תח"צ תחבורה ציבורית פנימית בבני ברק

  • הוסף לסימניות
  • #21
הייתי אתמול בשעה 17:45 בערב בתחנה גן וורשא וראיתי שהגיע משטרה עם סירנות ראיתי בחור (לא ישיבה) שהלך מכות עם נהג אוטובוס ערבי הבחור קיבל מכות חזקות בידים ונקרע לו החולצה אני באינסטיקט הייתי בצד של הבחור רק שאני מקווה שהוא באמת לא גירה וניסה לעצבן אותו זהו חלק מהמצב של התחבורה הציבורית בעיר .
 
  • הוסף לסימניות
  • #22
אתה מתכוון שאין מקום להוספת אוטובוסים דו מפרקיים?! לא חסר מסופי אוטובוסים בסביבתה של בני ברק, כל אזור התעשייה, מסוף משה ארנס-פ"ת, מסוף עמידר, ע"י הבית קברות ברח' חזו"א, מסוף אלוף שדה, המסוף המתוכנן בז'בוטינסקי/גהה
עיריית רמת גן התנגדה למסוף ליד בית העלמין בחזו"א והוא בוטל.
מסוף אלוף שדה נמצא בתפוסה מליאה בכל הנוגע לחנייה. יתר השטח מנוצל במלואו לתחנות נוסעים.
מסוף עמידר נמצא גם הוא בתפוסה מליאה. מסוף משה ארנס רחוק מב"ב, עקב הפקקים בציר ז'בוטינסקי באזור מחלף גהה.

* מידי ערב כל המפרקיים הגדולים של קווי ת"א-פ"ת ריקים יחסית לאוטובוסים הצפופים של בני ברק עיר עם משפחות ברוכות ילדים ועגלות בלעה"ר
* האוטובוסים הדו-מפרקיים היחידים בבני ברק זה של קו 92 שזה פעם בחצי שעה! למה קו 2/3/4/5/6 לא יכולים גם להיות אוטובסים דו מפרקייים?
יש כל יום מפרקיות בקווים הבאים: 17, 92, 140, 292. לפעמים גם ב-34.

* באזור התעשייה יש עשרות אוטובסים דו-מפרקיים, אבל הם כמובן הולכים רק לתל-אביב הסמוכה
עובדתית זה לא נכון, ציינתי את רשימת הקווים.

ביתר הקווים האחרים בעיר זה לא אפשרי -
האוטובוסים הדו-מפרקיים היחידים בבני ברק זה של קו 92 שזה פעם בחצי שעה!
עובדתית לא נכון, כבר העירו.

למה קו 2/3/4/5/6 לא יכולים גם להיות אוטובסים דו מפרקייים?
הסיבה - נסיעה ברחובות צרים ובנייה פיראטית (תשובת חברת דן לבית המשפט בעתירה שעסקה בנושא זה).
 
  • הוסף לסימניות
  • #23
אין?
לחברת דן יש במצטבר יותר מ-300 מקומות חניה סמוכים לבני ברק, כולל עשרות מפרקיות, חלקם בשטח השיפוט של בני ברק:
חניון מבצע קדש (חשמלי), חניון עשר תחנות (חשמלי), חניון שיכון דן (מיועד לפירוק).
זאת הסיבה שבני ברקים כמעט ולא סובלים מאי ביצוע בחברת דן.
אין מיותרים,
 
  • הוסף לסימניות
  • #24
מאז ה'עבודות' ברחוב חזון איש הסיטו את כל הקווים הבין עירוניים לרחוב השומר
כמה פיספוסים:
* הפקקים שנוצרו מכך - זוועה! כי לא סנכרנו את הרמזורים של ר"ע/השומר. כהנמן/פוברסקי. כהנמן/עזרא. הכל פקוק על הציר הזה. ממוצע של כמה דקות מחזון-איש להשומר!
*הנ"ל ג"כ תוצאה של רמזורים טפשים לאורך כל הציר (למשל, הפניה מרבי עקיבא ימינה להשומר יכולה לפעול גם כשהרמזור ירוק לנתיב של השומר מכיוון פוברסקי
* לא מבין איך מישהו שגר ברשב"ם/שיכון ג' אמור להגיע לקו 402/280 במהירות ובצורה אמינה עד לרחוב השומר או רבי עקיבא.
* קווים 140/161/34הוסטו גם הם לרחוב השומר/עזרא במקום חזון-איש כי בהגדרתם הם מקשרים בין ערים, אפילו שמחמת מצוקת התח"צ כולם משתמשים בהם כקווים עירוניים. (תדמיינו את קו 34... מגיע מר"ג נכנס לנדבורנא - עזרא - השומר - ר"ע - הרב-שך... כל מי שמכיר, גיחוך!
 
  • הוסף לסימניות
  • #25
אבל המצב קטסטרופלי הייתי היום 25 דקות בהמתנה לקו 2 שאמור להופיע כל כמה דקות וכשכבר הגיע הוא כמעט ברח
 
  • הוסף לסימניות
  • #26
תסביר ותרחיב לי את הנקודה הזו בבקשה
ביעורני מקבל פחות מנסיעה עירונית?
אשמח להסבר
התשלום הוא לפי ק"מ נסיעה
על ק"מ נסיעה באוטובוס בינעירוני מקבלים 90% מק"מ נסיעה
ועל ק"מ נסיעה באוטובוס עירוני התשלום 135% מק"מ נסיעה

ההיגיון הוא שבעירוני מהירות הנסיעה נמוכה יותר, והאוטובוס הוא פחות סחיר, ולכן התשלום גבוה יותר.
 
  • הוסף לסימניות
  • #27
  • הוסף לסימניות
  • #28
עיריית רמת גן התנגדה למסוף ליד בית העלמין בחזו"א והוא בוטל.
כבר כתבתי שמבית העלמין יוצאים כיום הקווים 5,6,31
יש כל יום מפרקיות בקווים הבאים: 17, 92, 140, 292. לפעמים גם ב-34.
זה קצת לעג לרש.
בקו 17 שגם ככה לא תדיר מידי, יש אולי שלוש ארבע פעמים ביום,
ו140 שהתדירות שלו פעם ב50 דק׳, יש גם מספר דומה.

