דיון האם אתם יודעים מה החברה צריכה לעשות כשיש תקלה באוטובוס?

[יוסי ב.ק]

ענף התחבורה הציבורית הוא עניין צרכני חשוב, ולנוסעים יש זכויות וכללים שמחייבים את חברות התח"צ.
יחד עם זאת, דווקא באוטובוסים שנוסעים שעות וקילומטרים רבים ישנם סיכויים גדולים לתקלות בלתי צפויות.
האם אתם יודעים מה החברות חייבות לעשות במקרים כאלה?

 

[נחליאלי(ת)]

תעביר את זה לפורום תחבורה

 

[עוילם הישיבעס]

מבחינה פרקטית
קו בתדירות גבוהה מאוד לרוב אין מה להוציא אוטובוס אחרי חצי שעה, אז כבר יוצא הקו הבא ואפילו לפני זה.
קו בתדירות נמוכה מאוד וודאי שצריך להוציא אוטובוס שיגיע תוך 30 דק', הרי האוטובוס הבא הוא רק עוד שעתיים ולא תמיד יש חלופה מהמקום בו האוטובוס נתקע (אם כי לפי המרחקים שקווים אלו נוסעים יתכן בהחלט שיקח יותר מחצי שעה להוציא אוטובוס מכל מסוף שהוא ששייך לחברה).
יש עוד פרמטר, קו 402 שנתקע ביום שישי אחה"צ, רוב הסיכויים שכל האוטובוסים שאחריו מלאים ולא יוכלו לאסוף נוסעים. כך שלמרות מרכזיותו של הקו ותדירותו הגבוהה נצרך מאוד להוציא חילופי (אישית נתקעתי פעם בערב שמחת תורה על קו 422 בצומת מסובים. החברה שלחו חילופי, אחרת לא היה לנו סיכוי להגיע לבני ברק).
בקיצור יש כאן הרבה נתונים שזקוקים לשיקול דעת נתון ולכן קצת קשה לענות על השאלה מהבחינה הפרקטית.

מבחינה חוקית
החוק מבדיל רק בין נסיעות עירוניות לבין עירוניות
בנסיעה בין עירונית צריך לשלוח תמיד אוטובוס חילופי תוך 30 דק' לא תלוי בתדירות
בנסיעה עירונית חייבים תמיד לשלוח תגבור תוך 15 דק' מלבד קווים תדירים (3-4 נסיעות בשעה) בשעות שפל

 

[יוסי ב.ק]

מבחינה פרקטית
קו בתדירות גבוהה מאוד לרוב אין מה להוציא אוטובוס אחרי חצי שעה, אז כבר יוצא הקו הבא ואפילו לפני זה.
קו בתדירות נמוכה מאוד וודאי שצריך להוציא אוטובוס שיגיע תוך 30 דק', הרי האוטובוס הבא הוא רק עוד שעתיים ולא תמיד יש חלופה מהמקום בו האוטובוס נתקע (אם כי לפי המרחקים שקווים אלו נוסעים יתכן בהחלט שיקח יותר מחצי שעה להוציא אוטובוס מכל מסוף שהוא ששייך לחברה).
יש עוד פרמטר, קו 402 שנתקע ביום שישי אחה"צ, רוב הסיכויים שכל האוטובוסים שאחריו מלאים ולא יוכלו לאסוף נוסעים. כך שלמרות מרכזיותו של הקו ותדירותו הגבוהה נצרך מאוד להוציא חילופי (אישית נתקעתי פעם בערב שמחת תורה על קו 422 בצומת מסובים. החברה שלחו חילופי, אחרת לא היה לנו סיכוי להגיע לבני ברק).
בקיצור יש כאן הרבה נתונים שזקוקים לשיקול דעת נתון ולכן קצת קשה לענות על השאלה מהבחינה הפרקטית.

מבחינה חוקית
החוק מבדיל רק בין נסיעות עירוניות לבין עירוניות
בנסיעה בין עירונית צריך לשלוח תמיד אוטובוס חילופי תוך 30 דק' לא תלוי בתדירות
בנסיעה עירונית חייבים תמיד לשלוח תגבור תוך 15 דק' מלבד קווים תדירים (3-4 נסיעות בשעה) בשעות שפל

אותי מעניין מה הנוסעים יודעים על החובה של החברות במקרים של תקלות בלתי צפויות, אם בכלל יש חובות כאלה.
וכמובן לא לעשות ספויילרים

 

[avi++]

בנסיעה בין עירונית צריך לשלוח תמיד אוטובוס חילופי תוך 30 דק' לא תלוי בתדירות

נכון חלקית, אם התקלה התגלתה תוך פחות מ15 ק''מ מתחנת המוצא, החברה צריכה לשלוח אוטובוס תוך 15 דק', גם בבין עירוני

 

[יוסי ב.ק]

נכון חלקית, אם התקלה התגלתה תוך פחות מ15 ק''מ מתחנת המוצא, החברה צריכה לשלוח אוטובוס תוך 15 דק', גם בבין עירוני

צודק לגמרי. התכוונתי תוך מקסימום 30 דקות.