תח"צ תחבורה ציבורית פנימית בבית שמש

[מתתיהו סגל]

לגבי תח"צ ברמה ד'4:
הודעה שקיבלתי מהרב פרנקל:
"נעשית עבודה משמעותית וכבר בעוד חודש יכנסו 4 קוים לשכונה, לאחר מלחמה שלי בענין.
את תשתיות המסוף סיימנו, ממתינים לאישור מיפרט המבנה"

עברו בינתיים למעלה מ3 חודשים מאז הודעה זו. ואין כלום

 

[נבחר]

הודעה 2 10/7/24:

-באופן כללי יהיו 3 קווים פעילים בשכונת רמה ד'4. כבר אושרו לשכונה כניסה של 3 קווים

הודעה מ 3/2/25

שמעתי ממקור מוסמך לפני שבועיים, שבשבועות הקרובים יהיה אוטובוס (21 או 23) שירד את תלמוד בבלי ויסתובב בכיכר של אילפא לרב חנינא ומשם יעלה להאמוראים..

הודעה מ 11/2/25:

לגבי תח"צ ברמה ד'4:
הודעה שקיבלתי מהרב פרנקל:
"נעשית עבודה משמעותית וכבר בעוד חודש יכנסו 4 קוים לשכונה, לאחר מלחמה שלי בענין.
את תשתיות המסוף סיימנו, ממתינים לאישור מיפרט המבנה"

הודעה מ 20/4/25:

מישהו יודע מהו התאריך החדש
להפעלת האוטובוסים בד 4
(אני שמעתי מפה קדשו של הרב פרנקל את התאריך הקודם ואמר לפני פסח
רק שכחתי לשאול אותו איזה שנה )

הודעה מ 23/4/25:

שלום וברכה,
תודה על פנייתך לראש העיר בנוגע לתחבורה הציבורית ברמת בית שמש ד'4.
נעדכן כי הקמת מסוף התחבורה הציבורית נמצאת בשלבים סופיים של השלמה, ובימים הקרובים הוא צפוי להיפתח. במקביל, מתקיימת עבודה מול משרד התחבורה לצורך הכנסת קווים נוספים לשכונה, והארכת זמן השירות, שיספקו מענה נרחב יותר לצורכי התושבים.
בהמשך לכך, צפויים להתווסף בקרוב קווים נוספים שישפרו את הנגישות התחבורתית בתוך רמה ד' ובינה לבין חלקי העיר השונים.
נמשיך לעקוב מקרוב ולקדם את הנושאים בשיתוף הגורמים הרלוונטיים.

הודעה מ 28/4/25

במאמץ לשפר את המצב, מוקם בימים אלו מסוף זמני ברחוב יצחק נפחא, אשר סיום הקמתו יאפשר תוספת מידית של קווי תחבורה נוספים.

מה יהיה???

@כתיבת תוכן וטורי דעה

 

[מתתיהו סגל]

פשוט הזוי! אין מילה אחרת! מורחים את תושבי השכונה כבר שנה, שאוטוטו זה יגיע...

 

[בית שימשי]

בנתיים זה המצב...

 

[נבחר]

ביאושי שאלתי את הצ'אט מה לעשות...

יש לך רעיון מה תושבי רמה ד4 יכולים לעשות כדי לפתור את הבעיה בתחבורה ציבורית
כן, הנה כמה צעדים מעשיים שתושבי רמה ד' 4 יכולים לנקוט כדי לנסות ולפתור את מצוקת התחבורה הציבורית:

1. התארגנות אזרחית מסודרת

להקים וועד שכונתי או פורום תחבורה ייעודי שייצג את כלל התושבים מול הרשויות.

לאסוף נתונים: שעות המתנה, עומס, היעדר נגישות לתחנות – ולבנות דו"ח מסודר.


2. פנייה ישירה לרשויות

לשלוח מכתבים רשמיים לעיריית בית שמש, משרד התחבורה וחברות התחבורה כמו סופרבוס.

לקיים פגישות עם חברי מועצה, ובמיוחד נציגי השכונה בעירייה.

עשינו את כל זה וזה לא עזר!

