תח"צ עומסי תנועה בבני ברק בעקבות אוטובוס תקוע - האם הנוסעים יגיעו ליעדם לפני כניסת השבת?

אין דבר כזה עם תכנון טוב
צריך לפעול לפי הנתונים בשטח, ולא פי התאוריות של המתכננים.
יש בהחלט הרבה מקום לשפר, אבל קודם צריך להבין שיש כאן מגבלות.
כלי תחבורה שמכיל בתוכו 200 מקומות וגם מקום למטען, שיפעל בתדירות של נסיעה כל דקה, הוא רעיון טוב על הנייר, בפועל אין לזה התכנות, ואפילו בתוך נת"צ תהיה התקבצות של הקווים ליד תחנות האוטובוס, אלא אם נאמץ מראש את השיטה הלונדונית בה נוסעים קווים בתדירות קרובה לזו, ומראש נוסעים במהירות של 5 קמ"ש
אוטובוס שעובר פעם ב60 שניות לא אמור להיות פקקים. יש מקומות עם אוטובוס בתדירות של כל 10 שניות. אפשר לעשות תחנות סגורות עם תיקוף בכניסה לתחנה כך שזמן העלייה לאוטובוס מתקצר. אפשר גם הפרדות מפלסות כך שבצמתים העיקריים לא יהיו רמזורים לתח"צ, ובצמתים המשניים יהיה לתח"צ העדפה ברמזורים. בכל מקרה כמובן מהנדסים יבדקו את הקיבולת. לפי ההשקעה בתשתית ככה הקיבולת והמהירות תהיה גבוהה יותר.
לגבי מחלף אפשר כמובן לעשות בגשר מעל הכבישים הקיימים, אבל בכל מקרה זה לא יפתור את בעיית הפקקים כמו שכל המחלפים הענקיים בגוש דן לא עזרו כלום. רק השקעה בתח"צ תעזור. נסיעה היום בשעות העומס מפתח תקווה לתל אביב, לוקחת אותו זמן שהיה לוקח לפני 100 שנה לנסוע בחמור ועגלה מפ"ת לת"א.
מתחילת רבי עקיבא עד הרב קוק - נתיב אחד (למעט בתחנות אוטובוס). מרחוב ירושלים עד גן ורשא - נתיב אחד בפועל. מאחרי תחנת גן ורשא עד תחנת רבי עקיבא/רש"י - נתיב אחד. בין חזון אי"ש לאלישע - נתיב אחד בפועל
אז מרחיבים את הכביש ויש 2 נתיבים. ברור זה עולה הרבה כסף, לא חינם. חוץ מזה שהBRT יכול להיות גם בז'בוטינסקי-אהרונוביץ'-כהנמן.
לגבי התחנה מרכזית גם כן, אם ישכרו חברה לאיתור מיקום לתחנה מרכזית הם יכולים למצוא 5 מיקומים עם איזה כמות אוטובוסים שרוצים. הכול עניין של כסף.
 
בתקופת בין הזמנים זה עובד יחסית מצוין.
אבל קשה להאמין שהרמת-גנים יתנו לזה להתרחש כל יום שישי.
דווקא בבינהזמנים האחרון
אולי זה היה יום אחד ספיציפי - לא ידוע
נסענו שעה ורבע את המקטע חזון איש - אלוף שדה
מי שעלה באוטובוס שיצא שעה אחרינו הנהג הבין את הענין מהר - ויצא דרך עזרא להשומר - הגיעו לפנינו....
 
שיח כזה לא יקדם את הדיון.
מה הפתרון שלכם למצב שהיה בשבוע שעבר?
אתם מתנגדים עקרונית לרעיון שלי
שכולל מניעת נסיעה של כלי רכב
לכל הפחות מהשעה 11 עד 14
בנתיבים המרכזיים של בני ברק.

זה יוביל בהכרח ל-
להפנות את כל כלי הרכב של מי שרוצה לצאת מחוץ לעיר בשעות אלו ליציאות הצדדיות יותר של העיר. (רוב בעלי הרכבים יוצאים לא לפני 13:30...)
לגרום לאנשים שלא להוציא את ילדיהם ממוסדות הלימוד ברכב פרטי בימי שישי. (כולה בני ברק, כמה רחוק כבר הבית ספר והגן .. לרוב אנשים שנסעו 12 בנינים תוקעים חצי עיר ... במקרים הקשים יהיה אוטובוס עירוני או הסעת בית ספר לימי שישי... זה בטח פחות ממה שמציעים לתזז את נוסעי התח"צ הביניעירונית)
ולהזיז נסיעות פנימיות לא חיוניות לשעות אחרות.
 
אוטובוס שעובר פעם ב60 שניות לא אמור להיות פקקים. יש מקומות עם אוטובוס בתדירות של כל 10 שניות.
במקומות האלו הכבישים הרבה יותר רחבים,
והאוטובוסים לא עם כל הרכבים הפרטיים באותו נתתיב ברחוב הראשי של העיר.


אז מרחיבים את הכביש ויש 2 נתיבים. ברור זה עולה הרבה כסף, לא חינם.

מ.ש.ל.
 
אתם מתנגדים עקרונית לרעיון שלי
שכולל מניעת נסיעה של כלי רכב
לכל הפחות מהשעה 11 עד 14
בנתיבים המרכזיים של בני ברק.

