תח"צ תחבורה ציבורית פנימית מוצאי שושן בירושלים

  • הוסף לסימניות
  • #61
לאיפה הם דיווחו? אני נסעתי, וכעת מדווח אחרת!


על זה חלק גדול מהנכתב כאן!
מה יעזרו כל הפתרונות אם לא תבצעו נסיעות עירוניות..


ייתכן..
אבל מכיון ומליל פורים כבר עשו ככל העולה על רוחם.. אין סיבה לדון אותם לכף זכות כ״כ גדולה כאילו מישהו אישר להם את זה..
קיבלתי מעל למאה דיווחים על התקלות והעומסים בשושן פורים, ואף אחד לא הזכיר את הנקודות שכתבת
בנוסף, גם בדקתי לאור דבריך כמה קווים באופן אקראי בדאטאבוס ולא נראה שיש אי ביצוע חריג בליל פורים
וכמו שציינתי בגוף הדברים, הרעיון הוא להפחית את הביקושים מהעירוני תוך הגברת ההצע של הקווים, ובמקביל גם למזער את חסימות הכבישים כדי שהתחבורה העירונית תפעל עד כמה שהדבר אפשרי.

לאמור, הפתרון הוא שיתבצעו נסיעות עירוניות.
כמובן שבמדינה בה אתה מתגורר שכל מפעיל עושה ככל העולה על רוחו ולא נשמע לכללים הדבר בלתי אפשרי, אך לשמחתנו בארצנו המצב שונה כך שהתקווה קיימת.
 
  • הוסף לסימניות
  • #62
בדקתי לאור דבריך כמה קווים באופן אקראי בדאטאבוס ולא נראה שיש אי ביצוע חריג בליל פורים
הנה הנתונים שהבאתי למעלה מדאטאבוס..
מקווה שלא התכוונת שזה נתונים רגילים..
 
נערך לאחרונה ב:
  • הוסף לסימניות
  • #63
ציטוט מאשכול אחר
17/03 ?

האוטובוס של השעה 15:30 עבר בתחנה שלך בשעה 15:41

האוטובוס של השעה 15:15 יצא מתחנת המוצא בשעה 15:38, ביצע סיבוב קטן וחזר למסוף
(למקרה שדאגת - הרכב תקין ויצא למסלול מלא בשעה 17:10). רישוי: 70142802

צפה בקובץ המצורף 1925502

האוטובוס של השעה 15:45 נסע עד אמצע רחוב שבתאי הנגבי וחזר משם למסוף
רישוי: 70153102

צפה בקובץ המצורף 1925500

נראה שמדובר בנהג בעייתי במיוחד - גם בשעה 18:10 הוא ביצע פעלול דומה, כאשר ביצע גיחה קצרה מהמסוף למסלול וחזר מייד לחניון...
רישוי: 70153102

האוטובוס של השעה 16:00 יצא בשעה 16:12 והגיע לתחנה שלך בשעה 16:39

האוטובוס של השעה 16:15 יצא בשעה 16:19 והגיע לתחנה שלך בשעה 16:37

לסיכום - רוב האוטובוסים יצאו בזמן או באיחור קל, אבל למרות זאת חלק מהנסיעות לא ביצעו את כל המסלול כנדרש
ממש לא מופרך לחשוב שאם ביום רגיל (יום אחרי פורים) נהג עושה מה שבא לו, אז כנראה שבפורים זה מתעצם בפי כמה
 
  • הוסף לסימניות
  • #64
@אופקים 1 עובד משרד התחבורה?
אם כן אנחנו ראויים לגילוי נאות......
 
  • הוסף לסימניות
  • #65
הנה הנתונים שהבאתי למעלה מדאטאבוס..
מקווה שלא התכוונת שזה נתונים רגילים..
אכן נתונים מטרידים
אני בדקתי את קווי סופרבוס, כי רציתי לבדוק האם הקישור למרכזית הארזים פעל
לפי דאטאבוס אפשר לראות ביצוע, נתוני האי ביצוע באתר הם פחות אמינים, בגלל בעיות הגי' פי אס, את הנתונים הסופיים אפשר לראות בדאטה גוב, אם כי המידע מתעדכן קצת באיחור
 
  • הוסף לסימניות
  • #66
@אופקים 1 עובד משרד התחבורה?
אם כן אנחנו ראויים לגילוי נאות......
למרות שאני לא חושב שיש צורך בגילוי נאות, אעתר לבקשתך המנומסת והעינינית להפליא ואכתוב גילוי נאות
אינני עובד במשרד התחבורה.
 
  • הוסף לסימניות
  • #67
אכן נתונים מטרידים
אני בדקתי את קווי סופרבוס, כי רציתי לבדוק האם הקישור למרכזית הארזים פעל
לפי דאטאבוס אפשר לראות ביצוע, נתוני האי ביצוע באתר הם פחות אמינים, בגלל בעיות הגי' פי אס, את הנתונים הסופיים אפשר לראות בדאטה גוב, אם כי המידע מתעדכן קצת באיחור
א. לפחות אנחנו מסכימים שאלו נתונים מטרידים.

ב. לגבי האמינות תסיר דאגה מליבך אני לא עורך סקרים פשוט חיכיתי ל5 אוטובוסים שלא יצאו ברציפות בזא״ז באותו קו וכן למספר קווים נוספים הלכתי לבדוק מה היה ואלו התוצאות העגומות, שכנראה גם נכונות..

ג. הקישור למרכזית הארזים נעשה ברובו ע״י חברת אקסטרה ואילו סופרבוס ואגד מפעילים רק קווים בודדים לשם..

ד. דאטה גוב הוא לא ידידותי בעליל קשה לי לעבוד איתו..
 
נערך לאחרונה ב:
  • הוסף לסימניות
  • #68
@נבחר @אופקים 1
מכיון ושאלתם, בדקתי {דאטאבוס} שני קווים מרכזיים של אקסטרה בערבו של יום הפורים ולהלן התוצאות העגומות!

לפני התוצאות, להלן המסקנות {שלי בכ"א..}:

א. אין שום הוראה מאף גורם, כל נהג עשה מה שרצה, {ולא כפי שהציע @אופקים 1 שחדר מצב נותן הוראות..}
הראיה לכך.. דגמתי 3 נסיעות רצופות ואין אחת דומה לחברתה.. וברובן הנהגים דילגו את רוב או כל המסלול לגמרי!!

