פריפריה מיזמי תחבורה עתידיים ומרחקי נסיעה לפריפריה - האשכול המרכזי

[יעל שטרן]

הודעת מנהל:

כאן נדון במרחקי הנסיעה בין כסיף, תילה, ושאר ערי הפריפריה של הציבור החרדי אל ערי המרכז הותיקות
מטרת האשכול היא למנוע מאשכולות מקבילים להפוך לדיוני וויז / moovit / מפות גוגל

בהצלחה!

הכל כמובן באופן יחסי.

חריש היא בעצם כמו כמו ואפילו יותר מבית שמש וקריית גת.
היא במיקום של בין המרכז לחיפה והקריות.
מחד היא קרובה לערי השרון: נתניה, חדרה, , קיסריה, אור עקיבא, פרדס חנה, כפר יונה, כפר סבא, רעננה.
מאידך היא קרובה יחסית ליוקנעם חיפה והקריות.

אם נשווה את חריש לבית שמש וקריית גת,
אז אזור השרון נחשב ליותר מרכזי מאזור השפלה שבית שמש וקריית גת יחסית קרובות לשם,
וכן מאידך אזור חיפה והקריות נחשב למטרופולין השני בחשיבותו אחרי גוש דן,
לפני ירושלים ובוודאי שבהרבה לפני באר שבע.

אכן חריש היא עיר קטנה, בהשוואה לבית שמש וקריית גת,
אבל בניגוד להם שהם ערים מבודדות יחסית,
לעיר חריש יש ממש רצף לערים אחרות,
היא צמוד לפרדס חנה, וקילומטרים ספורים ממש ג"כ מחדרה.

מאיפה את בקיאה במטרופולין מי יותר גדול ומי פחות משום מה יש תחושה שזה @יאיר סופר בזהות אחרת
ואגב מטרופולין ירושלים מכל הבחינות עולה על הקריות וחיפה וכנ"ל השפלה על נתניה וחדרה

 

[שעיה שור]

מאיפה את בקיאה במטרופולין מי יותר גדול ומי פחות משום מה יש תחושה שזה @יאיר סופר בזהות אחרת
ואגב מטרופולין ירושלים מכל הבחינות עולה על הקריות וחיפה וכנ"ל השפלה על נתניה וחדרה

כבר העלו את החשש הזה בענין יאיר סופר

 

[יעל שטרן]

זה מדהים!!!
כרגע נסיעה מחיפה לעכו זה 47 דקות
ונסיעה מחיפה לחריש זה 50 דקות

ספוילר

צפה בקובץ המצורף 1974956
צפה בקובץ המצורף 1974957

בנוסף לכך שאתה טרול משועמם חסר חיים אתה גם קצת נוכל ודמגוג כל יום בשעה זו לוקח להגיע מעכו לחייפה 20 דקות והשבוע בכביש 22 עוקף קריות ביום שלישי היתה תאונה קטלנית מה שגרם לדרך להתארך (זוהי דרך שאני נוסע בה םעמיים בשבוע בשעה זו מעל 7 שנים ולא זכור לי אי פעם פקק כזה) כך שנראה שאתה כל היום על הגוגל מאפש ומחכה לשעת כושר שתהיה תאונה בכביש ומיד לרוץ עם הממצאים החדשים לפרוג

 

[הדוכס]

לכל אחד שיקוליו שלו ולא בא לזלזל
מה שמשעשע הוא כמות הנפח והאנרגיה של הויכוחים מה המרחק בין עפולה לחריש לבני ברק בשעות העומס ובשעות האופק, ובוטים וחשבונות שנפתחים וצילומי מסך ושאר ירקות

במקום לרדת לשטח ולראות מה נכון ומה לא ולהתקדם בחיים

 

[יאיר סופר]

המיוחד במיקומה של העיר חריש זה הקרבה שלה
הן למטורפולין גוש דן, והן למטרופולין חיפה.

לדוגמא אשה מחריש יכולה לעבוד בעבודה שהיא מצאה במשרד בכפר סבא,
ובו זמנית בעלה יעבוד בעבודה שהוא מצא בחיידר חסידי בחיפה.

