תח"צ מרכזית הארזים

כתבתי את זה במענה ל @הונגרי עגול שסימן מפה של אזור רוממה צאנז ובעלזא, והקווים האלה עוברים שם.
לגבי 57 הוא אכן מוארך (לא בדקתי אם הוארך או יוארך) עד למסוף הארזים (בדומה ל-54 שמוארך)
כבר פירטו כמה פעמים לגבי הקווים הללו -

קו 54 עובר בקצה רוממה רוב התושבים במקטע המסומן (לא כולל בעלזא) צריכים עוד אוטובוס לגשר אליו או ללכת אליו ברגל 10 דקות לפחות (בעליות של ההר...)
כנ"ל 580 לסופ"ש בלבד.
קו 57 הינו קו בעל לוח זמנים מרווח במיוחד ובלתי אמין עקב תחילת מסלולו הארוכה. (פערים גדולים בזמני ההגעה בפועל)

לא מבינה מה האינטרס להלחם כאילו אין כאן חוסר מחשבה וחוסר תיכנון.
יש פה שכונה השניה בגודלה מכלל השכונות החרדיות (+עוד כמה שכונות מסונפות) -
שהמענה שלה למרכזית החדשה הוא "קו 54 שעובר בקצה השכונה..." או "קו 57 בלתי אמין שעובר פעם בחצי שעה" או "קו 580 בסופ"ש בקצה השכונה"
ולא . זה לא דומה בכלל למענה שהיה קודם לתושבי רמות ורמת שלמה להר חוצבים שהיה סביר ומעלה.

גם למי שמבסוט מהמיקום החדש והוא מתאים לו בול ומפנק את השכונה שלו מותר להודות שיש כאן תכנון לקוי.
אף אחד לא הולך לבטל לכם את מרכזית הארזים החדשה, גם אם היא היתה הכי גרועה לכולם , היו רגועים . מדי הרבה כסף הושקע בה.
 
נערך לאחרונה ב:
אף אחד לא הולך לבטל לכם את מרכזית הארזים החדשה, גם אם היא היתה הכי גרועה לכולם , היו רגועים . מדי הרבה כסף הושקע בה.
אז מה כ"כ דחוף לכם תושבי רוממה וגלילותיה להוכיח שזה לא טוב לכם?
הגיוני בהחלט שאם יוסיפו קוי אוטובוס ויתגברו את הקימים תוך מעקב קפדני וקנסות על שירות לקוי תראו גם אתם שז מוצלח יותר...
 
האמינות של האוטובוסים זאת באמת בעיה
ולכן אם יש לך יותר מקו 1 או לחילופין יותר תדירות הוא פיתרון חלקי לחוסר האימון כי מקסימום אחד דילג תוך 10 דק' יש לך אחר..
 
אז מה כ"כ דחוף לכם תושבי רוממה וגלילותיה להוכיח שזה לא טוב לכם?
יש דחף לקטר ואפשרות בפלטפורמה הזו.
אבל עזבו אני חושבת שנושא האשכול חייב להשתנות -מידע תח"צ- , כמות המידע שאפשר לשאוב מפה על קווים של כל החברות בירושלים מהיכן ולאן וכמה זמן המתנה, מרחק בין תחנות, ואם מוצל בתחנה ומקומות ישיבה ועוד ועוד
 
קראתי היום בעתונות בשם נציגי הציבור שזה יום בשורה עבור שכונות. חשוב להזכיר שוב שלרמות זה אכן בשורה
לא מבינה את הבשורה לתושבי רמות.
מה הם הרוויחו? תחנה פחות אבל הליכה סיבובית מעצבנת ומרומזרת.

אשמח שתפרט על המגוון
ואם אפשר גם נתוני תושבים כמה גרים במגוון (כמובן ברמת הליכה רגלית עם ילדים ומזוודות) וכמה באיזור הקרוב (באותו רמה כדלעיל) להר חוצבים
אולי הם באמת צודקים בהעברת הקווים
מעט מאוד מאוד מתושבי רמות יצעדו רגלית.
אולי הרחוב התחתון החדש של רמות א' וזהו.
אגב אני לא יודעת איזה שיפור משמעותי חל לתושבי רמות/רמת שלמה/נווה יעקב
העוד תחנה מצומת רמות להר חוצבים לא גרמה למי יודע מה טלטול...
אין שיפור משמעותי.
לבעלי רכבים אפילו הרעת תנאים.
אין שום אפשרות לחנות בכל מרחק הליכה רגלית וחבל.

ופה אני רוצה לפתוח עוד נושא שנוגע לתכנון התחבורה הציבורית כולה. יש איזו תחושה שבאים להדיר או אפילו להעניש את בעלי הרכבים משימוש בתחבורה הציבורית.

