דרוש מידע תושבי מודיעין עילית? מה עושים עם העומס בתח"צ הפנימי בימי החופש??

  • הוסף לסימניות
  • #1
שלום וברכה
אתם נוסעים בקווים הפנימיים במודיעין עילית?
אתם מצליחים לעלות? לרדת? מדלגים לכם על התחנה כי האוטובוס עמוס?
מה עושים????

@נבחר @מנוי פרימיום
אתם יכולים לעזור לנו?


לקראת ימי בין הזמנים דיללו את האוטובוסים הפנימיים
וזה כנראה טעות
במקום שאברך ייסע לבד לכולל ואשתו לבד לעבודה, ואחה"צ האמא תיסע עם הילדים למרכז עילית
עכשיו בחופש
כל המשפחה נוסעת כל היום באוטובוס
האוטובוסים עמוסים בעגלות ומזוודות, הנהגים מדלגים על תחנות שלא באשמתם כי אין להם איך להעלות לאוטובוס
נסעתי היום באוטובוס ומחצית מהתחנות הוא לא העלה כי הוא לא יכל
ובתחנות נשארים הרבה הרבה אנשים
גם לרדת מהאוטובוס זה סיוט כי צריך לרוקן חצי אוטובוס כדי לפנות מקום

ויש עוד משהו
הרבה מהאוטובוסים מכונות התיקוף לא פעילות
זה קרה לי ביומיים האחרונים כ5 נסיעות
 
  • הוסף לסימניות
  • #3
תדירות האוטובוסים הפנימיים נחתכה ב50%
לכן יש עומס,
בכל בין הזמנים רגיל זה בסדר (חוץ מהקטע של לחכות 20 דק' לאוטובוס) כי חצי עיר בצפון השנה-לא
 
  • הוסף לסימניות
  • #4
למה חתכו את התדירות ?????
המצב נהיה בלתי נסבל ,
היוום הייתי באירוע , לא היה שם אחד שלא היו לא סיפורי זוועות ממתי הוא בתחנה , הייתה אחת שהגיעה בסוף בר מצוה , כי היתה שעה וחצי בדרכים בתוך העיר!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
אתמול גיסתי ניסתה להגיע לנאות הפסגה מברכפלד ולקח לה שעה !!
מה הסיפור ?? היה צריך לתגבר בבין הזמנים , ! לא להיפך !!
 
  • הוסף לסימניות
  • #5
שלום וברכה
אתם נוסעים בקווים הפנימיים במודיעין עילית?
אתם מצליחים לעלות? לרדת? מדלגים לכם על התחנה כי האוטובוס עמוס?
מה עושים????

@נבחר @מנוי פרימיום
אתם יכולים לעזור לנו?


לקראת ימי בין הזמנים דיללו את האוטובוסים הפנימיים
וזה כנראה טעות
במקום שאברך ייסע לבד לכולל ואשתו לבד לעבודה, ואחה"צ האמא תיסע עם הילדים למרכז עילית
עכשיו בחופש
כל המשפחה נוסעת כל היום באוטובוס
האוטובוסים עמוסים בעגלות ומזוודות, הנהגים מדלגים על תחנות שלא באשמתם כי אין להם איך להעלות לאוטובוס
נסעתי היום באוטובוס ומחצית מהתחנות הוא לא העלה כי הוא לא יכל
ובתחנות נשארים הרבה הרבה אנשים
גם לרדת מהאוטובוס זה סיוט כי צריך לרוקן חצי אוטובוס כדי לפנות מקום

ויש עוד משהו
הרבה מהאוטובוסים מכונות התיקוף לא פעילות
זה קרה לי ביומיים האחרונים כ5 נסיעות
כמה שיותר תלונות בלשכת הרב https://www.matara.pro/nedarimplus/Forms/2393.html?Version=1
הרב מליק יטפל בזה יותר.

ומה אתם אומרים על הלו"ז המוזר שפירסמו.
 
  • הוסף לסימניות
  • #6
השם יעזור...

מישהו יודע אם התקדם משהו עם המכרז?
 
