תח"צ מרכזית הארזים

מישהו אחד פה מוכן להתייחס לתכנית כפי שהיא (לפחות כפי שהציגו אותה בעבר) ולא לכתוב סיסמאות כל הזמן?
הכל פה שחור לבן, מייאש
אני.
התוכנית גרועה. נהגתה מראש של משתמשי רכב פרטי.
העיר תמשיך להיות פקוקה. כי אף אחד לא מטפל בתוכנית בתשתיות הגרועות שלה (או שאין איך לטפל..)

משתמשי התח"צ שיזדקקו לקווים המוצאים אל המסוף (לא לכל הערים יהיה גם וגם ) יאכלו את הסירחון פעמיים - גם יקח להם למעלה מחצי שעה לצאת את העיר אל המסוף וגם במסוף ימתינו לאוטובוס שלהם...
 
בבני ברק - אם יתגברו מה יועילו חכמים בתקנתם
העיר ותשתיותיה בעיתיות

בחיפה פתרו את הענין עם הפיכת רחובות שלמים לרחובות צבועים בפס אדום. כאן עוברת המטרונית ואוטובוסים וזהו.
אם בבני ברק מתגברים את התח"צ אל המסוף ....
אפילו הרכבים הפרטיים לא יצליחו להרוויח מזה 4 דקות.

או שיהרסו את הרחובות או שצובעים את רבי עקיבא חזון איש והשומר בפס אדום - לתח"צ בלבד. שום פתרון אחר לא עשוי להקטין את משך זמן הנסיעה ברחובות אלו .
ברור. תגבור התח"צ בב"ב צריך לבא ביחד עם "צביעת הרחובות בפס אדום" (נת"צ).
 
אתה כותב מה אתה חושב שיהיה על פי המצאותיך, ואני כותב מה התכנית שאמורה להיות לפי איך שהציגו אותה
לפחות תתן ספוילר: להלן המצאה
עזוב, אל תתן ספוילר, אבל לפחות תתיחס לתכנית ותראה מה נאמר בה ותסביר איפה הבעיה
לא לכתוב סיסמאות כמו כולם
לפי מה שאני מבין התכנית היא לבנות מסוף מחוץ לב"ב בלי לעשות נת"צ אמיתי שיוביל אליו (תקן אותי אם אני טועה).
וכמו שאופקים 1 כתב שהמסוף יהיה קטן מאוד (ולא יכיל הרבה אוטובוסים פנימיים שיובילו אליו, אם בכלל)
התחזית שלי היא שמצב התח"צ יורע בעקבות זאת.
אם יש לך תחזית אחרת, אדרבה.
רק קח בחשבון שאם התח"צ תהיה גרועה, יתווספו לכביש עוד רכבים פרטיים.
 
לפי מה שאני מבין התכנית היא לבנות מסוף מחוץ לב"ב בלי לעשות נת"צ אמיתי שיוביל אליו (תקן אותי אם אני טועה).
וכמו שאופקים 1 כתב שהמסוף יהיה קטן מאוד (ולא יכיל הרבה אוטובוסים פנימיים שיובילו אליו, אם בכלל)
התחזית שלי היא שמצב התח"צ יורע בעקבות זאת.
אם יש לך תחזית אחרת, אדרבה.
רק קח בחשבון שאם התח"צ תהיה גרועה, יתווספו לכביש עוד רכבים פרטיים.
ואני מוסיפה על זה שמי שיעמוד ויצפה בכבישי בני ברק בעין בוחנת
יראה בעצמו את מה שראיתי מזמן.

מי שתוקע את התחבורה אלו לא האוטובוסים והתח"צ.
אלו הרכבים הפרטיים המרובים בעיר שפשוט לא מתאימה להם תשתיתית
כל רכב שרוצה לפנות ימינה או שמאלה מאחד הרחובות הראשיים צריך להמתין לשיחרור הרמזור הנגדי ולהשתחלות מהירה בין רכבים שלרוב ממהרים ומתנגדים ועד אז הוא תוקע את כל הנתיב שלו וכשרכב מהנתיב הנגדי צריך גם הוא לפנות ימינה או שמאלה ומחכה לתזוזה בנתיב של הרכב הראשון - הגענו אל ה"דד לוק".
 
