תח"צ הגיע הזמן לרכבת ישירה מבני ברק לירושלים

[מבקש שלום]

האם יש היתכנות לרכבת "חרדית" שתפתור את כל העומסים תחנה ראשונה בני ברק שניה אלעד שלישית ק"ס רביעית אזור בר אילן ירושלים אם שלוחה לבית שמש.האם זה דמיוני?
האם הציבור יכול/צריך/רוצה דבר כזה?
הבנתי שזה גם בעיה עם החלקים מאירופה כי רכבת כזאת עוברת ביו"ש.
אבל נראה שהבעיה העיקרית שמשרד התחבורה לא חושב בענק רק למגזר החילוני לא ככה?!

חייב דבר כזה
תחשבו לשנע את הציבור מירושלים בעוד 30 שנה במוצאי שושן פורים
כאשר הציבור מונה כ3 מליון איש
או הלויה של רב שסוגרים את כל גוש דן וזה לא עוזר
וכן כדי שיקרה עוד 30 שנה צריך לתכנן את זה אתמול

 

[מבקש שלום]

אילן ירושלים אם שלוחה לבית שמש.האם זה דמיוני?

ב"ב אלעד מודיעין עילית גבעת זאב רמות
ציר בגין בניני האומה בית וגן גילה
ביתר בית שמש קרית גת אשדוד

ספוילר

אלמלא הסיפא לא יקרה

 

[מבקש שלום]

הבנתי שזה גם בעיה עם החלקים מאירופה

שאירופה לא תסכים למכור ?

 

[eh]

שאירופה לא תסכים למכור ?

כנראה.הם מאוד אוהבים אותנו.
ייתכן גם שהביריוקרטיה הישראלית תורמת לעניין.וייתכן שמשרד התחבורה לא באמת מבין שצריך להשקיע
בתח"ץ למגזר החרדי כראיית ארוכת טווח החרדים מצילים אותו מפקקים בזה שלא נוסעים ברכבים פרטים כמו במגזר הכללי. נייחל לשינוי בשנים הקרובות.

 

[liv]

רכבת זה לא פריצות?
זה לא מביא חילונים לעיר? וגורם למקומות בילוי וכאלה?

סתם מנסים להבין למה שמישהו ירצה לבנות לחרדים רכבת אחרי שנגרמו הפסדים של מליארדים בבר אילן בירושלים

 

[eh]

מה שדיברתי זה בתוך החרדים עצמם ולא ערבוב של כל ירושלים. קצת שונה ועדיין נראה שזה באמת לא בראש סדר היום של הציבור.

 

[liv]

רכבת רק למגזר אחד???
אין לזה שום סיכוי

 

[eh]

מה זה רק לאחד זה לא שאסור לאי מי לעלות עליה היא פשוט מיועדת למי שגר בערים הנל כולם כמובן יכולים לגור או לעבוד במקומות הללו רק שבמקרה זה כמעט רק חרדים. למה כשבונים דברים למגזר הכללי אף אחד לא מתקומם?

 

[מנוי פרימיום]

מה זה רק לאחד זה לא שאסור לאי מי לעלות עליה היא פשוט מיועדת למי שגר בערים הנל כולם כמובן יכולים לגור או לעבוד במקומות הללו רק שבמקרה זה כמעט רק חרדים. למה כשבונים דברים למגזר הכללי אף אחד לא מתקומם?

כדי להצדיק בניית רכבת צריך רף מינימום של נוסעים שמכסה את ההשקעה
זו הסיבה שאין רכבת מכל נקודה לנקודה אחרת...

 

[eh]

אני פשוט חושב שאם בחול זה עבד זה צריך לעבוד גם כאן אלא אם כן אנחנו בהחלט מדינה נחשלת...

 

[liv]

אני פשוט חושב שאם בחול זה עבד זה צריך לעבוד גם כאן אלא אם כן אנחנו בהחלט מדינה נחשלת...

בשביל להצדיק השקעה של מיליארדים במסילות ורכבות צריך התכנות כלכלית כלשהי
לקחת חרדים ללויות של רבנים זה לא היתכנות כלכלית לצורך הענין
)כמובן בלי חלילה לזלזל בחשיבות העצומה)

מה כן כלכלי? אנשים שזקוקים לרכבת להגיע למקומות העבודה שלהם למשל, ערים מרוחקות שמשמשות כערי נופש למשל, וכיוצב


לגבי אירופה, הרכבות נבנו שם במשך מאות שנים, המדינה הצעירה שלנו בת 70, תעשו חשבון...

 

[מבקש שלום]

בשביל להצדיק השקעה של מיליארדים במסילות ורכבות צריך התכנות כלכלית כלשהי
לקחת חרדים ללויות של רבנים זה לא היתכנות כלכלית לצורך הענין
)כמובן בלי חלילה לזלזל בחשיבות העצומה)

מה כן כלכלי? אנשים שזקוקים לרכבת להגיע למקומות העבודה שלהם למשל, ערים מרוחקות שמשמשות כערי נופש למשל, וכיוצב


לגבי אירופה, הרכבות נבנו שם במשך מאות שנים, המדינה הצעירה שלנו בת 70, תעשו חשבון...

