תח"צ תחבורה ציבורית פנימית מוצאי שושן בירושלים

  • הוסף לסימניות
  • #41
זה לא ממש מדוייק, יש טווח הערכה ויש אינדיקציות על העומס בשנים קודמות
בפועל נהגים רבים מבצעים יותר מסבב אחד


ואז נוסעים יתלוננו - למה מוציאים הרבה אוטובוסים כשלא צריך, וכשבאמת צריך - אין שירות...
מהלך כזה חייב לבוא עם פרסום מקיף, אומדן של התרגלות הציבור בפועל, והסקת מסקנות לשנה הבאה. כמו שכתבת -



אנשים נשארים ללון בי-ם?
חלק גדול מהנוסעים מגיע לאדמו"ר / חברים / קרובי משפחה לביקור קצר ולא נשאר ליום המחרת
לא ראיתי שאוספים מידע על נסיעות שיצאו לא מלאות, או על נוסעים שהמתינו לנסיעות הבאות.
כמויות האוטובוסים מבוססות על תחושות בטן, למתמלא ויוצא יש חיסרון שאם מדובר במשלח לא איכפתי הוא יכול לאפשר לאוטובוסים לצאת כשהם לא מלאים, אם כי זה לא סביר שיקרא בשעות העומס.
במצב הנוכחי קורה שנהג יהיה בהפסקה של שעה וחצי בזמן שנוסעים ממתינים רק בגלל שהוא שובץ לנסיעה מאוחרת יותר וסיים את המסלול בזמן מוקדם מהצפוי.

אין כמעט נהגים שמבצעים סבב נוסף לאחר שעת השיא, כלומר נסיעות שיוצאות מירושלים לאחר 19:00, וזה שהלו"ז אינו קשיח לא אומר שאין נסיעות שיוצאות, אלא ששעת היציאה של הנסיעה גמישה במקצת.
גם בלו"ז קשיח לא יודעים בדיוק מתי תסיים הנסיעה וכמה פקקים יהיו.

גם כיום הקווים לשכונות בימי שישי יוצאים ממודיעין עילית שלא בשעת השיא. אנשים מבינים את זה, וכמעט ולא שמעתי תלונות בנושא.

גם כעת יש אנשים נשארים ללון בירושלים, ויש עומס גדול בקווים הבינעירוניים הארוכים בצפון ובדרום, תגבור מסודר של הקווים יאפשר לעוד אנשים לעשות זאת.

אבל הנקודה העיקרית היא דווקא פיצול של נקודות היציאה.
כך למשל בקו 577 פעלו 15-18 נסיעות בשעה שניתן היה בלו"ז גמיש להוציא אוטובוס כל 5 ממרכזית הארזים, ואוטובוס נוסף ממלחה (כשלתחנה אפשר להגיע ב516 שאינו עמוס במקטע זה) עם תחנה נוספת ביציאה מן העיר (עבור תושבי גב"ש או מיטיבי לכת).
 
  • הוסף לסימניות
  • #42
(כשלתחנה אפשר להגיע ב516 שאינו עמוס במקטע זה) עם תחנה נוספת ביציאה מן העיר (עבור תושבי גב"ש או מיטיבי לכת).
הכל טוב ויפה.
אבל אין עדיין פיתרון לנקודה שכתבתי למעלה שלדעתי היא הבעייה העיקרית!
שזהו חוסר תפקוד התחב״צ העירוני באופן מוחלט וגורף {אתה מציע לרדת עם 516 למלחה..}
מה יעזרו כל הפיתרונות שהצעת אם היום אפי׳ הליכה רגלית להר חוצבים היא כבר לא אופציה..

לפי דעתי דווקא התחב״צ הבינעירוני עוד היה בגדר הנסבל.. {היה מאוד עמוס אבל לא מעבר למה שציפיתי..}

הפיתרון לדעתי חייב להיות בקווים מיוחדים לפורים על חשבון התחב״צ העירוני שבלא״ה לא מתפקד בכלל,
וכפי שקווי 668/669 פעלו כסדרן, כי מי שהגה אותם תכנן את זה במיוחד לעומס של פורים, {אולי כי זה אגד..}
כך בדומה כל התחב״צ של ירושלים החל מ4 בצהריים צריך לעבור למתכונת שלג..
שני קווים סיבוביים מרכזיים מכל שכונה למוקדים השונים..

מצורף כתבה מנוסע חשוב ידיד המערכת @עו"ד נתן רוזנבלט שתיאר תחושה דומה לשלי..
אגב נטען בכתבה שאוטו שחנה לא טוב חסם את האוטובוסים מלעבור,
רק שאני הייתי ביותר מרחוב אחד.. והסתובבתי בשטח וגם ברחובות ריקים ושוממים לא היה תחב״צ עירוני מתפקד..

בנוסף לתשומת ליבך @טוב עין ציין שקרוב לחצות הלילה בשכונת רמות לא היה אוטובוס אחד לרפואה!!
המסקנא היא שצריך גם תחב״צ עירוני מיוחד לפורים ולא רק בינעירוני...
 
נערך לאחרונה ב:
  • הוסף לסימניות
  • #43
המסקנא היא שצריך גם תחב״צ עירוני מיוחד לפורים ולא רק בינעירוני...
נכון לדעתי גם לבני ברק.. שסובלת מחוסר תפקוד קיצוני של קווים עירוניים בפורים.. ומעודף קיצוני של קווים בינעירוניים..

כי בקווים העירוניים משתמשים באותה מערכת של כל השנה שקורסת בפורים במקום לבנות מערכת מיוחדת ליום הזה,

ואילו בקווים העירוניים בונים מערכת מיוחדת שפחות או יותר מתפקדת יפה מידי שנה בשנה..
 
  • הוסף לסימניות
  • #44
הכל טוב ויפה.
אבל לא עמדת על הנקודה שכתבתי למעלה שלדעתי היא הבעייה העיקרית!
שזהו חוסר תפקוד התחב״צ העירוני באופן מוחלט וגורף {אתה מציע לרדת עם 516 למלחה..}
מה יעזרו כל הפיתרונות שהצעת אם היום אפי׳ הליכה רגלית להר חוצבים היא כבר לא אופציה..