אין מיותרים,
הלוואי ו300 אוטובוסים עירוניים היו משמשים לתחב״צ בב״ב.
 
  • הוסף לסימניות
  • #29
קווים 5 ו 6 של ב״ב יוצאים משם היום!
וכן קו 31 של ר״ג/ת״א יוצא משם היום,
וכנראה שזה לא דומה לקו בינעירוני, או בגלל שזה חשמלי, אבל זה שונה.


פיתרון מעולה.

יפתור גם את בעיית עודף הקווים בינעירוניים שנוגעים רק ליוצאים מן העיר,
ולא תורמים לשגרת העיר.

יש דרך לקדם את זה?
צריך לרתום את העירייה לנושא
פניתי לחלק מהעומדים בראש העירייה, והתשובות שקיבלתי היו שהעירייה מקדמת הכרזה על אשכול עירוני בבני ברק, ועוד כל מיני תשובות שהראו שהעירייה לא ממש בסיפור הזה.

אם יש מי שיכול לגרום להם להתעניין קצת יותר בנושא, ולא רק להכריז על שינויים בהתרעה של 5 שעות מראש, זה יכול מאוד לשנות את כל מצב התחבורה בבני ברק.

כי באורח פלא, ולמרות המחשבה שאם כולם יסעו באוטובוסים אז הפקקים יעלמו, בבני ברק חוסר הניהול של התח"צ, גורם לפקקים.
 
  • הוסף לסימניות
  • #30
מאז ה'עבודות' ברחוב חזון איש הסיטו את כל הקווים הבין עירוניים לרחוב השומר
כמה פיספוסים:
* הפקקים שנוצרו מכך - זוועה! כי לא סנכרנו את הרמזורים של ר"ע/השומר. כהנמן/פוברסקי. כהנמן/עזרא. הכל פקוק על הציר הזה. ממוצע של כמה דקות מחזון-איש להשומר!
*הנ"ל ג"כ תוצאה של רמזורים טפשים לאורך כל הציר (למשל, הפניה מרבי עקיבא ימינה להשומר יכולה לפעול גם כשהרמזור ירוק לנתיב של השומר מכיוון פוברסקי
* לא מבין איך מישהו שגר ברשב"ם/שיכון ג' אמור להגיע לקו 402/280 במהירות ובצורה אמינה עד לרחוב השומר או רבי עקיבא.
* קווים 140/161/34הוסטו גם הם לרחוב השומר/עזרא במקום חזון-איש כי בהגדרתם הם מקשרים בין ערים, אפילו שמחמת מצוקת התח"צ כולם משתמשים בהם כקווים עירוניים. (תדמיינו את קו 34... מגיע מר"ג נכנס לנדבורנא - עזרא - השומר - ר"ע - הרב-שך... כל מי שמכיר, גיחוך!
קו 140 וקו 34 חזרו למסלולם הרגיל
אבל הכי דחוף שיחזירו כבר את התחנה בחזון איש רבי עקיבא / חזון איש רבינו תם
 
  • הוסף לסימניות
  • #32
מסוף משה ארנס רחוק מב"ב, עקב הפקקים בציר ז'בוטינסקי באזור מחלף גהה.
הפקקים? על מה אתה מדבר? הם קורים רק בגלל ויסות לא נכון בשעות מסויימות של הרמזור להולכי רגל בז'בוטינסקי/השומר שמייצר פקקים בהגעה מפ"ת לב"ב.
למה כל האוטובסים מפ"ת לתל אביב כן יכולים ליסוע שם?
ש כל יום מפרקיות בקווים הבאים: 17, 92, 140, 292. לפעמים גם ב-34.
בודדות לגמרי, לא מתחיל לענות על הצורך.
המצב זועק לשמים!
הסיבה - נסיעה ברחובות צרים ובנייה פיראטית (תשובת חברת דן לבית המשפט בעתירה שעסקה בנושא זה).
אדרבה!
בעיר צפופה כמו בני ברק חייבים את זה הרבה יותר!!!
זה גם תשובה מתחמקת מאוד
למשל, קו 4 - באיזה רחובות צרים הוא עובר? ואם כן, למה לא לשנות קצת את המסלול בשביל להתאים אותו לדו-מפרקיים?
קו 6 חוץ מאזור בן-יעקב אפה הוא נוסע באזורים בעייתיים.
יש מקום אחד בהחלוצים/אברבנאל שמה הפנייה חדה מידי, ואפשר לפתור זאת ע"י שינויים קטנים בנתיבים (כמו להרחיק מעט את קצה הנתיב של הבאים מכיוון רחוב נורוק.
 
  • הוסף לסימניות
  • #33
מאז ה'עבודות' ברחוב חזון איש הסיטו את כל הקווים הבין עירוניים לרחוב השומר
כמה פיספוסים:
* הפקקים שנוצרו מכך - זוועה! כי לא סנכרנו את הרמזורים של ר"ע/השומר. כהנמן/פוברסקי. כהנמן/עזרא. הכל פקוק על הציר הזה. ממוצע של כמה דקות מחזון-איש להשומר!
*הנ"ל ג"כ תוצאה של רמזורים טפשים לאורך כל הציר (למשל, הפניה מרבי עקיבא ימינה להשומר יכולה לפעול גם כשהרמזור ירוק לנתיב של השומר מכיוון פוברסקי
* לא מבין איך מישהו שגר ברשב"ם/שיכון ג' אמור להגיע לקו 402/280 במהירות ובצורה אמינה עד לרחוב השומר או רבי עקיבא.
* קווים 140/161/34הוסטו גם הם לרחוב השומר/עזרא במקום חזון-איש כי בהגדרתם הם מקשרים בין ערים, אפילו שמחמת מצוקת התח"צ כולם משתמשים בהם כקווים עירוניים. (תדמיינו את קו 34... מגיע מר"ג נכנס לנדבורנא - עזרא - השומר - ר"ע - הרב-שך... כל מי שמכיר, גיחוך!
רק חשוב לציין שגם לפני העבודות הרמזורים ברח' חזון איש מוגדרים בצורה שגורמת לתנועה באיזור להיות מסורבלת ופקוקה (לא שזה הדבר היחיד שפוקק אבל יש לזה חלק גדול)
 
