תח"צ בשורה במודיעין עילית, קו 7 במסלול מרכזי

ישראל בן צבי · 5/10/25

עכשיו פורסם בחוברת ע"י העיריה שבקו 7 נוסעים מידי יום כ 7000 נוסעים
המידע מובא ע"י תכנון ערים ותחבורה
ומראה את החוסר הקיים שהיה בקו.

אופקים 1 · 5/10/25

נכתב ע"י ישראל בן צבי:
עכשיו פורסם בחוברת ע"י העיריה שבקו 7 נוסעים מידי יום כ 7000 נוסעים
המידע מובא ע"י תכנון ערים ותחבורה
ומראה את החוסר הקיים שהיה בקו.

איך זה מראה על החוסר הקיים בקו?
עדיין קו 6 הרבה יותר עמוס וצפוף בכל נסיעה, וקו 7 כמעט ולא העביר ממנו נוסעים
בקו 6 יש 6.05 נוסעים לק"מ, והקו הוא לא מפרקי
בקו 7 יש 5.05 נוסעים לק"מ, והקו הוא מפרקי
(המדד הזה הוא לא ממש מדוייק, בגלל שבקו 7 יש 25 תחנות לעומת 42 בקו 6, מה שאומר שנוסעים בקו 7 נוסעים יותר זמן בקו, וממילא יתכן שבפועל העומס בו לא נמוך מבקו 6)

לדעתי הקו הזה תוכנן לא טוב, תכנון נכון היה מייצר קו שנוסע על מסלול מרכזי (וכניסה לברכפלד היא לא מסלול מרכזי) שממנו ניתן לעבור לקווים השכונתיים

ירחמיאל שני · 5/10/25

נכתב ע"י אופקים 1:
איך זה מראה על החוסר הקיים בקו?
עדיין קו 6 הרבה יותר עמוס וצפוף בכל נסיעה, וקו 7 כמעט ולא העביר ממנו נוסעים
בקו 6 יש 6.05 נוסעים לק"מ, והקו הוא לא מפרקי
בקו 7 יש 5.05 נוסעים לק"מ, והקו הוא מפרקי
(המדד הזה הוא לא ממש מדוייק, בגלל שבקו 7 יש 25 תחנות לעומת 42 בקו 6, מה שאומר שנוסעים בקו 7 נוסעים יותר זמן בקו, וממילא יתכן שבפועל העומס בו לא נמוך מבקו 6)

לדעתי הקו הזה תוכנן לא טוב, תכנון נכון היה מייצר קו שנוסע על מסלול מרכזי (וכניסה לברכפלד היא לא מסלול מרכזי) שממנו ניתן לעבור לקווים השכונתיים

הקו מיועד למוסדות חינוך ולהוריד עומס מקווים קיימים
ולכן הוא עובר ליד כל מוסדות החינוך

מודיעין-מרכז · 5/10/25

נכתב ע"י ירחמיאל שני:
הקו מיועד למוסדות חינוך ולהוריד עומס מקווים קיימים
ולכן הוא עובר ליד כל מוסדות החינוך

ו...? הוא מסיע ממוסדות החינוך למוסדות החינוך?
הקו הזה לא נכנס לקרית ספר, ובקושי לשכונות האחרות, אפילו לא לחפץ חיים!
אין עניין בקו שמסיע מנקודות העניין לנקודות העניין.
והסיבה לנוסעים הרבים בקו הזה, היא שהנוסעים רעבים. רעבים לשירות טוב ואיכותי ובר-קיימא אז אוכלים (בתאבון, יש לציין) מה שיש.

אופקים 1 · 5/10/25

נכתב ע"י ירחמיאל שני:
הקו מיועד למוסדות חינוך ולהוריד עומס מקווים קיימים
ולכן הוא עובר ליד כל מוסדות החינוך

רעיון טפשי במיוחד לקחת אוטובוס מפרקי ולתכנן קו שפעיל לאורך כל היום בשביל מוסדות חינוך, שהם נקודות עניין עם זמן ביקוש מוגדר מאוד, הן מצד השעות ביממה, והן מצד הימים בשנה בהם יש ביקוש.

מוסדות חינוך מאופיינים בביקושים גבוהים לזמנים קצרים, ולכן הנכון הוא להפעיל הרבה קווים קצרים עם מעט תחנות, שמקשרים בין המוצא ליעד.
לתכנן קו אחד ארוך פירושו שיהיו מוסדות אליהם יגיעו מוקדם, וכאלה שיגיעו אליהם מאוחר.

