בלי השוואה לרכבות האוטובוסים של נהר הירדן.
בינינו, אתה משווה נסיעה מרמה ד' לרמה א' לנסיעה מרמה ב' ללב הרמה? הרי כשתיסע לרמה א' יש לך מקום מובטח באוטובוס למודיעין עילית, לעומת זאת תושב רח' רבי צדוק יקח אוטובוס ללב הרמה כשמירב הסיכויים שמשם כבר יצטרך לנסוע את המסע הבינעירוני בעמידה. עד היום עלה בתחנה הסמוכה לביתו לאוטובוס ריק למחצה. יחד עמו ימתינו בלב הרמה לאוטובוס המלא כל אלו שהיו אמורים לעלות בתשעת התחנות שבוטלו... מלחמה תהיה שם.

כשאדון בועז יונה בנה את שכונת חפציבה וניסה למצוא מי שיקנה דירה ב'שכונת מחסיה' המרוחקת, הגימיק הפרסומי שלו היה שתחנת האוטובוס שם תהיה התחנה הקרובה ביותר לירושלים, מי שהתלהב גילה שזה חסרון ולא יתרון, כל האוטובוסים המאספים מגיעים לשם כשהם מלאים כבר.

אם כבר, אולי תואיל בטובך להציע לתושבי רמה ב' הנגזלים לקחת שאטל לרמה ד' אם הם חפצים גם להבא בסיכוי למצוא מקום ישיבה פנוי?
 
נערך לאחרונה ב:
ללא תשלום נוסף, נכון?
נכון (רק צריך לזכור להטעין חופשי יומי).
מי שנוסע ולא חוזר באותו יום, באמת לא משתלם להטעין חופשי יומי, ואז אכן יהיה תשלום נוסף.
אם יש חופשי ארצי כמו שיש לרוב תושבי מו"ע (כי אין להם חופשי 40 ק"מ פריפריה) גם כן לא יהיה תשלום נוסף.
אדרבה אם תוכל לפעול שתהיה נסיעת מעבר גם מבינעירוני לעירוני.
 
נכון (רק צריך לזכור להטעין חופשי יומי).
מי שנוסע ולא חוזר באותו יום, באמת לא משתלם להטעין חופשי יומי, ואז אכן יהיה תשלום נוסף.
אם יש חופשי ארצי כמו שיש לרוב תושבי מו"ע (כי אין להם חופשי 40 ק"מ פריפריה) גם כן לא יהיה תשלום נוסף.
אדרבה אם תוכל לפעול שתהיה נסיעת מעבר גם מבינעירוני לעירוני.
תראה איך אתה מסרבל להם את החיים למען הנוחות שלך. יפה לעשות ככה?

(בעבר, היתה במודיעין עילית הסכמה שבשתיקה, שלא לשלם על נסיעת המעבר העירונית, ההסכמה הזאת היא נחלת העבר).
 
נראה שאפשר לחתום את הדיון .

יש שיגידו ״קדוש״ על כל דבר שנחתם בכותרת ״עיריה״ ״משרד ממשלתי״ ״אנשי מקצוע״ וכו

ויש אחרים - שיפעילו קצת את מנת המשכל שקיבלו מאלוקים.

הראשונים, כמובן לעולם לא יתבלבלו מטיעוני הגיון למיניהים שיובאו על ידי השניים . כי הרי רק ״הודעות דוברות״ הם הדבר הנכון מבחינתם.

ואם כך , חסל סדר השרשור.

לילה טוב לכולם.

נ.ב. אם יש כמה מזן א - כנראה שלא הבנתם מה שכתבתי פה - אפשר לשאול באישי .
נראה לי שההודעה הזו מסכמת את רוב הויכוח באשכול מ2 הצדדים.
 
נראה לי שההודעה הזו מסכמת את רוב הויכוח באשכול מ2 הצדדים.
נראה לי אפשר לסכם את הדיון, יש כאלו שחושבים שבמשרד התחבורה יושבים אנשים שמנסים לגרום לנו לסבול, וכל דבר שמשרד התחבורה יחליטו-הם יסבירו למה צריך לעשות הפוך, ויש כאלו שינסו להבין את ההיגיון שעומד מאחורי הדברים, וגם אם בראיה הצרה שלי טיפה פחות נח, אבל יש שיקולים יותר רחבים.
 
מה הטמטום שם במשרד התחבורה אם קו 885 במקום להוסיף עוד קו ממודיעין עילית לרמה ד' מחליפים את הקו וכשיהיה בעיות יחליפו בחזרה וחוזר חלילה וגם עיקר הבעיה זה ביום שישי שכל שבוע יש אנשים שנשארו בתחנה כי אין מקום אפי' בעמידה ורק ביום שישי הם לא עשו תיגבור
 
וגם עיקר הבעיה זה ביום שישי שכל שבוע יש אנשים שנשארו בתחנה כי אין מקום אפי' בעמידה ורק ביום שישי הם לא עשו תיגבור
אנשים נשארים בתחנה אחרי האוטובוס האחרון ביום שישי למו"ע?!
אם כן אני חושב שאפשר לקחת מונית עם קבלה ולקבל את התשלום מ'קווים'.
 
אם לוקחים את האוטובוס האחרון ביום שישי ממודיעין עילית
שזה ב 13:55 כרגע
לא נראה שאפשר להספיק לקחת אוטובוס פנימי ("שאטל") לנהר הירדן
הזוי ביותר!
 
