תח"צ הסוף להשתללות של חברות האוטבוסים

  • הוסף לסימניות
  • #41
על זה קו ומתי וכו?

בדקתי עכשיו על קו 981 מבני ברק לצפת, של שעה 5 אחה"צ, מ 10/11/2024 ועד 10/11/2025 - מעולם הוא לא יצא.
סביר להניח שמדובר ברכב של קבלן משנה שפועל ללא GPS, תופעה נפוצה בחברה הנ"ל
 
  • הוסף לסימניות
  • #42
סביר להניח שמדובר ברכב של קבלן משנה שפועל ללא GPS, תופעה נפוצה בחברה הנ"ל
יתכן, אבל.
א. מנסיוני (מלפני כשנתיים) כמדומני אז זה היה 5 וחצי ולא 5, ואכן הרבה פעמים שתכננתי עליו הוא לא היה יוצא והיה צריך לחכות לבא אחריו. לכן בדקתי אותו ספציפית.
ב. מה מיוחד בקו הזה ספציפית שבכל יום במשך שנה שלמה הוא מופקד אצל חברה חיצונית ומעולם לא קרה שהחברה המפעילה תזכה להפעיל אותו?
ג. לגבי עצם הטענה שרכב של קבלן לא נרשם, אשמח לברר אם אכן זה כך בוודאות וכן האם זה חוקי.
 
  • הוסף לסימניות
  • #43
מיותר.

רגע קודם כתבת על קו 64 מגיע לאותה השכונה בדיוק.
קו 64 ישנם רק 16% נסיעות חסרות
ביחס לאחרים שזה 27-40% נסיעות חסרות

הטענה שבשכונת מקושרים אין כ"כ הרבה נסיעות חסרות באופן קבוע ומרוכז בשעות מסויימות
לא באה בטענה על המקושרים
אלא על החברה שיודעת איפה להשקיע כי אם זה לא ידפוק
יהיה עליהם לחץ מצד חברי עירייה

לעומת שכונות שאין מי שירים את הכפפה
וכולם ישתקו

ברמות יש קוים גם מחברות מתחרות של סופרבוס שמבצעות 100% של נסיעות לפי דאטבוס
כך שגם אם 64 לא דופק מליון אחוז אנשים זורמים עם כל הקווים האחרים לצומת רמות ופחות מורגש חנוק


ברמת שלמה כל הקווים בידי אקטסרה
בשעות אחה"צ והערב ישנם שעות שאין לדעת האם תהיה אפשרות לנסוע או לא.
הקוים היחידים שכן פעילים זה אוטובוסים צדדיים כמו 86 או 85
הם מפרקיים ולא יכולים להכיל את הנוסעים גם עד צומת רמות או הרכבת
אנשים נסחבים רגלית 15 - 25 דק' לרכבת ושם מחכים 12 דק' לנסוע ברכבת או בקוים החילוניים 68 ו77

גם קו 87 שפועל בכמעט 100% לא עוזר כי התדירות שלו זה פעם בחצי שעה -שזה כשלעצמו הזייה
קו שאמור לחבר את רמת שלמה, לרכבת שמגיעה בתדירות משתנה בין 6 דק' בבוקר 3-4 דק' אחה"צ ו12 דק' בערב
ובכל השעות האלה 87 יגיע רק פעם בחצי שעה, הנהגים יושבים יותר זמן בחניה מאשר זמן הנסיעה עצמה.
 
  • הוסף לסימניות
  • #44
יתכן, אבל.
א. מנסיוני (מלפני כשנתיים) כמדומני אז זה היה 5 וחצי ולא 5, ואכן הרבה פעמים שתכננתי עליו הוא לא היה יוצא והיה צריך לחכות לבא אחריו. לכן בדקתי אותו ספציפית.
כדי לוודא אי ביצוע יש לשלוח פניה לחברה ולראות אם היא מודה באי הביצוע, וכן לשלוח פנייה למשרד התחבורה ולבדוק האם נפתח הליך מנהלי בגין המקרה או שהמשרד יגיב שהנסיעה בוצעה לפי הלו"ז.
את הפניות יש לשלוח בתוך חודשיים מהמקרה, עדיף סמוך ככל האפשר לתאריך בו אירע המקרה.

ב. מה מיוחד בקו הזה ספציפית שבכל יום במשך שנה שלמה הוא מופקד אצל חברה חיצונית ומעולם לא קרה שהחברה המפעילה תזכה להפעיל אותו?
בהרבה קווים (גם בקווים ובאגד) יש שעות שבהן לחברה קשה לגייס נהגים והיא מעסיקה קבלני משנה.

ג. לגבי עצם הטענה שרכב של קבלן לא נרשם, אשמח לברר אם אכן זה כך בוודאות וכן האם זה חוקי.
הסכמי ההפעלה מחייבים הפעלת GPS בשיגרה, אבל המשרד מעלים עין כל עוד הנסיעה בוצעה והנוסעים קיבלו מענה.
 