זה יוביל בהכרח ל-
להפנות את כל כלי הרכב של מי שרוצה לצאת מחוץ לעיר בשעות אלו ליציאות הצדדיות יותר של העיר. (רוב בעלי הרכבים יוצאים לא לפני 13:30...)
לגרום לאנשים שלא להוציא את ילדיהם ברכב פרטי בימי שישי.
להזיז נסיעות פנימיות לא חיוניות לשעות אחרות.
זה לא יעזור כמעט כלום כי גם כיום אף בעל רכב לא יתחוב את אפו לרחובות בשעות הללו אלא אם כן חפצה נפשו בטיול פקקים בין פגושי אוטובוסים.
כן תומך בהגברת אכיפה על כל צירי התנועה הראשיים כי מספיק כמה אנוכיים שרק ירדו לקנות כמה דברים ותוקעים עיר שלמה וזה נכון גם ליום יום.
 
אז מרחיבים את הכביש ויש 2 נתיבים. ברור זה עולה הרבה כסף, לא חינם.
הבעיה ברבי עקיבא היא לא רק הכסף
יש חלקים ברחוב שמדובר כבר בהפקעת שטחים והרס מבנים אם רוצים שתשאר גם מדרכה....

אבל בהחלט יש מקומות ברבי עקיבא שלא מורחבים רק בשל סיבות כמו : העתקת תשתיות חשמל מתחת לאדמה / ביטול חלילה של חניות מניבות רווחים.

בכל מקרה רבי עקיבא הוא חריג יחיד. כל הרחובות המרכזיים האחרים : חזון איש , עזרא , השומר רחבים לכל אורכם כדי 4 נתיבים.
 
אז מרחיבים את הכביש ויש 2 נתיבים.
בעיה קטנה - יש בתוואי בניינים שנושקים לכביש.
יקח לפחות עשור כדי להוביל שינוי מהסוג המתואר.
כבר כיום ניתן לראות שכל הבניינים החדשים לאורך רחוב רבי עקיבא מוסטים מהכביש לצורך הרחבה עתידית.

אתם מתנגדים עקרונית לרעיון שלי
שכולל מניעת נסיעה של כלי רכב
לכל הפחות מהשעה 11 עד 14
בנתיבים המרכזיים של בני ברק.
כל עוד הנתיבים המרכזיים של בני ברק כוללים את המסלול של רוב קווי התח"צ (רבי עקיבא, חזון איש, עזרא, כהנמן), קשה להאמין שמתווה כזה ייושם.

זה יוביל בהכרח ל-
להפנות את כל כלי הרכב של מי שרוצה לצאת מחוץ לעיר בשעות אלו ליציאות הצדדיות יותר של העיר. (רוב בעלי הרכבים יוצאים לא לפני 13:30...)
לגרום לאנשים שלא להוציא את ילדיהם ממוסדות הלימוד ברכב פרטי בימי שישי. (כולה בני ברק, כמה רחוק כבר הבית ספר.. הכי גרוע יהיה אוטובוס עירוני או הסעת בית ספר לימי שישי... זה בטח פחות ממה שמציעים לתזז את נוסעי התח"צ הביניעירונית)
זה יוביל גם לפגיעה בבעלי העסקים ברחובות הראשיים.
השאלה היא האם אנשים נוסעים ברכב פרטי בשעות האלו משיקולי נוחות או מתוך הכרח.

מה מניע נהג רכב פרטי לעמוד שעה בכביש ברחוב רבי עקיבא בתוך טור עורפי של אוטובוסים? האם הוא עושה זאת כתחביב? האם העמידה הארוכה בפקק ברחוב חזון איש (לפני תחילת העבודות) נבעה משיקולי נוחות?

בכל מקרה רבי עקיבא הוא חריג יחיד. כל הרחובות המרכזיים האחרים : חזון איש , עזרא , השומר רחבים לכל אורכם כדי 4 נתיבים.
כדי לנצל 2 נתיבים יש צורך לאכוף חניית אוטובוסים בקו ישר עם המדרכה.
היות ואין אכיפה מהסוג המדובר, קיבולת הכביש יורדת בפועל לנתיב אחד
 
זה לא יעזור כמעט כלום כי גם כיום אף בעל רכב לא יתחוב את אפו לרחובות בשעות הללו אלא אם כן חפצה נפשו בטיול פקקים בין פגושי אוטובוסים.
כן תומך בהגברת אכיפה על כל צירי התנועה הראשיים כי מספיק כמה אנוכיים שרק ירדו לקנות כמה דברים ותוקעים עיר שלמה וזה נכון גם ליום יום.
במציאות הם תוחבים את אפם.
ותוקעים את התנועה.
תסע בעיר בשעה 12 ותתרשם מכמות הרכבים הפרטיים שתוקעים את תנועת האוטובוסים.

הם לא בהכרח עוברים עבירה. ויורדים לקנות דברים. (למרות שגם זה כמובן קורה)
לפעמים הם סתם צריכים לפנות ימינה וזה בסדר - אם לא שהפניה ימינה חסומה כרגע בגלל הרמזור המקביל
או צריכים לפנות שמאלה ברמזור שהוא יותר קצר מהרמזור ישר - וממילא משאירים לנתיב "הישר" - מסלול אחד במקום 2 (צומת הרב קוק רבי עקיבא כמשל)

כשהרחוב מיועד לתנועת אוטובוסים בלבד. קיים קצב אחיד לתנועה זורמת וחלקה. אין המתנה לפניות ימינה ושמאלה. הנסיעה מתבצעת באותו קצב לאורך כל הרחוב.
 