לפי מה שאני מבין התכנית היא לבנות מסוף מחוץ לב"ב בלי לעשות נת"צ אמיתי שיוביל אליו (תקן אותי אם אני טועה).
וכמו שאופקים 1 כתב שהמסוף יהיה קטן מאוד (ולא יכיל הרבה אוטובוסים פנימיים שיובילו אליו, אם בכלל)
התחזית שלי היא שמצב התח"צ יורע בעקבות זאת.
אם יש לך תחזית אחרת, אדרבה.
רק קח בחשבון שאם התח"צ תהיה גרועה, יתווספו לכביש עוד רכבים פרטיים.
התכנית שכתבתי עליה מדברת השארת הקווים המאספים בעיר לכל הערים המרכזיות, והוספת אופציה לקווים ישירים גם מהמסוף, ובעיקר על הוצאת קווי המעבר. משהו הגיוני, לא סתם סיסמאות של תחנה מרכזית וסיסמאות הפוכות של אסון ושל נתצי"ם. המסוף יהיה קטן כי הוא לא אמור לשמש כתחנה מרכזית גדולה, כמו שכתבתי
ואגב, יש תכנית לנת"צ בחזון איש ר"ע ובאהרונוביץ עזרא
העיריה מכובדת להתחיל לקדם אותה. חלומות, לא יקרה.
 
בבני ברק - אם יתגברו מה יועילו חכמים בתקנתם
העיר ותשתיותיה בעיתיות

בחיפה פתרו את הענין עם הפיכת רחובות שלמים לרחובות צבועים בפס אדום. כאן עוברת המטרונית ואוטובוסים וזהו.
אם בבני ברק מתגברים את התח"צ אל המסוף ....
אפילו הרכבים הפרטיים לא יצליחו להרוויח מזה 4 דקות.

או שיהרסו את הרחובות או שצובעים את רבי עקיבא חזון איש והשומר בפס אדום - לתח"צ בלבד. שום פתרון אחר לא עשוי להקטין את משך זמן הנסיעה ברחובות אלו .
יש תוכנית שכבר נמצאת בתהליך - להקמת מטרו שיחצה את בני ברק מצד לצד, כולל תחנה בחזון אי"ש ותחנה נוספת ברחוב כהנמן סמוך ליציאה מהעיר
כל רכב שרוצה לפנות ימינה או שמאלה מאחד הרחובות הראשיים צריך להמתין לשיחרור הרמזור הנגדי ולהשתחלות מהירה בין רכבים שלרוב ממהרים ומתנגדים ועד אז הוא תוקע את כל הנתיב שלו וכשרכב מהנתיב הנגדי צריך גם הוא לפנות ימינה או שמאלה ומחכה לתזוזה בנתיב של הרכב הראשון - הגענו אל ה"דד לוק".
אתם מתארים התנהגות פלילית של חסימת צמתים, יש לזה פתרון פשוט בדמות אכיפה משטרתית או פיקוח עירוני
אין לזה קשר לתח"צ והבעיה הזו קיימת גם היום בעידן התח"צ
 
התכנית שכתבתי עליה מדברת השארת הקווים המאספים לכל הערים המרכזיות, והוספת אופציה לקווים ישירים גם מהמסוף, ובעיקר על הוצאת קווי המעבר. משהו הגיוני, לא סתם סיסמאות של תחנה מרכזית וסיסמאות הפוכות של טסון ושל נתצי"ם.
ואגב, יש תכנית לנת"צ בחזון איש ר"ע ובאהרונוביץ עזרא
העיריה מכובדת להתחיל לקדם אותה. חלומות, לא יקרה.
אין כזה דבר "קווי מעבר"
מדובר בקווים המיועדים קודם כל לתושבי בני ברק שיש "אי אילו" שמשתמשים בהם
גם אם תושב נתיבות שרוצה להגיע למודיעין עילית עושה את זה דרך בני ברק
זה לא אומר שתושבי בני ברק צריכים להגיע הן למודיעין עילית והן לנתיבות.

גם וגם לערים מרכזיות - קיים היום באופן דומה
קווים לירושלים וכו' שעוברים רק על ציר זבוטינסקי וכדומה.
הבעיה לא התקדמה במילימטר.
 
יש תוכנית שכבר נמצאת בתהליך - להקמת מטרו שיחצה את בני ברק מצד לצד, כולל תחנה בחזון אי"ש ותחנה נוספת ברחוב כהנמן סמוך ליציאה מהעיר

אתם מתארים התנהגות פלילית של חסימת צמתים, יש לזה פתרון פשוט בדמות אכיפה משטרתית או פיקוח עירוני
אין לזה קשר לתח"צ והבעיה הזו קיימת גם היום בעידן התח"צ
אין לזה פתרון בדמות אכיפה
כי הרחובות הראשיים של העיר מלאים הסתעפויות (לא צמתים)
זה המבנה התשתיתי הגרוע שלה
כל כמה רכבים פניה
שאי מי אולי צריך אותה.

אבל יודע מה?
אני איתך.
שלב א' לאכוף את ההתנהגויות הפליליות של בעלי הרכבים הפרטיים.
נראה אחר כך מה יקרה לתח"צ.
לפני שמוציאים אותה למסוף---


המטרו??? לצחוק??
תוכנית לעוד 30 שנה לקו שעובר בפינה של בני ברק ליד בית עלמין וביציאה מהעיר - ומשם ליעדים כמו תל אביב וגבעת שמואל??
סוג נוסף של מסוף בפינה של העיר.
 
