תח"צ תחבורה ציבורית ירושלים בית שמש

  • הוסף לסימניות
  • #41
מישהו מתעקש לי שזה לא קשור לראש העיר אלא לחבר המועצה האחראי על התחבורה בעיר. הוא איש טוב שאוהב לעזור לסביבה שלו. הוא היה גר ברמה ב' ודאג היטב לשכנים שלו. בינתיים עבר דירה לרמת אברהם והוא ממשיך לדאוג היטב לשכנים שלו. העכשויים.

אם זה נכון או לא - אין לי מושג. זה מה שנאמר לי.
 
  • הוסף לסימניות
  • #42
מישהו מתעקש לי שזה לא קשור לראש העיר אלא לחבר המועצה האחראי על התחבורה בעיר. הוא איש טוב שאוהב לעזור לסביבה שלו. הוא היה גר ברמה ב' ודאג היטב לשכנים שלו. בינתיים עבר דירה לרמת אברהם והוא ממשיך לדאוג היטב לשכנים שלו. העכשויים.

אם זה נכון או לא - אין לי מושג. זה מה שנאמר לי.
וואו מעניין...
 
  • הוסף לסימניות
  • #43
מישהו מתעקש לי שזה לא קשור לראש העיר אלא לחבר המועצה האחראי על התחבורה בעיר. הוא איש טוב שאוהב לעזור לסביבה שלו. הוא היה גר ברמה ב' ודאג היטב לשכנים שלו. בינתיים עבר דירה לרמת אברהם והוא ממשיך לדאוג היטב לשכנים שלו. העכשויים.

אם זה נכון או לא - אין לי מושג. זה מה שנאמר לי.
רכילות זולה שלא מתאימה לפרוג
יש מדיניות של משרד התחבורה לדלל כמה שיותר קווים מרמה ב', בגלל ריבוי הקווים שנסעו שם והעומס והפקקים, הם כתבו את זה מספר פעמים בתשובות שונות, מבחינתם זה כמו כל שכונה אחרת בעיר, ולא כמו שהיה פעם כשהעיר נגמרה ברמה א' וכל הקווים נסעו באותו מסלול.
לא נכנס האם זה נכון או לא, אבל זה המדיניות.

ולפי הבטחות משרד התחבורה הזה חלק מהקווים יחזרו לאחר סיום בניית הנתצ
 
  • הוסף לסימניות
  • #44
רכילות זולה שלא מתאימה לפרוג
יש מדיניות של משרד התחבורה לדלל כמה שיותר קווים מרמה ב', בגלל ריבוי הקווים שנסעו שם והעומס והפקקים, הם כתבו את זה מספר פעמים בתשובות שונות, מבחינתם זה כמו כל שכונה אחרת בעיר, ולא כמו שהיה פעם כשהעיר נגמרה ברמה א' וכל הקווים נסעו באותו מסלול.
לא נכנס האם זה נכון או לא, אבל זה המדיניות.

ולפי הבטחות משרד התחבורה הזה חלק מהקווים יחזרו לאחר סיום בניית הנתצ
זה נשמע ממש נכון
אתה צודק
 
  • הוסף לסימניות
  • #46
רכילות זולה שלא מתאימה לפרוג
יש מדיניות של משרד התחבורה לדלל כמה שיותר קווים מרמה ב', בגלל ריבוי הקווים שנסעו שם והעומס והפקקים, הם כתבו את זה מספר פעמים בתשובות שונות, מבחינתם זה כמו כל שכונה אחרת בעיר, ולא כמו שהיה פעם כשהעיר נגמרה ברמה א' וכל הקווים נסעו באותו מסלול.
לא נכנס האם זה נכון או לא, אבל זה המדיניות.

ולפי הבטחות משרד התחבורה הזה חלק מהקווים יחזרו לאחר סיום בניית הנתצ
נו נו, באירוע הזה כבר היינו.

סתם מכבסת מילים בניסיון להצדיק הרעת תנאים וצמצום שירותי תחבורה. החלופות שנתתם סיבכו להרבה יהודים טובים את החיים.

ידידי ר' יוחנן, שגר ברמה ב' ועובד באלעד נאלץ לקצץ שעתיים משעות העבודה שלו כדי להתאים את עצמו למדיניות החדשה. + נסיעות עירוניות שנאלץ לשלם כדי להגיע לאוטובוס שהורחק ממנו.
 