כל עוד הנתיבים המרכזיים של בני ברק כוללים את המסלול של רוב קווי התח"צ (רבי עקיבא, חזון איש, עזרא, כהנמן), קשה להאמין שמתווה כזה ייושם.
אז לכן
היות וניתנת העדפה לכלי רכב פרטיים
וקשה הלאמין שמישהו יסכים לחשוב שבשעות העומס של יום שישי קצר - אפשר לתת להם עדיפות נמוכה.

גם.
גם בעיר שלמעלה מ50 אחוז מתושביה נוסעים בתח"צ.
גם כשהיא בוודאות לא מסוגלת להכיל 2 כלי רכב למשפחה. (בכל זאת העיר הצפופה מספר 5 בעולם)
גם בידיעה ברורה שאם עוד 20 אחוז מתושבי העיר יקנו רכב העיר תסתם לחלוטין ומצוקת החניה תתפוצץ בפרצוף.
גם בידיעה שהמצב מחריף משנה לשנה כי מספר בעלי הרכבים עולה בהתמדה - בגלל שהתח"צ בלתי אפשרית.

הפתרון היחיד אם כך הוא לבטל את התח"צ בימי שישי
וזו אכן המגמה
מניחה שעד שנה הבאה יותר תושבים יתייאשו ויקנו כלי רכב
העומס על התשתיות ילך ויגבר
וחכמי חלם יקדימו את האוטובוס האחרון ל11 וחצי.

או ליום חמישי כהצעתי הרצינית לחלוטין והיעילה מאוד
כי עד שלא יקדימו ליום חמישי
במצב שבו התחבורה הציבורית מוקדמת כל כך - ברור שיותר מדי הרבה נוסעים ייתנפלו על האוטובוסים האחרונים ויישארו בתחנות.
 
שיסיימו ב3 זה כן תקין?
שאני הייתי ילד (לא לפי הרבה שנים)זה לא היה מקובל להגיע לעיר שעה לפני שבת היו מקרים נדירים שאוטובוס הגיע פחות משעה לפני שבת כי היה ברור שלא גורמים לנהג חילול שבת היום משום מה כולם נוהגים בזה היתר בשופי ואוטובוסים כסדר מסיימים מסלול בשקיעה בערים החרדיות ולאנשים יש עוד תלונות שמקדימים את שעת היציאה בשביל שהנהג לא יגמור מסלול אחרי השקיעה ברור שצריך לראות איך לפזר ולייעל את התחצ אבל צריך להיות מושכל יסוד שלא שייך שאוטובוסים יגיעו כסדר בשקיעה ולא כמו שיש כאלה שחושבים שלא משנה מה העיקר תחצ מתחת לבית עד מאוחר.
גם ברכב פרטי לא היו מגיעים ברגע האחרון רק כיום פתאום כבוד השבת נהפך למרמס מגיעים דקה לפני השקיעה ואח"כ מלינים על החילול השבת אצל אחינו הטועים.
בהחלט שעה 3 הגיוני הרבה יותר!...

לא זכור לי תקופה שסייימו קודם, אולי פחות הייתם עריניים לנושא הזה?

אדרבה אשמח להחכים על תקופה שאוטובוסים בחורף סיימו לפני 3 בצהריים ביום שישי.

{נדמה ליבתקופת דן/אגד ב402 באוטובוסים יצאו מתחנת המוצא פחות משעתיים וחצי לפני שבת,
ביום שישי האחרון זה היה 3 וחצי שעות לפני שבת..}
 
זה יוביל גם לפגיעה בבעלי העסקים ברחובות הראשיים.
השאלה היא האם אנשים נוסעים ברכב פרטי בשעות האלו משיקולי נוחות או מתוך הכרח.

מה מניע נהג רכב פרטי לעמוד שעה בכביש ברחוב רבי עקיבא בתוך טור עורפי של אוטובוסים? האם הוא עושה זאת כתחביב? האם העמידה הארוכה בפקק ברחוב חזון איש (לפני תחילת העבודות) נבעה משיקולי נוחות?
פגיעה בבעלי עסקים ברחובות הראשיים?
אתה מתכוון בטח רק לחנויות פיצוחים ופיצוציות וגלידריות....
חנויות בגדים זה לא בדיוק השיא שלהם ולא בדיוק בונות על בעלי רכבים. רובם סגורות כבר במרבית השעות הללו.
כבר כששמו מצלמות ברחוב השומר למניעת חניה פראית פגעו בהם אנושות.
ורובן איכשהו לא נסגרו או שקמו חדשות במקומן.
ואני לא רואה שום הצדקה לגרום סבל כזה למרבית תושבי העיר רק כדי שבעלי רכב יוכלו לחנות ממול החנות פיצויחם / ממתקים של אי מי.

הרכבים עומדים פחות שעות מאוטובוסים.
הם לא צריכים בשום שלב להצמד לנתיב ימין דווקא.
והם לא חייבים לנסוע את כל חזון איש או רבי עקיבא - הם פונים ימינה ושמאלה.

