תח"צ דיון | דאטאבוס - אתר לצפייה ותחקור של תחבורה ציבורית

  • הוסף לסימניות
  • #1
שלום וברכה לקהל היקר כאן,

נעים להכיר - שמי נעם, ואני מתנדב בתחזוקת פרוייקט קוד פתוח בשם "דאטאבוס" (קישור למתעניינים).
אנחנו שולפים מידע תכנון וביצוע של תחבורה ציבורית ממערכות משרד התחבורה, ומשתדלים להציג אותו לציבור.

בסיס הרעיון מאחורי העשייה שלנו פשוט - אם לציבור תהיה גישה נוחה לראות ולהבין אילו נסיעות תוכננו, כמה מתוכן בוצעו, לצפות בחריגות ממסלולים ומלוחות זמנים, ולחקור תופעות שונות (כמו "התקבצות" של אוטובוסים שמגיעים כמה ברצף, אחרי זמן רב בלי שאף אוטובוס היה בתחנה) אנחנו נוכל להציף את הבעיות ולקבל שינוי חיובי מיוחל בתחום התחבורה.

שמעתי וראיתי שבציבור החרדי דאטאבוס זכתה לחשיפה מסוימת, ואני מקווה שכאן זהו פורום נכון לומר תודה, להתעניין ולשאול קצת.
האם\איך אתם משתמשים במערכת? האם ישנן הצעות לשימור ושיפור? רעיונות שהייתם רוצים לראות נרקמים ומתפתחים?

אני כמובן אשמח גם לענות על שאלות בפורום הזה.

נעם 🚌 :)
 
  • הוסף לסימניות
  • #3
שלום וברכה לקהל היקר כאן,

נעים להכיר - שמי נעם, ואני מתנדב בתחזוקת פרוייקט קוד פתוח בשם "דאטאבוס" (קישור למתעניינים).
אנחנו שולפים מידע תכנון וביצוע של תחבורה ציבורית ממערכות משרד התחבורה, ומשתדלים להציג אותו לציבור.

בסיס הרעיון מאחורי העשייה שלנו פשוט - אם לציבור תהיה גישה נוחה לראות ולהבין אילו נסיעות תוכננו, כמה מתוכן בוצעו, לצפות בחריגות ממסלולים ומלוחות זמנים, ולחקור תופעות שונות (כמו "התקבצות" של אוטובוסים שמגיעים כמה ברצף, אחרי זמן רב בלי שאף אוטובוס היה בתחנה) אנחנו נוכל להציף את הבעיות ולקבל שינוי חיובי מיוחל בתחום התחבורה.

שמעתי וראיתי שבציבור החרדי דאטאבוס זכתה לחשיפה מסוימת, ואני מקווה שכאן זהו פורום נכון לומר תודה, להתעניין ולשאול קצת.
האם\איך אתם משתמשים במערכת? האם ישנן הצעות לשימור ושיפור? רעיונות שהייתם רוצים לראות נרקמים ומתפתחים?

אני כמובן אשמח גם לענות על שאלות בפורום הזה.

נעם 🚌 :)
ובכן!

ראשית, הגעת בהחלט למקום הנכון! כל הגיקים הגדולים של התח'''צ בציבור החרדי מסתובבים כאן...

שנית, תודה רבה לכם על הפיתוח למען הציבור! דבר נצרך כל כך! האתר מפלח יפה ובבהירות את הקווים השונים וחן חן לכם!

לסיום, אתייג כאן מספר משתמשים משלנו:
@נבחר
@מנוי פרימיום
@אופקים 1
@די
@מרכז מידע
@איתמר2025
@יוסי ב.ק
 
נערך לאחרונה ב:
  • הוסף לסימניות
  • #4
מה רמת הדיוק של המערכת?
שאלה טובה -
אנחנו מעבדים את הנתונים כפי שהם מתקבלים ממשרד התחבורה, והמקור של הנתונים הם בחיישנים שנמצאים פיזית על גבי האוטובוסים:
1751922256887.png


חיישני GPS הם לרוב בדיוק די טוב (כמה מטרים לפה ולשם), אבל מעת לעת יש שיבושים טכניים. חלקם בגלל תקלות, חלקם בגלל המלחמה
 
  • הוסף לסימניות
  • #7
שלום וברכה לקהל היקר כאן,

נעים להכיר - שמי נעם, ואני מתנדב בתחזוקת פרוייקט קוד פתוח בשם "דאטאבוס" (קישור למתעניינים).
אנחנו שולפים מידע תכנון וביצוע של תחבורה ציבורית ממערכות משרד התחבורה, ומשתדלים להציג אותו לציבור.

בסיס הרעיון מאחורי העשייה שלנו פשוט - אם לציבור תהיה גישה נוחה לראות ולהבין אילו נסיעות תוכננו, כמה מתוכן בוצעו, לצפות בחריגות ממסלולים ומלוחות זמנים, ולחקור תופעות שונות (כמו "התקבצות" של אוטובוסים שמגיעים כמה ברצף, אחרי זמן רב בלי שאף אוטובוס היה בתחנה) אנחנו נוכל להציף את הבעיות ולקבל שינוי חיובי מיוחל בתחום התחבורה.

שמעתי וראיתי שבציבור החרדי דאטאבוס זכתה לחשיפה מסוימת, ואני מקווה שכאן זהו פורום נכון לומר תודה, להתעניין ולשאול קצת.
האם\איך אתם משתמשים במערכת? האם ישנן הצעות לשימור ושיפור? רעיונות שהייתם רוצים לראות נרקמים ומתפתחים?

אני כמובן אשמח גם לענות על שאלות בפורום הזה.