  • הוסף לסימניות
  • #34
אין אפשרות לעשות נת"צ בכביש ראשי
נת"צים קיימים/מתוכננים בבני ברק:
רבי עקיבא מגן וורשה עד חזון איש, חזון איש לכל אורכו, עזרא, כהנמן לכל אורכו, אבוחצירא, ז'בוטינסקי-קיים (כביש 4).
השאלה אם בעלי הרכבים הפרטיים והעירייה יעשו באלגן.
אם זה מתוכנן אז יש אפשרות כזו. כמובן בעלי הרכבים הפרטיים יגידו שחס וחלילה זה לא אפשרי.

צילום מסך 2026-01-28 230225.png
 
  • הוסף לסימניות
  • #35
הפקקים? על מה אתה מדבר? הם קורים רק בגלל ויסות לא נכון בשעות מסויימות של הרמזור להולכי רגל בז'בוטינסקי/השומר שמייצר פקקים בהגעה מפ"ת לב"ב.
למה כל האוטובסים מפ"ת לתל אביב כן יכולים ליסוע שם?
כביש גהה פקוק בכל שעות אחה"צ, זה משליך על העומס בציר ז'בוטינסקי באזור.

בודדות לגמרי, לא מתחיל לענות על הצורך.
המצב זועק לשמים!
נסיעות של מפרקיות בב"ב, נכון לאתמול (27/01):
קו 140 - 9 נסיעות ביום
קו 17 - 6 נסיעות ביום
קו 34 - 3 נסיעות ביום
קו 92 - 13 נסיעות ביום
קו 292 - 12 נסיעות ביום
סה"כ 43 נסיעות של מפרקיות ליממה

שלשום (26/01):
קו 140 - 9 נסיעות ביום
קו 17 - 6 נסיעות ביום
קו 92 - 8 נסיעות ביום
קו 292 - 20 נסיעות ביום
סה"כ 43 נסיעות של מפרקיות ליממה

אדרבה!
בעיר צפופה כמו בני ברק חייבים את זה הרבה יותר!!!
זה גם תשובה מתחמקת מאוד
למשל, קו 4 - באיזה רחובות צרים הוא עובר? ואם כן, למה לא לשנות קצת את המסלול בשביל להתאים אותו לדו-מפרקיים?
במסוף בקהילות יעקב אין מקום חניה למפרקיות, בקושי לאוטובוסים הרגיליים.
נהג שעובד בקו שמסיים שם סיפר לי שהם שורפים את ההפסקות על סיבוב מסביב לאזור עד שמתפנה חניה.

קו 6 חוץ מאזור בן-יעקב אפה הוא נוסע באזורים בעייתיים.
קרית הרצוג, רבינוב - מעייני הישועה.
יש גם בעיה עם מצוקת חניה בתחנה ליד בית העלמין.

יש מקום אחד בהחלוצים/אברבנאל שמה הפנייה חדה מידי, ואפשר לפתור זאת ע"י שינויים קטנים בנתיבים (כמו להרחיק מעט את קצה הנתיב של הבאים מכיוון רחוב נורוק.
יש נהגים בודדים שמסכימים לקחת מפרקית לכל קו, שמעתי גם על מפרקית בקו 8, אבל לא הצלחתי לאתר נסיעה כזו במאגרי המידע הרשמיים.
 
נערך לאחרונה ב:
  • הוסף לסימניות
  • #36
אם זה מתוכנן אז יש אפשרות כזו. כמובן בעלי הרכבים הפרטיים יגידו שחס וחלילה זה לא אפשרי.
את זה כבר כתבתי למעלה -
אין אפשרות לעשות נת"צ בכביש ראשי (רבי עקיבא / חזון אי"ש) שיש בו רק נתיב אחד, כל עוד אין כבישים חילופיים עוקפים לרכב הפרטי.
 
  • הוסף לסימניות
  • #39
עיריית רמת גן התנגדה למסוף ליד בית העלמין בחזו"א והוא בוטל.
מסוף אלוף שדה נמצא בתפוסה מליאה בכל הנוגע לחנייה. יתר השטח מנוצל במלואו לתחנות נוסעים.
מסוף עמידר נמצא גם הוא בתפוסה מליאה. מסוף משה ארנס רחוק מב"ב, עקב הפקקים בציר ז'בוטינסקי באזור מחלף גהה.


יש כל יום מפרקיות בקווים הבאים: 17, 92, 140, 292. לפעמים גם ב-34.


עובדתית זה לא נכון, ציינתי את רשימת הקווים.

ביתר הקווים האחרים בעיר זה לא אפשרי -

עובדתית לא נכון, כבר העירו.


הסיבה - נסיעה ברחובות צרים ובנייה פיראטית (תשובת חברת דן לבית המשפט בעתירה שעסקה בנושא זה).
מאיפה אתה יודע כל כך הרבה דברים?? (כותב בהערכה-ברצינות)
 

פרוגבוט

תוכן שיווקי
פרסומת

פוסטים חדשים שאולי לא קראת....

