תח"צ מסלולי התחבורה ציבורית ברמת שלמה

[ג'נטלמן]

שלום וברכה, רציתי להעלות נושא טעון, כידוע, מסלולי האוטובוסים ברמת שלמה במצב מחריד, כאשר כל הקוים נוסעים כמעט באותו מסלול, וזה מסלול מעגלי ומפותל.
תושבי טולדנו והרב שך, תקועים עם אוטובוס אחד בלבד, ואם הם רוצים להיכנס לרכס הם צריכים לעבור מסלול מייגע ומעייף, לדוגמה, כדי להגיע לקנייה ביש, סיבוב של רבע שעה דרך לובאויטש-חזון איש-זולטי-דרוק-קהילות יעקב- ברכת אברהם.
תושבי אגרות משה, המעוניינים לצאת מהרכס, צריכים לעבור סיבוב זהה, שרק בסופו אפשר לצאת.
במקום ליצור גיוון במסלולי הנסיעות, כך שכל אזור יוכל להגיע בקלות ליציאה \או ליש\ או לבית\ או לאן שלא תרצו על ידי אחד האוטובוסים...
השאלה מה יש לעשות בעניין ולמי לפנות.

ספוילר: תוכניות אפשריות

רק לשם דוגמא, אחד השיפורים הכי פשוטים, להסיט את קווי 85 ו87 ביציאה מהרכס, לרחוב טולדנו ומשם יציאה ליד שועפט...
וכן במקום ש57 יתחיל מהמסוף, ויחזור לשם בהמשך המסלול כשהוא נכנס לטולדנו, שיתחיל מסוף רחוב הרב שך ויעשה את המסלול מהסוף להתחלה כשלבסוף הוא יוצא לטולדנו, ולמחוץ לרכס
וכן ניתן לשנות חלק מהקוים כך שלא יבצעו את כל הסיבוב של לובאויטש-חזון איש-זולטי, אלא יחתכו מהכניסה להמשך דרוק,
וחלק מהקוים שלא יעשו את הסיבוב של זולטי-דרוק-קהילות יעקב- ברכת אברהם, ופשוט יחתכו מחזון איש לחדש.
וכן לדוגמא שחלק מהקוים יכנסו בהתחלה לחדש ורק לאחר מכן שאר הרכס.

 

[המבין לכל דבר ועניין]

אדרבה ואדרבה. תביאו פתרון
כמדומני שדיברו על זה כבר רבות

 

[ג'נטלמן]

רעיונות יש לי כמה, השאלה היא מי אחראי על זה ולמי אפשר לפנות

 

[איתמר2025]

שלום וברכה, רציתי להעלות נושא טעון, כידוע, מסלולי האוטובוסים ברמת שלמה במצב מחריד, כאשר כל הקוים נוסעים כמעט באותו מסלול, וזה מסלול מעגלי ומפותל.
תושבי טולדנו והרב שך, תקועים עם אוטובוס אחד בלבד, ואם הם רוצים להיכנס לרכס הם צריכים לעבור מסלול מייגע ומעייף, לדוגמה, כדי להגיע לקנייה ביש, סיבוב של רבע שעה דרך לובאויטש-חזון איש-זולטי-דרוק-קהילות יעקב- ברכת אברהם.
תושבי אגרות משה, המעוניינים לצאת מהרכס, צריכים לעבור סיבוב זהה, שרק בסופו אפשר לצאת.
במקום ליצור גיוון במסלולי הנסיעות, כך שכל אזור יוכל להגיע בקלות ליציאה \או ליש\ או לבית\ או לאן שלא תרצו על ידי אחד האוטובוסים...
השאלה מה יש לעשות בעניין ולמי לפנות.

ספוילר: תוכניות אפשריות

רק לשם דוגמא, אחד השיפורים הכי פשוטים, להסיט את קווי 85 ו87 ביציאה מהרכס, לרחוב טולדנו ומשם יציאה ליד שועפט...
וכן במקום ש57 יתחיל מהמסוף, ויחזור לשם בהמשך המסלול כשהוא נכנס לטולדנו, שיתחיל מסוף רחוב הרב שך ויעשה את המסלול מהסוף להתחלה כשלבסוף הוא יוצא לטולדנו, ולמחוץ לרכס
וכן ניתן לשנות חלק מהקוים כך שלא יבצעו את כל הסיבוב של לובאויטש-חזון איש-זולטי, אלא יחתכו מהכניסה להמשך דרוק,
וחלק מהקוים שלא יעשו את הסיבוב של זולטי-דרוק-קהילות יעקב- ברכת אברהם, ופשוט יחתכו מחזון איש לחדש.
וכן לדוגמא שחלק מהקוים יכנסו בהתחלה לחדש ורק לאחר מכן שאר הרכס.