לפי דעתי דווקא התחב״צ הבינעירוני עוד היה בגדר הנסבל.. {היה מאוד עמוס אבל לא מעבר למה שציפיתי..}

הפיתרון לדעתי חייב להיות בקווים מיוחדים לפורים על חשבון התחב״צ העירוני שבלא״ה לא מתפקד בכלל,
וכפי שקווי 668/669 פעלו כסדרן, כי מי שהגה אותם תכנן את זה במיוחד לעומס של פורים, {אולי כי זה אגד..}
כך בדומה כל התחב״צ של ירושלים החל מ4 בצהריים צריך לעבור למתכונת שלג..
שני קווים סיבוביים מרכזיים מכל שכונה למוקדים השונים..

מצורף כתבה מנוסע חשוב ידיד המערכת @עו"ד נתן רוזנבלט שתיאר תחושה דומה לשלי..
אגב נטען בכתבה שאוטו שחנה לא טוב חסם את האוטובוסים מלעבור,
רק שאני הייתי ביותר מרחוב אחד.. והסתובבתי בשטח וגם ברחובות ריקים ושוממים לא היה תחב״צ מתפקד..

בנוסף לתשומת ליבך @טוב עין ציין שקרוב לחצות הלילה בשכונת רמות לא היה אוטובוס אחד לרפואה!!
המסקנא היא שצריך גם תחב״צ עירוני מיוחד לפורים ולא רק בינעירוני...
הסתובבתי בשכונות וראיתי כבישים שנחסמו בגלל רכבים פרטיים
זה כולל חסימת צמתים, חניה רק לרגע - להביא משלוח מנות ולרדת (30 דק' במקרה הטוב...), נהיגה פרועה ועוד.
גם כאשר אזרחים ניסו להשליט סדר ולווסת את התנועה נהגים שיכורים ניסו לדרוס אותם.

רוב מסלולי האוטובוסים עוברים בתוך השכונות, אפילו חסימה של מקטע קטן או צומת בודד משליכה על כל הקו כולו, על כיוון הנסיעה הנגדי, ועל הנסיעות שהאוטובוס אמור לבצע בהמשך סידור העבודה בקו אחר.

היתרון של קווי 668/669 הוא בכך שהם פעלו בצירים הראשיים בלבד ולא נכנסו לתוך השכונות. צריך לקחת את הפיתרון הזה ולהרחיב אותו לשאר הצירים הראשיים.

חשוב גם להדגיש שהמשטרה והעירייה לא משליטים סדר בתוך השכונות בפורים. צומת רמות טעון שיפור, אבל זה נושא נפרד
 
  • הוסף לסימניות
  • #45
נכון לדעתי גם לבני ברק.. שסובלת מחוסר תפקוד קיצוני של קווים עירוניים בפורים.. ומעודף קיצוני של קווים בינעירוניים..

כי בקווים העירוניים משתמשים באותה מערכת של כל השנה שקורסת בפורים במקום לבנות מערכת מיוחדת ליום הזה,

ואילו בקווים העירוניים בונים מערכת מיוחדת שפחות או יותר מתפקדת יפה מידי שנה בשנה..
גם כאן חשוב להדגיש - הקווים העירוניים בבני ברק שנסעו בצירים הראשיים (חזון אי"ש - רבי עקיבא) תיפקדו מצויין לאורך היום, לעומת הקווים העירוניים שנכנסים לשכונות שקרסו בגלל חסימות נקודתיות שמשליכות על כל תפקוד הקו.

הפתרון המוצע וההכרחי הוא תחבורה עירונית בפורים בצירים הראשיים בלבד.
 
  • הוסף לסימניות
  • #46
הסתובבתי בשכונות וראיתי כבישים שנחסמו בגלל רכבים פרטיים
זה כולל חסימת צמתים, חניה רק לרגע - להביא משלוח מנות ולרדת (30 דק' במקרה הטוב...), נהיגה פרועה ועוד.
גם כאשר אזרחים ניסו להשליט סדר ולווסת את התנועה נהגים שיכורים ניסו לדרוס אותם.
נכון מאוד!
אבל חברות התחבורה לקחו את זה צעד אחד קדימה..ולא פעלו לאורך כל שעות השירות הרבה אחרי שנגמרו החסימות..

המסקנא שלך נכונה בהחלט.. צריך קווים שיעבדו רק בצירים ראשיים..

אבל מאידך גם שיעבדו ובלי תירוצים, גם אם יהיו בעיות אמיתיות!

כמו שהאוטובוסים לחיפה יוצאים בכ״מ אפי׳ אם יש רכב שחוסם אז הם יעמדו בפקק ויחכו ולא יבטלו את הנסיעה,

כך חייב להיות בקווים העירוניים ולהפסיק את השביתות האיטלקיות האלו!!
 
  • הוסף לסימניות
  • #47
אני לא מאמין שאני כותב את זה
ממש רועדת לי המקלדת......
כמה אהבנו לחרף ולגדף אותה
זה היה ממש חלק מהד.נ.א של ימי נעורי
אבל לאור כל האמור לעיל באשכול זה
יכול להיות..... שאני מתגעגע ל.........אגד.......
😥
 
  • הוסף לסימניות
  • #48
גם כאן חשוב להדגיש - הקווים העירוניים בבני ברק שנסעו בצירים הראשיים (חזון אי"ש - רבי עקיבא) תיפקדו מצויין לאורך היום, לעומת הקווים העירוניים שנכנסים לשכונות שקרסו בגלל חסימות נקודתיות שמשליכות על כל תפקוד הקו.

הפתרון המוצע וההכרחי הוא תחבורה עירונית בפורים בצירים הראשיים בלבד.
אכן כפי שהצעתי..

אבל לא נכון להקיש ממה שהיה השנה..
הכבישים היו ריקים הרבה יותר בגלל יום שישי,
בשנים רגילות לא היה תחב״צ עירוני בכלל!!!!!

