תח"צ פורסם מכרז להפעלת קווי התחבורה הציבורית במרחב חיפה ונשר

  • הוסף לסימניות
  • #21
יש תכנית ידועה לצמצום הפעולות של אגד כמונופול עד אחוז מסוים של פעילות
וכחלק מההסכם מוציאים מהם קווים
ראש בקיר, בכלל ללא קשר לעובדה האם הקווים שם טובים או לא (וזה אחד המקומות המוצלחים ביותר)
כל כך מדויק וכואב..

אבל אני כתבתי נקודה אחרת..

יש למשרד כמה התחייבויות,
א. התחייבות למכרז בחשמונאים. {ובועוד מקומות, אלא שזה כבר מחכה כמה שנים..}
ב. התחייבות להחלפת קווי אגד.

והשאילה שעולה,
כרגע לא עושים כמעט מכרזים, למה בחרו להפעיל משאבים להתחייבות ב׳ על פני התחייבות א׳
כשכל דרדק שנוסע בתחב״צ יידע לומר היכן זה יותר דחוף.. {והיכן כפי שכתבת עדיף לא להרוס..}

{אא״כ כמו שנדמה לי טען בעבר @אופקים 1 שהמשרד כרגע מוכן להוציא מכרזים,
אלא שהוא לא מוכן להשקיע בהם אפי׳ לא סנט אחד,
וממילא אין טעם לצאת למכרז בחשמונאים שם כפי הנראה יצטרכו תקציב להוספת תשומות..
אבל כפי שכבר הבראת, בחיפה אין שינויים וממילא נראה שהמשרד רק הולך להרוויח...}
 
  • הוסף לסימניות
  • #23
כל כך מדויק וכואב..

אבל אני כתבתי נקודה אחרת..

יש למשרד כמה התחייבויות,
א. התחייבות למכרז בחשמונאים. {ובועוד מקומות, אלא שזה כבר מחכה כמה שנים..}
ב. התחייבות להחלפת קווי אגד.

והשאילה שעולה,
כרגע לא עושים כמעט מכרזים, למה בחרו להפעיל משאבים להתחייבות ב׳ על פני התחייבות א׳
כשכל דרדק שנוסע בתחב״צ יידע לומר היכן זה יותר דחוף.. {והיכן כפי שכתבת עדיף לא להרוס..}

{אא״כ כמו שנדמה לי טען בעבר @אופקים 1 שהמשרד כרגע מוכן להוציא מכרזים,
אלא שהוא לא מוכן להשקיע בהם אפי׳ לא סנט אחד,
וממילא אין טעם לצאת למכרז בחשמונאים שם כפי הנראה יצטרכו תקציב להוספת תשומות..
אבל כפי שכבר הבראת, בחיפה אין שינויים וממילא נראה שהמשרד רק הולך להרוויח...}
צודק בכל מילה, המרויח היחיד זה משרד התחבורה שמשלם כיום לאגד פי 3 מכל חברה אחרת בגלל הסדרים ישנים ( מפי גורם במשרד התחבורה) יש גם קצת קיצוצי נסיעות למי שעבר על המכרז
 
  • הוסף לסימניות
  • #24
{אא״כ כמו שנדמה לי טען בעבר @אופקים 1 שהמשרד כרגע מוכן להוציא מכרזים,
אלא שהוא לא מוכן להשקיע בהם אפי׳ לא סנט אחד,
וממילא אין טעם לצאת למכרז בחשמונאים שם כפי הנראה יצטרכו תקציב להוספת תשומות..
אבל כפי שכבר הבראת, בחיפה אין שינויים וממילא נראה שהמשרד רק הולך להרוויח...}
יש כאן הגדלה של 20% בהיקף השירות, אני לא יודע האם זה מוצדק ונצרך, אבל זה קיים.
במכרז כתוב שהתוספות מותנות בכך שימצא לזה מקור תקציבי, ממילא אפשר לפרסם כל מכרז שרוצים, ומקסימום תוספת תנתן כאשר ירווח להם.
צודק בכל מילה, המרויח היחיד זה משרד התחבורה שמשלם כיום לאגד פי 3 מכל חברה אחרת בגלל הסדרים ישנים ( מפי גורם במשרד התחבורה) יש גם קצת קיצוצי נסיעות למי שעבר על המכרז
תמיד היה פער, אבל מעולם הפער לא היה פי 3.
וכיום, ביחוד לאחר העלת שכר הנהגים, ההפער הוא לא גדול כל כך.
 
