תח"צ תחבורה ציבורית - אשכול מידע בלבד

[דג תמנון]

נחזור לנושא המקורי של האשכול

שלב נוסף בקידום מיזם הענק מסילות החוף​

משרד האוצר העביר היום למשרד התחבורה 300 מיליון שקל לקידום מסילות החוף שיקצרו את זמני הנסיעה בין חיפה לתל אביב ל-30 דקות בלבד​

צפה בקובץ המצורף 2025273
נ..ב חדי העין יבחינו בתמונה בקטר המהיר במסילה הרחוקה

ספוילר: הכתבה

במסגרת חזון "מחברים את ישראל" של השרה רגב:

משרד האוצר העביר היום למשרד התחבורה 300 מיליון שקל לקידום מסילות החוף שיקצרו את זמני הנסיעה בין חיפה לתל אביב ל-30 דקות בלבד.

השרה מירי רגב: "אנו עושים היום צעד היסטורי נוסף בקידום האסטרטגיה התחבורתית שלנו לחיבור בין המטרופולינים הגדולים בישראל לפריפריה".

שלב נוסף בקידום מיזם הענק מסילות החוף. משרד האוצר העביר היום למשרד התחבורה(רביעי) תקציב של 300 מיליון שקלים לקידום זמינות של מגה פרויקט מסילות החוף הצפוי לקצר את זמן הנסיעה בין תל אביב לחיפה ובין תל אביב לבאר שבע ל-30 דקות בלבד.

במסגרת הפרויקט הצפוי לשנות את מפת התחבורה בישראל ינועו בין חיפה לתל אביב רכבות מתקדמות במהירות של 250 קילומטר שיסללו את הדרך לעתיד תחבורתי חדש ומתקדם. זאת, במסגרת חזון השרה רגב לחיבור ישראל ברשת מסילות ארצית, מקרית שמונה בצפון ועד אילת בדרום.

מימוש התכנית לתשתית לאומית תת"ל 65 א' להכפלה, שדרוג והתאמת התשתית לרכבות מהירות במסילות החוף מתחילה היום, לאחר שבשלב המקדים בוצעו הפקעות לאורך התוואי, יוצאת רכבת ישראל לעבודות קידום זמינות מתחנת חוף הכרמל בחיפה ועד לשפיים, לאורך כ-70 קילומטרים. הקו יהיה כולו חשמלי ויבטיח נסיעה מהירה, נקייה ושקטה.

מסילות החוף המהירות הן חלק מרכזי בחזון השרה רגב לחיבור כל חלקי הארץ ברשת רכבות מתקדמת, מקריית שמונה ועד אילת. במסגרת הפרויקט יוכפלו המסילות בין חיפה, תל אביב ובאר שבע, ויאפשרו הפעלת רכבות מהירות שיגיעו מחיפה ובאר שבע לתל אביב בתוך 30 דקות בלבד.

שרת התחבורה והבטיחות בדרכים קידמה את הפרויקט הענק ואישרה עבורו תקציב חסר תקדים של 15.5 מיליארד שקלים. זהו פרויקט התשתית בהיקף הכספי הגדול ביותר שביצעה רכבת ישראל עד היום, עם מורכבות הנדסית יוצאת דופן.

מדובר בצעד דרמטי שיאפשר למערכת התחבורה הציבורית בישראל להעפיל לליגה הבינלאומית ברכבות מהירות.

הנחת מסילות מהירות כפולות בין שלושת המטרופולינים של חיפה, תל אביב ובאר שבע תקצר את זמני הנסיעה ביניהם ל-30 דקות בלבד, ותחזק את החיבור בין יישובי הפריפריה למרכז. למסילות המהירות תפקיד חשוב בחיזוק המשק והחברה הישראלית, באמצעות חיבור הפריפריה למרכז, צמצום פערים חברתיים ותחבורתיים, הרחבת מגוון האפשרויות לתעסוקה, השכלה ומגורים, ותרומה לביזור האוכלוסיה

בנוסף, יתרום הפרויקט להורדת יוקר המחייה ולשיפור הבטיחות ואיכות הסביבה, דרך הגדלת היקף שינוע הסחורות ברכבת במקום במשאיות, דרך חסכונית, בטוחה וידידותית יותר לסביבה.

שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, תא"ל (במיל') מירי רגב: " קידום פרויקט מסילות החוף הינו צעד נוסף במהפכה התחבורתית שאנו מקדמים בחיבור בין המטרופולינים הגדולים בישראל לפריפריה. הגעה תוך חצי שעה מחיפה לתל אביב זה לא חלום, אלא יעד קרוב. עם רכבות מתקדמות שייצאו בתדירות גבוהה ויספקו חווית נסיעה מהנה, נוכל לספק חלופה מועדפת לרכב הפרטי ולהפחית את הפקקים, שגורמים לנזק של מיליארדי שקלים למשק. המטרה שלנו היא שרכבת ישראל תהיה מוכנה לעתיד הקרוב של שנת 2040, שבו יבוצעו ברכבת 300 מיליון נסיעות בשנה, פי חמישה יותר מאשר היום".

מנכ"ל משרד התחבורה והבטיחות בדרכים, משה בן זקן: "משרד התחבורה ורכבת ישראל עושים צעד נוסף לקידום מיזם מסילות החוף שנועד לייצר מהפכה במפת התחבורה ובהרגלי הנסיעה של הישראלים. לפנינו דרך ארוכה שתדרוש שיתוף פעולה עם כל הגורמים הרלוונטיים לאורך התוואי. משרד התחבורה מחויב לפעול בכל הדרכים לקידום המגה-פרויקט ולהשלמתו בזמן, להסיר חסמים ולמנוע עיכובים. אנחנו עושים היום צעד חשוב לקידום המשימה הלאומית של שחרור העומסים בכבישים".

סוג: הודעות דוברות
תאריך פרסום: 24.07.2025

https://www.gov.il/he/pages/news_24-07

תקציר העניין למרפרפים:

הפרויקט מיועד להכפיל - ואף להשליש בקטעים מסוימים - את המסילה מתל אביב לחיפה שכוללות כיום מסילה אחת לכל כיוון במרבית הדרך, כשהמסילות החדשות תתאמנה לרכבות שנעות במהירות של 250 קמ''ש. מדובר ברכבות עם מבנה אווירודינמי מותאם שדורשות התאמה בזוויות העיקולים ובמסילות.

 

[מנוי פרימיום]

הארכת קו הרכבת המהיר לירושלים עולה שלב​

תחנת "ירושלים החאן" יוצאת לדרך​

ספוילר: הכתבה

הארכת קו הרכבת המהיר לירושלים עולה שלב: תחנת "ירושלים החאן" יוצאת לדרך

שרת התחבורה,מירי רגב: מקצרים את הדרך למרכז ירושלים ולכותל

משרד התחבורה ורכבת ישראל מתחילים בהקמת תחנת "ירושלים החאן", במסגרת הארכת הקו המהיר מתל אביב לירושלים אל תוך מרכז העיר. הפרויקט, שנמצא בלב תוכנית הפיתוח האסטרטגית של מערכת הרכבות הארצית לשנת 2040, מהווה נדבך מרכזי בחיזוק מעמדה של ירושלים כבירת ישראל וכמוקד תיירות, מסחר, תרבות ותחבורה

הארכת הקו, שאורכו כ-5.5 קילומטרים תבצע כולה במנהרה תת-קרקעית, וכוללת הקמת שתי תחנות חדשות: "ירושלים מרכז" ברחוב יפו ו"ירושלים החאן" במושבה הגרמנית.

שתי התחנות ייבנו בעומק של כ-60 מטר מתחת לפני הקרקע, בדומה לתחנת יצחק נבון. תחנת החאן תוקם בסמוך לאתרי תיירות משמעותיים כמו גן הפעמון, מתחם התחנה והעיר העתיקה, ותציע שער גישה חדש ונוח ללב ירושלים. התחנה החדשה תספק חיבוריות וקישוריות יוצאות דופן, ותשתלב עם קווי הרכבת הקלה הכחול והאדום, כמו גם עם הרכבל העתידי לעיר העתיקה.

עם קבלת האישורים הנדרשים לבניית התחנה, תתחיל רכבת ישראל בשבועות הקרובים בעבודות הביצוע, המקודמות במקביל לתחנת "ירושלים מרכז", שבנייתה החלה לפני כשנה.

עם השלמת העבודות, צפויה הרכבת לפעול בתדירות של 13 רכבות לשעה לכל כיוון, גידול משמעותי, לעומת 6 רכבות כיום, ולשרת כ-20 אלף נוסעים בשעה בשני הכיוונים. לשם כך יוקמו גם מנהרות חנייה לרכבות נוספות.