  • הוסף לסימניות
  • #45
  • הוסף לסימניות
  • #46
ומה תאמרו על 41% שלא יצאו?
שימו לב לסימון המראה כמה אוטובוסים לא יצאו בטווח של כמה שעות...
זוועה!
צפה בקובץ המצורף 2107613
קו 64 ישנם רק 16% נסיעות חסרות
ביחס לאחרים שזה 27-40% נסיעות חסרות
@מנוי פרימיום , בעבר כתבת שהעמוד הזה באתר לא מדויק לגמרי..
בנתוני המשרד אכן קו 55 מופיע ברשימת 20 הקווים עם הכי הרבה אי ביצוע בארץ,
אבל שם זה עומד על אחוזים נמוכים הרבה יותר.

ולגבי עצם הדברים שכתבת,
אכן 2 קווים מרכזיים ברמת שלמה {56,57} מופיעים ברשימת הקווים עם הכי הרבה אי ביצוע בארץ!
כך שאין פלא שהשכונה סובלת מזה באופן יומיומי.
 
  • הוסף לסימניות
  • #47
האם יש טעם להתלונן על קווים שדילגו תחנות ברצף?
דוגמא:
קו 618, יום ב', יציאה בשעה 22:00.
אזור שלם לא זכה לראות אותו.
1763465039348.png
 
  • הוסף לסימניות
  • #48
  • הוסף לסימניות
  • #49
כדי לוודא אי ביצוע יש לשלוח פניה לחברה ולראות אם היא מודה באי הביצוע, וכן לשלוח פנייה למשרד התחבורה ולבדוק האם נפתח הליך מנהלי בגין המקרה או שהמשרד יגיב שהנסיעה בוצעה לפי הלו"ז.
המשרד לא יגיב שהנסיעה בוצעה, הם פשוט שולחים תגובה לקונית קבועה,
לא נראה שאף אחד מסתכל על פרטי הפניה, כך זה תמיד היה נראה לי לאחר עשרות תלונות ששלחתי, רק שהשבוע זה התחזק לי, כששלחתי מס' תלונות על אי ביצוע נסיעה, וטעיתי בשעת יציאה כך שיוצא שהתלוננתי על שעה שכלל לא היה אמור לצאת אוטובוס, ולמרבה הפלא במקום להגיב שהנסיעה כן בוצעה, הגיבו את התגובה הרגילה שהוחלט להעבירה להליך אכיפה וכו''.
בקיצור צחוק אחד גדול

מה שכן אפשר להגיש מס' תלונות למשרד התחבורה ולאחר התגובה הקבוע להתלונן למבקר המדינה על משרד התחבורה שלא עושה את תפקידו והמצב מחמיר וכו'
מי שהתנסה בזה שייתן את דעתו בעניין
 
  • הוסף לסימניות
  • #50
המשרד לא יגיב שהנסיעה בוצעה, הם פשוט שולחים תגובה לקונית קבועה,
לא נראה שאף אחד מסתכל על פרטי הפניה, כך זה תמיד היה נראה לי לאחר עשרות תלונות ששלחתי, רק שהשבוע זה התחזק לי, כששלחתי מס' תלונות על אי ביצוע נסיעה, וטעיתי בשעת יציאה כך שיוצא שהתלוננתי על שעה שכלל לא היה אמור לצאת אוטובוס, ולמרבה הפלא במקום להגיב שהנסיעה כן בוצעה, הגיבו את התגובה הרגילה שהוחלט להעבירה להליך אכיפה וכו''.
בקיצור צחוק אחד גדול
אני קיבלתי כמה פעמים תגובות "הנסיעה בוצעה לפי לוח הזמנים". יהיה מעניין לבדוק עוד 3 חודשים, אם תגישו פניה לבירור תוצאות הליך האכיפה...
 
  • הוסף לסימניות
  • #51
לידיעת הציבור!
היום ג' התקיים במינהל הקהילתי ברמת שלמה פגישה של מנהלי אקסטרה ירושלים עם חברי המינהל ונציגי התושבים,
ניסו להגיע להבנות,
אני יודע שגם משרד התחבורה כרגע בעבודה מאסיבית מולם בנושא,
בלי קשר, פתחו ברמת שלמה מבצע אדיר להגשת תלונות בנושא,
יש להתקשר למספר 0794958531 שלוחה 22 ולהשאיר הודעה עם שם ת"ז איזה קו מספר תחנה, וממתי עד מתי המתינו, [כל הפרטים הללו חובה]
אנא פרסמו את המספר.
 
  • הוסף לסימניות
  • #52
לא נראה שאף אחד מסתכל על פרטי הפניה, כך זה תמיד היה נראה לי לאחר עשרות תלונות ששלחתי, רק שהשבוע זה התחזק לי, כששלחתי מס' תלונות על אי ביצוע נסיעה, וטעיתי בשעת יציאה כך שיוצא שהתלוננתי על שעה שכלל לא היה אמור לצאת אוטובוס, ולמרבה הפלא במקום להגיב שהנסיעה כן בוצעה, הגיבו את התגובה הרגילה שהוחלט להעבירה להליך אכיפה וכו''.
אני קיבלתי כמה פעמים תגובות "הנסיעה בוצעה לפי לוח הזמנים". יהיה מעניין לבדוק עוד 3 חודשים, אם תגישו פניה לבירור תוצאות הליך האכיפה...
שני הצדדים צודקים..
כשטעיתי אכן לא שמו לב,
וכמה פעמים שצדקתי משום מה הגיעה תגובה שהנסיעה יצאה כסדרה..