הכותרת לא באה להתריס היא באה להדגיש מצב
ולא לא באתי לומר שאבא או אמא עם ילד או שניים זה לא אתגר
אבל שימו לב
בעוד אתם בונים על ההורים לרוב פסח ולכן מכשירים פיסת שיש קטן לפינת קפה. מדף במקרר. ובארון
כי מילא רוב החג נהייה אצל ההורים
ההורים והרווקים בבית קורעים את עצמם [תזכרו זה לא היה כזה מזמן]
כן אמא שלך לא נחה כבר 3 שבועות

להפוך בית שלם 100+ מטר של ארונות כיורים שולחנות מטבח סלון כיסאות מזווה מיטות
לכשר לפסח
לאפשרות שאתם וילדכם הסתובבו בחופשיות עם מצה ואפיקומן שסבא קנה
לא נכנסתי להוצאות המטורפות שקצת עוברות לידכם. למה שתקנו מצות יין או חסה או נייר כסף לציפוי המטבח
ושוב לא בהאשמה ולא בטרוניה אלא כנתון מציאותי
אז זו''צ יקר קצת שימת לב
לפרגן לבוא לעזור חצי יום
לפרגן ארוחה לעובדים בבית [הבית שלך חמץ המטבח שלהם במרפסת שרות]
לתת מילה טובה או שוקולד
והחשוב מכל
מעשרות להורים
הם חשובים יותר מכל כולל ארגון או קמחה דפסחא הם ההורים שלך

והם יממנו לך את ארוחות וסעודות החג
בס"ד

ההבדל בין נוכלות לבין כישלון



לפני כחודש נערך בבני ברק מיפגש מאוד מעניין של גוף הנקרא "הפורום להגנת הצרכן" והוא עסק בעיקר בדרכים למניעת נפילות נדל"ן בהם הציבור החרדי "מומחה" ליפול חזור ונפול.

הנוכחים, מומחים איש איש בתחומו, תיארו את הנוכלויות הרווחות היום ותיארו בצבעים קודרים ואמיתיים את המצב בכי רע, היו שם גדולי הדיינים שדיברו על הצורך להבטיח שהדור השני לא עושה שטויות עם הדירה שקיבלו מההורים וכן הלאה.

כאשר ר' איצ'ה דזיאלובסקי העניק לי את רשות המילה האחרונה (בגלל שאיחרתי – הרגל נעשה טבע) בקשתי מהנוכחים שלא יישפכו את התינוק אם המים, כלומר שלא יביאו אנשים למצב שבו הם חושדים בכל מה שלא זז שהוא נוכלות, הדבר הזה טענתי עלול להביא לשיתוק מוחלט של שוק השקעות הנדל"ן החרדי אשר היה והינו הקטליזטור הראשי של הציבור החרדי בדרכו לנישואי ילדים ברוגע ושלווה, המסר המרכזי של שתי דקות הנאום שלי זה מה שאתם הולכים לקרוא באלף מילים הבאות: לא כל עסקה כושלת היא אשמת המשווק!

צרות אחרונות משכחות את הראשונות וכך שכחתי מזה לגמרי, אלא שהשבוע פורסמה כתבה בעיתון 'דה-מרקר' (מי שלא מכיר לא הפסיד - מלא באהבת כסף ושנאת חרדים) כתבת תחקיר עומק אודות תופעת העוקצים בציבור החרדי הכרוכים במבצעי 10/90 הזכורים לשימצה.

מה שלא אהבתי זה ההתמקדות במתווך חרדי מסוים כאילו הוא שורש הרע בעולם כולו ואיך מלאו ליבו כביכול, ומעשה שהיה כך הווה בעשרות עותקים ברחבי הארץ שרובם מוכרים לי היטיב:

אברכים שחושבים שהם אנשי-עסקים פותו בידי אנשי-עסקים שחושבים שהם אברכים לקנות דירות פאר בערים שהם מכירים רק מחלונות האוטובוס בדרך למירון, נתניה ובת ים מככבות בכתבה אך זה לאורך כל הארץ בערים אשר אברך ממוצע מכיר את שמותיהם רק מהתרעות פיקוד העורף (או מהנפילות שאחריהן) ומעולם לא ביקר בהן.

אז איך משכנעים אברך כולל חסידי בן 22 שקיבל מההורים חצי מיליון ₪ לצורך יחידת 'סליחה' בביתר, לרכוש פנטהוז בהרצליה בארבע מיליון ₪ ?

מספרים לו שזה מבצע מיוחד שהתגלה רק למתווך בגילוי שמימי וכעת צריך רק לשלם עשרה אחוז שזה ארבע מאות אלף שקל ואת המאה הנותרים להביא למתווך על הגילוי הנפלא.

ואיך הדלפון שלנו יממן את מה שעשירי טבריה מתקשים?

כאן מגיע החלק השני של הגילוי אליהו – המתווך יודע לנבא כי בעוד שלוש שנים, כשיצטרכו להשלים את הרכישה הדירה תהיה שווה חמישה מיליון, ואז האברך דנן יתברר כסוחר מוצלח ביותר אשר ימשוך חזרה את הארבע מאות ועוד מיליון רווח נקי וכך לא יצטרך לגור בדירת הסליחה אלא בדירה גדולה המרחיבה דעתו של אדם ומרחיבה ארנקו של המשווק.

אז איפה הקצ'?

שעכשיו זה "אחרי שלוש שנים" ומתברר כי המחיר הכי גבוה שאפשר לקבל על הדירה הוא שלוש וחצי מיליון ואחרי ההוצאות מגיעים לשלוש מאתיים נטו ביד, מה שאומר שלפעמים עדיף לאותו אברך לעשות "ויברח" ולהותיר את הארבע מאות אצל החברה והמשווק ולחזור ליחידת הסליחה אבל וחפוי ראש, והפעם כשוכר...

זה פחות או יותר המסלול שאותו עוברות בחודשים אלו מאות משפחות מאנ"ש שכל מה שהם רצו זה לחתן את הילדים בכבוד וכעת הם מרוסקים לחלוטין וייקח להם שנים רבות אם בכלל כדי להתאושש מהתהום הכלכלית שהם הוכנסו אליה בידי משווק פלוני.

