תח"צ קיבלתי מהם 3,000 בלי להתווכח, הדרך היחידה שעוזרת!!!

המקרים האלה הם גבוליים, בגלל שהאוטובוס עצר ופתח דלתות.
צריכה להיות סיבה טובה ומספקת לשאלה - למה לא עלית על האוטובוס?
וכאן צריך להוכיח שהיתה מניעה לעלות, לדוגמא עגלת קניות/ילדים/בעיה פיזית/רחוק מאוד מתחנה וכו'.
אבל זה באמת גבולי והשופט יכול להחליט שאין פה עילה לתביעה וזה יכול גם להגיע להוצאות משפט לתובע.
לכן הייתי ממליץ שלא לתבוע על מקרה כזה לבד אלא לצרף אותו יחד עם מקרים נוספים ואז מקסימום תצליחו.
בכל מקרה כדאי לתבוע על כמה מקרים יחד.

אותו דבר גם לגבי זה:


המקרה הזה מאוד גבולי. יש סיכוי טוב שהשופט כן יקבע שבאחריותך היה להיות מרוכז מתי יבוא האוטובוס.
לכן לא כדאי לתבוע רק על מקרה אחד מהסוג הזה.
דווקא לחברה עצמה כן כתבתי בתלונה שאני דורש מהם 1500 שקל פיצוי וכתבתי שאם לא ישלמו לי אנני אלך לבית משפט. מעניין מה יצא מזה אבל כנראה שלא יביאו לי שום דבר
 
מה הכוונה 'תביעות מהסוג הזה'? איזה סוג? אינני מתמצאת בזה. במקרה עליו שמעתי - גם היה מדובר בת''ק.
תביעות מהסוג הזה הכוונה לתביעות נגד הפרות בתחבורה הציבורית.
ת"ק היא שם כולל לסוג ההליך, שהוא מהיר, קצר, ללא עו"ד וכו'. אפשר לתבוע בו על מגוון של דברים אלא שברובם אכן מדובר בדברים שאסור ללכת לתבוע בערכאותיהם אלא רק לפי דין תורה.
לכן, זה לא שמותר לתבוע בת"ק, אלא שבמקרים כגון הפרות בתח"צ מותר לתבוע בערכאות כולל ת"ק.
 
דווקא לחברה עצמה כן כתבתי בתלונה שאני דורש מהם 1500 שקל פיצוי וכתבתי שאם לא ישלמו לי אנני אלך לבית משפט. מעניין מה יצא מזה אבל כנראה שלא יביאו לי שום דבר
אתה יכול להתלונן גם למשרד התחבורה ולראות מה הם יגידו
 
יש תופעה חצופה למדי בבני ברק
שבמוצ"ש האוטובוסים העירוניים עוקפים אוטובוסים בינעורוניים
ובורחים ....
יש מה לעשות בנידון?
 
יש תופעה חצופה למדי בבני ברק
שבמוצ"ש האוטובוסים העירוניים עוקפים אוטובוסים בינעורוניים
ובורחים ....
יש מה לעשות בנידון?
להתלונן לחברה ולמשרד התחבורה ולהגיש תביעות.
מקרים כאלה עלולים להיות גבוליים, אבל אם תופעה שחוזרת על עצמה ובפרט אם יש עדויות וכו'. ובפרט אם משרד התחבורה יסכים שהיתה פה הפרה יש בהחלט על מה לתבוע.
חשוב שיהיה לכם את השעה של האירוע הקו המיקום ואת קווי האוטובוסים שהוא עקף וכדאי מאוד גם את מספרי הרישוי (הכי חשוב של העוקף).
 
התלונן לחברה ולמשרד התחבורה ולהגיש תביעות.
מקרים כאלה עלולים להיות גבוליים, אבל אם תופעה שחוזרת על עצמה ובפרט אם יש עדויות וכו'. ובפרט אם משרד התחבורה יסכים שהיתה פה הפרה יש בהחלט על מה לתבוע.
חשוב שיהיה לכם
הבעיה שזה קורה בזמנים שאין מצלמות
וגם לרב האנשים ברחוב אין
והם פשוט עושים את זה פעם אחר פעם
אין איך לתעד מספר אוטובוס

לפעמים אנחנו אפ' יורדים לכביש כדי לעצור את האוטובוס שמאחורי והוא פשוט מריץ...

אז דוקא שלחתי לחברת דן תלונה
הם שלחו לי מענה שרואים שהוא אוטומטי
בכלל בלי זיקה לתלונה