ולאחר התגובה הקבוע להתלונן למבקר המדינה על משרד התחבורה שלא עושה את תפקידו והמצב מחמיר וכו'
מי שהתנסה בזה שייתן את דעתו בעניין
התלוננתי והתשובה היתה ״שרק במקרים של חוסר סבירות קיצונית הם מתערבים״
אבל מאידך היו פעמים שהם כן עזרו כשהתלוננתי, אז ייתכן וכדאי לנסות..
 
  • הוסף לסימניות
  • #53
לידיעת הציבור!
היום ג' התקיים במינהל הקהילתי ברמת שלמה פגישה של מנהלי אקסטרה ירושלים עם חברי המינהל ונציגי התושבים,
ניסו להגיע להבנות,
אני יודע שגם משרד התחבורה כרגע בעבודה מאסיבית מולם בנושא,
בלי קשר, פתחו ברמת שלמה מבצע אדיר להגשת תלונות בנושא,
יש להתקשר למספר 0794958531 שלוחה 22 ולהשאיר הודעה עם שם ת"ז איזה קו מספר תחנה, וממתי עד מתי המתינו, [כל הפרטים הללו חובה]
אנא פרסמו את המספר.
התלונות הן לכלל קווי אקטרה ירושלים או רק לקווים של רמת שלמה?
 
  • הוסף לסימניות
  • #55
היום ג' התקיים במינהל הקהילתי ברמת שלמה פגישה של מנהלי אקסטרה ירושלים עם חברי המינהל ונציגי התושבים,
ניסו להגיע להבנות,
לא הבנתי מה יש להגיע להבנות, כאילו יש פה וויכוח על המציאות...
 
  • הוסף לסימניות
  • #57
בנוסף היה לי פעם שקו 81 מנווה יעקב לרמות לא יצא ואז הזמנתי מונית.
החברה הודתה שלא היה אוטובוס ואמרו לי לשלוח את הקבלה של המונית.
אך עד שהמונית הפעילה את המונה יצא שהאוטובוס אחריו בדיוק הגיע לתחנה.
ולכן הם הודיעו לי שהם לא נשלמים לי את המונית כי בדיוק היה אוטובוס בתחנה...

יש לי מה לעשות?
 
  • הוסף לסימניות
  • #58
לא כל כך הבנתי איך משתמשים באתר איפה מוצאים נסיעה שלא בוצעה.
קצת אתר לא נוח לטעמי.
תודה על המשוב! נשמח מאוד לפירוט של מה היה לא מובן ואיך אפשר לשפר את האזורים הלא מובנים - אני מעביר את כל המשובים לגיטהאב שלנו ומשם המתנדבים בוחרים את המשימות שלהם 🙂
הכי פשוט זה מערכת שמנטרת את עצמה, ומוציאה דוחו"ת לבד מה בוצע ומה לא.

למה משרד התחבורה לא אוכף את חברות התחבורה לפי זה??
להבנתי הבעיה המרכזית באכיפה אוטומטית היא שלמפעילות התחבורה מאוד קל לטעון שהמערכות לא מדוייקות, לכן הקנסות המשמעותיים זה רק שבן אדם מתלונן. אחד המתנדבים שלנו עובד על להכניס מערכת תלונה בתוך דטהבוס שתשלח את הדיווחים של האנשים ישירות למשרד התחבורה. זה הרבה עבודה אבל הוא מתקדם בקצב טוב ואני מקווה שזה יצא לאור בקרוב.
ומה עושים עם אותם דוחות??

למה אדם שמתקשר לחברה לשאול על קו אם יצא, ואומרים לו: "הקו לא יצא, אם אתה רוצה אתה יכול להגיש תלונה", למה המערכת לא מנפיקה תלונות על עצמה?
הלוואי!

שאלה כללית - יעזור אם נעשה זום/וובינר מתישהו להסברים ושו"ת על דאטאבוס?
 
  • הוסף לסימניות
  • #59
בנוסף היה לי פעם שקו 81 מנווה יעקב לרמות לא יצא ואז הזמנתי מונית.
החברה הודתה שלא היה אוטובוס ואמרו לי לשלוח את הקבלה של המונית.
אך עד שהמונית הפעילה את המונה יצא שהאוטובוס אחריו בדיוק הגיע לתחנה.
ולכן הם הודיעו לי שהם לא נשלמים לי את המונית כי בדיוק היה אוטובוס בתחנה...

יש לי מה לעשות?
אולי לאיים עליהם שאם לא ישלמו תפתח תביעה בבית המשפט לתביעות קטנות, כדלעיל.
 