אין כזה דבר "קווי מעבר"
מדובר בקווים המיועדים קודם כל לתושבי בני ברק שיש "אי אילו" שמשתמשים בהם
גם אם תושב נתיבות שרוצה להגיע למודיעין עילית עושה את זה דרך בני ברק
זה לא אומר שתושבי בני ברק צריכים להגיע הן למודיעין עילית והן לנתיבות.

גם וגם לערים מרכזיות - קיים היום באופן דומה
קווים לירושלים וכו' שעוברים רק על ציר זבוטינסקי וכדומה.
הבעיה לא התקדמה במילימטר.
או, לפחות מתחילים לכתוב פה תוכן עניני ולא רק פגיעות בנוסח ממך ומכמוך
גם וגם קיים, ומתכונים למסד אותו הרבה יותר, מצוין
'אין דבר כזה קווי מעבר' - האמנם? ודאי שיש. ודאי שנוסעים בהם תושבים לבני ברק, וגם למעבר.
 
חלומות, לא יקרה.
למה לא יקרה?
כי בעיריה ובמשרד התחבורה ובכל הצמתים התכנוניים יושבים "בעלי רכבים"
והמתכננים הללו קשה להם לחשוב על לעבור לתח"צ. לא תהיה להם שום דרך לנוע בעיר בלי תח"צ אם הרחובות הנ"ל יהפכו לנת"צ.
והם אומרים - זה בלתי אפשרי לנוע בעיר בני ברק עם רכב ממקום למקום אם כל הרחובות הראשיים אסורים לכניסה.

או כמו שאמרה מירי רגב - שרכבים פרטיים יעמדו בפקק כשהנתיב הציבורי נוסע במהירות ?!?! - "לא במשמרת שלי"
 
למה לא יקרה?
כי זה עיריית בני ברק זה למה
דווקא משרד התחבורה לוחץ על זה מאד
עם מירי רגב זה בעיה גדולה אשה הזויה ופופוליסטית שמתעסקת בשטויות כמו שאטל ימי במקום בשיפור התחבורה ורפורמת צדק תחבורתי על חשבון תקציב תח"צ, אבל היא לא מנהלת את המשרד ברזלוציה של נתצ בבני ברק
 
או, לפחות מתחילים לכתוב פה תוכן עניני ולא רק פגיעות בנוסח ממך ומכמוך
גם וגם קיים, ומתכונים למסד אותו הרבה יותר, מצוין
'אין דבר כזה קווי מעבר' - האמנם? ודאי שיש. ודאי שנוסעים בהם תושבים לבני ברק, וגם למעבר.
אין כזה דבר קווי מעבר הכוונה שיש כאלו שמשתמשים בקווי בני ברק למעבר
אין קו ייעודי למעבר.
ולכן הוספה של עוד קווים רק ל"עוברים" תוסיף אוטובוסים בכבישי הארץ
לא תחסוך תנועה של אוטובוסים בתוככי בני ברק או איזשהו חיסכון לתושבים.

כל עוד תושבי בני ברק צריכים את הקו בני ברק - נתיבות ואת הקו מודיעין עילית - בני ברק
העובדה שיהיו "עוד" כאלו קווים ישירים מהמסוף לא הולכת לחסוך כלום לתושבי בני ברק.
 
אין כזה דבר קווי מעבר הכוונה שיש כאלו שמשתמשים בקווי בני ברק למעבר
אין קו ייעודי למעבר.
ולכן הוספה של עוד קווים רק ל"עוברים" תוסיף אוטובוסים בכבישי הארץ
לא תחסוך תנועה של אוטובוסים בתוככי בני ברק או איזשהו חיסכון לתושבים.

כל עוד תושבי בני ברק צריכים את הקו בני ברק - נתיבות ואת הקו מודיעין עילית - בני ברק
העובדה שיהיו "עוד" כאלו קווים ישירים מהמסוף לא הולכת לחסוך כלום לתושבי בני ברק.
נכון, אין קו ייעודי למעבר, ברור
אבל בשקלול של כל הקווים שעוברים בבני ברק בשישי שבת יש אלפי אנשים שמשתמשים בעיר כתחנת מעבר
ובגלל שאין משהו מסודר זה הופך את כל העיר לתחנה מרכזית אחת גדולה
והראשונים שסובלים ממנה, הם תושבי בני ברק
וזה קורה בעיקר בקווים לפירפריה
 
יש הבדל מאוד משמעותי בין התח"צ של ירושלים לבין זו של בני ברק
בעוד שירושלים היא עיר גדולה, בה חלק נכבד מהנוסעים מגיעים למסלול המרכזי של התח"צ באוטובוסים מכל רחבי העיר בבני ברק רוב הנוסעים המקומיים מגיעים לאוטובוס בהליכה רגלית, ואלו שמגיעים באוטובוס הם בעיקר נוסעים מחוץ לעיר.
ולכן יש פחות תועלת בהוצאת חלק מהקווים אל מחוץ למסלול, כי סביר שרוב הנוסעים יצרכו להשתמש באוטובוס פנימי שיסע באותו המסלול פחות או יותר שנסע עד עתה האוטובוס הבינעירוני.