נעם 🚌 :)
ראשית - תודה
תוכלו להטמיע מידע בזמן אמת על מיקום הקו וזמן הגעה משוער?
למיטב ידיעתי זה לא קיים באתרים אלא רק באפליקציות...
 
  • הוסף לסימניות
  • #9
תודה רבה
מה מטרת הפרוייקט?
בשמחה,
המטרה המרכזית היא ליצור דרכים למדוד את התחבורה הציבורית, ולהנגיש עובדות ונתונים.
1751923826366.png
אנחנו רוצים להראות איזה חברות ואיזה קווים מצליחים לתת שירות טוב, איפה יש בעיות, וגם לתת לאנשים כלים לחפש ובהמשך גם להתלונן למשרד התחבורה על נסיעות ואירועים ספציפיים.

כרגע אנחנו מתקדמים בפיתוח של כמה דברים -
* תיקון באג בקישור בין נסיעות מתוכננות לנסיעות מבוצעות - חלק מהסטטיסטיקות שמופיעות אצלנו חסרות החלק מחודש נובמבר 2024, אז עשינו שינוי בתשתית שגרם לתקלה שאותה אנחנו מנסים לפתור.
* חישוב של איפה הכי נחוצים נתיבי העדפה לתחבורה ציבורית (נר"תים ונת"צים)
* אופציה להתלונן על נסיעה - המשתמש ימלא מספר פרטים מינימליים, ואנחנו נצרף את הפרטים המלאים של הנסיעה, הקו והאוטובוס, ואולי אפילו מפה של המסלול שהאוטובוס ביצע לפנייה שתוגש למשרד התחבורה. בנוסף, אנחנו שוקלים לפתח אפשרות למעקב אחרי הטיפול בתלונה (אם המשתמש יסכים).
1751924152167.png


ומלבד זה מתכנתים מתנדבים פותרים ומשפרים המון דברים באופן שוטף בחוויית המשתמש וכו'.
לאט לאט (מתנדבים, אז זה לא העיסוק המרכזי של אף אחד מאיתנו) אבל מצטבר להרבה :)
 
  • הוסף לסימניות
  • #10
* אופציה להתלונן על נסיעה - המשתמש ימלא מספר פרטים מינימליים, ואנחנו נצרף את הפרטים המלאים של הנסיעה, הקו והאוטובוס, ואולי אפילו מפה של המסלול שהאוטובוס ביצע לפנייה שתוגש למשרד התחבורה. בנוסף, אנחנו שוקלים לפתח אפשרות למעקב אחרי הטיפול בתלונה (אם המשתמש יסכים).
וואו! נצרך מאד!

מוסיף רעיון: כדאי שתהיה אפשרות לסמן על גבי המפה בפלטפורמה שלכם היכן בדיוק קרה המקרה עליו נסובה התלונה. זה לא רלוונטי בכל סוגי התלונות, אבל בתלונות רבות זה יכול להקל על המתלונן לדייק את התלונה ואולי גם את האפקטיביות שלה כשתגיע לידי בירור.

יכול גם לייעל בפער את היכולת לעקוב אחרי תחנות בעיתיות, ולהציג את המידע באופן מומחש הן בפני הממונים והן בפני הציבור (אם תוסיפו למתלוננים אופציה להתיר להציג לציבור את הנתונים והסטטיסטיקות של התלונות).

שוב תודה!
 
  • הוסף לסימניות
  • #11
בשמחה,
המטרה המרכזית היא ליצור דרכים למדוד את התחבורה הציבורית, ולהנגיש עובדות ונתונים.
צפה בקובץ המצורף 2007287אנחנו רוצים להראות איזה חברות ואיזה קווים מצליחים לתת שירות טוב, איפה יש בעיות, וגם לתת לאנשים כלים לחפש ובהמשך גם להתלונן למשרד התחבורה על נסיעות ואירועים ספציפיים.

כרגע אנחנו מתקדמים בפיתוח של כמה דברים -
* תיקון באג בקישור בין נסיעות מתוכננות לנסיעות מבוצעות - חלק מהסטטיסטיקות שמופיעות אצלנו חסרות החלק מחודש נובמבר 2024, אז עשינו שינוי בתשתית שגרם לתקלה שאותה אנחנו מנסים לפתור.
* חישוב של איפה הכי נחוצים נתיבי העדפה לתחבורה ציבורית (נר"תים ונת"צים)
* אופציה להתלונן על נסיעה - המשתמש ימלא מספר פרטים מינימליים, ואנחנו נצרף את הפרטים המלאים של הנסיעה, הקו והאוטובוס, ואולי אפילו מפה של המסלול שהאוטובוס ביצע לפנייה שתוגש למשרד התחבורה. בנוסף, אנחנו שוקלים לפתח אפשרות למעקב אחרי הטיפול בתלונה (אם המשתמש יסכים). צפה בקובץ המצורף 2007293

ומלבד זה מתכנתים מתנדבים פותרים ומשפרים המון דברים באופן שוטף בחוויית המשתמש וכו'.
לאט לאט (מתנדבים, אז זה לא העיסוק המרכזי של אף אחד מאיתנו) אבל מצטבר להרבה :)
שוב תודה
יישר כח גם על ההסבר וההתנדבות מזמנכם
והלוואי שזה יביא את הפתרון לתחב"צ בארץ
 
  • הוסף לסימניות
  • #12
נחנו רוצים להראות איזה חברות ואיזה קווים מצליחים לתת שירות טוב, איפה יש בעיות, וגם לתת לאנשים כלים לחפש ובהמשך גם להתלונן למשרד התחבורה על נסיעות ואירועים ספציפיים.

