תח"צ ושוב זה קורה: מחירי התחבורה הציבורית מתייקרים.

[שפרה ר.]

נבלמה עליית מחירי התחבורה הציבורית בינואר. נמצא המקור התקציבי שיאפשר את דחיית עליית המחירים בכמה חודשים. (12)

איזה מקור תקציבי?
הדיבור על העלאת המע"מ באחוז נוסף?

 

[אוזן שומעת]

לא, הגימיק שעומד פה הוא שאחרי שהצלחנו לדחות את העלייה, וממש נלחמנו עליה, ואפילו מצאנו לה תקציב! אז אחרי כמה חודשים זה כבר לא כל כך נורא

 

[אבואלה]

לא, הגימיק שעומד פה הוא שאחרי שהצלחנו לדחות את העלייה, וממש נלחמנו עליה, ואפילו מצאנו לה תקציב! אז אחרי כמה חודשים זה כבר לא כל כך נורא

לגמרי. הזוי. מי יעצור את הטירוף הזה?
הרב קו נהיה מקור להוצאות בלתי אפשריות. ועיקר הגזל (שגוזלים אותנו. כן) לדעתי, הוא בתחבורה העירונית.

 

[הגברת אילה]

הפייק רפורמה האחרונה שנעשתה ע"י שרת התחבורה ובתמיכת סגנה החרדי נעשה בתחכום של העלאת המחירים בצורה דרסטית והצגתה כהטבה מיוחדת לציבור החרדי תוך כדי גרימת הסתה חמורה כאילו הציבור החילני מסבסד אותנו
העלו את מחיר נסיעה רגילה בשני שקלים כך שזה הגיע לשמונה שקלים מששה שקלים (לאחר שעד תקופה לא ארוכה מחיר נסיעה עירונית עלתה 4.4) אבל שימו לב לתחכום, העלו את כל הנסיעות בארץ בשני שקלים גם נסיעה לצפת עלתה בשני שקלים וגם נסיעה עם הרכבת לכרמיאל עלתה בשני שקלים דבר שאין לו אח ורע בשום העלאת מחיר שאמור לעלות לפי אחוזים ולא בסכום קבוע לכל הנסיעות ולכל המרחקים בארץ

רק טעות קטנה(.......)
רפורמת דרך שוה התחילה ביוזמת מירב מיכאלי וליברמן לא בזמן רגב ומקלב ואז ייקרו את כל הפריפריה למחירים של המרכז ואיפה שעלה רק 2.6 נסיעה עלה ל6, ובנוסף הצמידו את המחיר למדד שאומר שזה יעלה עכשיו כל שנה בשקל.

רגב ומקלב העלו בעוד 2 שקל בזמן שהורידו את מחירי החופשי חודשי בכל הערים החרדיות ל157.5 מה שבפועל גרם למשפחות חרדיות לשלם פחות (אפשר להתווכח האם ככה נכון לעשות או שהיה עדיף להשאיר נסיעה בודדת על 6 ש"ח וחופשי על 236 אבל לא סתם להשמיץ על דברים ששונאי החרדים עשו במטרה להציק לנו)

טוען…

www.gov.il

 

[מרכז מידע]

רק טעות קטנה(.......)
רפורמת דרך שוה התחילה ביוזמת מירב מיכאלי וליברמן לא בזמן רגב ומקלב ואז ייקרו את כל הפריפריה למחירים של המרכז ואיפה שעלה רק 2.6 נסיעה עלה ל6, ובנוסף הצמידו את המחיר למדד שאומר שזה יעלה עכשיו כל שנה בשקל.

רגב ומקלב העלו בעוד 2 שקל בזמן שהורידו את מחירי החופשי חודשי בכל הערים החרדיות ל157.5 מה שבפועל גרם למשפחות חרדיות לשלם פחות (אפשר להתווכח האם ככה נכון לעשות או שהיה עדיף להשאיר נסיעה בודדת על 6 ש"ח וחופשי על 236 אבל לא סתם להשמיץ על דברים ששונאי החרדים עשו במטרה להציק לנו)

טוען…

www.gov.il

אין טעם לנסות לסנגר במקום שכמעט כלל המשפחות החרדיות ניזוקו ממנו..