דווקא בסופ"ש בהם הביקוש גבוה התועלת במסוף נמוכה הרבה יותר, כי קשה להתנייד עם מזוודות וילדים קטנים, והנוסעים מעמיסים על המערכת העירונית באופן שקשה למערכת העירונית לתפקד.
בזמני שיא כמו פורים, מסוף מרכזי הוא קטסטרופה, שראוי היה שיתחשבו בכך, אבל לא נראה שיש מי שזה מעניין אותו.
הולכים לפי הספר, ובספר כתוב שמסוף זה דבר טוב, והכי טוב לחלק את סוגי הקווים, למהירים, מאספים, עירונים, עורקיים ועוד כל מיני שמות מפוצצים.
בספר גם כתוב שנת"צ זה הדבר הכי טוב.
ועוד הרבה דברים יפים, שלפעמים הם יפים ולפעמים לא מסתדרים עם המציאות
 
1. בב"ב יש בעיה בעומס על אותם תחנות, כמו חזו"א ר"ע שגורם לפקק בר"ע כי האוטובוסים עומדים אחד על השני.
2. @אופקים 1 מדוע לא מרחיבים את הנתצים בכל כביש 4 ? הפקקים שיש שם גם לנוסעי התחצ לא נותנים חשק לנסוע בתחצ
 
כדי לתקן את בני ברק צריך להנות אותה מחדש
להוסיף חניות
להרחיב את המדרכות
להוסיף מפרצים בכל הרחובות המרכזיים
להפוך חלק מהרחובות המרכזיים לנת"צ
לאכוף חניה לא חוקית ונסיעה של רכבים פרטיים ברחובות ראשיים
לפצל תחנות
בקיצור- לא נראה לי שאת כל זה אפשר במצב הנוכחי, אבל לפחות חלק. נגיד מפרצים אין סיכוי, אבל הפיכת רבי עקיבא וכהנמן לנת"צ ייתר את המפרצים
 
דווקא בסופ"ש בהם הביקוש גבוה התועלת במסוף נמוכה הרבה יותר, כי קשה להתנייד עם מזוודות וילדים קטנים, והנוסעים מעמיסים על המערכת העירונית באופן שקשה למערכת העירונית לתפקד.
תרשה לי להציג את הצד ההפוך - בימי שישי ומוצ"ש זמני העצירה של התחבורה הבינעירונית בתחנות גבוהה יותר בגלל הצורך לקפל ביד אחת עגלות ולהכניס לתא מטען במרווח הצר שנשאר בו, ביד השנייה להחזיק ילד או תינוק, ובאותו זמן להשגיח על כל הילדים ולוודא שכולם עלו לאוטובוס...
באוטובוס עירוני נמוך רצפה עולים במהירות לאוטובוס, אין צורך לקפל עגלות, ואת כל הכאוס של תהליך העליה לאוטובוס מבצעים במתחם מגודר בשם 'מסוף' בלי לחסום את כל האוטובוסים שמאחורה. אין צורך לוודא שהאוטובוס 'שלך' לא עוקף את האוטובוס שבתחנה כי ממילא יהיה קו עירוני ייעודי ישיר בתדירות גבוהה שיוביל אותך למסוף, שם תמצא את האוטובוס הבינעירוני ברציף המתאים
 

פרוגבוט

תוכן שיווקי
פרסומת

פוסטים חדשים שאולי לא קראת....

הכותרת לא באה להתריס היא באה להדגיש מצב
ולא לא באתי לומר שאבא או אמא עם ילד או שניים זה לא אתגר
אבל שימו לב
בעוד אתם בונים על ההורים לרוב פסח ולכן מכשירים פיסת שיש קטן לפינת קפה. מדף במקרר. ובארון
כי מילא רוב החג נהייה אצל ההורים
ההורים והרווקים בבית קורעים את עצמם [תזכרו זה לא היה כזה מזמן]
כן אמא שלך לא נחה כבר 3 שבועות