אך עשרת הקוראים כאן יודעים שעד כאן הייתה רק ההקדמה, כעת נתחיל עם הניתוח הכואב של הנתונים ואת הצד של לימוד זכות:

ובכן, קודם כל צריך לדעת שרבים מאוד הרוויחו בפריסיילים ותכניות דומות הרבה כסף, פגשתי ועודני פוגש כל יום אברכים צעירים ומבוגרים שהרוויחו סכומים אגדיים בשנים האחרונות כתוצאה מהפטנט הזה, לא ערכתי מחקר עומק אך מהתרשמותי המרוויחים רבים בהרבה על המפסידים וחבל שאת זה שומרים בסוד מאימת המצ'ינגים, הסיבה היחידה שמספרים לי על כך זה או כדי לשאול איך לעשות את הסיבוב הבא או כדי להתייעץ איך לצמצם את המסים העצומים (ברוך השם, כשיש מס סימן שיש שבח).

כל מי שקנה דירה בירושלים במחירי פריסייל של עשרים ומשהו אלף עשה את המיליון הזה, כך גם רבים שהשקיעו בחלק מהפרוייקטים בבן שמן וכך גם במקומות נוספים אשר המחירים עלו שם דרמטית ולקחו איתם את המשקיעים כלפי מעלה.

אז מה קרה בכל הפרוייקטים הכושלים?

שני דברים, הראשון שלא ידוע לי אם קרה זה הקפצת מחירים, מאוד ייתכן שמשווק מסוים יבוא לקבלן שיש לו כבר פריסייל ויגיד לו במקום למכור ב3.9 אביא לך קונים בארבע מיליון ואז מקבלים תרי זוזי: מאה אלף מהקבלן ועוד אחד מהלקוח, חד גדיא דזבין את אבא.

זה נורא לשמוע שיש דברים כאלו וטיפש מי שנופל לכך אך מי שיותר טיפש ממנו הוא מי שמאמין שאפשר למנוע דבר כזה באמצעות בירור אם המתווך אמין: גם המתווך האמין ביותר לא יעמוד בפני ניסיון של מאתיים אלף ₪ רק מלאך יוותר על זה ולא ניתנה תורת העסקים למלאכי השרת.

אך הדבר הזה לא מתקיים בדרך כלל משום שרוב הקונים יודעים לבדוק בערך את המחיר בסביבה ולא נופלים לבורות עמוקים, מה שכן קורה זה הדבר השני ועליו ברצוננו לדבר:

המחיר פשוט לא עלה, ולפעמים אפילו ירד.

כן רבייסיי, מחירי דירות לא רק עולים, לפעמים הם גם יורדים, כגון למשל בתקופת מלחמה.

עד מלחמת שמחת-נורא המחירים בנתניה למשל אכן השתוללו כי הצרפתים קנו שם בהמוניהם והוא הדין בצפת שהאמריקאים עטו עליה כי אצלם אין הבדל בין ירושלים לצפת, באמריקה זה מרחק סביר לנסיעה יומיומית לעבודה, אז מישהו משווק להם את זה כירושלים לעניים והם קנו וקנו והמחירים עלו ועלו והייתה היתכנות מסויימת לעלייה צפוייה.

ואז הגיע המלחמה ואין חוצניקים, ועוד מלחמה ועוד מבצע ושום דבר לא חזר לעצמו ואפשר לקלל את איראן (מגיע להם) ואת החמאס (עוד יותר מגיע) אך זה לא יעזור לעובדה הפשוטה שמחירי המגדלים שיועדו בעיקר לאוכלוסיות אלו צולל.

לא בהרבה, אך מספיקה ירידה של 8% כדי שכל העסק יהפוך להפסד.

זה נכון שמעצבן שהמשווק ניבא שהמחירים יעלו והם לא, אמנם אמרו חז"ל שנבואה ניתנה לשוטים אך האמונה כי יש למישהו נבואה ניתנה לשוטים גדולים עוד יותר... כל בר דעת העושה עסקים יודע שבכל הקשור לניבוי עתידות - המשווק ועטיפת המסטיק יודעים לנבא באותה מידה ומי שמסתמך על הבטחות אודות העתיד (כולל אלפי אברכים שנופלים היום בפריסייל של המחר שנקרא פינוי בינוי המבוסס על אותה נבואה כמעט) אין לו לבוא בטענות אלא על עצמו, לא המשווק נשך לשונרא.

מקווה שהצלחתי להסביר: לא כל עסקה כושלת היא נוכלות ולא כל ירידת מחירים היא עקיצה, בכל עסק ייתכן מאוד הפסד ומי שלא מוכן לכך שלא ייכנס לעולם ההשקעות.

אז להפסיק להשקיע בנדל"ן?

חלילה, כמה שיותר להשקיע בנדל"ן וכל המרבה הרי זה משובח – ואם ירצה השם ויהיה זמן נרחיב אולי בטור הבא על "מה כן" – אך רק עסקאות נטולות הימור על כל הקופה, כך שגם אם נגזר עליך להפסיד זה יהיה רק קצת ורק זמני.

ברור לי שכל הדברים האמורים כאן ברורים לכל אחד מעשרת הקוראים וסליחה שבזבזתי את זמנכם אך אם זה ירגיע אבא סוער אחד -שכועס בכל ליבו על המתווך שכאילו הפיל את החתן שלו - והיה זה שכרי.



גילוי נאות: לכותב אין ולא היה שום אינטרס כלכלי בשום פרוייקט של פריסל והוא אינו קשור היום לשום שיווק לא במישרין ולא בעקיפין, המידע מובא ללא כל אינטרס כלכלי אלא כצדקה ושירות לציבור, לשאלות ספציפיות ניתן לפנות למייל והתשובות שם חינם וללא אחריות.
סיכום אירועים: איראן בלהבות - מהמחאות ועד לסף עימות עולמי

הרקע וההתפרצות (סוף דצמבר 2025):

המחאות החלו ב-28 בדצמבר 2025 בטהראן, על רקע משבר כלכלי חריף וצניחה חדה בערך הריאל. מה שהחל כזעקת סוחרים ואזרחים על יוקר המחיה, הפך במהירות לגל הפגנות חסר תקדים ב-187 ערים הקורא להפלת המשטר.


