הנושאים החמים
אשרינו שאנו יהודים
משתמש פעיל
- הוסף לסימניות
- #1
כביש 3742 ביתר עילית – גוש עציון
כמה זמן אורכת נסיעה מביתר עילית למערת המכפלה? כיום מדובר בנסיעה של כארבעים וחמש דקות, בסדר גודל דומה לנסיעה מביתר עילית למודיעין עילית או לקריית גת בערך. אז זהו, תתכננו את סדר יומכם מחדש, כי סלילת כביש 3742 תקצר לכם את הנסיעה לפחות בכעשרים דקות. בעוד לא הרבה זמן תארך אפוא נסיעה למערת המכפלה כעשרים וחמש דקות לכל היותר, סדר גודל דומה למשך הנסיעה לקבר רחל.
וזה לא הכול. הבשורות העצומות הטמונות בכביש זה שנצא בהליכי תכנון מתקדמים, הינן רבות ומגוונות, וכוללות מלבד בשורה תחבורתית, גם בשורה מוניציפאלית עצומה, תנופה כלכלית לבעלי העסקים בעיר, והפיכת ביתר עילית למטרופולין של ממש, תוך העמדת פתרון אמתי למצוקת הדיור.
במה מדובר?
תחילתו של הכביש המדובר יהיה באזור תחנת הדלק סונול שליד המחסום, משם הוא יתחבר מצד מערב לגבעה C וימשיך הלאה לגבעה B מצד מערב. משם תהיינה פניו של הכביש החדש מועדות הלאה לכיוון היישוב ‘גבעות’ שבגוש עציון שיתחבר לביתר עילית במרחק נסיעה של דקות ספורות.
את מעלותיו של הכביש הזה מונים לנו בחברה לפיתוח ביתר עילית בזה אחר זה, ואנו יושבים פעורי עיניים לשמע התכניות הגרנדיוזיות, שכאן מתייחסים אליהם כפרויקט ממשי ומוחשי שעומד לקראת ביצוע. מדובר בהחלט בבשורה מהפכנית שתשנה את פני העיר ביתר עילית מן הקצה אל הקצה, כמעט בכל רובד אפשרי.
ובכן, ראשית מדובר על כניסה נוספת לביתר עילית, וישירות לגבעה C ולגבעה B. אולם זוהי הבשורה הקטנה יחסית. מדובר בכביש שיהווה תחליף תחבורתי ראשון לכביש 60 בחיבור שבין ביתר עילית לגוש עציון, על כל המשתמע מכך, וגם קצר משמעותית. לצורך המחשה נציין, כי הנסיעה בו תקצר בכחמש עשרה דקות לערך את הנסיעה לצומת גוש עציון, למערת המכפלה וכן לערי הדרום – קריית גת ובאר שבע. הנסיעה מגוש עציון לביתר עילית תהיה קלה, זמינה ונוחה, מה שיהפוך את ביתר עילית לעורק כלכלי אסטרטגי, כשבעלי העסקים בעיר יזכו בבת אחת לתוספת של עשרות אלפי לקוחות פוטנציאליים. בנוסף, שוק התעסוקה הביתרי ירוויח מזה. הדרישה לעבודה בגוש עציון בעיקר בתחומי החינוך ומעונות היום היא עצומה, וכשהתחבורה תהייה זמינה וקלה כל כך – מאות ואלפי מקומות עבודה יהפכו באחת לרלוונטיים עבור תושבי ביתר עילית.
אלא שבזאת לא סיימנו. העיר ביתר עילית, שכאמור התפתחה בצורה מעוררת השתאות בשנים האחרונות, תגיע בשלב כלשהו לרוויה. אין לה שטחים עד אינסוף, ובעירייה ובחברה לפיתוח ביתר עילית מחפשים כל העת פתרונות ארוכי טווח להגדלת שטחי הבינוי בעיר. כחלק מהמאמצים הבלתי נלאים הללו, אנו רואים תנופת בנייה בשיפולי גבעה A (ראה מסגרת) ועוד.
ובכן, הכביש המדובר נותן מענה פנטסטי למצוקת הדיור, תוספת של אלפי יחידות דיור שקיימת היתכנות מעשית לאשרם כתוספת ליישוב גבעות שהופכת להיות רלוונטית עבור תושבי ביתר עילית. בשעה שיש כביש של דקות בודדות של נסיעה. מדובר על עיבוי העיר בשכונות נוספות בנות אלפי יחידות דיור שתסופחנה כך לביתר, כשהן נשענות למעשה על עתודות בנייה של גוש עציון. אגב, במהלכי התכנון היה דין ודברים עם מועצת גוש עציון בנושא ואף ישנן הסכמות עקרוניות על המתווה.
