רוב אנשי העיר אינם בעד להוציא את בתח"צ מחוץ לעיר
אפילו בסקר מוטה למדי שנערך על רחוב חזון איש בלבד שהשתתפו בו כל תושבי העיר כולל אלו שגרים ברחוב רבי עקיבא והחיסכון של רחוב חזון איש על האוטובוס "שלהם" מחוץ לעיר קיצר להם את הדרך.
היה כ50 אחוז שסברו שלא צריך להוציא את התח"צ מרחוב חזו"א באופן גורף.
אני אדגים לך את ההבדל בין 53 לתוכניות לבינעירוני בצורה פשוטה.
הנה.
שכנה שלי נוסעת כל יום לאלעד. שם היא עובדת. חלק מהמטרופולין לא פחות מפתח תקווה ותל אביב.
מאז הסטת התח"צ הביניעירונית יש לה 2 אפשרויות נסיעה:
1. לקחת אוטובוס מחזון איש לגן וורשא - לצד ההפוך מכיוון אלעד ושם לעבור את הכביש ולחכות לקו 280 שיסיע אותה בחזרה את הדרך שעברה.
2. להמתין לקו 17 - שמגיע בתדירות של פעם ב15 דקות בממוצע . (בפועל גם 20) - לנסוע איתו עד לסוף רחוב עזרא ושם ללכת ברגל עד לתחנת זוננפלד - ולחכות שם ל280 כשחצי מהפעמים הוא מלא בתחנה הזו ולא עוצר לה כלל.
כנ"ל לכיוון ההפוך - לנסוע עד גן וורשא ולהחליף אוטובוס / לחכות לקו 17 / לרדת באליהו הנביא אם שומעים ש4 או 9 בכיוון / ללכת ברגל מזוננפלד עד חזון איש (האופציה שקורית הכי הרבה בסוף)
בעבר חזרה הביתה כל יום בשעה 2. מאז השינוי היא חוזרת בין 2:30 ל 2:45. ואחרי שזה חצה חודש והסוף לא נראה , נאלצה להחליף את המטפלת עד 2 באחת שעובדת עד 4. זה נראה לך הגיוני?!
זה לא התכנון של קו 53 - נסיעה באותו המסלול עם הגברת תדירות. ירידה באמצע וירידה לתוך התחנה - ונסיעה בדיוק באותו המסלול - רק ברכבת.
אגב , סתם לסבר את האוזן,
אני כדי להגיע לרכבת הקלה, יוצאת מהבית, הולכת מרחק של כמעט 10 דק', עד לתחנת האוטובוס שלא ממש אל קרובה לביתי,
משם מחכה לקו היחיד שמגיע לתחנה (קו 2) אני נוסעת בשעות מוקדמות ממש, אז הנסיעה ב"ה מהירה, יורדת בר' עקיבא מכון מור, ומשם אוטובוס או רק"ל,
מבחינתי זה הגיוני, מה שלא הגיוני שהתחנה הקרובה כ"כ רחוקה, ויש לי אוטבוס בודד שמגיע מהתחנה עד לרק"ל...!
וכן אני לא חושבת שמגיע לי אוטובוס ישיר לעבודה , שהיא בת"א.
אם אני רוצה תענוג שכזה אני יכולה להזמין מונית!
מה אני עושה בפועל, יוצאת לרמת גן, הולכת עוד כמה דק לתחנה הקרובה ,
אבל הפלא בפלא בתחנה ממתינים לי 4 קווים שמגיעים לתחנת הק"ל, וזה מה שאני מפצה מהתחבורה עירונית בעיר שלי כי לה אני משלמת ארנונה....
למה לי אין את הטוב הזה? כי העיר שלי צריכה לספק מסופי קצה לכל הארץ, כי העיר שלי משמשת בפועל כתחנה מרכזית אחת גדולה.
וככה אין לה מספיק חניוני קצה,
למה אין עוד אוטובסים שמגיעים לאזור שלי?
