לימוד נהיגה נהג חדש?? צריכים אותך כאן!!

[מבקש שלום]

לא להתרגש בכניסה לחניה או ביציאה מנהגים שצופרים ( אם נכנסים ללחץ מהם אז עלול לקרוא טעויות )

לכל אחד הקצב שלו והכל בסדר - שיחכו קצת ( שלמתי כמוהם ...)

 

[דוד גרפיקה]

לקחתי מחבר רכב לשלושה חודשים
היום אין לי טיפת פחד.

ממליץ מאוד זה עולה קצת כסף אבל שווה כל שקל
אתה לא לחוץ לילה שלם כי יש לך מחר נסיעה עם המשפחה לצפון ואתה צריך לנהוג.

 

[נועושש]

בכל פעם שאני בכביש מהיר וצריכה לעבור בנתיב ליד אוטובוס/משאית אני רועדת פחד
זה מרגיש לי כאילו עוד רגע אני נכנסת בהם או שהם מתהפכים עלי
בעיה מוכרת?
יש טיפים?
נהגת יחסית חדשה. תודה.

 

[נננ333]

אני עונה בראש של גבר, אז לא להילחץ...
'רק תקחי בחשבון, שאם את נלחצת ממנו - את רק מגבירה את הסכנה'
אני כותב אפי' שהרבה לא יאהבו, כי לגברים זה ממש בול, ברגע שאני מבין בשכל שאסור לי להילחץ, אז אני פשוט לא נלחץ!! ואז אני מוסיף לעצמי, 'מה עדיף שהוא יתעצבן או שאני יעשה תאונה' נכון שאני לא אוהב לצער/לעצבן אנשים, אבל מה עדיף??

תודה
הלוואי שזה היה תמיד נשלט

 

[נננ333]

את יכולה לעודד את עצמך בקול- אני לא מכירה אותו, ולא אכיר אותו.
אני נוהגת לאט.זכותי. אני נהגת חדשה. זה לגיטימי.

רעיון, תודה
הבעיה היא שהרבה פעמים אני כן מכירה
את השכנים בחניון
כל פעם שהחניון ריק כשאני חונה, אני נושמת לרווחה

אבל מה?
לשים לב שאת מאפשרת לאחרים לנהוג מהר, כלומר- נותנת לעקוף, תמיד בימין, במקומות צריך קצת מאיצה וכו

מאוד משתדלת

 

[מ הלוי]

רק בלי 'נערבים' של נהג חדש, בלי חומרות והגזמות, ואם לא הייתי מובן, אחדד את דבריי, כולנו ראינו נהגים חדשים, ורובנו נהגים חדשים, ואנחנו יכולים להעיד כמה פעמים יצא לנו להזיז ת המראות לאותו הכיוון בדיוק! בלי שום סטיה!!
רק מה שנהג וותיק גם מסתכל, רק הוא לא מתכנן להזיז משהו, נכון שאם יהיה משהו חריג הוא ישנה, אבל בפשטות אין סיבה לשנות, ככל שיותר נשדר לעצמינו שאנחנו מוצלחים ומצליחים - יותר נצליח!!!

לא מבין אותך בכלל.
וגם לא מסכים.

נהג חדש צריך להסתכל שלוש פעמים במראה כדי לראות את מה שנהג ותיק רואה בפעם אחת.

מה יעזור לו "להחליט" שהוא מקצועי ???

הוא צריך לשמור על עצמו ולא לעוף על עצמו.

הוא צריך להסתכל שלוש פעמים, ולעבור נתיב רק כשהוא בטוח שזה בסדר.

זה הכי הגיוני ופשוט.

אחרי שישתפשף עוד ועוד, פתאום הוא ישים לב שאין צורך בכלל להסתכל יותר מפעם אחת.

העצות שלך מסוכנות מאד לדעתי, וגובלות בחוסר אחריות.

 

[efrat7657]

רק לנהוג ולסתום אוזניים מהצפירות

 

[מ הלוי]

רק לנהוג ולסתום אוזניים מהצפירות

זה בהחלט עצה טובה.
לנהוג רגוע ולא לספור אפפחד בעולם.
לתקן חניה עשר פעמים בנחת, גם כשיש פקק של חמש רכבים שצופרים ברצףףף.
זה מורכב, אבל זו הדרך הכי טובה....