  • הוסף לסימניות
  • #47
ידידי ר' יוחנן, שגר ברמה ב' ועובד באלעד נאלץ לקצץ שעתיים משעות העבודה שלו כדי להתאים את עצמו למדיניות החדשה. + נסיעות עירוניות שנאלץ לשלם כדי להגיע לאוטובוס שהורחק ממנו.
נאלץ לשלם?
תמליץ לו על חופשי חודשי
 
  • הוסף לסימניות
  • #49
וואו. באמת? ממש לא חשבתי על זה...
ידידי, אני ירושלמי, אני נוסע תדיר בקו פנימי כדי להגיע לקווים הבין עירוניים.
אין מציאות כזאת שבן אדם צריך להוריד שעתיים עבודה בשביל לנסוע עוד 5 תחנות בקו פנימי.
הסיבה היחידה שיכולה לגרום לדבר כזה הוא בגלל שהוא מפסיד את האוטובוס הבין עירוני כי הוא יצא חמש דקות יותר מאוחר מהבית, וזה אחריות שלו לצאת יותר מוקדם, לא של מתכנני התח"צ.
זה טבעה של תחבורה 'ציבורית' שהיא נותנת מענה לציבור, לפעמים על חשבון היחידים.
אגב, אני מאוד אוהב להתבכיין על כל שינוי בתחבורה ציבורית שפוגע בי, כשם שאני שמח עם כל שינוי שמטיב איתי, אבל אני לא כותב סתם דמגוגיות בפרוג מתי שזה קורה.
 
  • הוסף לסימניות
  • #50
ידידי, אני ירושלמי, אני נוסע תדיר בקו פנימי כדי להגיע לקווים הבין עירוניים.
אין מציאות כזאת שבן אדם צריך להוריד שעתיים עבודה בשביל לנסוע עוד 5 תחנות בקו פנימי.
הסיבה היחידה שיכולה לגרום לדבר כזה הוא בגלל שהוא מפסיד את האוטובוס הבין עירוני כי הוא יצא חמש דקות יותר מאוחר מהבית, וזה אחריות שלו לצאת יותר מוקדם, לא של מתכנני התח"צ.
זה טבעה של תחבורה 'ציבורית' שהיא נותנת מענה לציבור, לפעמים על חשבון היחידים.
אגב, אני מאוד אוהב להתבכיין על כל שינוי בתחבורה ציבורית שפוגע בי, כשם שאני שמח עם כל שינוי שמטיב איתי, אבל אני לא כותב סתם דמגוגיות בפרוג מתי שזה קורה.
לא לא, להוריד שעתיים זה סיפור אחר. הוא עובד בשעות הלילה, משגיח בישיבה. העבודה שלו מסתיימת ברשמי בשעה 23.00 בלילה, ויש אוטובוס בשעה 23.15 לבית שמש.

אבל, לרגל "שדרוג הקווים" האוטובוס שהיה לוקח אותו עד הבית מוריד אותו כיום רחוק מאוד משם, בתחנת לב הרמה, ובשעה הזאת כבר אין שירות אוטובוס פנימי כדי להמשיך הביתה. הוא נאלץ לוותר על העבודה ב"סדר שלישי" שלא מאפשרת לו לחזור הביתה בצורה סדירה.

עכשיו בסדר?

ואגב, אותו דבר עשו עם הקו למודיעין עילית, תושבי בית שמש שיש להם חתונה במודיעין עילית "השתדרגו" והם נאלצים לעזוב באמצע הריקודים אם הם רוצים להספיק אוטובוס פנימי בבית שמש שיחזיר אותם הביתה. בעבר נתנו להם לרקוד עד תום החתונה... האוטובוס לקח אותם עד הבית. אבל מה לעשות, השתדרגו...
 
נערך לאחרונה ב:
  • הוסף לסימניות
  • #51
מישהו מתעקש לי שזה לא קשור לראש העיר אלא לחבר המועצה האחראי על התחבורה בעיר. הוא איש טוב שאוהב לעזור לסביבה שלו. הוא היה גר ברמה ב' ודאג היטב לשכנים שלו. בינתיים עבר דירה לרמת אברהם והוא ממשיך לדאוג היטב לשכנים שלו. העכשויים.