אנשים נשארים בתחנה אחרי האוטובוס האחרון ביום שישי למו"ע?!
אם כן אני חושב שאפשר לקחת מונית עם קבלה ולקבל את התשלום מ'קווים'.
מקבלים החזר קטן מעוד וזה אחרי שמשגעים אותך המון זמן
 
אנשים נשארים בתחנה אחרי האוטובוס האחרון ביום שישי למו"ע?!
אם כן אני חושב שאפשר לקחת מונית עם קבלה ולקבל את התשלום מ'קווים'.
באופן קבוע נשארים בתחנה כי האוטובוס מגיע מפוצץ לסוף המסלול
הרבה מאד פעמים הוא מתמלא כבר ברמה א'
 
מי שנוסע באוטובוס אחרון או אחד לפניו אמור לקחת בחשבון שלא יהיה לו מקום לעלות
במיוחד אלו שעולים באמצע/סוף העיר
קחו קו פנימי לתחנות ראשונות
או תצאו מוקדם יותר
(הרבה פעמים זה גם גובל בחילול שבת (רואה מלא פעמים קוים שנכנסים לעיר בצפצוף או אחרי)
מספיק שיש תאונה פתאומית שגורמת לפקקי ענק
(במיוחד בחורף הצפוף)
 
שכל שבוע יש אנשים שנשארו בתחנה כי אין מקום אפי' בעמידה

אנשים נשארים בתחנה אחרי האוטובוס האחרון ביום שישי למו"ע?!
אם כן אני חושב שאפשר לקחת מונית עם קבלה ולקבל את התשלום מ'קווים'.

מקבלים החזר קטן מעוד וזה אחרי שמשגעים אותך המון זמן

באופן קבוע נשארים בתחנה כי האוטובוס מגיע מפוצץ לסוף המסלול
הרבה מאד פעמים הוא מתמלא כבר ברמה א'
מי שנוסע באוטובוס אחרון או אחד לפניו אמור לקחת בחשבון שלא יהיה לו מקום לעלות

מה שצריך לעשות במקרה שנשארים בתחנה זה להתקשר ל*8787 לשלוחה 2 ולדווח, הם אמורים לדאוג שהחברה תוציא אוטובוס נוסף ובמידת הצורך להגיד לנוסע לקחת מונית ולבקש החזר מהחברה.
 
מה שצריך לעשות במקרה שנשארים בתחנה זה להתקשר ל*8787 לשלוחה 2 ולדווח, הם אמורים לדאוג שהחברה תוציא אוטובוס נוסף ובמידת הצורך להגיד לנוסע לקחת מונית ולבקש החזר מהחברה.
צודק שהם אמורים להוציא אוטובוס נוסף אבל מניסיון זה אף פעם לא קורא כל פעם יש תירוץ חדש למה אי אפשר
 
התגובות פשוט מנותקות מהמציאות

תתקשר ל 8787 - שולחים אותך לדבר החברה מפעילה את הקו
אחרי שאתה מתקשר לחברה 3 פעמים במקרה הטוב, וזה מתנתק לך אחרי רבע שעה המתנה וכו וכו
אז הם בסוף אומרים טוב, אנחנו רושמים. נבדוק

המקרים שבאמת מוציאים עוד אוטובוס - נדירים!!
ואם אתה אומר להם שתיקח מונית - הם לא מוכנים להגיד שישלמו.

במקרה אחד שאוטובוס אחרון באמצע הלילה דילג על רחוב , והיינו קבוצה גדולה - לקחנו טנדר / מונית שירות מהמרכז לירושלים, ורק בגלל שזה היה מחיר יקר מסתם מונית - אז הצלחתי להחזיק מעמד בטרטורים שלהם.

תתקשר לכאן - מפנים אותך לשם ושם לשם ולשלוח פקס ואז שקט , עד שאתה שוב מנגז ועובר את כל הטלפונים שמסובבים אותך
וגם זה לא הועיל עד שביקשתי ממישהו לכתוב תלונה בדף הפייסבוק של החברה.
ותוך כמה שבועות קיבלתי את הכסף

סה״כ לקח שנה והמון בזבוז זמן...

אז מי שחושב שזה טריוויאלי - מוזמן לצאת לרחובות .


ועל הטענה לא לצאת באוטובוס האחרון - לא הבנתי, הוא מופיע באתר לקישוט? כמו שאתם יודעים שיש עומס ובוחרים לצאת קודם - גם משרד התחבורה מודעים לזמני עומס ומתפקידם לספק שירות תואם.
 
התגובות פשוט מנותקות מהמציאות

תתקשר ל 8787 - שולחים אותך לדבר החברה מפעילה את הקו
אחרי שאתה מתקשר לחברה 3 פעמים במקרה הטוב, וזה מתנתק לך אחרי רבע שעה המתנה וכו וכו
אז הם בסוף אומרים טוב, אנחנו רושמים. נבדוק

המקרים שבאמת מוציאים עוד אוטובוס - נדירים!!
ואם אתה אומר להם שתיקח מונית - הם לא מוכנים להגיד שישלמו.

במקרה אחד שאוטובוס אחרון באמצע הלילה דילג על רחוב , והיינו קבוצה גדולה - לקחנו טנדר / מונית שירות מהמרכז לירושלים, ורק בגלל שזה היה מחיר יקר מסתם מונית - אז הצלחתי להחזיק מעמד בטרטורים שלהם.

תתקשר לכאן - מפנים אותך לשם ושם לשם ולשלוח פקס ואז שקט , עד שאתה שוב מנגז ועובר את כל הטלפונים שמסובבים אותך
וגם זה לא הועיל עד שביקשתי ממישהו לכתוב תלונה בדף הפייסבוק של החברה.
ותוך כמה שבועות קיבלתי את הכסף

סה״כ לקח שנה והמון בזבוז זמן...

אז מי שחושב שזה טריוויאלי - מוזמן לצאת לרחובות .


ועל הטענה לא לצאת באוטובוס האחרון - לא הבנתי, הוא מופיע באתר לקישוט? כמו שאתם יודעים שיש עומס ובוחרים לצאת קודם - גם משרד התחבורה מודעים לזמני עומס ומתפקידם לספק שירות תואם.
הרבה יותר מזה, היינו אמורים לנסוע לשבת להתארח אצל קרובי משפחה, האוטובוסים היו מלאים ולא עצרו בתחנה, בגלל שזה יום שישי קצר והשבת כבר קרובה לא היתה שום אפשרות למצוא מונית של שומרי שבת אפילו תמורת תשלום גבוה. נאלצנו להישאר שבת בבית כשלא התחלנו להכין צרכי שבת, השבת מתקרבת והחנויות סגורות.