(ידוע לי שמתוכנן חניון. ידוע. זה לא מספיק חשוב כדי לכרוך את פתיחת החניון בפתיחת התחנה)

גם הרכבת מירושלים למרכז היא מחוץ לנגישות של בעלי הרכבים. מה היה קורה אילו היו חושבים על תחנה נוספת מחוץ לירושלים עם חניון? היו חוסכים המון נסיעות בינעירוניות של בעלי רכבים.

אני מגיעה לעיתים תכופות לרמת גן ממש לתחנת הרכבת שם ואני שונאת נהיגות ארוכות, מעדיפה תחצ ככל האפשר. כירושלמית שאינה מתגוררת על תוואי הרכבת הקלה הזמן שיקח לי להגיע מהבית בתחצ לתחנה מרכזית(לפחות חצי שעה כולל ההמתנה לאוטובוס ושלא בשעות עומס) + לרדת לרכבת(כ10 דקות) + לחכות לרכבת (בממוצע 15 דקות) + נסיעה (כחצי שעה) = כמעט שעה וחצי. נדיר שאני חוסכת בזמן על פני נסיעה ברכב פרטי למרות שהנסיעה עצמה ברכבת אורכת רק חצי שעה!
ומה היה קורה לו המטרה שלי ברמת גן היתה במרחק הליכה או נסיעה מהרכבת? אז בכלל לא היה לזה סיכוי.
ככה מרחיקים את בעלי הרכבים מהתחצ ויכלו לפתור את זה עם טיפה תכנון.
 
"קו 54 שעובר בקצה השכונה..."
ציר שפע חיים שמגר הוא קצה השכונה?
קו 54 עובר בקצה רוממה רוב התושבים במקטע המסומן
אם הבנתי נכון התלונה היא רק על רחוב סורוצקין לכל אורכו
האמנם כן? האם יש עוד רחובות שאין להם אוטובוס קרוב וישיר למסוף?
 
אני לא מבינה את כל נושא רוממה כרגע יש תחנה בכניסה לעיר לכל הקוים שמגיעים ממסוף הארזים

וזה יותר קרוב לרוממה מאשר הר חוצבים



בשביל מתי שאומרים שיצאו ישירות לכביש 9 ?
 
אני לא מבינה את כל נושא רוממה כרגע יש תחנה בכניסה לעיר לכל הקוים שמגיעים ממסוף הארזים

וזה יותר קרוב לרוממה מאשר הר חוצבים
ורוב הסיכויים שהנהג לא מעלה אותך כי הוא כבר מלא!!
ואו שתחכי שעתיים לאוטובוס הבא או שאת מתייאשת ונוסעת לתחנה הראשונה כדי שבטוח תוכלי לעלות בעוד שעתיים..
 
לא מבינה את הבשורה לתושבי רמות.
מה הם הרוויחו? תחנה פחות אבל הליכה סיבובית מעצבנת ומרומזרת.


מעט מאוד מאוד מתושבי רמות יצעדו רגלית.
אולי הרחוב התחתון החדש של רמות א' וזהו.

אין שיפור משמעותי.
לבעלי רכבים אפילו הרעת תנאים.
אין שום אפשרות לחנות בכל מרחק הליכה רגלית וחבל.

ופה אני רוצה לפתוח עוד נושא שנוגע לתכנון התחבורה הציבורית כולה. יש איזו תחושה שבאים להדיר או אפילו להעניש את בעלי הרכבים משימוש בתחבורה הציבורית.

(ידוע לי שמתוכנן חניון. ידוע. זה לא מספיק חשוב כדי לכרוך את פתיחת החניון בפתיחת התחנה)

גם הרכבת מירושלים למרכז היא מחוץ לנגישות של בעלי הרכבים. מה היה קורה אילו היו חושבים על תחנה נוספת מחוץ לירושלים עם חניון? היו חוסכים המון נסיעות בינעירוניות של בעלי רכבים.

אני מגיעה לעיתים תכופות לרמת גן ממש לתחנת הרכבת שם ואני שונאת נהיגות ארוכות, מעדיפה תחצ ככל האפשר. כירושלמית שאינה מתגוררת על תוואי הרכבת הקלה הזמן שיקח לי להגיע מהבית בתחצ לתחנה מרכזית(לפחות חצי שעה כולל ההמתנה לאוטובוס ושלא בשעות עומס) + לרדת לרכבת(כ10 דקות) + לחכות לרכבת (בממוצע 15 דקות) + נסיעה (כחצי שעה) = כמעט שעה וחצי. נדיר שאני חוסכת בזמן על פני נסיעה ברכב פרטי למרות שהנסיעה עצמה ברכבת אורכת רק חצי שעה!
ומה היה קורה לו המטרה שלי ברמת גן היתה במרחק הליכה או נסיעה מהרכבת? אז בכלל לא היה לזה סיכוי.
ככה מרחיקים את בעלי הרכבים מהתחצ ויכלו לפתור את זה עם טיפה תכנון.
הרכבת עמוסה גם בלי בעלי הרכב, להוסיף תחנה זה אומר שזמן הנסיעה יהיה ארוך יותר, והרכבת תהיה פחות אטרקטיבית.
בכל אופן, חניון שז"ר יתן מענה לבעלי הרכבים המעוניינים לחנות ליד הרכבת
 