  • הוסף לסימניות
  • #26
יש כאן הגדלה של 20% בהיקף השירות, אני לא יודע האם זה מוצדק ונצרך, אבל זה קיים.
במכרז כתוב שהתוספות מותנות בכך שימצא לזה מקור תקציבי, ממילא אפשר לפרסם כל מכרז שרוצים, ומקסימום תוספת תנתן כאשר ירווח להם.
אם כך השאילה באמת קשה..
למה {ובאיזה סמכות} מעכבים את המכרז במו״ע?
 
  • הוסף לסימניות
  • #28
  • הוסף לסימניות
  • #30
מעניין שבמכרז יש הרבה קווי תלמידים, והמדיניות של מה"ת למחוק אותם?
לפי מה זה הולך?
בי"ס חדש שנפתח מקבל הסעות?
 
  • הוסף לסימניות
  • #32
הפער כמעט פי 3 לפי מה שאמר לי גורם במשרד התחבורה, לא המצאתי מעצמי
בשעתו דברתי באיזהשיא אסיפה עם נציג בכיר מאד במה"ת והוא אמר ששלח לבדיקה כמה משלמים ל'אגד' (בדוגמא שהוא בחר היה חיפה ירושלים) וזה יצא הלו"ש כ 5500 ש"ח שזה מחיר דיי מופרז, ואגב לנהגים הקבלנים הערביים שהם שולחים הם משמלים כ 2200 ש"ח,
 
  • הוסף לסימניות
  • #33
מעניין שבמכרז יש הרבה קווי תלמידים, והמדיניות של מה"ת למחוק אותם?
לפי מה זה הולך?
בי"ס חדש שנפתח מקבל הסעות?
כל הקוי תלמידים שם זה קווים קיימים
לא פותחים היום כמעט קווים חדשים, ומנגד לא מבטלים את הקיימים
בירושלים גוש דן וחיפה יש המון קווי תלמידים
 

פרוגבוט

תוכן שיווקי
פרסומת

פוסטים חדשים שאולי לא קראת....

אשכולות דומים

משפרים את השירות בתחבורה הציבורית: משרד התחבורה מקים מרכז גיוס ייעודי לנהגים מהמגזר החרדי

השרה רגב: אנחנו לא רק משפרים את השירות בתחבורה הציבורית, אנחנו גם יוצרים הזדמנויות תעסוקה


משרד התחבורה הודיע היום על הקמת מרכז ייחודי לגיוס נהגים מקרב המגזר החרדי, שיחליף את הגיוס הספורדי שמבוצע כיום על ידי מפעילות התחבורה הציבורית בנפרד. ההסכם שנחתם הוא לתקופה של 24 חודשים, וכולל אפשרות להארכה לשלוש שנים נוספות, מתוך מטרה להגדיל את כמות נהגי התחבורה הציבורית.

המרכז החדש יסייע הן לשילוב האוכלוסייה החרדית בשוק העבודה והן ליכולת לשלב נהגים חרדים בקווים הפועלים בשכונות חרדיות, במטרה לשפר את איכות השירות וההתאמה לצורכי התושבים ולצמצם חיכוכים.

מאז כניסתה של שרת התחבורה מירי רגב לתפקידה, גויסו אלפי נהגים חדשים הודות לשיפור תנאי השכר וקידום מעמד הנהג. המהלך הנוכחי הוא חלק מהמאמץ להמשיך ולהגדיל את מספר הנהגים. הדבר יאפשר לשפר את השירות, לצמצם את התלות בנהגים שאינם עומדים בסטנדרט השירות הנדרש, לספק מענה בתקופות של ביקושים גבוהים הנופלים על חגים ומועדים בלוח השנה, ולהבטיח תחבורה ציבורית אמינה ונגישה יותר לכלל האזרחים.

המהלך יוצא לפועל בין היתר ביוזמת שרת התחבורה מירי רגב וסגן השרה לשעבר אורי מקלב, והוא צפוי לתרום משמעותית לצמצום המחסור בנהגים ולהגברת האיכות בענף. המרכז ישמש גם כמרכז ידע ויעבוד בשיתוף עם גורמים מקצועיים, במטרה לשלב את האוכלוסייה החרדית בתעסוקה איכותית המספקת פרנסה ראויה.

שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, תא"ל (במיל') מירי רגב: "אנחנו לא רק משפרים את השירות בתחבורה הציבורית, אנחנו גם יוצרים הזדמנויות תעסוקה מותאמות לאוכלוסייה החרדית. מדובר במהלך חברתי ותחבורתי חשוב שיתרום לצמצום הפערים, לחיזוק האמון בין הציבור החרדי לשירותי התחבורה, ולשיפור השירות לכלל האזרחים".

מנכ"ל משרד התחבורה, משה בן זקן: "הקמת מרכז הגיוס היא צעד חשוב בניהול נכון ואפקטיבי של כוח האדם בתחבורה הציבורית. לצד גיוס נהגים חדשים, אנחנו פועלים לוודא שהשירות שניתן יהיה מותאם תרבותית, נגיש, ומכבד את צורכי הקהילות השונות כל זאת כחלק מהתפיסה של שירות תחבורתי איכותי לכולם שמובילה השרה רגב".

הודעת דוברות - ארגון קו ישיר:
22/12/2025

ביוזמת ארגון "קו ישיר" דיון בכנסת צפוי לעסוק באי יישום החלטת הממשלה לקידום התחרות בתחבורה הציבורית – והשלכותיה על הציבור:


ביוזמת ובעקבות פעילות של ארגון "קו ישיר", צפוי להתקיים דיון בכנסת בנושא אי יישום החלטת הממשלה שנועדה לקדם תחרות בתחום התחבורה הציבורית, החלטה שלה משמעות ישירה על רמת השירות שמקבלים הנוסעים בתחבורה הציבורית.
ארגון "קו ישיר" שיזם את הדיון חשף בשבוע שעבר כי משרד התחבורה לכאו' אינו מקיים את החלטת הממשלה שקבעה שמידי שנה יצאו 3-4 אשכולות למכרזים כך שעד 2030 יצאו כלל האשכולות למכרז (למעט אגד ודן שאינם נמצאים בתוכנית),
אי עמידה בהחלטה מביאה נזק ישיר לנוסעים בתחב"צ זאת מכיוון שהדבר מונע הכנסות תקציביות למשרד, דבר המונע מהמשרד להוסיף ולשפר את השירות העומדים במגבלות תקציביות.
בנוסף אי יציאה למכרז מונע הוספת קווים ושיפור מסלולים, כך שכאשר האוכלוסייה והצרכים גדלים, הם אינם מקבלים את המענה הנדרש, דברים הנבדקים ומיושמים בעיקר כאשר המשרד יוצא למכרז חדש באשכול.
הארגון מקווה כי הדיון יביא תוצאות אפקטיביות ויביא לשיפור השירות עבור הנוסעים בתחבורה הציבורית.

לפרטים נוספים
053-4759060 (וואטסאפ בלבד)

להצטרפות לעדכוני הדוברות:
https://chat.whatsapp.com/IlEfm9WkLhFB7fwwWWlbUp
עקבו אחרנו ברשת X (טוויטר): https://x.com/kav_yashir
לקבלת עדכונים במייל: https://groups.google.com/a/kav-yashir.org/g/idkunim
משרד התחבורה פרסם היום מכרז להקמה של מרכז שירות מאויש עבור משתמשי התחבורה הציבורית, מוקד 8787 בעברית קצת יותר מדוברת.

מכיון שהמשרד מקשה להכין תוכן עניינים מדוייק, אגלה את אזנכם שדרישות ההפעלה מופיעות החל מעמ' 111

לראשונה המשרד מאפיין בוט שיתקשר עם המשתמשים, מכיוון שהטכנלוגיה מגיעה למשרד תמיד באיחור, ולכן על בינה מלאכותית או על בוט קולי הם לא שמעו ולכן הבוט הוא מאוד בסיסי והוא בעיקר מפנה לטפסים או אתרים. בכל אופן הבוט יאפשר להתלונן באופן מקוצר על אי עצירה בתחנה, שזה יכול להיות שיפור משמעותי מאוד.

כמו המכרז הקודם, כמובן שגם המכרז הזה איננו תפור, אבל בכל אופן הוא מתאים למספר מאוד מצומצם של חברות

במשרד התחבורה כנראה לא התעדכנו שאפשר להפיץ לנציגים מידע במיילים ולכן דורשים שיופעלו 2 אתרים בלבד (דבר שמקשה על הגיוס של עובדים, אבל את מי זה מעניין)

המשרד כמובן סומך על הקבלנים שלו ולכן את בקרת האיכות, מבצע הזכיין בעצמו ומדווח למשרד אחת לחודש (עמ' 128) אפשר להיות בטוחים שזה יהיה מאוד יעיל. אך אל חשש, בעמוד 131 שומר המשרד לעצמו את הזכות למנות גוף חיצוני שיערוך את הביקורת.