בכלל מודיעין עילית גדלה משמעותית, גם בשטח שלה ועוד יותר במספר התושבים מאז שחברת קווים החלה לפעול בה.
והעיר הזאת זקוקה לתכנון מחדש.

תכנון שיתעדף את הביקושים בצורה טובה יותר.

דוג' לדבר ניתן לראות בקווים סופ"ש לאשדוד, עיר שזכתה לקווים מהשכונות למרות הביקוש הנמוך, או קווי השכונות לירושלים, שיוצאים ריקנים למחצה בשעה שהביקוש הפך להיות די סימטרי.

אפשר לסדר כמעט את כל הצרות של מודיעין עילית עם התשומות הקיימות, אם יש שיתוף פעולה מצד העירייה לייצר תחנות מעבר טובות, אזי תכנון מחדש לא מצריך יותר מכמה עשרות שעות עבודה.

לעת עתה נראה שההתמקדות היא בשיפור השירות, כלומר קליטה של נהגים שאינם מזרע ישמעאל, זה גם חשוב, אבל שיפור בתכנון יהפוך את הנהגים הרצויים לפחות מתוסכלים ויתרום לשנות את המאזן.

A052 · 5/10/25

נכתב ע"י אופקים 1:
או קווי השכונות לירושלים, שיוצאים ריקנים למחצה בשעה שהביקוש הפך להיות די סימטרי.

דווקא זה לדעתי מסיבה הרבה יותר פשוטה, הם יוצאים יותר משעה (ולפעמים שעתיים!) לפני סיום השירות ולכן מעדיפים ליסוע עם הקווים הרגילים ועוד אוטובוס ולא בהם.

זה לא אומר שאין צורך אכן גם בקווים הפוכים, וגם בכל ימי החול ולאו דווקא בער"ש ומוצ"ש.

אופקים 1 · 5/10/25

נכתב ע"י A052:
דווקא זה לדעתי מסיבה הרבה יותר פשוטה, הם יוצאים יותר משעה (ולפעמים שעתיים!) לפני סיום השירות ולכן מעדיפים ליסוע עם הקווים הרגילים ועוד אוטובוס ולא בהם.

זה לא אומר שאין צורך אכן גם בקווים הפוכים, וגם בכל ימי החול ולאו דווקא בער"ש ומוצ"ש.

הכל נכון, אבל במצב הקיים זה קו מיותר.
ואם ישנו את הלו"ז, והאוטובוסים הללו יהפכו למלאים, אזי ניתן לצמצם בקווים הרגילים.

ישראל בן צבי · 5/10/25

נכתב ע"י אופקים 1:
הכל נכון, אבל במצב הקיים זה קו מיותר.
ואם ישנו את הלו"ז, והאוטובוסים הללו יהפכו למלאים, אזי ניתן לצמצם בקווים הרגילים.

בכל אופן אוטובוס 686 כל שעה בחוה"מ נזקף לזכותך

אופקים 1 · 5/10/25

נכתב ע"י ישראל בן צבי:
בכל אופן אוטובוס 686 כל שעה בחוה"מ נזקף לזכותך

בהחלט, זהו קו נצרך שיפחית את הקריסה הקבועה של 594 מבני ברק (שזה עוד דבר מוזר בתושבי מודיעין עילית שמעדיפים לבצע החלפות בבני ברק בשעה שהנסיעה מירושלים יותר מהירה, ויש מקום החלפה יותר נעים)

וזה לא הקו היחיד שצריך היה לתגבר במקום להעמיס טורים של אוטובוסים לירושלים ובני ברק

אחת-- · 5/10/25

קו 7 לא נכנס לקריית ספר בכלל..

ישראל בן צבי · 6/10/25

נכתב ע"י אופקים 1:
בהחלט, זהו קו נצרך שיפחית את הקריסה הקבועה של 594 מבני ברק (שזה עוד דבר מוזר בתושבי מודיעין עילית שמעדיפים לבצע החלפות בבני ברק בשעה שהנסיעה מירושלים יותר מהירה, ויש מקום החלפה יותר נעים)

וזה לא הקו היחיד שצריך היה לתגבר במקום להעמיס טורים של אוטובוסים לירושלים ובני ברק

כנראה רוב הציבור בני ברקי ומבצע החלפות בב"ב
היה חידושים נוספים ונראה שמשהו מתחיל לזוז.
נסיעות יומיות לנתיבות, כרמיאל, ו3 נסיעות לצפת מירון מקווה מאד שישפיע על בין הזמנים אב במקום הברדק השנתי.