הפרויקט מתוקצב בכ-440 מיליון ש"ח, מהם 50 מיליון שקלים שאושרו לאחרונה בתקציב 2025 לקידום עבודות תחנת החאן. התחנות יוקמו תוך מינימום הפקעות ופגיעה בפני השטח, ויעניקו נגישות מרבית להולכי רגל, לתיירים ולתושבים, במיקום מרכזי בלב ירושלים.

שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, תא"ל (במיל') מירי רגב: "ירושלים היא בירת הנצח של עם ישראל, ואנו ממשיכים לפתח אותה מעל ומתחת לפני הקרקע. הארכת הקו המהיר תאפשר לכל ירושלמי ולכל תייר להגיע ללב העיר בדרך מהירה, נוחה ומקיימת. המבקרים בעיר יוכלו להגיע ברכבת למרכז העיר, ומשם בהליכה קצרה או ברכבת הקלה היישר לעיר העתיקה. יחד עם רשת הרכבות הקלות שהקמתה מתקדמת בקצב מואץ, ירושלים תציע כיסוי מיטבי בתחבורה הציבורית עוד לפני סוף העשור הנוכחי."

מנכ"ל משרד התחבורה והבטיחות בדרכים, משה בן זקן: "הארכת הקו המהיר לתוך לב ירושלים היא בשורה תחבורתית וכלכלית. אנו פועלים בשיתוף פעולה הדוק עם רכבת ישראל לקדם רשת רכבות מהירות שתחבר את כלל המטרופולינים, תעלה את מספר הנוסעים, ותעניק אלטרנטיבה תחבורתית מתקדמת ואפקטיבית לכל אזרחי ישראל."

יו"ר דירקטוריון רכבת ישראל, עו"ד משה שמעוני: "הקמת תחנת החאן מהווה אבן דרך משמעותית בפיתוח התחבורה הרכבתית שאנו מקדמים בעיר, בהתאם לתוכנית של משרד התחבורה ומדיניות דירקטוריון רכבת ישראל. הארכת מסילות הקו המהיר לירושלים, יחד עם חיבורה של ירושלים למסילות רכבת חדשות ובהן מסילת 431, והקמת מרכזים תחבורתיים מתקדמים שישלבו תחבורה מתקדמת עם מסחר, תעסוקה ומגורים, יאפשרו שיפור משמעותי של התחבורה הציבורית ושל מרקם החיים בעיר."

מנכ"ל רכבת ישראל, שיקו זנה: "הקמת תחנת ירושלים החאן היא חלק מתוכנית אסטרטגית רחבת היקף לפיתוח ושדרוג התחבורה הרכבתית בירושלים שתשפר באופן משמעותי את הגישה לעיר הבירה באמצעות עורקי תחבורה רכבתיים מהירים ומתקדמים, תוך שימת דגש על מתן שירות מיטבי לנוסעים."

סוג: הודעות דוברות
תאריך פרסום: 21.07.2025

 

[Tamar@]

לרגל הילולת האריז״ל,

יתוגבר ביום ג׳ וביום ד׳ הקרוב קו 993 מי-ם לצפת.
{בשאר השנה מידי יום (א-ד) יש רק נסיעה אחת ב22:55}

לכיוון צפת מיום ג׳ בשעה 15:00 כל שעתיים עד 23:00
וביום ד׳ מ09:00 בבוקר ועד 19:00 כל שעתיים.

וכן תגבור משמעותי מאוד בחזור.

 

[ראובן גרשנוביץ]

לרגל הילולת האריז״ל,

יתוגבר ביום ג׳ וביום ד׳ הקרוב קו 993 מי-ם לצפת.
{בשאר השנה מידי יום (א-ד) יש רק נסיעה אחת ב22:55}

לכיוון צפת מיום ג׳ בשעה 15:00 כל שעתיים עד 23:00
וביום ד׳ מ09:00 בבוקר ועד 19:00 כל שעתיים.

וכן תגבור משמעותי מאוד בחזור.

למה את קו 981 לא תגברו?

 

[Tamar@]

למה את קו 981 לא תגברו?

אולי מאותה הסיבה שכל השנה אין גישה נורמלית מבני ברק לצפת ומירון ומירושלים יש?!?