פניות הציבור של משה"ת
לא פעל
 
שימו לב -
 
שאלה- אני רוצה לתבוע רק לא יודעת את מי, אשמח לחוות דעתכם----
אתמול בלילה 11 (אוטובוס אחרון)חיכיתי לאוטובוס שעובר בזבוטינסקי ליד בני ברק וזו התחנה היחידה ליד בני ברק!
הגעתי לתחנה וגיליתי שהכל חסום והקדימו את התחנה כמה מאות מטר קדימה (לא הופיע על זה שום מידע במוביט/אתר תחבורה...
הלכתי לשם אך לא הופיע מספר הקו שבו הייתי צריכה לנסוע והסדרנים טענו שהקו לא עובר שם ושהם לא יודעים איפה וכו---(אתם הסדרנים, למה שמו אתכם פה??? )ניסו לברר לא ככ הצליחו
אחד טען שהוא יכנס לבני ברק אחד שהוא יעבור לתחנה הבאה בגהה וכו
רצתי לתחנה הבאה (גהה) כאשר פקיד של תחב"צ בטלפון טען שהתחנה אחרי שהוא יכנס לבני ברק תהיה בגבעת שמואל
הלכתי לשם תוך שאני תופסת אוטובוס וכו
כך במשך שעה וחצי כל פקיד טוען משהו אחר (האוטובוס כן יצא/לא יצא/עבר/לא עבר)ואני מקיפה את כל בני ברק בהליכה!!!
שום מידע לא הופיע באתרי התחבורה ציבורית! (תכלס אין לי מושג איפה האוטובוס נסע,לדעתי הוא פשוט דילג על כמה תחנות)
ב12 וחצי קרסתי באיזה תחנה כשכולי כואבת מהליכה/ריצה כבר- ואמרתי לבעלי שאין ברירה יעיר את התינוקת! ויבוא לבני ברק
הגעתי לבית ב2 בלילה... במקום 12 ורבע
היום לא יכולתי להזיז את עצמי מרוב כאבים כל הגוף שלי כואב!
אני רוצה לתבוע-לא רק על הדלק אלא על העוגמת נפש המטורפת שהיתה לי!

את מי אני תובעת? ואיפה?
 
הבעיה שזה קורה בזמנים שאין מצלמות
וגם לרב האנשים ברחוב אין
והם פשוט עושים את זה פעם אחר פעם
אין איך לתעד מספר אוטובוס
הכי חשוב זה מיקום, שעה ופרטי אוטובוס. בדרך כלל מספר הקו מספיק, בגלל שהחברה ומשרד התחבורה יכולים לזהות את האוטובוס לפי המיקום והשעה.
אבל מאוד כדאי לקחת גם מס' רישוי, אפשר לעשות את זה בקלות ע"י צינתוק, כלומר לרשום את מס' האוטובוס ולצנתק כך יש לכם את פרטי האוטובוס והשעה (את המיקום קל לזכור) ובהזדמנות קרובה (לפני שיימחק) להגיש תלונה או לרשום את הפרטים במקום שיישמר עד הגשת התלונה.
גם מס' רישוי חלקי מספיק, למשל באוטובוסים ישנים עם 7 מספרים, אפשר לזכור רק את שלושת המספרים האמצעיים.
פניות הציבור של משה"ת
לא פעל
אפשר להגיש את התלונה למשרד התחבורה עד חודשיים מהמקרה.
 
שאלה- אני רוצה לתבוע רק לא יודעת את מי, אשמח לחוות דעתכם----
אתמול בלילה 11 (אוטובוס אחרון)חיכיתי לאוטובוס שעובר בזבוטינסקי ליד בני ברק וזו התחנה היחידה ליד בני ברק!
הגעתי לתחנה וגיליתי שהכל חסום והקדימו את התחנה כמה מאות מטר קדימה (לא הופיע על זה שום מידע במוביט/אתר תחבורה...
הלכתי לשם אך לא הופיע מספר הקו שבו הייתי צריכה לנסוע והסדרנים טענו שהקו לא עובר שם ושהם לא יודעים איפה וכו---(אתם הסדרנים, למה שמו אתכם פה??? )ניסו לברר לא ככ הצליחו
אחד טען שהוא יכנס לבני ברק אחד שהוא יעבור לתחנה הבאה בגהה וכו
רצתי לתחנה הבאה (גהה) כאשר פקיד של תחב"צ בטלפון טען שהתחנה אחרי שהוא יכנס לבני ברק תהיה בגבעת שמואל
הלכתי לשם תוך שאני תופסת אוטובוס וכו
כך במשך שעה וחצי כל פקיד טוען משהו אחר (האוטובוס כן יצא/לא יצא/עבר/לא עבר)ואני מקיפה את כל בני ברק בהליכה!!!
שום מידע לא הופיע באתרי התחבורה ציבורית! (תכלס אין לי מושג איפה האוטובוס נסע,לדעתי הוא פשוט דילג על כמה תחנות)
ב12 וחצי קרסתי באיזה תחנה כשכולי כואבת מהליכה/ריצה כבר- ואמרתי לבעלי שאין ברירה יעיר את התינוקת! ויבוא לבני ברק
הגעתי לבית ב2 בלילה... במקום 12 ורבע
היום לא יכולתי להזיז את עצמי מרוב כאבים כל הגוף שלי כואב!
אני רוצה לתבוע-לא רק על הדלק אלא על העוגמת נפש המטורפת שהיתה לי!

