תח"צ דרמה: הפסקת שירות קווים בין עירוניים במודיעין עילית

  • הוסף לסימניות
  • #1
קיבלתי הודעה כזו:
image (15).png

אפשר לסמוך על זה?
מישהו יודע מקור אמין?
@מנוי פרימיום @מרכז מידע
 
נערך לאחרונה ב:
  • הוסף לסימניות
  • #2
*סדר במיקומי המחאות כרגע*

*כביש 38*
צמוד למחלף שער הגיא

*ירושלים*
כניסה לעיר
גשר המיתרים.

*צומת שילת*
חסומה ע"י המשטרה כרגע ללא מוחים במקום עדיין.
דרמטי. משרד התחבורה מבטל קווים בן עירוניים לעיר מ"ע כרגע בעקבות החסימה.

*בני ברק*
רחוב עזרא. נגד חסידות ויז׳ניץ
בנוסף להיתכנות על מחאה נוספת בסביבת העיר כנגד חוק הגיוס.
/
 
  • הוסף לסימניות
  • #5
כאילו, ברגע שאפשר על כל קריזה וגחמה של מישהי מודיעין עילית נסגרת
מזכיר קצת שאם אמריקה נלחמת האיראן אראן מאיימים על ישראל טילים
 
  • הוסף לסימניות
  • #6
לא מבין גם אם 443 סגור
לבני ברק אפשר לנסוע דרך תחנת הדלק
וכן הבאים מירושלים יכולים להיכנס דרך תחנת דלק
 
  • הוסף לסימניות
  • #8
ולכל זה נוספו עכשיו גם תושבי חיפה שאמורים לסבול על המעבר דרך כביש 443 וצומת שילת
תודה רבה !
 
  • הוסף לסימניות
  • #9
לא מבין גם אם 443 סגור
לבני ברק אפשר לנסוע דרך תחנת הדלק
וכן הבאים מירושלים יכולים להיכנס דרך תחנת דלק
זה לא עוזר במקרה ש:
קיבלתי הודעה כזו:
צפה בקובץ המצורף 2185326
אפשר לסמוך על זה?
מישהו יודע מקור אמין?
@מנוי פרימיום @מרכז מידע
 
  • הוסף לסימניות
  • #13
קיבלתי הודעה כזו:
צפה בקובץ המצורף 2185326
אפשר לסמוך על זה?
מישהו יודע מקור אמין?
@מנוי פרימיום @מרכז מידע
איפה בוס -

עקב חסימה משטרתית בצומת שילת
ייתכנו שיבושים בקווי השירות
חלק מהקווים מסיטים לפי הוראת המשטרה
לאחר בדיקה עם יוני
יש אישור להפסקת שירות של הקווים הבינערונים במודעין עילית

1771249432499.png


האם מישהו מכיר את "יוני" הנ"ל?

 
  • הוסף לסימניות
  • #14
  • הוסף לסימניות
  • #15
  • הוסף לסימניות
  • #16
ולכל זה נוספו עכשיו גם תושבי חיפה שאמורים לסבול על המעבר דרך כביש 443 וצומת שילת
תודה רבה !
לא זוכר שכתבת את זה בכל הפעמים שהיה הפגנות בכביש 1 או בצומת הכניסה לירושלים
לדוג' היום בצהרים היה הפגנה לשעה בצומת הכניסה לירושלים
בקיצור - יש מספיק סיבות לדון בנושא 443 אך אל תערבב מין בשאינו מינו
 
  • הוסף לסימניות
  • #17
לא זוכר שכתבת את זה בכל הפעמים שהיה הפגנות בכביש 1 או בצומת הכניסה לירושלים
לדוג' היום בצהרים היה הפגנה לשעה בצומת הכניסה לירושלים
בקיצור - יש מספיק סיבות לדון בנושא 443 אך אל תערבב מין בשאינו מינו
נכון
אך דיה לצרה בשעתה...
 
  • הוסף לסימניות
  • #19
  • הוסף לסימניות
  • #20

פרוגבוט

תוכן שיווקי
פרסומת

פוסטים חדשים שאולי לא קראת....

אשכולות דומים

אם שלחתם תלונות לחברות תח"צ יכול להיות שנתקלתם בתשובות שאם להשתמש במילים עדינות - מעלות חשד לכאורה של אי-אמירת-אמת.

הנה סיפור מעניין ששותפתי בו.

נוסע במודיעין עילית התלונן לחברת קווים שנהגים לא פתחו את הדלת האחורית בנסיעות עירוניות, תשובת קווים היתה שהעליה לאוטובוס מותרת רק מהדלת הקדמית!!

