במלחה כבר בונים דיפו בשביל קווי הרכבת הפנימיים הנוכחיים של ירושלים (ירוק+כחול) ולכן אם רוחב המסילה של המטרו בין י-ם בי"ש יהיה זהה לרוחב המסילה של הרק"ל בירושלים הגיוני שישתמשו בתשתיות הקיימות גם אם הרכבת לא תיראה אותו דבר מבפנים (כמו שלא בונים חניונים נפרדים לאוטובוסים העירוניים והבין עירוניים).
רק לשם הדיוק: יש דיפו גם בנווה יעקב.
זה מה שמופיע במכרז
גם לא כולם צריכים להגיע למלחה
מבחינת השאלה האם עדיף תוואי מרמת בית שמש למלחה דרך 39 או מרמת בית שמש למרכזית דרך 38 אני חושב שהתשובה ברורה.
אתה צריך להגיע למלחה?
לא. אני צריך להגיע מהר לירושלים.
בזה לדעתי אתה צודק שהתוואי של 39 יותר קצר
במלחה.
הרכבת הקלה לא מגיעה למלחה למיטב ידיעתי
אז כל השיח היה שיח חרשים.
אם אתה צריך להגיע לאן ש90% מתושבי בית שמש צריכים להגיע בירושלים (הר חוצבים, גבעת שאול, רוממה והאיזור, רמת שלמה, רמות, הר נוף וכו') אז הדרך הכי מהירה תהיה ישיר לבנייני האומה ולא למלחה עם החלפה שם לקו הירוק.
אין חולקים שזה יהיה נחמד.אבל בית שמש היא לא תל אביב, ולא יהיה קו ישר לבנייני האומה אלא רק בתוואי שמאריך את הדרך
הקשר בין בית שמש לירושלים צריך להיות יותר חזק מהקשר בין תל אביב לירושלים.
השתכנעתי. עכשיו תשכנע את החברים בצתא"ל.
אז עכשיו צריך לבדוק
זו באמת נקודה לא ברורה.
מעכשיו, תהיו הראשונים לקבל את כל העדכונים, החדשות, ההפתעות בלעדיות, והתכנים הכי חמים שלנו בפרוג!
לוח לימודים
מסלולי לימוד שאפשר להצטרף
אליהם ממש עכשיו:
הנושאים החמים