את מי אני תובעת? ואיפה?
זה מקרה די הזוי ומטורף עם עגמת נפש גדולה.
אבל זה דורש קצת עבודה כי לכאורה יש כאן כמה גופים מעורבים - חברת התח"צ, משרד התחבורה, הרשות המקומית, משטרת ישראל וכו'.
דבר ראשון תשלחי תלונות למשרד התחבורה ולחברת התח"צ. תפרטי במדוייק את המסלול והמיקומים שעברת, כולל מספרי ומיקומי תחנות, את הטלפונים שעשית למי ומה אמרו לך, ותראי מה התגובות שלהם. יתכן ותצטרכי לפנות אליהם שוב בגלל תשובות חלקיות וכו'.
בעקרון יש כאן לכאורה עילה רצינית לתביעה גם של בעלך שהיה צריך לבוא ולאסוף אותך בשעה מאוחרת עם תינוקת (אם כי לא תביעה בסכום גבוה כי הם יוכלו לטעון למה לא לקחת מונית במקום להביא את בעלך).
אבל יחד עם זאת יש כמה שאלות שצריך לברר - מתי הועברה התחנה? אם היא הועברה כבר לפני שנה, ואת זכרת מלפני שנה וחצי שיש שם תחנה, יתכן והם פרסמו בזמנו על שינוי התחנה או מסלול הקו.
צריך לבדוק את מסלול הקו אולי הוא השתנה בעבר. לפי מה שכתבת יש סיכוי שהוא לא יצא או דילג. היה אמור להיות יותר מאוטובוס אחד בזמן הזה?
בקיצור, תעשי סדר איפה את היית, איפה האוטובוס היה אמור להיות, מי אמר לך מה, תשלחי תלונות לחברה ולמשרד התחבורה ותראי מה התגובות.
דבר אחד ברור - צריך לעשות סוף לדברים האלו.
 
זה מקרה די הזוי ומטורף עם עגמת נפש גדולה.
אבל זה דורש קצת עבודה כי לכאורה יש כאן כמה גופים מעורבים - חברת התח"צ, משרד התחבורה, הרשות המקומית, משטרת ישראל וכו'.
דבר ראשון תשלחי תלונות למשרד התחבורה ולחברת התח"צ. תפרטי במדוייק את המסלול והמיקומים שעברת, כולל מספרי ומיקומי תחנות, את הטלפונים שעשית למי ומה אמרו לך, ותראי מה התגובות שלהם. יתכן ותצטרכי לפנות אליהם שוב בגלל תשובות חלקיות וכו'.
בעקרון יש כאן לכאורה עילה רצינית לתביעה גם של בעלך שהיה צריך לבוא ולאסוף אותך בשעה מאוחרת עם תינוקת (אם כי לא תביעה בסכום גבוה כי הם יוכלו לטעון למה לא לקחת מונית במקום להביא את בעלך).
אבל יחד עם זאת יש כמה שאלות שצריך לברר - מתי הועברה התחנה? אם היא הועברה כבר לפני שנה, ואת זכרת מלפני שנה וחצי שיש שם תחנה, יתכן והם פרסמו בזמנו על שינוי התחנה או מסלול הקו.
צריך לבדוק את מסלול הקו אולי הוא השתנה בעבר. לפי מה שכתבת יש סיכוי שהוא לא יצא או דילג. היה אמור להיות יותר מאוטובוס אחד בזמן הזה?
בקיצור, תעשי סדר איפה את היית, איפה האוטובוס היה אמור להיות, מי אמר לך מה, תשלחי תלונות לחברה ולמשרד התחבורה ותראי מה התגובות.
דבר אחד ברור - צריך לעשות סוף לדברים האלו.
בהחלט היה הזוי
זו היתה חסימה ספציפית ביום רביעי, משהו חד פעמי לחלוטין ולא היה כתוב באתר כלום!
זה אוטובוס יחיד באזור הזמן הזה ואחרון!
עשו עבודות בכביש (הסדרנים היו רק עם אפודים צהובים כזה כנראה מטעם משרד התחבורה) והעבירו את כל הקווים כמה מטרים קדימה חוץ משלי... כששאלתי את הסדרן הוא אמר לי אם האוטובוס יעבור פה נעצור אותו אבל או שלא יתנו לו לעבור או שהוא נכנס לבני ברק...

לדעתי האוטובוס כן יצא רק דילג כיון שבאזור 12 ומשהו שהתקשרתי היה פקיד שאמר שהוא באמצע המסלול.

יש מצב לקישור איפה מתלוננים במשרד התחבורה ולחברת קווים?
 
בהחלט היה הזוי
זו היתה חסימה ספציפית ביום רביעי, משהו חד פעמי לחלוטין ולא היה כתוב באתר כלום!
זה אוטובוס יחיד באזור הזמן הזה ואחרון!
עשו עבודות בכביש (הסדרנים היו רק עם אפודים צהובים כזה כנראה מטעם משרד התחבורה) והעבירו את כל הקווים כמה מטרים קדימה חוץ משלי... כששאלתי את הסדרן הוא אמר לי אם האוטובוס יעבור פה נעצור אותו אבל או שלא יתנו לו לעבור או שהוא נכנס לבני ברק...

לדעתי האוטובוס כן יצא רק דילג כיון שבאזור 12 ומשהו שהתקשרתי היה פקיד שאמר שהוא באמצע המסלול.

יש מצב לקישור איפה מתלוננים במשרד התחבורה ולחברת קווים?
קווים
לחפש שם צור קשר/שירות לקוחות/פניות

משרד התחבורה

כדאי לפרט להם כמה שיותר. לפי התשובות יהיה אפשר לדעת אם ואת מי ניתן לתבוע.
כדאי גם לשמור צילומי מסך של אתר קווים, אם לא מופיע שם השינוי של התחנות וכו'.
 