והם אכן עושים זאת מחוסר מחשבה ומשיקולי נוחות
הם יודעים שביום שישי לוקח קצת זמן יותר להחזיר את הילד מהגן
אבל ממש לא נראה להם הגיוני ללכת 10 דקות תמימות ברגל ולהוביל את התינוק בעגלה (שבכלל אין)
מי שיש לו רכב ככה חי.
מכירה כאלו שיוצאים ביום שישי בשיא הפקקים ברכב.
למעון במרחק 7 דקות הליכה מהבית כי ככה הם רגילים
רק נוסעי התח"צ בבני ברק מורגלים לזה ש7-10 דקות הליכה זה "עשו לי תחנה מתחת לבית ממש".

ואגב לדעתם זה באמת מעצבן היום שישי הזה - וצריך להקים מסוף לתחבורה ציבורית מחוץ לעיר.
ולהוציא כבר את כל האוטובוסים מהעיר.
 
בהחלט שעה 3 הגיוני הרבה יותר!...

לא זכור לי תקופה שסייימו קודם, אולי פחות הייתם עריניים לנושא הזה?

אדרבה אשמח להחכים על תקופה שאוטובוסים בחורף סיימו לפני 3 בצהריים ביום שישי.

{נדמה ליבתקופת דן/אגד ב402 באוטובוסים יצאו מתחנת המוצא פחות משעתיים וחצי לפני שבת,
ביום שישי האחרון זה היה 3 וחצי שעות לפני שבת..}
מזכרוני כ20 שנה אחורה
עד 2 ורבע היו אוטובוסים מבני ברק לירושלים בימי שישי קצרים
ועד חמש וחצי בארוכים

מניחה שהם לא הגיעו לירושלים לפני 3 וחצי / ארבע.
 
אפשר גם לדחות את שבת ליום ראשון

???
לא.

את שבת השם קבע ליום שבת. אי אפשר להלחם במציאות ובתורה.

לעומת זאת לנסוע כאן ועכשיו באותו היום ובלי להפסיד לימודים - זו פריבליגיה ייחודית למי שיש לו כלי תחבורה נוח ומהיר.

אני מניחה שכשהיה סוס ועגלה יצאו לדרך כבר ביום חמישי כדי להגיע בשבת
ואף אחד לא אמר בגלל זה נדחה את שבת ליום ראשון
אז היות שבני ברק לא מתאימה לתח"צ ביום שישי
ואם מקדימים את האוטובוסים לשעה 12 וחצי - אז כל העיר מתנפלת עליהם כי הם היחידים אחרי שעת סיום הלימודים וגם ככה עובדים קשה להצליח להתארגן גם לשעה הכי אחרונה הזו.
ואם מוסיפים עוד אוטובוסים אז הם מגיעים ממש מאוחר - אחרי הדלקת נרות.

אז מי שאין לו רכב פרטי - צריך להתארגן כבר מיום חמישי. מקום איפה לישון בשבת הוא מצא? שישן שם גם בחמישי.
או שלא יסע. כי לא מחללים את השבת רק לצורך נסיעה .

או - שיקנה / ישכור רכב פרטי.
 
אז מי שאין לו רכב פרטי - צריך להתארגן כבר מיום חמישי. מקום איפה לישון בשבת הוא מצא? שישן שם גם בחמישי.

ברור לי שאת לא חושבת על אפשרויות חוץ ממה שקורה בחיים שלך
יש כמה אופציות של מקרים שאי אפשר.
אי. אפשר.
 
אין כל חדש תחת השמש - גם לפני שנתיים (ד' כסלו התשפ"ד), קו 402 האחרון סיים את המסלול בשעה 16:20, זמן הדלקת הנרות בירושלים באותו יום היה ב-16:04.
גם קו 401 באותו יום שישי סיים את המסלול מספר דקות לאחר זמן הדלקת הנרות.

עבודות ברחוב חזון איש ❌
הסטת קווים לרחוב רבי עקיבא ❌

1764456341670.png

1764456541998.png
 
ברור לי שאת לא חושבת על הרבה אפשריות חוץ ממה שקורה בחיים שלך
יש כמה אופציות של מקרים שאי אפשר.
אז חייבים במקרים האלו לקנות או לשכור רכב.
גם לחלל שבת פשוט אי אפשר.




אגב. אני מקווה שאת מבינה שההודעות הללו שלי מבכות את המצב דרך הקצנה
שהפתרון של מיישמי התח"צ המנותקים מהשטח - הוא אפס יצירתיות
אפס רעיונות מחוץ לקופסה
אפס פגיעה חלילה בנוסעי רכב פרטי החשובים
רק הקדמה והקדמה של השעה.

במה שקורה בחיים שלי-
גם בשעה 12 וחצי צריך ניסים כדי להצליח להתקע עם אלפי אנשים בתחנה ולהתפלל שיישאר מקום באוטובוס...
להתארגן לנסיעה עם משפחה שלמה. שחלקה חייבת להיות במוסדות לימוד. זה כבר ככה התארגנות שנמשכת מעלות השחר של שישי.
 
אז חייבים במקרים האלו לקנות או לשכור רכב.