בגדול צריך שקו 3 יעבוד כל 2 דק׳ במסלול סיבובי עד בן יעקב וחזרה לקאנטרי..
וכן קו 92 במסלול של שעות היום {עזרא} שיצא מהקניון ויסיים במחלף גהה ג״כ כל 2 דק׳
{ודווקא אותו שעובר רק בצירים מרכזיים ביטלו רשמית מליל פורים.. הזייה..}
 
  • הוסף לסימניות
  • #49
{ודווקא אותו שעובר רק בצירים מרכזיים ביטלו רשמית מליל פורים.. הזייה..}
לענ"ד אחת הסיבות לביטול קווים עירוניים שמגיעים מחוץ לעיר הוא כדי למנוע ביאת ארחי-פרחי ונערי שוליים

נכון מאוד!
אבל חברות התחבורה לקחו את זה צעד אחד קדימה..ולא פעלו לאורך כל שעות השירות הרבה אחרי שנגמרו החסימות..

המסקנא שלך נכונה בהחלט.. צריך קווים שיעבדו רק בצירים ראשיים..

אבל מאידך גם שיעבדו ובלי תירוצים, גם אם יהיו בעיות אמיתיות!

כמו שהאוטובוסים לחיפה יוצאים בכ״מ אפי׳ אם יש רכב שחוסם אז הם יעמדו בפקק ויחכו ולא יבטלו את הנסיעה,

כך חייב להיות בקווים העירוניים ולהפסיק את השביתות האיטלקיות האלו!!
צריך לזכור שבד"כ אוטובוס לא פועל בקו בודד לאורך היום, ובהרבה מקרים סידור העבודה של אוטובוס כולל החלפת מספר קווים, לפעמים אפי' במשמרת אחת. כדי שאוטובוסים יהיו זמינים צריך לקצץ נסיעות בלו"ז של הקווים השכונתיים, או ליצור סידור עבודה מיוחד שיפריד בין הקווים הראשיים לשכונתיים
 
  • הוסף לסימניות
  • #50
לענ"ד אחת הסיבות לביטול קווים עירוניים שמגיעים מחוץ לעיר הוא כדי למנוע ביאת ארחי-פרחי ונערי שוליים
הוא אומנם לא בוטל אלא נסע רק את ז׳בוטינסקי מספיק קרוב בשביל אותו נוער שוליים..
אבל זה בהחלט טיעון נכון וחשוב ביותר..
צריך לזכור שבד"כ אוטובוס לא פועל בקו בודד לאורך היום, ובהרבה מקרים סידור העבודה של אוטובוס כולל החלפת מספר קווים, לפעמים אפי' במשמרת אחת. כדי שאוטובוסים יהיו זמינים צריך לקצץ נסיעות בלו"ז של הקווים השכונתיים, או ליצור סידור עבודה מיוחד שיפריד בין הקווים הראשיים לשכונתיים
חנייה בחניון לאורך כל היום בלי לנסוע בכלל, ברור שאינה עדיפה לנו..
הטענה שלי כלפיהם הייתה על הוויתור המוחלט לשירות שמבחינתם עדיפה על שירות חלקי שייגרם בגלל תנאי הדרך..
 
נערך לאחרונה ב:
  • הוסף לסימניות
  • #51
אני לא מאמין שאני כותב את זה
ממש רועדת לי המקלדת......
כמה אהבנו לחרף ולגדף אותה
זה היה ממש חלק מהד.נ.א של ימי נעורי
אבל לאור כל האמור לעיל באשכול זה
יכול להיות..... שאני מתגעגע ל.........אגד.......
😥
תמיד אהבו לומר ״דפקת את אגד״
מיום שהגיעו אקסטרה התחושה היא שבעיקר דפקנו את עצמנו..

אומנם יקיר הפורום @נבחר , טוען ובצדק {עפ״י הנתונים} שגם ציון התפקוד של אגד עלה מאוד בשל התחרות,
וגם המדינה הוסיפה הרבה מאוד נסיעות וקווים חדשים לנפת ירושלים בגלל פיצול המכרזים,
אבל העלות מול תועלת מתחילה להיות קשה מידי...

{פעם היה מפחיד לשלוח את הילדים בגלל הפקחים של אגד, היום מפחיד בעצמנו לעלות לאוטובוס בגלל הנהג..}
 
  • הוסף לסימניות
  • #52
צריך לזכור שבד"כ אוטובוס לא פועל בקו בודד לאורך היום, ובהרבה מקרים סידור העבודה של אוטובוס כולל החלפת מספר קווים, לפעמים אפי' במשמרת אחת. כדי שאוטובוסים יהיו זמינים צריך לקצץ נסיעות בלו"ז של הקווים השכונתיים, או ליצור סידור עבודה מיוחד שיפריד בין הקווים הראשיים לשכונתיים
ובנוסף, לבטל את המושג "לו"ז" בפורים כמו שכתב @אופקים 1
אבל עם עמידה והקפדה מדוקדקת על הנהגים:
לבצע מעקב אחרי הנהגים שלא יעשו מה שבא להם.
כשגמרו נסיעה ארוכה ומתישה מגיעה להם הפסקה ידועה מראש, ואחריה שוב נסיעה מבלי קשר ללו"ז.
אין דבר כזה לדלג רחובות ללא הוראה מבעל סמכות.
וכו'
 
  • הוסף לסימניות
  • #55
לא ממש קראתי את כל הנכתב כאן במדויק
אבל רוח הדברים העולה כאן היא שהחברות העירוניות לא ביצעו את הקווים שלהם סתם כך ללא סיבה שהיא
ואני רק שואל - מהיכן לכם?
אני לדוג' ראיתי ברמת שלמה שיירה של אוטובוסים מפרקיים של אקסטרה עומדים בפקק ולא זזים במוצאי פורים. לפחות חצי שעה ממה שראיתי עד שהלכתי.
שיירה דומה ראיתי בשעה חמש, אז זה לקח פחות זמן.
כל עיכוב כזה משבש את כל הלו"ז בצורה קיצונית. מאמין שזה מה שקרה גם ברמות כתוצאה מפקקים שהיו בבר אילן שמואל הנביא כניסה לעיר ועוד.
ואגב אני יגלה לכם סוד: לפני עשור בפורים עמדתי בפקק דומה מאד בשדרות גולדה. שיירה של אוטובוסים מפרקיים שלא זזים. של... אגד.
ואני זוכר גם איך עמדנו ברמת שלמה בפורים שעה חיכינו לאוטובוסים שלא באים. גם של אגד.
פשוט לא קשור לחברות. קשור ליום. (ולתכנון של משרד התחבורה והתפקוד הלקוי של המשטרה ועוד)
 