אם זה נכון או לא - אין לי מושג. זה מה שנאמר לי.
אני לא גר בבית שמש
אבל לפי מירב ידיעתי ההחלטה להעביר את הקו הייתה לפני שהנ"ל מונה לתפקיד
מה גם שהוא לא גר ברמת אברהם "גולובנציץ" אלא ברמה ג' ששם מצב התחבו"צ יותר חלש
 
  • הוסף לסימניות
  • #52
לא לא, להוריד שעתיים זה סיפור אחר. הוא עובד בשעות הלילה, משגיח בישיבה. העבודה שלו מסתיימת ברשמי בשעה 23.00 בלילה, ויש אוטובוס בשעה 23.15 לבית שמש.

אבל, לרגל "שדרוג הקווים" האוטובוס שהיה לוקח אותו עד הבית מוריד אותו כיום רחוק מאוד משם, בתחנת לב הרמה, ובשעה הזאת כבר אין שירות אוטובוס פנימי כדי להמשיך הביתה. הוא נאלץ לוותר על העבודה ב"סדר שלישי" שלא מאפשרת לו לחזור הביתה בצורה סדירה.

עכשיו בסדר?

ואגב, אותו דבר עשו עם הקו למודיעין עילית, תושבי בית שמש שיש להם חתונה במודיעין עילית "השתדרגו" והם נאלצים לעזוב באמצע הריקודים אם הם רוצים להספיק אוטובוס פנימי בבית שמש שיחזיר אותם הביתה. בעבר נתנו להם לרקוד עד תום החתונה... האוטובוס לקח אותם עד הבית. אבל מה לעשות, השתדרגו...
וכזכור יש על המשגיח הנ״ל אשכול ישן מפעם מלא עיצות כיצד לפעול ;)

אבל בהמשך לדבריו של @עוילם הישיבעס על ירושלים גם שם מי שמגיע מאוחר בלילה לתחנה מרכזית ומעונין לנסוע לאחת השכונות עד הקמתה של מרכזית הארזים לא היה לו מענה למעט קווי הלילה בסופ״ש לשכונות החילוניות...
כיום קצת אכשר דרא ויש קווים בודדים שפעילים עד 2 בלילה ונותנים בקושי מענה חלקי מאוד לעיר שקצת יותר גדולה מבית שמש..
 
  • הוסף לסימניות
  • #53
וכזכור יש על המשגיח הנ״ל אשכול ישן מפעם מלא עיצות כיצד לפעול ;)

אבל בהמשך לדבריו של @עוילם הישיבעס על ירושלים גם שם מי שמגיע מאוחר בלילה לתחנה מרכזית ומעונין לנסוע לאחת השכונות עד הקמתה של מרכזית הארזים לא היה לו מענה למעט קווי הלילה בסופ״ש לשכונות החילוניות...
כיום קצת אכשר דרא ויש קווים בודדים שפעילים עד 2 בלילה ונותנים בקושי מענה חלקי מאוד לעיר שקצת יותר גדולה מבית שמש..
מן הסתם הבנאדם בדק אופציות וזו היתה אצלו "הרע במיעוטו". מסתבר שהוא גם לא בדיוק יודע מה זה פרוג. בתכלס ה"שדרוג" לא היטיב איתו.
 
  • הוסף לסימניות
  • #54
מישהו מתעקש לי שזה לא קשור לראש העיר אלא לחבר המועצה האחראי על התחבורה בעיר. הוא איש טוב שאוהב לעזור לסביבה שלו. הוא היה גר ברמה ב' ודאג היטב לשכנים שלו. בינתיים עבר דירה לרמת אברהם והוא ממשיך לדאוג היטב לשכנים שלו. העכשויים.

אם זה נכון או לא - אין לי מושג. זה מה שנאמר לי.
הבלים הבלים הבלים.
הוא כלל לא מתגורר ברמת אברהם (שום חבר עירייה לא גר שם כיום...).
אף אחד לא מתכוון לטובת רמת אברהם, כי אם כן היו כבר דואגים לתחבורה נורמלית מרמת אברהם לרמה ג' (כמויות המכתבים והבקשות שנשלחו בעניין נאמדים במאות), רמת אברהם היא לא העניין העניין הוא שרמת אברהם נמצאת בדיוק באמצע רמת בית שמש וכל התחבורה המוסטת מרמה ב' עוברת לידה בדיוק כפי שהיא עוברת ליד בעלזא החדשה ורחוב סיתוונית. זה הכל.
 