מרכז מידע · 6/10/25

נכתב ע"י אופקים 1:
שזה עוד דבר מוזר בתושבי מודיעין עילית שמעדיפים לבצע החלפות בבני ברק בשעה שהנסיעה מירושלים יותר מהירה, ויש מקום החלפה יותר נעים)

נכתב ע"י ישראל בן צבי:
כנראה רוב הציבור בני ברקי ומבצע החלפות בב"ב

האוטובוס לירושלים במשך שנים היה נכנס גם לתפרח, ואילו לב״ב היה ישיר, {כיום יש 494 ישיר ו499 מאסף}
בנוסף ניתן להחליף כבר במסובים!

{למרות שיודעי חן מסתדרים ע״י החלפה בלטרון עם הקו של בי״ש/אשדוד
אבל זה כנראה לא מתאים לכל אחד..}

נכתב ע"י ישראל בן צבי:
נסיעות יומיות לנתיבות, כרמיאל, ו3 נסיעות לצפת מירון מקווה מאד שישפיע על בין הזמנים אב במקום הברדק השנתי.

??

מתבונן קצת · 6/10/25

באמת קו 7 יחסית ריק לא בשעות המדויקות של פתיחת וסיום הלימודים

מסכים שקווי השכונות לב"ב לא כ"כ יעיל אפשר לראות את זה בקווים מב"ב למודיעין עילית שיש אחוזים מאד גבוהים שיורדים בתחנה הראשונה בעיר זה תקף ליומחול
וער"ש ומוצ"ש קו 215 גם ממש לא מנוצל זה נראה כמו חוסר ידיעה

ישראל בן צבי · 6/10/25

נכתב ע"י מתבונן קצת:
וער"ש ומוצ"ש קו 215 גם ממש לא מנוצל זה נראה כמו חוסר ידיעה

215 זה קו דיבל וסליחה על הביטוי
המסלול שלו בק"ס כמו קו 210 רק שוני המסלול שלו הוא בב"ב, הקו קם שעשו שינויים שישנם קווים שממשיכים שנכסים להרב שך וישנם קווים כ 210 שממשיך ר' עקיבא למעלה,
מה שהיה צריך לעשות זה נגיד לעשות קו 225 שמגיע לר' עקיבא למעלה במקום קו 220 שנכנס להרב שך
אז קו 210 שממשיך ר' עקיבא נוסע בב"ב חלק מהמסלול ש 210 עושה מימילא.

ישראל בן צבי · 6/10/25

נכתב ע"י מרכז מידע:
??

הוסיפו קו יומי בחוה"מ לנתיבות וכרמיאל
בנוסף הוסיפו נסיעות לקו צפת מירון מה שלא היה עד היום בחוה"מ.

מתבונן קצת · 6/10/25

נכתב ע"י ישראל בן צבי:
215 זה קו דיבל וסליחה על הביטוי
המסלול שלו בק"ס כמו קו 210 רק שוני המסלול שלו הוא בב"ב, הקו קם שעשו שינויים שישנם קווים שממשיכים שנכסים להרב שך וישנם קווים כ 210 שממשיך ר' עקיבא למעלה,
מה שהיה צריך לעשות זה נגיד לעשות קו 225 שמגיע לר' עקיבא למעלה במקום קו 220 שנכנס להרב שך
אז קו 210 שממשיך ר' עקיבא נוסע בב"ב חלק מהמסלול ש 210 עושה מימילא.

מה שהתכוונתי לכתוב זה ש210 מתמלא כבר עד שהוא מגיע לחזון איש ו215 נשאר ריק וממש חבל

מרכז מידע · 6/10/25

נכתב ע"י ישראל בן צבי:
215 זה קו דיבל וסליחה על הביטוי
המסלול שלו בק"ס כמו קו 210 רק שוני המסלול שלו הוא בב"ב, הקו קם שעשו שינויים שישנם קווים שממשיכים שנכסים להרב שך וישנם קווים כ 210 שממשיך ר' עקיבא למעלה,
מה שהיה צריך לעשות זה נגיד לעשות קו 225 שמגיע לר' עקיבא למעלה במקום קו 220 שנכנס להרב שך
אז קו 210 שממשיך ר' עקיבא נוסע בב"ב חלק מהמסלול ש 210 עושה מימילא.