להפוך בית שלם 100+ מטר של ארונות כיורים שולחנות מטבח סלון כיסאות מזווה מיטות
לכשר לפסח
לאפשרות שאתם וילדכם הסתובבו בחופשיות עם מצה ואפיקומן שסבא קנה
לא נכנסתי להוצאות המטורפות שקצת עוברות לידכם. למה שתקנו מצות יין או חסה או נייר כסף לציפוי המטבח
ושוב לא בהאשמה ולא בטרוניה אלא כנתון מציאותי
אז זו''צ יקר קצת שימת לב
לפרגן לבוא לעזור חצי יום
לפרגן ארוחה לעובדים בבית [הבית שלך חמץ המטבח שלהם במרפסת שרות]
לתת מילה טובה או שוקולד
והחשוב מכל
מעשרות להורים
הם חשובים יותר מכל כולל ארגון או קמחה דפסחא הם ההורים שלך

והם יממנו לך את ארוחות וסעודות החג
בס"ד

ההבדל בין נוכלות לבין כישלון



לפני כחודש נערך בבני ברק מיפגש מאוד מעניין של גוף הנקרא "הפורום להגנת הצרכן" והוא עסק בעיקר בדרכים למניעת נפילות נדל"ן בהם הציבור החרדי "מומחה" ליפול חזור ונפול.

הנוכחים, מומחים איש איש בתחומו, תיארו את הנוכלויות הרווחות היום ותיארו בצבעים קודרים ואמיתיים את המצב בכי רע, היו שם גדולי הדיינים שדיברו על הצורך להבטיח שהדור השני לא עושה שטויות עם הדירה שקיבלו מההורים וכן הלאה.

כאשר ר' איצ'ה דזיאלובסקי העניק לי את רשות המילה האחרונה (בגלל שאיחרתי – הרגל נעשה טבע) בקשתי מהנוכחים שלא יישפכו את התינוק אם המים, כלומר שלא יביאו אנשים למצב שבו הם חושדים בכל מה שלא זז שהוא נוכלות, הדבר הזה טענתי עלול להביא לשיתוק מוחלט של שוק השקעות הנדל"ן החרדי אשר היה והינו הקטליזטור הראשי של הציבור החרדי בדרכו לנישואי ילדים ברוגע ושלווה, המסר המרכזי של שתי דקות הנאום שלי זה מה שאתם הולכים לקרוא באלף מילים הבאות: לא כל עסקה כושלת היא אשמת המשווק!

צרות אחרונות משכחות את הראשונות וכך שכחתי מזה לגמרי, אלא שהשבוע פורסמה כתבה בעיתון 'דה-מרקר' (מי שלא מכיר לא הפסיד - מלא באהבת כסף ושנאת חרדים) כתבת תחקיר עומק אודות תופעת העוקצים בציבור החרדי הכרוכים במבצעי 10/90 הזכורים לשימצה.

מה שלא אהבתי זה ההתמקדות במתווך חרדי מסוים כאילו הוא שורש הרע בעולם כולו ואיך מלאו ליבו כביכול, ומעשה שהיה כך הווה בעשרות עותקים ברחבי הארץ שרובם מוכרים לי היטיב:

אברכים שחושבים שהם אנשי-עסקים פותו בידי אנשי-עסקים שחושבים שהם אברכים לקנות דירות פאר בערים שהם מכירים רק מחלונות האוטובוס בדרך למירון, נתניה ובת ים מככבות בכתבה אך זה לאורך כל הארץ בערים אשר אברך ממוצע מכיר את שמותיהם רק מהתרעות פיקוד העורף (או מהנפילות שאחריהן) ומעולם לא ביקר בהן.

אז איך משכנעים אברך כולל חסידי בן 22 שקיבל מההורים חצי מיליון ₪ לצורך יחידת 'סליחה' בביתר, לרכוש פנטהוז בהרצליה בארבע מיליון ₪ ?

מספרים לו שזה מבצע מיוחד שהתגלה רק למתווך בגילוי שמימי וכעת צריך רק לשלם עשרה אחוז שזה ארבע מאות אלף שקל ואת המאה הנותרים להביא למתווך על הגילוי הנפלא.

ואיך הדלפון שלנו יממן את מה שעשירי טבריה מתקשים?

כאן מגיע החלק השני של הגילוי אליהו – המתווך יודע לנבא כי בעוד שלוש שנים, כשיצטרכו להשלים את הרכישה הדירה תהיה שווה חמישה מיליון, ואז האברך דנן יתברר כסוחר מוצלח ביותר אשר ימשוך חזרה את הארבע מאות ועוד מיליון רווח נקי וכך לא יצטרך לגור בדירת הסליחה אלא בדירה גדולה המרחיבה דעתו של אדם ומרחיבה ארנקו של המשווק.

אז איפה הקצ'?

שעכשיו זה "אחרי שלוש שנים" ומתברר כי המחיר הכי גבוה שאפשר לקבל על הדירה הוא שלוש וחצי מיליון ואחרי ההוצאות מגיעים לשלוש מאתיים נטו ביד, מה שאומר שלפעמים עדיף לאותו אברך לעשות "ויברח" ולהותיר את הארבע מאות אצל החברה והמשווק ולחזור ליחידת הסליחה אבל וחפוי ראש, והפעם כשוכר...