  • הוסף לסימניות
  • #56
הכל טוב ויפה.
אבל אין עדיין פיתרון לנקודה שכתבתי למעלה שלדעתי היא הבעייה העיקרית!
שזהו חוסר תפקוד התחב״צ העירוני באופן מוחלט וגורף {אתה מציע לרדת עם 516 למלחה..}
מה יעזרו כל הפיתרונות שהצעת אם היום אפי׳ הליכה רגלית להר חוצבים היא כבר לא אופציה..

לפי דעתי דווקא התחב״צ הבינעירוני עוד היה בגדר הנסבל.. {היה מאוד עמוס אבל לא מעבר למה שציפיתי..}

הפיתרון לדעתי חייב להיות בקווים מיוחדים לפורים על חשבון התחב״צ העירוני שבלא״ה לא מתפקד בכלל,
וכפי שקווי 668/669 פעלו כסדרן, כי מי שהגה אותם תכנן את זה במיוחד לעומס של פורים, {אולי כי זה אגד..}
כך בדומה כל התחב״צ של ירושלים החל מ4 בצהריים צריך לעבור למתכונת שלג..
שני קווים סיבוביים מרכזיים מכל שכונה למוקדים השונים..

מצורף כתבה מנוסע חשוב ידיד המערכת @עו"ד נתן רוזנבלט שתיאר תחושה דומה לשלי..
אגב נטען בכתבה שאוטו שחנה לא טוב חסם את האוטובוסים מלעבור,
רק שאני הייתי ביותר מרחוב אחד.. והסתובבתי בשטח וגם ברחובות ריקים ושוממים לא היה תחב״צ עירוני מתפקד..

בנוסף לתשומת ליבך @טוב עין ציין שקרוב לחצות הלילה בשכונת רמות לא היה אוטובוס אחד לרפואה!!
המסקנא היא שצריך גם תחב״צ עירוני מיוחד לפורים ולא רק בינעירוני...
זה לא נכון להגיד שהתחבורה העירונית לא תפקדה באופן גורף ומוחלט.
היו תקלות נקודתיות..
התייחסתי לכך, כתבתי שיש צורך בתגבור באמצעות הסטת קווים מהערים הסמוכות שיפעלו רק בצירים ראשיים.
הערכות של המשטרה למקומות המועדים לחסימה
הצבת ניידות שירות לטיפול ברכבים שחוסמים את הצירים.
 
  • הוסף לסימניות
  • #57
לא ממש קראתי את כל הנכתב כאן במדויק
אבל רוח הדברים העולה כאן היא שהחברות העירוניות לא ביצעו את הקווים שלהם סתם כך ללא סיבה שהיא
ואני רק שואל - מהיכן לכם?
אני לדוג' ראיתי ברמת שלמה שיירה של אוטובוסים מפרקיים של אקסטרה עומדים בפקק ולא זזים במוצאי פורים. לפחות חצי שעה ממה שראיתי עד שהלכתי.
שיירה דומה ראיתי בשעה חמש, אז זה לקח פחות זמן.
כל עיכוב כזה משבש את כל הלו"ז בצורה קיצונית. מאמין שזה מה שקרה גם ברמות כתוצאה מפקקים שהיו בבר אילן שמואל הנביא כניסה לעיר ועוד.
ואגב אני יגלה לכם סוד: לפני עשור בפורים עמדתי בפקק דומה מאד בשדרות גולדה. שיירה של אוטובוסים מפרקיים שלא זזים. של... אגד.
ואני זוכר גם איך עמדנו ברמת שלמה בפורים שעה חיכינו לאוטובוסים שלא באים. גם של אגד.
פשוט לא קשור לחברות. קשור ליום. (ולתכנון של משרד התחבורה והתפקוד הלקוי של המשטרה ועוד)
אתה צודק אבל היו כאן עדויות על נהגים ששינו מסלול וכו'
 
  • הוסף לסימניות
  • #58
אם אין פקחים של חברות התחבורה בצמתי
אז כל נהג איש הישר בעיניו יעשה.
- מהיכן לכם?
זה לא נכון להגיד שהתחבורה העירונית לא תפקדה באופן גורף ומוחלט.
היו תקלות נקודתיות..
הבאתי למעלה את ההסבר בצורה מסודרת!

א. בליל פורים {מוצ״ש} - העיר הייתה ריקה ובכ״א התפקוד היה של 40% אי ביצוע בקווים המרכזיים.. ללא שום הצדקה..

ב. @טוב עין כתב שברבע ל12 בלילה הוא חיכה ברמות ולא היה שום אוטובוס באופק! {אין כמובן פקקים בשעות האלו}.

ג. הסתובבתי בכמה נקודות בשעות הקשות וראיתי בעיני נהגים העושים ככל העולה על רוחם בצירים פנויים..

המסקנא שלי הייתה שהחברות הרגישו שאין דין ואין דיין ועשו החל מליל פורים ועד סיום השירות ביום הפורים ככל העולה על רוחם..


לגבי מה שכתב @נבחר על אגד,
פשוט שהיה שיבושים ואפי׳ קשים מאוד גם בתקופתם, אבל כל ההתנהלות הייתה אחרת ולא התנערות מוחלטת..

לדוג׳: היה מודעה של החברה בשיתוף העירייה שקו 59 ו3 לא ייכנסו לסורוצקין אבל שאר הקווים ייכנסו כרגיל..
קווים מסוימים יעבדו מעגלי, וקווים נוספים לא ייכנסו לבר-אילן..