ורוב הסיכויים שהנהג לא מעלה אותך כי הוא כבר מלא!!
ואו שתחכי שעתיים לאוטובוס הבא או שאת מתייאשת ונוסעת לתחנה הראשונה כדי שבטוח תוכלי לעלות בעוד שעתיים..
לכתוב רוב הסיכויים זאת ממש הגזמה.
ואין לזה קשר למסלול הקו, כי אין היגיון שמשרד התחבורה יעדיפו שיהיה מקום לאחד ולא לאחר.

אם הביקוש הוא גבוה הפתרון הוא להוסיף עוד נסיעות, ולא להפעיל תחנות מתחת לחלון הבית.
 
אתם לא גרים בירושלים, או שאתם בעלי רכב?
בתיאוריה צודק, תכלית זה ממש לא כך.
לכתוב רוב הסיכויים זאת ממש הגזמה.
ואין לזה קשר למסלול הקו, כי אין היגיון שמשרד התחבורה יעדיפו שיהיה מקום לאחד ולא לאחר.

אם הביקוש הוא גבוה הפתרון הוא להוסיף עוד נסיעות, ולא להפעיל תחנות מתחת לחלון הבית.
 
אתם לא גרים בירושלים, או שאתם בעלי רכב?
בתיאוריה צודק, תכלית זה ממש לא כך.
אני לא גר בירושלים,
יש הבדל בין העומסים בקווים הערים המרכזיות, לבין העומסים בקווים הפועלים ממרכזית הארזים.

אשמח להסבר איך תחנה בהר חוצבים פותרת עומסים.
 
מי שהלך מכיכר השבת עד הרטום, שילך עוד קצת עד צומת רמות.

סכנת נפשות!!!

אין מדרכה נורמלית ללכת בה...
זה לא מרחק כזה גדול, רק שמבחינה פסכולגית בגלל שאין שם בנייני מגורים זה נראה הרבה.
והמסוף החדש יוכיח זאת , שפתאום כשילכו משפע חיים למסוף זה לא יהיה כל כך נורא.
צריך להבין שמספר התושבים של רמות+רמת שלמה = למספר התושבים של כל מרכז העיר+שכונות הצפון+סנהדריה ורמת אשכול (והבחירות האחרונות לעירייה הוכיחו זאת, עם יתרון לשכונות הנ"ל על פני מרכז העיר) , כך שאחרי שנים שאלו הטלטלו התור של אלו להטלטל , לא דרמטי.
 
סכנת נפשות!!!

אין מדרכה נורמלית ללכת בה...
אבל התושבים של אחד האזורים האלו יותר נחשבים
גם פערי המחירים שונים בהחלט
מדובר על פי רוב גם בשני מגזרים שונים
באמת מי שיושב במשרד התחבורה דאג שזה יהיה קרוב לשכונה שלו
 
ציר שפע חיים שמגר הוא קצה השכונה?
לא, אבל קו 54 לא נותן מענה איתי כי הוא מנער אותך בתוך הר חוצבים לפני שמפיל אותך למרכזית...
צריך אותו יותר טוב,
אם הבנתי נכון התלונה היא רק על רחוב סורוצקין לכל אורכו
האמנם כן? האם יש עוד רחובות שאין להם אוטובוס קרוב וישיר למסוף?
 
אשמח להסבר איך תחנה בהר חוצבים פותרת עומסים
כתבתי את זה כתגובה למי שאמרה שתושבי רוממה יכולים ללכת לתחנה של היציאה מהעיר! (חבל שאתם לא בודקים על מה כתבתי)
וכנראה אתם נוסעים עם רכב ולא תח"צ
 
לא מבינה את הבשורה לתושבי רמות.
מה הם הרוויחו? תחנה פחות אבל הליכה סיבובית מעצבנת ומרומזרת.
לגבי הרמזור. אז אתמול עמדנו במרכז הכביש והרמזור לא התחלף אחרי איזה 5 דקות תפסנו שהכפתור תקול! היינו צריכים לרוץ בכביש סופר מסוכן לידי עמדה משפחה עם ילדים... שרצה את הכביש... כמה שניסינו שמישהו ילחץ בצד השני לא הלך, וזה כבר קשור לדפיקות של העריה.
מעט מאוד מאוד מתושבי רמות יצעדו רגלית.
אולי הרחוב התחתון החדש של רמות א' וזהו.

אין שיפור משמעותי.
לבעלי רכבים אפילו הרעת תנאים.
אין שום אפשרות לחנות בכל מרחק הליכה רגלית וחבל.