ממש לא!! זה יכול להיות קו שימושי מאוד!

עיקר השינוי בב״ב הוא בכך שהקו לא נכנס לקוקה קולה
אלא ממשיך ישירות עד ז׳בוטינסקי ורק משם נכנס לרח׳ השומר
ונוסע כמו במסלול של קו 409 בב״ב,

הסיבה לדעתי שהוא כמעט ריק
בגלל שהוא יוצא פעם פעמיים כל מוצ״ש,
וזה לא שווה לנוסעים מספיק בשביל להתאמץ לתפוס רק אותו..

בנוסף היה מומלץ במו״ע לתת לו מסלול מרכזי ומקיף יותר.

נ. ב. אם כבר עוסקים בקווי סופ״ש מוזרים של מו״ע,
הגיע הזמן אחת לתמיד לטפל בקווי קרית הרצוג 219,229,239,249

אחרי הסיבוב בקרית הרצוג ופרדס כץ
הם נכנסים לב״ב דרך סוקולוב
ומשם יורדים דרך סימטת אזר ונפחא להשומר ונוסעים את כל השומר עד קוקה קולה,

פשוט לא יאומן שזה מועיל למישהו,
במקום להוציא את הקווים אחרי קרית הרצוג ישירות דרך גהה
ושם לתת חלופה למי שרוצה {בנוסף ל215} לנסוע מתחנות של מחלף גהה וגשר גבעת שמואל בסופשי״ם למו״ע..

ישראל בן צבי · 6/10/25

נכתב ע"י מרכז מידע:
נ. ב. אם כבר עוסקים בקווי סופ״ש מוזרים של מו״ע,
הגיע הזמן אחת לתמיד לטפל בקווי קרית הרצוג 219,229,239,249

אחרי הסיבוב בקרית הרצוג ופרדס כץ
הם נכנסים לב״ב דרך סוקולוב
ומשם בצורה מוזרה יורדים דרך סימטת אזר ונפחא להשומר ונוסעים את כל השומר עד קוקה קולה,

שהוקם הקווים הללו היה צריך לתת מענה לתושבי האזור
היום יש 209

מרכז מידע · 6/10/25

נכתב ע"י ישראל בן צבי:
שהוקם הקווים הללו היה צריך לתת מענה לתושבי האזור
היום יש 209

זה שקוף וברור..
אבל גם להרבה קווים אחרים שהעלו כאן יש הסברים ישנים.
קו 209 קיים יותר מידי שנים,
כדי שמישהו כבר יטפל בשטות הזו..
חבל על יש קו ישיר כביכול שאף אחד לא נהנה ממנו וגם התשומות נעלמות..

@אופקים 1 חוזר ואומר כל הזמן שיש מספיק תשומות במו״ע הם רק מחולקות גרוע,
ומעמוד לעמוד כאן באשכול נראה שאין מנוס מלהסכים איתו..

מתבונן קצת · 6/10/25

קו 215 קיים במוצ"ש בתדירות משו כמו 5 פעמים
הקווים לקרית הרצוג הם גם יוצאים מוקדם וגם המסלול לא הכי אטרקטיבי
ועוד משהו על 215 סה"כ הקווים 210 ו220 הם קרובים במו"ע ככה שלא אכפת לי כל כך אם 215 עושה 210 או 220 ובקיצור 215 אמור להיות קו מאד שימושי זה חוסך אזור החצי שעה בב"ב

פרוגבוט

פרסומת

תח"צ בשורה במודיעין עילית, קו 7 במסלול מרכזי

משתמש מקצוען

משתמש סופר מקצוען

משתמש מקצוען

משתמש רשום

משתמש סופר מקצוען

משתמש סופר מקצוען

משתמש סופר מקצוען

משתמש מקצוען

משתמש סופר מקצוען

משתמש מקצוען

משתמש מקצוען

משתמש מקצוען

משתמש פעיל

משתמש מקצוען

משתמש מקצוען

משתמש פעיל

משתמש מקצוען

משתמש מקצוען

משתמש מקצוען

משתמש פעיל

פרוגבוט

תוכן שיווקי

איזה כיף שהצטרפתם לניוזלטר שלנו!