ועכשיו כלום, כאילו הכל כרגיל.. בשעה שידוע מראש שאין סיכוי שהכל ידפוק...
זה פשוט התנהלות חובבנית ולא מקצועית החל מהקודקודים ועד הנהגים {בלי הכללה כמובן..}

{ @אופקים 1 זה נראה לך קשור למשרד ולא לחברה? מה השתנה א״כ משנים עברו אז היה שינויים רשמיים והשנה, כלום!}
 
  • הוסף לסימניות
  • #59
הבאתי למעלה את ההסבר בצורה מסודרת!

א. בליל פורים {מוצ״ש} - העיר הייתה ריקה ובכ״א התפקוד היה של 40% אי ביצוע בקווים המרכזיים.. ללא שום הצדקה..

ב. @טוב עין כתב שברבע ל12 בלילה הוא חיכה ברמות ולא היה שום אוטובוס באופק! {אין כמובן פקקים בשעות האלו}.

ג. הסתובבתי בכמה נקודות בשעות הקשות וראיתי בעיני נהגים העושים ככל העולה על רוחם בצירים פנויים..

המסקנא שלי הייתה שהחברות הרגישו שאין דין ואין דיין ועשו החל מליל פורים ועד סיום השירות ביום הפורים ככל העולה על רוחם..


לגבי מה שכתב @נבחר על אגד,
פשוט שהיה שיבושים ואפי׳ קשים מאוד גם בתקופתם, אבל כל ההתנהלות הייתה אחרת ולא התנערות מוחלטת..

לדוג׳: היה מודעה של החברה בשיתוף העירייה שקו 59 ו3 לא ייכנסו לסורוצקין אבל שאר הקווים ייכנסו כרגיל..
קווים מסוימים יעבדו מעגלי, וקווים נוספים לא ייכנסו לבר-אילן..

ועכשיו כלום, כאילו הכל כרגיל.. בשעה שידוע מראש שאין סיכוי שהכל ידפוק...
זה פשוט התנהלות חובבנית ולא מקצועית החל מהקודקודים ועד הנהגים {בלי הכללה כמובן..}

{ @אופקים 1 זה נראה לך קשור למשרד ולא לחברה? מה השתנה א״כ משנים עברו אז היה שינויים רשמיים והשנה, כלום!}
לפי דיווחים של נוסעים התחבורה הפנימית כן תפקדה, עיקר התלונות היו על עומסים חריגים ולקראת מוצאי שושן פורים על אי ביצוע.

יתכן מאוד שהשינויים בוצעו באישור של חדר המצב של משרד התחבורה, כאשר חדר המצב מאשר שינוי, באפליקציות ניתן לראות שמדובר בתחנה מבוטלת (כמדומני שבקו קל המידע הזה לא משתקף לנוסעים).
ולכן כתבתי שיש להפעיל מספר טלפון בו ניתן לשמוע על עדכונים, כי השינויים האלה מתרחשים כל הזמן, ונעשים בכוונה על מנת שהאוטובוסים יסעו ולא יעמדו בפקקים אין סופיים.
 
  • הוסף לסימניות
  • #60
לפי דיווחים של נוסעים התחבורה הפנימית כן תפקדה
לאיפה הם דיווחו? אני נסעתי, וכעת מדווח אחרת!

ולקראת מוצאי שושן פורים על אי ביצוע.
על זה חלק גדול מהנכתב כאן!
מה יעזרו כל הפתרונות אם לא תבצעו נסיעות עירוניות..

כאשר חדר המצב מאשר שינוי, באפליקציות ניתן לראות שמדובר בתחנה מבוטלת (כמדומני שבקו קל המידע הזה לא משתקף לנוסעים).
ייתכן..
אבל מכיון ומליל פורים כבר עשו ככל העולה על רוחם.. אין סיבה לדון אותם לכף זכות כ״כ גדולה כאילו מישהו אישר להם את זה..
 

פרוגבוט

תוכן שיווקי
פרסומת

פוסטים חדשים שאולי לא קראת....

הכותרת לא באה להתריס היא באה להדגיש מצב
ולא לא באתי לומר שאבא או אמא עם ילד או שניים זה לא אתגר
אבל שימו לב
בעוד אתם בונים על ההורים לרוב פסח ולכן מכשירים פיסת שיש קטן לפינת קפה. מדף במקרר. ובארון
כי מילא רוב החג נהייה אצל ההורים
ההורים והרווקים בבית קורעים את עצמם [תזכרו זה לא היה כזה מזמן]
כן אמא שלך לא נחה כבר 3 שבועות

להפוך בית שלם 100+ מטר של ארונות כיורים שולחנות מטבח סלון כיסאות מזווה מיטות
לכשר לפסח
לאפשרות שאתם וילדכם הסתובבו בחופשיות עם מצה ואפיקומן שסבא קנה
לא נכנסתי להוצאות המטורפות שקצת עוברות לידכם. למה שתקנו מצות יין או חסה או נייר כסף לציפוי המטבח
ושוב לא בהאשמה ולא בטרוניה אלא כנתון מציאותי
אז זו''צ יקר קצת שימת לב
לפרגן לבוא לעזור חצי יום
לפרגן ארוחה לעובדים בבית [הבית שלך חמץ המטבח שלהם במרפסת שרות]
לתת מילה טובה או שוקולד
והחשוב מכל
מעשרות להורים
הם חשובים יותר מכל כולל ארגון או קמחה דפסחא הם ההורים שלך

והם יממנו לך את ארוחות וסעודות החג
בס"ד

ההבדל בין נוכלות לבין כישלון



לפני כחודש נערך בבני ברק מיפגש מאוד מעניין של גוף הנקרא "הפורום להגנת הצרכן" והוא עסק בעיקר בדרכים למניעת נפילות נדל"ן בהם הציבור החרדי "מומחה" ליפול חזור ונפול.