ופה אני רוצה לפתוח עוד נושא שנוגע לתכנון התחבורה הציבורית כולה. יש איזו תחושה שבאים להדיר או אפילו להעניש את בעלי הרכבים משימוש בתחבורה הציבורית.

(ידוע לי שמתוכנן חניון. ידוע. זה לא מספיק חשוב כדי לכרוך את פתיחת החניון בפתיחת התחנה)

גם הרכבת מירושלים למרכז היא מחוץ לנגישות של בעלי הרכבים. מה היה קורה אילו היו חושבים על תחנה נוספת מחוץ לירושלים עם חניון? היו חוסכים המון נסיעות בינעירוניות של בעלי רכבים.

אני מגיעה לעיתים תכופות לרמת גן ממש לתחנת הרכבת שם ואני שונאת נהיגות ארוכות, מעדיפה תחצ ככל האפשר. כירושלמית שאינה מתגוררת על תוואי הרכבת הקלה הזמן שיקח לי להגיע מהבית בתחצ לתחנה מרכזית(לפחות חצי שעה כולל ההמתנה לאוטובוס ושלא בשעות עומס) + לרדת לרכבת(כ10 דקות) + לחכות לרכבת (בממוצע 15 דקות) + נסיעה (כחצי שעה) = כמעט שעה וחצי. נדיר שאני חוסכת בזמן על פני נסיעה ברכב פרטי למרות שהנסיעה עצמה ברכבת אורכת רק חצי שעה!
ומה היה קורה לו המטרה שלי ברמת גן היתה במרחק הליכה או נסיעה מהרכבת? אז בכלל לא היה לזה סיכוי.
ככה מרחיקים את בעלי הרכבים מהתחצ ויכלו לפתור את זה עם טיפה תכנון.
 
אני מאמין שכ"א מבין שאוטובוס לא יכול לעשות סיבוב בירושלים יותר מעשר דקות רבע שעה ולכן לא שייך שאוטובוס יעשה סיבוב בין כל השכונות (יש ערים שמכל שוכנה אפשר למלא אוטובוס אז עשו יציאה מכמה שכונות (במקום שער אוטובוסים יצאו ביחד ויסיפו לעומס פיזרו אותם בין השכונות) לכן מס' התחנות מצומצם
ומכיון שכולם רוצים להגיע לתחנה הראשונה גם אם הם ידעו בוודאות שיהיה להם מקום לכן הכמות אנשים שמגיעים לתחנה הראשונה היא עצומה זאת אומרת שצריך לדאוג למקום ענק ובטיחותי שממנו יצאו האוטובוסים ומה שהיה בהר חוצבים במשך שנים שפחות אנשים הגיעו לשם זה עבד בסדר אבל היום הכמויות אנשים שמגיעים לשם דבר ראשון זה סכנת נפשות מה שהולך שם ורק מי שנמצא שם ופוקח עיניים רואה וגם המקום לא תמיד מכיל את כמות האנשים ולכן הוצרך להקים מקום גדול ומסודר שממנו יצאו כל האוטובוסים ובמחילה בתושבי רוממה הם לא קנו את הזכות שהאוטובוסים יצאו להם מתחת לבית אם משרד התחבורה רואה לנכון להעתיק את המסוף למקום יותר נח זכותו וגם עכשיו תושבי רוממה יכולים לרדת לאותו המקום לעלות על כל אוטובוס שמגיע לצומת רמות ופחות מ5 דק' הם במסוף אז על מה הנהי והבכי וגם מי שמגיע מאזור שיכול איכשהו להגיע ברגל ולכן זהו לנצח נצחים אסור להזיז את המסוף גם שהוא צר מלהכיל את כמויות האוטובוסים שיוצאים ממנו גם שהמקום נהפך משבוע לשבוע יותר ויותר מסוכן סוף סוף הקימו מקום מסודר
ובל נשכח שמגוון הערים שיוצאים אליהם אוטובוסים רק גדל משנה לשנה והמקום בהר חוצבים לא מתאים לכך
 

פרוגבוט

תוכן שיווקי
פרסומת

פוסטים חדשים שאולי לא קראת....

הכותרת לא באה להתריס היא באה להדגיש מצב
ולא לא באתי לומר שאבא או אמא עם ילד או שניים זה לא אתגר
אבל שימו לב
בעוד אתם בונים על ההורים לרוב פסח ולכן מכשירים פיסת שיש קטן לפינת קפה. מדף במקרר. ובארון
כי מילא רוב החג נהייה אצל ההורים
ההורים והרווקים בבית קורעים את עצמם [תזכרו זה לא היה כזה מזמן]
כן אמא שלך לא נחה כבר 3 שבועות