 

[zviela]

בכל פעם שאני בכביש מהיר וצריכה לעבור בנתיב ליד אוטובוס/משאית אני רועדת פחד
זה מרגיש לי כאילו עוד רגע אני נכנסת בהם או שהם מתהפכים עלי
בעיה מוכרת?
יש טיפים?
נהגת יחסית חדשה. תודה.

מוכר מאוד
עובר עם הזמן
מנסיון

 

[נננ333]

לתקן חניה עשר פעמים בנחת, גם כשיש פקק של חמש רכבים שצופרים ברצףףף.

לא חושבת שיש הרבה שמסוגלים לעשות את זה בנחת
אני בכל אופן מאוד נלחצת
צריכה לעבוד על הביטחון העצמי שלי
בכלליות בישראל נורא מלחיץ לנהוג

 

[sushh]

לא מבין אותך בכלל.
וגם לא מסכים.

נהג חדש צריך להסתכל שלוש פעמים במראה כדי לראות את מה שנהג ותיק רואה בפעם אחת.

מה יעזור לו "להחליט" שהוא מקצועי ???

הוא צריך לשמור על עצמו ולא לעוף על עצמו.

הוא צריך להסתכל שלוש פעמים, ולעבור נתיב רק כשהוא בטוח שזה בסדר.

זה הכי הגיוני ופשוט.

אחרי שישתפשף עוד ועוד, פתאום הוא ישים לב שאין צורך בכלל להסתכל יותר מפעם אחת.

העצות שלך מסוכנות מאד לדעתי, וגובלות בחוסר אחריות.

@תורתי אומנותי לא אמר לא להסתכל במראות כשעוברים נתיב ולהסתכן
אלא לא לכוון את המראות לפני תחילת הנהיגה 3 פעמים לכל כיוון עד שזה חוזר בדיוק לנקודת ההתחלה

ברור שנהג חדש צריך הרבה יותר להזהר כי הוא פחות מכיר את הניואנסים של הכביש
אבל יש את הדברים הקטנים כמו הדוגמא שהוא הביא שזה סתם בגלל הלחץ של ההתחלה
ועל זה הוא אמר

ככל שיותר נשדר לעצמינו שאנחנו מוצלחים ומצליחים - יותר נצליח!!!

 

[Bot]

הכי קל לא לפחד אם אתה נוהג הכי לאט ובטוח שאפשר, גם היום אחרי שאני נוהג הרבה שנים אני נשאר בנתיב הימני, לא עובר את המהירות המותרת, יוצא לנתיב השמאלי רק לעקיפה וחוזר, ושומר מרחק של 2 שניות מהרכב מולי.
וזה לא כי אני כזה שומר חוק, כל אחד מהדברים האלה הוא תוצאה של "כמעט.." שלימד אותי שפשוט עדיף לי לנסוע לאט וכחוק.
הכיף כשמשתפשפים זה שכל החניות שהיו לוקחות כמה דקות והיה צריך לתקן 3 פעמים לפחות, מצליחים לעשות בחצי שניה על הניסיון הראשון בלי לחשוב על זה יותר מדי.

 

[תורתי אומנותי]

בכל פעם שאני בכביש מהיר וצריכה לעבור בנתיב ליד אוטובוס/משאית אני רועדת פחד
זה מרגיש לי כאילו עוד רגע אני נכנסת בהם או שהם מתהפכים עלי
בעיה מוכרת?
יש טיפים?
נהגת יחסית חדשה. תודה.

אני בהתחלה ראיתי הרבה הסרטות של תאונות, וזה הכניס לי ג'וקים כאלה לראש, אבל נטרלתי לעצמי את המחשבות השליליות, כי בחיים חייב להיות אופטימי, פשוט חידדתי לעצמי שאין ממה לפחד.

לא מבין אותך בכלל.
וגם לא מסכים.

נהג חדש צריך להסתכל שלוש פעמים במראה כדי לראות את מה שנהג ותיק רואה בפעם אחת.

מה יעזור לו "להחליט" שהוא מקצועי ???

הוא צריך לשמור על עצמו ולא לעוף על עצמו.

הוא צריך להסתכל שלוש פעמים, ולעבור נתיב רק כשהוא בטוח שזה בסדר.

זה הכי הגיוני ופשוט.

אחרי שישתפשף עוד ועוד, פתאום הוא ישים לב שאין צורך בכלל להסתכל יותר מפעם אחת.

העצות שלך מסוכנות מאד לדעתי, וגובלות בחוסר אחריות.