אחזור שנית:
אי. אפשר.
יש אנשים שאסור להם רפואית לנהוג
אין אנשים שאין להם רכב לשכור או לקנות
והם לא יכולים לא לסוע, או לסוע בחמישי,
כי נוסעים למשמרת בבי"ח, או לסעוד הורה מבוגר, או לשבת שמחה

יש בחורי ישיבות שצריכים לצאת הביתה לשבת (דווקא ביום שישי)
יש ילדים שהורים גרושים שצריכים לסוע דווקא באוטובוס ודווקא ביום שישי
בטח יש עוד שלא חשבתי עליהם.

קצת יותר ענווה
וקצת פחות לפתור לכל העולם את הבעיות
בצורה הפריוילגית שלי
 
במה שקורה בחיים שלי-
גם בשעה 12 וחצי צריך ניסים כדי להצליח להתקע עם אלפי אנשים בתחנה ולהתפלל שיישאר מקום באוטובוס...
להתארגן לנסיעה עם משפחה שלמה. שחלקה חייבת להיות במוסדות לימוד. זה כבר ככה התארגנות שנמשכת מעלות השחר של שישי.

קשיים בריאים של חיים יפים.
 

פרוגבוט

תוכן שיווקי
פרסומת

פוסטים חדשים שאולי לא קראת....

הכותרת לא באה להתריס היא באה להדגיש מצב
ולא לא באתי לומר שאבא או אמא עם ילד או שניים זה לא אתגר
אבל שימו לב
בעוד אתם בונים על ההורים לרוב פסח ולכן מכשירים פיסת שיש קטן לפינת קפה. מדף במקרר. ובארון
כי מילא רוב החג נהייה אצל ההורים
ההורים והרווקים בבית קורעים את עצמם [תזכרו זה לא היה כזה מזמן]
כן אמא שלך לא נחה כבר 3 שבועות

להפוך בית שלם 100+ מטר של ארונות כיורים שולחנות מטבח סלון כיסאות מזווה מיטות
לכשר לפסח
לאפשרות שאתם וילדכם הסתובבו בחופשיות עם מצה ואפיקומן שסבא קנה
לא נכנסתי להוצאות המטורפות שקצת עוברות לידכם. למה שתקנו מצות יין או חסה או נייר כסף לציפוי המטבח
ושוב לא בהאשמה ולא בטרוניה אלא כנתון מציאותי
אז זו''צ יקר קצת שימת לב
לפרגן לבוא לעזור חצי יום
לפרגן ארוחה לעובדים בבית [הבית שלך חמץ המטבח שלהם במרפסת שרות]
לתת מילה טובה או שוקולד
והחשוב מכל
מעשרות להורים
הם חשובים יותר מכל כולל ארגון או קמחה דפסחא הם ההורים שלך

והם יממנו לך את ארוחות וסעודות החג
בס"ד

ההבדל בין נוכלות לבין כישלון



לפני כחודש נערך בבני ברק מיפגש מאוד מעניין של גוף הנקרא "הפורום להגנת הצרכן" והוא עסק בעיקר בדרכים למניעת נפילות נדל"ן בהם הציבור החרדי "מומחה" ליפול חזור ונפול.

הנוכחים, מומחים איש איש בתחומו, תיארו את הנוכלויות הרווחות היום ותיארו בצבעים קודרים ואמיתיים את המצב בכי רע, היו שם גדולי הדיינים שדיברו על הצורך להבטיח שהדור השני לא עושה שטויות עם הדירה שקיבלו מההורים וכן הלאה.

כאשר ר' איצ'ה דזיאלובסקי העניק לי את רשות המילה האחרונה (בגלל שאיחרתי – הרגל נעשה טבע) בקשתי מהנוכחים שלא יישפכו את התינוק אם המים, כלומר שלא יביאו אנשים למצב שבו הם חושדים בכל מה שלא זז שהוא נוכלות, הדבר הזה טענתי עלול להביא לשיתוק מוחלט של שוק השקעות הנדל"ן החרדי אשר היה והינו הקטליזטור הראשי של הציבור החרדי בדרכו לנישואי ילדים ברוגע ושלווה, המסר המרכזי של שתי דקות הנאום שלי זה מה שאתם הולכים לקרוא באלף מילים הבאות: לא כל עסקה כושלת היא אשמת המשווק!

צרות אחרונות משכחות את הראשונות וכך שכחתי מזה לגמרי, אלא שהשבוע פורסמה כתבה בעיתון 'דה-מרקר' (מי שלא מכיר לא הפסיד - מלא באהבת כסף ושנאת חרדים) כתבת תחקיר עומק אודות תופעת העוקצים בציבור החרדי הכרוכים במבצעי 10/90 הזכורים לשימצה.

מה שלא אהבתי זה ההתמקדות במתווך חרדי מסוים כאילו הוא שורש הרע בעולם כולו ואיך מלאו ליבו כביכול, ומעשה שהיה כך הווה בעשרות עותקים ברחבי הארץ שרובם מוכרים לי היטיב:

אברכים שחושבים שהם אנשי-עסקים פותו בידי אנשי-עסקים שחושבים שהם אברכים לקנות דירות פאר בערים שהם מכירים רק מחלונות האוטובוס בדרך למירון, נתניה ובת ים מככבות בכתבה אך זה לאורך כל הארץ בערים אשר אברך ממוצע מכיר את שמותיהם רק מהתרעות פיקוד העורף (או מהנפילות שאחריהן) ומעולם לא ביקר בהן.