כי כמות האוטובוסים מוגבלת, וכשמספקים ככ הרבה אוטובוסים לתחבורה הציבורית הבין עירונית לאנשאר לנו כתושבי העיר מספיק..
מה קורה בחזור הביתה, הרבה הרבה יותר מורכב הרבה הרבה יותר מסורבל, אני לא כמוך לא גרה על ציר חזון איש , שאליו (שלא בזמן העבודות שנמשכות בלי סוף) מגיעים המון אוטובוסים,
אני זקוקה לאוטובוס ספציפי, וכן אם כל האוטבוסים הבין עירוניים היו יוצאים מהכביש האוטובוס שלי היה מגיע הרב היותר מהר הרבה פחות ניתקע,
אם האוטובוסים הבין עירוניים לא היו היה אפשר להוסיך תדירות אוטובוסים לתושבי העיר, גם התיזמון שלהם היה הרבה יותר טוב, וגם נפח האוטובוסים בכביש הי היותר קטן,
אבל כנראה לעד אני אלך לרמת גן, שגם היא ישנה, גם בה בנו בנינים אדירים עם כמות חניה לא מספקה , אבל התחבורה בה הרבה יותר אמינה! וטובה (על אף שגם היא רחוקה מלהיות מושלמת)
אז עכשיו תגידי מה הבעיה שלך? סעי מרמת גן ותהני,
אז זהו שכאן הבעיה שלי, אני רוצה שבעיר מגורי תהיה לי תחנה !, אני לא רוצה ללכת ברגל , כל יום! פעמיים ביום ! רבע שעה הלוך ורבע שעה חזור!(אולי טיפה יותר), כדי להגיע לתחנה (בר"ג)
שזה כבר אחרי בתחנה אני צריכה לחכות לאוטובוס , להחליף לרכבת הקלה, וממנה ללכת עוד קצת ברגל!, בעיני זו דרישה לגיטימית, ותושבי העיר שעושים את הדרך הזו יום יו זכאים יותר מתושבי החוץ, שיבצעו את ההחלפה המדוברת ....
אבל מה, אנשים כאן מתלוננים שפעם ב... כשהם מגיעים מחוץ לעיר הם שומו שמים יאלצו להחליף אוטובוס! ואולי לחכות עוד קצת בתחנה לאוטובוס, חברה אוטובוס זה לא מונית,
אבל מה כן? הוא צריך לעמוד בזמנים!(ולא איכפת לאזרח הקטן שהוא ניתקע מאחורי אוטובוס אחר), הוא צריך להיות נגיש!, ובתדירות גבוה!
ולכן , בשביל התדירות ובשביל האמינות בזמנים, צריך להעיך את האוטובסים הבינעירוניים שפוקקים את העיר!
והמצב ישתפר פלאים!
ואם זה יאלץ אנשים שעובדים יום במקומות האל להחליך אוטובוס אבל האוטובס יגיע בתדירות הגיונית, תאמיני לי שגם הם בסופו של דבר ישמחו,
(סתם דוגמא, את יודעת חברות הייטק שעובדות קרוב לקו רק"ל מציינות את זה בתור פלוס על מקום העבודה, את יודעת למה? כמה אנשים באמת גרים קרוב לרק"ל ברמה שהם יורדים מהבית ומגיעים במחרק של כמה דק הליכה לרק"ל)
כי אנשים מוכנים להחליף אוטבוס , אם הם יודעים שהתחברוה היא אמינה, ונוחה, הם מסכימים להחליף כלי תחבורה בשביל זה.ולא לא מדובר באנשים טיפשים..)
ולזה אני מצפה שלפחות ינסו שם במגדל השן שנקרא עיריית בני ברק.
הנושאים החמים
Reactions: אבסולוט פרימה בלרינה, חלומות ירוקים, Harmonyapro ועוד 113 משתמשים116 //