כמה זמן אורכת נסיעה מביתר עילית למערת המכפלה? כיום מדובר בנסיעה של כארבעים וחמש דקות, בסדר גודל דומה לנסיעה מביתר עילית למודיעין עילית או לקריית גת בערך. אז זהו, תתכננו את סדר יומכם מחדש, כי סלילת כביש 3742 תקצר לכם את הנסיעה לפחות בכעשרים דקות. בעוד לא הרבה זמן תארך אפוא נסיעה למערת המכפלה כעשרים וחמש דקות לכל היותר, סדר גודל דומה למשך הנסיעה לקבר רחל.
וזה לא הכול. הבשורות העצומות הטמונות בכביש זה שנצא בהליכי תכנון מתקדמים, הינן רבות ומגוונות, וכוללות מלבד בשורה תחבורתית, גם בשורה מוניציפאלית עצומה, תנופה כלכלית לבעלי העסקים בעיר, והפיכת ביתר עילית למטרופולין של ממש, תוך העמדת פתרון אמתי למצוקת הדיור.
במה מדובר?
תחילתו של הכביש המדובר יהיה באזור תחנת הדלק סונול שליד המחסום, משם הוא יתחבר מצד מערב לגבעה C וימשיך הלאה לגבעה B מצד מערב. משם תהיינה פניו של הכביש החדש מועדות הלאה לכיוון היישוב ‘גבעות’ שבגוש עציון שיתחבר לביתר עילית במרחק נסיעה של דקות ספורות.
את מעלותיו של הכביש הזה מונים לנו בחברה לפיתוח ביתר עילית בזה אחר זה, ואנו יושבים פעורי עיניים לשמע התכניות הגרנדיוזיות, שכאן מתייחסים אליהם כפרויקט ממשי ומוחשי שעומד לקראת ביצוע. מדובר בהחלט בבשורה מהפכנית שתשנה את פני העיר ביתר עילית מן הקצה אל הקצה, כמעט בכל רובד אפשרי.
ובכן, ראשית מדובר על כניסה נוספת לביתר עילית, וישירות לגבעה C ולגבעה B. אולם זוהי הבשורה הקטנה יחסית. מדובר בכביש שיהווה תחליף תחבורתי ראשון לכביש 60 בחיבור שבין ביתר עילית לגוש עציון, על כל המשתמע מכך, וגם קצר משמעותית. לצורך המחשה נציין, כי הנסיעה בו תקצר בכחמש עשרה דקות לערך את הנסיעה לצומת גוש עציון, למערת המכפלה וכן לערי הדרום – קריית גת ובאר שבע. הנסיעה מגוש עציון לביתר עילית תהיה קלה, זמינה ונוחה, מה שיהפוך את ביתר עילית לעורק כלכלי אסטרטגי, כשבעלי העסקים בעיר יזכו בבת אחת לתוספת של עשרות אלפי לקוחות פוטנציאליים. בנוסף, שוק התעסוקה הביתרי ירוויח מזה. הדרישה לעבודה בגוש עציון בעיקר בתחומי החינוך ומעונות היום היא עצומה, וכשהתחבורה תהייה זמינה וקלה כל כך – מאות ואלפי מקומות עבודה יהפכו באחת לרלוונטיים עבור תושבי ביתר עילית.
אלא שבזאת לא סיימנו. העיר ביתר עילית, שכאמור התפתחה בצורה מעוררת השתאות בשנים האחרונות, תגיע בשלב כלשהו לרוויה. אין לה שטחים עד אינסוף, ובעירייה ובחברה לפיתוח ביתר עילית מחפשים כל העת פתרונות ארוכי טווח להגדלת שטחי הבינוי בעיר. כחלק מהמאמצים הבלתי נלאים הללו, אנו רואים תנופת בנייה בשיפולי גבעה A (ראה מסגרת) ועוד.
ובכן, הכביש המדובר נותן מענה פנטסטי למצוקת הדיור, תוספת של אלפי יחידות דיור שקיימת היתכנות מעשית לאשרם כתוספת ליישוב גבעות שהופכת להיות רלוונטית עבור תושבי ביתר עילית. בשעה שיש כביש של דקות בודדות של נסיעה. מדובר על עיבוי העיר בשכונות נוספות בנות אלפי יחידות דיור שתסופחנה כך לביתר, כשהן נשענות למעשה על עתודות בנייה של גוש עציון. אגב, במהלכי התכנון היה דין ודברים עם מועצת גוש עציון בנושא ואף ישנן הסכמות עקרוניות על המתווה.
Reactions: טובבבבבבב, NAN. ו-מלכי ל.3 //