רואים את ביתם בעיניים כלות מכביש בגין, אחרי נסיעה של שעתיים במוצ"ש קיצי, וחייבים לעשות את כל הסיבוב עד לגשר המיתרים וחזור לתוך מרכזית הארזים. תוספת ארוכה מאד.
כדי להבין - האוטובוס נוסע בבגין, חולף מעל צומת רמות, עולה לאזור גשר המיתרים, וחוזר לצומת רמות?
נשמע די מטומטם.
למרות שבנתונים שהבאת נראה שהרוב כן משתמשים בתחנות של אזור גשר המיתרים (ככה לפחות בעליה לאוטובוס, מסתבר שגם בירידה).
 
כדי להבין - האוטובוס נוסע בבגין, חולף מעל צומת רמות, עולה לאזור גשר המיתרים, וחוזר לצומת רמות?
נשמע די מטומטם.
למרות שבנתונים שהבאת נראה שהרוב כן משתמשים בתחנות של אזור גשר המיתרים (ככה לפחות בעליה לאוטובוס, מסתבר שגם בירידה).
זה בדיוק הבעיה, שבקו מירושלים לרכסים - הוא לא חוזר ל'צומת' רמות (וכנ"ל הבכיוון הפוך)
אלא יורד בבגין החוצה ל443 דרך עטרות, בלי לעצור בצומת רמות.
וכל שכונות הצפון סתם מקדימים לבוא, ומאחרים לחזור
ולכן כולם עולים בגשר המיתרים, היכן אתה רוצה שהם יעלו?

תיאר לי את זה פעם נוסע, שהוא חוזר בלילה במוצש, עם ילדים מיללים, רואה את הבית שלו ברמות, ולא יכול לרדת. עולה עד גשר המיתרים, סיבוב וחוזר לתוך המרכזית. (שזה עצמו סיבוב של עוד כמה דק' כניסה ויציאה). במקום פיתרון פשוט - תחנה בצומת רמות מיד כשמגיעים לירושלים.
 
נערך לאחרונה ב:
מתוך הדברים שלך אני חושב על עוד נקודה - יש הרי כמה קווים לרכסים קרית אתא 996/997/999
אם גם כך הנתונים כל כך גרועים, מספיק קו אחד. נניח קו 999 שהוא קו מאסף גם כך.
ושלפחות קו 996 שהוא רק לרכסים וקו 997 שהוא רק לקרית אתא ישארו מהירים.
אם הנסיעה דרך 443 מאריכה את הדרך בצורה משמעותית זה בהחלט הגיוני שלא כל הקווים לאותו אזור יצטרכו להאריך את הדרך.
 
כן באיפוה בוס,
אתמול מישהו בדק בשעה 22:00 יציאה מארזים ביחד,
999 ו 972
בשעה 23:45 בערך ה972 היה בחיפה
וה 999 היה רק ב 00:10 ביגור.!!!
כמו ש @נבחר כתב צריך לבדוק את זה יותר לעומק.
למשל, איפה בחיפה תחילת/אמצע/סוף מסלול?
ובמילים אחרות, כמה היה הפער ביניהם בזמן, וכמה הוא נגרם בגלל 443/כביש 1?
נניח שהפער ביניהם הוא 20 דקות, צריך לבדוק שזה בגלל המעבר בשילת ולא בגלל דברים אחרים. פער של 20 דקות בנסיעה ארוכה של שעתיים יכול להיווצר גם בגלל נהג שממוצע נסיעה שלו 2 קמ"ש יותר מהשני (לא שחישבנתי, אבל הרעיון מובן).
 
נערך לאחרונה ב:
מעניין, היכן זה נשמע?
ברכסים הדעות חלוקות, בין מיעוט שנהנים לרוב שלא צריכים, אבל כולם מסכימים שהמסלול בירושלים גרוע בגלל שאין תחנה באזור צומת רמות כשמגיעים מרכסים לירושלים. (וכנ"ל תחנת עליה מירושלים לרכסים אחרי הכניסה לעיר) כל תושבי שכונות הצפון רואים את ביתם בעיניים כלות מכביש בגין, אחרי נסיעה של שעתיים במוצ"ש קיצי, וחייבים לעשות את כל הסיבוב עד לגשר המיתרים וחזור לתוך מרכזית הארזים. תוספת ארוכה מאד.
לא מצליח להבין מה הבעיה להוסיף תחנת ירידה בצומת רמות קודם העליה לגשר המיתרים.

