מידע שימושי מה שהזוי בתחבורה הציבורית

באחד האשכולות הקודמים הייתם מגדולי המסבירים למה הציבור החרדי צריך לעבור למסופים בקצוות הערים, נחמד לראות שאתם מביאים גם את הצד הזה
זה אתגר באמת לא פשוט
הפתרון שהציעו בזמנו: שאטלים פנימיים עם מקומות ישיבה מועטים ושטח נרחב לעגלות.
עד כמה זה הגיוני תשפטו אתם
 
זה אתגר באמת לא פשוט
הפתרון שהציעו בזמנו: שאטלים פנימיים עם מקומות ישיבה מועטים ושטח נרחב לעגלות.
עד כמה זה הגיוני תשפטו אתם
לדבר הזה שכתבת קוראים....איך לא???....רכבת....:unsure::unsure:
 
המשהו ההזוי הבא:

באוטובוסים של חברת תנופה, מתקפים אבל המכונה לא מוציאה שום פיסת נייר. שום קבלה על הנסיעה שבאמצעותה ניתן יהיה לעקוב כמה ערך צבור נותר בכרטיס, או אפילו כמה עלתה הנסיעה.

ראיתם פעם עסק שמספק שירות בתשלום ולא נדרש לתת קבלה על התשלום?

הגרוע מכל הוא, במקרה של אבידה באוטובוס או מקרה אחר הדורש התעסקות לאחר הנסיעה, אין לנוסע כל פיסת נייר בה מתועד מספר האוטובוס, שעת הנסיעה, ושאר הפרטים הנחוצים שכל החברות מנפיקות בכרטיס המודפס.

זה חוקי בכלל?

גם אם כן, זה עוול לעשות דבר כזה.
 
המשהו ההזוי הבא:

באוטובוסים של חברת תנופה, מתקפים אבל המכונה לא מוציאה שום פיסת נייר. שום קבלה על הנסיעה שבאמצעותה ניתן יהיה לעקוב כמה ערך צבור נותר בכרטיס, או אפילו כמה עלתה הנסיעה.

ראיתם פעם עסק שמספק שירות בתשלום ולא נדרש לתת קבלה על התשלום?

הגרוע מכל הוא, במקרה של אבידה באוטובוס או מקרה אחר הדורש התעסקות לאחר הנסיעה, אין לנוסע כל פיסת נייר בה מתועד מספר האוטובוס, שעת הנסיעה, ושאר הפרטים הנחוצים שכל החברות מנפיקות בכרטיס המודפס.

זה חוקי בכלל?

גם אם כן, זה עוול לעשות דבר כזה.
גם ברכבת קלה אין קבלה וגם באוטובוס אגד רק אצל הנהג יש קבלה
 
המשהו ההזוי הבא:

באוטובוסים של חברת תנופה, מתקפים אבל המכונה לא מוציאה שום פיסת נייר. שום קבלה על הנסיעה שבאמצעותה ניתן יהיה לעקוב כמה ערך צבור נותר בכרטיס, או אפילו כמה עלתה הנסיעה.

ראיתם פעם עסק שמספק שירות בתשלום ולא נדרש לתת קבלה על התשלום?

הגרוע מכל הוא, במקרה של אבידה באוטובוס או מקרה אחר הדורש התעסקות לאחר הנסיעה, אין לנוסע כל פיסת נייר בה מתועד מספר האוטובוס, שעת הנסיעה, ושאר הפרטים הנחוצים שכל החברות מנפיקות בכרטיס המודפס.

זה חוקי בכלל?

גם אם כן, זה עוול לעשות דבר כזה.
לכאו' זה לא חוקי...אפשר לפנות למשרד התחבורה, לפעמים זה עוזר...
 
צָמְאָה
צָמְאָה
צָמְאָה
צָמְאָה
לְךָ נַפְשִׁי
כָּמַהּ
כָּמַהּ
כָּמַהּ
כָּמַהּ
לְךָ בְשָׂרִי

זה מה שהזוי
ואם תשמע שהרפורמה מתבטלת/ משתנה גם תדבר ככה?
 
כן, זה אמור להיות כל כמה דקות מסלול שכונתי קצר שיוצא מיד למסוף/ תחנה מרכזית.
ולא פעם בשעה אוטובוס שעובר את כל העיר לתחנה מרכזית.
 
הגרוע מכל הוא, במקרה של אבידה באוטובוס או מקרה אחר הדורש התעסקות לאחר הנסיעה, אין לנוסע כל פיסת נייר בה מתועד מספר האוטובוס, שעת הנסיעה, ושאר הפרטים הנחוצים שכל החברות מנפיקות בכרטיס המודפס.
אפשר לראות את זה בסריקת הכרטיס. (ברב קו אונליין)
 
עוד משו חופר אבל באמת אין מה לעשות נגדו...
הנהגים מרגישים על ההגה מלכי העולם, הם יחליטו איפה לעצור ואיפה לא,
אם אף אחד לא צלצל בתוך האוטובוס אז אין צורך לעצור בתחנה הקרובה, אז מה אם היא מלאה באנשים,
ואולי בכלל אפשר לקצר את המסלול ולא להכנס לאיזה סיבוב של רחובות קטנים...
(את כל החוויות המפוקפקות האלו ועוד המון חוויתי על בשרי...)
לא רוצה להכליל ויש נהגים מקסימים ונדירים שעוזרים לאנשים, מחכים בסבלנות ועוד המון,
אבל הם המיעוט...
 
עוד משו חופר אבל באמת אין מה לעשות נגדו...
הנהגים מרגישים על ההגה מלכי העולם, הם יחליטו איפה לעצור ואיפה לא,
אם אף אחד לא צלצל בתוך האוטובוס אז אין צורך לעצור בתחנה הקרובה, אז מה אם היא מלאה באנשים,
ואולי בכלל אפשר לקצר את המסלול ולא להכנס לאיזה סיבוב של רחובות קטנים...
(את כל החוויות המפוקפקות האלו ועוד המון חוויתי על בשרי...)
לא רוצה להכליל ויש נהגים מקסימים ונדירים שעוזרים לאנשים, מחכים בסבלנות ועוד המון,
אבל הם המיעוט...
 
ולמה תושבי רמה ד' בבי"ש, אמורים להסתובב 40 דקות!!! בכל בית שמש עד שהם זוכים לצאת לכיוון בני ברק/אשדוד ועוד, אותו דבר בחזור, בשעה שלפחות ביום שישי ומוצ"ש יוצאים בו-זמנית בין ארבעה לשישה אוטובוסים לאותו כיוון. זה מטורף!
 
ולמה תושבי רמה ד' בבי"ש, אמורים להסתובב 40 דקות!!! בכל בית שמש עד שהם זוכים לצאת לכיוון בני ברק/אשדוד ועוד, אותו דבר בחזור, בשעה שלפחות ביום שישי ומוצ"ש יוצאים בו-זמנית בין ארבעה לשישה אוטובוסים לאותו כיוון. זה מטורף!
נסעתי ב-597 כמה פעמים בערב (באמצע השבוע) ולא ראיתי צידוק לאוטובוס נפרד לרמה ד'.
לגבי יום ו' - יש לפנות למשרד התחבורה
 

פרוגבוט

תוכן שיווקי
פרסומת
למעלה