מחיר למשתכן מחיר למשתכן רמת בית שמש ד

3. משאיות שפורקות סחורה לחנויות חוסמות את הנתיב הימני.
זה לא רק משאיות. מחוסר מקומות חניה, כל הרכבים חונים באלכסון מה שחוסם את כל הנתיב הימני וגורם לכולם לעבור נתיב בקו ישר (לא חוקי) ולחסום את כל התנועה.
אם אנו רוצים שכונה בת קיימא חובה להשקיע בתח"צ ובהולכי רגל (ואופניים) ולא ברכב הפרטי.
משפט ממש משונה,

א. גם הולכי הרגל בסופו של דבר משתמשים גם בתחבורה, אוטובוסים וכדו',
לא היית רוצה שהאוטובוס שאתה נוסע איתו יתקע כל רגע.

ב. גם אם אסכים לטענתך שיש להעדיף את הולכי הרגל, יש גבול להעדפה,
אין שום הגיון במדרכות הרחבות בצורה לא פרופורציונלית ביחס להיקפם של הולכי רגל.
השכונה בנויה בצורה מספיק רחבה המספיקה הן לכבישים רחבים והן למדרכות רחבות.
 
זה לא רק משאיות. מחוסר מקומות חניה, כל הרכבים חונים באלכסון מה שחוסם את כל הנתיב הימני וגורם לכולם לעבור נתיב בקו ישר (לא חוקי) ולחסום את כל התנועה.
ואז מי שנחסם זה הרכבים הפרטיים שנוסעים בנתיב הימני, לעומת האוטובוסים שנוסעים בנתיב השמאלי. במיוחד שחלק מהדרך יש הפרדה בין הנתיבים של הרכב הפרטי והציבורי (ע"י "אי תנועה" של תחנות האוטובוס).
גם הולכי הרגל בסופו של דבר משתמשים גם בתחבורה, אוטובוסים וכדו',
לא היית רוצה שהאוטובוס שאתה נוסע איתו יתקע כל רגע.
נכון, אבל אם אני צריך לבחור האם האוטובוס יתקע בפקקים, או שהרכבים הפרטיים יתקעו בפקקים והאוטובוסים לא, הייתי בוחר באפשרות השניה.
גם אם אסכים לטענתך שיש להעדיף את הולכי הרגל, יש גבול להעדפה,
אין שום הגיון במדרכות הרחבות בצורה לא פרופורציונלית ביחס להיקפם של הולכי רגל.
השכונה בנויה בצורה מספיק רחבה המספיקה הן לכבישים רחבים והן למדרכות רחבות.
נכון באמת גם הכבישים רחבים וגם המדרכות (חוץ ממקומות שיש בעיות ספציפיות כמו רחוב רבינא עם "המבנה").
מה שכתבתי זה ביחס לאלו שעיניהם צרה במדרכות הרחבות, ורוצים לעשות שם חניות/עוד נתיב לרכבים, בזמן שיש כבר 4 או 6 נתיבים לרכבים בשדרות האמוראים, ועוד כבישים מקבילים כמו רחוב אביי לד'1 וד'2, ורחוב תלמוד ירושלמי, תלמוד בבלי ונהרדעא לד'3 וד'4.
 
מה שכתבתי זה ביחס לאלו שעיניהם צרה במדרכות הרחבות, ורוצים לעשות שם חניות/עוד נתיב לרכבים, בזמן שיש כבר 4 או 6 נתיבים לרכבים בשדרות האמוראים, ועוד כבישים מקבילים כמו רחוב אביי לד'1 וד'2, ורחוב תלמוד ירושלמי, תלמוד בבלי ונהרדעא לד'3 וד'4.
היכן מצאת 4 נתיבים על הכביש ?
אתה מחשבן גם את הנתיבים הנגדיים? או את נתיבי האופניים ?
וההשתמשות בכביש מקביל אינה פתרון מה עוד שישנן בשדרות האמוראים גם תושבים לא רק מסחר,
ולא רק דרך הגעה למקום כזה או אחר.
נכון, אבל אם אני צריך לבחור האם האוטובוס יתקע בפקקים, או שהרכבים הפרטיים יתקעו בפקקים והאוטובוסים לא, הייתי בוחר באפשרות השניה.
זה לא או זה או זה.
אם יש פקק כולם סובלים מזה. גם הנת"צ נפקק מכל הפריקות והטעינות של המשאיות.
כך שהאינטרס של התח"צ גם אמורה לפטור את כל הפקקים,
ואם נדבר על הכנסת האוטובוסים ימינה הרי אוטובוסים אין כל הזמן ורכבים יש כל הזמן,
עדיף אוטובוס משתחל לחצי דקה מאשר פקק שנוצר בין רגע משלל רכבים פרטיים,
פקק שמשליך כאמור גם על הנת"צ,
כך ששוב האינטרס של התח"צ אמורה לעבוד כך.
לא תרויח מהנת"צ באמצע.
 