כרגע אנחנו מתקדמים בפיתוח של כמה דברים -
* תיקון באג בקישור בין נסיעות מתוכננות לנסיעות מבוצעות - חלק מהסטטיסטיקות שמופיעות אצלנו חסרות החלק מחודש נובמבר 2024, אז עשינו שינוי בתשתית שגרם לתקלה שאותה אנחנו מנסים לפתור.
* חישוב של איפה הכי נחוצים נתיבי העדפה לתחבורה ציבורית (נר"תים ונת"צים)
* אופציה להתלונן על נסיעה - המשתמש ימלא מספר פרטים מינימליים, ואנחנו נצרף את הפרטים המלאים של הנסיעה, הקו והאוטובוס, ואולי אפילו מפה של המסלול שהאוטובוס ביצע לפנייה שתוגש למשרד התחבורה. בנוסף, אנחנו שוקלים לפתח אפשרות למעקב אחרי הטיפול בתלונה (אם המשתמש יסכים).
נצרך מאוד מאוד! שתצליחו בכל מעשה ידכם!
(שאלה אחת שזועקת לי: אם כל הנתונים בתכל'ס ממשרד התחבורה למה צריך בכלל את הענין של תלונה ולהגיש להם נתונים מהם עצמם? אם זה לא קשור לכאן - לא לענות)
 
  • הוסף לסימניות
  • #13
@NoamWeb
תודה רבה על היוזמה
האם אתה רואה בכלל נכונות במשרד התחבורה לעשות משהו?
כי אני מהניסיון שלי הם מתעלמים ומטייחים ולא באמת אכפת להם אני אישית מיואש מהמצב מרגיש מדינת עולם שלישית
 
  • הוסף לסימניות
  • #14
תודה על האתר הנפלא
1. המסך הסטוריית נסיעות לא עובד אצלי

אשמח:
2. לאפשרות ייצוא לאקסל, זה מאוד חשוב לצורך עיבוד נתונים
3. לזמני הגעה היסטוריים לפי תחנה, חשוב מאוד בשביל להבין פריסה של קווים שונים שמבצעים מסלול משותף (כמובן כולל יצוא לאקסל)
4. התחלתם בפיתוח של היסטוריה לפי מספר אוטובוס, זה עבד מאוד לאט, הצורך הוא בסידור העבודה המלא של האוטובוס, (אין צורך במפה במסך זה)
 
  • הוסף לסימניות
  • #15
ראשית - תודה
תוכלו להטמיע מידע בזמן אמת על מיקום הקו וזמן הגעה משוער?
למיטב ידיעתי זה לא קיים באתרים אלא רק באפליקציות...
תודה!
כרגע אנחנו לא מתמקדים בנתונים "חיים". לוקח לנו כ5 דקות לעבד נתוני זמן אמת, אז למי שרוצה עכשיו לנווט הנתונים לא יהיו רלוונטיים עד שהם יופיעו. אנחנו מתמקדים בניתוח ותחקור רטרואקטיבי.

וואו! נצרך מאד!

מוסיף רעיון: כדאי שתהיה אפשרות לסמן על גבי המפה בפלטפורמה שלכם היכן בדיוק קרה המקרה עליו נסובה התלונה. זה לא רלוונטי בכל סוגי התלונות, אבל בתלונות רבות זה יכול להקל על המתלונן לדייק את התלונה ואולי גם את האפקטיביות שלה כשתגיע לידי בירור.

יכול גם לייעל בפער את היכולת לעקוב אחרי תחנות בעיתיות, ולהציג את המידע באופן מומחש הן בפני הממונים והן בפני הציבור (אם תוסיפו למתלוננים אופציה להתיר להציג לציבור את הנתונים והסטטיסטיקות של התלונות).

שוב תודה!
תודה לך!
בגרסה הראשונית, אנחנו רוצים לשלב כפתור דיווח על אוטובוס ספציפי מתוך המפה. לתלונה שהמשתמש ימלא אנחנו נצרף את הפרטים המלאים של האוטובוס, המיקום והנסיעה. בהמשך (כתלות בזמן וכמות המתכנתים שמתנדבים לסייע) נרצה להוסיף כפתור דיווח על תחנות, נסיעות, מפעילות וכו'. את המידע שאנחנו קוצרים אנחנו נמלא אוטומטית בטופס (הארוך והמייגע יותר) של משרד התחבורה.

תודה רבה על היוזמה
האם אתה רואה בכלל נכונות במשרד התחבורה לעשות משהו?
כי אני מהניסיון שלי הם מתעלמים ומטייחים ולא באמת אכפת להם אני אישית מיואש מהמצב מרגיש מדינת עולם שלישית
קשה לומר - יש אנשים מצויינים במשרד התחבורה, אבל בארגון גדול קשה לעובד הפשוט לבצע שינויים. כמו כן, משרד התחבורה יכול לשנות תנאי מכרז רק כשמגיע הזמן לחדש אותו, וזה מאתגר. גם שינויים בתהליכים כמו אופן טיפול בחריגות זה דבר שלוקח זמן, ואני מקווה שדאטאבוס יעזור לזרז שינויים חיוביים.

אנחנו כן מדברים מדי פעם עם נציגים מרשויות מקומיות שאחראים על תחבורה וגם עם עיתונאים, אבל למרות הרצון הטוב של כל הצדדים צריך עוד השקעה מהצד שלנו בשביל שנוכל לתת ערך משמעותי יותר.