  • הוסף לסימניות
  • #60
אחד המתנדבים שלנו עובד על להכניס מערכת תלונה בתוך דטהבוס שתשלח את הדיווחים של האנשים ישירות למשרד התחבורה. זה הרבה עבודה אבל הוא מתקדם בקצב טוב ואני מקווה שזה יצא לאור בקרוב.
אם זה יעבוד חלק - זה יכול לעשות רעידת אדמה בתחום.
החברות מנצלות את הקושי הטכני להגיש היום תלונה סודרת ומגובה באסמכתאות.
 

פרוגבוט

תוכן שיווקי
פרסומת

פוסטים חדשים שאולי לא קראת....

הכותרת לא באה להתריס היא באה להדגיש מצב
ולא לא באתי לומר שאבא או אמא עם ילד או שניים זה לא אתגר
אבל שימו לב
בעוד אתם בונים על ההורים לרוב פסח ולכן מכשירים פיסת שיש קטן לפינת קפה. מדף במקרר. ובארון
כי מילא רוב החג נהייה אצל ההורים
ההורים והרווקים בבית קורעים את עצמם [תזכרו זה לא היה כזה מזמן]
כן אמא שלך לא נחה כבר 3 שבועות

להפוך בית שלם 100+ מטר של ארונות כיורים שולחנות מטבח סלון כיסאות מזווה מיטות
לכשר לפסח
לאפשרות שאתם וילדכם הסתובבו בחופשיות עם מצה ואפיקומן שסבא קנה
לא נכנסתי להוצאות המטורפות שקצת עוברות לידכם. למה שתקנו מצות יין או חסה או נייר כסף לציפוי המטבח
ושוב לא בהאשמה ולא בטרוניה אלא כנתון מציאותי
אז זו''צ יקר קצת שימת לב
לפרגן לבוא לעזור חצי יום
לפרגן ארוחה לעובדים בבית [הבית שלך חמץ המטבח שלהם במרפסת שרות]
לתת מילה טובה או שוקולד
והחשוב מכל
מעשרות להורים
הם חשובים יותר מכל כולל ארגון או קמחה דפסחא הם ההורים שלך

והם יממנו לך את ארוחות וסעודות החג
בס"ד

ההבדל בין נוכלות לבין כישלון



לפני כחודש נערך בבני ברק מיפגש מאוד מעניין של גוף הנקרא "הפורום להגנת הצרכן" והוא עסק בעיקר בדרכים למניעת נפילות נדל"ן בהם הציבור החרדי "מומחה" ליפול חזור ונפול.

הנוכחים, מומחים איש איש בתחומו, תיארו את הנוכלויות הרווחות היום ותיארו בצבעים קודרים ואמיתיים את המצב בכי רע, היו שם גדולי הדיינים שדיברו על הצורך להבטיח שהדור השני לא עושה שטויות עם הדירה שקיבלו מההורים וכן הלאה.

כאשר ר' איצ'ה דזיאלובסקי העניק לי את רשות המילה האחרונה (בגלל שאיחרתי – הרגל נעשה טבע) בקשתי מהנוכחים שלא יישפכו את התינוק אם המים, כלומר שלא יביאו אנשים למצב שבו הם חושדים בכל מה שלא זז שהוא נוכלות, הדבר הזה טענתי עלול להביא לשיתוק מוחלט של שוק השקעות הנדל"ן החרדי אשר היה והינו הקטליזטור הראשי של הציבור החרדי בדרכו לנישואי ילדים ברוגע ושלווה, המסר המרכזי של שתי דקות הנאום שלי זה מה שאתם הולכים לקרוא באלף מילים הבאות: לא כל עסקה כושלת היא אשמת המשווק!

צרות אחרונות משכחות את הראשונות וכך שכחתי מזה לגמרי, אלא שהשבוע פורסמה כתבה בעיתון 'דה-מרקר' (מי שלא מכיר לא הפסיד - מלא באהבת כסף ושנאת חרדים) כתבת תחקיר עומק אודות תופעת העוקצים בציבור החרדי הכרוכים במבצעי 10/90 הזכורים לשימצה.

מה שלא אהבתי זה ההתמקדות במתווך חרדי מסוים כאילו הוא שורש הרע בעולם כולו ואיך מלאו ליבו כביכול, ומעשה שהיה כך הווה בעשרות עותקים ברחבי הארץ שרובם מוכרים לי היטיב:

אברכים שחושבים שהם אנשי-עסקים פותו בידי אנשי-עסקים שחושבים שהם אברכים לקנות דירות פאר בערים שהם מכירים רק מחלונות האוטובוס בדרך למירון, נתניה ובת ים מככבות בכתבה אך זה לאורך כל הארץ בערים אשר אברך ממוצע מכיר את שמותיהם רק מהתרעות פיקוד העורף (או מהנפילות שאחריהן) ומעולם לא ביקר בהן.