כבר כתבנו בשעתו,
אכן רפורמת דרך שווה גרמה נזק גדול.. בהרבה מקומות....
אבל במקומות רבים היא הורידה מחירים! {גם בערים חרדיות זניחות כמו ירושלים ובני ברק...}

ואילו רפורמת רגב גרמה לנזק גדול מאוד לרוב מוחלט של הציבור החרדי...

לגבי ההצמדה למדד היא תמיד הייתה, וזה לא קשור למיכאלי.

 

[הגברת אילה]

כבר כתבנו בשעתו,
אכן רפורמת דרך שווה גרמה נזק גדול.. בהרבה מקומות....
אבל במקומות רבים היא הורידה מחירים! {גם בערים חרדיות זניחות כמו ירושלים ובני ברק...}

ואילו רפורמת רגב גרמה לנזק גדול מאוד לרוב מוחלט של הציבור החרדי...

אלו שגרים בירושלים וב"ב רובם הרוויחו בדרך שוה וניזוקו בצדק תחבורתי
אלו שגרים בפריפריה הגאוגרפית ניזוקו בשתיהם
ואלו שגרים במודיעין עילית ביתר אלעד (ועוד) ניזוקו בדרך שוה והרויחו בצדק תחבורתי
התכוונתי לכתוב שא"א לזרוק הכל על מקלב ורגב

לגבי ההצמדה למדד היא תמיד הייתה, וזה לא קשור למיכאלי.

כפי הידוע לי זה התחיל ב2022 (וזה הגזרה הכי גדולה בכל הנושא)
לא הצלחתי למצוא לזה מקור מפורש, מעבר לזה שבמשך שנים ארוכות לא היה שינוי במחירים ועכשיו כל חצי שנה מדברים שוב על העלאת מחירים
אשמח אם תוכיחו להיפך

 

[מרכז מידע]

אלו שגרים בירושלים וב"ב רובם הרוויחו בדרך שוה וניזוקו בצדק תחבורתי

נכון.

אלו שגרים בפריפריה הגאוגרפית ניזוקו בשתיהם

לא מדויק בכלל!

ברפורמת מיכאלי כדאי לדייק,
אמנם נסיעה פנימית התייקרה מאוד מאוד!
אבל התחדש חו״ח במחיר מיוחד של 99 ש״ח לחודש ו49.5 לילד..
כך שהנוסעים הקבועים כמעט ולא ניזוקו..

ואילו ברפורמת רגב הם אכן ניזוקו לחלוטין!

ואלו שגרים במודיעין עילית ביתר אלעד (ועוד) ניזוקו בדרך שוה והרויחו בצדק תחבורתי

הם אכן ניזוקו ברפורמת מיכאלי,

אבל ניזוקו מאוד גם מרפורמת רגב,

אשמח להחכים כיצד הרפורמה הזו הועילה לתושבי הערים הנ״ל!?

כפי הידוע לי זה התחיל ב2022 (וזה הגזרה הכי גדולה בכל הנושא)

מאז ומעולם מחירי התחב״צ התעדכנו פעמיים בשנה..
המחירים עלו הרבה פעמים, ובאחת הפעמים נחתכו בהורדת מחיר המע״מ.. {נראה לי שלא באמת מע״מ אלא כשוויו..}

 

[ישראל בן צבי]

ברפורמת מיכאלי כדאי לדייק,
אמנם נסיעה פנימית התייקרה מאוד מאוד!
אבל התחדש חו״ח במחיר מיוחד של 99 ש״ח לחודש ו49.5 לילד..
כך שהנוסעים הקבועים כמעט ולא ניזוקו..

באיזה עיר חרדית חוץ מבית שמש זה היה ?

 

[מרכז מידע]

באיזה עיר חרדית חוץ מבית שמש זה היה ?