במקום שגורם חיצוני ינתח את המידע, ויפעל לכך שאנשים יקבלו מענה יעיל ומהיר מצפה משרד התחבורה את הנקודות הצריכות שיפור, הן כמידע גולמי והן כמידע מנותח, וזאת למרות שהדבר נוגד פעמים רבות את האינטרס של המפעיל

בעמ' 131 דורש המשרד מהזכיין להפעיל את התחבורה הציבורית בשעת חירום. כמובן שמדובר בצעד חשוב, אמנם בסבבים האחרונים התחבורה הציבורית הושבתה או צומצמה והמשרד הפנה את כולם למפעילים, אבל אם אין אוטובוסים לפחות שיהיה על מי לצעוק, זה גם חשוב.

מסיבה שאינה ברורה לי, דורש המשרד שהגוף יהיה בלי רקע בהפעלה של תחבורה ציבורית, ולכן אסור לו להיות קשור לחברת תחבורה ציבורית (עמ' 139)

אל חשש, המשרד גם דאג לרווחת העובדים (כנראה מי שכתב את המכרז לא ביקר ביותר מידי מוקדים) ולכן ישנה דרישה שלכל עובד יוקצה שולחן ברוחב של 1.2 מטר ובעומק של 60 ס"מ עם רווח של 1.6 מטר בין שורות העמדות.

מנהלי המוקד כמובן חייבים להיות בעלי תואר ראשון עם עדיפות לתואר שני - כנראה שזה עוזר להשיב לפניות בצורה מנומסת. אם כי לאחראי משמרת מספיקה בגרות מלאה, ועבור נציג שירות אפשר גם להסתפק ב12 שנות לימוד (אם יתרון לתעודת בגרות).

גם במכרז הזה אין מנגנון קנסות על מסירת מידע שגוי

בעיני הדבר המוזר ביותר במכרז הזה הוא שהמשרד חושב שיש צורך בתחרות בהפעלת קווים, ולהכניס אפילו מספר מפעילים באותו איזור שירות, למרות שהדבר גורם למעבר נהגים בין החברות, ועוד הרבה בעיות שאין כאן המקום לפורטם, אבל מוקד שירות בהיקף כה גדול, צריך להיות מופעל על ידי זכיין אחד, ולא רק זכיין אחד, אלא שמותר לזכיין הזה (שצריך לספק שירות בלפחות 4 שפות) להקים רק 2 מרכזי שירות.

מוזמנים להוסיף תובנות נוספות, וגם לנחש כמה חברות יש בישראל שעומדות בתנאי הסף...
ביוזמת שרת התחבורה, מירי רגב: סיוע נוסף לנפגעי תקיפות הטילים מאיראן - נסיעה חינם בתחבורה הציבורית לתושבים שביתם ניזוק ואינו ראוי למגורים
השרה רגב: האפשרות להתנייד חופשית בתחבורה ציבורית תסייע לתושבים שביתם נפגע להמשיך להתנהל בחיי היומיום בתקופה מאתגרת זו
סיוע נוסף לתושבים שנפגעו במהלך מבצע "שאגת הארי": לבקשת שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, מירי רגב
הממשלה אישרה היום (שישי) הטבת נסיעה חינם בתחבורה הציבורית לתושבים שביתם ניזוק ואינו ראוי למגורים.
לצורך יישום ההחלטה יוקצה תקציב של כ-500 אלף שקלים מתקציב משרד התחבורה לשנת 2026.
על פי ההצעה, התושבים הזכאים יוכלו ליהנות מהטבת נסיעה בתחבורה הציבורית ברחבי הארץ עד ל-25 במרס 2026, וכל עוד ביתם מוגדר כבלתי ראוי למגורים, על מנת להקל עליהם בהתניידות בתקופה המורכבת שלאחר הפגיעה בבתיהם.
המהלך מהווה הרחבה של החלטת ממשלה קודמת שנועדה להעניק סיוע תחבורתי לאזרחים שנפגעו מהאירועים הביטחוניים, והוא מצטרף לשורה של צעדים שמוביל משרד התחבורה על מנת להבטיח רציפות תחבורתית וסיוע לאוכלוסיות שנפגעו.
שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, תא"ל (במיל') מירי רגב: "משרד התחבורה עומד לצד האזרחים שנפגעו בעקבות מבצע 'שאגת הארי'. האפשרות להתניידות חופשית בתחבורה הציבורית תסייע לתושבים שביתם נפגע להמשיך להתנהל בחיי היומיום בתקופה מאתגרת זו. משרד התחבורה ימשיך לפעול בכל הכלים העומדים לרשותו כדי להקל על האזרחים ולספק פתרונות תחבורתיים מהירים ויעילים. אני מודה לאגף תקציבים במשרד האוצר שנרתם למהלך."
מנכ"ל משרד התחבורה והבטיחות בדרכים, משה בן זקן: "משרד התחבורה בראשות השרה רגב נערך לתת מענה מהיר לצרכים שעולים מן השטח. ההחלטה להרחיב את הטבת הנסיעה לתושבים שביתם ניזוק היא חלק מהמאמץ הכולל להבטיח נגישות תחבורתית מלאה גם בתקופות חירום, ולאפשר לתושבים להמשיך להגיע למקומות העבודה, למוסדות החינוך ולשירותים חיוניים."
יום שישי כ"א אב 15-8-25

