כבישים עצומה לפתרון הפקקים בכניסה למודיעין עילית

מצב
הנושא נעול.
ראיתי שיש תוכנית קיימת לאפשרות להארכת הרכבת למודיעין עילית
אולי כדאי לעבוד לקדם את זה
צפה בקובץ המצורף 1862128
יש תכנון מפורט ומאושר של וועדת תכנון של המנהל האזרחי (הגוף המוסמך לתכנן באיו"ש)
של מסילות רכבת בכל רחבי יהודה ושומרון,
ובניהם אפילו מסילה של גני'ן-עפולה.

אבל זה כמובן ברור,
ברכבות האלה הפלסטינאים ייסעו בצוותא עם הישראלים...

זה נשמע מעניין לדמיין עצירה של רכבת כזאת
לפני מחלף קסם בואכה מדינת ישראל
כדי לבדוק את נוסעי הרכבת...
:)
 
לא מאד שונה מהאוטובוסים מבני ברק/ שילת לק"ס
(נכון ללפני המלחמה, לא יודעת מה עכשיו)
הפלסטינאי שעולה בבני ברק ויורד לפני קריית ספר
חצה לפני כן את הקו הירוק דרך הבידוק
עם האישורים שיש לו.
(או שלא כמובן...)

פה מדובר על תחב"צ משותפת וארוכה של משפחות ישראליות ופלסטינאיות בצוותא...

אגב בביתר זה קיים,
יש פלסטינאים שמעדיפים את האוטובסים קווים על פני הזברות של מזרח ירושלים שנוסעים משער שכם לחוסאן
והם יורדים בזריזות בתחנה לפני המחסום של ביתר.
אבל שוב זה תופעה קטנה של עובדים ולא משהו גדול ורשמי.
 
הפלסטינאי שעולה בבני ברק ויורד לפני קריית ספר
חצה לפני כן את הקו הירוק דרך הבידוק
עם האישורים שיש לו.
(או שלא כמובן...)

פה מדובר על תחב"צ משותפת וארוכה של משפחות ישראליות ופלסטינאיות בצוותא...

אגב בביתר זה קיים,
יש פלסטינאים שמעדיפים את האוטובסים קווים על פני הזברות של מזרח ירושלים שנוסעים משער שכם לחוסאן
והם יורדים בזריזות בתחנה לפני המחסום של ביתר.
אבל שוב זה תופעה קטנה של עובדים ולא משהו גדול ורשמי.
מניחה שבמידה ותופעל רכבת זו (מה שלא כ"כ נראה לי) יהיה בידוק כמו בכל תחנת רכבת, לא מאד שונה ולעניות דעתי אפילו יותר מחמירה מהמחסומים לרשות.
 
אפשר לקרוא לתחנת רכבת "תחנת לפיד" ואז זה לא קשור לעיר.
אני מתכוון בשיא הרצינות,
גם אם יש איזה בעיה ברכבת ממודיעין עילית שעוברת דרך ערים חילוניות,
אפשר שיהיה תחנת רכבת בלפיד,
זה בדיוק כמו שיש היום תחנת רכבת במודיעין.
 
אני מתכוון בשיא הרצינות,
גם אם יש איזה בעיה ברכבת ממודיעין עילית שעוברת דרך ערים חילוניות,
אפשר שיהיה תחנת רכבת בלפיד,
זה בדיוק כמו שיש היום תחנת רכבת במודיעין.
אולי זה גם יפתור את הבעייה שמו״ע מעבר לקו הירוק....
 
אולי זה גם יפתור את הבעייה שמו״ע מעבר לקו הירוק....
גם לפיד היא מעבר לקו הירוק
(הקו הירוק הכפול, תא שטח שלפני 67 לא היה בשליטת ישראל ולא בשליטת ירדן, כמו ביה"ח הדסה הר הצופים)

אם לא יהיה צורך להפקיע קרקעות
תהיה היתכנות להארכת הרכבת של ירושלים-מודיעין, למודיעין עילית.

אגב, אפשר לקרוא לתחנה "חבל מודיעין"
כמו התחנה שכרגע בונים במסילה המזרחית
והיא קרויה "השומרון-טייבה"
 
נערך לאחרונה ב:
אגב בביתר זה קיים,
יש פלסטינאים שמעדיפים את האוטובסים קווים על פני הזברות של מזרח ירושלים שנוסעים משער שכם לחוסאן
והם יורדים בזריזות בתחנה לפני המחסום של ביתר.
בקושי. ומתחילת המלחמה התופעה מוגרה כמעט לחלוטין. אסור לאוטובוסים לעצור לפני המחסום.
 