  • הוסף לסימניות
  • #7
הוסיפו תדירות
ואז הם פשוט לא מנסים אפילו
אני מקבל את הקושי לייצר פתרון
אבל התחושה שהאירוע הופקר
בלי טיפת ניהול
 
  • הוסף לסימניות
  • #9
גם בב"ב הורידו תדירות והפכו חלק מהקווים למעגליים.
צריך להגיש תלונה מסודרת במשרד התחבורה על כל מקרה של אי יציאה / אי העלאת נוסע / עומס נוסעים
משרד התחבורה קונס את החברות על כל מקרה וזה מוריד להם את המוטיבציה לדלג על נסיעות

כמו"כ תביעות בבית משפט לתביעות קטנות מסוגלות לחולל פלאים בתח"צ, למידע היכנסו לאשכול -
 
  • הוסף לסימניות
  • #10
נפתח מכרז לתחבורה ציבורית במודיעין עילית?
משהו חדש?
בעבודה...
כבר הרבה זמן
לאחרונה שמעתי משהו שבגלל המלחמה הולכים לדחות את כל המכרזים בכמה שנים:cry:
קיוויתי שאולי יש מישהו שיודע אחרת
 
  • הוסף לסימניות
  • #11
גם בב"ב הורידו תדירות והפכו חלק מהקווים למעגליים.
צריך להגיש תלונה מסודרת במשרד התחבורה על כל מקרה של אי יציאה / אי העלאת נוסע / עומס נוסעים
משרד התחבורה קונס את החברות על כל מקרה וזה מוריד להם את המוטיבציה לדלג על נסיעות

כמו"כ תביעות בבית משפט לתביעות קטנות מסוגלות לחולל פלאים בתח"צ, למידע היכנסו לאשכול -
אבל אני לא חושב שהם מדלגים על נסיעות
אלא פשוט צמצמו את הלו"ז כרגיל בימי חופשה
אבל נהיה פה קטסטרופה

נשים עומדות בתחנות עם ילדים
ואין להם סיכוי להתקרב לבית
 
  • הוסף לסימניות
  • #12
גם בב"ב הורידו תדירות והפכו חלק מהקווים למעגליים.
צריך להגיש תלונה מסודרת במשרד התחבורה על כל מקרה של אי יציאה / אי העלאת נוסע / עומס נוסעים
משרד התחבורה קונס את החברות על כל מקרה וזה מוריד להם את המוטיבציה לדלג על נסיעות

כמו"כ תביעות בבית משפט לתביעות קטנות מסוגלות לחולל פלאים בתח"צ, למידע היכנסו לאשכול -
קונסים את הנהג?
כי הנהגים דווקא מתנהגים באדיבות ובסבלנות שיא
והם פשוט לא יכולים להכניס יותר ממה שנכנס
 
  • הוסף לסימניות
  • #13
אבל אני לא חושב שהם מדלגים על נסיעות
אלא פשוט צמצמו את הלו"ז כרגיל בימי חופשה
אבל נהיה פה קטסטרופה

נשים עומדות בתחנות עם ילדים
ואין להם סיכוי להתקרב לבית
ככל שקיימים באוטובוס יותר נוסעים מהמותר אתם יכולים לדווח למשטרה
אחרי שיעכבו אוטובוסים פעם ופעמיים זה יוציא לחברה את החשק לא לתגבר נסיעות.

במידה ועומס הנוסעים באוטובוס הוא מעל המותר כדאי להגיש תלונה כדי שהחברה תיקנס ותרוץ מעצמה לתגבר נסיעות, אבל זה תהליך ארוך יותר שלא יפתור את הבעיה באופן מיידי.

המידע הבא נלקח מתוך ההסכם של חברת קווים עם משרד תחבורה בשנת 2012 לגבי אשכול חשמונאים (עמוד 10) -

image (1).jpg
 
  • הוסף לסימניות
  • #14
ככל שקיימים באוטובוס יותר נוסעים מהמותר אתם יכולים לדווח למשטרה
אחרי שיעכבו אוטובוסים פעם ופעמיים זה יוציא לחברה את החשק לא לתגבר נסיעות.

במידה ועומס הנוסעים באוטובוס הוא מעל המותר כדאי להגיש תלונה כדי שהחברה תיקנס ותרוץ מעצמה לתגבר נסיעות, אבל זה תהליך ארוך יותר שלא יפתור את הבעיה באופן מיידי.

המידע הבא נלקח מתוך ההסכם של חברת קווים עם משרד תחבורה בשנת 2012 לגבי אשכול חשמונאים (עמוד 10) -

צפה בקובץ המצורף 1743187
יש מצב ל65 נוסעים באוטובוס עם עגלות ומזוודות לאורכו?
 