רק לחלונים זה כלכלי לבנות רכבת??
חיסכון בזמן שלא לעמוד בפקקים זה אינטרס כלכלי !

מה יהיה עוד שלושים שנה
כשבית שמש תמנה חצי מליון תושבים
ומודיען עילית כנראה גם משהו דומה
יעשו בכניסה לירושלים עשר נתיבים ?

שלא לדבר על התחנה המרכזית שקורה היום בבני ברק
מה יהיה עוד שלושים שנה לא יהיה שום אפשרות להכנס לעיר הזאת

ובכלל כמה כסף המדינה כאן ומדינות העולם בכלל שופכות על אנרגיה ירוקה ועוד גחמות שונות של הירוקים למיניהם
כמה דלק וזיהום אויר חוסכת הרכבת
כמה אנשים לא היו משתמשים ברכב פרטי אם היה תח"צ נורמלית זה לא אינטרס של המדינה לפנות אותם מהכביש

רק שבשביל הציבור החרדי אין מי שחושב בגדול ולטווח ארוך

 

[מבקש שלום]

רכבת זה לא פריצות?
זה לא מביא חילונים לעיר? וגורם למקומות בילוי וכאלה?

רכבת מב"ב מודיעין עילית ובית שמש לירושלים זה פריצות ?

 

[אופקים 1]

רק לחלונים זה כלכלי לבנות רכבת??
חיסכון בזמן שלא לעמוד בפקקים זה אינטרס כלכלי !

מה יהיה עוד שלושים שנה
כשבית שמש תמנה חצי מליון תושבים
ומודיען עילית כנראה גם משהו דומה
יעשו בכניסה לירושלים עשר נתיבים ?

שלא לדבר על התחנה המרכזית שקורה היום בבני ברק
מה יהיה עוד שלושים שנה לא יהיה שום אפשרות להכנס לעיר הזאת

ובכלל כמה כסף המדינה כאן ומדינות העולם בכלל שופכות על אנרגיה ירוקה ועוד גחמות שונות של הירוקים למיניהם
כמה דלק וזיהום אויר חוסכת הרכבת
כמה אנשים לא היו משתמשים ברכב פרטי אם היה תח"צ נורמלית זה לא אינטרס של המדינה לפנות אותם מהכביש

רק שבשביל הציבור החרדי אין מי שחושב בגדול ולטווח ארוך

אפשר לצפות שבעוד שלושים שנה הערים האלה יתנו מענה לעצמם, ולא כולם יצטרכו לנסוע לירושלים.
וסביר שבעוד שלושים שנה זמן ההגעה לבני ברק יהיה פחות או יותר אותו הדבר.
ניתן להניח שאם ישפרו את זרימת התנועה אז יותר אנשים יגיעו לבני ברק, ויתקעו בפקקים האינסופיים באזור, ואם לא ישפרו את זרימת התנועה, אזי יגיעו מאנשים אנשים דומה להיות ויתקעו באותם פקקים אינסופיים באזור.

מדינה זה לא עסק כלכלי, ולא אמור להיות לה אינטרס להחליט לאנשים מה לעשות בחיים, כולל גם לא להחליט עבורם איך הם אמורים לנסוע.
מדינה אמורה לנהל את משאבי הציבור באופן שיאפשר לתושבים להשתמש במשאבים בצורה הכי טובה. ואם אנשים רוצים לנסוע ברכבים, אזי המדינה אמורה לעזור להם לבצע את הנסיעה בצורה הכי טובה, ולא לפנות אותם מהכביש.

 

[liv]

רק לחלונים זה כלכלי לבנות רכבת??
חיסכון בזמן שלא לעמוד בפקקים זה אינטרס כלכלי !

מה יהיה עוד שלושים שנה
כשבית שמש תמנה חצי מליון תושבים
ומודיען עילית כנראה גם משהו דומה
יעשו בכניסה לירושלים עשר נתיבים ?

שלא לדבר על התחנה המרכזית שקורה היום בבני ברק
מה יהיה עוד שלושים שנה לא יהיה שום אפשרות להכנס לעיר הזאת

ובכלל כמה כסף המדינה כאן ומדינות העולם בכלל שופכות על אנרגיה ירוקה ועוד גחמות שונות של הירוקים למיניהם
כמה דלק וזיהום אויר חוסכת הרכבת
כמה אנשים לא היו משתמשים ברכב פרטי אם היה תח"צ נורמלית זה לא אינטרס של המדינה לפנות אותם מהכביש

רק שבשביל הציבור החרדי אין מי שחושב בגדול ולטווח ארוך

הרכבת לא נבנתה לחילונים
אם הייתם יודעים כמה נשים חרדיות נוסעות ברכבת מירושלים לתל אביב בבוקר הייתם רואים שהיא מיודעת לכולם

מה שכן לבנות רכבת שתשמש ציבור אחד בלבד זה מהלך מאד מוזר ולא הגיוני
וחבל שאתם שוגים באשליות שאם תדברו על זה יום אחד זה יקרה

 

[יחשבאף]

תעשה סקר כמה אנשים יודעים איפה נמצאת תחנת רכבת בני ברק
אין הרבה מקומות כ"כ לא נגישים בבני ברק
(נ.ב אולי הבריכה לוקחת את המקום הראשון...)