סביר להניח שכל מי שנסע בנסיעה עירונית במודיעין עילית יודע שזה לא נכון, אבל כך קווים ענתה, ולא בפעם אחת, אלא בשתי פעמים שונות!! זה כבר לא נשמע כמו טעות, אלא כאי-אמירת-אמת (ב"אי-אמירת-אמת" אני מסתפק בין שתי אמרות חז"ל, בין "לעולם ישנה אדם לתלמידו דרך קצרה" לבין "לעולם אל יוציא אדם דבר מגונה מפיו").

הנוסע הגיש תביעה קטנה, וקווים בחרה לכתוב את לשון החוק. יש כאלה שיאמרו שזאת התחמקות, שכן אין כאן כל אזכור לדלת קדמית או אחורית. הנה צילום מכתב ההגנה:
צפה בקובץ המצורף 2189632


בדיון עצמו עובד החברה שייצג את קווים חזר על הטענה שלא ניתן לעלות מהדלת האחורית, והפעם הוא גם נתן את ההסבר הבא: האפשרות לעלות מהדלת האחורית בוטלה בגלל שאנשים העלו לאוטובוס מקררים!!! הנה צילום מפרוטוקול הדיון:

צפה בקובץ המצורף 2189657

צפה בקובץ המצורף 2189659

בעקבות הדברים המעניינים הללו עניין אותי לדעת האם הדברים נכונים, פניתי לממונה על חופש המידע במשרד התחבורה בשאלה האם ניתן לעלות מהדלת האחורית במודיעין עילית, והתשובה שהתקבלה היא הוראות המשרד לקווים להיערך לעליית נוסעים גם מהדלתות האחוריות. כיון שלא התקבל כל מידע אחר שמבטל את ההוראה הנ"ל וגם לא מצאתי אזכור למילה "מקרר" בהקשר המדובר, אני מניח שטענות חברת קווים אינן מדוייקות.


אז אם גם אתם נתקלתם במקרים של אמת-מוטלת-בספק בתשובות וטענות של חברות תח"צ נשמח לשמוע עליהם, בין אם טענות משעשעות/מקוממות/גם וגם.

למען הסדר הטוב אני ממליץ שנימנע מקביעת עמדות ברורות כגון "שקר" אלא בהטלת ספק וסימני שאלה בלבד על דרך החשד וה"לכאורה" בלבד. כדאי לשתף דברים יחסית מוכחים. אם לא ראיתם אוטובוס שעבר בתחנה והנציג טוען שכן עבר, זה לא אומר שהוא לא צודק, יכול להיות שהאוטובוס עבר אבל בלי שילוט, תופעה שקוראת בעיקר באוטובוסים קבלניים אבל כאן הבעיה היא לא של הנציג.

ומי יודע, הלואי והחברות המנצחות עם ה"הסברים" הטובים ביותר באיכות ובכמות יזכו באיזה העמדת מראה מול הפרצוף שקצת תכאיב להם.....

בינתיים נראה אם תצליחו להתחרות במקרר....

אבל בבקשה שתפו בכל חשד לאי אמירת אמת.
שלום רב לכולכם.
אנחנו מבקשים עצה. ועצת רבים היא תקים אותנו.

אמש קרה שוב פעם מקרה שקורה לדאבוננו לאחרונה הרבה.
וכך היה.
בצהרי היום נוסע בתחבורה ציבורית עלה על האוטובוס, ניגש אל הנהג, והיכה אותו נמרצות, הכל מוסרט ומתועד.
הנהג כמובן פונה לבית החולים, המכה עצר על ידי המשטרה.
עד כאן - לא כזו דרמה במדינתנו לדאבונינו, אבל עדיין אי"א לומר שאלו מעשים שבכל יום.
והתגובה לא איחרה לבוא.
חברת קווים להצהרתה, וככל הנראה כך זה באמת, באישור משרד התחבורה.
החליטו להעניש את יושבי הרחוב הספציפי, רחוב יהודה הנשיא, רחוב מרכזי מאוד בתח"צ בעיר.
והודיעו כי עד סוף השירות לא יכנסו האוטובוסים לרחוב, במחאה על האלימות.
ואני שואל מה הקשר?
זה אפילו לא וועדי עובדים, זה נהיה רשמי, שביתה, כענישה קולקטיבית.
זה חוקי?
ועוד כמובן כשזה נעשה בפתאומיות, ללא שום הודעה מסודרת לקהל.
כלומר אנשים זקנים וכולי, מחכים ומחכים, ואחרי שעה נודע להם, כי הוחלט להעניש אותם?
איך קורה כדבר הזה?