  • הוסף לסימניות
  • #15
יש בעיה נוספת בתחבורה הציבורית העירונית.
הכיכרות בכניסה לעיר ובכניסה לק"ס פקוקים מאד. בעקבות כך, כל האוטובוסים מתעכבים בנוסף לעומס...
 
  • הוסף לסימניות
  • #16
עזבו את התח"צ
אי אפשר כמעט לנסוע ברכב
כל הכניסה והיציאה מהעיר עומד כנ"ל חפץ חיים מכל הכיוונים וכל הכביש הראשי.
 
  • הוסף לסימניות
  • #17
בכל בין הזמנים רגיל זה בסדר (חוץ מהקטע של לחכות 20 דק' לאוטובוס) כי חצי עיר בצפון השנה-לא
דווקא אני זוכרת כל שנה את הסיוט...
מורידים תדירות, למרות שהשימוש עולה.
אולי אתם הייתם בצפון ולא זוכרים...

עזבו את התח"צ
למה?
יש אנשים שזה האמצעי תחבורה היחיד שלהם להגיע ממקום למקום בעיר.
אי אפשר כמעט לנסוע ברכב
כל הכניסה והיציאה מהעיר עומד כנ"ל חפץ חיים מכל הכיוונים וכל הכביש הראשי.
לפחות אפשר לנסות למצוא דרכים אחרות ליסוע (בדר"כ אם רחוב אחד עומד, רחוב אחר פתוח יותר)
בתח"צ, פשוט אין דרך לפעמים לחזור/ לצאת מהבית, אלא בהמתנה דרוכה, בתקווה שלאוטובוס הבא יהיה מקום...
והתדירות נמוכה יחסית
 
  • הוסף לסימניות
  • #18
כל שנה מצמצמים את הלו"ז הפנימי על מנת להסיט נהגים להפעלת קווים בינעירוניים ואת קו 15 המתוגבר.

השינוי הוא בהנחיית משרד התחבורה, כך שאין סיבה שהמשרד יקנוס או יורה לחברה לשנות את ההתנהלות הזאת, רק בגלל שהנוסעים סובלים.

כמובן שהיה ראוי לנסות ולתת מענה לשינוי:
יש הרבה אפשרויות לנצל את התשומות טוב יותר, אם רק יש רצון
1. אפשר להפעיל את הקווים כקווים סיבוביים שיאפשרו לחברה לבצע יותר נסיעות בפחות אוטובוסים (פתרון שמיושם בבני ברק)
2. אפשר להוסיף מסלול פיזור במוקדים במקום שקווים יסיימו במסוף ויגרמו לעומסים בקווים הפנימיים
3. וגם אפשר להפעיל את הקווים הסדירים במסלולי איסוף מקוצרים במקום לשלוח טורי אוטובוסים שפוקקים את כל רחבי מודיעין עילית.

אני אישית פניתי בבקשה למשרד התחבורה להפעיל את קו 15 בכל השנה במסלול מרכזי שיתחיל במסוף, ויתן מענה לביקושים באזור המסוף, ונענתי שהאוטובוס מיועד לקישור לתחנת הרכבת, וכנראה שאין אוטובוס אחד עושה שתי שליחויות.
 
  • הוסף לסימניות
  • #19
השינוי הוא בהנחיית משרד התחבורה, כך שאין סיבה שהמשרד יקנוס או יורה לחברה לשנות את ההתנהלות הזאת, רק בגלל שהנוסעים סובלים.
עומס נוסעים מעבר לקבוע ברישיון הקו מהווה עבירה פלילית. תגבור נסיעות במקרים כאלו מהווה סעיף משמעותי בהסכמים של חברות התח"צ עם משרד התחבורה.
נסיעה עם נוסעים מעבר לרישיון הקו מהווה סיכון משמעותי לנוסעים. אם משרד התחבורה בוחר במודע לגרום לסיכון הזה קיימות אופציות משפטיות שיאלצו אותו לחשב מסלול מחדש, תרתי משמע...