זה פחות או יותר המסלול שאותו עוברות בחודשים אלו מאות משפחות מאנ"ש שכל מה שהם רצו זה לחתן את הילדים בכבוד וכעת הם מרוסקים לחלוטין וייקח להם שנים רבות אם בכלל כדי להתאושש מהתהום הכלכלית שהם הוכנסו אליה בידי משווק פלוני.

אך עשרת הקוראים כאן יודעים שעד כאן הייתה רק ההקדמה, כעת נתחיל עם הניתוח הכואב של הנתונים ואת הצד של לימוד זכות:

ובכן, קודם כל צריך לדעת שרבים מאוד הרוויחו בפריסיילים ותכניות דומות הרבה כסף, פגשתי ועודני פוגש כל יום אברכים צעירים ומבוגרים שהרוויחו סכומים אגדיים בשנים האחרונות כתוצאה מהפטנט הזה, לא ערכתי מחקר עומק אך מהתרשמותי המרוויחים רבים בהרבה על המפסידים וחבל שאת זה שומרים בסוד מאימת המצ'ינגים, הסיבה היחידה שמספרים לי על כך זה או כדי לשאול איך לעשות את הסיבוב הבא או כדי להתייעץ איך לצמצם את המסים העצומים (ברוך השם, כשיש מס סימן שיש שבח).

כל מי שקנה דירה בירושלים במחירי פריסייל של עשרים ומשהו אלף עשה את המיליון הזה, כך גם רבים שהשקיעו בחלק מהפרוייקטים בבן שמן וכך גם במקומות נוספים אשר המחירים עלו שם דרמטית ולקחו איתם את המשקיעים כלפי מעלה.

אז מה קרה בכל הפרוייקטים הכושלים?

שני דברים, הראשון שלא ידוע לי אם קרה זה הקפצת מחירים, מאוד ייתכן שמשווק מסוים יבוא לקבלן שיש לו כבר פריסייל ויגיד לו במקום למכור ב3.9 אביא לך קונים בארבע מיליון ואז מקבלים תרי זוזי: מאה אלף מהקבלן ועוד אחד מהלקוח, חד גדיא דזבין את אבא.

זה נורא לשמוע שיש דברים כאלו וטיפש מי שנופל לכך אך מי שיותר טיפש ממנו הוא מי שמאמין שאפשר למנוע דבר כזה באמצעות בירור אם המתווך אמין: גם המתווך האמין ביותר לא יעמוד בפני ניסיון של מאתיים אלף ₪ רק מלאך יוותר על זה ולא ניתנה תורת העסקים למלאכי השרת.

אך הדבר הזה לא מתקיים בדרך כלל משום שרוב הקונים יודעים לבדוק בערך את המחיר בסביבה ולא נופלים לבורות עמוקים, מה שכן קורה זה הדבר השני ועליו ברצוננו לדבר:

המחיר פשוט לא עלה, ולפעמים אפילו ירד.

כן רבייסיי, מחירי דירות לא רק עולים, לפעמים הם גם יורדים, כגון למשל בתקופת מלחמה.

עד מלחמת שמחת-נורא המחירים בנתניה למשל אכן השתוללו כי הצרפתים קנו שם בהמוניהם והוא הדין בצפת שהאמריקאים עטו עליה כי אצלם אין הבדל בין ירושלים לצפת, באמריקה זה מרחק סביר לנסיעה יומיומית לעבודה, אז מישהו משווק להם את זה כירושלים לעניים והם קנו וקנו והמחירים עלו ועלו והייתה היתכנות מסויימת לעלייה צפוייה.

ואז הגיע המלחמה ואין חוצניקים, ועוד מלחמה ועוד מבצע ושום דבר לא חזר לעצמו ואפשר לקלל את איראן (מגיע להם) ואת החמאס (עוד יותר מגיע) אך זה לא יעזור לעובדה הפשוטה שמחירי המגדלים שיועדו בעיקר לאוכלוסיות אלו צולל.

לא בהרבה, אך מספיקה ירידה של 8% כדי שכל העסק יהפוך להפסד.

זה נכון שמעצבן שהמשווק ניבא שהמחירים יעלו והם לא, אמנם אמרו חז"ל שנבואה ניתנה לשוטים אך האמונה כי יש למישהו נבואה ניתנה לשוטים גדולים עוד יותר... כל בר דעת העושה עסקים יודע שבכל הקשור לניבוי עתידות - המשווק ועטיפת המסטיק יודעים לנבא באותה מידה ומי שמסתמך על הבטחות אודות העתיד (כולל אלפי אברכים שנופלים היום בפריסייל של המחר שנקרא פינוי בינוי המבוסס על אותה נבואה כמעט) אין לו לבוא בטענות אלא על עצמו, לא המשווק נשך לשונרא.