ברוב הערים למעט מו״ע וביתר עילית שבהם מחיר הנסיעה היה פחות מ3 שקלים..
הטיעון הנכתב היה על כך שהפריפריה הפסידה מהרפורמה..

חילקנו את ניזוקי הרפורמות השונות ל3 מחלקות:
א. פריפריה גאוגרפית..
ב. שאר העם היושב בציון...
ג. מו״ע וביתר עילית..

אדרבה כתושב מו״ע תחכים אותנו במה עזרה למו״ע רפורמת רגב?!
אכן רפורמת מיכאלי הזיקה, ובאה רפורמת רגב אחריה כביכול כדי לתקן.. זה אכן עזר?
לענ״ד כפי שנכתב זה היה בחינת לזרוק אבן אחר הנופל..

 

[שפרה ר.]

ברוב הערים למעט מו״ע וביתר עילית שבהם מחיר הנסיעה היה פחות מ3 שקלים..
הטיעון הנכתב היה על כך שהפריפריה הפסידה מהרפורמה..

חילקנו את ניזוקי הרפורמות השונות ל3 מחלקות:
א. פריפריה גאוגרפית..
ב. שאר העם היושב בציון...
ג. מו״ע וביתר עילית..

אדרבה כתושב מו״ע תחכים אותנו במה עזרה למו״ע רפורמת רגב?!
אכן רפורמת מיכאלי הזיקה, ובאה רפורמת רגב אחריה כביכול כדי לתקן.. זה אכן עזר?
לענ״ד כפי שנכתב זה היה בחינת לזרוק אבן אחר הנופל..

עזר למי שצריך חו"ח ארצי. מי שנוסע רק פנימי - הזיק ובענק.

 

[מרכז מידע]

עזר למי שצריך חו"ח ארצי. מי שנוסע רק פנימי - הזיק ובענק.

אבל על זה התלוננו תושבי מו״ע על הרפורמה של מיכאלי,
שהעלו להם את המחיר לנסיעה פנימית!
אז מה הקשקוש שיש תועלת או תיקון מרפורמת האכזבה של רגב?


בנוסף רוב תושבי מו״ע הם משפחות עם כמה ילדים מעל גיל 5,
כך שם הנוסעים הרוכשים חו״ח ניזוקו,
כי אמנם מחיר החו״ח למבוגרים ירד ב33% אבל כנגד זה מחיר החו״ח לילד עלה ב33% !!

 

[מרכז מידע]

לכמה עולה?

הדיון כאן הוא היסטורי ולא אקטאולי,
האשכול נפתח בעקבות החלטה להעלאת מחירים שהתבטלה.. {שנת בחירות..}

 

[שפרה ר.]

אבל על זה התלוננו תושבי מו״ע על הרפורמה של מיכאלי,
שהעלו להם את המחיר לנסיעה פנימית!
אז מה הקשקוש שיש תועלת או תיקון מרפורמת האכזבה של רגב?


בנוסף רוב תושבי מו״ע הם משפחות עם כמה ילדים מעל גיל 5,
כך שם הנוסעים הרוכשים חו״ח ניזוקו,
כי אמנם מחיר החו״ח למבוגרים ירד ב33% אבל כנגד זה מחיר החו״ח לילד עלה ב33% !!

כתבתי כדי לחזק את דבריך. מסכימה איתך, לא אמרתי אחרת.

 

[ישראל בן צבי]

ברוב הערים למעט מו״ע וביתר עילית שבהם מחיר הנסיעה היה פחות מ3 שקלים..
הטיעון הנכתב היה על כך שהפריפריה הפסידה מהרפורמה..

חילקנו את ניזוקי הרפורמות השונות ל3 מחלקות:
א. פריפריה גאוגרפית..
ב. שאר העם היושב בציון...
ג. מו״ע וביתר עילית..