האם שייך להגיש על המקרים הנ"ל תביעה?(כותבת בקיצור מבלי לתאר כאן את כל עוגמת הנפש...)
1. אוטובוס ראשון של השעה 7 בערב, במוצש דילג על התחנות- והאוטובוס של השעה הבאה היה אוטובוס עירוני קטן(נסיעה בינעורינות) ועולו עליו לפחות 100 איש, כאשר חלק נותרו בתחנה. איכשהו אנחנו עלינו- והרגשנו כמו סרדינים. אנשים אחד על השני - כפשוטו- מזודות על אנשים, עגלות וכו'. האוטובוס לא סחב ולכן הגיע בחצי שעה לפחות איחור לב"ב.
2. אוטובוס לצפון מב"ב, יוצא פעם בשעתיים, ניסינו לעלות לאוטו של ההשעה 21:00(מוצש), חיכינו בתחנה השלישית,
ורק ב21:30 עבר אוטובוס אחד, מלא ולא עצר בתחנה.
כאשר התקשרנו למוקד, הודיעו ששלחו תגבור, שיצא ב21:40 והגיע גם כמעט מלא לתחנה השלישית...
עלינו עם המזוודות לאוטובוס כי תא המטען היה מלא, לאחר שחיכינו מעל שעה עם טפינו הקטנים ובתחנה חיכו מעל 50 איש... המוווני אנשים נשאר בב באותו מוצש כנראה...
ובמקום להגיע ב22:30 הביתה הגענו קרוב ל 00:00...


האם יש מה להגיש על כך תביעה?

(רק לציין שאני לא עובדת, כך שאין לי אובדן שעות עבודה, רק אובן שפיות, תסכול וילדה חולה מהקור ששרר בתחנה...)
 
1. אוטובוס ראשון של השעה 7 בערב, במוצש דילג על התחנות
אם נסע במסלול שונה מהמסלול המקורי ללא אישור סדרן או שוטר זאת עבירה על תנאי הרישיון ומהווה לכאורה עילה לתביעה, אם הוא עבר בתחנה אך לא העלה נוסעים מכיוון שלא היה מקום - זו אינה עילה לתביעה למיטב ידיעתי
- והאוטובוס של השעה הבאה היה אוטובוס עירוני קטן(נסיעה בינעורינות) ועולו עליו לפחות 100 איש, כאשר חלק נותרו בתחנה. איכשהו אנחנו עלינו- והרגשנו כמו סרדינים. אנשים אחד על השני - כפשוטו- מזודות על אנשים, עגלות וכו'. האוטובוס לא סחב ולכן הגיע בחצי שעה לפחות איחור לב"ב.
להתלונן על עומס נוסעים, זה לפחות יועיל לפעמים הבאות
 
האם שייך להגיש על המקרים הנ"ל תביעה?(כותבת בקיצור מבלי לתאר כאן את כל עוגמת הנפש...)
1. אוטובוס ראשון של השעה 7 בערב, במוצש דילג על התחנות- והאוטובוס של השעה הבאה היה אוטובוס עירוני קטן(נסיעה בינעורינות) ועולו עליו לפחות 100 איש, כאשר חלק נותרו בתחנה. איכשהו אנחנו עלינו- והרגשנו כמו סרדינים. אנשים אחד על השני - כפשוטו- מזודות על אנשים, עגלות וכו'. האוטובוס לא סחב ולכן הגיע בחצי שעה לפחות איחור לב"ב.
2. אוטובוס לצפון מב"ב, יוצא פעם בשעתיים, ניסינו לעלות לאוטו של ההשעה 21:00(מוצש), חיכינו בתחנה השלישית,
ורק ב21:30 עבר אוטובוס אחד, מלא ולא עצר בתחנה.
כאשר התקשרנו למוקד, הודיעו ששלחו תגבור, שיצא ב21:40 והגיע גם כמעט מלא לתחנה השלישית...
עלינו עם המזוודות לאוטובוס כי תא המטען היה מלא, לאחר שחיכינו מעל שעה עם טפינו הקטנים ובתחנה חיכו מעל 50 איש... המוווני אנשים נשאר בב באותו מוצש כנראה...
ובמקום להגיע ב22:30 הביתה הגענו קרוב ל 00:00...


האם יש מה להגיש על כך תביעה?
(רק לציין שאני לא עובדת, כך שאין לי אובדן שעות עבודה, רק אובן שפיות, תסכול וילדה חולה מהקור ששרר בתחנה...)
אם נסע במסלול שונה מהמסלול המקורי ללא אישור סדרן או שוטר זאת עבירה על תנאי הרישיון ומהווה לכאורה עילה לתביעה, אם הוא עבר בתחנה אך לא העלה נוסעים מכיוון שלא היה מקום - זו אינה עילה לתביעה למיטב ידיעתי

להתלונן על עומס נוסעים, זה לפחות יועיל לפעמים הבאות
לגבי אי העלאת נוסעים בגלל עומס - ישנו נוהל המחייב את חברות התח"צ במידה ולא פעלו על פיו בהחלט יש עילה לתביעה.
על פניו זה נראה שיש עילות לתביעה בשני המקרים. אם כי לא כדאי להגיש רק עליהם אלא לצרף מקרים נוספים.
גם בזבוז זמן הוא עילה לתביעה ולא רק פגיעה בעבודה וכו'.
כרגע כדאי לפנות לחברה ולמשרד התחבורה ולראות את התגובות.
 