אז איך משכנעים אברך כולל חסידי בן 22 שקיבל מההורים חצי מיליון ₪ לצורך יחידת 'סליחה' בביתר, לרכוש פנטהוז בהרצליה בארבע מיליון ₪ ?

מספרים לו שזה מבצע מיוחד שהתגלה רק למתווך בגילוי שמימי וכעת צריך רק לשלם עשרה אחוז שזה ארבע מאות אלף שקל ואת המאה הנותרים להביא למתווך על הגילוי הנפלא.

ואיך הדלפון שלנו יממן את מה שעשירי טבריה מתקשים?

כאן מגיע החלק השני של הגילוי אליהו – המתווך יודע לנבא כי בעוד שלוש שנים, כשיצטרכו להשלים את הרכישה הדירה תהיה שווה חמישה מיליון, ואז האברך דנן יתברר כסוחר מוצלח ביותר אשר ימשוך חזרה את הארבע מאות ועוד מיליון רווח נקי וכך לא יצטרך לגור בדירת הסליחה אלא בדירה גדולה המרחיבה דעתו של אדם ומרחיבה ארנקו של המשווק.

אז איפה הקצ'?

שעכשיו זה "אחרי שלוש שנים" ומתברר כי המחיר הכי גבוה שאפשר לקבל על הדירה הוא שלוש וחצי מיליון ואחרי ההוצאות מגיעים לשלוש מאתיים נטו ביד, מה שאומר שלפעמים עדיף לאותו אברך לעשות "ויברח" ולהותיר את הארבע מאות אצל החברה והמשווק ולחזור ליחידת הסליחה אבל וחפוי ראש, והפעם כשוכר...

זה פחות או יותר המסלול שאותו עוברות בחודשים אלו מאות משפחות מאנ"ש שכל מה שהם רצו זה לחתן את הילדים בכבוד וכעת הם מרוסקים לחלוטין וייקח להם שנים רבות אם בכלל כדי להתאושש מהתהום הכלכלית שהם הוכנסו אליה בידי משווק פלוני.

אך עשרת הקוראים כאן יודעים שעד כאן הייתה רק ההקדמה, כעת נתחיל עם הניתוח הכואב של הנתונים ואת הצד של לימוד זכות:

ובכן, קודם כל צריך לדעת שרבים מאוד הרוויחו בפריסיילים ותכניות דומות הרבה כסף, פגשתי ועודני פוגש כל יום אברכים צעירים ומבוגרים שהרוויחו סכומים אגדיים בשנים האחרונות כתוצאה מהפטנט הזה, לא ערכתי מחקר עומק אך מהתרשמותי המרוויחים רבים בהרבה על המפסידים וחבל שאת זה שומרים בסוד מאימת המצ'ינגים, הסיבה היחידה שמספרים לי על כך זה או כדי לשאול איך לעשות את הסיבוב הבא או כדי להתייעץ איך לצמצם את המסים העצומים (ברוך השם, כשיש מס סימן שיש שבח).

כל מי שקנה דירה בירושלים במחירי פריסייל של עשרים ומשהו אלף עשה את המיליון הזה, כך גם רבים שהשקיעו בחלק מהפרוייקטים בבן שמן וכך גם במקומות נוספים אשר המחירים עלו שם דרמטית ולקחו איתם את המשקיעים כלפי מעלה.

אז מה קרה בכל הפרוייקטים הכושלים?

שני דברים, הראשון שלא ידוע לי אם קרה זה הקפצת מחירים, מאוד ייתכן שמשווק מסוים יבוא לקבלן שיש לו כבר פריסייל ויגיד לו במקום למכור ב3.9 אביא לך קונים בארבע מיליון ואז מקבלים תרי זוזי: מאה אלף מהקבלן ועוד אחד מהלקוח, חד גדיא דזבין את אבא.

זה נורא לשמוע שיש דברים כאלו וטיפש מי שנופל לכך אך מי שיותר טיפש ממנו הוא מי שמאמין שאפשר למנוע דבר כזה באמצעות בירור אם המתווך אמין: גם המתווך האמין ביותר לא יעמוד בפני ניסיון של מאתיים אלף ₪ רק מלאך יוותר על זה ולא ניתנה תורת העסקים למלאכי השרת.

אך הדבר הזה לא מתקיים בדרך כלל משום שרוב הקונים יודעים לבדוק בערך את המחיר בסביבה ולא נופלים לבורות עמוקים, מה שכן קורה זה הדבר השני ועליו ברצוננו לדבר:

המחיר פשוט לא עלה, ולפעמים אפילו ירד.

כן רבייסיי, מחירי דירות לא רק עולים, לפעמים הם גם יורדים, כגון למשל בתקופת מלחמה.

עד מלחמת שמחת-נורא המחירים בנתניה למשל אכן השתוללו כי הצרפתים קנו שם בהמוניהם והוא הדין בצפת שהאמריקאים עטו עליה כי אצלם אין הבדל בין ירושלים לצפת, באמריקה זה מרחק סביר לנסיעה יומיומית לעבודה, אז מישהו משווק להם את זה כירושלים לעניים והם קנו וקנו והמחירים עלו ועלו והייתה היתכנות מסויימת לעלייה צפוייה.