1. אפשר להפעיל את הקווים כקווים סיבוביים שיאפשרו לחברה לבצע יותר נסיעות בפחות אוטובוסים (פתרון שמיושם בבני ברק)
רק לא זה בבקשה, יש לי נתונים חד משמעיים של הנסיעות הסיבוביות בבני ברק שמוכיחים שלא רק שזה לא פתרון יעיל, אלא זה גורם לכך ש-
א. נהגים לא מסוגלים לעמוד בלו"ז ולא מספיקים לסיים נסיעה לפני זמן היציאה הבא שלהם. זה מתבטא באי ביצוע נסיעות בשעות הערב.
ב. מסלול סיבובי גורם בב"ב גורם לנסיעות להתארך עד ל-4 שעות (נתוני זמן אמת מתועדים למספר נסיעות), ו-90% מהנסיעות בקו 2 הסיבובי בבני ברק לאורך כל שעות הצהריים הן מעל 3 שעות, דבר אשר מנוגד לנהלים.
ג. להמחשת רמת הניתוק של אנשי המשרד - הלו"ז המתוכנן של משרד התחבורה למסלול סיבובי עומד על כשעה ורבע, לעומת 3-4 שעות בפעול בשעות הצהריים ואחה"צ.
ד. המסלול הסיבובי גורם לנהגים להיות עייפים ומותשים יותר, וזה מתבטא ברמת השירות.
ה. המסלול הסיבובי הארוך גורם ל'הידבקות אוטובוסים' - התקבצות אוטובוסים לאורך המסלול, יש לי תיעוד של מספר נסיעות בהפרש של 10-12 דק' שהפער ביניהם בסוף המסלול עלה מעבר לשעה. המשמעות היא שנוסעים שממתינים לקו באמצע המסלול עלולים להמתין לאוטובוס מעל שעה, למרות שתדירות היציאה גבוהה מאוד!

בקיצור - מסלול סיבובי הוא הבעיה, ממש לא הפיתרון...
 
  • הוסף לסימניות
  • #20
ויש עוד משהו
הרבה מהאוטובוסים מכונות התיקוף לא פעילות
זה קרה לי ביומיים האחרונים כ5 נסיעות
מה קורה עם זה?
כבר שלשה ימים שזה ככה כמעט בכל הקווים העירוניים.
רק במודיעין עילית או שזה בעיה בכל הארץ?
 

פרוגבוט

תוכן שיווקי
פרסומת

פוסטים חדשים שאולי לא קראת....

הכותרת לא באה להתריס היא באה להדגיש מצב
ולא לא באתי לומר שאבא או אמא עם ילד או שניים זה לא אתגר
אבל שימו לב
בעוד אתם בונים על ההורים לרוב פסח ולכן מכשירים פיסת שיש קטן לפינת קפה. מדף במקרר. ובארון
כי מילא רוב החג נהייה אצל ההורים
ההורים והרווקים בבית קורעים את עצמם [תזכרו זה לא היה כזה מזמן]
כן אמא שלך לא נחה כבר 3 שבועות

להפוך בית שלם 100+ מטר של ארונות כיורים שולחנות מטבח סלון כיסאות מזווה מיטות
לכשר לפסח
לאפשרות שאתם וילדכם הסתובבו בחופשיות עם מצה ואפיקומן שסבא קנה
לא נכנסתי להוצאות המטורפות שקצת עוברות לידכם. למה שתקנו מצות יין או חסה או נייר כסף לציפוי המטבח
ושוב לא בהאשמה ולא בטרוניה אלא כנתון מציאותי
אז זו''צ יקר קצת שימת לב
לפרגן לבוא לעזור חצי יום
לפרגן ארוחה לעובדים בבית [הבית שלך חמץ המטבח שלהם במרפסת שרות]
לתת מילה טובה או שוקולד
והחשוב מכל
מעשרות להורים
הם חשובים יותר מכל כולל ארגון או קמחה דפסחא הם ההורים שלך

והם יממנו לך את ארוחות וסעודות החג
בס"ד

ההבדל בין נוכלות לבין כישלון



לפני כחודש נערך בבני ברק מיפגש מאוד מעניין של גוף הנקרא "הפורום להגנת הצרכן" והוא עסק בעיקר בדרכים למניעת נפילות נדל"ן בהם הציבור החרדי "מומחה" ליפול חזור ונפול.

הנוכחים, מומחים איש איש בתחומו, תיארו את הנוכלויות הרווחות היום ותיארו בצבעים קודרים ואמיתיים את המצב בכי רע, היו שם גדולי הדיינים שדיברו על הצורך להבטיח שהדור השני לא עושה שטויות עם הדירה שקיבלו מההורים וכן הלאה.