אז איך משכנעים אברך כולל חסידי בן 22 שקיבל מההורים חצי מיליון ₪ לצורך יחידת 'סליחה' בביתר, לרכוש פנטהוז בהרצליה בארבע מיליון ₪ ?

מספרים לו שזה מבצע מיוחד שהתגלה רק למתווך בגילוי שמימי וכעת צריך רק לשלם עשרה אחוז שזה ארבע מאות אלף שקל ואת המאה הנותרים להביא למתווך על הגילוי הנפלא.

ואיך הדלפון שלנו יממן את מה שעשירי טבריה מתקשים?

כאן מגיע החלק השני של הגילוי אליהו – המתווך יודע לנבא כי בעוד שלוש שנים, כשיצטרכו להשלים את הרכישה הדירה תהיה שווה חמישה מיליון, ואז האברך דנן יתברר כסוחר מוצלח ביותר אשר ימשוך חזרה את הארבע מאות ועוד מיליון רווח נקי וכך לא יצטרך לגור בדירת הסליחה אלא בדירה גדולה המרחיבה דעתו של אדם ומרחיבה ארנקו של המשווק.

אז איפה הקצ'?

שעכשיו זה "אחרי שלוש שנים" ומתברר כי המחיר הכי גבוה שאפשר לקבל על הדירה הוא שלוש וחצי מיליון ואחרי ההוצאות מגיעים לשלוש מאתיים נטו ביד, מה שאומר שלפעמים עדיף לאותו אברך לעשות "ויברח" ולהותיר את הארבע מאות אצל החברה והמשווק ולחזור ליחידת הסליחה אבל וחפוי ראש, והפעם כשוכר...

זה פחות או יותר המסלול שאותו עוברות בחודשים אלו מאות משפחות מאנ"ש שכל מה שהם רצו זה לחתן את הילדים בכבוד וכעת הם מרוסקים לחלוטין וייקח להם שנים רבות אם בכלל כדי להתאושש מהתהום הכלכלית שהם הוכנסו אליה בידי משווק פלוני.

אך עשרת הקוראים כאן יודעים שעד כאן הייתה רק ההקדמה, כעת נתחיל עם הניתוח הכואב של הנתונים ואת הצד של לימוד זכות:

ובכן, קודם כל צריך לדעת שרבים מאוד הרוויחו בפריסיילים ותכניות דומות הרבה כסף, פגשתי ועודני פוגש כל יום אברכים צעירים ומבוגרים שהרוויחו סכומים אגדיים בשנים האחרונות כתוצאה מהפטנט הזה, לא ערכתי מחקר עומק אך מהתרשמותי המרוויחים רבים בהרבה על המפסידים וחבל שאת זה שומרים בסוד מאימת המצ'ינגים, הסיבה היחידה שמספרים לי על כך זה או כדי לשאול איך לעשות את הסיבוב הבא או כדי להתייעץ איך לצמצם את המסים העצומים (ברוך השם, כשיש מס סימן שיש שבח).

כל מי שקנה דירה בירושלים במחירי פריסייל של עשרים ומשהו אלף עשה את המיליון הזה, כך גם רבים שהשקיעו בחלק מהפרוייקטים בבן שמן וכך גם במקומות נוספים אשר המחירים עלו שם דרמטית ולקחו איתם את המשקיעים כלפי מעלה.

אז מה קרה בכל הפרוייקטים הכושלים?

שני דברים, הראשון שלא ידוע לי אם קרה זה הקפצת מחירים, מאוד ייתכן שמשווק מסוים יבוא לקבלן שיש לו כבר פריסייל ויגיד לו במקום למכור ב3.9 אביא לך קונים בארבע מיליון ואז מקבלים תרי זוזי: מאה אלף מהקבלן ועוד אחד מהלקוח, חד גדיא דזבין את אבא.

זה נורא לשמוע שיש דברים כאלו וטיפש מי שנופל לכך אך מי שיותר טיפש ממנו הוא מי שמאמין שאפשר למנוע דבר כזה באמצעות בירור אם המתווך אמין: גם המתווך האמין ביותר לא יעמוד בפני ניסיון של מאתיים אלף ₪ רק מלאך יוותר על זה ולא ניתנה תורת העסקים למלאכי השרת.

אך הדבר הזה לא מתקיים בדרך כלל משום שרוב הקונים יודעים לבדוק בערך את המחיר בסביבה ולא נופלים לבורות עמוקים, מה שכן קורה זה הדבר השני ועליו ברצוננו לדבר:

המחיר פשוט לא עלה, ולפעמים אפילו ירד.

כן רבייסיי, מחירי דירות לא רק עולים, לפעמים הם גם יורדים, כגון למשל בתקופת מלחמה.

עד מלחמת שמחת-נורא המחירים בנתניה למשל אכן השתוללו כי הצרפתים קנו שם בהמוניהם והוא הדין בצפת שהאמריקאים עטו עליה כי אצלם אין הבדל בין ירושלים לצפת, באמריקה זה מרחק סביר לנסיעה יומיומית לעבודה, אז מישהו משווק להם את זה כירושלים לעניים והם קנו וקנו והמחירים עלו ועלו והייתה היתכנות מסויימת לעלייה צפוייה.