ב. מכיון ויש צדיקים בסדום ובשני הקווים היה נהג שביצע את כל המסלול לגמרי, ובכ"א לקח להם בסביבות שעה וחצי,
זמן שעלול להיות גם ביום של עומס חריג שהוא לא פורים.... אין שום הצדקה לדילוג של כל המסלול..
יצוין שהנהגים שדילגו את כל המסלול לקח להם זמן קצר יחסית מקצה לקצה, {20-30 דק'!!}
כך שייתכן ויש מקום לתבוע גם ביום כזה למי ששאל את @יוסי ב.ק ו @מנוי פרימיום

ג. למותר לציין שבשעות הללו ביצוע נסיעות עומד על כ10% בלבד בקווים הללו ורוב הנסיעות כלל לא בוצעו!


להלן הבדיקה:

קו 52 מהר נוף לגבעת התחמושת.. {רק מזכירים שהיה שם מוקד יציאה של מו"ע שצריך להגיע אליו..}

17:00 - צדיק בסדום! יצא בזמן, נסע כרגיל את כל המסלול והגיע לסיום אחרי 1:45 דק' {שעה וחמש דק' ביום רגיל}
לא נצפו שום עומסים במקום מסוים אלא הכל התנהל בצורה איטית יותר..

17:40 - יצא בזמן ונסע כרגיל את המסלול בהר נוף בלבד, ודילג את שאר המסלול, נסע ישירות לגבעת התחמושת!!
הגיע אחרי 1:04 {הקדים את הנהג שיצא ארבעים דק' לפניו ונסע כרגיל..}

18:20 - יצא בזמן! עשה הפוך בדיוק מהנהג שקדם לו, דילג על הר נוף ונסע ישירות לעזרת תורה שם ביצע את המסלול כרגיל! הגיע ליעד אחרי 1:21 דק'.

לאחר נסיעות אלו היה 12 נסיעות ברציפות שלא בוצעו כלל בקו זה, אפי' לא חלקי! {עפ״י דאטאבוס}



קו 64
מהר נוף לרמות: {נוסע בכ"מ בצירים מרכזיים!}

16:20 - יצא באיחור של 36 דק' ונסע למרכזית הארזים ללא ביצוע איסוף והורדת נוסעים כלל!
{הגיע תוך 27 דק' מה שמלמד שלא היה עומס חריג שהצדיק דילוג.}

16:35 - יצא באיחור של 13 דק' דילג על כנפי נשרים וגבעת שאול נסע ישירות לרמות שם ביצע רק חלק מהמסלול הרגיל ונכנס למסוף דרך הכניסה האחורית באמצע הנסיעה.. {הגיע תוך 40 דק' מה שמלמד שאין סיבה לדילוג}

16:50 - צדיק בסדום! יצא באיחור של 4 דק' בלבד.. נסע את המסלול במלואו, הגיע תוך 1:28 דק' {שעה ביום רגיל..}
מה שמוכיח שניתן בהחלט היה לבצע את הנסיעות שקדמו לו כרגיל!

לאחר נסיעה זו היה 11 נסיעות ברציפות שכלל לא יצאו אפי' לא בכאילו...!!! {עפ״י דאטאבוס}
 
נערך לאחרונה ב:
  • הוסף לסימניות
  • #69
לאחר נסיעה זו היה 11 נסיעות ברציפות שכלל לא יצאו אפי' לא בכאילו...!!! {עפ״י דאטאבוס}
היעדר תיעוד נסיעות לא בהכרח אומר שהן לא בוצעו, יתכן שהיה כשל בשרשרת מערכות ה-GPS ומשרד התחבורה
 
  • הוסף לסימניות
  • #70
היעדר תיעוד נסיעות לא בהכרח אומר שהן לא בוצעו, יתכן שהיה כשל בשרשרת מערכות ה-GPS ומשרד התחבורה
מזמן רבינו לוי יצחק מברדיצו'ב לא קמו כאלו מלמדי זכת על כלל ישראל. אשריכם......
 
  • הוסף לסימניות
  • #71
היעדר תיעוד נסיעות לא בהכרח אומר שהן לא בוצעו, יתכן שהיה כשל בשרשרת מערכות ה-GPS ומשרד התחבורה
ייתכן.. {לכן סייגתי שזה עפ״י דאטאבוס..}

אבל:
שים לב שבאותה השעה {17:00 עד 18:20} שיש אותות מקווי 52 על נסיעה פעילה,
כתוב שקווי 64 לא יצאו,
יש דבר כזה שבאופן גורף מספר קו מסוים לא ישדר כלל ומספר קו אחר כן ישדר, באותו האיזור באותה השעה?
זה תלוי מספר קו? {לכאו׳ לא}.. ולכן כנראה הנתונים נכונים לפחות באופן חלקי.. {בצירוף למה שראיתי וראו אחרים כאן..}
 
  • הוסף לסימניות
  • #72
מזמן רבינו לוי יצחק מברדיצו'ב לא קמו כאלו מלמדי זכת על כלל ישראל. אשריכם......
ייתכן.. {לכן סייגתי שזה עפ״י דאטאבוס..}

אבל:
שים לב שבאותה השעה {17:00 עד 18:20} שיש אותות מקווי 52 על נסיעה פעילה,
כתוב שקווי 64 לא יצאו,
יש דבר כזה שבאופן גורף מספר קו מסוים לא ישדר כלל ומספר קו אחר כן ישדר, באותו האיזור באותה השעה?
זה תלוי מספר קו? {לכאו׳ לא}.. ולכן כנראה הנתונים נכונים לפחות באופן חלקי.. {בצירוף למה שראיתי וראו אחרים כאן..}
אני כותב את זה מנסיון וממעקב של חודשים על האתר הזה, ראיתי נסיעות שבוצעו ולא הופיעו באתר הזה

לכן חשוב להדגיש שזה תלוי -
א. באוטובוס (המכשיר שמשדר את מיקום האוטובוס לחברה)
ב. בחברה המפעילה (שמעבירה נתונים למשרד התחבורה)
ג. משרד התחבורה

תקלות בשלב ב' או ג' הן בדרך כלל רוחביות, לעומת תקלות בשלב א' שהן בד"כ נקודתיות - אוטובוס בודד בכל פעם
 
  • הוסף לסימניות
  • #73
@נבחר @אופקים 1
מכיון ושאלתם, בדקתי {דאטאבוס} שני קווים מרכזיים של אקסטרה בערבו של יום הפורים ולהלן התוצאות העגומות!