כאשר ר' איצ'ה דזיאלובסקי העניק לי את רשות המילה האחרונה (בגלל שאיחרתי – הרגל נעשה טבע) בקשתי מהנוכחים שלא יישפכו את התינוק אם המים, כלומר שלא יביאו אנשים למצב שבו הם חושדים בכל מה שלא זז שהוא נוכלות, הדבר הזה טענתי עלול להביא לשיתוק מוחלט של שוק השקעות הנדל"ן החרדי אשר היה והינו הקטליזטור הראשי של הציבור החרדי בדרכו לנישואי ילדים ברוגע ושלווה, המסר המרכזי של שתי דקות הנאום שלי זה מה שאתם הולכים לקרוא באלף מילים הבאות: לא כל עסקה כושלת היא אשמת המשווק!

צרות אחרונות משכחות את הראשונות וכך שכחתי מזה לגמרי, אלא שהשבוע פורסמה כתבה בעיתון 'דה-מרקר' (מי שלא מכיר לא הפסיד - מלא באהבת כסף ושנאת חרדים) כתבת תחקיר עומק אודות תופעת העוקצים בציבור החרדי הכרוכים במבצעי 10/90 הזכורים לשימצה.

מה שלא אהבתי זה ההתמקדות במתווך חרדי מסוים כאילו הוא שורש הרע בעולם כולו ואיך מלאו ליבו כביכול, ומעשה שהיה כך הווה בעשרות עותקים ברחבי הארץ שרובם מוכרים לי היטיב:

אברכים שחושבים שהם אנשי-עסקים פותו בידי אנשי-עסקים שחושבים שהם אברכים לקנות דירות פאר בערים שהם מכירים רק מחלונות האוטובוס בדרך למירון, נתניה ובת ים מככבות בכתבה אך זה לאורך כל הארץ בערים אשר אברך ממוצע מכיר את שמותיהם רק מהתרעות פיקוד העורף (או מהנפילות שאחריהן) ומעולם לא ביקר בהן.

אז איך משכנעים אברך כולל חסידי בן 22 שקיבל מההורים חצי מיליון ₪ לצורך יחידת 'סליחה' בביתר, לרכוש פנטהוז בהרצליה בארבע מיליון ₪ ?

מספרים לו שזה מבצע מיוחד שהתגלה רק למתווך בגילוי שמימי וכעת צריך רק לשלם עשרה אחוז שזה ארבע מאות אלף שקל ואת המאה הנותרים להביא למתווך על הגילוי הנפלא.

ואיך הדלפון שלנו יממן את מה שעשירי טבריה מתקשים?

כאן מגיע החלק השני של הגילוי אליהו – המתווך יודע לנבא כי בעוד שלוש שנים, כשיצטרכו להשלים את הרכישה הדירה תהיה שווה חמישה מיליון, ואז האברך דנן יתברר כסוחר מוצלח ביותר אשר ימשוך חזרה את הארבע מאות ועוד מיליון רווח נקי וכך לא יצטרך לגור בדירת הסליחה אלא בדירה גדולה המרחיבה דעתו של אדם ומרחיבה ארנקו של המשווק.

אז איפה הקצ'?

שעכשיו זה "אחרי שלוש שנים" ומתברר כי המחיר הכי גבוה שאפשר לקבל על הדירה הוא שלוש וחצי מיליון ואחרי ההוצאות מגיעים לשלוש מאתיים נטו ביד, מה שאומר שלפעמים עדיף לאותו אברך לעשות "ויברח" ולהותיר את הארבע מאות אצל החברה והמשווק ולחזור ליחידת הסליחה אבל וחפוי ראש, והפעם כשוכר...

זה פחות או יותר המסלול שאותו עוברות בחודשים אלו מאות משפחות מאנ"ש שכל מה שהם רצו זה לחתן את הילדים בכבוד וכעת הם מרוסקים לחלוטין וייקח להם שנים רבות אם בכלל כדי להתאושש מהתהום הכלכלית שהם הוכנסו אליה בידי משווק פלוני.

אך עשרת הקוראים כאן יודעים שעד כאן הייתה רק ההקדמה, כעת נתחיל עם הניתוח הכואב של הנתונים ואת הצד של לימוד זכות:

ובכן, קודם כל צריך לדעת שרבים מאוד הרוויחו בפריסיילים ותכניות דומות הרבה כסף, פגשתי ועודני פוגש כל יום אברכים צעירים ומבוגרים שהרוויחו סכומים אגדיים בשנים האחרונות כתוצאה מהפטנט הזה, לא ערכתי מחקר עומק אך מהתרשמותי המרוויחים רבים בהרבה על המפסידים וחבל שאת זה שומרים בסוד מאימת המצ'ינגים, הסיבה היחידה שמספרים לי על כך זה או כדי לשאול איך לעשות את הסיבוב הבא או כדי להתייעץ איך לצמצם את המסים העצומים (ברוך השם, כשיש מס סימן שיש שבח).