  • הוסף לסימניות
  • #55
אבל, לרגל "שדרוג הקווים" האוטובוס שהיה לוקח אותו עד הבית מוריד אותו כיום רחוק מאוד משם, בתחנת לב הרמה, ובשעה הזאת כבר אין שירות אוטובוס פנימי כדי להמשיך הביתה. הוא נאלץ לוותר על העבודה ב"סדר שלישי" שלא מאפשרת לו לחזור הביתה בצורה סדירה.

עכשיו בסדר?

ואגב, אותו דבר עשו עם הקו למודיעין עילית, תושבי בית שמש שיש להם חתונה במודיעין עילית "השתדרגו" והם נאלצים לעזוב באמצע הריקודים אם הם רוצים להספיק אוטובוס פנימי בבית שמש שיחזיר אותם הביתה. בעבר נתנו להם לרקוד עד תום החתונה... האוטובוס לקח אותם עד הבית. אבל מה לעשות, השתדרגו...
בחיפוש מהיר האוטובוס הזה מאלעד מגיע לבית שמש בשעה 12 בלילה, ויש עדיין אוטובוסים עירוניים אחר כך לדוגמא קו 14 שנכנס לתוך רמה ב' עובר שם ב12:30 בלילה, ויש גם עוד קווים פנימיים.
 
  • הוסף לסימניות
  • #56
בחיפוש מהיר האוטובוס הזה מאלעד מגיע לבית שמש בשעה 12 בלילה, ויש עדיין אוטובוסים עירוניים אחר כך לדוגמא קו 14 שנכנס לתוך רמה ב' עובר שם ב12:30 בלילה, ויש גם עוד קווים פנימיים.
ואתה חושב שלא ביררתי? קו 14 עובר שם בשעה 12:17 בדיוק, והוא האחרון.

האוטובוס מאלעד יספיק אותו רק בלילות בהם הנהג לא פספס אף רמזור ירוק בדרך, מספיק רמזור אחד שהתחלף לאדום או גברת שמתקשה בשליפת העגלה מתא המטען ומעכבת את האוטובוס בדקה אחת. בשתי מילים: 'על הקשקש'. נבדק אינספור פעמים, יותר 'לא הספיק' מ'הספיק'. ולא דיברתי על 885 עדיין.
 
  • הוסף לסימניות
  • #57
ואתה חושב שלא ביררתי? קו 14 עובר שם בשעה 12:17 בדיוק, והוא האחרון.
הרב גוגל חולק עליך, לשיטתו יש אוטובוסים עד 1:15 בעוד האוטובוס מאלעד אמור להגיע בסביבו 12:15, מצורף בספויילר.
ולא דיברתי על 885 עדיין.
אני ידבר.
אני לא מכיר חתונות במודיעין עילית שנגמרות אחרי 23:30, כל מי שמספיק את 885 שיוצא ב-23:30 יהיה לו קו פנימי.
מי שסתם נמרח ויוצא רק ב-12 אכן לא יהיה לו קו פנימי אבל זה כזה המון אנשים ולא מפסידים שעתיים עבודה במקרה הזה.
1צפה בקובץ המצורף 2005932
1751801350609.png
1
 
  • הוסף לסימניות
  • #58
הרב גוגל חולק עליך, לשיטתו יש אוטובוסים עד 1:15 בעוד האוטובוס מאלעד אמור להגיע בסביבו 12:15, מצורף בספויילר.

אני ידבר.
אני לא מכיר חתונות במודיעין עילית שנגמרות אחרי 23:30, כל מי שמספיק את 885 שיוצא ב-23:30 יהיה לו קו פנימי.
מי שסתם נמרח ויוצא רק ב-12 אכן לא יהיה לו קו פנימי אבל זה כזה המון אנשים ולא מפסידים שעתיים עבודה במקרה הזה.

שגוי!

בדקת במוצ״ש...
ביום רגיל אין שירות בשעה הזו...