אדרבה כתושב מו״ע תחכים אותנו במה עזרה למו״ע רפורמת רגב?!
אכן רפורמת מיכאלי הזיקה, ובאה רפורמת רגב אחריה כביכול כדי לתקן.. זה אכן עזר?
לענ״ד כפי שנכתב זה היה בחינת לזרוק אבן אחר הנופל..

רפורמת רגב עשתה את הפרופיל הגיאוגרפי.
בלעדי זה שילמנו הרבה על חופשי אחרי רפורמת מיכאלי.
לפני כל הרפורמות למיניהם שילמנו 80 ש"ח על ח"ח פנימי, שכידוע זה רוב הנסיעות.

 

[ישראל בן צבי]

הצו נחתם: כמה תשלמו על נסיעה באוטובוס וברכבת - אמס

ההקפאה נגמרה: החל מה-1.4 מחירי הנסיעה באוטובוס יעלו ל-8.5 ש"ח, וברכבת תירשם התייקרות של 4%. כל הפרטים

www.emess.co.il

עוד מכה לכיס
הצו נחתם: כמה תשלמו על נסיעה באוטובוס וברכבת
ההקפאה נגמרה: החל מה-1.4 מחירי הנסיעה באוטובוס יעלו ל-8.5 ש"ח, וברכבת תירשם התייקרות של 4%. כל הפרטים


הגל של עליות המחירים ממשיך להכות בכיס הישראלי, וכעת מתברר כי ההפוגה הזמנית במחירי הנסיעה הציבורית מגיעה לסיומה המוחלט. לאחר תקופה ארוכה בת כשנה, שבה נמנעה ההתייקרות המתוכננת והוקפא העדכון האוטומטי, פורסם היום הצו הרשמי על ידי משרד התחבורה שבראשו עומדת השרה מירי רגב. המהלך מסמן שינוי כיוון ומבשר על הכבדה נוספת ביוקר המחיה, כאשר על פי הצו החדש, התעריפים המעודכנים צפויים להיכנס לתוקף בראשית חודש אפריל הקרוב, מה שיאלץ את האזרחים לשלם יותר על כל נסיעה ונסיעה.

המשמעות המעשית עבור ציבור הנוסעים היא התייקרות מיידית ומורגשת של כרטיסי הנסיעה הבודדת, הן באוטובוסים והן במערכות ההסעה ההמונית בערים הגדולות. על פי המתווה המעודכן שפורסם לראשונה ב-ynet, מחיר נסיעה בסיסית באוטובוס, שעמד עד כה על שמונה שקלים, יצמח ויעמוד על 8.5 שקלים לכרטיס. עדכון תעריפים בשיעור זהה יחול גם על המשתמשים ברכבת הקלה בירושלים וכן על הנוסעים בקו האדום של הרכבת הקלה בגוש דן, שייאלצו להיפרד מסכום גבוה יותר עבור התניידות יומיומית.

גל ההתייקרויות הנוכחי לא פסח גם על רכבת ישראל, וגם שם צפויה להירשם עלייה במחירי הכרטיסים שתשפיע על הנוסעים הבין-עירוניים. הנתונים מצביעים על כך ששיעור ההתייקרות ברכבות יעמוד על ארבעה אחוזים, מה שמצטרף לשורה של עליות מחירים במשק הישראלי. ההחלטה הנוכחית מתקבלת לאחר שנה שבה הוקפא המנגנון האוטומטי, וכעת נראה כי הוחלט להפשיר את העדכון ולהשית את העלויות העודפות על הציבור המשתמש בתחבורה הציבורית באופן קבוע.
המהלך כולו נשען על המנגנון הקבוע בחוק לפיקוח על מחירי מצרכים ושירותים, המחייב התאמה של התעריפים לשינויים במשק ולמדדים השונים. הפעלת מנגנון העדכון האוטומטי היא זו שהובילה לשינוי הנוכחי בתעריפים, לאחר שבשנה החולפת נמנעה המדינה מביצוע המהלך. מדובר בהליך בירוקרטי וכלכלי שנועד לשקף את התשומות והעלויות המשתנות של הפעלת מערך התחבורה במדינה, אך בסופו של יום הוא מתורגם להוצאה נוספת למשקי הבית.