בשבילך אפשר לכתוב שכונה שתתפקד בצורה נורמאלית שתהיה אפשרות להגיע מקצה לקצה בלי פקקים, לפחות עם תח"צ (אם לא ברכב).
שכונה שנוח ללכת בה ברגל ואין צורך להחזיק רכב שגורם לעוד פקקים והוצאות מיותרות (דלק תיקונים וכו').
הטיעון שלך לא נכון עובדתית!
בכל השכונות בירושלים שצימצמו את הכבישים, בנו שבילי רפאים לאופנים, או הוסיפו נת״צים ורכבות קלות
מספר מחזיקי הרכבים עלה דרמטית!!! אולי אפי׳ 100%!!!!
ואני מדבר מהיכרות קרובה.
וההסבר לזה הוא פשוט, ברגע שהכבישים צרים/מרומזרים/פקוקים/משובשים הנסיעה נעשית איטית,
כל פקק לרכב פרטי הוא כפול לאוטובוס שצריך לצאת באמצע הפקק לתחנה והשתלב בו שוב מיד אחר כך, ושהו גם גדול ומסורבל ומתקשה לעקוף
ברגע שאנשים מרגישים שהנסיעה היומיומית לעבודה בתח״צ נהיית ארוכה וקשה הם עוברים לרכב בלית ברירה ובניגוד לרצונם, כי בסוף רכב פרטי תמיד יהיה יותר מהיר ונח ויקח אותך ישר ובדיוק לאן שאתה צריך,
אלא שכל עד העניין אפשרי אנשים רבים מעדיפים שלא להחזיק רכב הן מטעמי חיסכון והן בגלל טירדת האחזקה והטיפולים,
אבל ברגע שאי אפשר עוברים לרכב פרטי,
אלפי אברכים בירושלים הוציאו רישיון רק בגלל זה,
ויותר מזה אלפי אברכיות בירושלים שלא העלו על דעתם לנהוג אי פעם,
הלכו להוציא רישיון וקנו רכב אך ורק בגלל הקושי להתנייד באוטובוסים שנוסעים על כבישים שהולכים ומצתמקים.
זה גלגל שאין לו סוף,
ובאופן כללי אי אפשר לקדם אג׳נדות בכח ובהתעללות, תיעדוף זה לא רמיסה של הקיים, אפשר להוסיף שבילים שוממים כביכול לאופנים במעטפת של העיר, לצד כביש 10 ו38 וכמו שיש באליהו הנביא ונהר הדן (אגב עוברים בהם אופנים בערך פעמיים בשבוע...)
אבל להגיע לכביש עמוס במרכז העיר, לאנשים שתקועים באוטובוס בלי מזגן ולהגיד להם מהיום אין יותר 2 נתיבים מי שרוצה לעקוף את הפקק שיסע על אופנים זה רשעות וטמטום
 
אתה מחשבן גם את הנתיבים הנגדיים?
כן.
ואם נדבר על הכנסת האוטובוסים ימינה הרי אוטובוסים אין כל הזמן ורכבים יש כל הזמן,
עדיף אוטובוס משתחל לחצי דקה מאשר פקק שנוצר בין רגע משלל רכבים פרטיים,
גם היום יש אוטובוסים כל הזמן ובוודאי בעתיד.
בתור משתמש בתח"צ ממש לא עדיף לי שהאוטובוס ישתחל בנתיב הימני ויתקע שם עם כל הרכבים שנכנסים/יוצאים לחניה, ועם המשאיות שפורקות סחורה, ועם הרכבים שנכנסים לחניונים של הבניינים.
 
אבל להגיע לכביש עמוס במרכז העיר, לאנשים שתקועים באוטובוס בלי מזגן ולהגיד להם מהיום אין יותר 2 נתיבים מי שרוצה לעקוף את הפקק שיסע על אופנים זה רשעות וטמטום
אופניים באופן כללי זה דבר טוב מאוד, הוא נותן פתרון לנישה מסוימת שאין מענה על ידי רכב/אוטובוס/הליכה ברגל. אפשר לראות אברכים חסידיים נוסעים באופניים והכל בסדר. גם בבני ברק זה נכנס.
בכל השכונות בירושלים שצימצמו את הכבישים, בנו שבילי רפאים לאופנים, או הוסיפו נת״צים ורכבות קלות
מספר מחזיקי הרכבים עלה דרמטית!!! אולי אפי׳ 100%!!!!
לא כ"כ מכיר שכונות בירושלים, אבל לדוגמא מי שגר בירמיהו שפע חיים לפני ואחרי הנת"צ, לדעתי עם הנת"צ הרבה יותר נח לנסוע באוטובוס מלפני כן, והרבה פחות צריך ומועיל רכב פרטי (סתם להיתקע בפקקים).
 
נכון באמת גם הכבישים רחבים וגם המדרכות (חוץ ממקומות שיש בעיות ספציפיות כמו רחוב רבינא עם "המבנה").
אתה לא תושב השכונה ואתה טועה ומטעה,
רחוב רבינא תוכנן אחרי שידעו שיש שם קברים ונבנתה בטונדה סביב הקבר,
הכביש עקף את הקבר והיה רחב, נוח ודו סיטררי לכל אורכו,
עד שראשת העיר הכבודה והחכמה קמה בוקר אחד עם תוכנית חינוכית חדשה להעביר את הכביש לחד סיטרי, כי זה מאוד מסוכן שיבואו לביה״ס ילדים שגרים בצדדים מנוגדים של הכביש...
אלא שכמחנכת דגולה היא ידעה שהנהגים החכמים בכל פעם שיעצור אוטובוס תלמידים באמצע הכביש הם יעקפו אותו מהנתיב השמאלי ואך ילמדו סבלנות מהי???
מיד גייסה העליזה את כל כספי ארנוניותינו והחליטה להצר את הכביש לסימטה צרה כמו בגאולה ששם כידוע אין פקקים...