כל מי שקנה דירה בירושלים במחירי פריסייל של עשרים ומשהו אלף עשה את המיליון הזה, כך גם רבים שהשקיעו בחלק מהפרוייקטים בבן שמן וכך גם במקומות נוספים אשר המחירים עלו שם דרמטית ולקחו איתם את המשקיעים כלפי מעלה.

אז מה קרה בכל הפרוייקטים הכושלים?

שני דברים, הראשון שלא ידוע לי אם קרה זה הקפצת מחירים, מאוד ייתכן שמשווק מסוים יבוא לקבלן שיש לו כבר פריסייל ויגיד לו במקום למכור ב3.9 אביא לך קונים בארבע מיליון ואז מקבלים תרי זוזי: מאה אלף מהקבלן ועוד אחד מהלקוח, חד גדיא דזבין את אבא.

זה נורא לשמוע שיש דברים כאלו וטיפש מי שנופל לכך אך מי שיותר טיפש ממנו הוא מי שמאמין שאפשר למנוע דבר כזה באמצעות בירור אם המתווך אמין: גם המתווך האמין ביותר לא יעמוד בפני ניסיון של מאתיים אלף ₪ רק מלאך יוותר על זה ולא ניתנה תורת העסקים למלאכי השרת.

אך הדבר הזה לא מתקיים בדרך כלל משום שרוב הקונים יודעים לבדוק בערך את המחיר בסביבה ולא נופלים לבורות עמוקים, מה שכן קורה זה הדבר השני ועליו ברצוננו לדבר:

המחיר פשוט לא עלה, ולפעמים אפילו ירד.

כן רבייסיי, מחירי דירות לא רק עולים, לפעמים הם גם יורדים, כגון למשל בתקופת מלחמה.

עד מלחמת שמחת-נורא המחירים בנתניה למשל אכן השתוללו כי הצרפתים קנו שם בהמוניהם והוא הדין בצפת שהאמריקאים עטו עליה כי אצלם אין הבדל בין ירושלים לצפת, באמריקה זה מרחק סביר לנסיעה יומיומית לעבודה, אז מישהו משווק להם את זה כירושלים לעניים והם קנו וקנו והמחירים עלו ועלו והייתה היתכנות מסויימת לעלייה צפוייה.

ואז הגיע המלחמה ואין חוצניקים, ועוד מלחמה ועוד מבצע ושום דבר לא חזר לעצמו ואפשר לקלל את איראן (מגיע להם) ואת החמאס (עוד יותר מגיע) אך זה לא יעזור לעובדה הפשוטה שמחירי המגדלים שיועדו בעיקר לאוכלוסיות אלו צולל.

לא בהרבה, אך מספיקה ירידה של 8% כדי שכל העסק יהפוך להפסד.

זה נכון שמעצבן שהמשווק ניבא שהמחירים יעלו והם לא, אמנם אמרו חז"ל שנבואה ניתנה לשוטים אך האמונה כי יש למישהו נבואה ניתנה לשוטים גדולים עוד יותר... כל בר דעת העושה עסקים יודע שבכל הקשור לניבוי עתידות - המשווק ועטיפת המסטיק יודעים לנבא באותה מידה ומי שמסתמך על הבטחות אודות העתיד (כולל אלפי אברכים שנופלים היום בפריסייל של המחר שנקרא פינוי בינוי המבוסס על אותה נבואה כמעט) אין לו לבוא בטענות אלא על עצמו, לא המשווק נשך לשונרא.

מקווה שהצלחתי להסביר: לא כל עסקה כושלת היא נוכלות ולא כל ירידת מחירים היא עקיצה, בכל עסק ייתכן מאוד הפסד ומי שלא מוכן לכך שלא ייכנס לעולם ההשקעות.

אז להפסיק להשקיע בנדל"ן?

חלילה, כמה שיותר להשקיע בנדל"ן וכל המרבה הרי זה משובח – ואם ירצה השם ויהיה זמן נרחיב אולי בטור הבא על "מה כן" – אך רק עסקאות נטולות הימור על כל הקופה, כך שגם אם נגזר עליך להפסיד זה יהיה רק קצת ורק זמני.