 

[מקצועיות]

אם נשווה את חריש לבית שמש וקריית גת,
אז אזור השרון נחשב ליותר מרכזי מאזור השפלה שבית שמש וקריית גת יחסית קרובות לשם,

אפשר לראות באופן עקבי וברור את העובדה שאזור השרון הוא יותר מבוקש ומרכזי מאזור השפלה.

לדוגמא
הערים כפר סבא, רעננה, והרצליה יותר יקרות מהערים רחובות, ראשון לציון, גדרה.
נתניה יותר יקרה מאשדוד,
כפר יונה יקרה מקריית מלאכי,
וחדרה ופרדס חנה יקרות מאשר אשקלון.

היחידה יוצא דופן זה חריש מול קריית גת,
פה זה הפוך קריית גת יקרה מחריש בכמה מאות אלפים.
נניח שכרגע אין לחריש עדיין רכבת,
(אגב, גם לקריית מלאכי, אור עקיבא כפר יונה אין רכבת, ועדיין המחירים שם גבוהים)
אבל לשם האיזון בין הגורמים השונים
כבר היום מחירי הדירות בשני הערים האלו היו אמורים להיות שווים...

ברגע שפעל הרכבת בחריש
היא תהיה יקרה יותר בכמה מאות אלפים מקריית גת.

 

[מנוי פרימיום]

(אגב, גם לקריית מלאכי, אור עקיבא כפר יונה אין רכבת, ועדיין המחירים שם גבוהים)

תחנת הרכבת קריית מלאכי – יואב – המכלול

www.hamichlol.org.il

11 דקות נסיעה מקרית מלאכי ברכב פרטי לפי מפות גוגל
12 דקות נסיעה באוטובוס (קו 10א) בערב, לפי נתוני GPS מאתר דאטא בוס

בפרסום הרשמי האחרון של משרד התחבורה אודות מצב תוכניות מסילות הרכבת ברחבי הארץ אין שום איזכור לתקצוב התקדמות כלשהי במסילת מנשה (המתוכננת לעבור בסמוך לחריש). מוזכר רק תכנון סטטוטורי לגבי מסילת הרכבת לטבריה הצפוייה להיות המשך של מסילת מנשה. רק להזכיר - התכנון של מסילת מנשה החל כבר ב-2022, תוואי המסילה המזרחית לעומת זאת אושר כבר ב-2012, ולמרות שחלפו למעלה מ-13 שנים עדיין הקו אינו מוכן לשירות. אם עוד 10 שנים תהיה תחנת רכב בחריש יהיה על מה לדבר...

 

[מקצועיות]

הכוונה לשלשה חדרים אני מבין! וכמה בחדשים? דירות גדולות?

מינימום 1.1 מיליון
ודירות של 65-70 מ"ר ישנות.
נתיבות עוד רבע משם אתה קונה 100 מטר חדשה ב 1.4 בשכונה חרדית גדולה
ובעיר עם מוסדות מבוססים.

 

[שעיה שור]

מינימום 1.1 מיליון
ודירות של 65-70 מ"ר ישנות.
נתיבות עוד רבע משם אתה קונה 100 מטר חדשה ב 1.4 בשכונה חרדית גדולה
ובעיר עם מוסדות מבוססים.

בבניה לחרדים בנתיבות לא עולה 100 מר חדשה 1.4
אלא עולה מעל 1.5 ויותר קרוב ל 1.6
הבניה לציבור הכללי תמיד יותר זולה, אפשר לדון למה, אבל זה המציאות,

 

[בית שמשניק]

נתיבות עוד רבע משם

די כבר עם הקשקוש הזה.
נתיבות מרוחקת מקרית גת 35 דק'

 

[מקצועיות]

נראה לי הכוונה שאם אתה נוסע מירושלים לקריית גת ב-55 דקות
אתה יכול לנסוע כשעה ורבע לנתיבות (כ- 20 דקות פער) ולא רק המרחק בין קרית גת לנתיבות

הפער בלי פקקים בכלל נסיעה מנתיבות או נסיעה מקריית גת עומד על 15 דקות.

עכשיו 4 וחצי אחה"צ,
וויז מראה מקריית גת לירושלים שעה 25 דקות, מנתיבות לירושלים שעה וחמישים,
מקריית גת לבני ברק שעה וחצי, מנתיבות לבני ברק שעה וחמישים.