היום היא כבר הרבה יותר נגישה מבעבר, ודאי לחלק נרחב מתושבי העיר.
קווים 7+17+4+9+3 מגיעים לשם ישירות.
כמו כן, גם קווים 20+205+264 מז'בוטינסקי.
יכול להיות שלמי שגר בשיכון ג' או בויזניץ זה קצת רחוק, אבל לכל השאר זה יחסית ממש נגיש.
ולתושבי קרית הרצוג ופרדס כץ בכלל.
כתושבת קרית הרצוג אני אעדכן שברוב המקרים, ודאי בשעות העומס אני נוסעת לירושלים ברכבת, הרבה יותר נוחה, לא פקוקה וקרובה לי לבית יחסית מאוד...

 

[יוסייוסייוס]

כנראה.הם מאוד אוהבים אותנו.
ייתכן גם שהביריוקרטיה הישראלית תורמת לעניין.וייתכן שמשרד התחבורה לא באמת מבין שצריך להשקיע
בתח"ץ למגזר החרדי כראיית ארוכת טווח החרדים מצילים אותו מפקקים בזה שלא נוסעים ברכבים פרטים כמו במגזר הכללי. נייחל לשינוי בשנים הקרובות.

אם המדינה תמשיך במדיניות המטופשת.
עוד כמה שנים כל משפחה חרדית תחזיק רכב או שניים.
ואז כל המדינה תיתקע בפקקים.

 

[eh]

אם המדינה תמשיך במדיניות המטופשת.
עוד כמה שנים כל משפחה חרדית תחזיק רכב או שניים.
ואז כל המדינה תיתקע בפקקים.

חייבים לשנות גישה העתיד במטרפולינים רק בתח"ץ.אין שום אופציה אחרת זה נכון לכל המגזרים אלא אם כן נאמר שההוצאות הביטחוניות הגדולות לא מאפשרות להשקיע בתח"ץ.

 

[אור אורות]

למעוניינים:
מסילת הרכבת הישראלית:

מול דוגמא אקראית של מסילה באירופה:

 

[מומושש]

זה לא, זה בגלל חיבור המסילה המזרחית לטבעת השרון ושדרוג תחנות (הגבהת גובה הרציפים).
ובכל מקרה אין מצב לדחוף סיכה לתחנת רכבת בירושלים עם 6 רכבות בשעה (4 הרצליה-ירושלים 2 מודיעין-ירושלים). אלא אם כן אחת מהרכבות מהרצליה פשוט תצא מבני ברק (מה שלא רלוונטי בתקופה הקרובה).

זה לא נכון כיוון שעל פי התכנון של משרד התחבורה עם התקדמות פרויקט החשמול יצאו מתחנת נבון 13 רכבות בשעה - אחת מהן יכולה להגיע לבני ברק...

https://www.gov.il/he/pages/news-08-04#:~:text=%D7%94%D7%A7%D7%95%20%D7%99%D7%A2%D7%91%D7%95%D7%A8%20%D7%9B%D7%95%D7%9C%D7%95%20%D7%91%D7%9E%D7%A0%D7%94%D7%A8%D7%94%20%D7%AA%D7%AA%2D%D7%A7%D7%A8%D7%A7%D7%A2%D7%99%D7%AA%20%D7%95%D7%94%D7%AA%D7%97%D7%A0%D7%95%D7%AA%20%D7%99%D7%95%D7%A7%D7%9E%D7%95%20%D7%92%D7%9D%20%D7%94%D7%9F%20%D7%91%D7%9E%D7%A4%D7%9C%D7%A1%20%D7%AA%D7%AA%20%D7%A7%D7%A8%D7%A7%D7%A2%D7%99%20%D7%91%D7%93%D7%95%D7%9E%D7%94%20%D7%9C%D7%AA%D7%97%D7%A0%D7%AA%20%D7%99%D7%A6%D7%97%D7%A7%20%D7%A0%D7%91%D7%95%D7%9F.%20%D7%A2%D7%9D%20%D7%94%D7%A9%D7%9C%D7%9E%D7%AA%20%D7%94%D7%A2%D7%91%D7%95%D7%93%D7%95%D7%AA%20%D7%99%D7%A4%D7%A2%D7%9C%D7%95%2013%20%D7%A8%D7%9B%D7%91%D7%95%D7%AA%20%D7%91%D7%A9%D7%A2%D7%94%20%D7%9C%D7%9B%D7%9C%20%D7%9B%D7%99%D7%95%D7%95%D7%9F%2C%20%D7%9E%D7%99%D7%A8%D7%95%D7%A9%D7%9C%D7%99%D7%9D%20%D7%95%D7%90%D7%9C%D7%99%D7%94.

הקו יעבור כולו במנהרה תת-קרקעית והתחנות יוקמו גם הן במפלס תת קרקעי בדומה לתחנת יצחק נבון. עם השלמת העבודות יפעלו 13 רכבות בשעה לכל כיוון, מירושלים ואליה.