גם לפיד היא מעבר לקו הירוק
(הקו הירוק הכפול, תא שטח שלפני 67 לא היה בשליטת ישראל ולא בשליטת ירדן, כמו ביה"ח הדסה הר הצופים)
לא מדוייק.
הישוב לפיד נמצא בתוך שטח הקו הירוק, כפר האורנים הצמוד אליו נמצא מחוץ לקו הירוק.
ותיקי קרית ספר יכולים לזכור שעד לפני מספר שנים, תושבי לפיד לא נתנו למתנחלים מכפר האורנים (שנקרא אז מנורה) לעבור דרך השטח שלהם. והכניסה הייתה רק דרך הכביש שנקרא כביש חרבתא.
 
האם ולמה לא חושבים אלו שצריכים לחשוב על הפתרון דלהלן לבעיית התחבורה למודיעין עילית, לעשות לכביש הגישה המשך ישר שיתחבר ישירות לכביש 443 סמוך למחלף בן שמן, ללא צורך להשתרך בכביש הצר והבשיפוצים 446 לכיוון צומת שילת. תחשבו שאת האנרגיות שמוציאים על ההרחבה של הכביש הזה היו מוצאים על סלילת כביש חדש שכזה, זה היה לוקח פחות זמן כי לא היה צריך להסתדר כביכול כל הזמן עם תנועה (לא) זורמת כלשהי... ולפחות תוך כדי העבודות היתה גישה נורמלית יחסית לעיר דרך 446 ולא בתוך עבודות ובפקקים בלתי נסבלים. וזה לא תוואי גדול בכלל, יכול להיות אפילו 5+ קילומטר בלבד. וזה חוסך אינסוף ממש. נכון, תכתבו צריך אישורים ירוקים וכו' וכו', אבל האם בדקו/בודקים את האופציה הזו, את התועלת, את סיכויי ההתנגדות, או שמא רק אני הגאון...?
 

קבצים מצורפים

  • ללא שם.png
    ללא שם.png
    KB 422.1 · צפיות: 17
האם ולמה לא חושבים אלו שצריכים לחשוב על הפתרון דלהלן לבעיית התחבורה למודיעין עילית, לעשות לכביש הגישה המשך ישר שיתחבר ישירות לכביש 443 סמוך למחלף בן שמן, ללא צורך להשתרך בכביש הצר והבשיפוצים 446 לכיוון צומת שילת. תחשבו שאת האנרגיות שמוציאים על ההרחבה של הכביש הזה היו מוצאים על סלילת כביש חדש שכזה, זה היה לוקח פחות זמן כי לא היה צריך להסתדר כביכול כל הזמן עם תנועה (לא) זורמת כלשהי... ולפחות תוך כדי העבודות היתה גישה נורמלית יחסית לעיר דרך 446 ולא בתוך עבודות ובפקקים בלתי נסבלים. וזה לא תוואי גדול בכלל, יכול להיות אפילו 5+ קילומטר בלבד. וזה חוסך אינסוף ממש. נכון, תכתבו צריך אישורים ירוקים וכו' וכו', אבל האם בדקו/בודקים את האופציה הזו, את התועלת, את סיכויי ההתנגדות, או שמא רק אני הגאון...?
נכון זה לא יפתור ולא יקצר ישירות את הדרך לירושלים, אבל בכל זאת...
 
האם ולמה לא חושבים אלו שצריכים לחשוב על הפתרון דלהלן לבעיית התחבורה למודיעין עילית, לעשות לכביש הגישה המשך ישר שיתחבר ישירות לכביש 443 סמוך למחלף בן שמן, ללא צורך להשתרך בכביש הצר והבשיפוצים 446 לכיוון צומת שילת. תחשבו שאת האנרגיות שמוציאים על ההרחבה של הכביש הזה היו מוצאים על סלילת כביש חדש שכזה, זה היה לוקח פחות זמן כי לא היה צריך להסתדר כביכול כל הזמן עם תנועה (לא) זורמת כלשהי... ולפחות תוך כדי העבודות היתה גישה נורמלית יחסית לעיר דרך 446 ולא בתוך עבודות ובפקקים בלתי נסבלים. וזה לא תוואי גדול בכלל, יכול להיות אפילו 5+ קילומטר בלבד. וזה חוסך אינסוף ממש. נכון, תכתבו צריך אישורים ירוקים וכו' וכו', אבל האם בדקו/בודקים את האופציה הזו, את התועלת, את סיכויי ההתנגדות, או שמא רק אני הגאון...?
לא יודעת אם מישהו חשב על זה,
אבל גם אם כן במבט חטוף זה נראה שזה ידרוש הקמת מחסום נוסף באם זה יתאפשר בכלל
(כביש שעובר בין מידיה לניעלין, וחותך את הגדר...)
מעניין באמת לבדוק אם חשבו על זה
 