ואז הגיע המלחמה ואין חוצניקים, ועוד מלחמה ועוד מבצע ושום דבר לא חזר לעצמו ואפשר לקלל את איראן (מגיע להם) ואת החמאס (עוד יותר מגיע) אך זה לא יעזור לעובדה הפשוטה שמחירי המגדלים שיועדו בעיקר לאוכלוסיות אלו צולל.

לא בהרבה, אך מספיקה ירידה של 8% כדי שכל העסק יהפוך להפסד.

זה נכון שמעצבן שהמשווק ניבא שהמחירים יעלו והם לא, אמנם אמרו חז"ל שנבואה ניתנה לשוטים אך האמונה כי יש למישהו נבואה ניתנה לשוטים גדולים עוד יותר... כל בר דעת העושה עסקים יודע שבכל הקשור לניבוי עתידות - המשווק ועטיפת המסטיק יודעים לנבא באותה מידה ומי שמסתמך על הבטחות אודות העתיד (כולל אלפי אברכים שנופלים היום בפריסייל של המחר שנקרא פינוי בינוי המבוסס על אותה נבואה כמעט) אין לו לבוא בטענות אלא על עצמו, לא המשווק נשך לשונרא.

מקווה שהצלחתי להסביר: לא כל עסקה כושלת היא נוכלות ולא כל ירידת מחירים היא עקיצה, בכל עסק ייתכן מאוד הפסד ומי שלא מוכן לכך שלא ייכנס לעולם ההשקעות.

אז להפסיק להשקיע בנדל"ן?

חלילה, כמה שיותר להשקיע בנדל"ן וכל המרבה הרי זה משובח – ואם ירצה השם ויהיה זמן נרחיב אולי בטור הבא על "מה כן" – אך רק עסקאות נטולות הימור על כל הקופה, כך שגם אם נגזר עליך להפסיד זה יהיה רק קצת ורק זמני.

ברור לי שכל הדברים האמורים כאן ברורים לכל אחד מעשרת הקוראים וסליחה שבזבזתי את זמנכם אך אם זה ירגיע אבא סוער אחד -שכועס בכל ליבו על המתווך שכאילו הפיל את החתן שלו - והיה זה שכרי.



גילוי נאות: לכותב אין ולא היה שום אינטרס כלכלי בשום פרוייקט של פריסל והוא אינו קשור היום לשום שיווק לא במישרין ולא בעקיפין, המידע מובא ללא כל אינטרס כלכלי אלא כצדקה ושירות לציבור, לשאלות ספציפיות ניתן לפנות למייל והתשובות שם חינם וללא אחריות.
סיכום אירועים: איראן בלהבות - מהמחאות ועד לסף עימות עולמי

הרקע וההתפרצות (סוף דצמבר 2025):

המחאות החלו ב-28 בדצמבר 2025 בטהראן, על רקע משבר כלכלי חריף וצניחה חדה בערך הריאל. מה שהחל כזעקת סוחרים ואזרחים על יוקר המחיה, הפך במהירות לגל הפגנות חסר תקדים ב-187 ערים הקורא להפלת המשטר.


הטבח והחשכת המידע (ינואר 2026):
  • דיכוי אלים: המשטר האיראני הגיב באכזריות יוצאת דופן. לפי נתוני ארגון זכויות האדם HRANA, נכון ל-23 בינואר, מספר ההרוגים המאומת עומד על למעלה מ-5,000 בני אדם, בהם 4,716 מפגינים ועשרות ילדים.
    יש דיווחים לא מאומתים מצד האופוזיציה האיראנית על מעל 60,000 הרוגים!

  • מעצרים המוניים: למעלה מ-26,500 בני אדם נעצרו, וקיים חשש כבד להוצאות להורג המוניות בבתי הכלא.

  • חסימת אינטרנט: החל מה-8 בינואר הוטל מצור דיגיטלי כמעט מוחלט על המדינה כדי למנוע זליגת תיעודים מהטבח.

המעורבות האמריקנית - "הארמדה של טראמפ":
הנשיא טראמפ, שחזר והזהיר את טהראן מפני המשך הטבח, הכריז ב-22 בינואר כי "ארמדה" אמריקנית (צי ספינות מלחמה, כולל נושאת המטוסים אברהם לינקולן) עושה את דרכה למפרץ הפרסי. טראמפ הבהיר כי ארה"ב בוחנת אפשרויות תקיפה ישירות נגד מטרות שלטוניות אם לא ייפסק הדיכוי. ולאחר הדלפות על ממדי הטבח, הכריז "העזרה בדרך".


הזווית הישראלית והאזורית:
  • כוננות שיא: ישראל נמצאת בדריכות עליונה מחשש שהסלמה אמריקנית תוביל לתגובה איראנית ישירה או באמצעות שלוחיה (פרוקסי).