אם כבר נקטתם בכל הפעולות הקלאסיות—עצומות, הפגנות, תקשורת, פנייה לרשויות—ולא חל שינוי, ייתכן שהמפתח טמון באסטרטגיה חדשה שתשלב לחץ פוליטי חכם, תקשורת אסטרטגית ופעולה משפטית ממוקדת. הנה כיוונים מתקדמים יותר:


---

1. מעבר לאיום פוליטי ממוקד

זיהוי גורמי מפתח פוליטיים בעירייה, במשרד התחבורה ובמפלגות דתיות (אם יש נציגות חרדית). הבהירו שהנושא ישפיע על הצבעה בבחירות מוניציפליות או כלליות.

גיוס תמיכה מתוך מפלגות – למשל, פנייה לנציגים חרדים בכנסת שיראו בכך כישלון בטיפול בציבור שלהם.



---

2. חשיפת מחדל ממוקדת בתקשורת הארצית

פנייה לעיתונאים חוקרים (לדוג' כאן 11, תכנית חיסכון, ידיעות אחרונות).

תיעוד יומיומי של סבל – ילדים שלא מגיעים בזמן לבית ספר, תורים בתחנות, חולים שנמנעת מהם גישה – ולהפוך את זה לכתבה עם הדים.



---

3. פעולה משפטית מתקדמת

פנייה לארגונים משפטיים חיצוניים כמו "המוקד לפניות הציבור", "התנועה לחופש המידע" או קליניקות משפטיות באוניברסיטאות – שיכולים לעתור לבג"ץ בטענה לאפליה ואי-שוויון בזכויות גישה לשירותים.

שימוש בחוק חופש המידע: לדרוש לדעת למה אין שירות, איפה התקציב, ומי קיבל החלטות בנושא.



---

4. יצירת פתרונות זמניים עצמיים כהפגנה

לדוג': הסעות מאורגנות בתשלום מסובסד ע"י התושבים – ולפרסם ש"נאלצנו להקים תחבורה פרטית כי המדינה לא מספקת אחת".

פעולה כזו לא רק עוזרת בפועל, אלא יוצרת סיקור תקשורתי עם מסר ברור: "נשארנו מאחור".



---

5. חיבור עם שכונות אחרות שסובלות

איחוד כוחות עם תושבים באזורים דומים בבית שמש או בערים אחרות – להפוך את הבעיה לארצית.


3. עצומה ציבורית

לאסוף חתימות (פיזית או אונליין) ולצרף לעצומה תיעוד של הבעיה (תמונות, סרטונים, עדויות).

לשתף את העצומה בתקשורת המקומית וברשתות החברתיות.


4. שימוש בתקשורת ובמדיה

לפנות לעיתונות המקומית והארצית עם סיפורים אישיים על הסבל היומיומי.

לפרסם פוסטים, סרטונים ועדויות במדיה החברתית – עם האשטאגים ייעודיים.


5. לחץ ציבורי ומשפטי

לקיים מחאות שקטות כמו הפגנות ליד בניין העירייה או משרד התחבורה.

לבחון אפשרות לעתירה לבג"ץ בטענה להפליה בגישה לשירותי תחבורה – אם אין פתרון

 

[נבחר]

עיריית בית שמש, אין לנו בשכונה קווי אוטובוס.

 

[נבחר]

חצי שהחיינו

תח"צ - תחבורה ציבורית רמה ד-4

סוף סוף אחרי הבטחות רבות - חצי מההבטחות מתחילות להתממש: קו 23 הארוך והמפותל מקצר מסלול, מתחיל ומסיים ברמה ד4 דרך ד3 קו חדש - קו 26, קו סיבובי מרמה ד4 למע"ר החל מ 23.5, כה באייר

www.prog.co.il

 

[רוצה בחיי]

שהחינו היום ראיתי לראשונה קו 13 מפרקיים אבל לא כולם מישהו יודע מזה

 

[נבחר]

שהחינו היום ראיתי לראשונה קו 13 מפרקיים אבל לא כולם מישהו יודע מזה

מעניין
הם קנו לפני תקופה כמה מפרקיות, חשבתי שזה לקוים חדשים ברמה ד

 

[נבחר]

הודעה שיצאה מפרנקל (עוד לא ברור מה השינוי ביחס לקו 28 הקיים כבר, נחכה לעדכון באפליקציות)


לאחר תלונות חוזרות ונשנות מסוחרים, מפעלים והעסקים באזור התעשייה הר טוב, על כך שהשירות הנוכחי לאזור אינו תועלתי קיימה העירייה והממונה חבר מועצת העיר הרב אברהם פרנקל כמה וכמה ישיבות עם ועד הסוחרים במקום ובמקביל עם משרד התחבורה.
מתוך ישיבות אלה נוצר קו מעגלי שיצא מחניון הרכבת ימשיך לאזור התעשייה הר טוב ויחזור חזרה.