Screen Shot 2025-07-06 at 15.10.23.png
 
  • הוסף לסימניות
  • #59
הרב גוגל חולק עליך, לשיטתו יש אוטובוסים עד 1:15 בעוד האוטובוס מאלעד אמור להגיע בסביבו 12:15, מצורף בספויילר.

אני ידבר.
אני לא מכיר חתונות במודיעין עילית שנגמרות אחרי 23:30, כל מי שמספיק את 885 שיוצא ב-23:30 יהיה לו קו פנימי.
מי שסתם נמרח ויוצא רק ב-12 אכן לא יהיה לו קו פנימי אבל זה כזה המון אנשים ולא מפסידים שעתיים עבודה במקרה הזה.
הרב גוגל יכול לחלוק עלי כאוות נפשו, הוא פשוט לא מעודכן. המציאות בשטח היא הקובעת. אין תחבורה בשעות האלו.

אך פטור בלא כלום אי אפשר, ועודכנתי שממש לאחרונה (אחרי הפצרות רבות שלי בכתב אצל כל הנוגעים בדבר) קו 14 קיבל 10 דקות של חסד, והאחרון שלו החל לצאת בשעה 12.10 בלילה במקום בחצות.

וממילא לגבי קו 885, עד השינוי היו נסיעות ממודיעין עילית לבית שמש בשעה 10.30 ואח"כ בשעה 11.15, זה היה נהדר למשתתפי החתונות המסתיימות על פי רוב בשעה 11. כיום יש בשעה 10.45 ואחריו בשעה 11.30 כך ש10.45 מוקדם מידי, אבל יציאה בשעה 11.30 משאירה את הנוסעים ללא אוטובוס המשך הביתה.
 
  • הוסף לסימניות
  • #60
לא צריך את הרב גוגל בשביל זה
ניתן לראות ברור באפליקציות השונות
אין קווים מאוחרים בשעות כאלו
 

פרוגבוט

תוכן שיווקי
פרסומת

אשכולות דומים

היינו השבת ברמה ב', שמחה משפחתית. כהרגלנו התגלגלה השיחה לנושא החביב והאלמותי, בעיית התחבורה בשכונה. הידידים ביכו את הקווים שהיו ואינם עוד, התרפקו על הימים העליזים שהכל עדיין היה נגיש בכל עת ורוב קוי הבינעירוני עדיין עמדו לשירותם ולא הוסטו אל מחוץ לתחום.

תכלס - שאלתי - מה הייתם עושים אתם, לו ההחלטה היתה בידיכם? הרי אין חולק על כך שהעומס ברחוב הראשי בשכונה עובר כל גבול של סבירות.

דוקא הפתיעו אותי שם. כל מה שצריך - לטענתם - הוא מעט רצון טוב של קברניטי העיר ותקציב חד פעמי קטנטן.

מה בפיהם? - במרכז נהר הדן, באמצע שום מקום, יש תחנת אוטובוס בשם נהר הדן / נופי השמש. כל האוטובוסים אמורים לעצור בה, אלא שהתחנה אינה משרתת אף אחד, היא ניצבת באיזור בלתי מיושב. כל מה שצריך זה לסלול שביל מואר מסוף רח' רשב"ג שבמרכז השכונה - בקו ישר - עד לתחנה הזו, דרך של 3 עד 5 דקות הליכה בשטח פתוח (שיקחו עוד שנים רבות עד שייבנה), וכל הקווים שהוסטו נגישים לכל תושבי רמה ב'. לא ביג דיל. כך לדבריהם.

תושבי בית שמש ואריות התחבורה דכאן - יש לכם ידיעה אם הנושא אכן עלה? אם הוא אכן רלוונטי? אם הוא אכן ישים?
  • תודה
Reactions: אברהמלע1 //
5 תגובות
ההסכם, שגובש עוד בממשלה הקודמת, כולל בין היתר בניית נתיבי תחבורה ציבורית ורכישת אוטובוסים ארוכים בהיקף של 250 מיליון שקל • לפי גורמים בענף, החתימה עליו והקצאת התקציבים נבלמת על ידי השר בצלאל סמוטריץ' מסיבות פוליטיות
אסף זגריזק16:03


במשרד האוצר תוקעים הסכם תחבורה לבית שמש במאות מיליוני שקלים. לדברי מקורות בענף, הסיבה הרשמית לכך היא עיכובים משפטיים, אבל מאחורי הקלעים מרוץ העברת הכספים בעיצומו - משום שככל שמתקרבים לבחירות 2026 הסיכוי שהפרויקטים יאושרו נמוך יותר.