ואז הגיע המלחמה ואין חוצניקים, ועוד מלחמה ועוד מבצע ושום דבר לא חזר לעצמו ואפשר לקלל את איראן (מגיע להם) ואת החמאס (עוד יותר מגיע) אך זה לא יעזור לעובדה הפשוטה שמחירי המגדלים שיועדו בעיקר לאוכלוסיות אלו צולל.

לא בהרבה, אך מספיקה ירידה של 8% כדי שכל העסק יהפוך להפסד.

זה נכון שמעצבן שהמשווק ניבא שהמחירים יעלו והם לא, אמנם אמרו חז"ל שנבואה ניתנה לשוטים אך האמונה כי יש למישהו נבואה ניתנה לשוטים גדולים עוד יותר... כל בר דעת העושה עסקים יודע שבכל הקשור לניבוי עתידות - המשווק ועטיפת המסטיק יודעים לנבא באותה מידה ומי שמסתמך על הבטחות אודות העתיד (כולל אלפי אברכים שנופלים היום בפריסייל של המחר שנקרא פינוי בינוי המבוסס על אותה נבואה כמעט) אין לו לבוא בטענות אלא על עצמו, לא המשווק נשך לשונרא.

מקווה שהצלחתי להסביר: לא כל עסקה כושלת היא נוכלות ולא כל ירידת מחירים היא עקיצה, בכל עסק ייתכן מאוד הפסד ומי שלא מוכן לכך שלא ייכנס לעולם ההשקעות.

אז להפסיק להשקיע בנדל"ן?

חלילה, כמה שיותר להשקיע בנדל"ן וכל המרבה הרי זה משובח – ואם ירצה השם ויהיה זמן נרחיב אולי בטור הבא על "מה כן" – אך רק עסקאות נטולות הימור על כל הקופה, כך שגם אם נגזר עליך להפסיד זה יהיה רק קצת ורק זמני.

ברור לי שכל הדברים האמורים כאן ברורים לכל אחד מעשרת הקוראים וסליחה שבזבזתי את זמנכם אך אם זה ירגיע אבא סוער אחד -שכועס בכל ליבו על המתווך שכאילו הפיל את החתן שלו - והיה זה שכרי.



גילוי נאות: לכותב אין ולא היה שום אינטרס כלכלי בשום פרוייקט של פריסל והוא אינו קשור היום לשום שיווק לא במישרין ולא בעקיפין, המידע מובא ללא כל אינטרס כלכלי אלא כצדקה ושירות לציבור, לשאלות ספציפיות ניתן לפנות למייל והתשובות שם חינם וללא אחריות.
סיכום אירועים: איראן בלהבות - מהמחאות ועד לסף עימות עולמי

הרקע וההתפרצות (סוף דצמבר 2025):

המחאות החלו ב-28 בדצמבר 2025 בטהראן, על רקע משבר כלכלי חריף וצניחה חדה בערך הריאל. מה שהחל כזעקת סוחרים ואזרחים על יוקר המחיה, הפך במהירות לגל הפגנות חסר תקדים ב-187 ערים הקורא להפלת המשטר.


הטבח והחשכת המידע (ינואר 2026):
  • דיכוי אלים: המשטר האיראני הגיב באכזריות יוצאת דופן. לפי נתוני ארגון זכויות האדם HRANA, נכון ל-23 בינואר, מספר ההרוגים המאומת עומד על למעלה מ-5,000 בני אדם, בהם 4,716 מפגינים ועשרות ילדים.
    יש דיווחים לא מאומתים מצד האופוזיציה האיראנית על מעל 60,000 הרוגים!

  • מעצרים המוניים: למעלה מ-26,500 בני אדם נעצרו, וקיים חשש כבד להוצאות להורג המוניות בבתי הכלא.

  • חסימת אינטרנט: החל מה-8 בינואר הוטל מצור דיגיטלי כמעט מוחלט על המדינה כדי למנוע זליגת תיעודים מהטבח.

המעורבות האמריקנית - "הארמדה של טראמפ":
הנשיא טראמפ, שחזר והזהיר את טהראן מפני המשך הטבח, הכריז ב-22 בינואר כי "ארמדה" אמריקנית (צי ספינות מלחמה, כולל נושאת המטוסים אברהם לינקולן) עושה את דרכה למפרץ הפרסי. טראמפ הבהיר כי ארה"ב בוחנת אפשרויות תקיפה ישירות נגד מטרות שלטוניות אם לא ייפסק הדיכוי. ולאחר הדלפות על ממדי הטבח, הכריז "העזרה בדרך".


הזווית הישראלית והאזורית:
  • כוננות שיא: ישראל נמצאת בדריכות עליונה מחשש שהסלמה אמריקנית תוביל לתגובה איראנית ישירה או באמצעות שלוחיה (פרוקסי).

  • איומי נתניהו: ראש הממשלה נתניהו הזהיר כי אם איראן תבצע "טעות" ותתקוף את ישראל, היא תפגוש עוצמה שטרם הכירה.

  • איומי טהראן: המשטר האיראני הודיע כי במקרה של תקיפה, בסיסים אמריקניים ויעדים בישראל יהיו "מטרות לגיטימיות".

באשכול זה נמשיך לעדכן סביב השעון בכל התפתחות, דיווחים מהשטח ופרשנויות ביטחוניות.
עודכן אדר תשפ"ד
ראשית, גופי הכשרות
ברוב אשכולות בנושא 'השקעות בשוק ההון' בפרוג, משתרבב עניין הכשרות.
למען הסדר באשכול זה נעלה עדכונים בנושא כשרות.
אני אשתדל לסכם ולתמצת ככל האפשר.