לפני כשנה וחצי חיכיתי בחיפה לאוטובוס לירושלים, כשעה וחצי והוא לא עבר, זה אז חום אדיר וגם שהפסדתי לימודים, עד שהלכתי לכמה תחנות קודמות מרחק הליכה של עשרים דקות ושם חיכיתי לעוד אוטובוס עוד כחצי שעה, (סה"כ חיכיתי 2.5 שעות)
אני זוכר את התאריך האם אפשר עוד לעשות משהו? ולהדריך?
 
לפני כשנה וחצי חיכיתי בחיפה לאוטובוס לירושלים, כשעה וחצי והוא לא עבר, זה אז חום אדיר וגם שהפסדתי לימודים, עד שהלכתי לכמה תחנות קודמות מרחק הליכה של עשרים דקות ושם חיכיתי לעוד אוטובוס עוד כחצי שעה, (סה"כ חיכיתי 2.5 שעות)
אני זוכר את התאריך האם אפשר עוד לעשות משהו? ולהדריך?
אם יש לך תאריך שעה ומיקום זה מספיק. אם פנית לחברה/משרד התחבורה זה יעזור.
דפדף למעלה באשכול ותראה הדרכות בעניין. אם צריך אשמח לעזור.
 

פרוגבוט

תוכן שיווקי
פרסומת

פוסטים חדשים שאולי לא קראת....

הכותרת לא באה להתריס היא באה להדגיש מצב
ולא לא באתי לומר שאבא או אמא עם ילד או שניים זה לא אתגר
אבל שימו לב
בעוד אתם בונים על ההורים לרוב פסח ולכן מכשירים פיסת שיש קטן לפינת קפה. מדף במקרר. ובארון
כי מילא רוב החג נהייה אצל ההורים
ההורים והרווקים בבית קורעים את עצמם [תזכרו זה לא היה כזה מזמן]
כן אמא שלך לא נחה כבר 3 שבועות

להפוך בית שלם 100+ מטר של ארונות כיורים שולחנות מטבח סלון כיסאות מזווה מיטות
לכשר לפסח
לאפשרות שאתם וילדכם הסתובבו בחופשיות עם מצה ואפיקומן שסבא קנה
לא נכנסתי להוצאות המטורפות שקצת עוברות לידכם. למה שתקנו מצות יין או חסה או נייר כסף לציפוי המטבח
ושוב לא בהאשמה ולא בטרוניה אלא כנתון מציאותי
אז זו''צ יקר קצת שימת לב
לפרגן לבוא לעזור חצי יום
לפרגן ארוחה לעובדים בבית [הבית שלך חמץ המטבח שלהם במרפסת שרות]
לתת מילה טובה או שוקולד
והחשוב מכל
מעשרות להורים
הם חשובים יותר מכל כולל ארגון או קמחה דפסחא הם ההורים שלך

והם יממנו לך את ארוחות וסעודות החג
בס"ד

ההבדל בין נוכלות לבין כישלון



לפני כחודש נערך בבני ברק מיפגש מאוד מעניין של גוף הנקרא "הפורום להגנת הצרכן" והוא עסק בעיקר בדרכים למניעת נפילות נדל"ן בהם הציבור החרדי "מומחה" ליפול חזור ונפול.

הנוכחים, מומחים איש איש בתחומו, תיארו את הנוכלויות הרווחות היום ותיארו בצבעים קודרים ואמיתיים את המצב בכי רע, היו שם גדולי הדיינים שדיברו על הצורך להבטיח שהדור השני לא עושה שטויות עם הדירה שקיבלו מההורים וכן הלאה.

כאשר ר' איצ'ה דזיאלובסקי העניק לי את רשות המילה האחרונה (בגלל שאיחרתי – הרגל נעשה טבע) בקשתי מהנוכחים שלא יישפכו את התינוק אם המים, כלומר שלא יביאו אנשים למצב שבו הם חושדים בכל מה שלא זז שהוא נוכלות, הדבר הזה טענתי עלול להביא לשיתוק מוחלט של שוק השקעות הנדל"ן החרדי אשר היה והינו הקטליזטור הראשי של הציבור החרדי בדרכו לנישואי ילדים ברוגע ושלווה, המסר המרכזי של שתי דקות הנאום שלי זה מה שאתם הולכים לקרוא באלף מילים הבאות: לא כל עסקה כושלת היא אשמת המשווק!

צרות אחרונות משכחות את הראשונות וכך שכחתי מזה לגמרי, אלא שהשבוע פורסמה כתבה בעיתון 'דה-מרקר' (מי שלא מכיר לא הפסיד - מלא באהבת כסף ושנאת חרדים) כתבת תחקיר עומק אודות תופעת העוקצים בציבור החרדי הכרוכים במבצעי 10/90 הזכורים לשימצה.

מה שלא אהבתי זה ההתמקדות במתווך חרדי מסוים כאילו הוא שורש הרע בעולם כולו ואיך מלאו ליבו כביכול, ומעשה שהיה כך הווה בעשרות עותקים ברחבי הארץ שרובם מוכרים לי היטיב:

אברכים שחושבים שהם אנשי-עסקים פותו בידי אנשי-עסקים שחושבים שהם אברכים לקנות דירות פאר בערים שהם מכירים רק מחלונות האוטובוס בדרך למירון, נתניה ובת ים מככבות בכתבה אך זה לאורך כל הארץ בערים אשר אברך ממוצע מכיר את שמותיהם רק מהתרעות פיקוד העורף (או מהנפילות שאחריהן) ומעולם לא ביקר בהן.