המחיר בקריית גת למטר 15 אלף למטר לדירות מאד ישנות ובאזור מעורב,
לא הייתי מגדיר את זה בתור מציאה גדולה,

בנתיבות יש בקצת יותר מ 10 אלף למטר דירות חדשות, עיר עם מוסדות מבוססים, ושכונה חרדית!

 

[מקצועיות]

די כבר עם הקשקוש הזה.
נתיבות מרוחקת מקרית גת 35 דק'
צפה בקובץ המצורף 2015743

נראה לי הכוונה שאם אתה נוסע מירושלים לקריית גת ב-55 דקות
אתה יכול לנסוע כשעה ורבע לנתיבות (כ- 20 דקות פער) ולא רק המרחק בין קרית גת לנתיבות

עכשיו הפער בין קריית גת לנתיבות מבני ברק זה 16 דקות

וגם מירושלים לקריית גת הפער הוא מינורי ב 18 דק' (56-74 דק')

וכאמור הפער בין הערים עומד בדירות דומות עומד על חצי מיליון שקל.

 

[מקצועיות]

תחנת הרכבת קריית מלאכי – יואב – המכלול

www.hamichlol.org.il

11 דקות נסיעה מקרית מלאכי ברכב פרטי לפי מפות גוגל
12 דקות נסיעה באוטובוס (קו 10א) בערב, לפי נתוני GPS מאתר דאטא בוס

10 דקות מחריש יש את התחנה של החדשה של חדרה מזרח,
בנוסף קריית מלאכי זה אזור מאד פקוק.

בפרסום הרשמי האחרון של משרד התחבורה אודות מצב תוכניות מסילות הרכבת ברחבי הארץ אין שום איזכור לתקצוב התקדמות כלשהי במסילת מנשה (המתוכננת לעבור בסמוך לחריש).

מסילת מנשה דרום עד לחריש נמצאת כחלק מתוכנית מחברים את ישראל.

https://www.gov.il/he/pages/dec-855-2023

מישהו כתב כן על עפולה טבריה וכו' להם זה ייקח הרבה שנים אם בכלל יהיה להם משהו אי פעם,
כמו שאפשר לראות בסעיף 2 שהם בוחנים את העניין של מנשה צפון מחדש,
יתכן שכל תושבי אזור הצפון ואזור חיפה יהיו צריכים לקחת קווי אוטובוס לתחנת חריש ומשם הם ייסעו עם הרכבת לירושלים או לבני ברק.

מוזכר רק תכנון סטטוטורי לגבי מסילת הרכבת לטבריה הצפוייה להיות המשך של מסילת מנשה. רק להזכיר - התכנון של מסילת מנשה החל כבר ב-2022,

אושר סופית רק ב 2024

תוואי המסילה המזרחית לעומת זאת אושר כבר ב-2012, ולמרות שחלפו למעלה מ-13 שנים עדיין הקו אינו מוכן לשירות. אם עוד 10 שנים תהיה תחנת רכב בחריש יהיה על מה לדבר...

1. אדרבה, רק להבין שלמקומות אחרים שזה בכלל לא אושר מתי זה יהיה להם בכלל, פה רק מדובר על עניין טכני של תקצוב, הרכבת היא בכלל לא רק בשביל העיר עצמה
זה קו האסטרטגי הן לאזור הצפון לכיוון אזור המרכז, והן לחיבור אזור ירושלים לאזור חיפה ואזור הצפון.
2. מסילה המזרחית זה הפרויקט הבסיסי והמורכב שכלל הקמת מספר תחנות חדשות כדי להפעיל את הקו.
פה מדובר על ההמשך של המסילה.

 

[8821]

מסילת מנשה דרום עד לחריש נמצאת כחלק מתוכנית מחברים את ישראל.

https://www.gov.il/he/pages/dec-855-2023

מישהו כתב כן על עפולה טבריה וכו' להם זה ייקח הרבה שנים אם בכלל יהיה להם משהו אי פעם,
כמו שאפשר לראות בסעיף 2 שהם בוחנים את העניין של מנשה צפון מחדש,
יתכן שכל תושבי אזור הצפון ואזור חיפה יהיו צריכים לקחת קווי אוטובוס לתחנת חריש ומשם הם ייסעו עם הרכבת לירושלים או לבני ברק.