זה הנתונים ממר קו לרבעון הראשון, נתונים גרועים ממש שמראים שאפשר לוותר על התחנה. אבל בגלל שהקו התחיל באמצע רבעון לעצור בשילת, ב 21.2, חושב שהנתונים עדין לא משקפים והממוצע לא מחושב נכון. נחכה לרבעון הבא.

שם תחנה​
ממוצע יום א​
ממוצע יום ב​
ממוצע יום ג​
ממוצע יום ד​
ממוצע יום ה​
ממוצע יום ו​
ממוצע יום שבת​
ממוצע שבועי​
ירושלים - מרכז תחבורתי הארזים/בינעירוני​
20.5​
12​
16.1​
10​
27.8​
49.5​
51.6​
187.5​
ירושלים - גשר המיתרים/שד' הרצל​
30.6​
25.5​
22.8​
22.5​
33.3​
32​
36.6​
203.3​
ירושלים - שערי ירושלים/ליפתא​
2.6​
1.6​
4.4​
2.6​
3.8​
2.3​
2.1​
19.4​
חבל מודיעין - צומת שילת​
1.5​
2.6​
1.8​
3.1​
2.5​
1.6​
1.4​
14.5​
חבל מודיעין - צומת מודיעים (גמזו)​
0.8​
0​
0.4​
0.6​
0.8​
0.6​
0​
3.2​
הם גם יכולים לרדת בכניסה לעיר, המעברים שם יותר נוחים, והתחנה פחות עמוסה
 
הם 'יכולים' הרבה דברים, בכל אופן הבעיה ברורה.
ארזים זה בעיקר חניון, שמו לידו גם תחנה ממוזגת ולא נגישה.
מבחינת זמן, ונוחות עדיף לרדת בכניסה בעיר, גם פחות הליכה, וגם יותר סיכוי למקום באוטובוס.

אם בעקבות השינוי יוסיפו גם תחנה בגשר המיתרים, אז מדובר בשיפור שירות להרבה מהנוסעים (למעט כאלה שחושבים שגם ציבור חילוני יתחיל להשתמש בקו).
 

פרוגבוט

תוכן שיווקי
פרסומת
מצב
הנושא נעול.

פוסטים חדשים שאולי לא קראת....

הכותרת לא באה להתריס היא באה להדגיש מצב
ולא לא באתי לומר שאבא או אמא עם ילד או שניים זה לא אתגר
אבל שימו לב
בעוד אתם בונים על ההורים לרוב פסח ולכן מכשירים פיסת שיש קטן לפינת קפה. מדף במקרר. ובארון
כי מילא רוב החג נהייה אצל ההורים
ההורים והרווקים בבית קורעים את עצמם [תזכרו זה לא היה כזה מזמן]
כן אמא שלך לא נחה כבר 3 שבועות

להפוך בית שלם 100+ מטר של ארונות כיורים שולחנות מטבח סלון כיסאות מזווה מיטות
לכשר לפסח
לאפשרות שאתם וילדכם הסתובבו בחופשיות עם מצה ואפיקומן שסבא קנה
לא נכנסתי להוצאות המטורפות שקצת עוברות לידכם. למה שתקנו מצות יין או חסה או נייר כסף לציפוי המטבח
ושוב לא בהאשמה ולא בטרוניה אלא כנתון מציאותי
אז זו''צ יקר קצת שימת לב
לפרגן לבוא לעזור חצי יום
לפרגן ארוחה לעובדים בבית [הבית שלך חמץ המטבח שלהם במרפסת שרות]
לתת מילה טובה או שוקולד
והחשוב מכל
מעשרות להורים
הם חשובים יותר מכל כולל ארגון או קמחה דפסחא הם ההורים שלך

והם יממנו לך את ארוחות וסעודות החג
בס"ד

ההבדל בין נוכלות לבין כישלון



לפני כחודש נערך בבני ברק מיפגש מאוד מעניין של גוף הנקרא "הפורום להגנת הצרכן" והוא עסק בעיקר בדרכים למניעת נפילות נדל"ן בהם הציבור החרדי "מומחה" ליפול חזור ונפול.

הנוכחים, מומחים איש איש בתחומו, תיארו את הנוכלויות הרווחות היום ותיארו בצבעים קודרים ואמיתיים את המצב בכי רע, היו שם גדולי הדיינים שדיברו על הצורך להבטיח שהדור השני לא עושה שטויות עם הדירה שקיבלו מההורים וכן הלאה.