הקו יפעל ב-2 מסלולים:
קו 28 יהיה קו מהיר שיצא 3 פעמים בשעה ברוב שעות היום ויתן מענה לנוסעים לאיקאה וכן יעבור בכבישים ראשיים באזור תעשייה.
קו 28א ייתן מענה אחת לשעה בשעות הבוקר ובשעות הצהרים וייסע במסלול מקיף יותר בכדי שהעובדים יוכלו להגיע ולצאת בקלות ממקומות העבודה.

חשוב לציין כי הקו יתחיל ויסיים בחניון הרכבת ומשם ישנה תחבורה ציבורית לכל חלקי העיר וכן רכבת לבאים מחוץ העיר.

הפעימה מתוכננת להתחיל לפעול בעזרת ה' בתאריך 20.06.25

העירייה בשיתוף מלא עם מועצת מטה יהודה השקיעה רבות בכדי לאפשר את ההסדר הזה, באישור תוכנית תנועה למקום, בהכשרת תחנות חדשות ובהנחת סככות ועוד.

 

[אור אורות]

חשוב לציין כי הקו יתחיל ויסיים בחניון הרכבת ומשם ישנה תחבורה ציבורית לכל חלקי העיר וכן רכבת לבאים מחוץ העיר.

רכבת מסכנה אחת לשעה, ותחבורה בסוף המסלול, קו 28 אמור מינימום לעבור בכביש ראשי (10, הדן, או אחר) ואפשרי גם דרך הרכבת.
לפחות זה מתחיל להיות 3 פעמים בשעה, ולא כמו עד היום שמחשבים את ההחלפה ברכבת ומאחרים בכמה דקות ונתקעים לשעה...
וזה גם יתחיל יותר להתאים עם הרכבת...

 

[כתיבת תוכן וטורי דעה]

הודעה שיצאה מפרנקל (עוד לא ברור מה השינוי ביחס לקו 28 הקיים כבר, נחכה לעדכון באפליקציות)


לאחר תלונות חוזרות ונשנות מסוחרים, מפעלים והעסקים באזור התעשייה הר טוב, על כך שהשירות הנוכחי לאזור אינו תועלתי קיימה העירייה והממונה חבר מועצת העיר הרב אברהם פרנקל כמה וכמה ישיבות עם ועד הסוחרים במקום ובמקביל עם משרד התחבורה.
מתוך ישיבות אלה נוצר קו מעגלי שיצא מחניון הרכבת ימשיך לאזור התעשייה הר טוב ויחזור חזרה.

הקו יפעל ב-2 מסלולים:
קו 28 יהיה קו מהיר שיצא 3 פעמים בשעה ברוב שעות היום ויתן מענה לנוסעים לאיקאה וכן יעבור בכבישים ראשיים באזור תעשייה.
קו 28א ייתן מענה אחת לשעה בשעות הבוקר ובשעות הצהרים וייסע במסלול מקיף יותר בכדי שהעובדים יוכלו להגיע ולצאת בקלות ממקומות העבודה.

חשוב לציין כי הקו יתחיל ויסיים בחניון הרכבת ומשם ישנה תחבורה ציבורית לכל חלקי העיר וכן רכבת לבאים מחוץ העיר.

הפעימה מתוכננת להתחיל לפעול בעזרת ה' בתאריך 20.06.25

העירייה בשיתוף מלא עם מועצת מטה יהודה השקיעה רבות בכדי לאפשר את ההסדר הזה, באישור תוכנית תנועה למקום, בהכשרת תחנות חדשות ובהנחת סככות ועוד.

הקו תוגבר ל3 פעמים בשעה
הוא פוצל ל2 קווים, אחד מתואם לעובדים במקום לפי שעות העבודה ונכנס יותר בתוך האזור תעשייה
והשני יתן מענה נרחב יותר לכלל הציבור וגם לבאים לאיקאה.

