רכבים עד כמה שווה להחזיק רכב היברידי?

[ניק 100377]

קצת מניסיון
טיוטה פריוס פלוס הבטרייה שלו הולכת אחרי 120,000 ק"מ מקסימום שאני שמעתי וראיתי 165,00 ק"מ (אשמח אם משהו חצה את מספר הנ"ל שיספר...)

ובכל זאת עדיין שווה מבחינה של דלק ממוצע 1/14 עד 1/20 תלוי בנהיגה
וגם שומר על מחיר ירידת ערך נמוכה יחסית
מוסכים מכירים את הרכב
ואיך לא מלבד הבטרייה טיוטה יחסית הכי אמין

מה הבעיה המחיר
הרכב לא מהיר בכלל
ונוח ברמה סביר
נמוך
ומחיר מטורף בלי פרופורציה ומי מדבר בכלל בפריות פלוס

 

[אלי @@@]

קצת מניסיון
טיוטה פריוס פלוס הבטרייה שלו הולכת אחרי 120,000 ק"מ מקסימום שאני שמעתי וראיתי 165,00 ק"מ (אשמח אם משהו חצה את מספר הנ"ל שיספר...)

ובכל זאת עדיין שווה מבחינה של דלק ממוצע 1/14 עד 1/20 תלוי בנהיגה
וגם שומר על מחיר ירידת ערך נמוכה יחסית
מוסכים מכירים את הרכב
ואיך לא מלבד הבטרייה טיוטה יחסית הכי אמין

מה הבעיה המחיר
הרכב לא מהיר בכלל
ונוח ברמה סביר
נמוך
ומחיר מטורף בלי פרופורציה ומי מדבר בכלל בפריות פלוס

לא נכון בכלל
פריוס רגילה סוללה מחזיקה בין 200 ל250 מהיכרות עם הרבה רכבים והתחום (מכיר כאלה שסחבו גם 300 עם סוללה מקורית עם יחס מיוחד)
פריוס פלוס לפי מה שאני זוכר זה סוללה מהסוג החדש שסוחבת הרבה יותר והדיבור הוא על אזור ה500
ומוסכים בד"כ לא מכירים באמת את הרכב ואפילו דברים פשוטים כמו שלא להעביר את הרכב לניוטרל וכ"ו
לא הייתי אומר לא מהיר אלא לא זריז במיוחד
לא יותר נמוך מקורולה וודאי שיותר גבוה מהונדה סיוויק ועוד
המחיר לא מטורף הוא שווה באמת לתמורה שאתה מקבל רכב אמין ששומר על מחירון גבוה
בפריוס פלוס באמת יש השתוללות במחירים וגם זה נובע מהאמינות שלו והנוחות שלו כרכב משפחתי אולטימטיבי והמחסור שלו בשוק מקפיץ את המחירים עוד ועוד