כאשר ר' איצ'ה דזיאלובסקי העניק לי את רשות המילה האחרונה (בגלל שאיחרתי – הרגל נעשה טבע) בקשתי מהנוכחים שלא יישפכו את התינוק אם המים, כלומר שלא יביאו אנשים למצב שבו הם חושדים בכל מה שלא זז שהוא נוכלות, הדבר הזה טענתי עלול להביא לשיתוק מוחלט של שוק השקעות הנדל"ן החרדי אשר היה והינו הקטליזטור הראשי של הציבור החרדי בדרכו לנישואי ילדים ברוגע ושלווה, המסר המרכזי של שתי דקות הנאום שלי זה מה שאתם הולכים לקרוא באלף מילים הבאות: לא כל עסקה כושלת היא אשמת המשווק!

צרות אחרונות משכחות את הראשונות וכך שכחתי מזה לגמרי, אלא שהשבוע פורסמה כתבה בעיתון 'דה-מרקר' (מי שלא מכיר לא הפסיד - מלא באהבת כסף ושנאת חרדים) כתבת תחקיר עומק אודות תופעת העוקצים בציבור החרדי הכרוכים במבצעי 10/90 הזכורים לשימצה.

מה שלא אהבתי זה ההתמקדות במתווך חרדי מסוים כאילו הוא שורש הרע בעולם כולו ואיך מלאו ליבו כביכול, ומעשה שהיה כך הווה בעשרות עותקים ברחבי הארץ שרובם מוכרים לי היטיב:

אברכים שחושבים שהם אנשי-עסקים פותו בידי אנשי-עסקים שחושבים שהם אברכים לקנות דירות פאר בערים שהם מכירים רק מחלונות האוטובוס בדרך למירון, נתניה ובת ים מככבות בכתבה אך זה לאורך כל הארץ בערים אשר אברך ממוצע מכיר את שמותיהם רק מהתרעות פיקוד העורף (או מהנפילות שאחריהן) ומעולם לא ביקר בהן.

אז איך משכנעים אברך כולל חסידי בן 22 שקיבל מההורים חצי מיליון ₪ לצורך יחידת 'סליחה' בביתר, לרכוש פנטהוז בהרצליה בארבע מיליון ₪ ?

מספרים לו שזה מבצע מיוחד שהתגלה רק למתווך בגילוי שמימי וכעת צריך רק לשלם עשרה אחוז שזה ארבע מאות אלף שקל ואת המאה הנותרים להביא למתווך על הגילוי הנפלא.

ואיך הדלפון שלנו יממן את מה שעשירי טבריה מתקשים?

כאן מגיע החלק השני של הגילוי אליהו – המתווך יודע לנבא כי בעוד שלוש שנים, כשיצטרכו להשלים את הרכישה הדירה תהיה שווה חמישה מיליון, ואז האברך דנן יתברר כסוחר מוצלח ביותר אשר ימשוך חזרה את הארבע מאות ועוד מיליון רווח נקי וכך לא יצטרך לגור בדירת הסליחה אלא בדירה גדולה המרחיבה דעתו של אדם ומרחיבה ארנקו של המשווק.

אז איפה הקצ'?

שעכשיו זה "אחרי שלוש שנים" ומתברר כי המחיר הכי גבוה שאפשר לקבל על הדירה הוא שלוש וחצי מיליון ואחרי ההוצאות מגיעים לשלוש מאתיים נטו ביד, מה שאומר שלפעמים עדיף לאותו אברך לעשות "ויברח" ולהותיר את הארבע מאות אצל החברה והמשווק ולחזור ליחידת הסליחה אבל וחפוי ראש, והפעם כשוכר...

זה פחות או יותר המסלול שאותו עוברות בחודשים אלו מאות משפחות מאנ"ש שכל מה שהם רצו זה לחתן את הילדים בכבוד וכעת הם מרוסקים לחלוטין וייקח להם שנים רבות אם בכלל כדי להתאושש מהתהום הכלכלית שהם הוכנסו אליה בידי משווק פלוני.

אך עשרת הקוראים כאן יודעים שעד כאן הייתה רק ההקדמה, כעת נתחיל עם הניתוח הכואב של הנתונים ואת הצד של לימוד זכות:

ובכן, קודם כל צריך לדעת שרבים מאוד הרוויחו בפריסיילים ותכניות דומות הרבה כסף, פגשתי ועודני פוגש כל יום אברכים צעירים ומבוגרים שהרוויחו סכומים אגדיים בשנים האחרונות כתוצאה מהפטנט הזה, לא ערכתי מחקר עומק אך מהתרשמותי המרוויחים רבים בהרבה על המפסידים וחבל שאת זה שומרים בסוד מאימת המצ'ינגים, הסיבה היחידה שמספרים לי על כך זה או כדי לשאול איך לעשות את הסיבוב הבא או כדי להתייעץ איך לצמצם את המסים העצומים (ברוך השם, כשיש מס סימן שיש שבח).

