רכבים האוטו נפל בטסט על זיהום אויר

[מדבר לעניין]

מה עושים?
שמתי תוסף בדלק לני הטסט

 

[מנסור הבוס]

הכל עניין של כסף
חבל על המאמץ

 

[לעת עתה]

לך למוסכניק ערבי שיעשה לך טריק והכל יבוא על מקומו בשלום.

 

[smart guy]

תנסה דלק 98 לפני הטסט

 

[-אליה-]

מה עושים?
שמתי תוסף בדלק לני הטסט

חשוב לא לתת לאוטו להתקרר לפני הטסט
עדיף להשאיר מונע כל זמן ההמתנה והניירת וכו

 

[נשר הנשר]

יש אפשרות לשלם למישהו שמעביר טסט...

 

[א.ד.מ.]

מאוד תלוי מה זה נכשל?
קרוב לנורמה או מאוד רחוק,
אם קרוב לנורמה, אז תוסף דלק פלוס נסיעה מואצת של 20 דקות לפני הטסט אמורים לפתור את הבעייה,
אם רחוק מהנורמה, אין מנוס חוץ מלפנות למוסך.

 

[יעקב ארץ-צבי]

לפעמים דווקא התוסף גורם לזיהום אוויר בנסיעות הראשונות שלו, לכן תמיד מומלץ אחרי ששמים תוסף, ליסוע לפחות שני מכלי דלק לפני הטסט.
עוד עצה, לתדלק "פול" לחכות לילה ולהגיע לטסט על מיכל מלא.

לעניינו, הבעיה היא, שאחרי שנופלים בטסט הם דורשים לראות חשבונית שהתקלה סודרה ממוסך רשמי, ככה שרוב העצות לא רלוונטיות.

ושוב נאמר, שגם כך העצות הם רק למי שהזיהום אוויר שלו חורג קצת, לא למי שחורג הרבה.

 

[חיים של תורה]

כמו שכבר כתבו למעלה, חייבים לנסוע אחרי ששמים את התוסף.
לי אמר פעם בעל מוסך לפחות 30 קילומטר, ועדיף 60.
ולגבי חשבונית, על זיהום אויר בדרך כלל לא מבקשים חשבונית תיקון.

 

[יהודי חשוב]

מה עושים?
שמתי תוסף בדלק לני הטסט

כמה ק"מ לפני הטסט?

 

[בני2]

איזה רכב מדובר? שנתון? קמ? הרכב אוכל שמן? יש נורת מנוע דלוקה?

 

[מדבר לעניין]

פריוס 2008,
שמתי תוסף כ30 ק"מ לפני הטסט אבל לא בנסיעה רצופה
יש נורת מנוע והרכב אוכל קצת שמן

 

[בני2]

פריוס 2008,

הרכב ידוע בבעיות ממירים, בעיקר בגלל שהממיר שלו גניב והרבה בוחרים להרכיב ממיר חליפי שלא מחזיק הרבה זמן.
אם הרכב אוכל ממש קצת שמן (לא כתבת כמה) אז כנראה תצטרך להחליף ממיר ובזה יסתכם הסיפור.
אם הרכב אוכל הרבה שמן הבעייה לא בהכרח בממיר ואם לא תטופל הבעיה של השמן לא יעזור להחליף ממיר.

המלצה כללית להגדיל את הסיכויים לעבור את בדיקת הז"א היא לנסוע בכביש מהיר במשך כרבע שעה לפני הטסט בשביל להגיע למדידה כשהמנוע והממיר חמים.