תכננתם ליסוע ברכבת במרכז הארץ? תבדקו טוב האם הרכב פעילה או לא.
וזאת עקב נזקים שנגרמו לכבלי תקשורת של הרכבת.

להלן הודעות של רכבת ישראל


שינויים בתנועת הרכבות החל מיום שישי, 15.8.25​

עודכן בתאריך 15.8.25
מבדיקות שנעשו במהלך הלילה עולה כי רכבת משא, אשר נסעה על תוואי המסילות המחושמלות, פגעה מסיבה שנבדקת כעת, בכבלי תשתית החשמול בשני מוקדים עיקריים: באזור צומת גנות מדרום לת"א, וכן בין חדרה ונתניה.

לתשתית נגרם נזק כבד המתפרס על פני מאות מטרים והאירוע מתוחקר.

צוותי רכבת ישראל פועלים לאיסוף ופינוי חלקי התשתית מתוואי המסילות, ונערכים למתן פתרונות שירותיים, כגון הפעלה של כל רכבות הדיזל בימים הקרובים, תוך מאמץ לצמצם את הפגיעה בשירות הרכבתי באופן ככל הניתן.
לצורך תיקון התקלה מוקדם ככל האפשר, תגברה הרכבת את צוותי העבודה בשטח.

לצורך המשך העבודות לטובת חידוש התנועה, הבוקר (שישי, 15.8.25):

  • לא תופעלנה רכבות בין תחנות בנימינה ונתניה, ובין תחנות ת"א ההגנה ולוד/נתב"ג.

  • תחנות סגורות לשירות: קיסריה - פרדס חנה, חדרה מערב, לוד גני אביב, כפר חב"ד


  • קווי השירות יופעלו במתכונת הבאה:

    קו ב"ש יופעל בין תחנות ב"ש ללוד.

    קו בית שמש יופעל בין תחנות בית שמש ללוד.

    קו אשקלון - בנימינה יופעל בין תחנות באר שבע ללוד.

    קו ירושלים יצחק נבון - הרצליה - יופעל עד תחנת נתב"ג.

    קו נהריה - ב"ש יופעל מצפון עד תחנת בנימינה.

    קו מודיעין - ירושלים יצחק נבון פועל באופן מלא.

    קו העמק פועל באופן מלא.

    קו כרמיאל - חיפה חוף הכרמל פועל באופן מלא.

    קו אשקלון - הרצליה - פועל באופן מלא.

    קו ראשל"צ הראשונים - פועל באופן מלא.


אנו מפעילים היסעים בתחנות: ת"א סבידור מרכז, לוד, נתב"ג, נתניה, בנימינה, חיפה חוף הכרמל, מודיעין מרכז.

לנוסעים בין ת"א וחיפה והצפון, מומלץ להשתמש בקווי אוטובוס ממסוף 2000, תחנה מרכזית חוף הכרמל ומרכזית המפרץ.

לנוסעים בין ירושלים ות"א, מומלץ להשתמש בקווי אוטובוס מתוגברים ממסוף 2000 והתחנה המרכזית בירושלים.

תיקון התקלה צפוי להימשך מספר ימים. המידע יעודכן בעמוד זה.

