מידע שימושי רמת בית שמש ה-2

[בית שימשי]

אבל לדעתי חשוב לכלל הזוכים לגעת מה קורה בפרויקט וגם כנראה מה שאנחנו רואים בהגרלה 2446 יהיה ברוב הפרויקטים ברמה ה'2.

זה מגמה חדשה של ציפוף 80! דירות בבניין? סוכות מינימום? יכול להיות שהתכנון הזה גם יהיה בכל השכונה הזאת ובכל השכונות הבאות?

 

[די]

זה מגמה חדשה של ציפוף 80! דירות בבניין? סוכות מינימום? יכול להיות שהתכנון הזה גם יהיה בכל השכונה הזאת ובכל השכונות הבאות?

סוכות מינימום תלוי בתכנון של הקבלן.
כמה דירות בבניין אפשר לראות בתב"ע.
בה'2 יש גם בניינים של 15 דירות.

 

[שמשון!]

מהיכן המקור, מאוד אשמח לדעת.

בעד. בעד. בעד...

גם אני בעד

 

[יהלום-יצירות מלוטשות]

גם אני בעד

פתחו כבר. חפש.

 

[פרישמן]

זה מגמה חדשה של ציפוף 80! דירות בבניין? סוכות מינימום? יכול להיות שהתכנון הזה גם יהיה בכל השכונה הזאת ובכל השכונות הבאות?

לא כל הפרוייקטים, אבל בחלקם (שטרם הגישו בקשות להיתר) התוכנית במכרז דומה לתוכנית זו ולכן כתבתי שמה שרואים בתוכנית זו יראו בתוכניות אחרות.

נ.ב. יכול להיות שחיכו לפרסום התוכניות ויעשו העתק-הדבק כולל הרעפת ברכות ל @החברונע'ר שחסך להם הון רב.

 

[די]

יכול להיות שחיכו לפרסום התוכניות ויעשו העתק-הדבק כולל הרעפת ברכות ל @החברונע'ר שחסך להם הון רב.

יש להם דרכים יותר טובות.
לדוגמא מתכנן השלד של עמרם אברהם ושל שי חי הוא אותו אחד (ארסלאן זחאלקה) (ואולי כולם בכלל מתבססים על התכנון של התב"ע).

 

[המלך הקטן]

אחרי החשיפה על כל התוכניות ,מישהו יודע מתי בערך יהיה חתימה על חוזה
לפני כמה זמן נכתב פה שיהיה באזור חנוכה ,
יש עדכון? תודה לכולם

 

[lotr]

אחרי החשיפה על כל התוכניות ,מישהו יודע מתי בערך יהיה חתימה על חוזה
לפני כמה זמן נכתב פה שיהיה באזור חנוכה ,
יש עדכון? תודה לכולם

כמו שכבר נאמר, בעירייה אומרים שזה לא התוכניות הסופיות
וגם בעירייה לא יודעים לומר מתי תהיה החתימה

 

[פרישמן]

אחרי החשיפה על כל התוכניות ,מישהו יודע מתי בערך יהיה חתימה על חוזה
לפני כמה זמן נכתב פה שיהיה באזור חנוכה ,
יש עדכון? תודה לכולם

תיאורטית יכולים כבר עכשיו. אולם הזמן המקסימלי המאוחר ביותר יהיה חודשיים לאחר קבלת היתר מלא, ואנחנו עדיין לא שם.

 

[המלך הקטן]

תיאורטית יכולים כבר עכשיו. אולם הזמן המקסימלי המאוחר ביותר יהיה חודשיים לאחר קבלת היתר מלא, ואנחנו עדיין לא שם.

יכול להיות שתוך שבוע מהיום יהיה היתר מלא ?
פשוט אני צריך לדעת לו"ז בשביל המון דברים

 

[אשרינו שאנו יהודים]

לא נראה לי לדעתי מינימום חודשיים מהיום.

 

[החברונע'ר]

יכול להיות שתוך שבוע מהיום יהיה היתר מלא ?
פשוט אני צריך לדעת לו"ז בשביל המון דברים

אם כל כך חשובה לך תשובה מדוייקת תכתוב על איזה הגרלה אתה מדבר. יש כאלו שבכלל לא באופק.