האם ולמה לא חושבים אלו שצריכים לחשוב על הפתרון דלהלן לבעיית התחבורה למודיעין עילית, לעשות לכביש הגישה המשך ישר שיתחבר ישירות לכביש 443 סמוך למחלף בן שמן, ללא צורך להשתרך בכביש הצר והבשיפוצים 446 לכיוון צומת שילת. תחשבו שאת האנרגיות שמוציאים על ההרחבה של הכביש הזה היו מוצאים על סלילת כביש חדש שכזה, זה היה לוקח פחות זמן כי לא היה צריך להסתדר כביכול כל הזמן עם תנועה (לא) זורמת כלשהי... ולפחות תוך כדי העבודות היתה גישה נורמלית יחסית לעיר דרך 446 ולא בתוך עבודות ובפקקים בלתי נסבלים. וזה לא תוואי גדול בכלל, יכול להיות אפילו 5+ קילומטר בלבד. וזה חוסך אינסוף ממש. נכון, תכתבו צריך אישורים ירוקים וכו' וכו', אבל האם בדקו/בודקים את האופציה הזו, את התועלת, את סיכויי ההתנגדות, או שמא רק אני הגאון...?
לא חשבתי ע"ז,
כבר הרבה זמן אני אומר אילו היו מכניסים לעירייה כמה חברה שלא היו פה משנות האלפיים, עשרות דברים היו משתנים עשרות רעיונות מחוץ לקופסה היו מתממשים, זה הזוי.
לגופו של עניין, למה להרחיק עד יער בן שמן, תמשיך שמאלה אחרי חשמונאים שייפגש עם יהודה המכבי?
שלא יעבור בין מידיה לניעלין,

אבל בעצם מה נרוויח?
את העומס אולי הרווחנו, אבל את עניין הביטחון זה לא יעזור, עדיין יהיה רק כניסה אחת לעיר.
 
נערך לאחרונה ב:
האם ולמה לא חושבים אלו שצריכים לחשוב על הפתרון דלהלן לבעיית התחבורה למודיעין עילית, לעשות לכביש הגישה המשך ישר שיתחבר ישירות לכביש 443 סמוך למחלף בן שמן, ללא צורך להשתרך בכביש הצר והבשיפוצים 446 לכיוון צומת שילת. תחשבו שאת האנרגיות שמוציאים על ההרחבה של הכביש הזה היו מוצאים על סלילת כביש חדש שכזה, זה היה לוקח פחות זמן כי לא היה צריך להסתדר כביכול כל הזמן עם תנועה (לא) זורמת כלשהי... ולפחות תוך כדי העבודות היתה גישה נורמלית יחסית לעיר דרך 446 ולא בתוך עבודות ובפקקים בלתי נסבלים. וזה לא תוואי גדול בכלל, יכול להיות אפילו 5+ קילומטר בלבד. וזה חוסך אינסוף ממש. נכון, תכתבו צריך אישורים ירוקים וכו' וכו', אבל האם בדקו/בודקים את האופציה הזו, את התועלת, את סיכויי ההתנגדות, או שמא רק אני הגאון...?
בקצרה - נאות קדומים ונחל מודיעין הם אתרי טבע מוגנים
 
התוואי המקורי של כביש 45 היה אמור לעבור בצמוד לשכונת גרין פארק בתוואי נחל מודיעין.
 
ממה שזכור לי זה אותו התוואי שאתה מציע.
 
זה דיון תיאורטי לחלוטין, סתם מנסה להבין מה אתה מציע -
אתה מציע סלילת כביש חדש לחלוטין, באורך של 9 ק"מ אוירי (בפועל הרבה יותר בגלל תנאי השטח) באיזור הררי ומורכב, שמצריך חציבה וגשרים וכו' הכל חדש, אין בשטח הזה כלום.
עכשיו מה אתה בעיקר רוצה לחסוך?
זמן עבודה - כביש כזה הביצוע שלו יקח הרבה הרבה יותר זמן מהביצוע העלוב של הרחבה של ק"מ בודד.
זה שבפועל העבודה על 446 נמשכה הרבה זמן מסיבות שונות מה שלא היה אמור להיות - בדיוק אותו דבר גם הכביש הזה יכול להימרח הרבה זמן. עיין ערך פרויקטים אחרים במדינה.
כסף - זה עלות של מיליארדים מול 200 מיליון בערך של הכביש הזה.
זמן נסיעה - חיסכון של כמה דק' בודדות.
בעיקר - למה כביש כזה נצרך? כי 446 פקוק. אז תרחיב את 446. או לפחות תבנה כביש מקביל בצד מזרח של העיר עם יציאה נוספת מהעיר.
 