דוגמאות לשאלות ששאלו אותנו לאחרונה -
א. החלפנו את החברה שמפעילה תחבורה ציבורית בעיר. האם היה שיפור, ואיך אפשר למדוד אותו?
ב. האם אפשר להוציא סטטיסטיקה על קישוריות אוטובוס לרכבת (עד כמה הלו"ז של האוטובוס מסונכרן עם הרכבת בשביל שאנשים יוכלו לעבור מאחד לשני ביעילות)
ג. האם אפשר למדוד מהירות ממוצעת של אוטובוסים בציר תנועה ספציפי לפי תקופה

חלק מהשאלות הצלחנו לענות "ידנית" בעזרת קוד שהרצנו חד פעמית על הנתונים, וחלק לא. בכל מקרה, זה שאלות שצריך לחשוב מה הדרך הנכונה לחשב את התשובות אליהן, ואז אם נוסיף לאתר של דאטאבוס מסך שמאפשר ציפיה בנתונים האלו זה יהיה מעניין ומועיל :)
 
  • הוסף לסימניות
  • #16
שלום וברכה לקהל היקר כאן,

נעים להכיר - שמי נעם, ואני מתנדב בתחזוקת פרוייקט קוד פתוח בשם "דאטאבוס" (קישור למתעניינים).
אנחנו שולפים מידע תכנון וביצוע של תחבורה ציבורית ממערכות משרד התחבורה, ומשתדלים להציג אותו לציבור.

בסיס הרעיון מאחורי העשייה שלנו פשוט - אם לציבור תהיה גישה נוחה לראות ולהבין אילו נסיעות תוכננו, כמה מתוכן בוצעו, לצפות בחריגות ממסלולים ומלוחות זמנים, ולחקור תופעות שונות (כמו "התקבצות" של אוטובוסים שמגיעים כמה ברצף, אחרי זמן רב בלי שאף אוטובוס היה בתחנה) אנחנו נוכל להציף את הבעיות ולקבל שינוי חיובי מיוחל בתחום התחבורה.

שמעתי וראיתי שבציבור החרדי דאטאבוס זכתה לחשיפה מסוימת, ואני מקווה שכאן זהו פורום נכון לומר תודה, להתעניין ולשאול קצת.
האם\איך אתם משתמשים במערכת? האם ישנן הצעות לשימור ושיפור? רעיונות שהייתם רוצים לראות נרקמים ומתפתחים?

אני כמובן אשמח גם לענות על שאלות בפורום הזה.

נעם 🚌 :)
תודה ענקית ויישר כח עצום!
אתם מביאים המון תועלת כבר תקופה ארוכה גם בעקיפין. וגם במישרין..

א. כשיוצאים מספר אוטובוסים בשעה אחת באותו הקו,
קשה עד בלתי אפשרי לעקוב אחריהם בצורה נורמלית עקב ריבוי הקווים הכתומים המקבילים, ניתן לסדר את זה?


ב. לאחרונה נכנסו כל מיני קווים שלא אמורים להיות מבוצעים כלל.. מה שמקשה מאוד על בדיקת נתונים..

לדוג׳ בדקתי קו 400 ב1/7 האוטובוס יוצא כל חצי שעה ויוצא אוטובוס אחד,
ובאתר מופיע שיצאו שניים בשעה 20:00 ואח״כ בתדירות משונה, בעוד התדירות המקורית כל חצי שעה עגולה..
וזה כמובן בנוסף לקווים הקיימים המקוריים שגם כן מופיעים.. {מצרף תמונה}

אכן כשנכנסים למפות רואים שהקווים הנוספים בטעות כלל לא יצאו ורק המקוריים יצאו..
יודע מה מדובר?
{חוזר על עצמו בעוד קווים זה רק דוגמא}

Screen Shot 2025-07-08 at 14.17.11.png
 
  • הוסף לסימניות
  • #18
א. כשיוצאים מספר אוטובוסים בשעה אחת באותו הקו,
קשה עד בלתי אפשרי לעקוב אחריהם בצורה נורמלית עקב ריבוי הקווים הכתומים המקבילים, ניתן לסדר את זה?
זה כבר הסתדר בגירסה האחרונה (ממנה העלית צילום מסך) - לכל מספר רישוי יש כעת מידע בנפרד
 
  • הוסף לסימניות
  • #20
לדוג׳ בדקתי קו 400 ב1/7 האוטובוס יוצא כל חצי שעה ויוצא אוטובוס אחד,
ובאתר מופיע שיצאו שניים בשעה 20:00 ואח״כ בתדירות משונה, בעוד התדירות המקורית כל חצי שעה עגולה..
וזה כמובן בנוסף לקווים הקיימים המקוריים שגם כן מופיעים.. {מצרף תמונה}
זה אחד מהשניים - או תגבורים, ואז זה מופיע על השעה שבה הסדרן הגדיר את הנסיעה. או ספאם - טעויות של סדרך ששיבץ בטעות רכב לקו לא נכון / בשעה לא נכונה, תוכל לראות במקרה כזה עיגול בודד בנקודה כלשהי לאורך המסלול ולא ביצוע של מסלול מלא, מצוות הפיתוח במשרד התחבורה נמסר לי שהם מקבלים הרבה 'זבל' מהמפעילים ואין מה לעשות נגד זה...
 

פרוגבוט

תוכן שיווקי
פרסומת

פוסטים חדשים שאולי לא קראת....