חשבתי ברצינות לענות אבל גנבו לי את המילים מהפה, וכדלהלן:

@תורתי אומנותי לא אמר לא להסתכל במראות כשעוברים נתיב ולהסתכן
אלא לא לכוון את המראות לפני תחילת הנהיגה 3 פעמים לכל כיוון עד שזה חוזר בדיוק לנקודת ההתחלה

ברור שנהג חדש צריך הרבה יותר להזהר כי הוא פחות מכיר את הניואנסים של הכביש
אבל יש את הדברים הקטנים כמו הדוגמא שהוא הביא שזה סתם בגלל הלחץ של ההתחלה
ועל זה הוא אמר

תודה על ההסבר, זו באמת כוונתי.

 

[אריה ק.]

להוריד את השלט הצהוב "נהג חדש"
עוזר מנסיון

 

[למען האמת]

חשוב לי לציין נקודה שהבנתי בכמה חודשים שלי על הכביש והיא שיפרה משמעותית את התחושה.
תקשורת.
יש נטייה לנסות להיות בלתי נראים ולא להפריע לכל הנהגים הותיקים שאין להם סבלנות.
מי שינסה יופתע לגלות שרוב האנשים בכביש הם טובים ואדיבים וסבלניים ברגע שיוצרים איתם קשר עין, עם פרצוף של "בבקשה תכיל את זה שאני לומדת עכשיו להיות טובה כמוך"...
נהגים נותנים לעבור, מוותרים על זכות קדימה, מחכים בסבלנות לחניה וכן גם בתחנות דלק.
אם יש מישהו שממהר באופן קריטי הוא יתן לך להבין את זה ופשוט זזים שניה ונותנים לו לעקוף, עם מודעות מוחלטת לזה שהוא מנוסה יותר ועדיף שיהיה לפני מאשר ישב לי על הווריד.
זאת דרך מצוינת לעבור בה את החודשים של ההתחלה ולצבור הרבה ניסיון.
אני מסתכלת במראה האחורית וחושבת שבטח יש להם זכרונות מהתקופה שהם היו חדשים ועזרו להם גם...
אפילו אם זה פתטי, חושבים חיובי - נהיה חיובי.
וכן, אחרי כמה חודשים אני נוסעת כמעט כמו כל אחד אחר ומשתדלת לצבור מעשים קטנים טובים בכביש.
תאמינו לי שחיוך אחד של תודה מנהג/ת, מרים את המצב רוח בנסיעה לכל היום.

תאמינו בעצמכם ובאנשים סביבכם ותספרו על התוצאות.

 

[בני2]

והבנתי, שפשוט הנהג החדש לא רגיל, הוא צריך להרגיש בטוח ולכן חשוב לו להרגיש שההככלל בסדר, לא כן הנהג הוותיק, הוא מרגיש בטוח, ולכן הוא לא שם לזה דגש.

זה לא ממש נכון, נהג חדש יודע שבשביל לעבור נתיב הוא צריך להסתכל במראה ואם אין שם כלי רכב הוא יכול לעבור, לנהג ותיק (לא כולם) יש תמונת מצב של הכביש בראש, ובראש הוא 'מסתכל' אם הוא יכול לעבור, זה כולל עוד הרבה פרטים שנהג חדש אין מושג ואין יכולת לראות. לדוגמה נהג טוב מסתכל תמיד במראה המרכזית (במיוחד בבין עירוני) הוא רואה רכב מסוג מאוד מסויים... ועם חלונות שחורים... מטייס בין נתיבים, עם כל התמונה שיש לו על מצב הכביש הוא יידע מאיפה המטורף יחתוך אותו וזה יכול להיות גם מהנתיב שהוא לא שם עדיין אלא שמצב הכביש יראה שזה התכנון שלו, מצב כזה לא תמיד אפשר לראות מהמראות הצידיות, כשנהג חדש מסתכל במראה בשביל לעקוף חשוב לו יותר שתהיה מכוונת.

אם כבר הזכירו כיוון מראות לדעתי 99% מהנהגים החדשים לא מכוונים מראות נכון, כל השטויות של 'לראות את הקצה של הרכב' ממש לא נכונות ומשאירות שטח מת ענק, כשנהגים החדשים בקושי הבנו את המושג שטח מת...

רק לנהוג ולסתום אוזניים מהצפירות

עצה ממש גרועה. רוב מוחלט של הצפירות הם כתוצאה מנהיגה לא נכונה או ממעשה לא צפוי.