אז איך משכנעים אברך כולל חסידי בן 22 שקיבל מההורים חצי מיליון ₪ לצורך יחידת 'סליחה' בביתר, לרכוש פנטהוז בהרצליה בארבע מיליון ₪ ?

מספרים לו שזה מבצע מיוחד שהתגלה רק למתווך בגילוי שמימי וכעת צריך רק לשלם עשרה אחוז שזה ארבע מאות אלף שקל ואת המאה הנותרים להביא למתווך על הגילוי הנפלא.

ואיך הדלפון שלנו יממן את מה שעשירי טבריה מתקשים?

כאן מגיע החלק השני של הגילוי אליהו – המתווך יודע לנבא כי בעוד שלוש שנים, כשיצטרכו להשלים את הרכישה הדירה תהיה שווה חמישה מיליון, ואז האברך דנן יתברר כסוחר מוצלח ביותר אשר ימשוך חזרה את הארבע מאות ועוד מיליון רווח נקי וכך לא יצטרך לגור בדירת הסליחה אלא בדירה גדולה המרחיבה דעתו של אדם ומרחיבה ארנקו של המשווק.

אז איפה הקצ'?

שעכשיו זה "אחרי שלוש שנים" ומתברר כי המחיר הכי גבוה שאפשר לקבל על הדירה הוא שלוש וחצי מיליון ואחרי ההוצאות מגיעים לשלוש מאתיים נטו ביד, מה שאומר שלפעמים עדיף לאותו אברך לעשות "ויברח" ולהותיר את הארבע מאות אצל החברה והמשווק ולחזור ליחידת הסליחה אבל וחפוי ראש, והפעם כשוכר...

זה פחות או יותר המסלול שאותו עוברות בחודשים אלו מאות משפחות מאנ"ש שכל מה שהם רצו זה לחתן את הילדים בכבוד וכעת הם מרוסקים לחלוטין וייקח להם שנים רבות אם בכלל כדי להתאושש מהתהום הכלכלית שהם הוכנסו אליה בידי משווק פלוני.

אך עשרת הקוראים כאן יודעים שעד כאן הייתה רק ההקדמה, כעת נתחיל עם הניתוח הכואב של הנתונים ואת הצד של לימוד זכות:

ובכן, קודם כל צריך לדעת שרבים מאוד הרוויחו בפריסיילים ותכניות דומות הרבה כסף, פגשתי ועודני פוגש כל יום אברכים צעירים ומבוגרים שהרוויחו סכומים אגדיים בשנים האחרונות כתוצאה מהפטנט הזה, לא ערכתי מחקר עומק אך מהתרשמותי המרוויחים רבים בהרבה על המפסידים וחבל שאת זה שומרים בסוד מאימת המצ'ינגים, הסיבה היחידה שמספרים לי על כך זה או כדי לשאול איך לעשות את הסיבוב הבא או כדי להתייעץ איך לצמצם את המסים העצומים (ברוך השם, כשיש מס סימן שיש שבח).

כל מי שקנה דירה בירושלים במחירי פריסייל של עשרים ומשהו אלף עשה את המיליון הזה, כך גם רבים שהשקיעו בחלק מהפרוייקטים בבן שמן וכך גם במקומות נוספים אשר המחירים עלו שם דרמטית ולקחו איתם את המשקיעים כלפי מעלה.

אז מה קרה בכל הפרוייקטים הכושלים?

שני דברים, הראשון שלא ידוע לי אם קרה זה הקפצת מחירים, מאוד ייתכן שמשווק מסוים יבוא לקבלן שיש לו כבר פריסייל ויגיד לו במקום למכור ב3.9 אביא לך קונים בארבע מיליון ואז מקבלים תרי זוזי: מאה אלף מהקבלן ועוד אחד מהלקוח, חד גדיא דזבין את אבא.

זה נורא לשמוע שיש דברים כאלו וטיפש מי שנופל לכך אך מי שיותר טיפש ממנו הוא מי שמאמין שאפשר למנוע דבר כזה באמצעות בירור אם המתווך אמין: גם המתווך האמין ביותר לא יעמוד בפני ניסיון של מאתיים אלף ₪ רק מלאך יוותר על זה ולא ניתנה תורת העסקים למלאכי השרת.

אך הדבר הזה לא מתקיים בדרך כלל משום שרוב הקונים יודעים לבדוק בערך את המחיר בסביבה ולא נופלים לבורות עמוקים, מה שכן קורה זה הדבר השני ועליו ברצוננו לדבר:

המחיר פשוט לא עלה, ולפעמים אפילו ירד.

כן רבייסיי, מחירי דירות לא רק עולים, לפעמים הם גם יורדים, כגון למשל בתקופת מלחמה.

עד מלחמת שמחת-נורא המחירים בנתניה למשל אכן השתוללו כי הצרפתים קנו שם בהמוניהם והוא הדין בצפת שהאמריקאים עטו עליה כי אצלם אין הבדל בין ירושלים לצפת, באמריקה זה מרחק סביר לנסיעה יומיומית לעבודה, אז מישהו משווק להם את זה כירושלים לעניים והם קנו וקנו והמחירים עלו ועלו והייתה היתכנות מסויימת לעלייה צפוייה.