לפני התוצאות, להלן המסקנות {שלי בכ"א..}:

א. אין שום הוראה מאף גורם, כל נהג עשה מה שרצה, {ולא כפי שהציע @אופקים 1 שחדר מצב נותן הוראות..}
הראיה לכך.. דגמתי 3 נסיעות רצופות ואין אחת דומה לחברתה.. וברובן הנהגים דילגו את רוב או כל המסלול לגמרי!!

ב. מכיון ויש צדיקים בסדום ובשני הקווים היה נהג שביצע את כל המסלול לגמרי, ובכ"א לקח להם בסביבות שעה וחצי,
זמן שעלול להיות גם ביום של עומס חריג שהוא לא פורים.... אין שום הצדקה לדילוג של כל המסלול..
יצוין שהנהגים שדילגו את כל המסלול לקח להם זמן קצר יחסית מקצה לקצה, {20-30 דק'!!}
כך שייתכן ויש מקום לתבוע גם ביום כזה למי ששאל את @יוסי ב.ק ו @מנוי פרימיום

ג. למותר לציין שבשעות הללו ביצוע נסיעות עומד על כ10% בלבד בקווים הללו ורוב הנסיעות כלל לא בוצעו!


להלן הבדיקה:

קו 52 מהר נוף לגבעת התחמושת.. {רק מזכירים שהיה שם מוקד יציאה של מו"ע שצריך להגיע אליו..}

17:00 - צדיק בסדום! יצא בזמן, נסע כרגיל את כל המסלול והגיע לסיום אחרי 1:45 דק' {שעה וחמש דק' ביום רגיל}
לא נצפו שום עומסים במקום מסוים אלא הכל התנהל בצורה איטית יותר..

17:40 - יצא בזמן ונסע כרגיל את המסלול בהר נוף בלבד, ודילג את שאר המסלול, נסע ישירות לגבעת התחמושת!!
הגיע אחרי 1:04 {הקדים את הנהג שיצא ארבעים דק' לפניו ונסע כרגיל..}

18:20 - יצא בזמן! עשה הפוך בדיוק מהנהג שקדם לו, דילג על הר נוף ונסע ישירות לעזרת תורה שם ביצע את המסלול כרגיל! הגיע ליעד אחרי 1:21 דק'.

לאחר נסיעות אלו היה 12 נסיעות ברציפות שלא בוצעו כלל בקו זה, אפי' לא חלקי! {עפ״י דאטאבוס}



קו 64
מהר נוף לרמות: {נוסע בכ"מ בצירים מרכזיים!}

16:20 - יצא באיחור של 36 דק' ונסע למרכזית הארזים ללא ביצוע איסוף והורדת נוסעים כלל!
{הגיע תוך 27 דק' מה שמלמד שלא היה עומס חריג שהצדיק דילוג.}

16:35 - יצא באיחור של 13 דק' דילג על כנפי נשרים וגבעת שאול נסע ישירות לרמות שם ביצע רק חלק מהמסלול הרגיל ונכנס למסוף דרך הכניסה האחורית באמצע הנסיעה.. {הגיע תוך 40 דק' מה שמלמד שאין סיבה לדילוג}

16:50 - צדיק בסדום! יצא באיחור של 4 דק' בלבד.. נסע את המסלול במלואו, הגיע תוך 1:28 דק' {שעה ביום רגיל..}
מה שמוכיח שניתן בהחלט היה לבצע את הנסיעות שקדמו לו כרגיל!

לאחר נסיעה זו היה 11 נסיעות ברציפות שכלל לא יצאו אפי' לא בכאילו...!!! {עפ״י דאטאבוס}
לא מצליח להבין מה אתה מנסה להגיד בזה
אי אפשר להפעיל את הקווים הבינעירוניים במסלולים הרגילים, כי אין איפה להחנות אותם בסיום המסלול.

וגם הגיוני שאם זמן הנסיעה מתארך משמעותית אז יהיו קשיים בביצוע, במיוחד כשמדובר בחשמליים שהטווח שלהם יותר מוגבל (כי נהגים תאורטית אפשר להחליף בסוף המסלול).

ועוד יותר הגיוני שאם הייתה חסימה אז הנהגים שינו את מסלולם (בין שהדבר מאושר ובין שלא)

וכתבתי את זה בתור בעיה שצריך לפתור כולל אפשרויות לפתרונות - פיצול מוקדי יציאה, שוטרים וניידות שירות לשחרור חסימות, מידע לציבור על חסימות, ותגבור באמצעות מפעילים מחוץ לעיר.

רק שלמרבה הצער (או השמחה) לאחר גילוי נאות גיליתי שאני לא עובד של משרד התחבורה.
כך שהפתרונות שהעלתי כנראה ישארו כאן מעל דפי הפרוג, והתקלות כנראה גם ימשיכו בשנה הבאה.
 
  • הוסף לסימניות
  • #74
@נבחר @אופקים 1
מכיון ושאלתם, בדקתי {דאטאבוס} שני קווים מרכזיים של אקסטרה בערבו של יום הפורים ולהלן התוצאות העגומות!

לפני התוצאות, להלן המסקנות {שלי בכ"א..}:

א. אין שום הוראה מאף גורם, כל נהג עשה מה שרצה, {ולא כפי שהציע @אופקים 1 שחדר מצב נותן הוראות..}
הראיה לכך.. דגמתי 3 נסיעות רצופות ואין אחת דומה לחברתה.. וברובן הנהגים דילגו את רוב או כל המסלול לגמרי!!

ב. מכיון ויש צדיקים בסדום ובשני הקווים היה נהג שביצע את כל המסלול לגמרי, ובכ"א לקח להם בסביבות שעה וחצי,
זמן שעלול להיות גם ביום של עומס חריג שהוא לא פורים.... אין שום הצדקה לדילוג של כל המסלול..
יצוין שהנהגים שדילגו את כל המסלול לקח להם זמן קצר יחסית מקצה לקצה, {20-30 דק'!!}
כך שייתכן ויש מקום לתבוע גם ביום כזה למי ששאל את @יוסי ב.ק ו @מנוי פרימיום

ג. למותר לציין שבשעות הללו ביצוע נסיעות עומד על כ10% בלבד בקווים הללו ורוב הנסיעות כלל לא בוצעו!