ואולם, אותם מקורות טענו בשיחות עם גלובס כי בדיונים משותפים למשרדי התחבורה והאוצר התגלה שהשר בצלאל סמוטריץ' בעצמו עצר את החתימה על ההסכם ואת הקצאת התקציבים; זאת, לדבריהם, על רקע העובדה שנציג מפלגתו במועצת העיר לא הוכנס לקואליציה והוא חבר באופוזיציה העירונית.

ההסכם מול עיריית בית שמש נדחה מספר פעמים. עוד בתקופת הממשלה הקודמת הוצע לעירייה לחתום על ההסכם, אך היא גררה רגליים בנושא.

ההערכות במשרד התחבורה בהנהלתו הקודמת היו שהעירייה העדיפה לחכות לממשלה הנוכחית בתקווה שזו תהיה רגישה יותר לצרכיה ותתקצבה בסכומים גדולים יותר. לאחר מכן, בתחקיר "המקור" נטען שרגב היא שעצרה את החתימה. בכל אופן, ההסכם עדיין לא נחתם מאז, למרות שמשרד התחבורה הגיש אותו לאישור משרד האוצר.

ההסכם כולל בניית נתיבי תחבורה ציבורית ברחובות מרכזיים כמו נהר הירדן, נחל הקישון, נחל צאלים וישעיהו הנביא. התקציב כולל כ־250 מיליון שקל לתכנון ולביצוע של הנתיבים הללו וכן לרכישת אוטובוסים מפרקיים וארוכים יותר לשירות. זאת משום שהאוכלוסייה בבית שמש נסמכת בחלקה הגדול על תחבורה ציבורית.

ההחלטה על חיזוק העיר בית שמש
בינואר 2022 קיבלה הממשלה הקודמת החלטה על חיזוק העיר בית שמש. בין הדרכים לחיזוקה הכלכלי־חברתי של העיר נמנו פעולות שעל משרד התחבורה לבצע. כך הוטל על המשרד לקדם תכנון ובנייה של נתיבי תחבורה ציבורית, תכנון מסופים, הסדרת רחובות והתאמתם לנסיעת אוטובוסים מפרקיים, פיתוח רשת אופניים וכן הגדלת היצע האוטובוסים.

לפני שנה פרסם המרכז להעצמת האזרח דוח על התקדמות ההחלטה ומצא שבכל הנוגע לתחבורה היא לא מתקדמת כמתוכנן. בעיקר בשל תקציב חלקי שהועבר, היעדר שיתוף פעולה של הנהלת העיר הקודמת באשר לסלילת נתיבי אופניים, ובנוסף נמצא כי תוכנית המאי"ץ שמכוחה נבנה ההסכם שמתעכב - עדיין בדיונים.

בחודש יוני בשנה שעברה ביקרה צמרת משרד התחבורה בעיר, ואז ציינו שם כי "במהלך הישיבה, הנחתה השרה רגב לקדם פגישות של צוות המאי"ץ עם הנהלת העיר החדשה, על מנת לגבש הסכם לטובת העיר שייחתם בקרוב. במסגרת ההסכם, ייסללו 31 ק"מ של נתיבי תחבורה ציבורית, מסלולי אופניים, יחודשו תשתיות התחבורה העירוניות, תשופר הבטיחות בדרכים ויורחבו הכבישים בעיר לטובת אוטובוסים רבי קיבולת. זאת במקביל להאצת העבודות ברחוב נהר הירדן, הרחוב הראשי של העיר, שכבר יצאו למכרז. ההסכם יביא להגדלת השימוש בתחב"צ, קיצור זמני נסיעה והורדת כמות האוטובוסים בצירים המרכזיים". ואולם חרף החלטות ממשלה ותוכניות שצוברות אבק - ההסכם ותיקצובו, כאמור, נתקעו.


