גם וגם, הרעיון הוא שלא עוזר לתגבר תחבורה או להוסיף קו אם עדיין יש בעיות של פקקים
ואני אומר מניסיון!!!
ככל שיש יותר נת"צים העיר בכללותה נהיית יותר פקוקה,
וככל שיש יותר פקקים יותר אנשים קונים רכב פרטי!!!
הפיתרון הוא אך ורק תח"צ יעילה,
ברגע שהתח"צ יעילה כמות הרכבים תרד אוטומטית,
הרבה מאוד אנשים מעדיפים ליסוע בתח"צ,
ועוד יותר הרבה אנשים לא יקנו רכב אם יש להם ברירה אחרת.
הבעיה הנת"צים ובתכנון של הקוים היא אותה בעיה,
תכנון התחבורה הפרטית והציבורית כאחד במדינת ישראל היא קומוניסטית,
אין שום ערך והתיחסות לצורך של הנוסעים/משתמשים/אזרחים/נתינים,
הכל מתוכנן ע"פ דעתו/אינטרסיו של המומחה החכם והמבין שיודע יותר ממך מה טוב לך.
ולכן יעשו קוים לא יעילים בשעות לא יעילות כי אנחנו צריכים תח"צ "מותת תעסוקה", (לדוגמא)
כלומר: אנחנו מאוד מאמינים בפיתוח ה"תעסוקה" ולכן אנחנו ניתן לך אוטובוסים לאזור תעשיה ואתה תתאים את עצמך.
ויסללו במיליארדים שבילי אופנים כי ככה זה בריא לך בין אם תרצה ובין אם לא,
בין אם אתה גר במישור החוף ובין אם אתה גר במעלה ההר ולא שייך לעלות עם אופנים.
ואם לתח"צ אין ביקוש? ואם שבילי האופנים שוממים?
נצמצם את הכבישים, נוסיף רמזורים,
נייצר איזורי מיתון תנועה,
נוריד עוד ועוד את החניות,
ובקיצור: אם לא תשתמש בתחבורה ש"טובה לך" נמרר לך את החיים.
והתוצאה: עוד מכוניות על הכביש, עוד תגי נכה מזויפים, עוד מכוניות על המדרכות, ועוד מצקצקי לשון שאומרים אוי ואבוי זה מסוכן.
והמומחה? הוא ממשיך לצחוק אל ה"רפורמה" הבאה.
הנושאים החמים
