תח"צ אין רכבת קלה בקיץ הקרוב בכלל?

[נבחר]

מעניין כי בנווה יעקב הרכבת לא פופולארית במיוחד ולא שמעתי מאף אחד שגר שם שהא התחיל לנסוע ברכבת במקום באוטובוס, פרט לאלה שנוסעים לקניון הפסגה בפסגת זאב ומעט מאוד אנשים שנוסעים איתה ליפו, פשוט רציתי להבין אם המצב כך גם בדרום העיר,

נווה יעקב שונה לגמרי מדרום העיר - בעיקר בגלל המעבר בשועפט
ובגלל שלהגיע באוטובוס מנווה יעקב לגבעת המבתר הרבה יותר מהר מהטיול דרך שועפט ופסגת זאב

 

[מרכז מידע]

ראה הודעתי להלן מהודעה זו איך הנתונים קשורים גם לתפעול. כביש ריק זה סיבה לאותו זמן נסיעה, לא קצר יותר. במיוחד עם הקדימה ברמזורים שיש ברכבת.

ראיתי, עדיין,
נסיעה באוטובוס בכביש ריק תמיד תהיה מהירה יותר מרכבת!
ועדיפות הרמזורים שם אוטומטי פותחת שם גם לאוטובוס..
בנוסף האוטובוס לרוב לא עוצר ברוב התחנות והרכבת מוכרחה לעצור בכ״מ,
שלא לדבר על הזמן שלוקח לרכבת הסיבוב של צומת אורה..

 

[איתמר2025]

נווה יעקב שונה לגמרי מדרום העיר - בעיקר בגלל המעבר בשועפט
ובגלל שלהגיע באוטובוס מנווה יעקב לגבעת המבתר הרבה יותר מהר מהטיול דרך שועפט ופסגת זאב

אדרבה, זה רק מראה כמה (לפחות שם) היו מיותרות ההארכות, אגב בשכונות שעושים אליהם רכבת (כמו בקריית יובל/בית וגן/קריית מנחם) בד"כ מקצצים באופן דרסטי באוטובוסים (קווי 20 למשל שמסיימים כולם בהר הרצל) כדי להכריח אנשים לנסוע ברכבת ולהצדיק את השימוש בה, לעת עתה לא קיצצו ולא הודיעו על קיצוץ מתוכנן בקווי נווה יעקב.

 

[מרכז מידע]

אדרבה, זה רק מראה כמה (לפחות שם) היו מיותרות ההארכות, אגב בשכונות שעושים אליהם רכבת (כמו בקריית יובל/בית וגן/קריית מנחם) בד"כ מקצצים באופן דרסטי באוטובוסים (קווי 20 למשל שמסיימים כולם בהר הרצל) כדי להכריח אנשים לנסוע ברכבת ולהצדיק את השימוש בה, לעת עתה לא קיצצו ולא הודיעו על קיצוץ מתוכנן בקווי נווה יעקב.

לא יודע אם יהיה קיצוץ או לא,
אבל בכ״מ גם בעת פתיחת הרבת ב2011 נתנו בין חצי שנה לשלוש שנים עד שקיצצו את כל הקווים, {קו 21 היה האחרון}
נותנים זמן הסתגלות וגם בוחנים את הצורך לאט לאט..

 

[עוילם הישיבעס]

על בסיס מה הנתונים?

כנראה מפות גוגל המסלול המלא הוא 22 ק"מ והרכבת נוסעת את זה בשעה ו-12 דק' יוצא קרוב ל--19 קמ"ש אבל זה כולל תחנות כאמור

אני בדקתי כמה פעמים בעצמי על שעוני הנהג,
המהירות הממוצעת במדרחוב יפו היא 25-30 קמ״ש
ובשאר הקו היא 35-45 קמ״ש
וגם ברכבת כמו באוטובוס תלוי מאוד על איזה נהג נפלת!

גם אני בדקתי כנ"ל וראיתי הרבה פעמים שזה עבר את ה-50
בעיקר בקטע שמגבעת המבתר לשבטי ישראל

 

[נבחר]

השבתת הרכבת הקלה מתוכננת ל 21.5


לאחר דיונים אינטנסיביים בימים האחרונים, גובש מתווה חדש להשבתה החלקית של הרכבת הקלה בחודשי הקיץ. ההשבתה תחל ב-21 במאי ולא כפי שנקבע קודם. לפחות חלק הנוסעים, ואולי כולם, יקבלו הטבת נסיעה בחינם על התוואי ותוגברה חלופת האוטובוסים. מהצד השני - בדרום מערב העיר הולכים לסבול: הרכבת בין הדסה עין כרם לתחנה המרכזית תהיה רק עם קרון אחד

בעוד שבועיים ויום – ב-21 במאי – ההשבתה הגדולה של הרכבת הקלה לכל חודשי הקיץ יוצאת לדרך. הצפי לסיום העבודות הינו 14 שבועות – אבל אתם כבר למודי ניסיון לגבי תאריכי סיום עבודות ופתיחה מחודשת של הקו. כך שיש לקחת בחשבון שההשבתה תהיה ארוכה מהמתוכנן.