הקוים שצפויים לעשות מסלול מגוון הם 567 (רמת שלמה - גב"ש במסלול מהיר דרך בגין) שעדיין לא גובש איך בדיוק להעביר אותו (ייתכן שגם דרך הרב שך) ו 85 שכשיושלם רחוב הרב שך אמור לסיים שם ולהיכנס מהכניסה השנייה של הרכס.
פרט לזה אין תוכניות לשנות קווים כשהדבר הכי פשוט הוא להעביר או את 56 או את 67 להיכנס מהכניסה השנייה ולעשות מסלול הפוך ברמת שלמה וכך לתקן פגם של שנים ולתת כניסה מהירה לתושבי אגרות משה ומאיר חדש והרחובות שמסתעפים מהם.
עקרונית אפשר לפנות למשרד התחבורה אך במקרה הזה ומלץ לעבור דרך לשכת הרב מקלב או משהו בסגנון הזה

 

[ג'נטלמן]

יישר כח על המידע והמשוב,
לדעתי יש צורך לשבור את המסלול החד גוני של האוטובוסים.... בכללי...

ומלץ לעבור דרך לשכת הרב מקלב או משהו בסגנון הזה

הם באמת ירצו לטפל בזה או שהם יפנו לגוף שיפנה לגוף אחר וכו' וכו'

 

[איתמר2025]

הם באמת ירצו לטפל בזה או שהם יפנו לגוף שיפנה לגוף אחר וכו' וכו'

משרד התחבורה מודע לבעיה הזאת כבר שנים ואם הוא לא פעל לטפל בה במכרז האחרון אז אין כ"כ מה לצפות ממנו,(מצד השני בתקופת כתיבת המכרז הכניסה השנייה לרמת שלמה עדיין לא הוסדרה ככה שיכול להיות שזה העניין)
פנייה לאנשים בעלי השפעה שיפעילו לחץ חיצוני היא בד"כ הפתרון, זה לא תגבור קווים שאם תוכיח למשרד התחבורה את הצורך הם יתגברו זה שינוי מדיניות וזה הרבה יותר מורכב

לדעתי יש צורך לשבור את המסלול החד גוני של האוטובוסים.... בכללי...

אגב הבעיה ברמת שלמה הרבה יותר עמוקה, השכונה בנויה בצורה של רחובות שיוצאים מתוך רחובות בלי שדרות ראשיות מסודרות ועם כניסה אחת נורמאלית,(או שלא) אין כ"כ מה לגוון למען האמת חוץ מלהפוך את המסלול, אפשר להעביר דרך רחוב מסוים במקום רחוב אחר אבל הבעיה עדיין קיימת , לא אומר כדי לרפות את הידיים אלא סתם מציין עובדה

 

[איתמר2025]

איזה עוד רעיונות אפשר להציע להם חוץ מלהפוך את המסלול לחלק מהקווים שיכנסו ויצאו והיציאה השנייה?
@ג'נטלמן
צריך לבוא לא רק עם בעיה אלא גם עם הצעה לפתרון
לצורך העניין אם יהפכו את אחד הקווים העיקריים, 56/67 זה יגרום חוסר גישה לכל תושבי איזור הכניסה הרגילה, דרוק, האדמור מליובאוויטש וכו'.
רעיונות?

 

[ג'נטלמן]

כרגע תושבי אגרות משה מנותקים לחלוטין מגישה מהירה ליציאה.
רק הוגן יהיה לחלק את הקוים בשווה. והם יוכלו להתקדם ליציאה עם האוטובוסים שלהם.
יש לי תוכנית, בגדול אעלה אותה אחר גיבוש נוסף.

 

[יש מה לדבר]

וחשבתם פעם על תושבי דרוק למעלה נגיד,
שמהכניסה לרכס הם בערך 12 דקות עד הבית,
ואם זה בקו 85 זה רבע שעה

 

[דוד פרימן]

כבר 20שנה שמדברים על זה

בכדי לשנות משהו צריך שהמינהל הקהלתי יעשה זאת
בינתיים עד היום לא עשו משהו מיוחד
עם יעשו על המינהל לחץ זה יכול לעבוד

 

[שירונת]

וחשבתם פעם על תושבי דרוק למעלה נגיד,
שמהכניסה לרכס הם בערך 12 דקות עד הבית,
ואם זה בקו 85 זה רבע שעה

אז תחשבו על זה בתוספת ה-10 דקות שלוקח להגיע מתחילת המסלול עד לדרוק למעלה.
זה הזוי שמי שגר באיזור המסוף אין לו אפשרות לצאת מהשכונה בפחות מ-15-20 דקות.