הסכמי התחבורה הכלליים אושרו על ידי משרדי התחבורה והאוצר לקראת תקציב 2022, אז הוקצו 6 מיליארד שקל לסלילת נתיבי תחבורה ציבורית במשך 5 שנים וכן 2 מיליארד שקל לסלילת שבילי אופניים. גורמי המקצוע במשרד התחבורה והאוצר גיבשו בשעתו תבחינים מקובלים לבחינת ההקצאות. ואולם בפועל, רבות מהתוכניות מתעכבות, חלקן בשל מחלוקות פוליטיות.

מלשכת השר סמוטריץ' לא התקבלה תגובה.

הצטרפות לניוזלטר

איזה כיף שהצטרפתם לניוזלטר שלנו!

מעכשיו, תהיו הראשונים לקבל את כל העדכונים, החדשות, ההפתעות בלעדיות, והתכנים הכי חמים שלנו בפרוג!

לוח מודעות

הפרק היומי

הפרק היומי! כל ערב פרק תהילים חדש. הצטרפו אלינו לקריאת תהילים משותפת!


תהילים פרק כה

אלְדָוִד אֵלֶיךָ יי נַפְשִׁי אֶשָּׂא:באֱלֹהַי בְּךָ בָטַחְתִּי אַל אֵבוֹשָׁה אַל יַעַלְצוּ אֹיְבַי לִי:גגַּם כָּל קוֶֹיךָ לֹא יֵבֹשׁוּ יֵבֹשׁוּ הַבּוֹגְדִים רֵיקָם:דדְּרָכֶיךָ יי הוֹדִיעֵנִי אֹרְחוֹתֶיךָ לַמְּדֵנִי:ההַדְרִיכֵנִי בַאֲמִתֶּךָ וְלַמְּדֵנִי כִּי אַתָּה אֱלֹהֵי יִשְׁעִי אוֹתְךָ קִוִּיתִי כָּל הַיּוֹם:וזְכֹר רַחֲמֶיךָ יי וַחֲסָדֶיךָ כִּי מֵעוֹלָם הֵמָּה:זחַטֹּאות נְעוּרַי וּפְשָׁעַי אַל תִּזְכֹּר כְּחַסְדְּךָ זְכָר לִי אַתָּה לְמַעַן טוּבְךָ יי:חטוֹב וְיָשָׁר יי עַל כֵּן יוֹרֶה חַטָּאִים בַּדָּרֶךְ:טיַדְרֵךְ עֲנָוִים בַּמִּשְׁפָּט וִילַמֵּד עֲנָוִים דַּרְכּוֹ:יכָּל אָרְחוֹת יי חֶסֶד וֶאֱמֶת לְנֹצְרֵי בְרִיתוֹ וְעֵדֹתָיו:יאלְמַעַן שִׁמְךָ יי וְסָלַחְתָּ לַעֲוֹנִי כִּי רַב הוּא:יבמִי זֶה הָאִישׁ יְרֵא יי יוֹרֶנּוּ בְּדֶרֶךְ יִבְחָר:יגנַפְשׁוֹ בְּטוֹב תָּלִין וְזַרְעוֹ יִירַשׁ אָרֶץ:ידסוֹד יי לִירֵאָיו וּבְרִיתוֹ לְהוֹדִיעָם:טועֵינַי תָּמִיד אֶל יי כִּי הוּא יוֹצִיא מֵרֶשֶׁת רַגְלָי:טזפְּנֵה אֵלַי וְחָנֵּנִי כִּי יָחִיד וְעָנִי אָנִי:יזצָרוֹת לְבָבִי הִרְחִיבוּ מִמְּצוּקוֹתַי הוֹצִיאֵנִי:יחרְאֵה עָנְיִי וַעֲמָלִי וְשָׂא לְכָל חַטֹּאותָי:יטרְאֵה אוֹיְבַי כִּי רָבּוּ וְשִׂנְאַת חָמָס שְׂנֵאוּנִי:כשָׁמְרָה נַפְשִׁי וְהַצִּילֵנִי אַל אֵבוֹשׁ כִּי חָסִיתִי בָךְ:כאתֹּם וָיֹשֶׁר יִצְּרוּנִי כִּי קִוִּיתִיךָ:כבפְּדֵה אֱלֹהִים אֶת יִשְׂרָאֵל מִכֹּל צָרוֹתָיו:
נקרא  2  פעמים
למעלה