הכותרת לא באה להתריס היא באה להדגיש מצב
ולא לא באתי לומר שאבא או אמא עם ילד או שניים זה לא אתגר
אבל שימו לב
בעוד אתם בונים על ההורים לרוב פסח ולכן מכשירים פיסת שיש קטן לפינת קפה. מדף במקרר. ובארון
כי מילא רוב החג נהייה אצל ההורים
ההורים והרווקים בבית קורעים את עצמם [תזכרו זה לא היה כזה מזמן]
כן אמא שלך לא נחה כבר 3 שבועות

להפוך בית שלם 100+ מטר של ארונות כיורים שולחנות מטבח סלון כיסאות מזווה מיטות
לכשר לפסח
לאפשרות שאתם וילדכם הסתובבו בחופשיות עם מצה ואפיקומן שסבא קנה
לא נכנסתי להוצאות המטורפות שקצת עוברות לידכם. למה שתקנו מצות יין או חסה או נייר כסף לציפוי המטבח
ושוב לא בהאשמה ולא בטרוניה אלא כנתון מציאותי
אז זו''צ יקר קצת שימת לב
לפרגן לבוא לעזור חצי יום
לפרגן ארוחה לעובדים בבית [הבית שלך חמץ המטבח שלהם במרפסת שרות]
לתת מילה טובה או שוקולד
והחשוב מכל
מעשרות להורים
הם חשובים יותר מכל כולל ארגון או קמחה דפסחא הם ההורים שלך

והם יממנו לך את ארוחות וסעודות החג
בס"ד

ההבדל בין נוכלות לבין כישלון



לפני כחודש נערך בבני ברק מיפגש מאוד מעניין של גוף הנקרא "הפורום להגנת הצרכן" והוא עסק בעיקר בדרכים למניעת נפילות נדל"ן בהם הציבור החרדי "מומחה" ליפול חזור ונפול.

הנוכחים, מומחים איש איש בתחומו, תיארו את הנוכלויות הרווחות היום ותיארו בצבעים קודרים ואמיתיים את המצב בכי רע, היו שם גדולי הדיינים שדיברו על הצורך להבטיח שהדור השני לא עושה שטויות עם הדירה שקיבלו מההורים וכן הלאה.

כאשר ר' איצ'ה דזיאלובסקי העניק לי את רשות המילה האחרונה (בגלל שאיחרתי – הרגל נעשה טבע) בקשתי מהנוכחים שלא יישפכו את התינוק אם המים, כלומר שלא יביאו אנשים למצב שבו הם חושדים בכל מה שלא זז שהוא נוכלות, הדבר הזה טענתי עלול להביא לשיתוק מוחלט של שוק השקעות הנדל"ן החרדי אשר היה והינו הקטליזטור הראשי של הציבור החרדי בדרכו לנישואי ילדים ברוגע ושלווה, המסר המרכזי של שתי דקות הנאום שלי זה מה שאתם הולכים לקרוא באלף מילים הבאות: לא כל עסקה כושלת היא אשמת המשווק!

צרות אחרונות משכחות את הראשונות וכך שכחתי מזה לגמרי, אלא שהשבוע פורסמה כתבה בעיתון 'דה-מרקר' (מי שלא מכיר לא הפסיד - מלא באהבת כסף ושנאת חרדים) כתבת תחקיר עומק אודות תופעת העוקצים בציבור החרדי הכרוכים במבצעי 10/90 הזכורים לשימצה.

מה שלא אהבתי זה ההתמקדות במתווך חרדי מסוים כאילו הוא שורש הרע בעולם כולו ואיך מלאו ליבו כביכול, ומעשה שהיה כך הווה בעשרות עותקים ברחבי הארץ שרובם מוכרים לי היטיב:

אברכים שחושבים שהם אנשי-עסקים פותו בידי אנשי-עסקים שחושבים שהם אברכים לקנות דירות פאר בערים שהם מכירים רק מחלונות האוטובוס בדרך למירון, נתניה ובת ים מככבות בכתבה אך זה לאורך כל הארץ בערים אשר אברך ממוצע מכיר את שמותיהם רק מהתרעות פיקוד העורף (או מהנפילות שאחריהן) ומעולם לא ביקר בהן.

אז איך משכנעים אברך כולל חסידי בן 22 שקיבל מההורים חצי מיליון ₪ לצורך יחידת 'סליחה' בביתר, לרכוש פנטהוז בהרצליה בארבע מיליון ₪ ?

מספרים לו שזה מבצע מיוחד שהתגלה רק למתווך בגילוי שמימי וכעת צריך רק לשלם עשרה אחוז שזה ארבע מאות אלף שקל ואת המאה הנותרים להביא למתווך על הגילוי הנפלא.

ואיך הדלפון שלנו יממן את מה שעשירי טבריה מתקשים?

כאן מגיע החלק השני של הגילוי אליהו – המתווך יודע לנבא כי בעוד שלוש שנים, כשיצטרכו להשלים את הרכישה הדירה תהיה שווה חמישה מיליון, ואז האברך דנן יתברר כסוחר מוצלח ביותר אשר ימשוך חזרה את הארבע מאות ועוד מיליון רווח נקי וכך לא יצטרך לגור בדירת הסליחה אלא בדירה גדולה המרחיבה דעתו של אדם ומרחיבה ארנקו של המשווק.

אז איפה הקצ'?

שעכשיו זה "אחרי שלוש שנים" ומתברר כי המחיר הכי גבוה שאפשר לקבל על הדירה הוא שלוש וחצי מיליון ואחרי ההוצאות מגיעים לשלוש מאתיים נטו ביד, מה שאומר שלפעמים עדיף לאותו אברך לעשות "ויברח" ולהותיר את הארבע מאות אצל החברה והמשווק ולחזור ליחידת הסליחה אבל וחפוי ראש, והפעם כשוכר...

