סקירה המגדל בכניסה לרמה ד' 3 הופקד להתנגדויות

[תצתצ]

ותזכורת קטנה ממול אמור להיות גם בית חולים שזה אומר שבכניסה עם הנתיב אחד מכיוון מצפה האלה תהיה בבלגן מטורף עם כל הכניסות לד3

 

[אור אורות]

יש כניסה נוספת לד3 וכבר התחילו בחישוף השטח
לא ממש כמו שאור אורות שרטט, יותר למטה
צפה בקובץ המצורף 1866305

אז יש טעות במאמר שכתבת/ציטטת, כי כתוב בו שיש כניסה יחידה לד'3-4-5, כשבאמת יש 3 כניסות.
חוץ מזה אם היו 5 בניינים של 12 קומות בצומת הזו גם כן היו אומרים שזה פוקק את הכניסה?

שוב, הכניסה הנוספת (גם אם היא מתעגלת יותר ימינה) היא דרך רחוב נהרדעא (הצר) שעליו יושבת התוכנית (מהצד השני).
כך שזה פוקק את 2 הכניסות היחידות לד'3-4-5 ממחוץ לשכונה. (כל הכניסות למעט כניסה אחת מד'1)

 

[אור אורות]

למי שקשה לו להבין, להלן המפה ש @נבחר העלה, באדום השטח המדובר ובירוק "2 הכניסות" מ2 צדדיו - הוא פוקק את שתיהם.

 

[די]

הכל ברור וידוע. רק היה תיקון טעות שאין כניסה יחידה לד'3-4-5 אלא 3 כניסות.
חוץ מזה עדיין לא קיבלנו הסבר למה מגדל גבוה עושה יותר פקקים מ5 בניינים רגילים.

 

[רוצה בחיים]

למי שקשה לו להבין, להלן המפה ש @נבחר העלה, באדום השטח המדובר ובירוק "2 הכניסות" מ2 צדדיו - הוא פוקק את שתיהם.צפה בקובץ המצורף 1866677

דעתי בענין תבעות נקודתיות שמעמיסות באופן כללי על התשתיות ידועה.
אך איני מבין מה נתפסת לזה.
מגרש עם מגדל לא חוסם כבישים נקודה.
זה כמו שמגדל צמוד לאיילון לא חוסם אותו.
מה שחוסם זה אם אין תכנית תחבורה נאותה.
האם בדקת את נספח התנועה שלהם??? [תבדוק בבקשה]
אם יש מקום שמבחינת תכנון ערים מתאים לבנינים צפופים וגדולים זה רק סמוך לכניסות לשכונה שם הרכבים לא נכנסים לתוך השכונה ולא פוקקים.
כל מסחר של דונם וחצי שהוסיף דירות מעליו גם אם רק 8 קומות פוקק יותר ממגרש גדול בהרבה שנמצא בנגישות תחבורתית מטורפת [כולל ליציאה מהעיר].
ושוב הציפוף באופן כללי כל זמן שלא תקנו את הכבישים הבין עירוניים בעייתי, אך נתפסת דווקא על היזם הכי הגיוני בעייני

 

[יעקב הרמתי]

ושוב, איך מאשרים מגורים מעל 8 מפלסים?

 

[די]

הכניסה לרכבים רק דרך זכריה הנביא דרום (בירידה לכיוון עמק האלה) כמו שרואים כאן בתמונה "חור" כניסה בצד שמאל.
דרך אגב יהיה צמוד לזה מסוף אוטובוסים לפי התב"ע המקורית, זה לא שדוחפים מגדל לתוך איזה יער פסטורלי ושקט.

 

[די]

חלוקת הקומות במגדל:
תכלת-מסחר.
כתום-מגורים.
ורוד-דיור סיעוד/מלונאות.
סגול-משרדים/תעסוקה.
אפור-טכני.
בית כנסת בקומה 21.

 

[אור אורות]

יהיה צמוד לזה מסוף אוטובוסים לפי התב"ע המקורית

עוד דבר תמוה לתכנון מסוף אוטובוסים בתוך השכונה.

 

[יעקב הרמתי]

חלוקת הקומות במגדל:
תכלת-מסחר.
כתום-מגורים.
ורוד-דיור סיעוד/מלונאות.
סגול-משרדים/תעסוקה.
אפור-טכני.
בית כנסת בקומה 21.

ובשטח: המרה של המוגן לדיור רגיל,
ואם לא יצליח לו הוא ימיר גם את הסגול לצהוב
מי ימנע ממנו?
מי שהתיר לו לבנות 10 קומות מגורים גם יתיר לו לבנות 20 קומות מגורים .

 

[רוצה בחיים]

ובשטח: המרה של המוגן לדיור רגיל,
ואם לא יצליח לו הוא ימיר גם את הסגול לצהוב
מי ימנע ממנו?
מי שהתיר לו לבנות 10 קומות מגורים גם יתיר לו לבנות 20 קומות מגורים

נכון אבל גם כיום יש לו 21 קומות עבור דיור מוגן בתב"ע המקורית של רמה ד' מלפני כעשור

 

[מאן דאמר]

מה משנה תחבורה או לא תחבורה, זה הולך בוודאות להרוס את השכונה.

