@איילה לב שלא תביני אותי לא נכון
התחבורה בבית שמש גרועה מאד וזקוקה לניעור רציני, וחסר כאן מישהו שיוציא המוןןן תקציבים מהממשלה
רק השבתי על ההשוואה לירושלים
הפשלה הכי גדולה של העיר זה שלאחר שהמכרז יצא לביצוע מחדש עם קיצוץ דרסטי של התקציב, (יצא לביצוע ב 2022 עם תקציב שתוקצב ב 2019, וגם אז זה לא היה מתוקצב טוב) נתנו לו לעבור בשקט, וזה בעיקר פשלה של העיריה הקודמת כמו שנכתב כאן
 
כן הבנתי
באמת מעורר נקודות חשובות
פשוט נמצאת יום יום בירושלים
וזה מוציא אותי מדעתי אני רואה כל רגע קווים לכל מקום מכל מקום
 
לא יודעת
זוכרת שראיתי את זה כתוב באיזה מקום
כנראה שיש אנשים שמחרטטים בלי קשר למציאות.
כל עוד שלא היה כאן ראש עיר חרדי, לא היה סיכוי לקדם תכנון של כונות חדשות בעיר.
התכנון של רמה ג' היה תקוע שנים. השיווק הסופי של ג' 1 היה אחרי שאבוטבול עלה לשלטון. אחר כך ג2, ורק אחר ד' וה'.
 
כנראה שיש אנשים שמחרטטים בלי קשר למציאות.
כל עוד שלא היה כאן ראש עיר חרדי, לא היה סיכוי לקדם תכנון של כונות חדשות בעיר.
התכנון של רמה ג' היה תקוע שנים. השיווק הסופי של ג' 1 היה אחרי שאבוטבול עלה לשלטון. אחר כך ג2, ורק אחר ד' וה'.
כנראה...
אולי רק היה תכנון על עתודות העיר?
 
אני חושב שביתר עילית ראויה להיות מודל איך עירייה צריכה להתנהג בתחבורה הציבורית.
ראש העיר מעורב בתכנון התח"צ, וגם מגיע לתבוע ממשרד התחבורה את מה שצריך, וגם מתערב בבית משפט במקרה הצורך.
בבית שמש עסוקים בגלגול אחריות למשרד התחבורה שאין תקציב לתוספות שירות, והסמכות נמצאת רק בידם.
ומשרד התחבורה בתורו מגלגל את זה בחזרה לעירייה.
 
@האברך ממיר אני חושב שדווקא בנקודה הזאת אין שום משמעות שזה לא שלושים שנה אלא רק כמה שנים
שורה תחתונה במכרז האחרון כבר התכנון היה על הפרק, יש התייחסות לשכונה במכרז, ולמרות זאת לא תקצבו קווים חדשים בהיקף מתאים. אם אני זוכר טוב במכרז מופיע תכנון של 2-3 קווים, קו 21 ועוד קו
וזה עוול מטורף
 
מה הבעיה עם תמונה של הר הבית???
מילא עם הייתה תמונה של מכה או שיקוץ אחר.
אבל של הר הקודש?
"נכון יהיה הר בית ה' בראש הרים ונישא מגבעות ונהרו אליו כל הגויים"
הכוונה לכיפת הסלע ולא לקורבן התמיד!
 
מעניין שבירושלים תמיד עושים את כל החישובים הנכונים ובבית שמש הכל מתפקשש
היה כתוב איפשהוא שרמה ד' תוכננה לפני 30 שנה
שום דבר לא בהפתעה
לכל המקומות יש תקציבים רק לא לבית שמש
זה לא שבבית שמש לא מוסיפים קווים.
הוסיפו כאן כמויות של קווים.
רק שבית שמש היא העיר עם הגידול הכי גדול בארץ ולכן צריך כאן תוספות עוד יותר גדולות.
אתם צודקים שמשרד התחבורה אמור להוסיף את הקווים במהירות גדולה יותר.
 