 

[עוילם הישיבעס]

לא מזמן היה את קו 37 שעשה מסלול מקוצר בתוך השכונה.
זה באמת הביא תועלת מרובה לכל מי שגר באזור העליון של השכונה.
היום אחרי ה'שדרוג' אין כזה.

ובאופן כללי, מטופש בעיני שהכניסו את קו 85 להרב שך, לאן זה מחבר אותם?
לדעתי צריך להוסיף קו חדש מגבעת המבתר עד צומת רמות שייסע דרך הרחובות החדשים זה לא הרבה קילומטרים בכלל וזה ייתן מענה הרבה הרבה יותר טוב מהקיים
אולי אפי' אפשר להאריך אותו עד הר חוצבים או גאולה
משהו כזה

 

[אברימי 2.0]

היה נסיון לשנות זאת לפני לא הרבה זמן [בערך בזמן שהכניסו את 85 להרב שך]
ופשוט התושבים שנהנים מהמצב הקיים סיכלו זאת
וחבל, הרבה דיו נשפך ע"ז בעלון השכונה
להוסיף קו חדש מאוד מאוד קשה
לשנות יותר ריאלי וגם לא פשוט
בפרט שהנושא לא חדש כאמור

 

[איתמר2025]

היה נסיון לשנות זאת לפני לא הרבה זמן [בערך בזמן שהכניסו את 85 להרב שך]
ופשוט התושבים שנהנים מהמצב הקיים סיכלו זאת
וחבל, הרבה דיו נשפך ע"ז בעלון השכונה
להוסיף קו חדש מאוד מאוד קשה
לשנות יותר ריאלי וגם לא פשוט
בפרט שהנושא לא חדש כאמור

מקור?

 

[ג'נטלמן]

שלום וברכה לכל הניקים תושבי הרכס, [וגם מי שלא...]
א. להלן תוכנית אפשרית לשינוי מסלולי התחב"צ ברכס.
אשמח לקבל משוב, שיפורים אפשריים או בעיותך בתוכנית. בעזרת ה' בהמשך אנסה לשלוח ללשכת אורי מקלב וכמו שהציע איתמר2025, אולי גם למינהל או לגורמים שיכולים להיות קשורים.
ב. בינתיים כל מי שיוכל להגיש פניות לגורמים הרלוונטים, זה יעזור בהמשך להגשת ההצעה.
ג. להלן עיקרי התוכנית:

קו 56: ​

ללא שינוי.
מענה: לתושבי השכונה כפי שהיה.
קו57:
נכנס לרכס מהכניסה הראשית. ימינה לטולדנו עד הסוף, שמאלה לתחילת חזון איש, ומיד ימינה לאגרות משה, שמאלה לחדש, ימינה לברכת אברהם, ימינה לקהילות יעקב, ושמאלה לדרוק עד ללמטה, ימינה להרב שך עד סוף הרחוב. סוף מסלול. ולהיפך בתחילת מסלול.
מענה: א. גישה מהירה לתושבי אגרות משה והאזור אל היציאה מהרכס. ב. גישה מהירה לתושבי הרב שך ללב השכונה וליש חסד. ג. גישה של תושבי דרוק אל הכניסה לרכס, במהירות וללא סיבובים.
קו 67:
נכנס לרכס מהכניסה הראשית. יישר לדרוק וימינה ללובאויטש, שמאלה לחזון איש, וישר לברכת אברהם, ימינה לקהילות יעקב, שמאלה לדרוק, שמאלה לז'ולטי, ישר לחדש, ימינה לאגרות משה עד המסוף, סוף מסלול. ולהיפך בתחילת מסלול.
מענה: א. המשך המענה במסלול הקיים, עם שינוי בסדר של ברכת אברהם דרוק וז'ולטי, מה שמקרב את יש חסד ללובאויטש.

