כפי הנראה לא קו ישיר אלא החלפה בכניסה, אין כ"כ אפשרות לעשות קו רק בשבילם וקו מהשכונה שיעבור דרך הרב שך יהפוך להיות מאוד לא כדאי, לכן כפי הנראה הפיתרון שהוצע הוא קו שנוסע על ציר טולדינו/הרב שך (567), אלא שהכדאיות של הקו הזה מוטלת בספק גדול
השאלה כמה זה באמת ישנה, כי כן דרושה אופציית ההחלפה בצומת רמות, הכוונה מן הסתם שקו אחד יסע מצומת רמות ואחד מהגשר, ולכן ההתעסקות בזה כרגע לא רלוונטית, איך אומרים "כשנגיע לגשר נחצה אותו"
איזור אגרות משה חזו''א נהנה היום מקו 57 שדקה אחרי שהוא נכנס לרכס הוא באגרות משה חזו''א וכל הקווים שמתחילים מהמסוף, בניגוד לתושבים שצריכים לחכות רבע שעה עד שהם מגיעים לביתם
לא יאומן איך כל אחד מרוכז רק בעצמו...
ולהזכירכם קו 37 ז"ל כלל לא הגיע לאיזור אגרות משה-חזון איש.
חוסר שיויון משווע, ומנהל קהילתי שלא מתפקד.
ולא יאומן איך כל אחד מרוכז רק בעצמו...
לא יאומן איך כל אחד מרוכז רק בעצמו...
ולהזכירכם קו 37 ז"ל כלל לא הגיע לאיזור אגרות משה-חזון איש.
חוסר שיויון משווע, ומנהל קהילתי שלא מתפקד.
אכן, לא הבנתי אתכם נכון, חשבתי שרק לגבעת המיבתר אין שמאלה, אבל לנווה יעקב יש.....
פיתרון יפה, אבל לא יהיה לעולם
נכון מאוד,
אני חושב שכן מתוכנן בו מסוף , תסתכל במכרז של קווי הצפון, כיושלם הרחוב תוסדר בו נקודת המתנה לאוטובוסים ושם יסיים 85 ואולי גם יתחיל (לא התעמקתי היה שם הסבר מפותל)
אנא מכל אחד ואחד, פנו לגורמים הרלוונטיים בפניות על הבעיות במצב הקיים, ואפשר גם לפנות בהצעת התוכנית האפשרית.
mot.gov.ilgmail.comתושבי איזור ז'ולטי מרגישים בעלות על הרכס במיוחד לעומת תושבי הרב שך וטולדנו שהם חדשים והם לא מוכנים שיזיו מהם שום קו.
זה לא נשמע כמו מקור, יותר כמו השמצה
למה סירבול המסלול?
כן יש בזה איזשהו צדק שהוא בין כה נוסע על ידין במקביל, אבל להיכנס לשכונה לרדת עד למטה ואז לעלות בחזרה זה קצת מרגיש מסורבל, וביחוד אם הוא ייכנס לרב שך זה וודאי יהפוך אותו לקו הכי לא שימושי לתושבי נווה יעקב.
למה לגרור את כל האנשים לטולדינו ואח"כ לרב שך ורק אח"כ להיכנס לשכונה הישנה זה הגיוני אבל שתושבי הרב שך שהם סך בכל רחוב אחד בשכונה יחליפו אוטובוס זה הזוי?
כמדומה שהרחוב 'הבודד' הרב שך, אמורים להיות בה יותר תושבים מאשר כמה וכמה רחובות בשכונה הותיקה.
ממה נפשך אם הרחוב הזה הוא חלק מהשכונה אין סיבה לעכב את כל השכונה כדי לעבור דרכו ואם הרחוב הזה הוא לא חלק מהשכונה צריך לסדר לו קווים נפרדים לכל חלקי העיר, פיתרון האמצע הוא הכי טיפשי כי הוא מזיק לתושבי השכונה הישנה ומועיל חלקית לתושבי הרחוב הנ"ל, אבל מה לעשות ואין תקציבים מספיקים ונאלצים להסיט קווים מהשכונה הישנה אז לכל הפחות צריך לעשות את זה בדרך הכי פחות מזיקה לתושבי השכונה הותיקה.
להאריך קצת את הדרך לשכונה הותיקה (שלרובם לפחות יש קוים חליפיים) ולהשאיר את תושבי הרב שך לגמרי בלי כלום, נשמע לך הגיוני וצודק? בפרט כהיום שלחלק הפנימי של הרב שך אין כלל תחבורה ציבורית (ולהתקדם לתחנה הכי קרובה ברחוב דרוק מרחוב הרב שך למטה זה לפחות רבע שעה בהליכה)
נו לכן מוצע הרעיון ש 85 יכנס בשועפט ויסיים ברב שך ואז הם יוכלו להחליף אוטובוס לשאר קווי השכונה, גם כך 85 לא מוביל אותם לשום מקום מרכזי,
במקום להכניס את 569 תכניס את 61
יעקב אלעזר כבר כיום יש להם קו 63 שמחבר לרמות וכן81 שמחבר לצומת רמות.
מעכשיו, תהיו הראשונים לקבל את כל העדכונים, החדשות, ההפתעות בלעדיות, והתכנים הכי חמים שלנו בפרוג!
לוח לימודים
מסלולי לימוד שאפשר להצטרף
אליהם ממש עכשיו:
הנושאים החמים