 

[דג תמנון]

השבתת הרכבת הקלה מתוכננת ל 21.5


לאחר דיונים אינטנסיביים בימים האחרונים, גובש מתווה חדש להשבתה החלקית של הרכבת הקלה בחודשי הקיץ. ההשבתה תחל ב-21 במאי ולא כפי שנקבע קודם. לפחות חלק הנוסעים, ואולי כולם, יקבלו הטבת נסיעה בחינם על התוואי ותוגברה חלופת האוטובוסים. מהצד השני - בדרום מערב העיר הולכים לסבול: הרכבת בין הדסה עין כרם לתחנה המרכזית תהיה רק עם קרון אחד

בעוד שבועיים ויום – ב-21 במאי – ההשבתה הגדולה של הרכבת הקלה לכל חודשי הקיץ יוצאת לדרך. הצפי לסיום העבודות הינו 14 שבועות – אבל אתם כבר למודי ניסיון לגבי תאריכי סיום עבודות ופתיחה מחודשת של הקו. כך שיש לקחת בחשבון שההשבתה תהיה ארוכה מהמתוכנן.

כפי שכתבתי בעבר, באותה מידה שההשבתה האחרונה היתה כאוטית, היתה השבתה קודמת שתקתקה ולא חרגה אפילו ביום מהמתוכנן. כוונתי להשבתה לצורך מפגש המסילות בקרית משה.

 

[דג תמנון]

אם אני זוכר נכון אז זה עדיין היה בידי חברת סיטיפס
שהזמנים שלה בכל דבר היו כמו שעון שוויצרי
בשונה מהיום וד"ל

ממש לא.
זה היה כפיר למהדרין.

 

[נבחר]

השבתת המקטע המרכזי ברכבת הקלה בירושלים - כל הפרטים

 

[דג תמנון]

מצורף מפת עבודות

אם כן, כעת זה רשמי. במסגרת ההשבתה הקרובה לא יבוצעו העבודות לחיבור הקו הכחול (סמוך לתחנת יפו מרכז).
חבל מאד. זו פשוט חלמאות ופספסוס הזדמנות לעשות זאת בלי לסגור שוב את ירושלים בעוד שנה או שנתיים.
קורא לציבור לשאול על כך בעירייה.

 

[דג תמנון]

אם כבר עסקינן בהשבתה וחיבור קווים חדשים, הנה אשכול שפתחתי על תכנית עתידנית של 'צוות תכנית אב לתחבורה ירושלים' לתח''צ הפנימי בי-ם. וזו לא בדיחה!
המטרו הירושלמי - תכנית עתידנית

 

[איתמר2025]

אם כן, כעת זה רשמי. במסגרת ההשבתה הקרובה לא יבוצעו העבודות לחיבור הקו הכחול (סמוך לתחנת יפו מרכז).
חבל מאד. זו פשוט חלמאות ופספסוס הזדמנות לעשות זאת בלי לסגור שוב את ירושלים בעוד שנה או שנתיים.
קורא לציבור לשאול על כך בעירייה.

צודק, אבל זה לא שיטת העבודה, מדובר בחברות שונות לחלוטין, ובמיוחד שבעבודות הקו הכחול אוחזים עדיין בעבודות תשתית, ולא שהתחילו בעבודות על הפסים עצמם (שזה חברה שונה ופועלים שונים)
אין לעירייה כל קשר לזה, היא יכולה מקסימום לדחות קצת או לשנות שינויים מיזעריים, את הקצב מכתיבות החברות שמנהלות הפרויקט,
ואגב זה לא בדיוק יהיה עוד שנה שנתיים, אלא הרבה יותר מזה, כך שכנראה יש גבול כמה אפשר לחשוב הלאה

 

[דג תמנון]

צודק, אבל זה לא שיטת העבודה, מדובר בחברות שונות לחלוטין, ובמיוחד שבעבודות הקו הכחול אוחזים עדיין בעבודות תשתית, ולא שהתחילו בעבודות על הפסים עצמם (שזה חברה שונה ופועלים שונים)
אין לעירייה כל קשר לזה, היא יכולה מקסימום לדחות קצת או לשנות שינויים מיזעריים, את הקצב מכתיבות החברות שמנהלות הפרויקט,
ואגב זה לא בדיוק יהיה עוד שנה שנתיים, אלא הרבה יותר מזה, כך שכנראה יש גבול כמה אפשר לחשוב הלאה

אתה צודק ב100%.
יכול להיות אפילו שהמכרז להנחת הפסים של הקו הכחול רק יתפרסם ב2027... אבל בדברים האלו לא משנה מה שיטת העבודה, משנה כמה חזק דופקים על השולחן וכמה מתאמצים למצוא פיתרון. ראה ערך התחנה התת קרקעית של הקו הכחול בצומת בר אילן שהעבודות עליה שולבו עם העבודות של הקו הירוק.
מסכים שיכול להיות שמרוב מורכבות בין זכיינים ותכניות לאף אחד אין כח לדפוק על השולחן מספיק חזק אבל הפיתרון אפשרי.