להלן הבדיקה:

קו 52 מהר נוף לגבעת התחמושת.. {רק מזכירים שהיה שם מוקד יציאה של מו"ע שצריך להגיע אליו..}

17:00 - צדיק בסדום! יצא בזמן, נסע כרגיל את כל המסלול והגיע לסיום אחרי 1:45 דק' {שעה וחמש דק' ביום רגיל}
לא נצפו שום עומסים במקום מסוים אלא הכל התנהל בצורה איטית יותר..

17:40 - יצא בזמן ונסע כרגיל את המסלול בהר נוף בלבד, ודילג את שאר המסלול, נסע ישירות לגבעת התחמושת!!
הגיע אחרי 1:04 {הקדים את הנהג שיצא ארבעים דק' לפניו ונסע כרגיל..}

18:20 - יצא בזמן! עשה הפוך בדיוק מהנהג שקדם לו, דילג על הר נוף ונסע ישירות לעזרת תורה שם ביצע את המסלול כרגיל! הגיע ליעד אחרי 1:21 דק'.

לאחר נסיעות אלו היה 12 נסיעות ברציפות שלא בוצעו כלל בקו זה, אפי' לא חלקי! {עפ״י דאטאבוס}



קו 64
מהר נוף לרמות: {נוסע בכ"מ בצירים מרכזיים!}

16:20 - יצא באיחור של 36 דק' ונסע למרכזית הארזים ללא ביצוע איסוף והורדת נוסעים כלל!
{הגיע תוך 27 דק' מה שמלמד שלא היה עומס חריג שהצדיק דילוג.}

16:35 - יצא באיחור של 13 דק' דילג על כנפי נשרים וגבעת שאול נסע ישירות לרמות שם ביצע רק חלק מהמסלול הרגיל ונכנס למסוף דרך הכניסה האחורית באמצע הנסיעה.. {הגיע תוך 40 דק' מה שמלמד שאין סיבה לדילוג}

16:50 - צדיק בסדום! יצא באיחור של 4 דק' בלבד.. נסע את המסלול במלואו, הגיע תוך 1:28 דק' {שעה ביום רגיל..}
מה שמוכיח שניתן בהחלט היה לבצע את הנסיעות שקדמו לו כרגיל!

לאחר נסיעה זו היה 11 נסיעות ברציפות שכלל לא יצאו אפי' לא בכאילו...!!! {עפ״י דאטאבוס}
לא מבין מה אתה טוען. ברור שהיה הרבה ביטולי קווים והיה גם קיצורי מסלול.
אבל הפניתי אותך למה שאני ראיתי בעיני, ורק ברמת שלמה. שיירות של אוטובוסים, במשך עשרות דקות שעומדים בפקק.
התוצאה של פקק כזה, זה ביטולי קווים, קיצורי מסלול ועוד.
ברור שאחרי שהרבה קווים עומדים ברצף בפקק, יגידו לחלקם לקצר מסלול ולעבור למסלול הנגדי. יכול להיות גם שחלק מהנהגים עשו את זה על דעת עצמם כדי להספיק לוז בצד השני. יכול להיות שזה לא בסדר. אבל זה תוצאה נגזרת.
והיות שהיה המון פקקים כאלו, צריך לקחת את כל מה שכתבת בתוך הקונספט הזה.
וזה לא קשור לסנגוריה כל שהיא.
הפוך יש קטגוריה רבה על המשטרה ומשרד התחבורה שיכולים לפתור הרבה מהבעיות ולא עושים.
 
  • הוסף לסימניות
  • #75
לא יודעת מה היה השנה
אבל האוטובוסים של קווים לביתר, באופן קבוע בכל שנה ושנה היו מבטלים את השרות לחלוטין מצהרי שושן פורים.
אני זוכרת כבר כמה שנים שיצאנו (במונית או ברכב) תחנות עמוסותת מפוצצות ואנשים מתחננים שייקחו אותם משם.. זה היה קורה בכל שנה ושנה...

לדעתי הפיתרון הכי פשוט הוא לגבות בפורים תעריף כפול מהנוסעים ולתגמל את הנהגים שעובדים כמו שצריך.
למה? כי הם סובלים נורא. כל הנסיעות מפוצצות, שיכורים צורחים ומשתוללים, ילדים בוכים, עומס נוראי בכבישים... צריך לתגמל אותם על העבודה הקשה כדי שהם יעשו את התפקיד שלהם גם ביום הזה. (ולא משנה אם זה על חשבון הנוסע או מישהו אחר... הנקודה היא שאם ישלמו להם אקסטרא על העבודה ביום הזה (כמובן לאחר בדיקה שעושים את המסלול כמו שצריך וכו') הם יבואו לעבוד למרות הקושי).
 
  • הוסף לסימניות
  • #76
לא יודעת מה היה השנה
אבל האוטובוסים של קווים לביתר, באופן קבוע בכל שנה ושנה היו מבטלים את השרות לחלוטין מצהרי שושן פורים.
אני זוכרת כבר כמה שנים שיצאנו (במונית או ברכב) תחנות עמוסותת מפוצצות ואנשים מתחננים שייקחו אותם משם.. זה היה קורה בכל שנה ושנה...

לדעתי הפיתרון הכי פשוט הוא לגבות בפורים תעריף כפול מהנוסעים ולתגמל את הנהגים שעובדים כמו שצריך.
למה? כי הם סובלים נורא. כל הנסיעות מפוצצות, שיכורים צורחים ומשתוללים, ילדים בוכים, עומס נוראי בכבישים... צריך לתגמל אותם על העבודה הקשה כדי שהם יעשו את התפקיד שלהם גם ביום הזה. (ולא משנה אם זה על חשבון הנוסע או מישהו אחר... הנקודה היא שאם ישלמו להם אקסטרא על העבודה ביום הזה (כמובן לאחר בדיקה שעושים את המסלול כמו שצריך וכו') הם יבואו לעבוד למרות הקושי).
בנתיים המשרד הולך לכיוון אחר, נותן כמה שיותר הנחות, ופוגע ביכולת הכלכלית לתגבר את הקווים גם בשגרה.
 