אין עם מי לדבר.
 
ועל הטענה לא לצאת באוטובוס האחרון - לא הבנתי, הוא מופיע באתר לקישוט? כמו שאתם יודעים שיש עומס ובוחרים לצאת קודם - גם משרד התחבורה מודעים לזמני עומס ומתפקידם לספק שירות תואם.
הרבה יותר מזה, היינו אמורים לנסוע לשבת להתארח אצל קרובי משפחה, האוטובוסים היו מלאים ולא עצרו בתחנה, בגלל שזה יום שישי קצר והשבת כבר קרובה לא היתה שום אפשרות למצוא מונית של שומרי שבת אפילו תמורת תשלום גבוה. נאלצנו להישאר שבת בבית כשלא התחלנו להכין צרכי שבת, השבת מתקרבת והחנויות סגורות.
לא טענו לא לצאת באוטובוס אחרון כי הוא לא יוצא
אלא שמי שמסתמך על האוטובוס האחרון ועוד חושב שיהיה לו שם מקום במיוחד אם הוא גר באמצע /סוף המסלול הוא מנותק
החברה בדרכ מוציאה אוטובוס אחרון ואפילו לפעמים 2 יחד אבל כמות האנשים שצורכת תחצ ביום שישי היא אדירה ולחברה באמת בדרכ אין מענה הולם לכמות (מוגבלת בכמות בגלל משרד התחברוה או סתם אין לה מסםיק שעות /אוטובוסים וכו)
בכל יום שישי ובימות החורף בעיקר
ולכן תמיד יהיה מאוכזבים שאין להם מקום/נשארו בבית וכו
מי שבאמת חשוב לו יוצא מוקדם!!! מהבית ונוסע לתחנות ראשונות
נכון לכל קו תחבורה שהיא בכל רחבי הארץ בכל המקומות המלאים = בעיקר חרדיים
 
לא טענו לא לצאת באוטובוס אחרון כי הוא לא יוצא
אלא שמי שמסתמך על האוטובוס האחרון ועוד חושב שיהיה לו שם מקום במיוחד אם הוא גר באמצע /סוף המסלול הוא מנותק
החברה בדרכ מוציאה אוטובוס אחרון ואפילו לפעמים 2 יחד אבל כמות האנשים שצורכת תחצ ביום שישי היא אדירה ולחברה באמת בדרכ אין מענה הולם לכמות (מוגבלת בכמות בגלל משרד התחברוה או סתם אין לה מסםיק שעות /אוטובוסים וכו)
בכל יום שישי ובימות החורף בעיקר
ולכן תמיד יהיה מאוכזבים שאין להם מקום/נשארו בבית וכו
מי שבאמת חשוב לו יוצא מוקדם!!! מהבית ונוסע לתחנות ראשונות
נכון לכל קו תחבורה שהיא בכל רחבי הארץ בכל המקומות המלאים = בעיקר חרדיים
שזה אומר, בימי שישי הקצרים, להוציא את התלמידים ממוסדות הלימודים לפני סיום הלימודים, כדי שיספיקו להתרחץ, להתלבש ולהתארגן. ממש רעיון טוב.

ואם נתייחס לגורלם של תושבי רמת בית שמש ב' שלקחו להם את האוטובוס 885, הם גם צריכים לנסוע אל מחוץ לשכונה, כשכל הקווים העירוניים בשישי בצהריים מתפוצצים מרוב נוסעים בעמידה הדחוסים בהם ובקושי זזים בכבישים העמוסים עם אלפי הילדים הממהרים לשוב הביתה.

ולא שכחתי, לא מדובר בנסיעה הקצרה עד לב הרמה, כי שם האוטובוס 885 כבר יגיע מלא, הם צריכים לנסוע לרמה ד או לקצה רמה א' כדי לקבל סיכוי למקום ישיבה.

מתי בדיוק הם יעשו את זה כשהשבת נכנס בארבע?
 
שזה אומר, בימי שישי הקצרים, להוציא את התלמידים ממוסדות הלימודים לפני סיום הלימודים, כדי שיספיקו להתרחץ, להתלבש ולהתארגן. ממש רעיון טוב.
מותר להתקלח ביום חמישי - זה לא פיקוח נפש:devilish: (בטח לא ילדים)
מה עדיף להתקלח ביום שישי או לחלל שבת (או להשאר בבית?)
עניין של סדר עדיפיות והתארגנות מוקדמת
ואם נתייחס לגורלם של תושבי רמת בית שמש ב' שלקחו להם את האוטובוס 885, הם גם צריכים לנסוע אל מחוץ לשכונה, כשכל הקווים העירוניים בשישי בצהריים מתפוצצים מרוב נוסעים בעמידה הדחוסים בהם ובקושי זזים בכבישים העמוסים עם אלפי הילדים הממהרים לשוב הביתה.
אז אולי משפחות כאלה צריכות לא ליסוע לשבת
או שהילדים שלהם בימי שיש של נסיעות יחזרו מהלימודית בשעה 10.30-11.00 כדי ליסוע מוקדם ולא להכנס לבעיות של חילול שבת וכו
(כמו שעושים אלו שנוסעים מבית שמש/מודיעין עילית לצפון או מהצפון למרכז שלפעמים האוטובוס היחיד הוא ב9 בבוקר)
ולא שכחתי, לא מדובר בנסיעה הקצרה עד לב הרמה, כי שם האוטובוס 885 כבר יגיע מלא, הם צריכים לנסוע לרמה ד או לקצה רמה א' כדי לקבל סיכוי למקום ישיבה.
נכון , אבל זה המצב הנתון בהרבה מקומות וערים.
 