הטבח והחשכת המידע (ינואר 2026):
  • דיכוי אלים: המשטר האיראני הגיב באכזריות יוצאת דופן. לפי נתוני ארגון זכויות האדם HRANA, נכון ל-23 בינואר, מספר ההרוגים המאומת עומד על למעלה מ-5,000 בני אדם, בהם 4,716 מפגינים ועשרות ילדים.
    יש דיווחים לא מאומתים מצד האופוזיציה האיראנית על מעל 60,000 הרוגים!

  • מעצרים המוניים: למעלה מ-26,500 בני אדם נעצרו, וקיים חשש כבד להוצאות להורג המוניות בבתי הכלא.

  • חסימת אינטרנט: החל מה-8 בינואר הוטל מצור דיגיטלי כמעט מוחלט על המדינה כדי למנוע זליגת תיעודים מהטבח.

המעורבות האמריקנית - "הארמדה של טראמפ":
הנשיא טראמפ, שחזר והזהיר את טהראן מפני המשך הטבח, הכריז ב-22 בינואר כי "ארמדה" אמריקנית (צי ספינות מלחמה, כולל נושאת המטוסים אברהם לינקולן) עושה את דרכה למפרץ הפרסי. טראמפ הבהיר כי ארה"ב בוחנת אפשרויות תקיפה ישירות נגד מטרות שלטוניות אם לא ייפסק הדיכוי. ולאחר הדלפות על ממדי הטבח, הכריז "העזרה בדרך".


הזווית הישראלית והאזורית:
  • כוננות שיא: ישראל נמצאת בדריכות עליונה מחשש שהסלמה אמריקנית תוביל לתגובה איראנית ישירה או באמצעות שלוחיה (פרוקסי).

  • איומי נתניהו: ראש הממשלה נתניהו הזהיר כי אם איראן תבצע "טעות" ותתקוף את ישראל, היא תפגוש עוצמה שטרם הכירה.

  • איומי טהראן: המשטר האיראני הודיע כי במקרה של תקיפה, בסיסים אמריקניים ויעדים בישראל יהיו "מטרות לגיטימיות".

באשכול זה נמשיך לעדכן סביב השעון בכל התפתחות, דיווחים מהשטח ופרשנויות ביטחוניות.
עודכן אדר תשפ"ד
ראשית, גופי הכשרות
ברוב אשכולות בנושא 'השקעות בשוק ההון' בפרוג, משתרבב עניין הכשרות.
למען הסדר באשכול זה נעלה עדכונים בנושא כשרות.
אני אשתדל לסכם ולתמצת ככל האפשר.

יש 4 גופי כשרות
  • בד"ץ העדה החרדית - על פי פסקי הרב יעקב בלוי זצ"ל שהיה בקיא גדול בתחום שוק ההון והוא שהביא את פסקיו ועל פי פסקים אלו נוהגים עד היום בגוף כשרות זה. היום הכשרות בראשות הרב שלמה זאב קרליבך.
  • גלאט הון - על פי פסקי רבי ניסים קרליץ והרב שמואל ואזנר. שסמכו ידיהם על הרב יעקב לנדו שמכיר את שוק ההון לעומקו. הרב משה שטרנבוך ראב"ד העדה החרדית הוא מרבני 'גלאט הון'.
  • תשואה כהלכה – הרב שמואל דוד גרוס, רב חסידי גור אשדוד ועוד רבנים מוכרים וידועים בכל שכבות הציבור החרדי.
  • כלכלה על פי ההלכה- הרב אריה דביר, על פי פסקי הרב יוסף שלום אלישיב.

היום בכל החברות יש מסלולים כשרים, שמאושרים לפחות ע"י אחת מהכשרויות.
בין החברות שנמצאת ברשותם תעודת כשרות אפשר למצוא את:
אלטשולר שחם, אינפיניטי, הפניקס, הראל, כלל, מגדל, מור, מיטב דש, מנורה.

רשימות קרנות כשרות:

אולי מעניין אותך גם...

אשכולות דומים

(כמעט) שבת שלום לכולם!


נעים מאוד — שמי נעם, ואני אחד המתנדבים
במיזם "דאטאבוס" וב־סדנה לידע ציבורי.
אולי חלקכם מכירים אותי מהרצאות שהעברתי (לפני 6-7 שנים) במסלולי בניית האתרים במכללת פרוג, או מפוסט קודם שהעלתי בפורום :)

“אור השמש הוא הטוב שבחומרי החיטוי” — לואי ברנדייס,
היהודי הראשון שכיהן כשופט עליון בארצות הברית.

למי שלא מכיר — "דאטאבוס" הוא מיזם קוד פתוח לאיסוף וניתוח נתונים על תחבורה ציבורית, במטרה למדוד, להבין ולשפר את המערכת.


אנחנו נפגשים בכל יום שני בערב לשעתיים של סיעור מוחות ופיתוח, וכך הפרויקט מתקדם לאיטו —
מתכנתים, אנשי תחבורה ציבורית וגיקים חביבים — כולם עובדים יחד כדי לחשוף תובנות ולעזור לשפר את התחבורה הציבורית בישראל.

אם אתם רוצים לפגוש עוד אנשים טובים, שמנסים לשנות לטובה את המציאות — אשמח להזמין אתכם להצטרף 🙌


ההשתתפות פתוחה לאנשים בעלי רקע בתכנות או בתחבורה ציבורית (מתנצל מראש שלא לכולם זה יתאים).
המפגשים מתקיימים בבית העמותות בתל אביב, בסמוך לתחנת קרליבך של הרכבת הקלה.
אני ועוד מתכנת מגיעים מגבול ר"ג \ בני ברק, כך שמי שמעוניין יכול להצטרף אלינו בדרך חזרה.


למען הסר ספק — המרחב בסדנה אינו מופרד, ויש גם מתנדבות ונשים בצוות (כולל מנכ"לית העמותה).
מי שהנושא משמעותי עבורו מוזמן בהחלט להצטרף דרך זום ולהיות חלק מהעשייה מבלי לפגוע באורח החיים.


ניתן גם להתנדב מרחוק בלבדאנחנו מנהלים את המשימות באתר GitHub (בצורה פתוחה ושקופה לגמרי),
ומתקשרים ב־Slack (דומה לוואטסאפ, אבל לעבודה מקצועית). כך ניתן להשתלב בפרויקט בזמן שנוח לכם — לצד הלימודים או העבודה.