מישהו חוץ ממני שם לב שבאוטובוסים הפנימיים המזגנים לא עובדים בשעות הצהרים???
אני נוסע כל יום פעמיים באוטובוסים והנסיעה פשוט סיוט אחד גדול
כל תחנה שהאוטובוס עוצר ופותח דלתות זה תענוג שיש טיפה אוויר
 
מישהו חוץ ממני שם לב שבאוטובוסים הפנימיים המזגנים לא עובדים בשעות הצהרים???
אני נוסע כל יום פעמיים באוטובוסים והנסיעה פשוט סיוט אחד גדול
כל תחנה שהאוטובוס עוצר ופותח דלתות זה תענוג שיש טיפה אוויר
יצא לי לנסוע עם נהגים נחמדים שלא עלה בדעתם בכלל להדליק מזגן.
כשביקשתי הם הדליקו מיד.
אולי רצו לחסוך בדלק.
 
מישהו חוץ ממני שם לב שבאוטובוסים הפנימיים המזגנים לא עובדים בשעות הצהרים???
אני נוסע כל יום פעמיים באוטובוסים והנסיעה פשוט סיוט אחד גדול
כל תחנה שהאוטובוס עוצר ופותח דלתות זה תענוג שיש טיפה אוויר
יכול להיות שצריך לנקות את הרשתות (המסננים)
זה דבר פשוט מאוד אבל צריך לעשות את זה
בעבר שלחתי פניה לבית שמש אקספרס ואכן הם ניקו את הרשתות והרגישו את המזגן.
 
מישהו חוץ ממני שם לב שבאוטובוסים הפנימיים המזגנים לא עובדים בשעות הצהרים???
אני נוסע כל יום פעמיים באוטובוסים והנסיעה פשוט סיוט אחד גדול
כל תחנה שהאוטובוס עוצר ופותח דלתות זה תענוג שיש טיפה אוויר
אני לא חושבת שלא מדליקים
זה פשוט- חום מטורף, + מיליון אנשים = לא מרגישים את המזגן
גם אצלכם בבית, בשעות הצהריים צריכים מספר יותר גבוה מהערב, לא?
אני עולה בתחנות הראשונות כל יום בשעות הצהריים, לפעמים אני מרגישה שנכנסתי למקרר, צריכים סוודר... אחרי כמה תחנות כבר מרגישים חנוק.
 
אני לא חושבת שלא מדליקים
זה פשוט- חום מטורף, + מיליון אנשים = לא מרגישים את המזגן
גם אצלכם בבית, בשעות הצהריים צריכים מספר יותר גבוה מהערב, לא?
אני עולה בתחנות הראשונות כל יום בשעות הצהריים, לפעמים אני מרגישה שנכנסתי למקרר, צריכים סוודר... אחרי כמה תחנות כבר מרגישים חנוק.
השבוע נסעתי באוטובוס כמעט ריק, באזור 6 וחצי בערב, שמעו רעש של מזגן אבל היה חםםם, ביקשתי מהנהג להוריד מעלות, הוא אמר לי ''זה הכי חזק''....
 
לכבוד מר פרנקל היקר וחבר מרעיו היקרים
אתם עסוקים מאד בבוחרים ברמה ד אני מבין זאת
אבל למה לשכוח את הותיקים שהצביעו לכם והעלו אתכם למה לקחת לנו את קו 617 למה להתעלל יום יום באלפי תושבים ותיקים למה הורידו בעשרות אחוזים זמינות של קוים
אנשי השמנת לא יודעים צורת אוטובוס אנו האזרחים שממנים לכם את הלשכות נמשיך לספוג את ההתעללות
לא תוכלו ביום דין לומר ידינו לא שפכו אתם שופכים כל רגע
אקווה שעוד תזכו לנקות כתם זה מעל גבי הקרירה שלכם וטובה שעה אחת קודם
קו 617 יצא מנהר הירדן בתאריך 25.2
זה עוד היה בזמן העיריה הקודמת