למעשה, מישהו יודע מה הכוח של השכנים להתנגד? אם כל תושבי הפרוייקטים הסמוכים יתאגדו ויגישו התנגדות, יתייחסו לזה בכלל?

 

[רוצה בחיים]

מה משנה תחבורה או לא תחבורה, זה הולך בוודאות להרוס את השכונה.

למעשה, מישהו יודע מה הכוח של השכנים להתנגד? אם כל תושבי הפרוייקטים הסמוכים יתאגדו ויגישו התנגדות, יתייחסו לזה בכלל?

השאלה מה יהיו נימוקי ההתנגדות.
אם הפגנה לא חשוב על מה או הורס צביון שכונה, אז דינה של ההתנגדות לפח הזבל של ההיסטריה.
אם כן תחבורה לא תחבורה כן פרוגרמה לא פרוגרמה אז ישנו סיכוי.
נ.ב. יותר מ 90% מההתנגדויות נדחות

 

[דג תמנון]

השאלה מה יהיו נימוקי ההתנגדות.
אם הפגנה לא חשוב על מה או הורס צביון שכונה, אז דינה של ההתנגדות לפח הזבל של ההיסטריה.
אם כן תחבורה לא תחבורה כן פרוגרמה לא פרוגרמה אז ישנו סיכוי.
נ.ב. יותר מ 90% מההתנגדויות נדחות

וגם ההתנגדויות שמתקבלות, הן בד''כ אלו שהשקיעו בהן כ-ס-ף ושילמו לעו''ד.

 

[רוצה בחיים]

וגם ההתנגדויות שמתקבלות, הן בד''כ אלו שהשקיעו בהן כ-ס-ף ושילמו לעו''ד.

נכון מאוד.
כסף של לפחות 20K ש"ח ו-מ-ע-ל-ה. [בואכה 100]
ובנוסף לדעת גם מי עורכי הדין הרלוונטיים.
ועדיין הסיכויים לא עברו את ה 50%.
אם יש החתמה המונית + טיעונים אמיתיים וטובים + עורך דין טוב.
אז ישנו סיכוי טוב.
נ.ב. אם העירייה מצטרפת באמת להתנגדות הסיכוי עולה משמעותית אך הסיכוי לכך שתצטרף נמוך

 

[יעקב הרמתי]

נכון אבל גם כיום יש לו 21 קומות עבור דיור מוגן בתב"ע המקורית של רמה ד' מלפני כעשור

אני לא התכוונתי לעצם העובדה שיש 21 קומות זה כבר עתיקות
זה מה שאמרתי: מי שהתיר לו להוסיף מבנים בני 10 קומות נגד דעת רבני השכונה
יתיר לו גם להמיר את ייעוד השטח לדיור רגיל.

 

[יעקב הרמתי]

יש עורכי דין שמתמחים בעניין
וזה עולה מינימום 50,000 ש"ח
אתם צריכים לקחת בחשבון שהמחוזי לא יקבל את ההתנגדות
+ סיור בוועדת ערר, ובביהמ"ש המחוזי

 

[אור אורות]

נ.ב. יותר מ 90% מההתנגדויות נדחות

אבל משפרות קצת.
גם בהתנגדויות חלשות בדר"כ מורים להוריד מעט קומות, להוסיף חניות, וכו'.

 

[מטמון אומנות]

אני עוקב אחר האשכול בעניין רב -
אני רואה את מאבקו העקוב מדם של @יעקב הרמתי בכל הנסיונות להשחיל פה ושם מתחת עינו הפקוחה עוד כמה קומות.

קשה לי שלא להזדהות עם היזם, שיושב על מכרה זהב ולא מעוניין להפסיד עשרות מיליונים בגלל התקנות לא לבנות מעל גובה מסוים וכדו'. כלל לא משנה לו אם יבואו לשם חילונים או חרדים. הוא רוצה כסף, וכמה שיותר־יותר טוב.

וזאת למודעי - שיש לי נגיעה בעניין. הייתי ממארגני קבוצת משקיעים שהשקיעו אצל יזם בד' 2 שקיבל שינוי תב"ע מדיור מוגן לדיור רגיל. ועו"ד הצליח לארגן 40 משפחות שהגישו התנגדות, וכעת העניין עומד לפתחו של המחוזי שאמור להכריע בעניין. ובמידה וההתנגדות תתקבל, היזם והמשקיעים יפסידו עשרות מיליונים.

ומהצד השני של המתרס אני רואה את הדברים באור שונה. לא מדובר בדר"כ ביזמים עם כוונות נסתרות לשנות את הצביון וכדו' כמו שהיה בגבול ב"ב־ר"ג. אלא בתחשיבים כלכליים המבדילים בין פרויקט כלכלי ורווחי לבין פרויקט צולע שבקושי מחזיר את עצמו.

מדובר בקונפליקט בין זכויות יזמים לבין טובת תושבים שנכון לגבי כל פרויקט, חילוני כחרדי. ואכן קשה להכריע מי צודק.

 

[די]

ולא מעוניין להפסיד עשרות מיליונים בגלל הרבנים.

אם הכניסה למגורים הוא דרך רחוב נהרדעא, לכאורה התוכנית יכולה לעמוד בדרישות הרבנים.