יש 4 גופי כשרות
  • בד"ץ העדה החרדית - על פי פסקי הרב יעקב בלוי זצ"ל שהיה בקיא גדול בתחום שוק ההון והוא שהביא את פסקיו ועל פי פסקים אלו נוהגים עד היום בגוף כשרות זה. היום הכשרות בראשות הרב שלמה זאב קרליבך.
  • גלאט הון - על פי פסקי רבי ניסים קרליץ והרב שמואל ואזנר. שסמכו ידיהם על הרב יעקב לנדו שמכיר את שוק ההון לעומקו. הרב משה שטרנבוך ראב"ד העדה החרדית הוא מרבני 'גלאט הון'.
  • תשואה כהלכה – הרב שמואל דוד גרוס, רב חסידי גור אשדוד ועוד רבנים מוכרים וידועים בכל שכבות הציבור החרדי.
  • כלכלה על פי ההלכה- הרב אריה דביר, על פי פסקי הרב יוסף שלום אלישיב.

היום בכל החברות יש מסלולים כשרים, שמאושרים לפחות ע"י אחת מהכשרויות.
בין החברות שנמצאת ברשותם תעודת כשרות אפשר למצוא את:
אלטשולר שחם, אינפיניטי, הפניקס, הראל, כלל, מגדל, מור, מיטב דש, מנורה.

רשימות קרנות כשרות:

אולי מעניין אותך גם...

הצטרפות לניוזלטר

איזה כיף שהצטרפתם לניוזלטר שלנו!

מעכשיו, תהיו הראשונים לקבל את כל העדכונים, החדשות, ההפתעות בלעדיות, והתכנים הכי חמים שלנו בפרוג!

לוח מודעות

הפרק היומי

הפרק היומי! כל ערב פרק תהילים חדש. הצטרפו אלינו לקריאת תהילים משותפת!


תהילים פרק כה

אלְדָוִד אֵלֶיךָ יי נַפְשִׁי אֶשָּׂא:באֱלֹהַי בְּךָ בָטַחְתִּי אַל אֵבוֹשָׁה אַל יַעַלְצוּ אֹיְבַי לִי:גגַּם כָּל קוֶֹיךָ לֹא יֵבֹשׁוּ יֵבֹשׁוּ הַבּוֹגְדִים רֵיקָם:דדְּרָכֶיךָ יי הוֹדִיעֵנִי אֹרְחוֹתֶיךָ לַמְּדֵנִי:ההַדְרִיכֵנִי בַאֲמִתֶּךָ וְלַמְּדֵנִי כִּי אַתָּה אֱלֹהֵי יִשְׁעִי אוֹתְךָ קִוִּיתִי כָּל הַיּוֹם:וזְכֹר רַחֲמֶיךָ יי וַחֲסָדֶיךָ כִּי מֵעוֹלָם הֵמָּה:זחַטֹּאות נְעוּרַי וּפְשָׁעַי אַל תִּזְכֹּר כְּחַסְדְּךָ זְכָר לִי אַתָּה לְמַעַן טוּבְךָ יי:חטוֹב וְיָשָׁר יי עַל כֵּן יוֹרֶה חַטָּאִים בַּדָּרֶךְ:טיַדְרֵךְ עֲנָוִים בַּמִּשְׁפָּט וִילַמֵּד עֲנָוִים דַּרְכּוֹ:יכָּל אָרְחוֹת יי חֶסֶד וֶאֱמֶת לְנֹצְרֵי בְרִיתוֹ וְעֵדֹתָיו:יאלְמַעַן שִׁמְךָ יי וְסָלַחְתָּ לַעֲוֹנִי כִּי רַב הוּא:יבמִי זֶה הָאִישׁ יְרֵא יי יוֹרֶנּוּ בְּדֶרֶךְ יִבְחָר:יגנַפְשׁוֹ בְּטוֹב תָּלִין וְזַרְעוֹ יִירַשׁ אָרֶץ:ידסוֹד יי לִירֵאָיו וּבְרִיתוֹ לְהוֹדִיעָם:טועֵינַי תָּמִיד אֶל יי כִּי הוּא יוֹצִיא מֵרֶשֶׁת רַגְלָי:טזפְּנֵה אֵלַי וְחָנֵּנִי כִּי יָחִיד וְעָנִי אָנִי:יזצָרוֹת לְבָבִי הִרְחִיבוּ מִמְּצוּקוֹתַי הוֹצִיאֵנִי:יחרְאֵה עָנְיִי וַעֲמָלִי וְשָׂא לְכָל חַטֹּאותָי:יטרְאֵה אוֹיְבַי כִּי רָבּוּ וְשִׂנְאַת חָמָס שְׂנֵאוּנִי:כשָׁמְרָה נַפְשִׁי וְהַצִּילֵנִי אַל אֵבוֹשׁ כִּי חָסִיתִי בָךְ:כאתֹּם וָיֹשֶׁר יִצְּרוּנִי כִּי קִוִּיתִיךָ:כבפְּדֵה אֱלֹהִים אֶת יִשְׂרָאֵל מִכֹּל צָרוֹתָיו:
נקרא  2  פעמים
למעלה