  • הוסף לסימניות
  • #77
בנתיים המשרד הולך לכיוון אחר, נותן כמה שיותר הנחות, ופוגע ביכולת הכלכלית לתגבר את הקווים גם בשגרה.
כן נכון, זו ממש בעיה
אבל אם העולם היה מתוקן, נהג שעובד בירושלים בשושן פורים היה אמור לקבל תגמול הולם על העבודה הבלתי נסבלת הזו... ואני חושבת שאנשים היו מוכנים לשלם בשמחה בכדי לקבל שירות רצוף ותקין...
 
  • הוסף לסימניות
  • #78
ברור שאחרי שהרבה קווים עומדים ברצף בפקק, יגידו לחלקם לקצר מסלול ולעבור למסלול הנגדי. יכול להיות גם שחלק מהנהגים עשו את זה על דעת עצמם כדי להספיק לוז בצד השני. יכול להיות שזה לא בסדר. אבל זה תוצאה נגזרת.
והיות שהיה המון פקקים כאלו, צריך לקחת את כל מה שכתבת בתוך הקונספט הזה.
מסכים עם כל מילה..

אם כי נראה לי שלא הובנה הנקודה שהבהרתי..

התחושה שלי הייתה שהכל חובבני ולא מקצועי, ובשונה משנים קודמות שאז היו שיבושים קשים מאוד שקרובים למה שהיה השנה אבל הניהול היה שונה,

וההבדלים הורגשו, למשל בדוג׳ שציינתי, בשנים קודמות ברבע לחצות בלילה היו אוטובוסים ברמות.. כי נגמרו הפקקים ודאגו לתחבורה שתחזור לתפקד.. והשנה לא היו..אוטובוסים כלל עד סוף השירות למרות שנגמרו הפקקים.. וחבל!

בנוסף בשעות הצהריים המוקדמות איך שהתחילו הפקקים וכן בליל פורים כבר הותרה הרצועה וכל נהג עשה הטוב בעיניו.. {כפי שכתבתי יצאתי מרמת שלמה ב12 בצהריים! וכבר נהגים לא יצאו/דילגו תחנות ועל רחובות שלימים..}

יש קטגוריה רבה על המשטרה
אמת!
כבר שנים שאני לא מבין איפה מחלקי דוחו״ת החנייה בפורים!
למרות שמצוקת החנייה מאוד קשה, שום דבר בעולם לא יצדיק חנייה שחוסמת מעבר כלי רכב/אוטובוסים/הולכי רגל!
בפרט ביום עמוס כל כך כמו פורים!
והלוואי ומישהו שם יתעורר ויבין שחלק גדול מהפיתרון למנוע עומס בפורים, הוא להודיע מראש שהולכים להסתובב פקחים ולחלק קנסות בשפע.. לא רק במרכז העיר כמו שקורה היום אלא בכל השכונות.. {יש מקום להתחשבות ובתנאי שזה לא חוסם במילימטר את הדרכים..}
 
  • הוסף לסימניות
  • #79
לא יודעת מה היה השנה
אבל האוטובוסים של קווים לביתר, באופן קבוע בכל שנה ושנה היו מבטלים את השרות לחלוטין מצהרי שושן פורים.
אני זוכרת כבר כמה שנים שיצאנו (במונית או ברכב) תחנות עמוסותת מפוצצות ואנשים מתחננים שייקחו אותם משם.. זה היה קורה בכל שנה ושנה...

לדעתי הפיתרון הכי פשוט הוא לגבות בפורים תעריף כפול מהנוסעים ולתגמל את הנהגים שעובדים כמו שצריך.
למה? כי הם סובלים נורא. כל הנסיעות מפוצצות, שיכורים צורחים ומשתוללים, ילדים בוכים, עומס נוראי בכבישים... צריך לתגמל אותם על העבודה הקשה כדי שהם יעשו את התפקיד שלהם גם ביום הזה. (ולא משנה אם זה על חשבון הנוסע או מישהו אחר... הנקודה היא שאם ישלמו להם אקסטרא על העבודה ביום הזה (כמובן לאחר בדיקה שעושים את המסלול כמו שצריך וכו') הם יבואו לעבוד למרות הקושי).
אם האנשים בתחנות היו מבררים - הם היו מבינים שלא ביטלו את השירות אלא העבירו אותו לגבעת התחמושת. בעיקרון זה מקומם לרגע אחד, כולם מתפנקים בהר חוצבים ואותנו זורקים לגבעת התחמושת?! אבל, תפעולית זה הוכיח את עצמו מאד. קל להביא לשם אוטובוסים וקל לצאת משם מהעיר.
 
  • הוסף לסימניות
  • #80
עד שלא יפתחו את המסלול התעופתי,
יפתחו כאן אשכולות דומים כל מוצאי חג:(
 

פרוגבוט

תוכן שיווקי
פרסומת

פוסטים חדשים שאולי לא קראת....

הכותרת לא באה להתריס היא באה להדגיש מצב
ולא לא באתי לומר שאבא או אמא עם ילד או שניים זה לא אתגר
אבל שימו לב
בעוד אתם בונים על ההורים לרוב פסח ולכן מכשירים פיסת שיש קטן לפינת קפה. מדף במקרר. ובארון
כי מילא רוב החג נהייה אצל ההורים
ההורים והרווקים בבית קורעים את עצמם [תזכרו זה לא היה כזה מזמן]
כן אמא שלך לא נחה כבר 3 שבועות

להפוך בית שלם 100+ מטר של ארונות כיורים שולחנות מטבח סלון כיסאות מזווה מיטות
לכשר לפסח
לאפשרות שאתם וילדכם הסתובבו בחופשיות עם מצה ואפיקומן שסבא קנה
לא נכנסתי להוצאות המטורפות שקצת עוברות לידכם. למה שתקנו מצות יין או חסה או נייר כסף לציפוי המטבח
ושוב לא בהאשמה ולא בטרוניה אלא כנתון מציאותי
אז זו''צ יקר קצת שימת לב
לפרגן לבוא לעזור חצי יום
לפרגן ארוחה לעובדים בבית [הבית שלך חמץ המטבח שלהם במרפסת שרות]
לתת מילה טובה או שוקולד
והחשוב מכל
מעשרות להורים
הם חשובים יותר מכל כולל ארגון או קמחה דפסחא הם ההורים שלך

והם יממנו לך את ארוחות וסעודות החג
בס"ד

ההבדל בין נוכלות לבין כישלון



לפני כחודש נערך בבני ברק מיפגש מאוד מעניין של גוף הנקרא "הפורום להגנת הצרכן" והוא עסק בעיקר בדרכים למניעת נפילות נדל"ן בהם הציבור החרדי "מומחה" ליפול חזור ונפול.