אנו מתנצלים על אי הנוחות.
פרטים אודות קווי תחבורה ציבורית סדירים ניתן למצוא במוקד משרד התחבורה בטלפון 8787*.


שימו לב,
לנוכח כניסת רפורמת "דרך שווה" לתוקף, החל מיום: 1.8.2022 וביטול הסדרי הנסיעה התקופתיים מסוג "גמיש 7" ו"גמיש 30", מבוטל הסדר פיצוי בגין סגירת מקטע מסילה, שהיה בתוקף עד כה.
הסדר פיצוי חדש מגובש בימים אלה על ידי משרד התחבורה ויפורסם בקרוב. ההסדר החדש שיפורסם יחול רטרואקטיבית החל מיום 1.8.2022.













1755240795010.png

הצטרפות לניוזלטר

איזה כיף שהצטרפתם לניוזלטר שלנו!

מעכשיו, תהיו הראשונים לקבל את כל העדכונים, החדשות, ההפתעות בלעדיות, והתכנים הכי חמים שלנו בפרוג!

לוח מודעות

הפרק היומי

הפרק היומי! כל ערב פרק תהילים חדש. הצטרפו אלינו לקריאת תהילים משותפת!


תהילים פרק כה

אלְדָוִד אֵלֶיךָ יי נַפְשִׁי אֶשָּׂא:באֱלֹהַי בְּךָ בָטַחְתִּי אַל אֵבוֹשָׁה אַל יַעַלְצוּ אֹיְבַי לִי:גגַּם כָּל קוֶֹיךָ לֹא יֵבֹשׁוּ יֵבֹשׁוּ הַבּוֹגְדִים רֵיקָם:דדְּרָכֶיךָ יי הוֹדִיעֵנִי אֹרְחוֹתֶיךָ לַמְּדֵנִי:ההַדְרִיכֵנִי בַאֲמִתֶּךָ וְלַמְּדֵנִי כִּי אַתָּה אֱלֹהֵי יִשְׁעִי אוֹתְךָ קִוִּיתִי כָּל הַיּוֹם:וזְכֹר רַחֲמֶיךָ יי וַחֲסָדֶיךָ כִּי מֵעוֹלָם הֵמָּה:זחַטֹּאות נְעוּרַי וּפְשָׁעַי אַל תִּזְכֹּר כְּחַסְדְּךָ זְכָר לִי אַתָּה לְמַעַן טוּבְךָ יי:חטוֹב וְיָשָׁר יי עַל כֵּן יוֹרֶה חַטָּאִים בַּדָּרֶךְ:טיַדְרֵךְ עֲנָוִים בַּמִּשְׁפָּט וִילַמֵּד עֲנָוִים דַּרְכּוֹ:יכָּל אָרְחוֹת יי חֶסֶד וֶאֱמֶת לְנֹצְרֵי בְרִיתוֹ וְעֵדֹתָיו:יאלְמַעַן שִׁמְךָ יי וְסָלַחְתָּ לַעֲוֹנִי כִּי רַב הוּא:יבמִי זֶה הָאִישׁ יְרֵא יי יוֹרֶנּוּ בְּדֶרֶךְ יִבְחָר:יגנַפְשׁוֹ בְּטוֹב תָּלִין וְזַרְעוֹ יִירַשׁ אָרֶץ:ידסוֹד יי לִירֵאָיו וּבְרִיתוֹ לְהוֹדִיעָם:טועֵינַי תָּמִיד אֶל יי כִּי הוּא יוֹצִיא מֵרֶשֶׁת רַגְלָי:טזפְּנֵה אֵלַי וְחָנֵּנִי כִּי יָחִיד וְעָנִי אָנִי:יזצָרוֹת לְבָבִי הִרְחִיבוּ מִמְּצוּקוֹתַי הוֹצִיאֵנִי:יחרְאֵה עָנְיִי וַעֲמָלִי וְשָׂא לְכָל חַטֹּאותָי:יטרְאֵה אוֹיְבַי כִּי רָבּוּ וְשִׂנְאַת חָמָס שְׂנֵאוּנִי:כשָׁמְרָה נַפְשִׁי וְהַצִּילֵנִי אַל אֵבוֹשׁ כִּי חָסִיתִי בָךְ:כאתֹּם וָיֹשֶׁר יִצְּרוּנִי כִּי קִוִּיתִיךָ:כבפְּדֵה אֱלֹהִים אֶת יִשְׂרָאֵל מִכֹּל צָרוֹתָיו:
נקרא  2  פעמים
למעלה