הנוכחים, מומחים איש איש בתחומו, תיארו את הנוכלויות הרווחות היום ותיארו בצבעים קודרים ואמיתיים את המצב בכי רע, היו שם גדולי הדיינים שדיברו על הצורך להבטיח שהדור השני לא עושה שטויות עם הדירה שקיבלו מההורים וכן הלאה.

כאשר ר' איצ'ה דזיאלובסקי העניק לי את רשות המילה האחרונה (בגלל שאיחרתי – הרגל נעשה טבע) בקשתי מהנוכחים שלא יישפכו את התינוק אם המים, כלומר שלא יביאו אנשים למצב שבו הם חושדים בכל מה שלא זז שהוא נוכלות, הדבר הזה טענתי עלול להביא לשיתוק מוחלט של שוק השקעות הנדל"ן החרדי אשר היה והינו הקטליזטור הראשי של הציבור החרדי בדרכו לנישואי ילדים ברוגע ושלווה, המסר המרכזי של שתי דקות הנאום שלי זה מה שאתם הולכים לקרוא באלף מילים הבאות: לא כל עסקה כושלת היא אשמת המשווק!

צרות אחרונות משכחות את הראשונות וכך שכחתי מזה לגמרי, אלא שהשבוע פורסמה כתבה בעיתון 'דה-מרקר' (מי שלא מכיר לא הפסיד - מלא באהבת כסף ושנאת חרדים) כתבת תחקיר עומק אודות תופעת העוקצים בציבור החרדי הכרוכים במבצעי 10/90 הזכורים לשימצה.

מה שלא אהבתי זה ההתמקדות במתווך חרדי מסוים כאילו הוא שורש הרע בעולם כולו ואיך מלאו ליבו כביכול, ומעשה שהיה כך הווה בעשרות עותקים ברחבי הארץ שרובם מוכרים לי היטיב:

אברכים שחושבים שהם אנשי-עסקים פותו בידי אנשי-עסקים שחושבים שהם אברכים לקנות דירות פאר בערים שהם מכירים רק מחלונות האוטובוס בדרך למירון, נתניה ובת ים מככבות בכתבה אך זה לאורך כל הארץ בערים אשר אברך ממוצע מכיר את שמותיהם רק מהתרעות פיקוד העורף (או מהנפילות שאחריהן) ומעולם לא ביקר בהן.

אז איך משכנעים אברך כולל חסידי בן 22 שקיבל מההורים חצי מיליון ₪ לצורך יחידת 'סליחה' בביתר, לרכוש פנטהוז בהרצליה בארבע מיליון ₪ ?

מספרים לו שזה מבצע מיוחד שהתגלה רק למתווך בגילוי שמימי וכעת צריך רק לשלם עשרה אחוז שזה ארבע מאות אלף שקל ואת המאה הנותרים להביא למתווך על הגילוי הנפלא.

ואיך הדלפון שלנו יממן את מה שעשירי טבריה מתקשים?

כאן מגיע החלק השני של הגילוי אליהו – המתווך יודע לנבא כי בעוד שלוש שנים, כשיצטרכו להשלים את הרכישה הדירה תהיה שווה חמישה מיליון, ואז האברך דנן יתברר כסוחר מוצלח ביותר אשר ימשוך חזרה את הארבע מאות ועוד מיליון רווח נקי וכך לא יצטרך לגור בדירת הסליחה אלא בדירה גדולה המרחיבה דעתו של אדם ומרחיבה ארנקו של המשווק.

אז איפה הקצ'?

שעכשיו זה "אחרי שלוש שנים" ומתברר כי המחיר הכי גבוה שאפשר לקבל על הדירה הוא שלוש וחצי מיליון ואחרי ההוצאות מגיעים לשלוש מאתיים נטו ביד, מה שאומר שלפעמים עדיף לאותו אברך לעשות "ויברח" ולהותיר את הארבע מאות אצל החברה והמשווק ולחזור ליחידת הסליחה אבל וחפוי ראש, והפעם כשוכר...

זה פחות או יותר המסלול שאותו עוברות בחודשים אלו מאות משפחות מאנ"ש שכל מה שהם רצו זה לחתן את הילדים בכבוד וכעת הם מרוסקים לחלוטין וייקח להם שנים רבות אם בכלל כדי להתאושש מהתהום הכלכלית שהם הוכנסו אליה בידי משווק פלוני.

אך עשרת הקוראים כאן יודעים שעד כאן הייתה רק ההקדמה, כעת נתחיל עם הניתוח הכואב של הנתונים ואת הצד של לימוד זכות:

ובכן, קודם כל צריך לדעת שרבים מאוד הרוויחו בפריסיילים ותכניות דומות הרבה כסף, פגשתי ועודני פוגש כל יום אברכים צעירים ומבוגרים שהרוויחו סכומים אגדיים בשנים האחרונות כתוצאה מהפטנט הזה, לא ערכתי מחקר עומק אך מהתרשמותי המרוויחים רבים בהרבה על המפסידים וחבל שאת זה שומרים בסוד מאימת המצ'ינגים, הסיבה היחידה שמספרים לי על כך זה או כדי לשאול איך לעשות את הסיבוב הבא או כדי להתייעץ איך לצמצם את המסים העצומים (ברוך השם, כשיש מס סימן שיש שבח).

כל מי שקנה דירה בירושלים במחירי פריסייל של עשרים ומשהו אלף עשה את המיליון הזה, כך גם רבים שהשקיעו בחלק מהפרוייקטים בבן שמן וכך גם במקומות נוספים אשר המחירים עלו שם דרמטית ולקחו איתם את המשקיעים כלפי מעלה.

אז מה קרה בכל הפרוייקטים הכושלים?

שני דברים, הראשון שלא ידוע לי אם קרה זה הקפצת מחירים, מאוד ייתכן שמשווק מסוים יבוא לקבלן שיש לו כבר פריסייל ויגיד לו במקום למכור ב3.9 אביא לך קונים בארבע מיליון ואז מקבלים תרי זוזי: מאה אלף מהקבלן ועוד אחד מהלקוח, חד גדיא דזבין את אבא.