  • איומי נתניהו: ראש הממשלה נתניהו הזהיר כי אם איראן תבצע "טעות" ותתקוף את ישראל, היא תפגוש עוצמה שטרם הכירה.

  • איומי טהראן: המשטר האיראני הודיע כי במקרה של תקיפה, בסיסים אמריקניים ויעדים בישראל יהיו "מטרות לגיטימיות".

באשכול זה נמשיך לעדכן סביב השעון בכל התפתחות, דיווחים מהשטח ופרשנויות ביטחוניות.
עודכן אדר תשפ"ד
ראשית, גופי הכשרות
ברוב אשכולות בנושא 'השקעות בשוק ההון' בפרוג, משתרבב עניין הכשרות.
למען הסדר באשכול זה נעלה עדכונים בנושא כשרות.
אני אשתדל לסכם ולתמצת ככל האפשר.

יש 4 גופי כשרות
  • בד"ץ העדה החרדית - על פי פסקי הרב יעקב בלוי זצ"ל שהיה בקיא גדול בתחום שוק ההון והוא שהביא את פסקיו ועל פי פסקים אלו נוהגים עד היום בגוף כשרות זה. היום הכשרות בראשות הרב שלמה זאב קרליבך.
  • גלאט הון - על פי פסקי רבי ניסים קרליץ והרב שמואל ואזנר. שסמכו ידיהם על הרב יעקב לנדו שמכיר את שוק ההון לעומקו. הרב משה שטרנבוך ראב"ד העדה החרדית הוא מרבני 'גלאט הון'.
  • תשואה כהלכה – הרב שמואל דוד גרוס, רב חסידי גור אשדוד ועוד רבנים מוכרים וידועים בכל שכבות הציבור החרדי.
  • כלכלה על פי ההלכה- הרב אריה דביר, על פי פסקי הרב יוסף שלום אלישיב.

היום בכל החברות יש מסלולים כשרים, שמאושרים לפחות ע"י אחת מהכשרויות.
בין החברות שנמצאת ברשותם תעודת כשרות אפשר למצוא את:
אלטשולר שחם, אינפיניטי, הפניקס, הראל, כלל, מגדל, מור, מיטב דש, מנורה.

רשימות קרנות כשרות:

אולי מעניין אותך גם...

אשכולות דומים

שלום וברכה לקהל היקר כאן,

נעים להכיר - שמי נעם, ואני מתנדב בתחזוקת
פרוייקט קוד פתוח בשם "דאטאבוס" (קישור למתעניינים).
אנחנו שולפים מידע תכנון וביצוע של תחבורה ציבורית ממערכות משרד התחבורה, ומשתדלים להציג אותו לציבור.

בסיס הרעיון מאחורי העשייה שלנו פשוט - אם לציבור תהיה גישה נוחה לראות ולהבין אילו נסיעות תוכננו, כמה מתוכן בוצעו, לצפות בחריגות ממסלולים ומלוחות זמנים, ולחקור תופעות שונות (כמו "התקבצות" של אוטובוסים שמגיעים כמה ברצף, אחרי זמן רב בלי שאף אוטובוס היה בתחנה) אנחנו נוכל להציף את הבעיות ולקבל שינוי חיובי מיוחל בתחום התחבורה.

שמעתי וראיתי שבציבור החרדי דאטאבוס זכתה לחשיפה מסוימת, ואני מקווה שכאן זהו פורום נכון לומר תודה, להתעניין ולשאול קצת.
האם\איך אתם משתמשים במערכת? האם ישנן הצעות לשימור ושיפור? רעיונות שהייתם רוצים לראות נרקמים ומתפתחים?

אני כמובן אשמח גם לענות על שאלות בפורום הזה.

נעם 🚌 :)
(כמעט) שבת שלום לכולם!


נעים מאוד — שמי נעם, ואני אחד המתנדבים
במיזם "דאטאבוס" וב־סדנה לידע ציבורי.
אולי חלקכם מכירים אותי מהרצאות שהעברתי (לפני 6-7 שנים) במסלולי בניית האתרים במכללת פרוג, או מפוסט קודם שהעלתי בפורום :)

“אור השמש הוא הטוב שבחומרי החיטוי” — לואי ברנדייס,
היהודי הראשון שכיהן כשופט עליון בארצות הברית.

למי שלא מכיר — "דאטאבוס" הוא מיזם קוד פתוח לאיסוף וניתוח נתונים על תחבורה ציבורית, במטרה למדוד, להבין ולשפר את המערכת.


אנחנו נפגשים בכל יום שני בערב לשעתיים של סיעור מוחות ופיתוח, וכך הפרויקט מתקדם לאיטו —
מתכנתים, אנשי תחבורה ציבורית וגיקים חביבים — כולם עובדים יחד כדי לחשוף תובנות ולעזור לשפר את התחבורה הציבורית בישראל.