להפוך בית שלם 100+ מטר של ארונות כיורים שולחנות מטבח סלון כיסאות מזווה מיטות
לכשר לפסח
לאפשרות שאתם וילדכם הסתובבו בחופשיות עם מצה ואפיקומן שסבא קנה
לא נכנסתי להוצאות המטורפות שקצת עוברות לידכם. למה שתקנו מצות יין או חסה או נייר כסף לציפוי המטבח
ושוב לא בהאשמה ולא בטרוניה אלא כנתון מציאותי
אז זו''צ יקר קצת שימת לב
לפרגן לבוא לעזור חצי יום
לפרגן ארוחה לעובדים בבית [הבית שלך חמץ המטבח שלהם במרפסת שרות]
לתת מילה טובה או שוקולד
והחשוב מכל
מעשרות להורים
הם חשובים יותר מכל כולל ארגון או קמחה דפסחא הם ההורים שלך

והם יממנו לך את ארוחות וסעודות החג
בס"ד

ההבדל בין נוכלות לבין כישלון



לפני כחודש נערך בבני ברק מיפגש מאוד מעניין של גוף הנקרא "הפורום להגנת הצרכן" והוא עסק בעיקר בדרכים למניעת נפילות נדל"ן בהם הציבור החרדי "מומחה" ליפול חזור ונפול.

הנוכחים, מומחים איש איש בתחומו, תיארו את הנוכלויות הרווחות היום ותיארו בצבעים קודרים ואמיתיים את המצב בכי רע, היו שם גדולי הדיינים שדיברו על הצורך להבטיח שהדור השני לא עושה שטויות עם הדירה שקיבלו מההורים וכן הלאה.

כאשר ר' איצ'ה דזיאלובסקי העניק לי את רשות המילה האחרונה (בגלל שאיחרתי – הרגל נעשה טבע) בקשתי מהנוכחים שלא יישפכו את התינוק אם המים, כלומר שלא יביאו אנשים למצב שבו הם חושדים בכל מה שלא זז שהוא נוכלות, הדבר הזה טענתי עלול להביא לשיתוק מוחלט של שוק השקעות הנדל"ן החרדי אשר היה והינו הקטליזטור הראשי של הציבור החרדי בדרכו לנישואי ילדים ברוגע ושלווה, המסר המרכזי של שתי דקות הנאום שלי זה מה שאתם הולכים לקרוא באלף מילים הבאות: לא כל עסקה כושלת היא אשמת המשווק!

צרות אחרונות משכחות את הראשונות וכך שכחתי מזה לגמרי, אלא שהשבוע פורסמה כתבה בעיתון 'דה-מרקר' (מי שלא מכיר לא הפסיד - מלא באהבת כסף ושנאת חרדים) כתבת תחקיר עומק אודות תופעת העוקצים בציבור החרדי הכרוכים במבצעי 10/90 הזכורים לשימצה.

מה שלא אהבתי זה ההתמקדות במתווך חרדי מסוים כאילו הוא שורש הרע בעולם כולו ואיך מלאו ליבו כביכול, ומעשה שהיה כך הווה בעשרות עותקים ברחבי הארץ שרובם מוכרים לי היטיב:

אברכים שחושבים שהם אנשי-עסקים פותו בידי אנשי-עסקים שחושבים שהם אברכים לקנות דירות פאר בערים שהם מכירים רק מחלונות האוטובוס בדרך למירון, נתניה ובת ים מככבות בכתבה אך זה לאורך כל הארץ בערים אשר אברך ממוצע מכיר את שמותיהם רק מהתרעות פיקוד העורף (או מהנפילות שאחריהן) ומעולם לא ביקר בהן.

אז איך משכנעים אברך כולל חסידי בן 22 שקיבל מההורים חצי מיליון ₪ לצורך יחידת 'סליחה' בביתר, לרכוש פנטהוז בהרצליה בארבע מיליון ₪ ?

מספרים לו שזה מבצע מיוחד שהתגלה רק למתווך בגילוי שמימי וכעת צריך רק לשלם עשרה אחוז שזה ארבע מאות אלף שקל ואת המאה הנותרים להביא למתווך על הגילוי הנפלא.

ואיך הדלפון שלנו יממן את מה שעשירי טבריה מתקשים?

כאן מגיע החלק השני של הגילוי אליהו – המתווך יודע לנבא כי בעוד שלוש שנים, כשיצטרכו להשלים את הרכישה הדירה תהיה שווה חמישה מיליון, ואז האברך דנן יתברר כסוחר מוצלח ביותר אשר ימשוך חזרה את הארבע מאות ועוד מיליון רווח נקי וכך לא יצטרך לגור בדירת הסליחה אלא בדירה גדולה המרחיבה דעתו של אדם ומרחיבה ארנקו של המשווק.

אז איפה הקצ'?

שעכשיו זה "אחרי שלוש שנים" ומתברר כי המחיר הכי גבוה שאפשר לקבל על הדירה הוא שלוש וחצי מיליון ואחרי ההוצאות מגיעים לשלוש מאתיים נטו ביד, מה שאומר שלפעמים עדיף לאותו אברך לעשות "ויברח" ולהותיר את הארבע מאות אצל החברה והמשווק ולחזור ליחידת הסליחה אבל וחפוי ראש, והפעם כשוכר...