לפעמים מרוב שאוהדים את חריש שוכחים קצת...
כשיבנו את המסילה לחריש זה ההמשך של המסילה מעפולה (טבריה זה עתידי)
אם כל הכבוד לחריש את מסילת מנשה בונים בעיקר לעפולה ויש שם על הדרך את חריש

 

[מקצועיות]

לפעמים מרוב שאוהדים את חריש שוכחים קצת...
כשיבנו את המסילה לחריש זה ההמשך של המסילה מעפולה (טבריה זה עתידי)
אם כל הכבוד לחריש את מסילת מנשה בונים בעיקר לעפולה ויש שם על הדרך את חריש

אולי אתה מחזיק את המפה הפוך....
שלב א', מסילת מנשה דרום, דהיינו מבת חפר לחריש וזה ההמשך מהמסילה המזרחית,
שלב ב', זה מסילת מנשה צפון, החיבור מחריש לרמת דוד (לא לעפולה) וזה החיבור למסילת העמק.

כמו שאתה יוכל לראות בהחלטת הממשלה, שאת מסילת מנשה דרום מקדמים, ומסילת מנשה צפון נמצאת בכלל בבחינה.
מסילת מנשה צפון מותנית בבניה של מתע"ן 65 שכידוע עוד לא התחילה בכלל הבנייה שלו.

https://www.gov.il/he/pages/dec-855-2023

מתי שהרכבת תגיע לחריש תוסיף על זה עוד 10-15 שנה שהיא תגיע לרמת דוד...

שלב ג' ועוד יותר ובתכנון ראשוני זה החיבור ממסילה העמק לטבריה, ובעתיד דרך צפת עד לקריית שמונה.
אגב הבנייה תחנה רכבת טבריה עצמה לא קשורה, כי יש תוכנית מאושרת לחיבור טבריה למסילת כרמיאל.

 

[מקצועיות]

אולי אתה מחזיק את המפה הפוך....
שלב א', מסילת מנשה דרום, דהיינו מבת חפר לחריש וזה ההמשך מהמסילה המזרחית,
שלב ב', זה מסילת מנשה צפון, החיבור מחריש לרמת דוד (לא לעפולה) וזה החיבור למסילת העמק.

כמו שאתה יוכל לראות בהחלטת הממשלה, שאת מסילת מנשה דרום מקדמים, ומסילת מנשה צפון נמצאת בכלל בבחינה.
מסילת מנשה צפון מותנית בבניה של מתע"ן 65 שכידוע עוד לא התחילה בכלל הבנייה שלו.

https://www.gov.il/he/pages/dec-855-2023

מתי שהרכבת תגיע לחריש תוסיף על זה עוד 10-15 שנה שהיא תגיע לרמת דוד...

שלב ג' ועוד יותר ובתכנון ראשוני זה החיבור ממסילה העמק לטבריה, ובעתיד דרך צפת עד לקריית שמונה.
אגב הבנייה תחנה רכבת טבריה עצמה לא קשורה, כי יש תוכנית מאושרת לחיבור טבריה למסילת כרמיאל.

בתוכנית לשנת 2030 יש 2 רכבות בשעה מחריש ישירות לירושלים ו 2 רכבות ישירות לבאר שבע.
ס"ה 4 רכבות מחריש לאלעד וכן לבני ברק בהחלפה בראש בעין.

אני משער שאז שיפעילו קווי אוטובוס מטבריה, בית שאן, עפולה, נוף הגליל, עכו ועוד ערים לחריש
כדי להגיע במהירות ובתדירות גבוהה לירושלים.

 

[יאיר סופר]

בנוסף לכך שאתה טרול משועמם חסר חיים אתה גם קצת נוכל ודמגוג כל יום בשעה זו לוקח להגיע מעכו לחייפה 20 דקות והשבוע בכביש 22 עוקף קריות ביום שלישי היתה תאונה קטלנית מה שגרם לדרך להתארך (זוהי דרך שאני נוסע בה םעמיים בשבוע בשעה זו מעל 7 שנים ולא זכור לי אי פעם פקק כזה) כך שנראה שאתה כל היום על הגוגל מאפש ומחכה לשעת כושר שתהיה תאונה בכביש ומיד לרוץ עם הממצאים החדשים לפרוג

תודה על המחמאות...