קו 85:
נכנס לרכס מכניסת שועפט. ישר לטולדנו עד הסוף, הלאה ישר להרב שך הלוך ושוב, שמאלה לדרוק עד למעלה, ימינה לקהילות יעקב, שמאלה לברכת אברהם, ישר לחזון איש עד הסוף. סוף מסלול במסוף. ולהיפך בתחילת מסלול.
מענה: א. מענה קווי נוסף לרחוב טולדנו, [תוך ניצול הנסיעה המקבילה והמבוזבזת בידין]. ב. גישה מהירה לתושבי תחילת חזון איש, טולדנו, ללב השכונה וליש חסד. ג. גישה של תושבי דרוק אל הכניסה לרכס, במהירות וללא סיבובים.
קו 86:
נכנס לרכס מהכניסה הראשית. ישר לדרוק, ומיד ימינה ללובאויטש, ימינה לתחילת חזון איש, שמאלה לאגרות משה, שמאלה לחדש, ישר לז'ולטי, ימינה לדרוק, ימינה לקהילות יעקב, שמאלה לברכת אברהם. סוף מסלול. ולהיפך בתחילת מסלול.
מענה: א. גישה מהירה לתושבי חזון איש (התחלה), אגרות משה, והאזור אל היציאה מהרכס. ב. חיבור ישיר בין החלק המזרחי של השכונה לחלק המערבי.
קו87:
נכנס לרכס מכניסת שועפט, ימינה לתחילת חזון איש ומיד ימינה לאגרות משה, שמאלה לחדש, ימינה לברכת אברהם, ימינה לקהילות יעקב, שמאלה לדרוק שמאלה לזולטי ימינה לחזו"א, ימינה ללובאוויטש, שמאלה לדרוק, שמאלה לטולדנו, יציאה משועפט.
מענה: א. מענה קווי נוסף לרחוב טולדנו, [תוך ניצול הנסיעה המקבילה והמבוזבזת בידין].
שוב, אשמח להארות והערות, תובנות וטענות.

 

[דוד פרימן]

אז תחשבו על זה בתוספת ה-10 דקות שלוקח להגיע מתחילת המסלול עד לדרוק למעלה.
זה הזוי שמי שגר באיזור המסוף אין לו אפשרות לצאת מהשכונה בפחות מ-15-20 דקות.

מקור?

זה שזה לא השתנה זה המקור הכי גדול

אחרי שנים שדשים בנושא זה

 

[עוילם הישיבעס]

אשמח לקבל משוב

ראשית תשואות חן על הנכונות להשקיע בשביל כולם, זה לא מובן מאליו.
ואחר ההקדמה אוסיף את השנקל שלי.
לדעתי מסלולים ישר והפוך בתוך השכונה זה לא מוצלח בטיחותית, זה גורם לכולם לעבור את הכביש כל הזמן הלוך חזור.
כשמדובר במבוגרים שמחכים בתחנה זה עוד נסבל, אבל כשילדים מתחילים לעבור את הכביש כל הזמן זה ממש נהיה מסוכן.
יוצא לי להזדמן מפעם לפעם לסנהדריה מורחבת, שם בגלל הצורה המעגלית של השכונה בגדול כל אוטובוס מכל צד מועיל כדי לצאת מהשכונה, וה"י איך שנראה שם בשעות שהחיידרים שם מסיימים, כל יום שנגמר בלי אסון הוא נס גלוי.

 

[איתמר2025]

שלום וברכה לכל הניקים תושבי הרכס, [וגם מי שלא...]
א. להלן תוכנית אפשרית לשינוי מסלולי התחב"צ ברכס.
אשמח לקבל משוב, שיפורים אפשריים או בעיותך בתוכנית. בעזרת ה' בהמשך אנסה לשלוח ללשכת אורי מקלב וכמו שהציע איתמר2025, אולי גם למינהל או לגורמים שיכולים להיות קשורים.
ב. בינתיים כל מי שיוכל להגיש פניות לגורמים הרלוונטים, זה יעזור בהמשך להגשת ההצעה.
ג. להלן עיקרי התוכנית:

קו 56: ​

ללא שינוי.
מענה: לתושבי השכונה כפי שהיה.
קו57:
נכנס לרכס מהכניסה הראשית. ימינה לטולדנו עד הסוף, שמאלה לתחילת חזון איש, ומיד ימינה לאגרות משה, שמאלה לחדש, ימינה לברכת אברהם, ימינה לקהילות יעקב, ושמאלה לדרוק עד ללמטה, ימינה להרב שך עד סוף הרחוב. סוף מסלול. ולהיפך בתחילת מסלול.
מענה: א. גישה מהירה לתושבי אגרות משה והאזור אל היציאה מהרכס. ב. גישה מהירה לתושבי הרב שך ללב השכונה וליש חסד. ג. גישה של תושבי דרוק אל הכניסה לרכס, במהירות וללא סיבובים.
קו 67:
נכנס לרכס מהכניסה הראשית. יישר לדרוק וימינה ללובאויטש, שמאלה לחזון איש, וישר לברכת אברהם, ימינה לקהילות יעקב, שמאלה לדרוק, שמאלה לז'ולטי, ישר לחדש, ימינה לאגרות משה עד המסוף, סוף מסלול. ולהיפך בתחילת מסלול.
מענה: א. המשך המענה במסלול הקיים, עם שינוי בסדר של ברכת אברהם דרוק וז'ולטי, מה שמקרב את יש חסד ללובאויטש.

קו 85:
נכנס לרכס מכניסת שועפט. ישר לטולדנו עד הסוף, הלאה ישר להרב שך הלוך ושוב, שמאלה לדרוק עד למעלה, ימינה לקהילות יעקב, שמאלה לברכת אברהם, ישר לחזון איש עד הסוף. סוף מסלול במסוף. ולהיפך בתחילת מסלול.
מענה: א. מענה קווי נוסף לרחוב טולדנו, [תוך ניצול הנסיעה המקבילה והמבוזבזת בידין]. ב. גישה מהירה לתושבי תחילת חזון איש, טולדנו, ללב השכונה וליש חסד. ג. גישה של תושבי דרוק אל הכניסה לרכס, במהירות וללא סיבובים.
קו 86:
נכנס לרכס מהכניסה הראשית. ישר לדרוק, ומיד ימינה ללובאויטש, ימינה לתחילת חזון איש, שמאלה לאגרות משה, שמאלה לחדש, ישר לז'ולטי, ימינה לדרוק, ימינה לקהילות יעקב, שמאלה לברכת אברהם. סוף מסלול. ולהיפך בתחילת מסלול.
מענה: א. גישה מהירה לתושבי חזון איש (התחלה), אגרות משה, והאזור אל היציאה מהרכס. ב. חיבור ישיר בין החלק המזרחי של השכונה לחלק המערבי.
קו87:
נכנס לרכס מכניסת שועפט, ימינה לתחילת חזון איש ומיד ימינה לאגרות משה, שמאלה לחדש, ימינה לברכת אברהם, ימינה לקהילות יעקב, שמאלה לדרוק שמאלה לזולטי ימינה לחזו"א, ימינה ללובאוויטש, שמאלה לדרוק, שמאלה לטולדנו, יציאה משועפט.
מענה: א. מענה קווי נוסף לרחוב טולדנו, [תוך ניצול הנסיעה המקבילה והמבוזבזת בידין].
שוב, אשמח להארות והערות, תובנות וטענות.

תכנית יפהייפיה ומסודרת: @ג'נטלמן יישר כוח
אוסיף את הערותי ברשותך:
- קווי 85 ו 86 צריכים להישאר באוו המסלול או לכל הפחות במסלול דומה עם שינויים קלים
הקווים האלה משמשים המון בחרות סמינר, בחורי ישיבה, מחנכים ומחנכת, והמון אברכים ולכן אין להשתנש בקווים האלה להגברת נגישות מחלקי השכונה יון שהם מחטיאים את מטרתם, משא"כ בקווי השכונה (56,57,67) שאותם ניתן לשנות בהתאם לצרכים
- עוד משהו לגבי קו 87, אין יציאה משועפט לגבעת המבתר, הפנייה היא ימינה בלבד
- קח בחשבון שעתיד להתווסף קו חדש (567) עם מסלול חדש , וכדאי לשלב אותו בתכנית

 

[איתמר2025]

ועוד משהו:
הנחת העבודה של משרד התחבורה היא שתושבי הרכס נשענים על הקווים של רמות כגן למרכז העיר (71,72) למרכזית (31,32) או קווים כמו 516 למשל ולכן לא נפחים מרמת שלמה קווים חדשים לעוד מקומות פרט למקומות ממש חיוניים כמו גאולה,בר אילן,ירמיהו, ולן צריך לדרוש ממשרד התחבורה או תדירות גבוהה מאוד של 7-10 דקות מכל קו לצומת רמות או לחילופין פתיחת קווים לכל חלקי העיר, המצב הנוכחי הוא שאמנם 56 עם תדירות של 10 דקות אך 67 מגיע רק כל 15-20 דקות ו 57 כל 20 דקות
אני מעלה את זה פה כי השינויהמוצע פה בקווי הרכס יגרום לכל קו לשרת איזור מסוים (פחות או יותר) ולכן בלי תדירות גבוהה זה יכוללהיות הרעת תנאים להרבה מהתושבים שאולי נוסעים קצת הרבה בשכונה אבל עם חלוקת התדירות יש להם קו כל כמה דקות מתחת לבית.