זה פחות או יותר המסלול שאותו עוברות בחודשים אלו מאות משפחות מאנ"ש שכל מה שהם רצו זה לחתן את הילדים בכבוד וכעת הם מרוסקים לחלוטין וייקח להם שנים רבות אם בכלל כדי להתאושש מהתהום הכלכלית שהם הוכנסו אליה בידי משווק פלוני.

אך עשרת הקוראים כאן יודעים שעד כאן הייתה רק ההקדמה, כעת נתחיל עם הניתוח הכואב של הנתונים ואת הצד של לימוד זכות:

ובכן, קודם כל צריך לדעת שרבים מאוד הרוויחו בפריסיילים ותכניות דומות הרבה כסף, פגשתי ועודני פוגש כל יום אברכים צעירים ומבוגרים שהרוויחו סכומים אגדיים בשנים האחרונות כתוצאה מהפטנט הזה, לא ערכתי מחקר עומק אך מהתרשמותי המרוויחים רבים בהרבה על המפסידים וחבל שאת זה שומרים בסוד מאימת המצ'ינגים, הסיבה היחידה שמספרים לי על כך זה או כדי לשאול איך לעשות את הסיבוב הבא או כדי להתייעץ איך לצמצם את המסים העצומים (ברוך השם, כשיש מס סימן שיש שבח).

כל מי שקנה דירה בירושלים במחירי פריסייל של עשרים ומשהו אלף עשה את המיליון הזה, כך גם רבים שהשקיעו בחלק מהפרוייקטים בבן שמן וכך גם במקומות נוספים אשר המחירים עלו שם דרמטית ולקחו איתם את המשקיעים כלפי מעלה.

אז מה קרה בכל הפרוייקטים הכושלים?

שני דברים, הראשון שלא ידוע לי אם קרה זה הקפצת מחירים, מאוד ייתכן שמשווק מסוים יבוא לקבלן שיש לו כבר פריסייל ויגיד לו במקום למכור ב3.9 אביא לך קונים בארבע מיליון ואז מקבלים תרי זוזי: מאה אלף מהקבלן ועוד אחד מהלקוח, חד גדיא דזבין את אבא.

זה נורא לשמוע שיש דברים כאלו וטיפש מי שנופל לכך אך מי שיותר טיפש ממנו הוא מי שמאמין שאפשר למנוע דבר כזה באמצעות בירור אם המתווך אמין: גם המתווך האמין ביותר לא יעמוד בפני ניסיון של מאתיים אלף ₪ רק מלאך יוותר על זה ולא ניתנה תורת העסקים למלאכי השרת.

אך הדבר הזה לא מתקיים בדרך כלל משום שרוב הקונים יודעים לבדוק בערך את המחיר בסביבה ולא נופלים לבורות עמוקים, מה שכן קורה זה הדבר השני ועליו ברצוננו לדבר:

המחיר פשוט לא עלה, ולפעמים אפילו ירד.

כן רבייסיי, מחירי דירות לא רק עולים, לפעמים הם גם יורדים, כגון למשל בתקופת מלחמה.

עד מלחמת שמחת-נורא המחירים בנתניה למשל אכן השתוללו כי הצרפתים קנו שם בהמוניהם והוא הדין בצפת שהאמריקאים עטו עליה כי אצלם אין הבדל בין ירושלים לצפת, באמריקה זה מרחק סביר לנסיעה יומיומית לעבודה, אז מישהו משווק להם את זה כירושלים לעניים והם קנו וקנו והמחירים עלו ועלו והייתה היתכנות מסויימת לעלייה צפוייה.

ואז הגיע המלחמה ואין חוצניקים, ועוד מלחמה ועוד מבצע ושום דבר לא חזר לעצמו ואפשר לקלל את איראן (מגיע להם) ואת החמאס (עוד יותר מגיע) אך זה לא יעזור לעובדה הפשוטה שמחירי המגדלים שיועדו בעיקר לאוכלוסיות אלו צולל.

לא בהרבה, אך מספיקה ירידה של 8% כדי שכל העסק יהפוך להפסד.

זה נכון שמעצבן שהמשווק ניבא שהמחירים יעלו והם לא, אמנם אמרו חז"ל שנבואה ניתנה לשוטים אך האמונה כי יש למישהו נבואה ניתנה לשוטים גדולים עוד יותר... כל בר דעת העושה עסקים יודע שבכל הקשור לניבוי עתידות - המשווק ועטיפת המסטיק יודעים לנבא באותה מידה ומי שמסתמך על הבטחות אודות העתיד (כולל אלפי אברכים שנופלים היום בפריסייל של המחר שנקרא פינוי בינוי המבוסס על אותה נבואה כמעט) אין לו לבוא בטענות אלא על עצמו, לא המשווק נשך לשונרא.

מקווה שהצלחתי להסביר: לא כל עסקה כושלת היא נוכלות ולא כל ירידת מחירים היא עקיצה, בכל עסק ייתכן מאוד הפסד ומי שלא מוכן לכך שלא ייכנס לעולם ההשקעות.

אז להפסיק להשקיע בנדל"ן?

חלילה, כמה שיותר להשקיע בנדל"ן וכל המרבה הרי זה משובח – ואם ירצה השם ויהיה זמן נרחיב אולי בטור הבא על "מה כן" – אך רק עסקאות נטולות הימור על כל הקופה, כך שגם אם נגזר עליך להפסיד זה יהיה רק קצת ורק זמני.

ברור לי שכל הדברים האמורים כאן ברורים לכל אחד מעשרת הקוראים וסליחה שבזבזתי את זמנכם אך אם זה ירגיע אבא סוער אחד -שכועס בכל ליבו על המתווך שכאילו הפיל את החתן שלו - והיה זה שכרי.