זה נורא לשמוע שיש דברים כאלו וטיפש מי שנופל לכך אך מי שיותר טיפש ממנו הוא מי שמאמין שאפשר למנוע דבר כזה באמצעות בירור אם המתווך אמין: גם המתווך האמין ביותר לא יעמוד בפני ניסיון של מאתיים אלף ₪ רק מלאך יוותר על זה ולא ניתנה תורת העסקים למלאכי השרת.

אך הדבר הזה לא מתקיים בדרך כלל משום שרוב הקונים יודעים לבדוק בערך את המחיר בסביבה ולא נופלים לבורות עמוקים, מה שכן קורה זה הדבר השני ועליו ברצוננו לדבר:

המחיר פשוט לא עלה, ולפעמים אפילו ירד.

כן רבייסיי, מחירי דירות לא רק עולים, לפעמים הם גם יורדים, כגון למשל בתקופת מלחמה.

עד מלחמת שמחת-נורא המחירים בנתניה למשל אכן השתוללו כי הצרפתים קנו שם בהמוניהם והוא הדין בצפת שהאמריקאים עטו עליה כי אצלם אין הבדל בין ירושלים לצפת, באמריקה זה מרחק סביר לנסיעה יומיומית לעבודה, אז מישהו משווק להם את זה כירושלים לעניים והם קנו וקנו והמחירים עלו ועלו והייתה היתכנות מסויימת לעלייה צפוייה.

ואז הגיע המלחמה ואין חוצניקים, ועוד מלחמה ועוד מבצע ושום דבר לא חזר לעצמו ואפשר לקלל את איראן (מגיע להם) ואת החמאס (עוד יותר מגיע) אך זה לא יעזור לעובדה הפשוטה שמחירי המגדלים שיועדו בעיקר לאוכלוסיות אלו צולל.

לא בהרבה, אך מספיקה ירידה של 8% כדי שכל העסק יהפוך להפסד.

זה נכון שמעצבן שהמשווק ניבא שהמחירים יעלו והם לא, אמנם אמרו חז"ל שנבואה ניתנה לשוטים אך האמונה כי יש למישהו נבואה ניתנה לשוטים גדולים עוד יותר... כל בר דעת העושה עסקים יודע שבכל הקשור לניבוי עתידות - המשווק ועטיפת המסטיק יודעים לנבא באותה מידה ומי שמסתמך על הבטחות אודות העתיד (כולל אלפי אברכים שנופלים היום בפריסייל של המחר שנקרא פינוי בינוי המבוסס על אותה נבואה כמעט) אין לו לבוא בטענות אלא על עצמו, לא המשווק נשך לשונרא.

מקווה שהצלחתי להסביר: לא כל עסקה כושלת היא נוכלות ולא כל ירידת מחירים היא עקיצה, בכל עסק ייתכן מאוד הפסד ומי שלא מוכן לכך שלא ייכנס לעולם ההשקעות.

אז להפסיק להשקיע בנדל"ן?

חלילה, כמה שיותר להשקיע בנדל"ן וכל המרבה הרי זה משובח – ואם ירצה השם ויהיה זמן נרחיב אולי בטור הבא על "מה כן" – אך רק עסקאות נטולות הימור על כל הקופה, כך שגם אם נגזר עליך להפסיד זה יהיה רק קצת ורק זמני.

ברור לי שכל הדברים האמורים כאן ברורים לכל אחד מעשרת הקוראים וסליחה שבזבזתי את זמנכם אך אם זה ירגיע אבא סוער אחד -שכועס בכל ליבו על המתווך שכאילו הפיל את החתן שלו - והיה זה שכרי.



גילוי נאות: לכותב אין ולא היה שום אינטרס כלכלי בשום פרוייקט של פריסל והוא אינו קשור היום לשום שיווק לא במישרין ולא בעקיפין, המידע מובא ללא כל אינטרס כלכלי אלא כצדקה ושירות לציבור, לשאלות ספציפיות ניתן לפנות למייל והתשובות שם חינם וללא אחריות.
סיכום אירועים: איראן בלהבות - מהמחאות ועד לסף עימות עולמי

הרקע וההתפרצות (סוף דצמבר 2025):

המחאות החלו ב-28 בדצמבר 2025 בטהראן, על רקע משבר כלכלי חריף וצניחה חדה בערך הריאל. מה שהחל כזעקת סוחרים ואזרחים על יוקר המחיה, הפך במהירות לגל הפגנות חסר תקדים ב-187 ערים הקורא להפלת המשטר.


הטבח והחשכת המידע (ינואר 2026):
  • דיכוי אלים: המשטר האיראני הגיב באכזריות יוצאת דופן. לפי נתוני ארגון זכויות האדם HRANA, נכון ל-23 בינואר, מספר ההרוגים המאומת עומד על למעלה מ-5,000 בני אדם, בהם 4,716 מפגינים ועשרות ילדים.
    יש דיווחים לא מאומתים מצד האופוזיציה האיראנית על מעל 60,000 הרוגים!

  • מעצרים המוניים: למעלה מ-26,500 בני אדם נעצרו, וקיים חשש כבד להוצאות להורג המוניות בבתי הכלא.

  • חסימת אינטרנט: החל מה-8 בינואר הוטל מצור דיגיטלי כמעט מוחלט על המדינה כדי למנוע זליגת תיעודים מהטבח.

המעורבות האמריקנית - "הארמדה של טראמפ":
הנשיא טראמפ, שחזר והזהיר את טהראן מפני המשך הטבח, הכריז ב-22 בינואר כי "ארמדה" אמריקנית (צי ספינות מלחמה, כולל נושאת המטוסים אברהם לינקולן) עושה את דרכה למפרץ הפרסי. טראמפ הבהיר כי ארה"ב בוחנת אפשרויות תקיפה ישירות נגד מטרות שלטוניות אם לא ייפסק הדיכוי. ולאחר הדלפות על ממדי הטבח, הכריז "העזרה בדרך".


הזווית הישראלית והאזורית:
  • כוננות שיא: ישראל נמצאת בדריכות עליונה מחשש שהסלמה אמריקנית תוביל לתגובה איראנית ישירה או באמצעות שלוחיה (פרוקסי).