נערך לאחרונה ב:
מותר להתקלח ביום חמישי - זה לא פיקוח נפש:devilish: (בטח לא ילדים)
מה עדיף להתקלח ביום שישי או לחלל שבת (או להשאר בבית?)
עניין של סדר עדיפיות והתארגנות מוקדמת

אז אולי משפחות כאלה צריכות לא ליסוע לשבת
או שהילדים שלהם בימי שיש של נסיעות יחזרו מהלימודית בשעה 10.30-11.00 כדי ליסוע מוקדם ולא להכנס לבעיות של חילול שבת וכו
(כמו שעושים אלו שנוסעים מבית שמש/מודיעין עילית לצפון או מהצפון למרכז שלפעמים האוטובוס היחיד הוא ב9 בבוקר)

נכון , אבל זה המצב הנתון בהרבה מקומות וערים.
אז את בעצם אומרת, אנחנו תושבי רמה ד', בגלל שאנחנו גם צריכים קו ישיר למודיעין עילית לקחנו לכם תושבי רמה ב' את האופציה לנסוע לשבתות למודיעין עילית, ומכאן ואילך "אולי אתם לא צריכים לנסוע לשבתות". תסתפקו בשבתות שנסעתם עד היום.

מקסימום, אם אתם מאוד מאוד רוצים, אז מעכשיו למען הנוחות שלנו תוציאו את הפעוטות מהגן עוד לפני שחילקו את הממתק ודף הקשר, הם יסתדרו גם בלי.

כי מה, תושבי רמה ד' הם לא בני אדם? עד עכשיו היה לכם, עכשיו העברנו אלינו. אף אחד לא חתם איתכם חוזה שכל החיים תוכלו לנסוע לשבתות לקרית ספר.

נפלא.
 
נערך לאחרונה ב:

פרוגבוט

תוכן שיווקי
פרסומת

פוסטים חדשים שאולי לא קראת....

הכותרת לא באה להתריס היא באה להדגיש מצב
ולא לא באתי לומר שאבא או אמא עם ילד או שניים זה לא אתגר
אבל שימו לב
בעוד אתם בונים על ההורים לרוב פסח ולכן מכשירים פיסת שיש קטן לפינת קפה. מדף במקרר. ובארון
כי מילא רוב החג נהייה אצל ההורים
ההורים והרווקים בבית קורעים את עצמם [תזכרו זה לא היה כזה מזמן]
כן אמא שלך לא נחה כבר 3 שבועות

להפוך בית שלם 100+ מטר של ארונות כיורים שולחנות מטבח סלון כיסאות מזווה מיטות
לכשר לפסח
לאפשרות שאתם וילדכם הסתובבו בחופשיות עם מצה ואפיקומן שסבא קנה
לא נכנסתי להוצאות המטורפות שקצת עוברות לידכם. למה שתקנו מצות יין או חסה או נייר כסף לציפוי המטבח
ושוב לא בהאשמה ולא בטרוניה אלא כנתון מציאותי
אז זו''צ יקר קצת שימת לב
לפרגן לבוא לעזור חצי יום
לפרגן ארוחה לעובדים בבית [הבית שלך חמץ המטבח שלהם במרפסת שרות]
לתת מילה טובה או שוקולד
והחשוב מכל
מעשרות להורים
הם חשובים יותר מכל כולל ארגון או קמחה דפסחא הם ההורים שלך

והם יממנו לך את ארוחות וסעודות החג
בס"ד

ההבדל בין נוכלות לבין כישלון



לפני כחודש נערך בבני ברק מיפגש מאוד מעניין של גוף הנקרא "הפורום להגנת הצרכן" והוא עסק בעיקר בדרכים למניעת נפילות נדל"ן בהם הציבור החרדי "מומחה" ליפול חזור ונפול.

הנוכחים, מומחים איש איש בתחומו, תיארו את הנוכלויות הרווחות היום ותיארו בצבעים קודרים ואמיתיים את המצב בכי רע, היו שם גדולי הדיינים שדיברו על הצורך להבטיח שהדור השני לא עושה שטויות עם הדירה שקיבלו מההורים וכן הלאה.

כאשר ר' איצ'ה דזיאלובסקי העניק לי את רשות המילה האחרונה (בגלל שאיחרתי – הרגל נעשה טבע) בקשתי מהנוכחים שלא יישפכו את התינוק אם המים, כלומר שלא יביאו אנשים למצב שבו הם חושדים בכל מה שלא זז שהוא נוכלות, הדבר הזה טענתי עלול להביא לשיתוק מוחלט של שוק השקעות הנדל"ן החרדי אשר היה והינו הקטליזטור הראשי של הציבור החרדי בדרכו לנישואי ילדים ברוגע ושלווה, המסר המרכזי של שתי דקות הנאום שלי זה מה שאתם הולכים לקרוא באלף מילים הבאות: לא כל עסקה כושלת היא אשמת המשווק!

צרות אחרונות משכחות את הראשונות וכך שכחתי מזה לגמרי, אלא שהשבוע פורסמה כתבה בעיתון 'דה-מרקר' (מי שלא מכיר לא הפסיד - מלא באהבת כסף ושנאת חרדים) כתבת תחקיר עומק אודות תופעת העוקצים בציבור החרדי הכרוכים במבצעי 10/90 הזכורים לשימצה.

מה שלא אהבתי זה ההתמקדות במתווך חרדי מסוים כאילו הוא שורש הרע בעולם כולו ואיך מלאו ליבו כביכול, ומעשה שהיה כך הווה בעשרות עותקים ברחבי הארץ שרובם מוכרים לי היטיב:

אברכים שחושבים שהם אנשי-עסקים פותו בידי אנשי-עסקים שחושבים שהם אברכים לקנות דירות פאר בערים שהם מכירים רק מחלונות האוטובוס בדרך למירון, נתניה ובת ים מככבות בכתבה אך זה לאורך כל הארץ בערים אשר אברך ממוצע מכיר את שמותיהם רק מהתרעות פיקוד העורף (או מהנפילות שאחריהן) ומעולם לא ביקר בהן.