זה פחות או יותר המסלול שאותו עוברות בחודשים אלו מאות משפחות מאנ"ש שכל מה שהם רצו זה לחתן את הילדים בכבוד וכעת הם מרוסקים לחלוטין וייקח להם שנים רבות אם בכלל כדי להתאושש מהתהום הכלכלית שהם הוכנסו אליה בידי משווק פלוני.

אך עשרת הקוראים כאן יודעים שעד כאן הייתה רק ההקדמה, כעת נתחיל עם הניתוח הכואב של הנתונים ואת הצד של לימוד זכות:

ובכן, קודם כל צריך לדעת שרבים מאוד הרוויחו בפריסיילים ותכניות דומות הרבה כסף, פגשתי ועודני פוגש כל יום אברכים צעירים ומבוגרים שהרוויחו סכומים אגדיים בשנים האחרונות כתוצאה מהפטנט הזה, לא ערכתי מחקר עומק אך מהתרשמותי המרוויחים רבים בהרבה על המפסידים וחבל שאת זה שומרים בסוד מאימת המצ'ינגים, הסיבה היחידה שמספרים לי על כך זה או כדי לשאול איך לעשות את הסיבוב הבא או כדי להתייעץ איך לצמצם את המסים העצומים (ברוך השם, כשיש מס סימן שיש שבח).

כל מי שקנה דירה בירושלים במחירי פריסייל של עשרים ומשהו אלף עשה את המיליון הזה, כך גם רבים שהשקיעו בחלק מהפרוייקטים בבן שמן וכך גם במקומות נוספים אשר המחירים עלו שם דרמטית ולקחו איתם את המשקיעים כלפי מעלה.

אז מה קרה בכל הפרוייקטים הכושלים?

שני דברים, הראשון שלא ידוע לי אם קרה זה הקפצת מחירים, מאוד ייתכן שמשווק מסוים יבוא לקבלן שיש לו כבר פריסייל ויגיד לו במקום למכור ב3.9 אביא לך קונים בארבע מיליון ואז מקבלים תרי זוזי: מאה אלף מהקבלן ועוד אחד מהלקוח, חד גדיא דזבין את אבא.

זה נורא לשמוע שיש דברים כאלו וטיפש מי שנופל לכך אך מי שיותר טיפש ממנו הוא מי שמאמין שאפשר למנוע דבר כזה באמצעות בירור אם המתווך אמין: גם המתווך האמין ביותר לא יעמוד בפני ניסיון של מאתיים אלף ₪ רק מלאך יוותר על זה ולא ניתנה תורת העסקים למלאכי השרת.

אך הדבר הזה לא מתקיים בדרך כלל משום שרוב הקונים יודעים לבדוק בערך את המחיר בסביבה ולא נופלים לבורות עמוקים, מה שכן קורה זה הדבר השני ועליו ברצוננו לדבר:

המחיר פשוט לא עלה, ולפעמים אפילו ירד.

כן רבייסיי, מחירי דירות לא רק עולים, לפעמים הם גם יורדים, כגון למשל בתקופת מלחמה.

עד מלחמת שמחת-נורא המחירים בנתניה למשל אכן השתוללו כי הצרפתים קנו שם בהמוניהם והוא הדין בצפת שהאמריקאים עטו עליה כי אצלם אין הבדל בין ירושלים לצפת, באמריקה זה מרחק סביר לנסיעה יומיומית לעבודה, אז מישהו משווק להם את זה כירושלים לעניים והם קנו וקנו והמחירים עלו ועלו והייתה היתכנות מסויימת לעלייה צפוייה.

ואז הגיע המלחמה ואין חוצניקים, ועוד מלחמה ועוד מבצע ושום דבר לא חזר לעצמו ואפשר לקלל את איראן (מגיע להם) ואת החמאס (עוד יותר מגיע) אך זה לא יעזור לעובדה הפשוטה שמחירי המגדלים שיועדו בעיקר לאוכלוסיות אלו צולל.

לא בהרבה, אך מספיקה ירידה של 8% כדי שכל העסק יהפוך להפסד.

זה נכון שמעצבן שהמשווק ניבא שהמחירים יעלו והם לא, אמנם אמרו חז"ל שנבואה ניתנה לשוטים אך האמונה כי יש למישהו נבואה ניתנה לשוטים גדולים עוד יותר... כל בר דעת העושה עסקים יודע שבכל הקשור לניבוי עתידות - המשווק ועטיפת המסטיק יודעים לנבא באותה מידה ומי שמסתמך על הבטחות אודות העתיד (כולל אלפי אברכים שנופלים היום בפריסייל של המחר שנקרא פינוי בינוי המבוסס על אותה נבואה כמעט) אין לו לבוא בטענות אלא על עצמו, לא המשווק נשך לשונרא.