ברור לי שכל הדברים האמורים כאן ברורים לכל אחד מעשרת הקוראים וסליחה שבזבזתי את זמנכם אך אם זה ירגיע אבא סוער אחד -שכועס בכל ליבו על המתווך שכאילו הפיל את החתן שלו - והיה זה שכרי.



גילוי נאות: לכותב אין ולא היה שום אינטרס כלכלי בשום פרוייקט של פריסל והוא אינו קשור היום לשום שיווק לא במישרין ולא בעקיפין, המידע מובא ללא כל אינטרס כלכלי אלא כצדקה ושירות לציבור, לשאלות ספציפיות ניתן לפנות למייל והתשובות שם חינם וללא אחריות.
סיכום אירועים: איראן בלהבות - מהמחאות ועד לסף עימות עולמי

הרקע וההתפרצות (סוף דצמבר 2025):

המחאות החלו ב-28 בדצמבר 2025 בטהראן, על רקע משבר כלכלי חריף וצניחה חדה בערך הריאל. מה שהחל כזעקת סוחרים ואזרחים על יוקר המחיה, הפך במהירות לגל הפגנות חסר תקדים ב-187 ערים הקורא להפלת המשטר.


הטבח והחשכת המידע (ינואר 2026):
  • דיכוי אלים: המשטר האיראני הגיב באכזריות יוצאת דופן. לפי נתוני ארגון זכויות האדם HRANA, נכון ל-23 בינואר, מספר ההרוגים המאומת עומד על למעלה מ-5,000 בני אדם, בהם 4,716 מפגינים ועשרות ילדים.
    יש דיווחים לא מאומתים מצד האופוזיציה האיראנית על מעל 60,000 הרוגים!

  • מעצרים המוניים: למעלה מ-26,500 בני אדם נעצרו, וקיים חשש כבד להוצאות להורג המוניות בבתי הכלא.

  • חסימת אינטרנט: החל מה-8 בינואר הוטל מצור דיגיטלי כמעט מוחלט על המדינה כדי למנוע זליגת תיעודים מהטבח.

המעורבות האמריקנית - "הארמדה של טראמפ":
הנשיא טראמפ, שחזר והזהיר את טהראן מפני המשך הטבח, הכריז ב-22 בינואר כי "ארמדה" אמריקנית (צי ספינות מלחמה, כולל נושאת המטוסים אברהם לינקולן) עושה את דרכה למפרץ הפרסי. טראמפ הבהיר כי ארה"ב בוחנת אפשרויות תקיפה ישירות נגד מטרות שלטוניות אם לא ייפסק הדיכוי. ולאחר הדלפות על ממדי הטבח, הכריז "העזרה בדרך".


הזווית הישראלית והאזורית:
  • כוננות שיא: ישראל נמצאת בדריכות עליונה מחשש שהסלמה אמריקנית תוביל לתגובה איראנית ישירה או באמצעות שלוחיה (פרוקסי).

  • איומי נתניהו: ראש הממשלה נתניהו הזהיר כי אם איראן תבצע "טעות" ותתקוף את ישראל, היא תפגוש עוצמה שטרם הכירה.

  • איומי טהראן: המשטר האיראני הודיע כי במקרה של תקיפה, בסיסים אמריקניים ויעדים בישראל יהיו "מטרות לגיטימיות".

באשכול זה נמשיך לעדכן סביב השעון בכל התפתחות, דיווחים מהשטח ופרשנויות ביטחוניות.
עודכן אדר תשפ"ד
ראשית, גופי הכשרות
ברוב אשכולות בנושא 'השקעות בשוק ההון' בפרוג, משתרבב עניין הכשרות.
למען הסדר באשכול זה נעלה עדכונים בנושא כשרות.
אני אשתדל לסכם ולתמצת ככל האפשר.

יש 4 גופי כשרות
  • בד"ץ העדה החרדית - על פי פסקי הרב יעקב בלוי זצ"ל שהיה בקיא גדול בתחום שוק ההון והוא שהביא את פסקיו ועל פי פסקים אלו נוהגים עד היום בגוף כשרות זה. היום הכשרות בראשות הרב שלמה זאב קרליבך.
  • גלאט הון - על פי פסקי רבי ניסים קרליץ והרב שמואל ואזנר. שסמכו ידיהם על הרב יעקב לנדו שמכיר את שוק ההון לעומקו. הרב משה שטרנבוך ראב"ד העדה החרדית הוא מרבני 'גלאט הון'.
  • תשואה כהלכה – הרב שמואל דוד גרוס, רב חסידי גור אשדוד ועוד רבנים מוכרים וידועים בכל שכבות הציבור החרדי.
  • כלכלה על פי ההלכה- הרב אריה דביר, על פי פסקי הרב יוסף שלום אלישיב.