וכהוכחה לזה שזה לא קשור לקברים הם הצרו את הכביש מהצד המנוגד לקבר למרות שאם היו מצרים בצד של הקבר היו יכולים לחסוך את הסיבוב הצר שאין בו שדה ראיה
 
לא כ"כ מכיר שכונות בירושלים, אבל לדוגמא מי שגר בירמיהו שפע חיים לפני ואחרי הנת"צ, לדעתי עם הנת"צ הרבה יותר נח לנסוע באוטובוס מלפני כן, והרבה פחות צריך ומועיל רכב פרטי (סתם להיתקע בפקקים).
ולכן הוציאו ממנו את כל האוטובוסים הבינעירוניים שנסעו בו יופי במתכונת הקודמת...

כל מי שעבר את גיל ה20 וגר בשנים אלו בירושלים יודע שהנסיעה המסייטת באוטובוסים בירמיהו בכביש צר ומרומזר שצריך לחכות בתור של אוטובוסים גם אחרי שכולם עלו כי אין נתיב עקיפה ואח״כ לחכות בשיירה ברמזור, לא היתה בשנים קודמות והנסיעה היתה מהירה ונוחה בהרבה
 
ואז מי שנחסם זה הרכבים הפרטיים שנוסעים בנתיב הימני, לעומת האוטובוסים שנוסעים בנתיב השמאלי. במיוחד שחלק מהדרך יש הפרדה בין הנתיבים של הרכב הפרטי והציבורי (ע"י "אי תנועה" של תחנות האוטובוס).

נכון, אבל אם אני צריך לבחור האם האוטובוס יתקע בפקקים, או שהרכבים הפרטיים יתקעו בפקקים והאוטובוסים לא, הייתי בוחר באפשרות השניה.

נכון באמת גם הכבישים רחבים וגם המדרכות (חוץ ממקומות שיש בעיות ספציפיות כמו רחוב רבינא עם "המבנה").
מה שכתבתי זה ביחס לאלו שעיניהם צרה במדרכות הרחבות, ורוצים לעשות שם חניות/עוד נתיב לרכבים, בזמן שיש כבר 4 או 6 נתיבים לרכבים בשדרות האמוראים, ועוד כבישים מקבילים כמו רחוב אביי לד'1 וד'2, ורחוב תלמוד ירושלמי, תלמוד בבלי ונהרדעא לד'3 וד'4.
תלמוד ירושלמי ונהרדעא לא מותאמים לנסיעה מקצה לקצה ברכב פרטי אם כבר צריך להעביר שם את האוטובוסים,
הכבישים צרים מאוד ומסוכנים, ויש בהם פסי האטה גבוהים מאוד שמפריעים לנסיעה ברכב פרטי עם גחון נמוך ובולמים חלשים
גם רחוב אביי שאמור להיות בין שכונות הוא צר מאוד מתחת לכל ביקורת והנסיעה בו מאוד איטית ולא נוחה
 
אופניים באופן כללי זה דבר טוב מאוד, הוא נותן פתרון לנישה מסוימת שאין מענה על ידי רכב/אוטובוס/הליכה ברגל. אפשר לראות אברכים חסידיים נוסעים באופניים והכל בסדר. גם בבני ברק זה נכנס.
בגוש דן המישורית זה נוח לאנשים מסוימים,
בירושלים ובית שמש אף אחד לא נוסע בהם כי העליות קשות ולא מתאימות לאופנים
זה לא חכם לעשות הכל כמו באירופה צריך לעשות מה שחכם לעיר שלנו,
ומה לעשות אופנים ורכבות קלות הם תחבורה מאוד לא מתאימה למקום גם אם הם ברי קיימא לעד ולנצח נצחים...
 
דווקא מתקדמים שם במרץ רב. עכשיו שותלים שיחים. הפארק הגדול הוא פרויקט בהיקף עצום. שמו כבר מתקנים, סללו שבילים ועוד.
זה לא העירייה זה משרד השיכון
לעירייה אין קשר לזה
עדיין לא היה מסירה
בעבר ניסו לבקש כל מיני דברים מרה"ע לגבי הפארק
והיא ענתה שאי לא יכולה לעשות כלום
והוסיפה במידה ויש מפגע בטיחותי להודיע לעירייה והם יודיעו לקבלן מבצע של משרד השיכון

למה אי אפשר לחתוך את החלק של המדרכה המתעגל עם ההכיכרות,
ואז האוטובוסים יוכלו להכנס לנתיב הפנימי ושהתחנה יהיה על המדרכה כמו כל הארץ ?
מה הטרלול של מעבר חציה ליד הכיכר ועוד מעבר חציה מיד אחרי כשהרכב אמור להכנס למפרץ שאינו נת"ץ ?
בתחילה זה היה כמו שאתה מציע ומשרד התחבורה לא אישרה להכניס אוטובוסים לרמה ד'
מסיבות של בטיחות
אחרי בלאגן ומלחמה בי משרד התחבורה למשרד השיכון
ובהתערבות העירייה הגיעו למצב שאנחנו נמצאים בו היום

זה לא חכם לעשות הכל כמו באירופה צריך לעשות מה שחכם לעיר שלנו,
ומה לעשות אופנים ורכבות קלות הם תחבורה מאוד לא מתאימה למקום גם אם הם ברי קיימא לעד ולנצח נצחים...
היה כאן בשכונה פאדיחה רצינית בכנו של שדרות האמוראים
ויש גם כן כמה וכמה ליקויים תכנוניים
בין היתר עניין החניות
בנו בשדרות האמוראים המון שטחי מסחר ללא מענה מספק לחניות
 
כל מי שעבר את גיל ה20 וגר בשנים אלו בירושלים יודע שהנסיעה המסייטת באוטובוסים בירמיהו בכביש צר ומרומזר שצריך לחכות בתור של אוטובוסים גם אחרי שכולם עלו כי אין נתיב עקיפה ואח״כ לחכות בשיירה ברמזור, לא היתה בשנים קודמות והנסיעה היתה מהירה ונוחה בהרבה
לא יודע על מה אתה מדבר. התנועה לאוטובוסים בירמיהו שמגר זורמת ונוחה מאוד הרבה יותר מלפני הנת"צ. ויעידו על כך תושבי ירושלים.
 
