רכבים למה מחירי הרכבים מבוססי הבנזין עומדים לצנוח בשנים הקרובות

[yossilang]

אתה כביכול מבוסס על נתונים, אבל אין לי מושג מאיפה הבאת אותם.
ראה לדוגמא כתבה בביזפורטל:

ואל תתרשמו מכל הכתבות ברשת הם פשוט מונעות מתעשיית הרכב החשמלי הסיני שמנסה לכבוש (וגם מצליח) את השוק הישראלי.

 

[חיים גמזו]

אז ממה להתרשם מפוסט אנונימי בפרוג,
מאיפה אתה שואב את הנתונים שלך?
(אלא אם כן אתה מסיק שמעצם זה שהעיתונים כותבים כך, מסתמא זה הפוך...)

 

[יעקב ארץ-צבי]

הנתונים הרשמיים שמשרד התחבורה מפרסם הם שמספר רכבי הבנזין החדשים שעולים לכביש לא ירדה כמעט מספרית אלא רק באחוזים. מה שירד זה רכבי דיזל, וחוץ מזה נוספו עוד רכבים חשמליים

 

[עיצוב מטבחים]

יש הרבה מאוכזבים מהחשמלי, גם בעולם.
לא נעים להם לומר את זה

הנה פילוח של השליש שלא מתביישים לדבר

הסיבות לאכזבה מגוונות:

35% מהנשאלים השיבו כי תשתית הטעינה הציבורית אינה מספקת
34% טוענים כנגד עלויות אחזקה מאכזבות
32% התאכזבו מההשפעה על דפוסי השימוש בנסיעות ארוכות
24% לא יכולים להטעין את הרכב בבית
13% אמרו כי הם מאוכזבים מחוויית הנהיגה

 

[נדל]

מצחיק שזה שמביא נתונים ללא שום מקור וממציא תאוריות דמיונית כותב על אחרים מאיפה הנתונים קודם תגיד אתה מאיפה הנתונים ולא מאיזה חצי כתבה באיזה אתר שולי .

 

[משה סל]

מדי שנה עולה אחוז הרכבים החשמליים החדשים שעולים לכביש.
בתוך שנים ספורות (גג חמש אבל אפילו פחות) אחוז ניכר מרכבי ארצנו הקדושה יהיו חשמליים, וזה נראה די בלתי נמנע.
דבר זה יגרום לירידה תלולה בכמות תחנות הדלק, שהרי יהיה הרבה פחות רווחי להחזיק אותם.
עכשיו, זה יצור גלגל שיהיה גם הרבה פחות נוח להחזיק רכב על בנזין שדורש כל פעם נסיעה מיוחדת לתדלוק רחוק (משהו כמו תדלוק על גז היום), וזה יפחית בצורה דרמטית להשערתי את מחירי הרכבים.
כך שאם אתם חושבים לקנות רכב יקר המבוסס על בנזין, אולי כדאי שתחשבו על זה עוד הפעם כי יתכן בהחלט
שכשתרצו למכור את הרכב מחירו יהיה נמוך משמעותית מהיום.

כמו שתחנות דלק לא עלו ביחס לכמות כלי רכב שעלו לכביש, ואפילו לא קרוב!!!, כך גם זה לא ירד....
כנ''ל גם מוסכים. ( על הטענות שהמוסכים יסגרו.)

 

[אינגליש מייל]

השלב הבא אחרי המנוע חשמלי זה הנעה בגז מימן
ישנם כמה חברות שמשקיעות בכך הרבה מחקר ופיתוח

 

[ד. ל.]

חרטוט אחד גדול

 

[יעקב ארץ-צבי]

חרטוט אחד גדול

טיוטה ויונדאי מחרטטות את זה:

השלב הבא אחרי המנוע חשמלי זה הנעה בגז מימן
ישנם כמה חברות שמשקיעות בכך הרבה מחקר ופיתוח

ויש כבר כמה דגמים סדרתיים בקטנה...