פרוגבוט

תוכן שיווקי
פרסומת
מצב
הנושא נעול.

אשכולות דומים

 תגובה אחרונה 

הצטרפות לניוזלטר

איזה כיף שהצטרפתם לניוזלטר שלנו!

מעכשיו, תהיו הראשונים לקבל את כל העדכונים, החדשות, ההפתעות בלעדיות, והתכנים הכי חמים שלנו בפרוג!

לוח מודעות

הפרק היומי

הפרק היומי! כל ערב פרק תהילים חדש. הצטרפו אלינו לקריאת תהילים משותפת!


תהילים פרק כה

אלְדָוִד אֵלֶיךָ יי נַפְשִׁי אֶשָּׂא:באֱלֹהַי בְּךָ בָטַחְתִּי אַל אֵבוֹשָׁה אַל יַעַלְצוּ אֹיְבַי לִי:גגַּם כָּל קוֶֹיךָ לֹא יֵבֹשׁוּ יֵבֹשׁוּ הַבּוֹגְדִים רֵיקָם:דדְּרָכֶיךָ יי הוֹדִיעֵנִי אֹרְחוֹתֶיךָ לַמְּדֵנִי:ההַדְרִיכֵנִי בַאֲמִתֶּךָ וְלַמְּדֵנִי כִּי אַתָּה אֱלֹהֵי יִשְׁעִי אוֹתְךָ קִוִּיתִי כָּל הַיּוֹם:וזְכֹר רַחֲמֶיךָ יי וַחֲסָדֶיךָ כִּי מֵעוֹלָם הֵמָּה:זחַטֹּאות נְעוּרַי וּפְשָׁעַי אַל תִּזְכֹּר כְּחַסְדְּךָ זְכָר לִי אַתָּה לְמַעַן טוּבְךָ יי:חטוֹב וְיָשָׁר יי עַל כֵּן יוֹרֶה חַטָּאִים בַּדָּרֶךְ:טיַדְרֵךְ עֲנָוִים בַּמִּשְׁפָּט וִילַמֵּד עֲנָוִים דַּרְכּוֹ:יכָּל אָרְחוֹת יי חֶסֶד וֶאֱמֶת לְנֹצְרֵי בְרִיתוֹ וְעֵדֹתָיו:יאלְמַעַן שִׁמְךָ יי וְסָלַחְתָּ לַעֲוֹנִי כִּי רַב הוּא:יבמִי זֶה הָאִישׁ יְרֵא יי יוֹרֶנּוּ בְּדֶרֶךְ יִבְחָר:יגנַפְשׁוֹ בְּטוֹב תָּלִין וְזַרְעוֹ יִירַשׁ אָרֶץ:ידסוֹד יי לִירֵאָיו וּבְרִיתוֹ לְהוֹדִיעָם:טועֵינַי תָּמִיד אֶל יי כִּי הוּא יוֹצִיא מֵרֶשֶׁת רַגְלָי:טזפְּנֵה אֵלַי וְחָנֵּנִי כִּי יָחִיד וְעָנִי אָנִי:יזצָרוֹת לְבָבִי הִרְחִיבוּ מִמְּצוּקוֹתַי הוֹצִיאֵנִי:יחרְאֵה עָנְיִי וַעֲמָלִי וְשָׂא לְכָל חַטֹּאותָי:יטרְאֵה אוֹיְבַי כִּי רָבּוּ וְשִׂנְאַת חָמָס שְׂנֵאוּנִי:כשָׁמְרָה נַפְשִׁי וְהַצִּילֵנִי אַל אֵבוֹשׁ כִּי חָסִיתִי בָךְ:כאתֹּם וָיֹשֶׁר יִצְּרוּנִי כִּי קִוִּיתִיךָ:כבפְּדֵה אֱלֹהִים אֶת יִשְׂרָאֵל מִכֹּל צָרוֹתָיו:
נקרא  2  פעמים
למעלה