תלמוד ירושלמי ונהרדעא לא מותאמים לנסיעה מקצה לקצה ברכב פרטי אם כבר צריך להעביר שם את האוטובוסים,
הכבישים צרים מאוד ומסוכנים, ויש בהם פסי האטה גבוהים מאוד שמפריעים לנסיעה ברכב פרטי עם גחון נמוך ובולמים חלשים
גם רחוב אביי שאמור להיות בין שכונות הוא צר מאוד מתחת לכל ביקורת והנסיעה בו מאוד איטית ולא נוחה
נכון, מה אתה חושב זה אוטוסטרדה? תיסע על 30 קמ"ש, יש הולכי רגל, אבל לפחות לא יהיו לך פקקים. אם אתה מעדיף את שדרות האמוראים בלי פסי האטה ועם פקקים לרכבים פרטיים אז בהצלחה. הכביש הראשי מיועד דבר ראשון לצורך הציבור לתח"צ והולכי רגל, ורק אחר כך לרכבים פרטיים.
 
לא יודע על מה אתה מדבר. התנועה לאוטובוסים בירמיהו שמגר זורמת ונוחה מאוד הרבה יותר מלפני הנת"צ. ויעידו על כך תושבי ירושלים.
אני נוסע שם הרבה מאוד, פקוק, עמוס, איטי, ומעצבן
ותעיד ע״ז זמן הנסיעה הממוצע באוטובוס שעלה משמעותית
ויעידו כל הקוים הבינעירוניים שיצאו משם מחוסר מקום
 
נערך לאחרונה ב:
בירושלים ובית שמש אף אחד לא נוסע בהם כי העליות קשות ולא מתאימות לאופנים
ירושלים אני לא יודע, ייתכן כי המרחקים גדולים ולכן זה פחות רלוונטי, לדוגמא מרמת שלמה לגאולה לא כ"כ לעניין לנסוע באופניים חשמליים כי זה רחוק וכי יש כביש מהיר באמצע
לעומת בית שמש שבכל שכונה כמעט יש מרכזים מסחריים אז לדוגמא בתוך רמה ד' אופניים חשמליים יכול להיות מצוין.

דרך אגב רמה ד' יחסית מישורית (בסדר יש את רב חנן וריש לקיש, אבל באופן כללי היא מישורית) אפילו עשו גשר רציני מעל הוואדי בין ד'2 וד'3 לשדרות האמוראים כדי שיהיה מישורי יחסית.
 
היה כאן בשכונה פאדיחה רצינית בכנו של שדרות האמוראים
וואו מה הפדיחה?
בנו בשדרות האמוראים המון שטחי מסחר ללא מענה מספק לחניות
בקניונים בכניסה לרמה ד' ובין ד'1 לד'2 בונים מאות מקומות חניה בכל אחד. בצדי הכביש יש מקומות חניה.
 
נכון, מה אתה חושב זה אוטוסטרדה? תיסע על 30 קמ"ש, יש הולכי רגל, אבל לפחות לא יהיו לך פקקים. אם אתה מעדיף את שדרות האמוראים בלי פסי האטה ועם פקקים לרכבים פרטיים אז בהצלחה. הכביש הראשי מיועד דבר ראשון לצורך הציבור לתח"צ והולכי רגל, ורק אחר כך לרכבים פרטיים.
אני לא מבין למה אתה מרגיש מקופח שאין לך אוטו
יש בשכונה מקום לכ-ו-ל-ם
כשמתכננים שכונה לא אמורים להחליט לתושבים מה ואיך ליסוע אלא לבנות את השכונה לפי הצרכים הצפויים של התושבים
וברמה ד בהחלט השאירו מקום להכל יש מקום לכבישים רחבים עם כיכרות דו נתיביות שלא יהיו פקוקים או מרומזרים לעולם,
אבל חכם אחד במ.התחבורה וחכמה אחת בעיריה החליטו שצריך להצר את הכבישים כדי להחליט לציבור איך להתנייד
ומה לעשות זה פועל רק ההיפך
 
אני נוסע שם הרבה מאוד, פקוק, עמוס, איטי, ומעצבן
ותעיד ע״ז זמן הנסיעה הממוצע באוטובו שעלה משמעותית
ויעידו כל הקוים הבינעירוניים שיצאו משם מחוסר מקום
נכון לרכבים פרטיים פקוק ואין לי שום בעיה עם זה, אפשר לנסוע באוטובוס ומי שרוצה רכב פרטי בעיה שלו.

הזמן הממוצע באוטובוס ממש לא עלה אלא ירד, האוטובוסים רק עוצרים בתחנות ובשאר הזמן טסים בכביש הפנוי. וכן, אין לי בעיה שהרכבים עומדים בפקק והכביש של האוטובוסים פנוי, כדי שכשיגיע אוטובוס הוא יוכל לטוס.

איזה קווים בינעירוניים הוציאו משם?! כל הזמן מוסיפים עוד קווים שיעברו בנת"צ ירמיהו.
 