אז איך משכנעים אברך כולל חסידי בן 22 שקיבל מההורים חצי מיליון ₪ לצורך יחידת 'סליחה' בביתר, לרכוש פנטהוז בהרצליה בארבע מיליון ₪ ?

מספרים לו שזה מבצע מיוחד שהתגלה רק למתווך בגילוי שמימי וכעת צריך רק לשלם עשרה אחוז שזה ארבע מאות אלף שקל ואת המאה הנותרים להביא למתווך על הגילוי הנפלא.

ואיך הדלפון שלנו יממן את מה שעשירי טבריה מתקשים?

כאן מגיע החלק השני של הגילוי אליהו – המתווך יודע לנבא כי בעוד שלוש שנים, כשיצטרכו להשלים את הרכישה הדירה תהיה שווה חמישה מיליון, ואז האברך דנן יתברר כסוחר מוצלח ביותר אשר ימשוך חזרה את הארבע מאות ועוד מיליון רווח נקי וכך לא יצטרך לגור בדירת הסליחה אלא בדירה גדולה המרחיבה דעתו של אדם ומרחיבה ארנקו של המשווק.

אז איפה הקצ'?

שעכשיו זה "אחרי שלוש שנים" ומתברר כי המחיר הכי גבוה שאפשר לקבל על הדירה הוא שלוש וחצי מיליון ואחרי ההוצאות מגיעים לשלוש מאתיים נטו ביד, מה שאומר שלפעמים עדיף לאותו אברך לעשות "ויברח" ולהותיר את הארבע מאות אצל החברה והמשווק ולחזור ליחידת הסליחה אבל וחפוי ראש, והפעם כשוכר...

זה פחות או יותר המסלול שאותו עוברות בחודשים אלו מאות משפחות מאנ"ש שכל מה שהם רצו זה לחתן את הילדים בכבוד וכעת הם מרוסקים לחלוטין וייקח להם שנים רבות אם בכלל כדי להתאושש מהתהום הכלכלית שהם הוכנסו אליה בידי משווק פלוני.

אך עשרת הקוראים כאן יודעים שעד כאן הייתה רק ההקדמה, כעת נתחיל עם הניתוח הכואב של הנתונים ואת הצד של לימוד זכות:

ובכן, קודם כל צריך לדעת שרבים מאוד הרוויחו בפריסיילים ותכניות דומות הרבה כסף, פגשתי ועודני פוגש כל יום אברכים צעירים ומבוגרים שהרוויחו סכומים אגדיים בשנים האחרונות כתוצאה מהפטנט הזה, לא ערכתי מחקר עומק אך מהתרשמותי המרוויחים רבים בהרבה על המפסידים וחבל שאת זה שומרים בסוד מאימת המצ'ינגים, הסיבה היחידה שמספרים לי על כך זה או כדי לשאול איך לעשות את הסיבוב הבא או כדי להתייעץ איך לצמצם את המסים העצומים (ברוך השם, כשיש מס סימן שיש שבח).

כל מי שקנה דירה בירושלים במחירי פריסייל של עשרים ומשהו אלף עשה את המיליון הזה, כך גם רבים שהשקיעו בחלק מהפרוייקטים בבן שמן וכך גם במקומות נוספים אשר המחירים עלו שם דרמטית ולקחו איתם את המשקיעים כלפי מעלה.

אז מה קרה בכל הפרוייקטים הכושלים?

שני דברים, הראשון שלא ידוע לי אם קרה זה הקפצת מחירים, מאוד ייתכן שמשווק מסוים יבוא לקבלן שיש לו כבר פריסייל ויגיד לו במקום למכור ב3.9 אביא לך קונים בארבע מיליון ואז מקבלים תרי זוזי: מאה אלף מהקבלן ועוד אחד מהלקוח, חד גדיא דזבין את אבא.

זה נורא לשמוע שיש דברים כאלו וטיפש מי שנופל לכך אך מי שיותר טיפש ממנו הוא מי שמאמין שאפשר למנוע דבר כזה באמצעות בירור אם המתווך אמין: גם המתווך האמין ביותר לא יעמוד בפני ניסיון של מאתיים אלף ₪ רק מלאך יוותר על זה ולא ניתנה תורת העסקים למלאכי השרת.

אך הדבר הזה לא מתקיים בדרך כלל משום שרוב הקונים יודעים לבדוק בערך את המחיר בסביבה ולא נופלים לבורות עמוקים, מה שכן קורה זה הדבר השני ועליו ברצוננו לדבר:

המחיר פשוט לא עלה, ולפעמים אפילו ירד.

כן רבייסיי, מחירי דירות לא רק עולים, לפעמים הם גם יורדים, כגון למשל בתקופת מלחמה.

עד מלחמת שמחת-נורא המחירים בנתניה למשל אכן השתוללו כי הצרפתים קנו שם בהמוניהם והוא הדין בצפת שהאמריקאים עטו עליה כי אצלם אין הבדל בין ירושלים לצפת, באמריקה זה מרחק סביר לנסיעה יומיומית לעבודה, אז מישהו משווק להם את זה כירושלים לעניים והם קנו וקנו והמחירים עלו ועלו והייתה היתכנות מסויימת לעלייה צפוייה.

ואז הגיע המלחמה ואין חוצניקים, ועוד מלחמה ועוד מבצע ושום דבר לא חזר לעצמו ואפשר לקלל את איראן (מגיע להם) ואת החמאס (עוד יותר מגיע) אך זה לא יעזור לעובדה הפשוטה שמחירי המגדלים שיועדו בעיקר לאוכלוסיות אלו צולל.

לא בהרבה, אך מספיקה ירידה של 8% כדי שכל העסק יהפוך להפסד.