אם זה נשמע לכם מעניין —
אשמח לשמוע מכם ב־דוא"ל <לא ניתן לפרסם מיילים באופן פומבי>
או בוואטטסאפ 053-6218158
עקב עבודות תשתית ברחוב חזון אי"ש בבני ברק, נרשמו עומסי תנועה כבדים בכל רחבי העיר. עקב חוסר תיאום מול משרד התחבורה וחברות התח"צ, כלל האוטובוסים זרמו לרחוב לפי הלו"ז הקבוע ויצרו עומס תנועה חריג ברחבי העיר. חלק מהקווים היוצאים מהעיר ביצעו במשך שעה וחצי איסוף בבני ברק, במקום 30-40 דק' ביום שישי רגיל. הפקק השתרך למרחק של יותר מ-1 ק"מ ממוקד העבודות.
עומסי תנועה דומים נרשמו במוצאי שבת, דבר שגרם לשיבוש התנועה בצירים רבים בעיר, כך גם נודע על רכבי חירום שלא יכלו לפלס דרכם מחמת העומס.

חלק מהנוסעים שנסעו בקו 681 שיצא בשעה 15:00 מב"ב לבית שמש הגיעו ליעדם דקות ספורות לפני זמן הדלקת הנרות.
סיום המסלול: 18:05, זמן הדלקת הנרות: 18:21

1757525309828.png

כך גם בקו 351 מקרית עתידים לאשדוד דרך בני ברק, יצא בשעה 15:30 וסיים בשעה 18:02. זמן הדלקת הנרות: 18:39

1757525442311.png

קו 210 מב"ב למו"ע שיצא בשעה 14:20 סיים את הנסיעה סמוך לשעה 17:42, זמן הדלקת הנרות 18:29

1757526269173.png

נסיעת קו 412 האחרונה מב"ב לנווה יעקב, י-ם בשעה 14:50 סיימה בשעה 17:43, הדלקת הנרות בשעה 18:22

1757526757047.png

בהשגחה פרטית לא היו עומסי תנועה חריגים בכבישים הבינעירוניים, אך מצב זה עשוי להשתנות ביום שישי הקרוב עקב חסימת כביש החוף באזור נתניה, דבר שעשוי להשפיע על כלל כבישי המרכז המקשרים בין נתיבי איילון וכביש 4. זאת לצד זמן השקיעה שמקדים השבוע בכ-10 דקות.

היי,
בשבועות האחרונים הזדמן לי להמתין לקו 292 (של חברת דן) ברחוב מנחם בגין פ"ת לכיוון בני ברק.

אני מגיעה לתחנה בד"כ בסביבות השעה 21:00
יש קווים שאמורים לצאת ב 21:05, 21:25 ,21:45, 22:05.

ב 4 מתוך 6 ערבים שהייתי שם האוטובוס של השעה 21:25 לא יצא והמתנתי עד 21:45.
פעם נוספת הייתי בתחנה ב 21:03 והמתנתי עד השעה 22:10 לאוטובוס שיגיע!!!!!
אין צורך לתאר מה היה באוטובוס שהגיע לאחר ש 3 קווים לפניו לא יצאו.
בשעה זו האוטובוס מלא בבחורי ישיבות קטנות ובנשים ובנות שנוסעות לחתונות בב"ב.
הצפיפות והתערובות הנוראיים שהיו שם לא ניתנים לתיאור.
(גם כש"רק" קו אחד מדלג ולא יוצא כמעט אין אפשרות לעלות על האוטובוס בתחנה ה 4 שלו)!!!

מהשיח בתחנה ומהאנשים שגרים שם אני מבינה שזה נושא בעייתי מאד ותופעה מצערת שחוזרת על עצמה.
לאחר חיפוש באתר משרד התחבורה ודו"ח פניות הציבור לשנת 2024 קו 292 לא מופיע כקו שהתקבלו עבורו תלונות.
זו תופעה כואבת שמקשה מאד על ההתניידות מהשכונה ואליה- אך נראה כי יש השלמה מצד התושבים בשכונה עם הבעיה וחוסר עניין לטפל ולפנות לגורמים הרלוונטים (מבקר המדינה וכו').

אציין שזה לא נראה כמו בעיה בהתנהלות חברת דן בשכונה כי בזמן ההמתנה בתחנה יש קווים רבים של חברת דן שעוברים בתדירות גבוהה ללא עיכוב כלל (לדוגמא 238,166 וכו')

אשמח לשמוע מבעלי נסיון איך אפשר לטפל בנושא
וכן האם היה נסיון מצד תושבי השכונה לטפל בנושא וכיצד הוא נענה.
הודעת דוברות עיריית בני ברק: עקב עבודות תשתית נרחבות המתבצעות ברחוב חזון איש ובצירים מרכזיים נוספים בבני ברק, יחולו שינויים זמניים במסלולי קווי התחבורה הציבורית ובמיקומי התחנות. הסטות אלו נועדו לאפשר את המשך העבודות תוך שמירה על רצף תנועה מרבי ככל הניתן. הציבור מתבקש לעקוב אחר השינויים ולהתעדכן במוקדי המידע של חברות התחבורה הציבורית.

להלן סיכום עיקרי הסטות הקווים:
1. קבוצת קווים ר''ע - כהנמן - עזרא - נדבורנא: 998, 988, 971, 970, 957, 954, 951, וכן 614, 34.

המסלול החלופי עובר ברחובות ר''ע, כהנמן ועזרא. המסלול המבוטל הוא דרך חזו''א ונחמיה. קווים 34 ו-614 מבוטלים לאורך כל רחוב חזון אי"ש.

2. קבוצת קווים אהרונוביץ' - כהנמן - עזרא - נדבורנא קווים בקבוצה זו כוללים את 994, 984, 981, 980, 979, 978, 969, 828, 613, 612, 140. המסלול החלופי עוקף את המסלול החסום שכולל את רחוב רבי עקיבא וחלקים מחזון אי"ש, והוא עובר דרך הרב כהנמן ועזרא.