אגב תגובות בנוסח זה גרמו לנעילת אשכולות סמוכים, ואז מה תרויח אף אחד לא יראה את זה
אפשר לכתוב את אותו הדבר, בנוסח שונה
 

פרוגבוט

תוכן שיווקי
פרסומת

אשכולות דומים

ההסכם, שגובש עוד בממשלה הקודמת, כולל בין היתר בניית נתיבי תחבורה ציבורית ורכישת אוטובוסים ארוכים בהיקף של 250 מיליון שקל • לפי גורמים בענף, החתימה עליו והקצאת התקציבים נבלמת על ידי השר בצלאל סמוטריץ' מסיבות פוליטיות
אסף זגריזק16:03


במשרד האוצר תוקעים הסכם תחבורה לבית שמש במאות מיליוני שקלים. לדברי מקורות בענף, הסיבה הרשמית לכך היא עיכובים משפטיים, אבל מאחורי הקלעים מרוץ העברת הכספים בעיצומו - משום שככל שמתקרבים לבחירות 2026 הסיכוי שהפרויקטים יאושרו נמוך יותר.

ואולם, אותם מקורות טענו בשיחות עם גלובס כי בדיונים משותפים למשרדי התחבורה והאוצר התגלה שהשר בצלאל סמוטריץ' בעצמו עצר את החתימה על ההסכם ואת הקצאת התקציבים; זאת, לדבריהם, על רקע העובדה שנציג מפלגתו במועצת העיר לא הוכנס לקואליציה והוא חבר באופוזיציה העירונית.

ההסכם מול עיריית בית שמש נדחה מספר פעמים. עוד בתקופת הממשלה הקודמת הוצע לעירייה לחתום על ההסכם, אך היא גררה רגליים בנושא.

ההערכות במשרד התחבורה בהנהלתו הקודמת היו שהעירייה העדיפה לחכות לממשלה הנוכחית בתקווה שזו תהיה רגישה יותר לצרכיה ותתקצבה בסכומים גדולים יותר. לאחר מכן, בתחקיר "המקור" נטען שרגב היא שעצרה את החתימה. בכל אופן, ההסכם עדיין לא נחתם מאז, למרות שמשרד התחבורה הגיש אותו לאישור משרד האוצר.

ההסכם כולל בניית נתיבי תחבורה ציבורית ברחובות מרכזיים כמו נהר הירדן, נחל הקישון, נחל צאלים וישעיהו הנביא. התקציב כולל כ־250 מיליון שקל לתכנון ולביצוע של הנתיבים הללו וכן לרכישת אוטובוסים מפרקיים וארוכים יותר לשירות. זאת משום שהאוכלוסייה בבית שמש נסמכת בחלקה הגדול על תחבורה ציבורית.

ההחלטה על חיזוק העיר בית שמש
בינואר 2022 קיבלה הממשלה הקודמת החלטה על חיזוק העיר בית שמש. בין הדרכים לחיזוקה הכלכלי־חברתי של העיר נמנו פעולות שעל משרד התחבורה לבצע. כך הוטל על המשרד לקדם תכנון ובנייה של נתיבי תחבורה ציבורית, תכנון מסופים, הסדרת רחובות והתאמתם לנסיעת אוטובוסים מפרקיים, פיתוח רשת אופניים וכן הגדלת היצע האוטובוסים.

לפני שנה פרסם המרכז להעצמת האזרח דוח על התקדמות ההחלטה ומצא שבכל הנוגע לתחבורה היא לא מתקדמת כמתוכנן. בעיקר בשל תקציב חלקי שהועבר, היעדר שיתוף פעולה של הנהלת העיר הקודמת באשר לסלילת נתיבי אופניים, ובנוסף נמצא כי תוכנית המאי"ץ שמכוחה נבנה ההסכם שמתעכב - עדיין בדיונים.