כל מי שקנה דירה בירושלים במחירי פריסייל של עשרים ומשהו אלף עשה את המיליון הזה, כך גם רבים שהשקיעו בחלק מהפרוייקטים בבן שמן וכך גם במקומות נוספים אשר המחירים עלו שם דרמטית ולקחו איתם את המשקיעים כלפי מעלה.

אז מה קרה בכל הפרוייקטים הכושלים?

שני דברים, הראשון שלא ידוע לי אם קרה זה הקפצת מחירים, מאוד ייתכן שמשווק מסוים יבוא לקבלן שיש לו כבר פריסייל ויגיד לו במקום למכור ב3.9 אביא לך קונים בארבע מיליון ואז מקבלים תרי זוזי: מאה אלף מהקבלן ועוד אחד מהלקוח, חד גדיא דזבין את אבא.

זה נורא לשמוע שיש דברים כאלו וטיפש מי שנופל לכך אך מי שיותר טיפש ממנו הוא מי שמאמין שאפשר למנוע דבר כזה באמצעות בירור אם המתווך אמין: גם המתווך האמין ביותר לא יעמוד בפני ניסיון של מאתיים אלף ₪ רק מלאך יוותר על זה ולא ניתנה תורת העסקים למלאכי השרת.

אך הדבר הזה לא מתקיים בדרך כלל משום שרוב הקונים יודעים לבדוק בערך את המחיר בסביבה ולא נופלים לבורות עמוקים, מה שכן קורה זה הדבר השני ועליו ברצוננו לדבר:

המחיר פשוט לא עלה, ולפעמים אפילו ירד.

כן רבייסיי, מחירי דירות לא רק עולים, לפעמים הם גם יורדים, כגון למשל בתקופת מלחמה.

עד מלחמת שמחת-נורא המחירים בנתניה למשל אכן השתוללו כי הצרפתים קנו שם בהמוניהם והוא הדין בצפת שהאמריקאים עטו עליה כי אצלם אין הבדל בין ירושלים לצפת, באמריקה זה מרחק סביר לנסיעה יומיומית לעבודה, אז מישהו משווק להם את זה כירושלים לעניים והם קנו וקנו והמחירים עלו ועלו והייתה היתכנות מסויימת לעלייה צפוייה.

ואז הגיע המלחמה ואין חוצניקים, ועוד מלחמה ועוד מבצע ושום דבר לא חזר לעצמו ואפשר לקלל את איראן (מגיע להם) ואת החמאס (עוד יותר מגיע) אך זה לא יעזור לעובדה הפשוטה שמחירי המגדלים שיועדו בעיקר לאוכלוסיות אלו צולל.

לא בהרבה, אך מספיקה ירידה של 8% כדי שכל העסק יהפוך להפסד.

זה נכון שמעצבן שהמשווק ניבא שהמחירים יעלו והם לא, אמנם אמרו חז"ל שנבואה ניתנה לשוטים אך האמונה כי יש למישהו נבואה ניתנה לשוטים גדולים עוד יותר... כל בר דעת העושה עסקים יודע שבכל הקשור לניבוי עתידות - המשווק ועטיפת המסטיק יודעים לנבא באותה מידה ומי שמסתמך על הבטחות אודות העתיד (כולל אלפי אברכים שנופלים היום בפריסייל של המחר שנקרא פינוי בינוי המבוסס על אותה נבואה כמעט) אין לו לבוא בטענות אלא על עצמו, לא המשווק נשך לשונרא.

מקווה שהצלחתי להסביר: לא כל עסקה כושלת היא נוכלות ולא כל ירידת מחירים היא עקיצה, בכל עסק ייתכן מאוד הפסד ומי שלא מוכן לכך שלא ייכנס לעולם ההשקעות.

אז להפסיק להשקיע בנדל"ן?

חלילה, כמה שיותר להשקיע בנדל"ן וכל המרבה הרי זה משובח – ואם ירצה השם ויהיה זמן נרחיב אולי בטור הבא על "מה כן" – אך רק עסקאות נטולות הימור על כל הקופה, כך שגם אם נגזר עליך להפסיד זה יהיה רק קצת ורק זמני.