ירושלים אני לא יודע, ייתכן כי המרחקים גדולים ולכן זה פחות רלוונטי, לדוגמא מרמת שלמה לגאולה לא כ"כ לעניין לנסוע באופניים חשמליים כי זה רחוק וכי יש כביש מהיר באמצע
לעומת בית שמש שבכל שכונה כמעט יש מרכזים מסחריים אז לדוגמא בתוך רמה ד' אופניים חשמליים יכול להיות מצוין.

דרך אגב רמה ד' יחסית מישורית (בסדר יש את רב חנן וריש לקיש, אבל באופן כללי היא מישורית) אפילו עשו גשר רציני מעל הוואדי בין ד'2 וד'3 לשדרות האמוראים כדי שיהיה מישורי יחסית.
צא לסיבוב בעיר ותספור לנו את רוכבי האופנים
נדמה לי שגם אתה לא משתמש בכלי הנפלא הזה...
 
אני לא מבין למה אתה מרגיש מקופח שאין לך אוטו
אם אני רוצה אני יכול לקנות היום רכב.
מעדיף לנסוע באוטובוסים.
לא מתחשק לי להוציא המון כסף על רכב, ביטוחים, דלק, תיקונים, לחפש חניה, לדאוג שלא דפקתי רכב חונה, אין לי ראש לכל הדברים האלו, מעדיף לנסוע באוטובוס עולה יורד והולך לדרכי, בלי להתעסק עם חתיכת המתכת הזו.
במיוחד שהמדינה גובה ממני עשרות אלפי שקלים על רכב פרטי, חצי ממחיר הרכב, חצי ממחיר הדלק, מיסים על חלקי חילוף וכו' ולא כ"כ מתחשק לי לשלם מיסים נוספים.
 

פרוגבוט

תוכן שיווקי
פרסומת

פוסטים חדשים שאולי לא קראת....

הכותרת לא באה להתריס היא באה להדגיש מצב
ולא לא באתי לומר שאבא או אמא עם ילד או שניים זה לא אתגר
אבל שימו לב
בעוד אתם בונים על ההורים לרוב פסח ולכן מכשירים פיסת שיש קטן לפינת קפה. מדף במקרר. ובארון
כי מילא רוב החג נהייה אצל ההורים
ההורים והרווקים בבית קורעים את עצמם [תזכרו זה לא היה כזה מזמן]
כן אמא שלך לא נחה כבר 3 שבועות

להפוך בית שלם 100+ מטר של ארונות כיורים שולחנות מטבח סלון כיסאות מזווה מיטות
לכשר לפסח
לאפשרות שאתם וילדכם הסתובבו בחופשיות עם מצה ואפיקומן שסבא קנה
לא נכנסתי להוצאות המטורפות שקצת עוברות לידכם. למה שתקנו מצות יין או חסה או נייר כסף לציפוי המטבח
ושוב לא בהאשמה ולא בטרוניה אלא כנתון מציאותי
אז זו''צ יקר קצת שימת לב
לפרגן לבוא לעזור חצי יום
לפרגן ארוחה לעובדים בבית [הבית שלך חמץ המטבח שלהם במרפסת שרות]
לתת מילה טובה או שוקולד
והחשוב מכל
מעשרות להורים
הם חשובים יותר מכל כולל ארגון או קמחה דפסחא הם ההורים שלך

והם יממנו לך את ארוחות וסעודות החג
בס"ד

ההבדל בין נוכלות לבין כישלון



לפני כחודש נערך בבני ברק מיפגש מאוד מעניין של גוף הנקרא "הפורום להגנת הצרכן" והוא עסק בעיקר בדרכים למניעת נפילות נדל"ן בהם הציבור החרדי "מומחה" ליפול חזור ונפול.

הנוכחים, מומחים איש איש בתחומו, תיארו את הנוכלויות הרווחות היום ותיארו בצבעים קודרים ואמיתיים את המצב בכי רע, היו שם גדולי הדיינים שדיברו על הצורך להבטיח שהדור השני לא עושה שטויות עם הדירה שקיבלו מההורים וכן הלאה.

כאשר ר' איצ'ה דזיאלובסקי העניק לי את רשות המילה האחרונה (בגלל שאיחרתי – הרגל נעשה טבע) בקשתי מהנוכחים שלא יישפכו את התינוק אם המים, כלומר שלא יביאו אנשים למצב שבו הם חושדים בכל מה שלא זז שהוא נוכלות, הדבר הזה טענתי עלול להביא לשיתוק מוחלט של שוק השקעות הנדל"ן החרדי אשר היה והינו הקטליזטור הראשי של הציבור החרדי בדרכו לנישואי ילדים ברוגע ושלווה, המסר המרכזי של שתי דקות הנאום שלי זה מה שאתם הולכים לקרוא באלף מילים הבאות: לא כל עסקה כושלת היא אשמת המשווק!

צרות אחרונות משכחות את הראשונות וכך שכחתי מזה לגמרי, אלא שהשבוע פורסמה כתבה בעיתון 'דה-מרקר' (מי שלא מכיר לא הפסיד - מלא באהבת כסף ושנאת חרדים) כתבת תחקיר עומק אודות תופעת העוקצים בציבור החרדי הכרוכים במבצעי 10/90 הזכורים לשימצה.