מלבד זה שאני מעריך כי הנהג הזה לא חטף סתם מכות.
וכי ענישה קולקטיבית מרתיעה פושעים, או מרתיחה עוד דם צעיר ותביא חלילה למעשה החמור הבא?

וכעת הבו לנו עצה, למי לפנות, מי ילך עבורנו לבג"ץ, יש איזו עמותה שתטפל בעניין כזה, מול המשרד או החברה, או שזה לגיטימי ומותר?
אולי נפנה ללשכת הרב האמונה כאן על העניין?
מה עלינו לעשות?

ועכשיו לסיום פאנץ.
אני שומע שני עובדים בכירים ב'קווים' מדברים [הכל מוקלט]
וכך זה היה בערך.
אה--- מה נשמע, ראית את הסרטון מאתמול?
כן, וואלה איזה מכות.
נו אמרתי ל--- כמה פעמים, אתה מתעלל בחברה זה יגמר במכות..
מה הוא היה מתעלל, מה הפירוש?
-- אתה יודע, לא עוצר, בורח לאנשים, מתעצבנים עליו כל יום, בסוף מישהו גם מכה אותו..
אני בעצמי שלחתי להנהלה תמונה שלו פעם אחת בורח על תחנה..
-סוף ציטוט-

הבנתם על מה מענישים אותנו?
מה עושים?
זה קרה כבר פעמיים בשבועיים האחרונים.
משרד התחבורה פרסם היום מכרז להקמה של מרכז שירות מאויש עבור משתמשי התחבורה הציבורית, מוקד 8787 בעברית קצת יותר מדוברת.

מכיון שהמשרד מקשה להכין תוכן עניינים מדוייק, אגלה את אזנכם שדרישות ההפעלה מופיעות החל מעמ' 111

לראשונה המשרד מאפיין בוט שיתקשר עם המשתמשים, מכיוון שהטכנלוגיה מגיעה למשרד תמיד באיחור, ולכן על בינה מלאכותית או על בוט קולי הם לא שמעו ולכן הבוט הוא מאוד בסיסי והוא בעיקר מפנה לטפסים או אתרים. בכל אופן הבוט יאפשר להתלונן באופן מקוצר על אי עצירה בתחנה, שזה יכול להיות שיפור משמעותי מאוד.

כמו המכרז הקודם, כמובן שגם המכרז הזה איננו תפור, אבל בכל אופן הוא מתאים למספר מאוד מצומצם של חברות

במשרד התחבורה כנראה לא התעדכנו שאפשר להפיץ לנציגים מידע במיילים ולכן דורשים שיופעלו 2 אתרים בלבד (דבר שמקשה על הגיוס של עובדים, אבל את מי זה מעניין)

המשרד כמובן סומך על הקבלנים שלו ולכן את בקרת האיכות, מבצע הזכיין בעצמו ומדווח למשרד אחת לחודש (עמ' 128) אפשר להיות בטוחים שזה יהיה מאוד יעיל. אך אל חשש, בעמוד 131 שומר המשרד לעצמו את הזכות למנות גוף חיצוני שיערוך את הביקורת.

במקום שגורם חיצוני ינתח את המידע, ויפעל לכך שאנשים יקבלו מענה יעיל ומהיר מצפה משרד התחבורה את הנקודות הצריכות שיפור, הן כמידע גולמי והן כמידע מנותח, וזאת למרות שהדבר נוגד פעמים רבות את האינטרס של המפעיל

בעמ' 131 דורש המשרד מהזכיין להפעיל את התחבורה הציבורית בשעת חירום. כמובן שמדובר בצעד חשוב, אמנם בסבבים האחרונים התחבורה הציבורית הושבתה או צומצמה והמשרד הפנה את כולם למפעילים, אבל אם אין אוטובוסים לפחות שיהיה על מי לצעוק, זה גם חשוב.

מסיבה שאינה ברורה לי, דורש המשרד שהגוף יהיה בלי רקע בהפעלה של תחבורה ציבורית, ולכן אסור לו להיות קשור לחברת תחבורה ציבורית (עמ' 139)

אל חשש, המשרד גם דאג לרווחת העובדים (כנראה מי שכתב את המכרז לא ביקר ביותר מידי מוקדים) ולכן ישנה דרישה שלכל עובד יוקצה שולחן ברוחב של 1.2 מטר ובעומק של 60 ס"מ עם רווח של 1.6 מטר בין שורות העמדות.

מנהלי המוקד כמובן חייבים להיות בעלי תואר ראשון עם עדיפות לתואר שני - כנראה שזה עוזר להשיב לפניות בצורה מנומסת. אם כי לאחראי משמרת מספיקה בגרות מלאה, ועבור נציג שירות אפשר גם להסתפק ב12 שנות לימוד (אם יתרון לתעודת בגרות).