ברור לי שכל הדברים האמורים כאן ברורים לכל אחד מעשרת הקוראים וסליחה שבזבזתי את זמנכם אך אם זה ירגיע אבא סוער אחד -שכועס בכל ליבו על המתווך שכאילו הפיל את החתן שלו - והיה זה שכרי.



גילוי נאות: לכותב אין ולא היה שום אינטרס כלכלי בשום פרוייקט של פריסל והוא אינו קשור היום לשום שיווק לא במישרין ולא בעקיפין, המידע מובא ללא כל אינטרס כלכלי אלא כצדקה ושירות לציבור, לשאלות ספציפיות ניתן לפנות למייל והתשובות שם חינם וללא אחריות.
סיכום אירועים: איראן בלהבות - מהמחאות ועד לסף עימות עולמי

הרקע וההתפרצות (סוף דצמבר 2025):

המחאות החלו ב-28 בדצמבר 2025 בטהראן, על רקע משבר כלכלי חריף וצניחה חדה בערך הריאל. מה שהחל כזעקת סוחרים ואזרחים על יוקר המחיה, הפך במהירות לגל הפגנות חסר תקדים ב-187 ערים הקורא להפלת המשטר.


הטבח והחשכת המידע (ינואר 2026):
  • דיכוי אלים: המשטר האיראני הגיב באכזריות יוצאת דופן. לפי נתוני ארגון זכויות האדם HRANA, נכון ל-23 בינואר, מספר ההרוגים המאומת עומד על למעלה מ-5,000 בני אדם, בהם 4,716 מפגינים ועשרות ילדים.
    יש דיווחים לא מאומתים מצד האופוזיציה האיראנית על מעל 60,000 הרוגים!

  • מעצרים המוניים: למעלה מ-26,500 בני אדם נעצרו, וקיים חשש כבד להוצאות להורג המוניות בבתי הכלא.

  • חסימת אינטרנט: החל מה-8 בינואר הוטל מצור דיגיטלי כמעט מוחלט על המדינה כדי למנוע זליגת תיעודים מהטבח.

המעורבות האמריקנית - "הארמדה של טראמפ":
הנשיא טראמפ, שחזר והזהיר את טהראן מפני המשך הטבח, הכריז ב-22 בינואר כי "ארמדה" אמריקנית (צי ספינות מלחמה, כולל נושאת המטוסים אברהם לינקולן) עושה את דרכה למפרץ הפרסי. טראמפ הבהיר כי ארה"ב בוחנת אפשרויות תקיפה ישירות נגד מטרות שלטוניות אם לא ייפסק הדיכוי. ולאחר הדלפות על ממדי הטבח, הכריז "העזרה בדרך".


הזווית הישראלית והאזורית:
  • כוננות שיא: ישראל נמצאת בדריכות עליונה מחשש שהסלמה אמריקנית תוביל לתגובה איראנית ישירה או באמצעות שלוחיה (פרוקסי).

  • איומי נתניהו: ראש הממשלה נתניהו הזהיר כי אם איראן תבצע "טעות" ותתקוף את ישראל, היא תפגוש עוצמה שטרם הכירה.

  • איומי טהראן: המשטר האיראני הודיע כי במקרה של תקיפה, בסיסים אמריקניים ויעדים בישראל יהיו "מטרות לגיטימיות".

באשכול זה נמשיך לעדכן סביב השעון בכל התפתחות, דיווחים מהשטח ופרשנויות ביטחוניות.
עודכן אדר תשפ"ד
ראשית, גופי הכשרות
ברוב אשכולות בנושא 'השקעות בשוק ההון' בפרוג, משתרבב עניין הכשרות.
למען הסדר באשכול זה נעלה עדכונים בנושא כשרות.
אני אשתדל לסכם ולתמצת ככל האפשר.

יש 4 גופי כשרות
  • בד"ץ העדה החרדית - על פי פסקי הרב יעקב בלוי זצ"ל שהיה בקיא גדול בתחום שוק ההון והוא שהביא את פסקיו ועל פי פסקים אלו נוהגים עד היום בגוף כשרות זה. היום הכשרות בראשות הרב שלמה זאב קרליבך.
  • גלאט הון - על פי פסקי רבי ניסים קרליץ והרב שמואל ואזנר. שסמכו ידיהם על הרב יעקב לנדו שמכיר את שוק ההון לעומקו. הרב משה שטרנבוך ראב"ד העדה החרדית הוא מרבני 'גלאט הון'.
  • תשואה כהלכה – הרב שמואל דוד גרוס, רב חסידי גור אשדוד ועוד רבנים מוכרים וידועים בכל שכבות הציבור החרדי.
  • כלכלה על פי ההלכה- הרב אריה דביר, על פי פסקי הרב יוסף שלום אלישיב.