 

[מחסה לשפנים]

יש תופעה ברוכה חדשה
בבית שמש אקספרס
נהגים חסידיים עם מוזיקת רקע חסידי
נהגים אדיבים שמכירים אותנו
כשרואים אנשים רצים הם מחכים
זה פשוט תופעה מבורכת הלוואי שזה יגדל

 

[איתמר2025]

יש תופעה ברוכה חדשה
בבית שמש אקספרס
נהגים חסידיים עם מוזיקת רקע חסידי
נהגים אדיבים שמכירים אותנו
כשרואים אנשים רצים הם מחכים
זה פשוט תופעה מבורכת הלוואי שזה יגדל

נפוץ מאוד גם בדרך אגד, תענוג לנסוע , הנהג סבלן ובאורח פלא גם הנוסעים סבלנים ולא נוטים להתעמת עם הנהג אלא מקבלים את דעתו באדיבות. מעניין...

 

[יעקב הרמתי]

יש תופעה ברוכה חדשה
בבית שמש אקספרס
נהגים חסידיים עם מוזיקת רקע חסידי
נהגים אדיבים שמכירים אותנו
כשרואים אנשים רצים הם מחכים
זה פשוט תופעה מבורכת הלוואי שזה יגדל

ברוכים הבאים לביתר עילית

 

[נבחר]

הודעה שיצאה מפרנקל (עוד לא ברור מה השינוי ביחס לקו 28 הקיים כבר, נחכה לעדכון באפליקציות)


לאחר תלונות חוזרות ונשנות מסוחרים, מפעלים והעסקים באזור התעשייה הר טוב, על כך שהשירות הנוכחי לאזור אינו תועלתי קיימה העירייה והממונה חבר מועצת העיר הרב אברהם פרנקל כמה וכמה ישיבות עם ועד הסוחרים במקום ובמקביל עם משרד התחבורה.
מתוך ישיבות אלה נוצר קו מעגלי שיצא מחניון הרכבת ימשיך לאזור התעשייה הר טוב ויחזור חזרה.

הקו יפעל ב-2 מסלולים:
קו 28 יהיה קו מהיר שיצא 3 פעמים בשעה ברוב שעות היום ויתן מענה לנוסעים לאיקאה וכן יעבור בכבישים ראשיים באזור תעשייה.
קו 28א ייתן מענה אחת לשעה בשעות הבוקר ובשעות הצהרים וייסע במסלול מקיף יותר בכדי שהעובדים יוכלו להגיע ולצאת בקלות ממקומות העבודה.

חשוב לציין כי הקו יתחיל ויסיים בחניון הרכבת ומשם ישנה תחבורה ציבורית לכל חלקי העיר וכן רכבת לבאים מחוץ העיר.

הפעימה מתוכננת להתחיל לפעול בעזרת ה' בתאריך 20.06.25

העירייה בשיתוף מלא עם מועצת מטה יהודה השקיעה רבות בכדי לאפשר את ההסדר הזה, באישור תוכנית תנועה למקום, בהכשרת תחנות חדשות ובהנחת סככות ועוד.

קו 28 החדש, 3 פעמים בשעה:


תחנות:


קו 28א, פעם בשעה:

 

[נבחר]

קו 28 החדש, 3 פעמים בשעה:
צפה בקובץ המצורף 1987744

תחנות:
צפה בקובץ המצורף 1987746

קו 28א, פעם בשעה:
צפה בקובץ המצורף 1987745

מעניין מישהו בימים טרופים אלו?...

 

[רוצה בחיי]

מעניין מישהו בימים טרופים אלו?...

כמעט ואין אוטבוסים

 

[דג תמנון]

מעניין מישהו בימים טרופים אלו?...
צפה בקובץ המצורף 1991160

החידושים:

- תח''צ לאיקאה
- תח''צ להר טוב ב' - שמאי, מוזיאון הטבע התנ''כי וכו'
- גישה טובה יותר לפארק תעשיות צרעה - מעיין נציגויות ודרומה

- הכל בתדירות נאה מאד.

 

[נבחר]

כמעט ואין אוטבוסים

זה עדכון מלפני המלחמה.
ככל שאין אוטובוסים בעיר, גם הקו הזה בכלל.