היום בכל החברות יש מסלולים כשרים, שמאושרים לפחות ע"י אחת מהכשרויות.
בין החברות שנמצאת ברשותם תעודת כשרות אפשר למצוא את:
אלטשולר שחם, אינפיניטי, הפניקס, הראל, כלל, מגדל, מור, מיטב דש, מנורה.

רשימות קרנות כשרות:

אולי מעניין אותך גם...

הצטרפות לניוזלטר

איזה כיף שהצטרפתם לניוזלטר שלנו!

מעכשיו, תהיו הראשונים לקבל את כל העדכונים, החדשות, ההפתעות בלעדיות, והתכנים הכי חמים שלנו בפרוג!

לוח מודעות

הפרק היומי

הפרק היומי! כל ערב פרק תהילים חדש. הצטרפו אלינו לקריאת תהילים משותפת!


תהילים פרק כה

אלְדָוִד אֵלֶיךָ יי נַפְשִׁי אֶשָּׂא:באֱלֹהַי בְּךָ בָטַחְתִּי אַל אֵבוֹשָׁה אַל יַעַלְצוּ אֹיְבַי לִי:גגַּם כָּל קוֶֹיךָ לֹא יֵבֹשׁוּ יֵבֹשׁוּ הַבּוֹגְדִים רֵיקָם:דדְּרָכֶיךָ יי הוֹדִיעֵנִי אֹרְחוֹתֶיךָ לַמְּדֵנִי:ההַדְרִיכֵנִי בַאֲמִתֶּךָ וְלַמְּדֵנִי כִּי אַתָּה אֱלֹהֵי יִשְׁעִי אוֹתְךָ קִוִּיתִי כָּל הַיּוֹם:וזְכֹר רַחֲמֶיךָ יי וַחֲסָדֶיךָ כִּי מֵעוֹלָם הֵמָּה:זחַטֹּאות נְעוּרַי וּפְשָׁעַי אַל תִּזְכֹּר כְּחַסְדְּךָ זְכָר לִי אַתָּה לְמַעַן טוּבְךָ יי:חטוֹב וְיָשָׁר יי עַל כֵּן יוֹרֶה חַטָּאִים בַּדָּרֶךְ:טיַדְרֵךְ עֲנָוִים בַּמִּשְׁפָּט וִילַמֵּד עֲנָוִים דַּרְכּוֹ:יכָּל אָרְחוֹת יי חֶסֶד וֶאֱמֶת לְנֹצְרֵי בְרִיתוֹ וְעֵדֹתָיו:יאלְמַעַן שִׁמְךָ יי וְסָלַחְתָּ לַעֲוֹנִי כִּי רַב הוּא:יבמִי זֶה הָאִישׁ יְרֵא יי יוֹרֶנּוּ בְּדֶרֶךְ יִבְחָר:יגנַפְשׁוֹ בְּטוֹב תָּלִין וְזַרְעוֹ יִירַשׁ אָרֶץ:ידסוֹד יי לִירֵאָיו וּבְרִיתוֹ לְהוֹדִיעָם:טועֵינַי תָּמִיד אֶל יי כִּי הוּא יוֹצִיא מֵרֶשֶׁת רַגְלָי:טזפְּנֵה אֵלַי וְחָנֵּנִי כִּי יָחִיד וְעָנִי אָנִי:יזצָרוֹת לְבָבִי הִרְחִיבוּ מִמְּצוּקוֹתַי הוֹצִיאֵנִי:יחרְאֵה עָנְיִי וַעֲמָלִי וְשָׂא לְכָל חַטֹּאותָי:יטרְאֵה אוֹיְבַי כִּי רָבּוּ וְשִׂנְאַת חָמָס שְׂנֵאוּנִי:כשָׁמְרָה נַפְשִׁי וְהַצִּילֵנִי אַל אֵבוֹשׁ כִּי חָסִיתִי בָךְ:כאתֹּם וָיֹשֶׁר יִצְּרוּנִי כִּי קִוִּיתִיךָ:כבפְּדֵה אֱלֹהִים אֶת יִשְׂרָאֵל מִכֹּל צָרוֹתָיו:
נקרא  2  פעמים
למעלה