גילוי נאות: לכותב אין ולא היה שום אינטרס כלכלי בשום פרוייקט של פריסל והוא אינו קשור היום לשום שיווק לא במישרין ולא בעקיפין, המידע מובא ללא כל אינטרס כלכלי אלא כצדקה ושירות לציבור, לשאלות ספציפיות ניתן לפנות למייל והתשובות שם חינם וללא אחריות.
סיכום אירועים: איראן בלהבות - מהמחאות ועד לסף עימות עולמי

הרקע וההתפרצות (סוף דצמבר 2025):

המחאות החלו ב-28 בדצמבר 2025 בטהראן, על רקע משבר כלכלי חריף וצניחה חדה בערך הריאל. מה שהחל כזעקת סוחרים ואזרחים על יוקר המחיה, הפך במהירות לגל הפגנות חסר תקדים ב-187 ערים הקורא להפלת המשטר.


הטבח והחשכת המידע (ינואר 2026):
  • דיכוי אלים: המשטר האיראני הגיב באכזריות יוצאת דופן. לפי נתוני ארגון זכויות האדם HRANA, נכון ל-23 בינואר, מספר ההרוגים המאומת עומד על למעלה מ-5,000 בני אדם, בהם 4,716 מפגינים ועשרות ילדים.
    יש דיווחים לא מאומתים מצד האופוזיציה האיראנית על מעל 60,000 הרוגים!

  • מעצרים המוניים: למעלה מ-26,500 בני אדם נעצרו, וקיים חשש כבד להוצאות להורג המוניות בבתי הכלא.

  • חסימת אינטרנט: החל מה-8 בינואר הוטל מצור דיגיטלי כמעט מוחלט על המדינה כדי למנוע זליגת תיעודים מהטבח.

המעורבות האמריקנית - "הארמדה של טראמפ":
הנשיא טראמפ, שחזר והזהיר את טהראן מפני המשך הטבח, הכריז ב-22 בינואר כי "ארמדה" אמריקנית (צי ספינות מלחמה, כולל נושאת המטוסים אברהם לינקולן) עושה את דרכה למפרץ הפרסי. טראמפ הבהיר כי ארה"ב בוחנת אפשרויות תקיפה ישירות נגד מטרות שלטוניות אם לא ייפסק הדיכוי. ולאחר הדלפות על ממדי הטבח, הכריז "העזרה בדרך".


הזווית הישראלית והאזורית:
  • כוננות שיא: ישראל נמצאת בדריכות עליונה מחשש שהסלמה אמריקנית תוביל לתגובה איראנית ישירה או באמצעות שלוחיה (פרוקסי).

  • איומי נתניהו: ראש הממשלה נתניהו הזהיר כי אם איראן תבצע "טעות" ותתקוף את ישראל, היא תפגוש עוצמה שטרם הכירה.

  • איומי טהראן: המשטר האיראני הודיע כי במקרה של תקיפה, בסיסים אמריקניים ויעדים בישראל יהיו "מטרות לגיטימיות".

באשכול זה נמשיך לעדכן סביב השעון בכל התפתחות, דיווחים מהשטח ופרשנויות ביטחוניות.
עודכן אדר תשפ"ד
ראשית, גופי הכשרות
ברוב אשכולות בנושא 'השקעות בשוק ההון' בפרוג, משתרבב עניין הכשרות.
למען הסדר באשכול זה נעלה עדכונים בנושא כשרות.
אני אשתדל לסכם ולתמצת ככל האפשר.

יש 4 גופי כשרות
  • בד"ץ העדה החרדית - על פי פסקי הרב יעקב בלוי זצ"ל שהיה בקיא גדול בתחום שוק ההון והוא שהביא את פסקיו ועל פי פסקים אלו נוהגים עד היום בגוף כשרות זה. היום הכשרות בראשות הרב שלמה זאב קרליבך.
  • גלאט הון - על פי פסקי רבי ניסים קרליץ והרב שמואל ואזנר. שסמכו ידיהם על הרב יעקב לנדו שמכיר את שוק ההון לעומקו. הרב משה שטרנבוך ראב"ד העדה החרדית הוא מרבני 'גלאט הון'.
  • תשואה כהלכה – הרב שמואל דוד גרוס, רב חסידי גור אשדוד ועוד רבנים מוכרים וידועים בכל שכבות הציבור החרדי.
  • כלכלה על פי ההלכה- הרב אריה דביר, על פי פסקי הרב יוסף שלום אלישיב.

היום בכל החברות יש מסלולים כשרים, שמאושרים לפחות ע"י אחת מהכשרויות.
בין החברות שנמצאת ברשותם תעודת כשרות אפשר למצוא את:
אלטשולר שחם, אינפיניטי, הפניקס, הראל, כלל, מגדל, מור, מיטב דש, מנורה.

רשימות קרנות כשרות:

אולי מעניין אותך גם...

אשכולות דומים

(כמעט) שבת שלום לכולם!


נעים מאוד — שמי נעם, ואני אחד המתנדבים
במיזם "דאטאבוס" וב־סדנה לידע ציבורי.
אולי חלקכם מכירים אותי מהרצאות שהעברתי (לפני 6-7 שנים) במסלולי בניית האתרים במכללת פרוג, או מפוסט קודם שהעלתי בפורום :)

“אור השמש הוא הטוב שבחומרי החיטוי” — לואי ברנדייס,
היהודי הראשון שכיהן כשופט עליון בארצות הברית.

למי שלא מכיר — "דאטאבוס" הוא מיזם קוד פתוח לאיסוף וניתוח נתונים על תחבורה ציבורית, במטרה למדוד, להבין ולשפר את המערכת.