מה שלא אהבתי זה ההתמקדות במתווך חרדי מסוים כאילו הוא שורש הרע בעולם כולו ואיך מלאו ליבו כביכול, ומעשה שהיה כך הווה בעשרות עותקים ברחבי הארץ שרובם מוכרים לי היטיב:

אברכים שחושבים שהם אנשי-עסקים פותו בידי אנשי-עסקים שחושבים שהם אברכים לקנות דירות פאר בערים שהם מכירים רק מחלונות האוטובוס בדרך למירון, נתניה ובת ים מככבות בכתבה אך זה לאורך כל הארץ בערים אשר אברך ממוצע מכיר את שמותיהם רק מהתרעות פיקוד העורף (או מהנפילות שאחריהן) ומעולם לא ביקר בהן.

אז איך משכנעים אברך כולל חסידי בן 22 שקיבל מההורים חצי מיליון ₪ לצורך יחידת 'סליחה' בביתר, לרכוש פנטהוז בהרצליה בארבע מיליון ₪ ?

מספרים לו שזה מבצע מיוחד שהתגלה רק למתווך בגילוי שמימי וכעת צריך רק לשלם עשרה אחוז שזה ארבע מאות אלף שקל ואת המאה הנותרים להביא למתווך על הגילוי הנפלא.

ואיך הדלפון שלנו יממן את מה שעשירי טבריה מתקשים?

כאן מגיע החלק השני של הגילוי אליהו – המתווך יודע לנבא כי בעוד שלוש שנים, כשיצטרכו להשלים את הרכישה הדירה תהיה שווה חמישה מיליון, ואז האברך דנן יתברר כסוחר מוצלח ביותר אשר ימשוך חזרה את הארבע מאות ועוד מיליון רווח נקי וכך לא יצטרך לגור בדירת הסליחה אלא בדירה גדולה המרחיבה דעתו של אדם ומרחיבה ארנקו של המשווק.

אז איפה הקצ'?

שעכשיו זה "אחרי שלוש שנים" ומתברר כי המחיר הכי גבוה שאפשר לקבל על הדירה הוא שלוש וחצי מיליון ואחרי ההוצאות מגיעים לשלוש מאתיים נטו ביד, מה שאומר שלפעמים עדיף לאותו אברך לעשות "ויברח" ולהותיר את הארבע מאות אצל החברה והמשווק ולחזור ליחידת הסליחה אבל וחפוי ראש, והפעם כשוכר...

זה פחות או יותר המסלול שאותו עוברות בחודשים אלו מאות משפחות מאנ"ש שכל מה שהם רצו זה לחתן את הילדים בכבוד וכעת הם מרוסקים לחלוטין וייקח להם שנים רבות אם בכלל כדי להתאושש מהתהום הכלכלית שהם הוכנסו אליה בידי משווק פלוני.

אך עשרת הקוראים כאן יודעים שעד כאן הייתה רק ההקדמה, כעת נתחיל עם הניתוח הכואב של הנתונים ואת הצד של לימוד זכות:

ובכן, קודם כל צריך לדעת שרבים מאוד הרוויחו בפריסיילים ותכניות דומות הרבה כסף, פגשתי ועודני פוגש כל יום אברכים צעירים ומבוגרים שהרוויחו סכומים אגדיים בשנים האחרונות כתוצאה מהפטנט הזה, לא ערכתי מחקר עומק אך מהתרשמותי המרוויחים רבים בהרבה על המפסידים וחבל שאת זה שומרים בסוד מאימת המצ'ינגים, הסיבה היחידה שמספרים לי על כך זה או כדי לשאול איך לעשות את הסיבוב הבא או כדי להתייעץ איך לצמצם את המסים העצומים (ברוך השם, כשיש מס סימן שיש שבח).

כל מי שקנה דירה בירושלים במחירי פריסייל של עשרים ומשהו אלף עשה את המיליון הזה, כך גם רבים שהשקיעו בחלק מהפרוייקטים בבן שמן וכך גם במקומות נוספים אשר המחירים עלו שם דרמטית ולקחו איתם את המשקיעים כלפי מעלה.

אז מה קרה בכל הפרוייקטים הכושלים?

שני דברים, הראשון שלא ידוע לי אם קרה זה הקפצת מחירים, מאוד ייתכן שמשווק מסוים יבוא לקבלן שיש לו כבר פריסייל ויגיד לו במקום למכור ב3.9 אביא לך קונים בארבע מיליון ואז מקבלים תרי זוזי: מאה אלף מהקבלן ועוד אחד מהלקוח, חד גדיא דזבין את אבא.

זה נורא לשמוע שיש דברים כאלו וטיפש מי שנופל לכך אך מי שיותר טיפש ממנו הוא מי שמאמין שאפשר למנוע דבר כזה באמצעות בירור אם המתווך אמין: גם המתווך האמין ביותר לא יעמוד בפני ניסיון של מאתיים אלף ₪ רק מלאך יוותר על זה ולא ניתנה תורת העסקים למלאכי השרת.

אך הדבר הזה לא מתקיים בדרך כלל משום שרוב הקונים יודעים לבדוק בערך את המחיר בסביבה ולא נופלים לבורות עמוקים, מה שכן קורה זה הדבר השני ועליו ברצוננו לדבר:

המחיר פשוט לא עלה, ולפעמים אפילו ירד.

כן רבייסיי, מחירי דירות לא רק עולים, לפעמים הם גם יורדים, כגון למשל בתקופת מלחמה.

עד מלחמת שמחת-נורא המחירים בנתניה למשל אכן השתוללו כי הצרפתים קנו שם בהמוניהם והוא הדין בצפת שהאמריקאים עטו עליה כי אצלם אין הבדל בין ירושלים לצפת, באמריקה זה מרחק סביר לנסיעה יומיומית לעבודה, אז מישהו משווק להם את זה כירושלים לעניים והם קנו וקנו והמחירים עלו ועלו והייתה היתכנות מסויימת לעלייה צפוייה.