זה נכון שמעצבן שהמשווק ניבא שהמחירים יעלו והם לא, אמנם אמרו חז"ל שנבואה ניתנה לשוטים אך האמונה כי יש למישהו נבואה ניתנה לשוטים גדולים עוד יותר... כל בר דעת העושה עסקים יודע שבכל הקשור לניבוי עתידות - המשווק ועטיפת המסטיק יודעים לנבא באותה מידה ומי שמסתמך על הבטחות אודות העתיד (כולל אלפי אברכים שנופלים היום בפריסייל של המחר שנקרא פינוי בינוי המבוסס על אותה נבואה כמעט) אין לו לבוא בטענות אלא על עצמו, לא המשווק נשך לשונרא.

מקווה שהצלחתי להסביר: לא כל עסקה כושלת היא נוכלות ולא כל ירידת מחירים היא עקיצה, בכל עסק ייתכן מאוד הפסד ומי שלא מוכן לכך שלא ייכנס לעולם ההשקעות.

אז להפסיק להשקיע בנדל"ן?

חלילה, כמה שיותר להשקיע בנדל"ן וכל המרבה הרי זה משובח – ואם ירצה השם ויהיה זמן נרחיב אולי בטור הבא על "מה כן" – אך רק עסקאות נטולות הימור על כל הקופה, כך שגם אם נגזר עליך להפסיד זה יהיה רק קצת ורק זמני.

ברור לי שכל הדברים האמורים כאן ברורים לכל אחד מעשרת הקוראים וסליחה שבזבזתי את זמנכם אך אם זה ירגיע אבא סוער אחד -שכועס בכל ליבו על המתווך שכאילו הפיל את החתן שלו - והיה זה שכרי.



גילוי נאות: לכותב אין ולא היה שום אינטרס כלכלי בשום פרוייקט של פריסל והוא אינו קשור היום לשום שיווק לא במישרין ולא בעקיפין, המידע מובא ללא כל אינטרס כלכלי אלא כצדקה ושירות לציבור, לשאלות ספציפיות ניתן לפנות למייל והתשובות שם חינם וללא אחריות.
סיכום אירועים: איראן בלהבות - מהמחאות ועד לסף עימות עולמי

הרקע וההתפרצות (סוף דצמבר 2025):

המחאות החלו ב-28 בדצמבר 2025 בטהראן, על רקע משבר כלכלי חריף וצניחה חדה בערך הריאל. מה שהחל כזעקת סוחרים ואזרחים על יוקר המחיה, הפך במהירות לגל הפגנות חסר תקדים ב-187 ערים הקורא להפלת המשטר.


הטבח והחשכת המידע (ינואר 2026):
  • דיכוי אלים: המשטר האיראני הגיב באכזריות יוצאת דופן. לפי נתוני ארגון זכויות האדם HRANA, נכון ל-23 בינואר, מספר ההרוגים המאומת עומד על למעלה מ-5,000 בני אדם, בהם 4,716 מפגינים ועשרות ילדים.
    יש דיווחים לא מאומתים מצד האופוזיציה האיראנית על מעל 60,000 הרוגים!

  • מעצרים המוניים: למעלה מ-26,500 בני אדם נעצרו, וקיים חשש כבד להוצאות להורג המוניות בבתי הכלא.

  • חסימת אינטרנט: החל מה-8 בינואר הוטל מצור דיגיטלי כמעט מוחלט על המדינה כדי למנוע זליגת תיעודים מהטבח.

המעורבות האמריקנית - "הארמדה של טראמפ":
הנשיא טראמפ, שחזר והזהיר את טהראן מפני המשך הטבח, הכריז ב-22 בינואר כי "ארמדה" אמריקנית (צי ספינות מלחמה, כולל נושאת המטוסים אברהם לינקולן) עושה את דרכה למפרץ הפרסי. טראמפ הבהיר כי ארה"ב בוחנת אפשרויות תקיפה ישירות נגד מטרות שלטוניות אם לא ייפסק הדיכוי. ולאחר הדלפות על ממדי הטבח, הכריז "העזרה בדרך".


הזווית הישראלית והאזורית:
  • כוננות שיא: ישראל נמצאת בדריכות עליונה מחשש שהסלמה אמריקנית תוביל לתגובה איראנית ישירה או באמצעות שלוחיה (פרוקסי).

  • איומי נתניהו: ראש הממשלה נתניהו הזהיר כי אם איראן תבצע "טעות" ותתקוף את ישראל, היא תפגוש עוצמה שטרם הכירה.

  • איומי טהראן: המשטר האיראני הודיע כי במקרה של תקיפה, בסיסים אמריקניים ויעדים בישראל יהיו "מטרות לגיטימיות".

באשכול זה נמשיך לעדכן סביב השעון בכל התפתחות, דיווחים מהשטח ופרשנויות ביטחוניות.
עודכן אדר תשפ"ד
ראשית, גופי הכשרות
ברוב אשכולות בנושא 'השקעות בשוק ההון' בפרוג, משתרבב עניין הכשרות.
למען הסדר באשכול זה נעלה עדכונים בנושא כשרות.
אני אשתדל לסכם ולתמצת ככל האפשר.

יש 4 גופי כשרות
  • בד"ץ העדה החרדית - על פי פסקי הרב יעקב בלוי זצ"ל שהיה בקיא גדול בתחום שוק ההון והוא שהביא את פסקיו ועל פי פסקים אלו נוהגים עד היום בגוף כשרות זה. היום הכשרות בראשות הרב שלמה זאב קרליבך.
  • גלאט הון - על פי פסקי רבי ניסים קרליץ והרב שמואל ואזנר. שסמכו ידיהם על הרב יעקב לנדו שמכיר את שוק ההון לעומקו. הרב משה שטרנבוך ראב"ד העדה החרדית הוא מרבני 'גלאט הון'.
  • תשואה כהלכה – הרב שמואל דוד גרוס, רב חסידי גור אשדוד ועוד רבנים מוכרים וידועים בכל שכבות הציבור החרדי.
  • כלכלה על פי ההלכה- הרב אריה דביר, על פי פסקי הרב יוסף שלום אלישיב.

היום בכל החברות יש מסלולים כשרים, שמאושרים לפחות ע"י אחת מהכשרויות.
בין החברות שנמצאת ברשותם תעודת כשרות אפשר למצוא את:
אלטשולר שחם, אינפיניטי, הפניקס, הראל, כלל, מגדל, מור, מיטב דש, מנורה.