 

[פרישמן]

יכול להיות שתוך שבוע מהיום יהיה היתר מלא ?
פשוט אני צריך לדעת לו"ז בשביל המון דברים

אין סיכוי

 

[יורם של]

בלת"ק
האם יש כבר בשוק החפשי דירות לקנייה ברמה ה-2?(בחלק המקביל לרמה ג-2)

 

[דג תמנון]

בלת"ק
האם יש כבר בשוק החפשי דירות לקנייה ברמה ה-2?(בחלק המקביל לרמה ג-2)

לא.

 

[יורם של]

לא.

יש כבר צפי מתי יפתח?

 

[דג תמנון]

יש כבר צפי מתי יפתח?

כנראה תוך שנה כבר נהיה בתוך השיווקים.

 

[reut6300]

כל סעיף ברשימה הארוכה של התנאים להיתר הוא עולם ומלואו. זה לא "רק בירוקרטיה" שמעכבת את היזם, אלא דרישות מהותיות. כולנו חוששים מהקטסטרופה התחבורתית ועומס בלתי נסבל על התשתיות הקיימות של רמה ג' וה'.

העיכובים האלה קורים כשיזם מגיש בקשה להיתר בלי עבודת הכנה מספיק עמוקה מול יועצים שיודעים לצפות את הבעיות. כשהתכנון המקדים של התנועה והחנייה לא הרמטי, או כשפתרונות הנגישות למבני הציבור ולמרחב הציבורי לא מלאים, או כשסידורי בטיחות האש לא סגורים ב-100% – מכון הבקרה והעירייה עוצרים הכול ומתחילים לדרוש עוד ועוד "תנאים".

מניסיון בתחום, פרויקטים בסדר גודל כזה קמים ונופלים על איכות היועצים ההנדסיים שהיזם לוקח. חברה שיודעת לתכלל את כל ההיבטים האלה מול הרשויות – תנועה וחנייה, אדריכלות ובטיחות אש – היא המפתח לקבלת היתר בלי להיתקע חודשים ארוכים על "החלטת ועדה בתנאים".

חבל שזוכים צריכים לחכות כל כך הרבה זמן, אבל זה מראה כמה מורכב לאשר בנייה של אלפי דירות. בסוף, תכנון תנועה מקצועי שיבוצע היום הוא מה שיקבע אם כולנו נעמוד בפקקים מטורפים ביציאה מהשכונה בעוד 3-4 שנים.

נקווה שהיזמים שם עובדים עם אנשי המקצוע הנכונים, כמו למשל חברות הייעוץ אביב AMCG, פיוז'ן בטיחות, י. אליאב, צבי י.ניהול פרוייקטים ועוד רבים וטובים שזה בדיוק תחום המומחיות שלהם, כדי לזרז את התהליכים מול מכוני הבקרה ובעיקר – כדי שנוכל לחיות שם בלי להיתקע שעה ביציאה מהשכונה. מקווה לטוב

גילוי נאות: עבדתי במכון בקרה ניסים שוקר

 

[דג תמנון]

כל סעיף ברשימה הארוכה של התנאים להיתר הוא עולם ומלואו. זה לא "רק בירוקרטיה" שמעכבת את היזם, אלא דרישות מהותיות. כולנו חוששים מהקטסטרופה התחבורתית ועומס בלתי נסבל על התשתיות הקיימות של רמה ג' וה'.

העיכובים האלה קורים כשיזם מגיש בקשה להיתר בלי עבודת הכנה מספיק עמוקה מול יועצים שיודעים לצפות את הבעיות. כשהתכנון המקדים של התנועה והחנייה לא הרמטי, או כשפתרונות הנגישות למבני הציבור ולמרחב הציבורי לא מלאים, או כשסידורי בטיחות האש לא סגורים ב-100% – מכון הבקרה והעירייה עוצרים הכול ומתחילים לדרוש עוד ועוד "תנאים".

מניסיון בתחום, פרויקטים בסדר גודל כזה קמים ונופלים על איכות היועצים ההנדסיים שהיזם לוקח. חברה שיודעת לתכלל את כל ההיבטים האלה מול הרשויות – תנועה וחנייה, אדריכלות ובטיחות אש – היא המפתח לקבלת היתר בלי להיתקע חודשים ארוכים על "החלטת ועדה בתנאים".