 

[עוילם הישיבעס]

תכנית יפהייפיה ומסודרת: @ג'נטלמן יישר כוח
אוסיף את הערותי ברשותך:
- קווי 85 ו 86 צריכים להישאר באוו המסלול או לכל הפחות במסלול דומה עם שינויים קלים
הקווים האלה משמשים המון בחרות סמינר, בחורי ישיבה, מחנכים ומחנכת, והמון אברכים ולכן אין להשתנש בקווים האלה להגברת נגישות מחלקי השכונה יון שהם מחטיאים את מטרתם, משא"כ בקווי השכונה (56,57,67) שאותם ניתן לשנות בהתאם לצרכים
- עוד משהו לגבי קו 87, אין יציאה משועפט לגבעת המבתר, הפנייה היא ימינה בלבד
- קח בחשבון שעתיד להתווסף קו חדש (567) עם מסלול חדש , וכדאי לשלב אותו בתכנית

מחילה מכת"ר אבל אני לא מצליח להתאפק.

קווים 57,85,86,87 הם קווים משלימים, אם יש קווים שכדאי להשתמש בהם להגברת נגישות זה הכתובת.
לעומתם 56,67 הם הקווים העיקריים של השכונה, שימוש בהם להגברת נגישות כזו או אחרת על חשבון חלק מהמסלול יכול לפגוע מאוד באפשרויות הנסיעה מהשכונה למרכז העיר ולכן אין לשנות אותם כלאחר יד.

בחורות ובחורים, מחנכות ומחנכים, אברכי כולל ועקרות בית נוסעים בכל הקווים, השאלה היא איך לעזור לכל הרשימה הנ"ל להגיע ממקום למקום בייתר נוחות ויעילות.

לגבי קו 87 בתחילה דובר שייתנו אפשרות לפנות שמאלה ברמזור החדש, זה לא בוצע, אולי הגיע הזמן...

הנחת העבודה של משרד התחבורה היא שתושבי הרכס נשענים על הקווים של רמות כגן למרכז העיר (71,72) למרכזית (31,32) או קווים כמו 516 למשל ולכן לא נפחים מרמת שלמה קווים חדשים לעוד מקומות פרט למקומות ממש חיוניים כמו גאולה,בר אילן,ירמיהו, ולן צריך לדרוש ממשרד התחבורה או תדירות גבוהה מאוד של 7-10 דקות מכל קו לצומת רמות או לחילופין פתיחת קווים לכל חלקי העיר, המצב הנוכחי הוא שאמנם 56 עם תדירות של 10 דקות אך 67 מגיע רק כל 15-20 דקות ו 57 כל 20 דקות
אני מעלה את זה פה כי השינויהמוצע פה בקווי הרכס יגרום לכל קו לשרת איזור מסוים (פחות או יותר) ולכן בלי תדירות גבוהה זה יכוללהיות הרעת תנאים להרבה מהתושבים שאולי נוסעים קצת הרבה בשכונה אבל עם חלוקת התדירות יש להם קו כל כמה דקות מתחת לבית.

אני לא יודע מאיפה הגעת לנתונים האלו, רמת שלמה לא נסמכת על רמות בשום קו.
קו 56 מגיע לגאולה, קו 67 מגיע לבר אילן וירמיהו, קו 57 מגיע למרכזית (סנטר 1) לירמיהו ורב שפע.
המקום היחיד מכל הרשימה המוזכרת הוא בית וגן, אבל אם לקח להם כ"כ הרבה שנים להבחין בצורך של 516 מה לנו כי נלין שאין קו גם לרמת שלמה.
(זה נכון בקווים הבין עירוניים ולכן ביטלו את 421 במשך השבוע מתי שהוסיפו את 404 במרכזית הארזים וע"ע באשכול של מרכזית הארזים)
בלי קשר, אכן כל קווי רמת שלמה מפוצצים מדי וצריך הגברת תדירות יפה שעה אחת קודם.