רשימות קרנות כשרות:

אולי מעניין אותך גם...

אשכולות דומים

ההסכם, שגובש עוד בממשלה הקודמת, כולל בין היתר בניית נתיבי תחבורה ציבורית ורכישת אוטובוסים ארוכים בהיקף של 250 מיליון שקל • לפי גורמים בענף, החתימה עליו והקצאת התקציבים נבלמת על ידי השר בצלאל סמוטריץ' מסיבות פוליטיות
אסף זגריזק16:03


במשרד האוצר תוקעים הסכם תחבורה לבית שמש במאות מיליוני שקלים. לדברי מקורות בענף, הסיבה הרשמית לכך היא עיכובים משפטיים, אבל מאחורי הקלעים מרוץ העברת הכספים בעיצומו - משום שככל שמתקרבים לבחירות 2026 הסיכוי שהפרויקטים יאושרו נמוך יותר.

ואולם, אותם מקורות טענו בשיחות עם גלובס כי בדיונים משותפים למשרדי התחבורה והאוצר התגלה שהשר בצלאל סמוטריץ' בעצמו עצר את החתימה על ההסכם ואת הקצאת התקציבים; זאת, לדבריהם, על רקע העובדה שנציג מפלגתו במועצת העיר לא הוכנס לקואליציה והוא חבר באופוזיציה העירונית.

ההסכם מול עיריית בית שמש נדחה מספר פעמים. עוד בתקופת הממשלה הקודמת הוצע לעירייה לחתום על ההסכם, אך היא גררה רגליים בנושא.

ההערכות במשרד התחבורה בהנהלתו הקודמת היו שהעירייה העדיפה לחכות לממשלה הנוכחית בתקווה שזו תהיה רגישה יותר לצרכיה ותתקצבה בסכומים גדולים יותר. לאחר מכן, בתחקיר "המקור" נטען שרגב היא שעצרה את החתימה. בכל אופן, ההסכם עדיין לא נחתם מאז, למרות שמשרד התחבורה הגיש אותו לאישור משרד האוצר.

ההסכם כולל בניית נתיבי תחבורה ציבורית ברחובות מרכזיים כמו נהר הירדן, נחל הקישון, נחל צאלים וישעיהו הנביא. התקציב כולל כ־250 מיליון שקל לתכנון ולביצוע של הנתיבים הללו וכן לרכישת אוטובוסים מפרקיים וארוכים יותר לשירות. זאת משום שהאוכלוסייה בבית שמש נסמכת בחלקה הגדול על תחבורה ציבורית.

ההחלטה על חיזוק העיר בית שמש
בינואר 2022 קיבלה הממשלה הקודמת החלטה על חיזוק העיר בית שמש. בין הדרכים לחיזוקה הכלכלי־חברתי של העיר נמנו פעולות שעל משרד התחבורה לבצע. כך הוטל על המשרד לקדם תכנון ובנייה של נתיבי תחבורה ציבורית, תכנון מסופים, הסדרת רחובות והתאמתם לנסיעת אוטובוסים מפרקיים, פיתוח רשת אופניים וכן הגדלת היצע האוטובוסים.

לפני שנה פרסם המרכז להעצמת האזרח דוח על התקדמות ההחלטה ומצא שבכל הנוגע לתחבורה היא לא מתקדמת כמתוכנן. בעיקר בשל תקציב חלקי שהועבר, היעדר שיתוף פעולה של הנהלת העיר הקודמת באשר לסלילת נתיבי אופניים, ובנוסף נמצא כי תוכנית המאי"ץ שמכוחה נבנה ההסכם שמתעכב - עדיין בדיונים.

בחודש יוני בשנה שעברה ביקרה צמרת משרד התחבורה בעיר, ואז ציינו שם כי "במהלך הישיבה, הנחתה השרה רגב לקדם פגישות של צוות המאי"ץ עם הנהלת העיר החדשה, על מנת לגבש הסכם לטובת העיר שייחתם בקרוב. במסגרת ההסכם, ייסללו 31 ק"מ של נתיבי תחבורה ציבורית, מסלולי אופניים, יחודשו תשתיות התחבורה העירוניות, תשופר הבטיחות בדרכים ויורחבו הכבישים בעיר לטובת אוטובוסים רבי קיבולת. זאת במקביל להאצת העבודות ברחוב נהר הירדן, הרחוב הראשי של העיר, שכבר יצאו למכרז. ההסכם יביא להגדלת השימוש בתחב"צ, קיצור זמני נסיעה והורדת כמות האוטובוסים בצירים המרכזיים". ואולם חרף החלטות ממשלה ותוכניות שצוברות אבק - ההסכם ותיקצובו, כאמור, נתקעו.


הסכמי התחבורה הכלליים אושרו על ידי משרדי התחבורה והאוצר לקראת תקציב 2022, אז הוקצו 6 מיליארד שקל לסלילת נתיבי תחבורה ציבורית במשך 5 שנים וכן 2 מיליארד שקל לסלילת שבילי אופניים. גורמי המקצוע במשרד התחבורה והאוצר גיבשו בשעתו תבחינים מקובלים לבחינת ההקצאות. ואולם בפועל, רבות מהתוכניות מתעכבות, חלקן בשל מחלוקות פוליטיות.

מלשכת השר סמוטריץ' לא התקבלה תגובה.
למה רק במודיעין עילית יש קו נפרד מכל שכונה במודיעין עילית (ק"ס דרומי, ק"ס צפוני, ברכפלד, חפציבה נאות הפסגה) לכל שכונה בירושלים ובבני ברק (בער"ש ומוצ"ש), ואילו בבית שמש מסתפקים במקרה הטוב באוטובוס אחד שעושה סיבוב בכל בית שמש ביחד למרות שבית שמש גדולה ממודיעין עילית פי שנים?
פניתי בנושא הזה לפני זמן רב למקלב פרנקל משרד התחבורה ועוד ועוד ולא קיבלתי שום מענה.
מדובר סך הכל על אוטובוס אחד בער"ש ואוטובוס אחד במוצ"ש, לא קו שיצא כל יום כל רבע שעה...