מקווה שהצלחתי להסביר: לא כל עסקה כושלת היא נוכלות ולא כל ירידת מחירים היא עקיצה, בכל עסק ייתכן מאוד הפסד ומי שלא מוכן לכך שלא ייכנס לעולם ההשקעות.

אז להפסיק להשקיע בנדל"ן?

חלילה, כמה שיותר להשקיע בנדל"ן וכל המרבה הרי זה משובח – ואם ירצה השם ויהיה זמן נרחיב אולי בטור הבא על "מה כן" – אך רק עסקאות נטולות הימור על כל הקופה, כך שגם אם נגזר עליך להפסיד זה יהיה רק קצת ורק זמני.

ברור לי שכל הדברים האמורים כאן ברורים לכל אחד מעשרת הקוראים וסליחה שבזבזתי את זמנכם אך אם זה ירגיע אבא סוער אחד -שכועס בכל ליבו על המתווך שכאילו הפיל את החתן שלו - והיה זה שכרי.



גילוי נאות: לכותב אין ולא היה שום אינטרס כלכלי בשום פרוייקט של פריסל והוא אינו קשור היום לשום שיווק לא במישרין ולא בעקיפין, המידע מובא ללא כל אינטרס כלכלי אלא כצדקה ושירות לציבור, לשאלות ספציפיות ניתן לפנות למייל והתשובות שם חינם וללא אחריות.
סיכום אירועים: איראן בלהבות - מהמחאות ועד לסף עימות עולמי

הרקע וההתפרצות (סוף דצמבר 2025):

המחאות החלו ב-28 בדצמבר 2025 בטהראן, על רקע משבר כלכלי חריף וצניחה חדה בערך הריאל. מה שהחל כזעקת סוחרים ואזרחים על יוקר המחיה, הפך במהירות לגל הפגנות חסר תקדים ב-187 ערים הקורא להפלת המשטר.


הטבח והחשכת המידע (ינואר 2026):
  • דיכוי אלים: המשטר האיראני הגיב באכזריות יוצאת דופן. לפי נתוני ארגון זכויות האדם HRANA, נכון ל-23 בינואר, מספר ההרוגים המאומת עומד על למעלה מ-5,000 בני אדם, בהם 4,716 מפגינים ועשרות ילדים.
    יש דיווחים לא מאומתים מצד האופוזיציה האיראנית על מעל 60,000 הרוגים!

  • מעצרים המוניים: למעלה מ-26,500 בני אדם נעצרו, וקיים חשש כבד להוצאות להורג המוניות בבתי הכלא.

  • חסימת אינטרנט: החל מה-8 בינואר הוטל מצור דיגיטלי כמעט מוחלט על המדינה כדי למנוע זליגת תיעודים מהטבח.

המעורבות האמריקנית - "הארמדה של טראמפ":
הנשיא טראמפ, שחזר והזהיר את טהראן מפני המשך הטבח, הכריז ב-22 בינואר כי "ארמדה" אמריקנית (צי ספינות מלחמה, כולל נושאת המטוסים אברהם לינקולן) עושה את דרכה למפרץ הפרסי. טראמפ הבהיר כי ארה"ב בוחנת אפשרויות תקיפה ישירות נגד מטרות שלטוניות אם לא ייפסק הדיכוי. ולאחר הדלפות על ממדי הטבח, הכריז "העזרה בדרך".


הזווית הישראלית והאזורית:
  • כוננות שיא: ישראל נמצאת בדריכות עליונה מחשש שהסלמה אמריקנית תוביל לתגובה איראנית ישירה או באמצעות שלוחיה (פרוקסי).

  • איומי נתניהו: ראש הממשלה נתניהו הזהיר כי אם איראן תבצע "טעות" ותתקוף את ישראל, היא תפגוש עוצמה שטרם הכירה.

  • איומי טהראן: המשטר האיראני הודיע כי במקרה של תקיפה, בסיסים אמריקניים ויעדים בישראל יהיו "מטרות לגיטימיות".

באשכול זה נמשיך לעדכן סביב השעון בכל התפתחות, דיווחים מהשטח ופרשנויות ביטחוניות.
עודכן אדר תשפ"ד
ראשית, גופי הכשרות
ברוב אשכולות בנושא 'השקעות בשוק ההון' בפרוג, משתרבב עניין הכשרות.
למען הסדר באשכול זה נעלה עדכונים בנושא כשרות.
אני אשתדל לסכם ולתמצת ככל האפשר.