בחודש יוני בשנה שעברה ביקרה צמרת משרד התחבורה בעיר, ואז ציינו שם כי "במהלך הישיבה, הנחתה השרה רגב לקדם פגישות של צוות המאי"ץ עם הנהלת העיר החדשה, על מנת לגבש הסכם לטובת העיר שייחתם בקרוב. במסגרת ההסכם, ייסללו 31 ק"מ של נתיבי תחבורה ציבורית, מסלולי אופניים, יחודשו תשתיות התחבורה העירוניות, תשופר הבטיחות בדרכים ויורחבו הכבישים בעיר לטובת אוטובוסים רבי קיבולת. זאת במקביל להאצת העבודות ברחוב נהר הירדן, הרחוב הראשי של העיר, שכבר יצאו למכרז. ההסכם יביא להגדלת השימוש בתחב"צ, קיצור זמני נסיעה והורדת כמות האוטובוסים בצירים המרכזיים". ואולם חרף החלטות ממשלה ותוכניות שצוברות אבק - ההסכם ותיקצובו, כאמור, נתקעו.


הסכמי התחבורה הכלליים אושרו על ידי משרדי התחבורה והאוצר לקראת תקציב 2022, אז הוקצו 6 מיליארד שקל לסלילת נתיבי תחבורה ציבורית במשך 5 שנים וכן 2 מיליארד שקל לסלילת שבילי אופניים. גורמי המקצוע במשרד התחבורה והאוצר גיבשו בשעתו תבחינים מקובלים לבחינת ההקצאות. ואולם בפועל, רבות מהתוכניות מתעכבות, חלקן בשל מחלוקות פוליטיות.

מלשכת השר סמוטריץ' לא התקבלה תגובה.
למה רק במודיעין עילית יש קו נפרד מכל שכונה במודיעין עילית (ק"ס דרומי, ק"ס צפוני, ברכפלד, חפציבה נאות הפסגה) לכל שכונה בירושלים ובבני ברק (בער"ש ומוצ"ש), ואילו בבית שמש מסתפקים במקרה הטוב באוטובוס אחד שעושה סיבוב בכל בית שמש ביחד למרות שבית שמש גדולה ממודיעין עילית פי שנים?
פניתי בנושא הזה לפני זמן רב למקלב פרנקל משרד התחבורה ועוד ועוד ולא קיבלתי שום מענה.
מדובר סך הכל על אוטובוס אחד בער"ש ואוטובוס אחד במוצ"ש, לא קו שיצא כל יום כל רבע שעה...

וכמובן גם אחרי המסלול הזה של 40 דק' בתוך בית שמש, יהיו כאלו כמו תושבי ד'2 או ג'1 או רמה א' למעלה, שיצטרכו ללכת 20 דק' או חצי שעה עד האוטובוס (או לקחת עוד אוטובוס פנימי) כשתושבי מודיעין עילית נהנים מאוטובוס ישיר מדלת לדלת לירושלים ובני ברק.
אני יכול להבין שבימות החול אי אפשר לעשות אוטובוסים מדלת לדלת, אבל בער"ש ומוצ"ש שזה נסיעות אחרי שעות העומס של העבודה (אין כ"כ עומס בכבישים), ומדובר באוטובוס אחד ס"ה, ואנשים נוסעים עם כל המשפחה ילדים וטף מזוודות עגלות וכו' בהחלט יש מקום לעשות אוטובוסים ישירים מדלת לדלת (לדוגמא אוטובוס שיסע את כל רמה ד' כולל רב חנינא ורב חנן ויצא ישר לכביש 38 ובירושלים רק את רמת שלמה, וכנ"ל משאר שכונות בית שמש)

אפילו במקום להוסיף נסיעות לקווים הרגילים (600 617 וכו') אפשר לעשות את התוכנית הזו.
תחשוב איך הציבור יהיו מרוצים ואיזה פירגונים פרנקל יקבל אם הוא יארגן אוטובוס מכל שכונה בבית שמש לכל שכונה חרדית גדולה בארץ בער"ש ומוצ"ש.
מדובר בסך הכול בערך 50 אוטובוסים בער"ש ו50 אוטובוסים במוצ"ש (5 שכונות בבית שמש כפול 10 שכונות חרדיות בארץ). לשם השוואה קו 600 עושה 76 נסיעות לכל כיוון כל יום. וכמובן הנוסעים בקווים האלו יהיו במקום לנסוע בקווים הקיימים היום בער"ש ומוצ"ש.