מקווה שהצלחתי להסביר: לא כל עסקה כושלת היא נוכלות ולא כל ירידת מחירים היא עקיצה, בכל עסק ייתכן מאוד הפסד ומי שלא מוכן לכך שלא ייכנס לעולם ההשקעות.

אז להפסיק להשקיע בנדל"ן?

חלילה, כמה שיותר להשקיע בנדל"ן וכל המרבה הרי זה משובח – ואם ירצה השם ויהיה זמן נרחיב אולי בטור הבא על "מה כן" – אך רק עסקאות נטולות הימור על כל הקופה, כך שגם אם נגזר עליך להפסיד זה יהיה רק קצת ורק זמני.

ברור לי שכל הדברים האמורים כאן ברורים לכל אחד מעשרת הקוראים וסליחה שבזבזתי את זמנכם אך אם זה ירגיע אבא סוער אחד -שכועס בכל ליבו על המתווך שכאילו הפיל את החתן שלו - והיה זה שכרי.



גילוי נאות: לכותב אין ולא היה שום אינטרס כלכלי בשום פרוייקט של פריסל והוא אינו קשור היום לשום שיווק לא במישרין ולא בעקיפין, המידע מובא ללא כל אינטרס כלכלי אלא כצדקה ושירות לציבור, לשאלות ספציפיות ניתן לפנות למייל והתשובות שם חינם וללא אחריות.
סיכום אירועים: איראן בלהבות - מהמחאות ועד לסף עימות עולמי

הרקע וההתפרצות (סוף דצמבר 2025):

המחאות החלו ב-28 בדצמבר 2025 בטהראן, על רקע משבר כלכלי חריף וצניחה חדה בערך הריאל. מה שהחל כזעקת סוחרים ואזרחים על יוקר המחיה, הפך במהירות לגל הפגנות חסר תקדים ב-187 ערים הקורא להפלת המשטר.


הטבח והחשכת המידע (ינואר 2026):
  • דיכוי אלים: המשטר האיראני הגיב באכזריות יוצאת דופן. לפי נתוני ארגון זכויות האדם HRANA, נכון ל-23 בינואר, מספר ההרוגים המאומת עומד על למעלה מ-5,000 בני אדם, בהם 4,716 מפגינים ועשרות ילדים.
    יש דיווחים לא מאומתים מצד האופוזיציה האיראנית על מעל 60,000 הרוגים!

  • מעצרים המוניים: למעלה מ-26,500 בני אדם נעצרו, וקיים חשש כבד להוצאות להורג המוניות בבתי הכלא.

  • חסימת אינטרנט: החל מה-8 בינואר הוטל מצור דיגיטלי כמעט מוחלט על המדינה כדי למנוע זליגת תיעודים מהטבח.

המעורבות האמריקנית - "הארמדה של טראמפ":
הנשיא טראמפ, שחזר והזהיר את טהראן מפני המשך הטבח, הכריז ב-22 בינואר כי "ארמדה" אמריקנית (צי ספינות מלחמה, כולל נושאת המטוסים אברהם לינקולן) עושה את דרכה למפרץ הפרסי. טראמפ הבהיר כי ארה"ב בוחנת אפשרויות תקיפה ישירות נגד מטרות שלטוניות אם לא ייפסק הדיכוי. ולאחר הדלפות על ממדי הטבח, הכריז "העזרה בדרך".


הזווית הישראלית והאזורית:
  • כוננות שיא: ישראל נמצאת בדריכות עליונה מחשש שהסלמה אמריקנית תוביל לתגובה איראנית ישירה או באמצעות שלוחיה (פרוקסי).

  • איומי נתניהו: ראש הממשלה נתניהו הזהיר כי אם איראן תבצע "טעות" ותתקוף את ישראל, היא תפגוש עוצמה שטרם הכירה.

  • איומי טהראן: המשטר האיראני הודיע כי במקרה של תקיפה, בסיסים אמריקניים ויעדים בישראל יהיו "מטרות לגיטימיות".

באשכול זה נמשיך לעדכן סביב השעון בכל התפתחות, דיווחים מהשטח ופרשנויות ביטחוניות.
עודכן אדר תשפ"ד
ראשית, גופי הכשרות
ברוב אשכולות בנושא 'השקעות בשוק ההון' בפרוג, משתרבב עניין הכשרות.
למען הסדר באשכול זה נעלה עדכונים בנושא כשרות.
אני אשתדל לסכם ולתמצת ככל האפשר.