יש 4 גופי כשרות
  • בד"ץ העדה החרדית - על פי פסקי הרב יעקב בלוי זצ"ל שהיה בקיא גדול בתחום שוק ההון והוא שהביא את פסקיו ועל פי פסקים אלו נוהגים עד היום בגוף כשרות זה. היום הכשרות בראשות הרב שלמה זאב קרליבך.
  • גלאט הון - על פי פסקי רבי ניסים קרליץ והרב שמואל ואזנר. שסמכו ידיהם על הרב יעקב לנדו שמכיר את שוק ההון לעומקו. הרב משה שטרנבוך ראב"ד העדה החרדית הוא מרבני 'גלאט הון'.
  • תשואה כהלכה – הרב שמואל דוד גרוס, רב חסידי גור אשדוד ועוד רבנים מוכרים וידועים בכל שכבות הציבור החרדי.
  • כלכלה על פי ההלכה- הרב אריה דביר, על פי פסקי הרב יוסף שלום אלישיב.

היום בכל החברות יש מסלולים כשרים, שמאושרים לפחות ע"י אחת מהכשרויות.
בין החברות שנמצאת ברשותם תעודת כשרות אפשר למצוא את:
אלטשולר שחם, אינפיניטי, הפניקס, הראל, כלל, מגדל, מור, מיטב דש, מנורה.

רשימות קרנות כשרות:

אולי מעניין אותך גם...

הצטרפות לניוזלטר

איזה כיף שהצטרפתם לניוזלטר שלנו!

מעכשיו, תהיו הראשונים לקבל את כל העדכונים, החדשות, ההפתעות בלעדיות, והתכנים הכי חמים שלנו בפרוג!

לוח מודעות

הפרק היומי

הפרק היומי! כל ערב פרק תהילים חדש. הצטרפו אלינו לקריאת תהילים משותפת!


תהילים פרק כה

אלְדָוִד אֵלֶיךָ יי נַפְשִׁי אֶשָּׂא:באֱלֹהַי בְּךָ בָטַחְתִּי אַל אֵבוֹשָׁה אַל יַעַלְצוּ אֹיְבַי לִי:גגַּם כָּל קוֶֹיךָ לֹא יֵבֹשׁוּ יֵבֹשׁוּ הַבּוֹגְדִים רֵיקָם:דדְּרָכֶיךָ יי הוֹדִיעֵנִי אֹרְחוֹתֶיךָ לַמְּדֵנִי:ההַדְרִיכֵנִי בַאֲמִתֶּךָ וְלַמְּדֵנִי כִּי אַתָּה אֱלֹהֵי יִשְׁעִי אוֹתְךָ קִוִּיתִי כָּל הַיּוֹם:וזְכֹר רַחֲמֶיךָ יי וַחֲסָדֶיךָ כִּי מֵעוֹלָם הֵמָּה:זחַטֹּאות נְעוּרַי וּפְשָׁעַי אַל תִּזְכֹּר כְּחַסְדְּךָ זְכָר לִי אַתָּה לְמַעַן טוּבְךָ יי:חטוֹב וְיָשָׁר יי עַל כֵּן יוֹרֶה חַטָּאִים בַּדָּרֶךְ:טיַדְרֵךְ עֲנָוִים בַּמִּשְׁפָּט וִילַמֵּד עֲנָוִים דַּרְכּוֹ:יכָּל אָרְחוֹת יי חֶסֶד וֶאֱמֶת לְנֹצְרֵי בְרִיתוֹ וְעֵדֹתָיו:יאלְמַעַן שִׁמְךָ יי וְסָלַחְתָּ לַעֲוֹנִי כִּי רַב הוּא:יבמִי זֶה הָאִישׁ יְרֵא יי יוֹרֶנּוּ בְּדֶרֶךְ יִבְחָר:יגנַפְשׁוֹ בְּטוֹב תָּלִין וְזַרְעוֹ יִירַשׁ אָרֶץ:ידסוֹד יי לִירֵאָיו וּבְרִיתוֹ לְהוֹדִיעָם:טועֵינַי תָּמִיד אֶל יי כִּי הוּא יוֹצִיא מֵרֶשֶׁת רַגְלָי:טזפְּנֵה אֵלַי וְחָנֵּנִי כִּי יָחִיד וְעָנִי אָנִי:יזצָרוֹת לְבָבִי הִרְחִיבוּ מִמְּצוּקוֹתַי הוֹצִיאֵנִי:יחרְאֵה עָנְיִי וַעֲמָלִי וְשָׂא לְכָל חַטֹּאותָי:יטרְאֵה אוֹיְבַי כִּי רָבּוּ וְשִׂנְאַת חָמָס שְׂנֵאוּנִי:כשָׁמְרָה נַפְשִׁי וְהַצִּילֵנִי אַל אֵבוֹשׁ כִּי חָסִיתִי בָךְ:כאתֹּם וָיֹשֶׁר יִצְּרוּנִי כִּי קִוִּיתִיךָ:כבפְּדֵה אֱלֹהִים אֶת יִשְׂרָאֵל מִכֹּל צָרוֹתָיו:
נקרא  2  פעמים
למעלה