וכמובן גם אחרי המסלול הזה של 40 דק' בתוך בית שמש, יהיו כאלו כמו תושבי ד'2 או ג'1 או רמה א' למעלה, שיצטרכו ללכת 20 דק' או חצי שעה עד האוטובוס (או לקחת עוד אוטובוס פנימי) כשתושבי מודיעין עילית נהנים מאוטובוס ישיר מדלת לדלת לירושלים ובני ברק.
אני יכול להבין שבימות החול אי אפשר לעשות אוטובוסים מדלת לדלת, אבל בער"ש ומוצ"ש שזה נסיעות אחרי שעות העומס של העבודה (אין כ"כ עומס בכבישים), ומדובר באוטובוס אחד ס"ה, ואנשים נוסעים עם כל המשפחה ילדים וטף מזוודות עגלות וכו' בהחלט יש מקום לעשות אוטובוסים ישירים מדלת לדלת (לדוגמא אוטובוס שיסע את כל רמה ד' כולל רב חנינא ורב חנן ויצא ישר לכביש 38 ובירושלים רק את רמת שלמה, וכנ"ל משאר שכונות בית שמש)

אפילו במקום להוסיף נסיעות לקווים הרגילים (600 617 וכו') אפשר לעשות את התוכנית הזו.
תחשוב איך הציבור יהיו מרוצים ואיזה פירגונים פרנקל יקבל אם הוא יארגן אוטובוס מכל שכונה בבית שמש לכל שכונה חרדית גדולה בארץ בער"ש ומוצ"ש.
מדובר בסך הכול בערך 50 אוטובוסים בער"ש ו50 אוטובוסים במוצ"ש (5 שכונות בבית שמש כפול 10 שכונות חרדיות בארץ). לשם השוואה קו 600 עושה 76 נסיעות לכל כיוון כל יום. וכמובן הנוסעים בקווים האלו יהיו במקום לנסוע בקווים הקיימים היום בער"ש ומוצ"ש.

הצטרפות לניוזלטר

איזה כיף שהצטרפתם לניוזלטר שלנו!

מעכשיו, תהיו הראשונים לקבל את כל העדכונים, החדשות, ההפתעות בלעדיות, והתכנים הכי חמים שלנו בפרוג!

לוח מודעות

הפרק היומי

הפרק היומי! כל ערב פרק תהילים חדש. הצטרפו אלינו לקריאת תהילים משותפת!


תהילים פרק כה

אלְדָוִד אֵלֶיךָ יי נַפְשִׁי אֶשָּׂא:באֱלֹהַי בְּךָ בָטַחְתִּי אַל אֵבוֹשָׁה אַל יַעַלְצוּ אֹיְבַי לִי:גגַּם כָּל קוֶֹיךָ לֹא יֵבֹשׁוּ יֵבֹשׁוּ הַבּוֹגְדִים רֵיקָם:דדְּרָכֶיךָ יי הוֹדִיעֵנִי אֹרְחוֹתֶיךָ לַמְּדֵנִי:ההַדְרִיכֵנִי בַאֲמִתֶּךָ וְלַמְּדֵנִי כִּי אַתָּה אֱלֹהֵי יִשְׁעִי אוֹתְךָ קִוִּיתִי כָּל הַיּוֹם:וזְכֹר רַחֲמֶיךָ יי וַחֲסָדֶיךָ כִּי מֵעוֹלָם הֵמָּה:זחַטֹּאות נְעוּרַי וּפְשָׁעַי אַל תִּזְכֹּר כְּחַסְדְּךָ זְכָר לִי אַתָּה לְמַעַן טוּבְךָ יי:חטוֹב וְיָשָׁר יי עַל כֵּן יוֹרֶה חַטָּאִים בַּדָּרֶךְ:טיַדְרֵךְ עֲנָוִים בַּמִּשְׁפָּט וִילַמֵּד עֲנָוִים דַּרְכּוֹ:יכָּל אָרְחוֹת יי חֶסֶד וֶאֱמֶת לְנֹצְרֵי בְרִיתוֹ וְעֵדֹתָיו:יאלְמַעַן שִׁמְךָ יי וְסָלַחְתָּ לַעֲוֹנִי כִּי רַב הוּא:יבמִי זֶה הָאִישׁ יְרֵא יי יוֹרֶנּוּ בְּדֶרֶךְ יִבְחָר:יגנַפְשׁוֹ בְּטוֹב תָּלִין וְזַרְעוֹ יִירַשׁ אָרֶץ:ידסוֹד יי לִירֵאָיו וּבְרִיתוֹ לְהוֹדִיעָם:טועֵינַי תָּמִיד אֶל יי כִּי הוּא יוֹצִיא מֵרֶשֶׁת רַגְלָי:טזפְּנֵה אֵלַי וְחָנֵּנִי כִּי יָחִיד וְעָנִי אָנִי:יזצָרוֹת לְבָבִי הִרְחִיבוּ מִמְּצוּקוֹתַי הוֹצִיאֵנִי:יחרְאֵה עָנְיִי וַעֲמָלִי וְשָׂא לְכָל חַטֹּאותָי:יטרְאֵה אוֹיְבַי כִּי רָבּוּ וְשִׂנְאַת חָמָס שְׂנֵאוּנִי:כשָׁמְרָה נַפְשִׁי וְהַצִּילֵנִי אַל אֵבוֹשׁ כִּי חָסִיתִי בָךְ:כאתֹּם וָיֹשֶׁר יִצְּרוּנִי כִּי קִוִּיתִיךָ:כבפְּדֵה אֱלֹהִים אֶת יִשְׂרָאֵל מִכֹּל צָרוֹתָיו:
נקרא  2  פעמים
למעלה