גם במכרז הזה אין מנגנון קנסות על מסירת מידע שגוי

בעיני הדבר המוזר ביותר במכרז הזה הוא שהמשרד חושב שיש צורך בתחרות בהפעלת קווים, ולהכניס אפילו מספר מפעילים באותו איזור שירות, למרות שהדבר גורם למעבר נהגים בין החברות, ועוד הרבה בעיות שאין כאן המקום לפורטם, אבל מוקד שירות בהיקף כה גדול, צריך להיות מופעל על ידי זכיין אחד, ולא רק זכיין אחד, אלא שמותר לזכיין הזה (שצריך לספק שירות בלפחות 4 שפות) להקים רק 2 מרכזי שירות.

מוזמנים להוסיף תובנות נוספות, וגם לנחש כמה חברות יש בישראל שעומדות בתנאי הסף...

הצטרפות לניוזלטר

איזה כיף שהצטרפתם לניוזלטר שלנו!

מעכשיו, תהיו הראשונים לקבל את כל העדכונים, החדשות, ההפתעות בלעדיות, והתכנים הכי חמים שלנו בפרוג!

לוח מודעות

הפרק היומי

הפרק היומי! כל ערב פרק תהילים חדש. הצטרפו אלינו לקריאת תהילים משותפת!


תהילים פרק כה

אלְדָוִד אֵלֶיךָ יי נַפְשִׁי אֶשָּׂא:באֱלֹהַי בְּךָ בָטַחְתִּי אַל אֵבוֹשָׁה אַל יַעַלְצוּ אֹיְבַי לִי:גגַּם כָּל קוֶֹיךָ לֹא יֵבֹשׁוּ יֵבֹשׁוּ הַבּוֹגְדִים רֵיקָם:דדְּרָכֶיךָ יי הוֹדִיעֵנִי אֹרְחוֹתֶיךָ לַמְּדֵנִי:ההַדְרִיכֵנִי בַאֲמִתֶּךָ וְלַמְּדֵנִי כִּי אַתָּה אֱלֹהֵי יִשְׁעִי אוֹתְךָ קִוִּיתִי כָּל הַיּוֹם:וזְכֹר רַחֲמֶיךָ יי וַחֲסָדֶיךָ כִּי מֵעוֹלָם הֵמָּה:זחַטֹּאות נְעוּרַי וּפְשָׁעַי אַל תִּזְכֹּר כְּחַסְדְּךָ זְכָר לִי אַתָּה לְמַעַן טוּבְךָ יי:חטוֹב וְיָשָׁר יי עַל כֵּן יוֹרֶה חַטָּאִים בַּדָּרֶךְ:טיַדְרֵךְ עֲנָוִים בַּמִּשְׁפָּט וִילַמֵּד עֲנָוִים דַּרְכּוֹ:יכָּל אָרְחוֹת יי חֶסֶד וֶאֱמֶת לְנֹצְרֵי בְרִיתוֹ וְעֵדֹתָיו:יאלְמַעַן שִׁמְךָ יי וְסָלַחְתָּ לַעֲוֹנִי כִּי רַב הוּא:יבמִי זֶה הָאִישׁ יְרֵא יי יוֹרֶנּוּ בְּדֶרֶךְ יִבְחָר:יגנַפְשׁוֹ בְּטוֹב תָּלִין וְזַרְעוֹ יִירַשׁ אָרֶץ:ידסוֹד יי לִירֵאָיו וּבְרִיתוֹ לְהוֹדִיעָם:טועֵינַי תָּמִיד אֶל יי כִּי הוּא יוֹצִיא מֵרֶשֶׁת רַגְלָי:טזפְּנֵה אֵלַי וְחָנֵּנִי כִּי יָחִיד וְעָנִי אָנִי:יזצָרוֹת לְבָבִי הִרְחִיבוּ מִמְּצוּקוֹתַי הוֹצִיאֵנִי:יחרְאֵה עָנְיִי וַעֲמָלִי וְשָׂא לְכָל חַטֹּאותָי:יטרְאֵה אוֹיְבַי כִּי רָבּוּ וְשִׂנְאַת חָמָס שְׂנֵאוּנִי:כשָׁמְרָה נַפְשִׁי וְהַצִּילֵנִי אַל אֵבוֹשׁ כִּי חָסִיתִי בָךְ:כאתֹּם וָיֹשֶׁר יִצְּרוּנִי כִּי קִוִּיתִיךָ:כבפְּדֵה אֱלֹהִים אֶת יִשְׂרָאֵל מִכֹּל צָרוֹתָיו:
נקרא  2  פעמים
למעלה