  • איומי נתניהו: ראש הממשלה נתניהו הזהיר כי אם איראן תבצע "טעות" ותתקוף את ישראל, היא תפגוש עוצמה שטרם הכירה.

  • איומי טהראן: המשטר האיראני הודיע כי במקרה של תקיפה, בסיסים אמריקניים ויעדים בישראל יהיו "מטרות לגיטימיות".

באשכול זה נמשיך לעדכן סביב השעון בכל התפתחות, דיווחים מהשטח ופרשנויות ביטחוניות.
עודכן אדר תשפ"ד
ראשית, גופי הכשרות
ברוב אשכולות בנושא 'השקעות בשוק ההון' בפרוג, משתרבב עניין הכשרות.
למען הסדר באשכול זה נעלה עדכונים בנושא כשרות.
אני אשתדל לסכם ולתמצת ככל האפשר.

יש 4 גופי כשרות
  • בד"ץ העדה החרדית - על פי פסקי הרב יעקב בלוי זצ"ל שהיה בקיא גדול בתחום שוק ההון והוא שהביא את פסקיו ועל פי פסקים אלו נוהגים עד היום בגוף כשרות זה. היום הכשרות בראשות הרב שלמה זאב קרליבך.
  • גלאט הון - על פי פסקי רבי ניסים קרליץ והרב שמואל ואזנר. שסמכו ידיהם על הרב יעקב לנדו שמכיר את שוק ההון לעומקו. הרב משה שטרנבוך ראב"ד העדה החרדית הוא מרבני 'גלאט הון'.
  • תשואה כהלכה – הרב שמואל דוד גרוס, רב חסידי גור אשדוד ועוד רבנים מוכרים וידועים בכל שכבות הציבור החרדי.
  • כלכלה על פי ההלכה- הרב אריה דביר, על פי פסקי הרב יוסף שלום אלישיב.

היום בכל החברות יש מסלולים כשרים, שמאושרים לפחות ע"י אחת מהכשרויות.
בין החברות שנמצאת ברשותם תעודת כשרות אפשר למצוא את:
אלטשולר שחם, אינפיניטי, הפניקס, הראל, כלל, מגדל, מור, מיטב דש, מנורה.

רשימות קרנות כשרות:

הצטרפות לניוזלטר

איזה כיף שהצטרפתם לניוזלטר שלנו!

מעכשיו, תהיו הראשונים לקבל את כל העדכונים, החדשות, ההפתעות בלעדיות, והתכנים הכי חמים שלנו בפרוג!

לוח מודעות

הפרק היומי

הפרק היומי! כל ערב פרק תהילים חדש. הצטרפו אלינו לקריאת תהילים משותפת!


תהילים פרק כה

אלְדָוִד אֵלֶיךָ יי נַפְשִׁי אֶשָּׂא:באֱלֹהַי בְּךָ בָטַחְתִּי אַל אֵבוֹשָׁה אַל יַעַלְצוּ אֹיְבַי לִי:גגַּם כָּל קוֶֹיךָ לֹא יֵבֹשׁוּ יֵבֹשׁוּ הַבּוֹגְדִים רֵיקָם:דדְּרָכֶיךָ יי הוֹדִיעֵנִי אֹרְחוֹתֶיךָ לַמְּדֵנִי:ההַדְרִיכֵנִי בַאֲמִתֶּךָ וְלַמְּדֵנִי כִּי אַתָּה אֱלֹהֵי יִשְׁעִי אוֹתְךָ קִוִּיתִי כָּל הַיּוֹם:וזְכֹר רַחֲמֶיךָ יי וַחֲסָדֶיךָ כִּי מֵעוֹלָם הֵמָּה:זחַטֹּאות נְעוּרַי וּפְשָׁעַי אַל תִּזְכֹּר כְּחַסְדְּךָ זְכָר לִי אַתָּה לְמַעַן טוּבְךָ יי:חטוֹב וְיָשָׁר יי עַל כֵּן יוֹרֶה חַטָּאִים בַּדָּרֶךְ:טיַדְרֵךְ עֲנָוִים בַּמִּשְׁפָּט וִילַמֵּד עֲנָוִים דַּרְכּוֹ:יכָּל אָרְחוֹת יי חֶסֶד וֶאֱמֶת לְנֹצְרֵי בְרִיתוֹ וְעֵדֹתָיו:יאלְמַעַן שִׁמְךָ יי וְסָלַחְתָּ לַעֲוֹנִי כִּי רַב הוּא:יבמִי זֶה הָאִישׁ יְרֵא יי יוֹרֶנּוּ בְּדֶרֶךְ יִבְחָר:יגנַפְשׁוֹ בְּטוֹב תָּלִין וְזַרְעוֹ יִירַשׁ אָרֶץ:ידסוֹד יי לִירֵאָיו וּבְרִיתוֹ לְהוֹדִיעָם:טועֵינַי תָּמִיד אֶל יי כִּי הוּא יוֹצִיא מֵרֶשֶׁת רַגְלָי:טזפְּנֵה אֵלַי וְחָנֵּנִי כִּי יָחִיד וְעָנִי אָנִי:יזצָרוֹת לְבָבִי הִרְחִיבוּ מִמְּצוּקוֹתַי הוֹצִיאֵנִי:יחרְאֵה עָנְיִי וַעֲמָלִי וְשָׂא לְכָל חַטֹּאותָי:יטרְאֵה אוֹיְבַי כִּי רָבּוּ וְשִׂנְאַת חָמָס שְׂנֵאוּנִי:כשָׁמְרָה נַפְשִׁי וְהַצִּילֵנִי אַל אֵבוֹשׁ כִּי חָסִיתִי בָךְ:כאתֹּם וָיֹשֶׁר יִצְּרוּנִי כִּי קִוִּיתִיךָ:כבפְּדֵה אֱלֹהִים אֶת יִשְׂרָאֵל מִכֹּל צָרוֹתָיו:
נקרא  2  פעמים
למעלה