במציאות כמעט כל יום בלי קשר לתאונות
בשעות השיא זמן הנסיעה מחיפה לעכו זה 50 דק'
ומחיפה לחריש גם 50 דק' ויותר.

הגיון בזה הוא פשוט,
חיפה היא צפונית לחריש, ועכו היא צפונית לחיפה,
ובשעות העומס, למשל בחזרה מהעבודה הפקקים הם מכיוון דרום לכיוון צפון,
ולכן מי שנוסע בשעות האלו מחיפה לחריש דהיינו מכיוון צפון לדרום
הוא בעצם נוסע בכיוון ההפוך של העומסים.

אותו דבר זה לגבי עיר הייטק יוקנעם עילית,
מלבד קרבתה של חריש לאזור המרכז, חדרה ונתניה,
גם בשעות העומס הדרך מיוקנעם עילית לחריש ולהפך תיקח 25 דק' בלבד!

לעומת זאת הנסיעה מעפולה, טבריה, חיפה, ועוד שזה נסיעה בכיוון של הפקקים
הדרך תיקח אפילו 40-55 דק'.

 

[יעל שטרן]

תודה על המחמאות...

במציאות כמעט כל יום בלי קשר לתאונות
בשעות השיא זמן הנסיעה מחיפה לעכו זה 50 דק'
ומחיפה לחריש גם 50 דק' ויותר.

הגיון בזה הוא פשוט,
חיפה היא צפונית לחריש, ועכו היא צפונית לחיפה,
ובשעות העומס, למשל בחזרה מהעבודה הפקקים הם מכיוון דרום לכיוון צפון,
ולכן מי שנוסע בשעות האלו מחיפה לחריש דהיינו מכיוון צפון לדרום
הוא בעצם נוסע בכיוון ההפוך של העומסים.

אותו דבר זה לגבי עיר הייטק יוקנעם עילית,
מלבד קרבתה של חריש לאזור המרכז, חדרה ונתניה,
גם בשעות העומס הדרך מיוקנעם עילית לחריש ולהפך תיקח 25 דק' בלבד!

לעומת זאת הנסיעה מעפולה, טבריה, חיפה, ועוד שזה נסיעה בכיוון של הפקקים
הדרך תיקח אפילו 40-55 דק'.

אתה הבאת דוגמא של עכו חיפה לא חיפה עכו .איך פתאום זה התהפך לה הפתרונים

 

[יאיר סופר]

אני מציעה לכל מי מתוסכל מהבעיה של דיור לציבור החרדי
לבדוק את האופציה של חריש לדעתי זה האופציה המשלמת
3 חד 1.300.000
4 חד 1.400.000
קרוב למרכז
45דק מבני ברק
מקום חדש ויפה
קהילות מגוונות תו"א ליטאי חסידי פרושים עצניקים ספרדים

בנוסף בעתיד שיהיה כניסה ישירה מכביש 6', 35 דקות בלבד לבני ברק כמו קריית ספר.

התחנות הרכבת שהולכים להקים בעיר ובקרבת העיר (מסילת מנשה, המסילה המזרחית-בעוד שנה, מסילת החוף המהירה)
יהפכו את חריש לעיר הנגישה ביותר לבני ברק, ירושלים, חיפה, בהשוואה לכל פריפריה אחרת.

 

[מיכל......]

בנוסף בעתיד שיהיה כניסה ישירה מכביש 6', 35 דקות בלבד לבני ברק כמו קריית ספר.

התחנות הרכבת שהולכים להקים בעיר ובקרבת העיר (מסילת מנשה, המסילה המזרחית-בעוד שנה, מסילת החוף המהירה)
יהפכו את חריש לעיר הנגישה ביותר לבני ברק, ירושלים, חיפה, בהשוואה לכל פריפריה אחרת.

כשלתיש יהיה זקן....