אם נפרק את המושג 'ניסיון' נבין שנהג מנוסה זה לא רק בגלל נהג 500 שעות אלא בעיקר שהוא עבר תהליך למידה, זה בכל תחום, ניסיון זה תהליך למידה מטעויות, אם נהג חדש יסע באוזניים סתומות או יתייחס לכל מי שצופר כ'חמור' שהקפה יצא לו מגעיל הבוקר, תהליך הלמידה שלו יתארך, בהרבה.

לכן הצעתי היא כן להקשיב לצפירות ולחשוב מה היה לא נכון במה שעשיתי ואיך אני לא חוזר על טעות כזו, כי כך לומדים הכי מהר (כמובן לא בכל מקום זה תקף, לדוג' נסיעה איטית במקום צר וכד'). אם יש מצלמת דרך אולי כדאי אפילו לחזור לראות.

זה בהחלט עצה טובה.
לנהוג רגוע ולא לספור אפפחד בעולם.
לתקן חניה עשר פעמים בנחת, גם כשיש פקק של חמש רכבים שצופרים ברצףףף.
זה מורכב, אבל זו הדרך הכי טובה....

כדאי שתבהיר שזה סרקזם.

לא חושבת שיש הרבה שמסוגלים לעשות את זה בנחת

במקרים ממש לחוצים אפשר גם להיעזר (בהכוונה) ע"י אנשים טובים. זו לא בושה.

 

[דיסק שרוט]

אם כבר הזכירו כיוון מראות לדעתי 99% מהנהגים החדשים לא מכוונים מראות נכון, כל השטויות של 'לראות את הקצה של הרכב' ממש לא נכונות ומשאירות שטח מת ענק, כשנהגים החדשים בקושי הבנו את המושג שטח מת...

נשמח להסבר מפורט

 

[בני2]

נשמח להסבר מפורט

לא מצאתי סרטון אינפורמטיבי אז אנסה להסביר.

בכיוון מראה כשרואים את צד הרכב מפסידים אותה ב'שטח המת', שטח המת הוא בעצם הזווית הרחבה יותר משני צידי הרכב. במילים פשוטות יותר, לדוגמה, רכב שנמצא לימיני (מעט אחורה) ככל שיתרחק ממני לימין יילך ויעלם מהמראה, כשאני מזיז את המראה כלפי חוץ אני מגדיל את שטח הראיה שלי מימין.
כדאי לדעת שרוחב נתיב בין עירוני בישראל הוא 3.5-3.7 מטר! לשם ההשוואה רוחב רכב משפחתי הוא כ1.70, אם הרכב שלצידך לא בדיוק במרכז הנתיב אלא בצד ימין שלו ואם גם אתה לא ממש במרכז אלא בצד שמאל שלו יכול להיות מצב שהרווח בין הרכבים הוא 4 מטר! דוגמה קצת קיצונית אבל גם אם נלך על רוב המקרים זה יהיה 2 מטר. תלכו לחניון ותעשו רווח בין רכבים של 2 מטר ותראו את האזורים המתים.

ההמלצה שלי לכיוון היא כזו, מכוונים קודם את הגובה למרכז (גם בזה צריך לשים לב שלא יהיה זווית ללמעלה או ללמטה כי למרחק יראו את השמיים או את הכביש..) ואז להזיז את המראה החוצה, אחרי שרואים את הקצה של הרכב יש להוציא אותה עוד, עד מצב שבו לא יוכל להיכנס הולך רגל או דו"ג בצמוד לרכב שלא אראה במראה ז"א כ30 סמ אחרי הרכב, קצת קשה לאמוד את זה מתוך הרכב לכן הייתי אומר 'עוד שתי נגיעות' אחרי קצה הרכב.
נהגים חדשים (ולא רק) לא אוהבים לכוון ככה כי הם מאבדים את הפרופורציות, לא מצליחים להבין את מרחק הרכב הנראה במראה. אני חושב שכדאי בכל זאת לכוון ככה, לפרופורציות מתרגלים.

https://www.pakwheels.com/blog/blindspots-in-driving-tips-to-avoid-the-danger-zone/

 

[בכוון הנכון]

לנהוג הרבה גם מחוץ לעיר
בהתחלה עם לווי של אדם רגוע, שיכול לתת ביטחון
לחניות - מקל מאד מצלמה, אין להשוות עם או בלי...

 

[משה איור]

הזמן עושה את שלו.. וכמובן אצל כל אחד זה שונה.