הצטרפות לניוזלטר

איזה כיף שהצטרפתם לניוזלטר שלנו!

מעכשיו, תהיו הראשונים לקבל את כל העדכונים, החדשות, ההפתעות בלעדיות, והתכנים הכי חמים שלנו בפרוג!

לוח מודעות

הפרק היומי

הפרק היומי! כל ערב פרק תהילים חדש. הצטרפו אלינו לקריאת תהילים משותפת!


תהילים פרק כה

אלְדָוִד אֵלֶיךָ יי נַפְשִׁי אֶשָּׂא:באֱלֹהַי בְּךָ בָטַחְתִּי אַל אֵבוֹשָׁה אַל יַעַלְצוּ אֹיְבַי לִי:גגַּם כָּל קוֶֹיךָ לֹא יֵבֹשׁוּ יֵבֹשׁוּ הַבּוֹגְדִים רֵיקָם:דדְּרָכֶיךָ יי הוֹדִיעֵנִי אֹרְחוֹתֶיךָ לַמְּדֵנִי:ההַדְרִיכֵנִי בַאֲמִתֶּךָ וְלַמְּדֵנִי כִּי אַתָּה אֱלֹהֵי יִשְׁעִי אוֹתְךָ קִוִּיתִי כָּל הַיּוֹם:וזְכֹר רַחֲמֶיךָ יי וַחֲסָדֶיךָ כִּי מֵעוֹלָם הֵמָּה:זחַטֹּאות נְעוּרַי וּפְשָׁעַי אַל תִּזְכֹּר כְּחַסְדְּךָ זְכָר לִי אַתָּה לְמַעַן טוּבְךָ יי:חטוֹב וְיָשָׁר יי עַל כֵּן יוֹרֶה חַטָּאִים בַּדָּרֶךְ:טיַדְרֵךְ עֲנָוִים בַּמִּשְׁפָּט וִילַמֵּד עֲנָוִים דַּרְכּוֹ:יכָּל אָרְחוֹת יי חֶסֶד וֶאֱמֶת לְנֹצְרֵי בְרִיתוֹ וְעֵדֹתָיו:יאלְמַעַן שִׁמְךָ יי וְסָלַחְתָּ לַעֲוֹנִי כִּי רַב הוּא:יבמִי זֶה הָאִישׁ יְרֵא יי יוֹרֶנּוּ בְּדֶרֶךְ יִבְחָר:יגנַפְשׁוֹ בְּטוֹב תָּלִין וְזַרְעוֹ יִירַשׁ אָרֶץ:ידסוֹד יי לִירֵאָיו וּבְרִיתוֹ לְהוֹדִיעָם:טועֵינַי תָּמִיד אֶל יי כִּי הוּא יוֹצִיא מֵרֶשֶׁת רַגְלָי:טזפְּנֵה אֵלַי וְחָנֵּנִי כִּי יָחִיד וְעָנִי אָנִי:יזצָרוֹת לְבָבִי הִרְחִיבוּ מִמְּצוּקוֹתַי הוֹצִיאֵנִי:יחרְאֵה עָנְיִי וַעֲמָלִי וְשָׂא לְכָל חַטֹּאותָי:יטרְאֵה אוֹיְבַי כִּי רָבּוּ וְשִׂנְאַת חָמָס שְׂנֵאוּנִי:כשָׁמְרָה נַפְשִׁי וְהַצִּילֵנִי אַל אֵבוֹשׁ כִּי חָסִיתִי בָךְ:כאתֹּם וָיֹשֶׁר יִצְּרוּנִי כִּי קִוִּיתִיךָ:כבפְּדֵה אֱלֹהִים אֶת יִשְׂרָאֵל מִכֹּל צָרוֹתָיו:
נקרא  2  פעמים
למעלה