אם אתם רוצים לפגוש עוד אנשים טובים, שמנסים לשנות לטובה את המציאות — אשמח להזמין אתכם להצטרף 🙌


ההשתתפות פתוחה לאנשים בעלי רקע בתכנות או בתחבורה ציבורית (מתנצל מראש שלא לכולם זה יתאים).
המפגשים מתקיימים בבית העמותות בתל אביב, בסמוך לתחנת קרליבך של הרכבת הקלה.
אני ועוד מתכנת מגיעים מגבול ר"ג \ בני ברק, כך שמי שמעוניין יכול להצטרף אלינו בדרך חזרה.


למען הסר ספק — המרחב בסדנה אינו מופרד, ויש גם מתנדבות ונשים בצוות (כולל מנכ"לית העמותה).
מי שהנושא משמעותי עבורו מוזמן בהחלט להצטרף דרך זום ולהיות חלק מהעשייה מבלי לפגוע באורח החיים.


ניתן גם להתנדב מרחוק בלבדאנחנו מנהלים את המשימות באתר GitHub (בצורה פתוחה ושקופה לגמרי),
ומתקשרים ב־Slack (דומה לוואטסאפ, אבל לעבודה מקצועית). כך ניתן להשתלב בפרויקט בזמן שנוח לכם — לצד הלימודים או העבודה.


אם זה נשמע לכם מעניין —
אשמח לשמוע מכם ב־דוא"ל <לא ניתן לפרסם מיילים באופן פומבי>
או בוואטטסאפ 053-6218158

הצטרפות לניוזלטר

איזה כיף שהצטרפתם לניוזלטר שלנו!

מעכשיו, תהיו הראשונים לקבל את כל העדכונים, החדשות, ההפתעות בלעדיות, והתכנים הכי חמים שלנו בפרוג!

לוח מודעות

הפרק היומי

הפרק היומי! כל ערב פרק תהילים חדש. הצטרפו אלינו לקריאת תהילים משותפת!


תהילים פרק כה

אלְדָוִד אֵלֶיךָ יי נַפְשִׁי אֶשָּׂא:באֱלֹהַי בְּךָ בָטַחְתִּי אַל אֵבוֹשָׁה אַל יַעַלְצוּ אֹיְבַי לִי:גגַּם כָּל קוֶֹיךָ לֹא יֵבֹשׁוּ יֵבֹשׁוּ הַבּוֹגְדִים רֵיקָם:דדְּרָכֶיךָ יי הוֹדִיעֵנִי אֹרְחוֹתֶיךָ לַמְּדֵנִי:ההַדְרִיכֵנִי בַאֲמִתֶּךָ וְלַמְּדֵנִי כִּי אַתָּה אֱלֹהֵי יִשְׁעִי אוֹתְךָ קִוִּיתִי כָּל הַיּוֹם:וזְכֹר רַחֲמֶיךָ יי וַחֲסָדֶיךָ כִּי מֵעוֹלָם הֵמָּה:זחַטֹּאות נְעוּרַי וּפְשָׁעַי אַל תִּזְכֹּר כְּחַסְדְּךָ זְכָר לִי אַתָּה לְמַעַן טוּבְךָ יי:חטוֹב וְיָשָׁר יי עַל כֵּן יוֹרֶה חַטָּאִים בַּדָּרֶךְ:טיַדְרֵךְ עֲנָוִים בַּמִּשְׁפָּט וִילַמֵּד עֲנָוִים דַּרְכּוֹ:יכָּל אָרְחוֹת יי חֶסֶד וֶאֱמֶת לְנֹצְרֵי בְרִיתוֹ וְעֵדֹתָיו:יאלְמַעַן שִׁמְךָ יי וְסָלַחְתָּ לַעֲוֹנִי כִּי רַב הוּא:יבמִי זֶה הָאִישׁ יְרֵא יי יוֹרֶנּוּ בְּדֶרֶךְ יִבְחָר:יגנַפְשׁוֹ בְּטוֹב תָּלִין וְזַרְעוֹ יִירַשׁ אָרֶץ:ידסוֹד יי לִירֵאָיו וּבְרִיתוֹ לְהוֹדִיעָם:טועֵינַי תָּמִיד אֶל יי כִּי הוּא יוֹצִיא מֵרֶשֶׁת רַגְלָי:טזפְּנֵה אֵלַי וְחָנֵּנִי כִּי יָחִיד וְעָנִי אָנִי:יזצָרוֹת לְבָבִי הִרְחִיבוּ מִמְּצוּקוֹתַי הוֹצִיאֵנִי:יחרְאֵה עָנְיִי וַעֲמָלִי וְשָׂא לְכָל חַטֹּאותָי:יטרְאֵה אוֹיְבַי כִּי רָבּוּ וְשִׂנְאַת חָמָס שְׂנֵאוּנִי:כשָׁמְרָה נַפְשִׁי וְהַצִּילֵנִי אַל אֵבוֹשׁ כִּי חָסִיתִי בָךְ:כאתֹּם וָיֹשֶׁר יִצְּרוּנִי כִּי קִוִּיתִיךָ:כבפְּדֵה אֱלֹהִים אֶת יִשְׂרָאֵל מִכֹּל צָרוֹתָיו:
נקרא  2  פעמים
למעלה