ואז הגיע המלחמה ואין חוצניקים, ועוד מלחמה ועוד מבצע ושום דבר לא חזר לעצמו ואפשר לקלל את איראן (מגיע להם) ואת החמאס (עוד יותר מגיע) אך זה לא יעזור לעובדה הפשוטה שמחירי המגדלים שיועדו בעיקר לאוכלוסיות אלו צולל.

לא בהרבה, אך מספיקה ירידה של 8% כדי שכל העסק יהפוך להפסד.

זה נכון שמעצבן שהמשווק ניבא שהמחירים יעלו והם לא, אמנם אמרו חז"ל שנבואה ניתנה לשוטים אך האמונה כי יש למישהו נבואה ניתנה לשוטים גדולים עוד יותר... כל בר דעת העושה עסקים יודע שבכל הקשור לניבוי עתידות - המשווק ועטיפת המסטיק יודעים לנבא באותה מידה ומי שמסתמך על הבטחות אודות העתיד (כולל אלפי אברכים שנופלים היום בפריסייל של המחר שנקרא פינוי בינוי המבוסס על אותה נבואה כמעט) אין לו לבוא בטענות אלא על עצמו, לא המשווק נשך לשונרא.

מקווה שהצלחתי להסביר: לא כל עסקה כושלת היא נוכלות ולא כל ירידת מחירים היא עקיצה, בכל עסק ייתכן מאוד הפסד ומי שלא מוכן לכך שלא ייכנס לעולם ההשקעות.

אז להפסיק להשקיע בנדל"ן?

חלילה, כמה שיותר להשקיע בנדל"ן וכל המרבה הרי זה משובח – ואם ירצה השם ויהיה זמן נרחיב אולי בטור הבא על "מה כן" – אך רק עסקאות נטולות הימור על כל הקופה, כך שגם אם נגזר עליך להפסיד זה יהיה רק קצת ורק זמני.

ברור לי שכל הדברים האמורים כאן ברורים לכל אחד מעשרת הקוראים וסליחה שבזבזתי את זמנכם אך אם זה ירגיע אבא סוער אחד -שכועס בכל ליבו על המתווך שכאילו הפיל את החתן שלו - והיה זה שכרי.



גילוי נאות: לכותב אין ולא היה שום אינטרס כלכלי בשום פרוייקט של פריסל והוא אינו קשור היום לשום שיווק לא במישרין ולא בעקיפין, המידע מובא ללא כל אינטרס כלכלי אלא כצדקה ושירות לציבור, לשאלות ספציפיות ניתן לפנות למייל והתשובות שם חינם וללא אחריות.
סיכום אירועים: איראן בלהבות - מהמחאות ועד לסף עימות עולמי

הרקע וההתפרצות (סוף דצמבר 2025):

המחאות החלו ב-28 בדצמבר 2025 בטהראן, על רקע משבר כלכלי חריף וצניחה חדה בערך הריאל. מה שהחל כזעקת סוחרים ואזרחים על יוקר המחיה, הפך במהירות לגל הפגנות חסר תקדים ב-187 ערים הקורא להפלת המשטר.


הטבח והחשכת המידע (ינואר 2026):
  • דיכוי אלים: המשטר האיראני הגיב באכזריות יוצאת דופן. לפי נתוני ארגון זכויות האדם HRANA, נכון ל-23 בינואר, מספר ההרוגים המאומת עומד על למעלה מ-5,000 בני אדם, בהם 4,716 מפגינים ועשרות ילדים.
    יש דיווחים לא מאומתים מצד האופוזיציה האיראנית על מעל 60,000 הרוגים!

  • מעצרים המוניים: למעלה מ-26,500 בני אדם נעצרו, וקיים חשש כבד להוצאות להורג המוניות בבתי הכלא.

  • חסימת אינטרנט: החל מה-8 בינואר הוטל מצור דיגיטלי כמעט מוחלט על המדינה כדי למנוע זליגת תיעודים מהטבח.

המעורבות האמריקנית - "הארמדה של טראמפ":
הנשיא טראמפ, שחזר והזהיר את טהראן מפני המשך הטבח, הכריז ב-22 בינואר כי "ארמדה" אמריקנית (צי ספינות מלחמה, כולל נושאת המטוסים אברהם לינקולן) עושה את דרכה למפרץ הפרסי. טראמפ הבהיר כי ארה"ב בוחנת אפשרויות תקיפה ישירות נגד מטרות שלטוניות אם לא ייפסק הדיכוי. ולאחר הדלפות על ממדי הטבח, הכריז "העזרה בדרך".


הזווית הישראלית והאזורית:
  • כוננות שיא: ישראל נמצאת בדריכות עליונה מחשש שהסלמה אמריקנית תוביל לתגובה איראנית ישירה או באמצעות שלוחיה (פרוקסי).

  • איומי נתניהו: ראש הממשלה נתניהו הזהיר כי אם איראן תבצע "טעות" ותתקוף את ישראל, היא תפגוש עוצמה שטרם הכירה.

  • איומי טהראן: המשטר האיראני הודיע כי במקרה של תקיפה, בסיסים אמריקניים ויעדים בישראל יהיו "מטרות לגיטימיות".

באשכול זה נמשיך לעדכן סביב השעון בכל התפתחות, דיווחים מהשטח ופרשנויות ביטחוניות.
עודכן אדר תשפ"ד
ראשית, גופי הכשרות
ברוב אשכולות בנושא 'השקעות בשוק ההון' בפרוג, משתרבב עניין הכשרות.
למען הסדר באשכול זה נעלה עדכונים בנושא כשרות.
אני אשתדל לסכם ולתמצת ככל האפשר.