ואז הגיע המלחמה ואין חוצניקים, ועוד מלחמה ועוד מבצע ושום דבר לא חזר לעצמו ואפשר לקלל את איראן (מגיע להם) ואת החמאס (עוד יותר מגיע) אך זה לא יעזור לעובדה הפשוטה שמחירי המגדלים שיועדו בעיקר לאוכלוסיות אלו צולל.

לא בהרבה, אך מספיקה ירידה של 8% כדי שכל העסק יהפוך להפסד.

זה נכון שמעצבן שהמשווק ניבא שהמחירים יעלו והם לא, אמנם אמרו חז"ל שנבואה ניתנה לשוטים אך האמונה כי יש למישהו נבואה ניתנה לשוטים גדולים עוד יותר... כל בר דעת העושה עסקים יודע שבכל הקשור לניבוי עתידות - המשווק ועטיפת המסטיק יודעים לנבא באותה מידה ומי שמסתמך על הבטחות אודות העתיד (כולל אלפי אברכים שנופלים היום בפריסייל של המחר שנקרא פינוי בינוי המבוסס על אותה נבואה כמעט) אין לו לבוא בטענות אלא על עצמו, לא המשווק נשך לשונרא.

מקווה שהצלחתי להסביר: לא כל עסקה כושלת היא נוכלות ולא כל ירידת מחירים היא עקיצה, בכל עסק ייתכן מאוד הפסד ומי שלא מוכן לכך שלא ייכנס לעולם ההשקעות.

אז להפסיק להשקיע בנדל"ן?

חלילה, כמה שיותר להשקיע בנדל"ן וכל המרבה הרי זה משובח – ואם ירצה השם ויהיה זמן נרחיב אולי בטור הבא על "מה כן" – אך רק עסקאות נטולות הימור על כל הקופה, כך שגם אם נגזר עליך להפסיד זה יהיה רק קצת ורק זמני.

ברור לי שכל הדברים האמורים כאן ברורים לכל אחד מעשרת הקוראים וסליחה שבזבזתי את זמנכם אך אם זה ירגיע אבא סוער אחד -שכועס בכל ליבו על המתווך שכאילו הפיל את החתן שלו - והיה זה שכרי.



גילוי נאות: לכותב אין ולא היה שום אינטרס כלכלי בשום פרוייקט של פריסל והוא אינו קשור היום לשום שיווק לא במישרין ולא בעקיפין, המידע מובא ללא כל אינטרס כלכלי אלא כצדקה ושירות לציבור, לשאלות ספציפיות ניתן לפנות למייל והתשובות שם חינם וללא אחריות.
סיכום אירועים: איראן בלהבות - מהמחאות ועד לסף עימות עולמי

הרקע וההתפרצות (סוף דצמבר 2025):

המחאות החלו ב-28 בדצמבר 2025 בטהראן, על רקע משבר כלכלי חריף וצניחה חדה בערך הריאל. מה שהחל כזעקת סוחרים ואזרחים על יוקר המחיה, הפך במהירות לגל הפגנות חסר תקדים ב-187 ערים הקורא להפלת המשטר.


הטבח והחשכת המידע (ינואר 2026):
  • דיכוי אלים: המשטר האיראני הגיב באכזריות יוצאת דופן. לפי נתוני ארגון זכויות האדם HRANA, נכון ל-23 בינואר, מספר ההרוגים המאומת עומד על למעלה מ-5,000 בני אדם, בהם 4,716 מפגינים ועשרות ילדים.
    יש דיווחים לא מאומתים מצד האופוזיציה האיראנית על מעל 60,000 הרוגים!

  • מעצרים המוניים: למעלה מ-26,500 בני אדם נעצרו, וקיים חשש כבד להוצאות להורג המוניות בבתי הכלא.

  • חסימת אינטרנט: החל מה-8 בינואר הוטל מצור דיגיטלי כמעט מוחלט על המדינה כדי למנוע זליגת תיעודים מהטבח.

המעורבות האמריקנית - "הארמדה של טראמפ":
הנשיא טראמפ, שחזר והזהיר את טהראן מפני המשך הטבח, הכריז ב-22 בינואר כי "ארמדה" אמריקנית (צי ספינות מלחמה, כולל נושאת המטוסים אברהם לינקולן) עושה את דרכה למפרץ הפרסי. טראמפ הבהיר כי ארה"ב בוחנת אפשרויות תקיפה ישירות נגד מטרות שלטוניות אם לא ייפסק הדיכוי. ולאחר הדלפות על ממדי הטבח, הכריז "העזרה בדרך".


הזווית הישראלית והאזורית:
  • כוננות שיא: ישראל נמצאת בדריכות עליונה מחשש שהסלמה אמריקנית תוביל לתגובה איראנית ישירה או באמצעות שלוחיה (פרוקסי).

  • איומי נתניהו: ראש הממשלה נתניהו הזהיר כי אם איראן תבצע "טעות" ותתקוף את ישראל, היא תפגוש עוצמה שטרם הכירה.

  • איומי טהראן: המשטר האיראני הודיע כי במקרה של תקיפה, בסיסים אמריקניים ויעדים בישראל יהיו "מטרות לגיטימיות".