3. קבוצת קווים רבי עקיבא - כהנמן - קווים 557, 550, 549, 355, 354, 598, 316, 594, 240, 593, 220, 592, 210, 558, וכן 356, 351, 350, 230, 200, 681, 199, 680, 149, 416, 139, 412, 129, 402.

שינוי מסלול מרכזי: המסלול העובר דרך עזרא, נחמיה וחזון איש מבוטל לטובת מסלול חלופי שעוקף את האזור החסום דרך רחובות הרב כהנמן ורבי עקיבא.

4. קו 280 - הסטה לנחמיה, עזרא והרב כהנמן. 6 תחנות לאורך חזון אי"ש ורבי עקיבא, כולל תחנות חזון אי"ש/דסלר, חזון אי"ש/רבנו תם, רבי עקיבא/גן ורשה, חזון אי"ש/רבי עקיבא, וחזון איש/האדמו"ר מגור מבוטלות לטובת 7 תחנות חלופיות לאורך הרב דסלר, רבן יוחנן בן זכאי וירושלים.

5. קווים 388, 389, 589 - בקווים אלו יבוטלו 2 תחנות ברחוב חזון אי"ש בסמוך לנחמיה ותקום תחנה חלופית לנוסעים: נחמיה/חזון אי"ש. הקווים ללא שינוי מסלול.

ראש העיר חנוך זייברט: השינויים זמניים ונועדו לשדרוג התשתיות, לקראת תחבורה ציבורית יעילה ובטוחה יותר בבני ברק. תודה לציבור על הסבלנות, ולצוותי משרד התחבורה והרב שלמה רוזנשטיין בראשם, על העבודה למען תושבי העיר.

סגראה"ע ומחזיק תיק התחבורה מיכאל קקון: התכנון המקיף בשיתוף משרד התחבורה נועד לצמצם את אי הנוחות לתושבים ולמקסם את הצלחת הפרויקט.

מנכ"ל העירייה ישראל אירנשטיין: עבודות התשתית הן צעד הכרחי לשיפור איכות החיים וזרימת התנועה. אנו פועלים לסיים במהירות וביעילות ומודים לציבור על הסבלנות.

הצטרפות לניוזלטר

איזה כיף שהצטרפתם לניוזלטר שלנו!

מעכשיו, תהיו הראשונים לקבל את כל העדכונים, החדשות, ההפתעות בלעדיות, והתכנים הכי חמים שלנו בפרוג!

לוח מודעות

הפרק היומי

הפרק היומי! כל ערב פרק תהילים חדש. הצטרפו אלינו לקריאת תהילים משותפת!


תהילים פרק כה

אלְדָוִד אֵלֶיךָ יי נַפְשִׁי אֶשָּׂא:באֱלֹהַי בְּךָ בָטַחְתִּי אַל אֵבוֹשָׁה אַל יַעַלְצוּ אֹיְבַי לִי:גגַּם כָּל קוֶֹיךָ לֹא יֵבֹשׁוּ יֵבֹשׁוּ הַבּוֹגְדִים רֵיקָם:דדְּרָכֶיךָ יי הוֹדִיעֵנִי אֹרְחוֹתֶיךָ לַמְּדֵנִי:ההַדְרִיכֵנִי בַאֲמִתֶּךָ וְלַמְּדֵנִי כִּי אַתָּה אֱלֹהֵי יִשְׁעִי אוֹתְךָ קִוִּיתִי כָּל הַיּוֹם:וזְכֹר רַחֲמֶיךָ יי וַחֲסָדֶיךָ כִּי מֵעוֹלָם הֵמָּה:זחַטֹּאות נְעוּרַי וּפְשָׁעַי אַל תִּזְכֹּר כְּחַסְדְּךָ זְכָר לִי אַתָּה לְמַעַן טוּבְךָ יי:חטוֹב וְיָשָׁר יי עַל כֵּן יוֹרֶה חַטָּאִים בַּדָּרֶךְ:טיַדְרֵךְ עֲנָוִים בַּמִּשְׁפָּט וִילַמֵּד עֲנָוִים דַּרְכּוֹ:יכָּל אָרְחוֹת יי חֶסֶד וֶאֱמֶת לְנֹצְרֵי בְרִיתוֹ וְעֵדֹתָיו:יאלְמַעַן שִׁמְךָ יי וְסָלַחְתָּ לַעֲוֹנִי כִּי רַב הוּא:יבמִי זֶה הָאִישׁ יְרֵא יי יוֹרֶנּוּ בְּדֶרֶךְ יִבְחָר:יגנַפְשׁוֹ בְּטוֹב תָּלִין וְזַרְעוֹ יִירַשׁ אָרֶץ:ידסוֹד יי לִירֵאָיו וּבְרִיתוֹ לְהוֹדִיעָם:טועֵינַי תָּמִיד אֶל יי כִּי הוּא יוֹצִיא מֵרֶשֶׁת רַגְלָי:טזפְּנֵה אֵלַי וְחָנֵּנִי כִּי יָחִיד וְעָנִי אָנִי:יזצָרוֹת לְבָבִי הִרְחִיבוּ מִמְּצוּקוֹתַי הוֹצִיאֵנִי:יחרְאֵה עָנְיִי וַעֲמָלִי וְשָׂא לְכָל חַטֹּאותָי:יטרְאֵה אוֹיְבַי כִּי רָבּוּ וְשִׂנְאַת חָמָס שְׂנֵאוּנִי:כשָׁמְרָה נַפְשִׁי וְהַצִּילֵנִי אַל אֵבוֹשׁ כִּי חָסִיתִי בָךְ:כאתֹּם וָיֹשֶׁר יִצְּרוּנִי כִּי קִוִּיתִיךָ:כבפְּדֵה אֱלֹהִים אֶת יִשְׂרָאֵל מִכֹּל צָרוֹתָיו:
נקרא  2  פעמים
למעלה