הנוכחים, מומחים איש איש בתחומו, תיארו את הנוכלויות הרווחות היום ותיארו בצבעים קודרים ואמיתיים את המצב בכי רע, היו שם גדולי הדיינים שדיברו על הצורך להבטיח שהדור השני לא עושה שטויות עם הדירה שקיבלו מההורים וכן הלאה.

כאשר ר' איצ'ה דזיאלובסקי העניק לי את רשות המילה האחרונה (בגלל שאיחרתי – הרגל נעשה טבע) בקשתי מהנוכחים שלא יישפכו את התינוק אם המים, כלומר שלא יביאו אנשים למצב שבו הם חושדים בכל מה שלא זז שהוא נוכלות, הדבר הזה טענתי עלול להביא לשיתוק מוחלט של שוק השקעות הנדל"ן החרדי אשר היה והינו הקטליזטור הראשי של הציבור החרדי בדרכו לנישואי ילדים ברוגע ושלווה, המסר המרכזי של שתי דקות הנאום שלי זה מה שאתם הולכים לקרוא באלף מילים הבאות: לא כל עסקה כושלת היא אשמת המשווק!

צרות אחרונות משכחות את הראשונות וכך שכחתי מזה לגמרי, אלא שהשבוע פורסמה כתבה בעיתון 'דה-מרקר' (מי שלא מכיר לא הפסיד - מלא באהבת כסף ושנאת חרדים) כתבת תחקיר עומק אודות תופעת העוקצים בציבור החרדי הכרוכים במבצעי 10/90 הזכורים לשימצה.

מה שלא אהבתי זה ההתמקדות במתווך חרדי מסוים כאילו הוא שורש הרע בעולם כולו ואיך מלאו ליבו כביכול, ומעשה שהיה כך הווה בעשרות עותקים ברחבי הארץ שרובם מוכרים לי היטיב:

אברכים שחושבים שהם אנשי-עסקים פותו בידי אנשי-עסקים שחושבים שהם אברכים לקנות דירות פאר בערים שהם מכירים רק מחלונות האוטובוס בדרך למירון, נתניה ובת ים מככבות בכתבה אך זה לאורך כל הארץ בערים אשר אברך ממוצע מכיר את שמותיהם רק מהתרעות פיקוד העורף (או מהנפילות שאחריהן) ומעולם לא ביקר בהן.

אז איך משכנעים אברך כולל חסידי בן 22 שקיבל מההורים חצי מיליון ₪ לצורך יחידת 'סליחה' בביתר, לרכוש פנטהוז בהרצליה בארבע מיליון ₪ ?

מספרים לו שזה מבצע מיוחד שהתגלה רק למתווך בגילוי שמימי וכעת צריך רק לשלם עשרה אחוז שזה ארבע מאות אלף שקל ואת המאה הנותרים להביא למתווך על הגילוי הנפלא.

ואיך הדלפון שלנו יממן את מה שעשירי טבריה מתקשים?

כאן מגיע החלק השני של הגילוי אליהו – המתווך יודע לנבא כי בעוד שלוש שנים, כשיצטרכו להשלים את הרכישה הדירה תהיה שווה חמישה מיליון, ואז האברך דנן יתברר כסוחר מוצלח ביותר אשר ימשוך חזרה את הארבע מאות ועוד מיליון רווח נקי וכך לא יצטרך לגור בדירת הסליחה אלא בדירה גדולה המרחיבה דעתו של אדם ומרחיבה ארנקו של המשווק.

אז איפה הקצ'?

שעכשיו זה "אחרי שלוש שנים" ומתברר כי המחיר הכי גבוה שאפשר לקבל על הדירה הוא שלוש וחצי מיליון ואחרי ההוצאות מגיעים לשלוש מאתיים נטו ביד, מה שאומר שלפעמים עדיף לאותו אברך לעשות "ויברח" ולהותיר את הארבע מאות אצל החברה והמשווק ולחזור ליחידת הסליחה אבל וחפוי ראש, והפעם כשוכר...

זה פחות או יותר המסלול שאותו עוברות בחודשים אלו מאות משפחות מאנ"ש שכל מה שהם רצו זה לחתן את הילדים בכבוד וכעת הם מרוסקים לחלוטין וייקח להם שנים רבות אם בכלל כדי להתאושש מהתהום הכלכלית שהם הוכנסו אליה בידי משווק פלוני.

אך עשרת הקוראים כאן יודעים שעד כאן הייתה רק ההקדמה, כעת נתחיל עם הניתוח הכואב של הנתונים ואת הצד של לימוד זכות:

ובכן, קודם כל צריך לדעת שרבים מאוד הרוויחו בפריסיילים ותכניות דומות הרבה כסף, פגשתי ועודני פוגש כל יום אברכים צעירים ומבוגרים שהרוויחו סכומים אגדיים בשנים האחרונות כתוצאה מהפטנט הזה, לא ערכתי מחקר עומק אך מהתרשמותי המרוויחים רבים בהרבה על המפסידים וחבל שאת זה שומרים בסוד מאימת המצ'ינגים, הסיבה היחידה שמספרים לי על כך זה או כדי לשאול איך לעשות את הסיבוב הבא או כדי להתייעץ איך לצמצם את המסים העצומים (ברוך השם, כשיש מס סימן שיש שבח).

כל מי שקנה דירה בירושלים במחירי פריסייל של עשרים ומשהו אלף עשה את המיליון הזה, כך גם רבים שהשקיעו בחלק מהפרוייקטים בבן שמן וכך גם במקומות נוספים אשר המחירים עלו שם דרמטית ולקחו איתם את המשקיעים כלפי מעלה.

אז מה קרה בכל הפרוייקטים הכושלים?