באשכול זה נמשיך לעדכן סביב השעון בכל התפתחות, דיווחים מהשטח ופרשנויות ביטחוניות.
עודכן אדר תשפ"ד
ראשית, גופי הכשרות
ברוב אשכולות בנושא 'השקעות בשוק ההון' בפרוג, משתרבב עניין הכשרות.
למען הסדר באשכול זה נעלה עדכונים בנושא כשרות.
אני אשתדל לסכם ולתמצת ככל האפשר.

יש 4 גופי כשרות
  • בד"ץ העדה החרדית - על פי פסקי הרב יעקב בלוי זצ"ל שהיה בקיא גדול בתחום שוק ההון והוא שהביא את פסקיו ועל פי פסקים אלו נוהגים עד היום בגוף כשרות זה. היום הכשרות בראשות הרב שלמה זאב קרליבך.
  • גלאט הון - על פי פסקי רבי ניסים קרליץ והרב שמואל ואזנר. שסמכו ידיהם על הרב יעקב לנדו שמכיר את שוק ההון לעומקו. הרב משה שטרנבוך ראב"ד העדה החרדית הוא מרבני 'גלאט הון'.
  • תשואה כהלכה – הרב שמואל דוד גרוס, רב חסידי גור אשדוד ועוד רבנים מוכרים וידועים בכל שכבות הציבור החרדי.
  • כלכלה על פי ההלכה- הרב אריה דביר, על פי פסקי הרב יוסף שלום אלישיב.

היום בכל החברות יש מסלולים כשרים, שמאושרים לפחות ע"י אחת מהכשרויות.
בין החברות שנמצאת ברשותם תעודת כשרות אפשר למצוא את:
אלטשולר שחם, אינפיניטי, הפניקס, הראל, כלל, מגדל, מור, מיטב דש, מנורה.

רשימות קרנות כשרות:

אולי מעניין אותך גם...

הצטרפות לניוזלטר

איזה כיף שהצטרפתם לניוזלטר שלנו!

מעכשיו, תהיו הראשונים לקבל את כל העדכונים, החדשות, ההפתעות בלעדיות, והתכנים הכי חמים שלנו בפרוג!

לוח מודעות

הפרק היומי

הפרק היומי! כל ערב פרק תהילים חדש. הצטרפו אלינו לקריאת תהילים משותפת!


תהילים פרק כה

אלְדָוִד אֵלֶיךָ יי נַפְשִׁי אֶשָּׂא:באֱלֹהַי בְּךָ בָטַחְתִּי אַל אֵבוֹשָׁה אַל יַעַלְצוּ אֹיְבַי לִי:גגַּם כָּל קוֶֹיךָ לֹא יֵבֹשׁוּ יֵבֹשׁוּ הַבּוֹגְדִים רֵיקָם:דדְּרָכֶיךָ יי הוֹדִיעֵנִי אֹרְחוֹתֶיךָ לַמְּדֵנִי:ההַדְרִיכֵנִי בַאֲמִתֶּךָ וְלַמְּדֵנִי כִּי אַתָּה אֱלֹהֵי יִשְׁעִי אוֹתְךָ קִוִּיתִי כָּל הַיּוֹם:וזְכֹר רַחֲמֶיךָ יי וַחֲסָדֶיךָ כִּי מֵעוֹלָם הֵמָּה:זחַטֹּאות נְעוּרַי וּפְשָׁעַי אַל תִּזְכֹּר כְּחַסְדְּךָ זְכָר לִי אַתָּה לְמַעַן טוּבְךָ יי:חטוֹב וְיָשָׁר יי עַל כֵּן יוֹרֶה חַטָּאִים בַּדָּרֶךְ:טיַדְרֵךְ עֲנָוִים בַּמִּשְׁפָּט וִילַמֵּד עֲנָוִים דַּרְכּוֹ:יכָּל אָרְחוֹת יי חֶסֶד וֶאֱמֶת לְנֹצְרֵי בְרִיתוֹ וְעֵדֹתָיו:יאלְמַעַן שִׁמְךָ יי וְסָלַחְתָּ לַעֲוֹנִי כִּי רַב הוּא:יבמִי זֶה הָאִישׁ יְרֵא יי יוֹרֶנּוּ בְּדֶרֶךְ יִבְחָר:יגנַפְשׁוֹ בְּטוֹב תָּלִין וְזַרְעוֹ יִירַשׁ אָרֶץ:ידסוֹד יי לִירֵאָיו וּבְרִיתוֹ לְהוֹדִיעָם:טועֵינַי תָּמִיד אֶל יי כִּי הוּא יוֹצִיא מֵרֶשֶׁת רַגְלָי:טזפְּנֵה אֵלַי וְחָנֵּנִי כִּי יָחִיד וְעָנִי אָנִי:יזצָרוֹת לְבָבִי הִרְחִיבוּ מִמְּצוּקוֹתַי הוֹצִיאֵנִי:יחרְאֵה עָנְיִי וַעֲמָלִי וְשָׂא לְכָל חַטֹּאותָי:יטרְאֵה אוֹיְבַי כִּי רָבּוּ וְשִׂנְאַת חָמָס שְׂנֵאוּנִי:כשָׁמְרָה נַפְשִׁי וְהַצִּילֵנִי אַל אֵבוֹשׁ כִּי חָסִיתִי בָךְ:כאתֹּם וָיֹשֶׁר יִצְּרוּנִי כִּי קִוִּיתִיךָ:כבפְּדֵה אֱלֹהִים אֶת יִשְׂרָאֵל מִכֹּל צָרוֹתָיו:
נקרא  2  פעמים
למעלה