יש 4 גופי כשרות
  • בד"ץ העדה החרדית - על פי פסקי הרב יעקב בלוי זצ"ל שהיה בקיא גדול בתחום שוק ההון והוא שהביא את פסקיו ועל פי פסקים אלו נוהגים עד היום בגוף כשרות זה. היום הכשרות בראשות הרב שלמה זאב קרליבך.
  • גלאט הון - על פי פסקי רבי ניסים קרליץ והרב שמואל ואזנר. שסמכו ידיהם על הרב יעקב לנדו שמכיר את שוק ההון לעומקו. הרב משה שטרנבוך ראב"ד העדה החרדית הוא מרבני 'גלאט הון'.
  • תשואה כהלכה – הרב שמואל דוד גרוס, רב חסידי גור אשדוד ועוד רבנים מוכרים וידועים בכל שכבות הציבור החרדי.
  • כלכלה על פי ההלכה- הרב אריה דביר, על פי פסקי הרב יוסף שלום אלישיב.

היום בכל החברות יש מסלולים כשרים, שמאושרים לפחות ע"י אחת מהכשרויות.
בין החברות שנמצאת ברשותם תעודת כשרות אפשר למצוא את:
אלטשולר שחם, אינפיניטי, הפניקס, הראל, כלל, מגדל, מור, מיטב דש, מנורה.

רשימות קרנות כשרות:

אולי מעניין אותך גם...

הצטרפות לניוזלטר

איזה כיף שהצטרפתם לניוזלטר שלנו!

מעכשיו, תהיו הראשונים לקבל את כל העדכונים, החדשות, ההפתעות בלעדיות, והתכנים הכי חמים שלנו בפרוג!

לוח מודעות

הפרק היומי

הפרק היומי! כל ערב פרק תהילים חדש. הצטרפו אלינו לקריאת תהילים משותפת!


תהילים פרק כה

אלְדָוִד אֵלֶיךָ יי נַפְשִׁי אֶשָּׂא:באֱלֹהַי בְּךָ בָטַחְתִּי אַל אֵבוֹשָׁה אַל יַעַלְצוּ אֹיְבַי לִי:גגַּם כָּל קוֶֹיךָ לֹא יֵבֹשׁוּ יֵבֹשׁוּ הַבּוֹגְדִים רֵיקָם:דדְּרָכֶיךָ יי הוֹדִיעֵנִי אֹרְחוֹתֶיךָ לַמְּדֵנִי:ההַדְרִיכֵנִי בַאֲמִתֶּךָ וְלַמְּדֵנִי כִּי אַתָּה אֱלֹהֵי יִשְׁעִי אוֹתְךָ קִוִּיתִי כָּל הַיּוֹם:וזְכֹר רַחֲמֶיךָ יי וַחֲסָדֶיךָ כִּי מֵעוֹלָם הֵמָּה:זחַטֹּאות נְעוּרַי וּפְשָׁעַי אַל תִּזְכֹּר כְּחַסְדְּךָ זְכָר לִי אַתָּה לְמַעַן טוּבְךָ יי:חטוֹב וְיָשָׁר יי עַל כֵּן יוֹרֶה חַטָּאִים בַּדָּרֶךְ:טיַדְרֵךְ עֲנָוִים בַּמִּשְׁפָּט וִילַמֵּד עֲנָוִים דַּרְכּוֹ:יכָּל אָרְחוֹת יי חֶסֶד וֶאֱמֶת לְנֹצְרֵי בְרִיתוֹ וְעֵדֹתָיו:יאלְמַעַן שִׁמְךָ יי וְסָלַחְתָּ לַעֲוֹנִי כִּי רַב הוּא:יבמִי זֶה הָאִישׁ יְרֵא יי יוֹרֶנּוּ בְּדֶרֶךְ יִבְחָר:יגנַפְשׁוֹ בְּטוֹב תָּלִין וְזַרְעוֹ יִירַשׁ אָרֶץ:ידסוֹד יי לִירֵאָיו וּבְרִיתוֹ לְהוֹדִיעָם:טועֵינַי תָּמִיד אֶל יי כִּי הוּא יוֹצִיא מֵרֶשֶׁת רַגְלָי:טזפְּנֵה אֵלַי וְחָנֵּנִי כִּי יָחִיד וְעָנִי אָנִי:יזצָרוֹת לְבָבִי הִרְחִיבוּ מִמְּצוּקוֹתַי הוֹצִיאֵנִי:יחרְאֵה עָנְיִי וַעֲמָלִי וְשָׂא לְכָל חַטֹּאותָי:יטרְאֵה אוֹיְבַי כִּי רָבּוּ וְשִׂנְאַת חָמָס שְׂנֵאוּנִי:כשָׁמְרָה נַפְשִׁי וְהַצִּילֵנִי אַל אֵבוֹשׁ כִּי חָסִיתִי בָךְ:כאתֹּם וָיֹשֶׁר יִצְּרוּנִי כִּי קִוִּיתִיךָ:כבפְּדֵה אֱלֹהִים אֶת יִשְׂרָאֵל מִכֹּל צָרוֹתָיו:
נקרא  2  פעמים
למעלה