שני דברים, הראשון שלא ידוע לי אם קרה זה הקפצת מחירים, מאוד ייתכן שמשווק מסוים יבוא לקבלן שיש לו כבר פריסייל ויגיד לו במקום למכור ב3.9 אביא לך קונים בארבע מיליון ואז מקבלים תרי זוזי: מאה אלף מהקבלן ועוד אחד מהלקוח, חד גדיא דזבין את אבא.

זה נורא לשמוע שיש דברים כאלו וטיפש מי שנופל לכך אך מי שיותר טיפש ממנו הוא מי שמאמין שאפשר למנוע דבר כזה באמצעות בירור אם המתווך אמין: גם המתווך האמין ביותר לא יעמוד בפני ניסיון של מאתיים אלף ₪ רק מלאך יוותר על זה ולא ניתנה תורת העסקים למלאכי השרת.

אך הדבר הזה לא מתקיים בדרך כלל משום שרוב הקונים יודעים לבדוק בערך את המחיר בסביבה ולא נופלים לבורות עמוקים, מה שכן קורה זה הדבר השני ועליו ברצוננו לדבר:

המחיר פשוט לא עלה, ולפעמים אפילו ירד.

כן רבייסיי, מחירי דירות לא רק עולים, לפעמים הם גם יורדים, כגון למשל בתקופת מלחמה.

עד מלחמת שמחת-נורא המחירים בנתניה למשל אכן השתוללו כי הצרפתים קנו שם בהמוניהם והוא הדין בצפת שהאמריקאים עטו עליה כי אצלם אין הבדל בין ירושלים לצפת, באמריקה זה מרחק סביר לנסיעה יומיומית לעבודה, אז מישהו משווק להם את זה כירושלים לעניים והם קנו וקנו והמחירים עלו ועלו והייתה היתכנות מסויימת לעלייה צפוייה.

ואז הגיע המלחמה ואין חוצניקים, ועוד מלחמה ועוד מבצע ושום דבר לא חזר לעצמו ואפשר לקלל את איראן (מגיע להם) ואת החמאס (עוד יותר מגיע) אך זה לא יעזור לעובדה הפשוטה שמחירי המגדלים שיועדו בעיקר לאוכלוסיות אלו צולל.

לא בהרבה, אך מספיקה ירידה של 8% כדי שכל העסק יהפוך להפסד.

זה נכון שמעצבן שהמשווק ניבא שהמחירים יעלו והם לא, אמנם אמרו חז"ל שנבואה ניתנה לשוטים אך האמונה כי יש למישהו נבואה ניתנה לשוטים גדולים עוד יותר... כל בר דעת העושה עסקים יודע שבכל הקשור לניבוי עתידות - המשווק ועטיפת המסטיק יודעים לנבא באותה מידה ומי שמסתמך על הבטחות אודות העתיד (כולל אלפי אברכים שנופלים היום בפריסייל של המחר שנקרא פינוי בינוי המבוסס על אותה נבואה כמעט) אין לו לבוא בטענות אלא על עצמו, לא המשווק נשך לשונרא.

מקווה שהצלחתי להסביר: לא כל עסקה כושלת היא נוכלות ולא כל ירידת מחירים היא עקיצה, בכל עסק ייתכן מאוד הפסד ומי שלא מוכן לכך שלא ייכנס לעולם ההשקעות.

אז להפסיק להשקיע בנדל"ן?

חלילה, כמה שיותר להשקיע בנדל"ן וכל המרבה הרי זה משובח – ואם ירצה השם ויהיה זמן נרחיב אולי בטור הבא על "מה כן" – אך רק עסקאות נטולות הימור על כל הקופה, כך שגם אם נגזר עליך להפסיד זה יהיה רק קצת ורק זמני.

ברור לי שכל הדברים האמורים כאן ברורים לכל אחד מעשרת הקוראים וסליחה שבזבזתי את זמנכם אך אם זה ירגיע אבא סוער אחד -שכועס בכל ליבו על המתווך שכאילו הפיל את החתן שלו - והיה זה שכרי.



גילוי נאות: לכותב אין ולא היה שום אינטרס כלכלי בשום פרוייקט של פריסל והוא אינו קשור היום לשום שיווק לא במישרין ולא בעקיפין, המידע מובא ללא כל אינטרס כלכלי אלא כצדקה ושירות לציבור, לשאלות ספציפיות ניתן לפנות למייל והתשובות שם חינם וללא אחריות.
סיכום אירועים: איראן בלהבות - מהמחאות ועד לסף עימות עולמי

הרקע וההתפרצות (סוף דצמבר 2025):

המחאות החלו ב-28 בדצמבר 2025 בטהראן, על רקע משבר כלכלי חריף וצניחה חדה בערך הריאל. מה שהחל כזעקת סוחרים ואזרחים על יוקר המחיה, הפך במהירות לגל הפגנות חסר תקדים ב-187 ערים הקורא להפלת המשטר.


הטבח והחשכת המידע (ינואר 2026):
  • דיכוי אלים: המשטר האיראני הגיב באכזריות יוצאת דופן. לפי נתוני ארגון זכויות האדם HRANA, נכון ל-23 בינואר, מספר ההרוגים המאומת עומד על למעלה מ-5,000 בני אדם, בהם 4,716 מפגינים ועשרות ילדים.
    יש דיווחים לא מאומתים מצד האופוזיציה האיראנית על מעל 60,000 הרוגים!

  • מעצרים המוניים: למעלה מ-26,500 בני אדם נעצרו, וקיים חשש כבד להוצאות להורג המוניות בבתי הכלא.

  • חסימת אינטרנט: החל מה-8 בינואר הוטל מצור דיגיטלי כמעט מוחלט על המדינה כדי למנוע זליגת תיעודים מהטבח.

המעורבות האמריקנית - "הארמדה של טראמפ":
הנשיא טראמפ, שחזר והזהיר את טהראן מפני המשך הטבח, הכריז ב-22 בינואר כי "ארמדה" אמריקנית (צי ספינות מלחמה, כולל נושאת המטוסים אברהם לינקולן) עושה את דרכה למפרץ הפרסי. טראמפ הבהיר כי ארה"ב בוחנת אפשרויות תקיפה ישירות נגד מטרות שלטוניות אם לא ייפסק הדיכוי. ולאחר הדלפות על ממדי הטבח, הכריז "העזרה בדרך".