חבל שזוכים צריכים לחכות כל כך הרבה זמן, אבל זה מראה כמה מורכב לאשר בנייה של אלפי דירות. בסוף, תכנון תנועה מקצועי שיבוצע היום הוא מה שיקבע אם כולנו נעמוד בפקקים מטורפים ביציאה מהשכונה בעוד 3-4 שנים.

נקווה שהיזמים שם עובדים עם אנשי המקצוע הנכונים, כמו למשל חברות הייעוץ אביב AMCG, פיוז'ן בטיחות, י. אליאב, צבי י.ניהול פרוייקטים ועוד רבים וטובים שזה בדיוק תחום המומחיות שלהם, כדי לזרז את התהליכים מול מכוני הבקרה ובעיקר – כדי שנוכל לחיות שם בלי להיתקע שעה ביציאה מהשכונה. מקווה לטוב

גילוי נאות: עבדתי במכון בקרה ניסים שוקר

ראשית, תודה על הדברים, אנחנו בהחלט צריכים פה אנשי מקצוע.
מקווים שהבדיקה המעמיקה תסתיים במהירות והעסק יסתדר, אולי אתם יודעים לעדכן האם יש עיכובים לאחרונה במכוני הבקרה?

לגבי ההיבט התנועתי: האם מכון הבקרה בודק רק את ההתאמה לתב''ע או מעבר לכך? כי פרוייקט שהיזם לא מוסיף בו דירות מעבר לתב''ע לא היועצים שלו קבעו את נפח התנועה ותקן החנייה, אלא יועצי משרד השיכון. ואם בתב''ע קבעו שברחוב הזה יהיו X דירות ויועץ התחבורה אישר, איך מכון הבקרה יכול למנוע זאת?

 

[reut6300]

ראשית, תודה על הדברים, אנחנו בהחלט צריכים פה אנשי מקצוע.
מקווים שהבדיקה המעמיקה תסתיים במהירות והעסק יסתדר, אולי אתם יודעים לעדכן האם יש עיכובים לאחרונה במכוני הבקרה?

לגבי ההיבט התנועתי: האם מכון הבקרה בודק רק את ההתאמה לתב''ע או מעבר לכך? כי פרוייקט שהיזם לא מוסיף בו דירות מעבר לתב''ע לא היועצים שלו קבעו את נפח התנועה ותקן החנייה, אלא יועצי משרד השיכון. ואם בתב''ע קבעו שברחוב הזה יהיו X דירות ויועץ התחבורה אישר, איך מכון הבקרה יכול למנוע זאת?

לא, מכון הבקרה כמעט ואינו בודק התאמה לתב"ע.
שלב "בקרה מרחבית" נעשית ע"י הוועדה המקומית (תכלס העירייה) ששם הם בודקים את כל מה שקשור לזכויות בנייה ותב"ע. גם נספח התנועה והחנייה נבדק כאן, על ידי הגורמים המקצועיים של העירייה (כמו מחלקת תנועה ואגף תשתיות) שהופיעו ברשימת התנאים.
שלב "בקרת התכן" נעשית ע"י מכון הבקרה. מכון הבקרה יוצא מנקודת הנחה שה"בקרה המרחבית" (שלב 1) תקינה. הוא אינו בודק זכויות בנייה או את עצם ההתאמה לתב"ע. תפקידו בעיקר לבדוק שהתכנון ההנדסי המפורט של הבניין עומד בכל התקנים המחייבים, התקנות והחוקים של תכנון ובנייה.
לדוגמא על חנייה, הוועדה המקומית (ב"בקרה המרחבית") בודקת אם היזם סיפק את מספר מקומות החנייה שהתב"ע מאפשרת (למשל 100 חניות) ובהמשך מכון הבקרה יבדוק בפועל תמרונים ומרחב חופשי בחניונים שאכן מאפשר בפועל את מס' תאי החנייה בתכנון החניון עצמו.
מכון הבקרה לא ימנע את הפרויקט בגלל שיש יותר מדי דירות או ייגרם עומס תנועה. זה לא מתפקידו. אבל מכון הבקרה יכול למנוע את הפרויקט (או לדרוש שינויים מהותיים) אם התכנון של היזם לא מאפשר לעמוד בתקנים ההנדסיים.