- הוסף לסימניות
- #101
במרכז יש סיבה נוספת ללחץ של הנהגים -גם.
אבל בעיקר, לדעתי, ענין של לחץ על הכביש...
כל המצב בכבישים במרכז ובירושלים, ויתכן שזה חדר קצת גם למודיעין עילית, הוא לחץ מטורף!!! כל שניה "פאאאאאאאפ".... ויש כאלה מלחיצים יותר - זה בא בקצב של פעימות "פאפ פאפ פאפ פאפ פאאאאאאפ"... - רגע אחד נראה לנהג שמאחוריך שלא נסעת מהר כמו שהוא רוצה, כבר אתה חוטף מקלחת של קולות ואורות... ואם העזת לעצור כדי להוריד מישהו, אבוי לנפשך וכדאי שתיכנס מאחורי בטונדה... כי מצידו שירד דרך החלון באמצע הנסיעה...
כל המצב הזה מעביר לחץ וזה הופך ונהיה מקובל יותר ויותר... וזה - קיים רק במרכז ובערים הצפופות, ולכן יש שם הרבה יותר לחץ ועצבים...
כ---ל הנהגים כולם [טוב. לא ממש ממש כ---ל] כולל יהודים ובנידודים - כולם בתוך העצבים האלו... וזה מה שגורם לכל הטירוף הזה בתחבורה הציבורית!!! כי תחשבו שבנוסף לכל הלחץ המטורף הנ"ל גם צריך להתמודד עם אנשים ועם רצונות ועם זקנים וילדים ועגלות ילדים ועגלות קניות... אווווווווווףףף - איזה עצצצצצבים....
אז מה הפלא שאילו התוצאות????
אבל בפריפריה המצב כמו מנותק מכל הטירוף העירוני... שם החיים כמו על הגלים... יש זמן לכולם... אם נהג עוצר להוריד מישהו - זה שמאחוריו יצא לעזור לו... כולם רגועים, כולם בנחת, אין לחץ ואין עצבים - וזה משודר לכביש ולנהגים ו-גם לנהגי התחבורה הציבורית... אז גם כאן - מה הפלא שאלו התוצאות... ולטובה...
תשאלו אנשי פריפריה בעלי רכבים - כשהם באים למרכז, הם לא עומדים בלחץ... תרתי משמע... שמעתי כמה פעמים מנהגי פריפריה "איך אתם לא משתגעים המלחץ הזה"... ומצד שני - נהג עירוני יכול לזהות בקלות נהג איש פריפריה...
אז, לדעתי, לא בהכרח שזה ענין המוצא של הנהג, זה בהחלט יותר שייך למפלס המתח האזורי...
חברות התח"צ גילו כי לא משתלם לנהג הפסקות ארוכות בין נסיעה לנסיעה
מכיוון שכל רגע שהאוטובוס לא מעלה נוסעים והנהג מקבל משכורת הוא הפסד עבורם.
התוצאה של זה הוא לוח זמנים כמעט בלתי הגיוני
שמשאיר לנהגים הפסקות קטנטנות בין נסיעה לנסיעה
וכל פקק או עיכוב קטן גורמים להפסקה הקטנה הזו להתנדף...
הנושאים החמים