 

[נבחר]

 

[מתמחה לתחבורה]

וואוווו!!!
קו 992 ממרכזית הארזים למירון צפת בבין הזמנים.
בין השעות 07:00 בבוקר ל 01:30בלילה:
כל רבע שעה!!!

 

[מתמחה לתחבורה]

וואוווו!!!
קו 992 ממרכזית הארזים למירון צפת בבין הזמנים.
בין השעות 07:00 בבוקר ל 01:30בלילה:
כל רבע שעה!!!

גם קו 993 יפעל בשעות הנ"ל כל 20 דקות.
שינוי דרסטי משנים קודמות שיצאו אחת לשעתיים בנגלות דבר שגרם עומס ובלאגן.
עכשיו זה לבוא וליסוע בלי להסתכל על השעון.

 

[דג תמנון]

וואוווו!!!
קו 992 ממרכזית הארזים למירון צפת בבין הזמנים.
בין השעות 07:00 בבוקר ל 01:30בלילה:
כל רבע שעה!!!

וואו ללא ספק!!

(איפה היינו עד היום? מה קורה בזירת טבריה ובזירת צפת - ב''ב?)

בכל מקרה, תודה רבה וכל הכבוד לכל העוסקים במלאכה!

 

[מתמחה לתחבורה]

(איפה היינו עד היום? מה קורה בזירת טבריה ובזירת צפת - ב''ב?)

נראה על פניו ללא שינוי מיוחד משנים קודמות.

 

[דג תמנון]

נראה על פניו ללא שינוי מיוחד משנים קודמות.

כולינו (זו לא שגיאת כתיב) תקווה לשנה הבאה!

 

[ישראל בן צבי]

נראה על פניו ללא שינוי מיוחד משנים קודמות.

יש את הקו שיוצא מארזים דרך גבעת זאב ומודיעין עילית צומת עפולה טבריה.
יש בבין הזמנים 9 נסיעות לכל כיוון 3 אוטובוסים כל פעם.

 

[מתמחה לתחבורה]

קו בני ברק חיפה תוגבר באופן משמעותי [970] ביחס לשנה שעברה.

 

[דג תמנון]

יש את הקו שיוצא מארזים דרך גבעת זאב ומודיעין עילית צומת עפולה טבריה.
יש בבין הזמנים 9 נסיעות לכל כיוון 3 אוטובוסים כל פעם.

נו, נו.

 

[חלילן]

קו בני ברק חיפה תוגבר באופן משמעותי [970] ביחס לשנה שעברה.

כמה אוטובוסים יוצאים בבוקר?

 

[חלילן]

מסלול חברת קווים בני ברק מודיעין עילית

 

[Tamar@]

 

[מנוי פרימיום]

צפה בקובץ המצורף 2027197

מסלול 280 -

הופאון רב-פס - צדק תחבורתי

תכנון מסלול ומחשבון לתעריפי דרך שווה לתיקוף מהנייד או עם הרב-קו בתחבורה הציבורית בישראל

busnearby.co.il

מסלול 180 -

הופאון רב-פס - צדק תחבורתי

תכנון מסלול ומחשבון לתעריפי דרך שווה לתיקוף מהנייד או עם הרב-קו בתחבורה הציבורית בישראל

busnearby.co.il

 

[נבחר]

וואוווו!!!
קו 992 ממרכזית הארזים למירון צפת בבין הזמנים.
בין השעות 07:00 בבוקר ל 01:30בלילה:
כל רבע שעה!!!

זה מדהים, אין ספק
אודה ולא אבוש שאני לא מבין - מ 6 פעמים ביום ל 75 !!! נסיעות?
וגם קו 993 אותו הדבר - 58 נסיעות!!
צריך כל כך הרבה?
נראה כאילו נשאר תקציב לא ממומש ושורפים אותו

 

[i am]

זה מדהים, אין ספק
אודה ולא אבוש שאני לא מבין - מ 6 פעמים ביום ל 75 !!! נסיעות?
וגם קו 993 אותו הדבר - 58 נסיעות!!
צריך כל כך הרבה?
נראה כאילו נשאר תקציב לא ממומש ושורפים אותו

גם כשהיה אוטובוס 6 פעמים ביום - זה לא היה 6 אוטובוסים בלבד, כי בכל שעה שאמור לצאת אוטובוס יצאו ביחד לפחות 4.