הזווית הישראלית והאזורית:
  • כוננות שיא: ישראל נמצאת בדריכות עליונה מחשש שהסלמה אמריקנית תוביל לתגובה איראנית ישירה או באמצעות שלוחיה (פרוקסי).

  • איומי נתניהו: ראש הממשלה נתניהו הזהיר כי אם איראן תבצע "טעות" ותתקוף את ישראל, היא תפגוש עוצמה שטרם הכירה.

  • איומי טהראן: המשטר האיראני הודיע כי במקרה של תקיפה, בסיסים אמריקניים ויעדים בישראל יהיו "מטרות לגיטימיות".

באשכול זה נמשיך לעדכן סביב השעון בכל התפתחות, דיווחים מהשטח ופרשנויות ביטחוניות.
עודכן אדר תשפ"ד
ראשית, גופי הכשרות
ברוב אשכולות בנושא 'השקעות בשוק ההון' בפרוג, משתרבב עניין הכשרות.
למען הסדר באשכול זה נעלה עדכונים בנושא כשרות.
אני אשתדל לסכם ולתמצת ככל האפשר.

יש 4 גופי כשרות
  • בד"ץ העדה החרדית - על פי פסקי הרב יעקב בלוי זצ"ל שהיה בקיא גדול בתחום שוק ההון והוא שהביא את פסקיו ועל פי פסקים אלו נוהגים עד היום בגוף כשרות זה. היום הכשרות בראשות הרב שלמה זאב קרליבך.
  • גלאט הון - על פי פסקי רבי ניסים קרליץ והרב שמואל ואזנר. שסמכו ידיהם על הרב יעקב לנדו שמכיר את שוק ההון לעומקו. הרב משה שטרנבוך ראב"ד העדה החרדית הוא מרבני 'גלאט הון'.
  • תשואה כהלכה – הרב שמואל דוד גרוס, רב חסידי גור אשדוד ועוד רבנים מוכרים וידועים בכל שכבות הציבור החרדי.
  • כלכלה על פי ההלכה- הרב אריה דביר, על פי פסקי הרב יוסף שלום אלישיב.

היום בכל החברות יש מסלולים כשרים, שמאושרים לפחות ע"י אחת מהכשרויות.
בין החברות שנמצאת ברשותם תעודת כשרות אפשר למצוא את:
אלטשולר שחם, אינפיניטי, הפניקס, הראל, כלל, מגדל, מור, מיטב דש, מנורה.

רשימות קרנות כשרות:

הצטרפות לניוזלטר

איזה כיף שהצטרפתם לניוזלטר שלנו!

מעכשיו, תהיו הראשונים לקבל את כל העדכונים, החדשות, ההפתעות בלעדיות, והתכנים הכי חמים שלנו בפרוג!

לוח מודעות

הפרק היומי

הפרק היומי! כל ערב פרק תהילים חדש. הצטרפו אלינו לקריאת תהילים משותפת!


תהילים פרק כה

אלְדָוִד אֵלֶיךָ יי נַפְשִׁי אֶשָּׂא:באֱלֹהַי בְּךָ בָטַחְתִּי אַל אֵבוֹשָׁה אַל יַעַלְצוּ אֹיְבַי לִי:גגַּם כָּל קוֶֹיךָ לֹא יֵבֹשׁוּ יֵבֹשׁוּ הַבּוֹגְדִים רֵיקָם:דדְּרָכֶיךָ יי הוֹדִיעֵנִי אֹרְחוֹתֶיךָ לַמְּדֵנִי:ההַדְרִיכֵנִי בַאֲמִתֶּךָ וְלַמְּדֵנִי כִּי אַתָּה אֱלֹהֵי יִשְׁעִי אוֹתְךָ קִוִּיתִי כָּל הַיּוֹם:וזְכֹר רַחֲמֶיךָ יי וַחֲסָדֶיךָ כִּי מֵעוֹלָם הֵמָּה:זחַטֹּאות נְעוּרַי וּפְשָׁעַי אַל תִּזְכֹּר כְּחַסְדְּךָ זְכָר לִי אַתָּה לְמַעַן טוּבְךָ יי:חטוֹב וְיָשָׁר יי עַל כֵּן יוֹרֶה חַטָּאִים בַּדָּרֶךְ:טיַדְרֵךְ עֲנָוִים בַּמִּשְׁפָּט וִילַמֵּד עֲנָוִים דַּרְכּוֹ:יכָּל אָרְחוֹת יי חֶסֶד וֶאֱמֶת לְנֹצְרֵי בְרִיתוֹ וְעֵדֹתָיו:יאלְמַעַן שִׁמְךָ יי וְסָלַחְתָּ לַעֲוֹנִי כִּי רַב הוּא:יבמִי זֶה הָאִישׁ יְרֵא יי יוֹרֶנּוּ בְּדֶרֶךְ יִבְחָר:יגנַפְשׁוֹ בְּטוֹב תָּלִין וְזַרְעוֹ יִירַשׁ אָרֶץ:ידסוֹד יי לִירֵאָיו וּבְרִיתוֹ לְהוֹדִיעָם:טועֵינַי תָּמִיד אֶל יי כִּי הוּא יוֹצִיא מֵרֶשֶׁת רַגְלָי:טזפְּנֵה אֵלַי וְחָנֵּנִי כִּי יָחִיד וְעָנִי אָנִי:יזצָרוֹת לְבָבִי הִרְחִיבוּ מִמְּצוּקוֹתַי הוֹצִיאֵנִי:יחרְאֵה עָנְיִי וַעֲמָלִי וְשָׂא לְכָל חַטֹּאותָי:יטרְאֵה אוֹיְבַי כִּי רָבּוּ וְשִׂנְאַת חָמָס שְׂנֵאוּנִי:כשָׁמְרָה נַפְשִׁי וְהַצִּילֵנִי אַל אֵבוֹשׁ כִּי חָסִיתִי בָךְ:כאתֹּם וָיֹשֶׁר יִצְּרוּנִי כִּי קִוִּיתִיךָ:כבפְּדֵה אֱלֹהִים אֶת יִשְׂרָאֵל מִכֹּל צָרוֹתָיו:
נקרא  2  פעמים
למעלה