יש 4 גופי כשרות
  • בד"ץ העדה החרדית - על פי פסקי הרב יעקב בלוי זצ"ל שהיה בקיא גדול בתחום שוק ההון והוא שהביא את פסקיו ועל פי פסקים אלו נוהגים עד היום בגוף כשרות זה. היום הכשרות בראשות הרב שלמה זאב קרליבך.
  • גלאט הון - על פי פסקי רבי ניסים קרליץ והרב שמואל ואזנר. שסמכו ידיהם על הרב יעקב לנדו שמכיר את שוק ההון לעומקו. הרב משה שטרנבוך ראב"ד העדה החרדית הוא מרבני 'גלאט הון'.
  • תשואה כהלכה – הרב שמואל דוד גרוס, רב חסידי גור אשדוד ועוד רבנים מוכרים וידועים בכל שכבות הציבור החרדי.
  • כלכלה על פי ההלכה- הרב אריה דביר, על פי פסקי הרב יוסף שלום אלישיב.

היום בכל החברות יש מסלולים כשרים, שמאושרים לפחות ע"י אחת מהכשרויות.
בין החברות שנמצאת ברשותם תעודת כשרות אפשר למצוא את:
אלטשולר שחם, אינפיניטי, הפניקס, הראל, כלל, מגדל, מור, מיטב דש, מנורה.

רשימות קרנות כשרות:

הצטרפות לניוזלטר

איזה כיף שהצטרפתם לניוזלטר שלנו!

מעכשיו, תהיו הראשונים לקבל את כל העדכונים, החדשות, ההפתעות בלעדיות, והתכנים הכי חמים שלנו בפרוג!

לוח מודעות

הפרק היומי

הפרק היומי! כל ערב פרק תהילים חדש. הצטרפו אלינו לקריאת תהילים משותפת!


תהילים פרק כה

אלְדָוִד אֵלֶיךָ יי נַפְשִׁי אֶשָּׂא:באֱלֹהַי בְּךָ בָטַחְתִּי אַל אֵבוֹשָׁה אַל יַעַלְצוּ אֹיְבַי לִי:גגַּם כָּל קוֶֹיךָ לֹא יֵבֹשׁוּ יֵבֹשׁוּ הַבּוֹגְדִים רֵיקָם:דדְּרָכֶיךָ יי הוֹדִיעֵנִי אֹרְחוֹתֶיךָ לַמְּדֵנִי:ההַדְרִיכֵנִי בַאֲמִתֶּךָ וְלַמְּדֵנִי כִּי אַתָּה אֱלֹהֵי יִשְׁעִי אוֹתְךָ קִוִּיתִי כָּל הַיּוֹם:וזְכֹר רַחֲמֶיךָ יי וַחֲסָדֶיךָ כִּי מֵעוֹלָם הֵמָּה:זחַטֹּאות נְעוּרַי וּפְשָׁעַי אַל תִּזְכֹּר כְּחַסְדְּךָ זְכָר לִי אַתָּה לְמַעַן טוּבְךָ יי:חטוֹב וְיָשָׁר יי עַל כֵּן יוֹרֶה חַטָּאִים בַּדָּרֶךְ:טיַדְרֵךְ עֲנָוִים בַּמִּשְׁפָּט וִילַמֵּד עֲנָוִים דַּרְכּוֹ:יכָּל אָרְחוֹת יי חֶסֶד וֶאֱמֶת לְנֹצְרֵי בְרִיתוֹ וְעֵדֹתָיו:יאלְמַעַן שִׁמְךָ יי וְסָלַחְתָּ לַעֲוֹנִי כִּי רַב הוּא:יבמִי זֶה הָאִישׁ יְרֵא יי יוֹרֶנּוּ בְּדֶרֶךְ יִבְחָר:יגנַפְשׁוֹ בְּטוֹב תָּלִין וְזַרְעוֹ יִירַשׁ אָרֶץ:ידסוֹד יי לִירֵאָיו וּבְרִיתוֹ לְהוֹדִיעָם:טועֵינַי תָּמִיד אֶל יי כִּי הוּא יוֹצִיא מֵרֶשֶׁת רַגְלָי:טזפְּנֵה אֵלַי וְחָנֵּנִי כִּי יָחִיד וְעָנִי אָנִי:יזצָרוֹת לְבָבִי הִרְחִיבוּ מִמְּצוּקוֹתַי הוֹצִיאֵנִי:יחרְאֵה עָנְיִי וַעֲמָלִי וְשָׂא לְכָל חַטֹּאותָי:יטרְאֵה אוֹיְבַי כִּי רָבּוּ וְשִׂנְאַת חָמָס שְׂנֵאוּנִי:כשָׁמְרָה נַפְשִׁי וְהַצִּילֵנִי אַל אֵבוֹשׁ כִּי חָסִיתִי בָךְ:כאתֹּם וָיֹשֶׁר יִצְּרוּנִי כִּי קִוִּיתִיךָ:כבפְּדֵה אֱלֹהִים אֶת יִשְׂרָאֵל מִכֹּל צָרוֹתָיו:
נקרא  2  פעמים
למעלה