בצו המדובר מוסבר הרקע החוקי והפרוצדורלי למהלך, תוך התייחסות למועדים הקבועים בחוק לעדכון המחירים הללו. כלשון הצו, נקבע כי "מחירי הנסיעה בקווי השירות באוטובוסים ומחירי נסיעה ברכבת מקומית מתעדכנים אחת לשנה, בכל שנה ביום 25 ביוני, בהתאם לשינוי בין נתוני העדכון לנתוני הבסיס, כפי שמוגדר בצו". כך, ההתייקרות שנמנעה עד כה צפויה כעת לצאת לפועל ולהשפיע באופן ישיר על הכיס של כולנו החל מהאביב הקרוב.

 

[הטעם המושלם]

הצו נחתם: כמה תשלמו על נסיעה באוטובוס וברכבת - אמס

ההקפאה נגמרה: החל מה-1.4 מחירי הנסיעה באוטובוס יעלו ל-8.5 ש"ח, וברכבת תירשם התייקרות של 4%. כל הפרטים

www.emess.co.il

עוד מכה לכיס
הצו נחתם: כמה תשלמו על נסיעה באוטובוס וברכבת
ההקפאה נגמרה: החל מה-1.4 מחירי הנסיעה באוטובוס יעלו ל-8.5 ש"ח, וברכבת תירשם התייקרות של 4%. כל הפרטים


הגל של עליות המחירים ממשיך להכות בכיס הישראלי, וכעת מתברר כי ההפוגה הזמנית במחירי הנסיעה הציבורית מגיעה לסיומה המוחלט. לאחר תקופה ארוכה בת כשנה, שבה נמנעה ההתייקרות המתוכננת והוקפא העדכון האוטומטי, פורסם היום הצו הרשמי על ידי משרד התחבורה שבראשו עומדת השרה מירי רגב. המהלך מסמן שינוי כיוון ומבשר על הכבדה נוספת ביוקר המחיה, כאשר על פי הצו החדש, התעריפים המעודכנים צפויים להיכנס לתוקף בראשית חודש אפריל הקרוב, מה שיאלץ את האזרחים לשלם יותר על כל נסיעה ונסיעה.

המשמעות המעשית עבור ציבור הנוסעים היא התייקרות מיידית ומורגשת של כרטיסי הנסיעה הבודדת, הן באוטובוסים והן במערכות ההסעה ההמונית בערים הגדולות. על פי המתווה המעודכן שפורסם לראשונה ב-ynet, מחיר נסיעה בסיסית באוטובוס, שעמד עד כה על שמונה שקלים, יצמח ויעמוד על 8.5 שקלים לכרטיס. עדכון תעריפים בשיעור זהה יחול גם על המשתמשים ברכבת הקלה בירושלים וכן על הנוסעים בקו האדום של הרכבת הקלה בגוש דן, שייאלצו להיפרד מסכום גבוה יותר עבור התניידות יומיומית.

גל ההתייקרויות הנוכחי לא פסח גם על רכבת ישראל, וגם שם צפויה להירשם עלייה במחירי הכרטיסים שתשפיע על הנוסעים הבין-עירוניים. הנתונים מצביעים על כך ששיעור ההתייקרות ברכבות יעמוד על ארבעה אחוזים, מה שמצטרף לשורה של עליות מחירים במשק הישראלי. ההחלטה הנוכחית מתקבלת לאחר שנה שבה הוקפא המנגנון האוטומטי, וכעת נראה כי הוחלט להפשיר את העדכון ולהשית את העלויות העודפות על הציבור המשתמש בתחבורה הציבורית באופן קבוע.
המהלך כולו נשען על המנגנון הקבוע בחוק לפיקוח על מחירי מצרכים ושירותים, המחייב התאמה של התעריפים לשינויים במשק ולמדדים השונים. הפעלת מנגנון העדכון האוטומטי היא זו שהובילה לשינוי הנוכחי בתעריפים, לאחר שבשנה החולפת נמנעה המדינה מביצוע המהלך. מדובר בהליך בירוקרטי וכלכלי שנועד לשקף את התשומות והעלויות המשתנות של הפעלת מערך התחבורה במדינה, אך בסופו של יום הוא מתורגם להוצאה נוספת למשקי הבית.