היום בכל החברות יש מסלולים כשרים, שמאושרים לפחות ע"י אחת מהכשרויות.
בין החברות שנמצאת ברשותם תעודת כשרות אפשר למצוא את:
אלטשולר שחם, אינפיניטי, הפניקס, הראל, כלל, מגדל, מור, מיטב דש, מנורה.

רשימות קרנות כשרות:

אולי מעניין אותך גם...

הצטרפות לניוזלטר

איזה כיף שהצטרפתם לניוזלטר שלנו!

מעכשיו, תהיו הראשונים לקבל את כל העדכונים, החדשות, ההפתעות בלעדיות, והתכנים הכי חמים שלנו בפרוג!

לוח מודעות

הפרק היומי

הפרק היומי! כל ערב פרק תהילים חדש. הצטרפו אלינו לקריאת תהילים משותפת!


תהילים פרק כה

אלְדָוִד אֵלֶיךָ יי נַפְשִׁי אֶשָּׂא:באֱלֹהַי בְּךָ בָטַחְתִּי אַל אֵבוֹשָׁה אַל יַעַלְצוּ אֹיְבַי לִי:גגַּם כָּל קוֶֹיךָ לֹא יֵבֹשׁוּ יֵבֹשׁוּ הַבּוֹגְדִים רֵיקָם:דדְּרָכֶיךָ יי הוֹדִיעֵנִי אֹרְחוֹתֶיךָ לַמְּדֵנִי:ההַדְרִיכֵנִי בַאֲמִתֶּךָ וְלַמְּדֵנִי כִּי אַתָּה אֱלֹהֵי יִשְׁעִי אוֹתְךָ קִוִּיתִי כָּל הַיּוֹם:וזְכֹר רַחֲמֶיךָ יי וַחֲסָדֶיךָ כִּי מֵעוֹלָם הֵמָּה:זחַטֹּאות נְעוּרַי וּפְשָׁעַי אַל תִּזְכֹּר כְּחַסְדְּךָ זְכָר לִי אַתָּה לְמַעַן טוּבְךָ יי:חטוֹב וְיָשָׁר יי עַל כֵּן יוֹרֶה חַטָּאִים בַּדָּרֶךְ:טיַדְרֵךְ עֲנָוִים בַּמִּשְׁפָּט וִילַמֵּד עֲנָוִים דַּרְכּוֹ:יכָּל אָרְחוֹת יי חֶסֶד וֶאֱמֶת לְנֹצְרֵי בְרִיתוֹ וְעֵדֹתָיו:יאלְמַעַן שִׁמְךָ יי וְסָלַחְתָּ לַעֲוֹנִי כִּי רַב הוּא:יבמִי זֶה הָאִישׁ יְרֵא יי יוֹרֶנּוּ בְּדֶרֶךְ יִבְחָר:יגנַפְשׁוֹ בְּטוֹב תָּלִין וְזַרְעוֹ יִירַשׁ אָרֶץ:ידסוֹד יי לִירֵאָיו וּבְרִיתוֹ לְהוֹדִיעָם:טועֵינַי תָּמִיד אֶל יי כִּי הוּא יוֹצִיא מֵרֶשֶׁת רַגְלָי:טזפְּנֵה אֵלַי וְחָנֵּנִי כִּי יָחִיד וְעָנִי אָנִי:יזצָרוֹת לְבָבִי הִרְחִיבוּ מִמְּצוּקוֹתַי הוֹצִיאֵנִי:יחרְאֵה עָנְיִי וַעֲמָלִי וְשָׂא לְכָל חַטֹּאותָי:יטרְאֵה אוֹיְבַי כִּי רָבּוּ וְשִׂנְאַת חָמָס שְׂנֵאוּנִי:כשָׁמְרָה נַפְשִׁי וְהַצִּילֵנִי אַל אֵבוֹשׁ כִּי חָסִיתִי בָךְ:כאתֹּם וָיֹשֶׁר יִצְּרוּנִי כִּי קִוִּיתִיךָ:כבפְּדֵה אֱלֹהִים אֶת יִשְׂרָאֵל מִכֹּל צָרוֹתָיו:
נקרא  2  פעמים
למעלה