אנחנו נפגשים בכל יום שני בערב לשעתיים של סיעור מוחות ופיתוח, וכך הפרויקט מתקדם לאיטו —
מתכנתים, אנשי תחבורה ציבורית וגיקים חביבים — כולם עובדים יחד כדי לחשוף תובנות ולעזור לשפר את התחבורה הציבורית בישראל.

אם אתם רוצים לפגוש עוד אנשים טובים, שמנסים לשנות לטובה את המציאות — אשמח להזמין אתכם להצטרף 🙌


ההשתתפות פתוחה לאנשים בעלי רקע בתכנות או בתחבורה ציבורית (מתנצל מראש שלא לכולם זה יתאים).
המפגשים מתקיימים בבית העמותות בתל אביב, בסמוך לתחנת קרליבך של הרכבת הקלה.
אני ועוד מתכנת מגיעים מגבול ר"ג \ בני ברק, כך שמי שמעוניין יכול להצטרף אלינו בדרך חזרה.


למען הסר ספק — המרחב בסדנה אינו מופרד, ויש גם מתנדבות ונשים בצוות (כולל מנכ"לית העמותה).
מי שהנושא משמעותי עבורו מוזמן בהחלט להצטרף דרך זום ולהיות חלק מהעשייה מבלי לפגוע באורח החיים.


ניתן גם להתנדב מרחוק בלבדאנחנו מנהלים את המשימות באתר GitHub (בצורה פתוחה ושקופה לגמרי),
ומתקשרים ב־Slack (דומה לוואטסאפ, אבל לעבודה מקצועית). כך ניתן להשתלב בפרויקט בזמן שנוח לכם — לצד הלימודים או העבודה.


אם זה נשמע לכם מעניין —
אשמח לשמוע מכם ב־דוא"ל <לא ניתן לפרסם מיילים באופן פומבי>
או בוואטטסאפ 053-6218158

הצטרפות לניוזלטר

איזה כיף שהצטרפתם לניוזלטר שלנו!

מעכשיו, תהיו הראשונים לקבל את כל העדכונים, החדשות, ההפתעות בלעדיות, והתכנים הכי חמים שלנו בפרוג!

לוח מודעות

הפרק היומי

הפרק היומי! כל ערב פרק תהילים חדש. הצטרפו אלינו לקריאת תהילים משותפת!


תהילים פרק כה

אלְדָוִד אֵלֶיךָ יי נַפְשִׁי אֶשָּׂא:באֱלֹהַי בְּךָ בָטַחְתִּי אַל אֵבוֹשָׁה אַל יַעַלְצוּ אֹיְבַי לִי:גגַּם כָּל קוֶֹיךָ לֹא יֵבֹשׁוּ יֵבֹשׁוּ הַבּוֹגְדִים רֵיקָם:דדְּרָכֶיךָ יי הוֹדִיעֵנִי אֹרְחוֹתֶיךָ לַמְּדֵנִי:ההַדְרִיכֵנִי בַאֲמִתֶּךָ וְלַמְּדֵנִי כִּי אַתָּה אֱלֹהֵי יִשְׁעִי אוֹתְךָ קִוִּיתִי כָּל הַיּוֹם:וזְכֹר רַחֲמֶיךָ יי וַחֲסָדֶיךָ כִּי מֵעוֹלָם הֵמָּה:זחַטֹּאות נְעוּרַי וּפְשָׁעַי אַל תִּזְכֹּר כְּחַסְדְּךָ זְכָר לִי אַתָּה לְמַעַן טוּבְךָ יי:חטוֹב וְיָשָׁר יי עַל כֵּן יוֹרֶה חַטָּאִים בַּדָּרֶךְ:טיַדְרֵךְ עֲנָוִים בַּמִּשְׁפָּט וִילַמֵּד עֲנָוִים דַּרְכּוֹ:יכָּל אָרְחוֹת יי חֶסֶד וֶאֱמֶת לְנֹצְרֵי בְרִיתוֹ וְעֵדֹתָיו:יאלְמַעַן שִׁמְךָ יי וְסָלַחְתָּ לַעֲוֹנִי כִּי רַב הוּא:יבמִי זֶה הָאִישׁ יְרֵא יי יוֹרֶנּוּ בְּדֶרֶךְ יִבְחָר:יגנַפְשׁוֹ בְּטוֹב תָּלִין וְזַרְעוֹ יִירַשׁ אָרֶץ:ידסוֹד יי לִירֵאָיו וּבְרִיתוֹ לְהוֹדִיעָם:טועֵינַי תָּמִיד אֶל יי כִּי הוּא יוֹצִיא מֵרֶשֶׁת רַגְלָי:טזפְּנֵה אֵלַי וְחָנֵּנִי כִּי יָחִיד וְעָנִי אָנִי:יזצָרוֹת לְבָבִי הִרְחִיבוּ מִמְּצוּקוֹתַי הוֹצִיאֵנִי:יחרְאֵה עָנְיִי וַעֲמָלִי וְשָׂא לְכָל חַטֹּאותָי:יטרְאֵה אוֹיְבַי כִּי רָבּוּ וְשִׂנְאַת חָמָס שְׂנֵאוּנִי:כשָׁמְרָה נַפְשִׁי וְהַצִּילֵנִי אַל אֵבוֹשׁ כִּי חָסִיתִי בָךְ:כאתֹּם וָיֹשֶׁר יִצְּרוּנִי כִּי קִוִּיתִיךָ:כבפְּדֵה אֱלֹהִים אֶת יִשְׂרָאֵל מִכֹּל צָרוֹתָיו:
נקרא  2  פעמים
למעלה