 

[א ח פ ת]

לפי הנתונים כיום לא אמור להשתנות כלום בטווח ה 5 שנים הקרובות

מה שכן אמור לשנות לא נמצא במשוואה כיום והוא

פריצת דרך מדעית משמעותית בתחום הסוללה טווח / מחיר / משקל

ואם הנ''ל יפתר כנראה כן ב 5 שנים הקרובות מי שינזק זה לא בעלי הבנזין אלא החשמליות

מי יקנה חשמלית יד 2 ללא אחריות או טווח של 500 ב'דמיון' לעומת הסטנדרט שיהיה 2000 ומעלה

צריכים להבין כי את המכונית החשמלית לא המציאו ל 500 ק''מ ברוב העולם זהו טווח מגוחך ומאיים

החזון הוא ל 2000 ומעלה סביבות ה- 10000

ושם השוק הרווחי נמצא

האמריקאי כדוגמא וכו'

תחשבו לרגע, 500 ק"מ הוא סטנדרט מקובל בתעשיית רכבי הבנזין והסולר.
ההגבלה ברכב חשמלי היא דווקא מורכבות והימשכות הטעינה.
אם כבר למיטב הבנתי. היעד השינוי הקרוב הוא טעינה מהירה {הבזק} שתאפשר 500 ק"מ תוך דקות ספורות כמו בתחנות דלק. ואגב הישראלים מככבים בפיתוחים הללו בענק! תלמדו על סטורדוט, אקסיון וכו'
אם ננסה לנבאות את העתיד. כשישיגו את היעד הזה. כנראה יורידו את גודל הסוללה דרסטית ע"מ לחסוך במשקל הרכב ובעלויות האנרגיה.

 

[א ח פ ת]

מדי שנה עולה אחוז הרכבים החשמליים החדשים שעולים לכביש.
בתוך שנים ספורות (גג חמש אבל אפילו פחות) אחוז ניכר מרכבי ארצנו הקדושה יהיו חשמליים, וזה נראה די בלתי נמנע.
דבר זה יגרום לירידה תלולה בכמות תחנות הדלק, שהרי יהיה הרבה פחות רווחי להחזיק אותם.
עכשיו, זה יצור גלגל שיהיה גם הרבה פחות נוח להחזיק רכב על בנזין שדורש כל פעם נסיעה מיוחדת לתדלוק רחוק (משהו כמו תדלוק על גז היום), וזה יפחית בצורה דרמטית להשערתי את מחירי הרכבים.
כך שאם אתם חושבים לקנות רכב יקר המבוסס על בנזין, אולי כדאי שתחשבו על זה עוד הפעם כי יתכן בהחלט
שכשתרצו למכור את הרכב מחירו יהיה נמוך משמעותית מהיום.

אעזור לך כנראה מ2030 לא יוכלו לייבא בישראל רכב שאינו חשמלי. קישור ועוד
ואם תרצו מידע סדור על כמויות רכבים וכו בהרחבה מאיגוד יבואני הרכב הנה.
עדיין אני חושב שההנחות קצט נמהרות. ראשית בגלל שזה רק בנוגע לכמעט 300,000 שמצטרפים כל שנה אבל יש לנו כאן מעל 3.3 מיליון קיימים. מלבד זאת חברות הדלק כבר התחילו להשתלב בטעינה חשמלית מהירה.
הרכב החשמלי צפוי לסגל לעצמו טעינה מהירה. שתוכל להשתלב בתחנות הקיימות. ואפי' להיות במיקום ופיזור נוח יותר בהרבה.
אכן הרגע הזה שרכבי בנזין כולם ישאו שלטי רכב אספנות ויחזיקו תחנות דלק מיוחדות כנראה יגיע אבל ככל הנראה לקראת השליש השני של המאה התשיעית לאלף השישי

 

[אופקים 1]

אעזור לך כנראה מ2030 לא יוכלו לייבא בישראל רכב שאינו חשמלי. קישור ועוד
ואם תרצו מידע סדור על כמויות רכבים וכו בהרחבה מאיגוד יבואני הרכב הנה.
עדיין אני חושב שההנחות קצט נמהרות. ראשית בגלל שזה רק בנוגע לכמעט 300,000 שמצטרפים כל שנה אבל יש לנו כאן מעל 3.3 מיליון קיימים. מלבד זאת חברות הדלק כבר התחילו להשתלב בטעינה חשמלית מהירה.
הרכב החשמלי צפוי לסגל לעצמו טעינה מהירה. שתוכל להשתלב בתחנות הקיימות. ואפי' להיות במיקום ופיזור נוח יותר בהרבה.
אכן הרגע הזה שרכבי בנזין כולם ישאו שלטי רכב אספנות ויחזיקו תחנות דלק מיוחדות כנראה יגיע אבל ככל הנראה לקראת השליש השני של המאה התשיעית לאלף השישי

הנה סקירה קצת יותר עדכנית