בצו המדובר מוסבר הרקע החוקי והפרוצדורלי למהלך, תוך התייחסות למועדים הקבועים בחוק לעדכון המחירים הללו. כלשון הצו, נקבע כי "מחירי הנסיעה בקווי השירות באוטובוסים ומחירי נסיעה ברכבת מקומית מתעדכנים אחת לשנה, בכל שנה ביום 25 ביוני, בהתאם לשינוי בין נתוני העדכון לנתוני הבסיס, כפי שמוגדר בצו". כך, ההתייקרות שנמנעה עד כה צפויה כעת לצאת לפועל ולהשפיע באופן ישיר על הכיס של כולנו החל מהאביב הקרוב.

8 שקל לא עבר כבר כל היגיון? צריך להעלות עוד?

 

[מרכז מידע]

אלא שהדחייה אינה מבטלת את ההתייקרות – אלא רק צוברת אותה. לפי הצווים המעודכנים, תוספת של כ־4% תיכנס לתוקף ב־25 באפריל 2026. יתרה מכך, כבר כעת מזהירים באוצר כי בעדכון הבא, הצפוי ביוני 2026, תיתכן עליית מחיר נוספת – שעשויה להביא את מחיר הנסיעה הבודדת לכ־9 שקלים.

 

[yes I am]

הדיון כאן הוא היסטורי ולא אקטאולי,
האשכול נפתח בעקבות החלטה להעלאת מחירים שהתבטלה.. {שנת בחירות..}

אקטואלי מתמיד
מסים להעלות את מחירי התחבורה שוב
פעם שילמנו 3!! שח לנסיעה
היום זה הרבה יותר מפי 2

 

[נבחר]

הצו נחתם: כמה תשלמו על נסיעה באוטובוס וברכבת

הצו לא נחתם אלא פורסם להערות הציבור ויחתם בקרוב

ולמעשה הצו רק מציע לדחות שוב את העליה המתוכננת מתאריך 25.1 לתאריך 25.4

טוען…

www.tazkirim.gov.il

סעיף 3(א) לצו פיקוח על מחירי מצרכים ושירותים (מחירי נסיעה בקווי השירות באוטובוסים ומחירי נסיעה ברכבת מקומית), התשפ"ב – 2022 (להלן – הצו), מורה על עדכון מחירי הנסיעה בהתאם לסל מדדים כאמור בצו, בכל שנה ביום 25 ביוני, בהתאם לשינוי בין נתוני העדכון לנתוני הבסיס, כפי שמוגדר בצו.



ביום 24 ביוני 2025, נחתמה הוראת שעה (צו פיקוח על מחירי מצרכים ושירותים (מחירי נסיעה בקווי שירות באוטובוסים ומחירי נסיעה ברכבת מקומית)(הוראת שעה)(מס' 2), התשפ"ה – 2025) אשר הורתה על דחיית העלאת התעריפים לפי סעיף 3(א) לצו, מיום 25 ביוני 2025 ליום 25 בינואר 2026.



ביום 25 באפריל 2025 חלה עליה משמעותית בתעריפי הנסיעה בתחבורה הציבורית. על מנת להימנע מעלייה נוספת במחירי הנסיעה בטווח הקצר, מוצע לדחות פעם נוספת את עדכון התעריפים האוטומטי מיום 25 בינואר 2026 ליום 25 באפריל 2026.

 

[לאנגער]

הגִּזְרָה14:09
בשורה טובה | שרת התחבורה מירי רגב ושר התחבורה סמוטריץ' סיכמו - לא תהיה העלאת תעריפים בתחבורה הציבורית עד 2027.