תח"צ המטרו הירושלמי - תכנית עתידנית

  • הוסף לסימניות
  • #1
כפי שהביא היום @נבחר לידיעתנו, עודכנה לאחרונה 'התכנית האסטרטגית להסעת המונים מטרופולין ירושלים - 2050'. כמשוגע לדבר, מיהרתי לעיין בה ומה שמחתי לגלות תכנון ראשוני למטרו בירושלים. כן כן. מטרו בירושלים.
מעיון בתכנית מתוכננים כעת שני קווי מטרו, 1 (או X1) ו2 (או X2).
תוואי מטרו 1:
מתחיל מתחת מושב אורה/רכס לבן, דרך צומת אורה אל מתחת קריית מנחם ועיר גנים. הישר אל מתחת לקריית הספורט מלחה, תחת רמת שרת, תחת בית וגן, תחת בית הכרם, מעבר תחת בגין אל מתחת האוניברסיטה העברית, תחת קרית הממשלה (נקודת החלפה למטרו 2), מתחת נחלאות, מרכז העיר ומתחת מוסררה וסיום בשער שכם (שתי הארכות עתידיות עוד יותר למזרח העיר)
תוואי מטרו 2:
יציאה מהר חומה (!), דרך אום טובא וצור באהר הגעה אל מתחת לתלפיות, משם תחת הקטמון הקטמונים וגונן אל קריית הממשלה (נקודת החלפה למטרו 1), משם, תחת בנייני האומה ותחת שכונות רוממה קריית בעזלא וסורוצקין אל מתחת הרחו''צ ורמת שלמה וסיום מתחת בית חנינא ופסג''ז.
כמובן וכמובן שהתכנון ראשוני מאד, וגם ב2060 לא סביר שזה יקרה.
שמח להביא לידיעתכם.
תודה @נבחר .
קישור לGIS:
 
  • הוסף לסימניות
  • #3
אין דרך לבודד מפה עם קווי המטרו לבד והם נאבדים בין כל הרק''לות העתידיות.
קווי המטרו מסומנים בקו מעט יותר עבה מהשאר בצבעים סגול ואפור.
1746126687908.png
 
  • הוסף לסימניות
  • #5
מעניין שלא לומדים לקח מתחנות הרק״ל באיזורים כאלו..
או שאולי במטרו פשוט יסגרו את התחנות האלו מתישהו לצמיתות..
חשבתי על כך, אבל לא התפלאתי. מתאים בול התכנון הפוליטיקלי קורקט הזה. אבל מבחינה מסוימת, מי שלא רוצה מגע עם ערבים באמת אין לו מה לעשות בירושלים.
 
  • הוסף לסימניות
  • #6
חשבתי על כך, אבל לא התפלאתי. מתאים בול התכנון הפוליטיקלי קורקט הזה. אבל מבחינה מסוימת, מי שלא רוצה מגע עם ערבים באמת אין לו מה לעשות בירושלים.
לא אכפת לי המגע,
אבל ברק״ל זה סיבוב בכוונה בכדי לעבור שם {שועפט/בית חנינא},

היה קצת קשה להבין מהמפה, אבל גם כאן זה אותה טעות לא?

בנוסף זה לא עניין של מי שלא רוצה מגע, זה פשוט אלפי נוסעים כיום שלא נוסעים הביתה ברק״ל בגלל זה,
חבל להשקיע מילארדים במטרו, כדי לגלות שכולם נוסעים באוטובוסים או רק״ל אחר..
 
  • הוסף לסימניות
  • #7
אבל גם כאן זה אותה טעות לא?
דווקא לא.
כדי 'לחתוך' מהַר חומה לתלפיות צריך לעבור מתחת אום טובא וצור באהר, ומרמת שלמה לפסג''ז צריך לעבור מתחת בית חנינא.
 
נערך לאחרונה ב:
  • הוסף לסימניות
  • #9
  • הוסף לסימניות
  • #10
כמובן שבכניסה לעיר יש יתרון גדול לחלופה גם מבחינת התחבורה ציבורית מחוץ לעיר שיוכלו להחליף שם, חבל שלא עושים אם כבר אחת שתתחיל מבית וגן המשך להר נוף גבעת שאול גאולה סנהדריה רמות ורמת שלמה נווה יעקב, זה יחבר בין כל השכונות החרדיות בירושלים ויוריד עומס מכל אזור בר אילן/ כניסה לעיר/ צומת רמות
 
  • הוסף לסימניות
  • #11
כמו תמיד, @נבחר מפציץ.
ההבדל בתוואי בין החלופות הוא כמה לקחת את מטרו 1 צפונה לפני שבירתו מזרחה. יש יתרון לחלופה 2 שיש החלפה לשני קוי המטרו במרכז התחבורתי הכי גדול בעיר.
תוכל לגלות מאיפה הבאת את החלופות?
האמת שאני לא מפציץ ולא נעליים
פשוט עשיתי חיפוש גוגל פשוט מטרו ירושלים וזה קפץ...
זה תואם למה שיש במערכת gis?
 
  • הוסף לסימניות
  • #12
ובכן בישיבות תכנון של הנהלת ועדה המחוזית שישבתי בענין קרקעות באזור הם אומרים שאין כמעט סיכוי והתכנות לחלופה ב'.
תמיד יתכנו שינויים אבל אין כרגע יחס תכנוני לחלופה ב' ומאשרים תוכניות שפוגעות בסיכוי להתממשותה.
ולכן מומלץ לצנן ציפיות.
נ.ב. זה יותר בסבירות של 2065 מ 2050
 
  • הוסף לסימניות
  • #13
מעניין שלא לומדים לקח מתחנות הרק״ל באיזורים כאלו..
או שאולי במטרו פשוט יסגרו את התחנות האלו מתישהו לצמיתות..

חשבתי על כך, אבל לא התפלאתי. מתאים בול התכנון הפוליטיקלי קורקט הזה. אבל מבחינה מסוימת, מי שלא רוצה מגע עם ערבים באמת אין לו מה לעשות בירושלים.

לא אכפת לי המגע,
אבל ברק״ל זה סיבוב בכוונה בכדי לעבור שם {שועפט/בית חנינא},

היה קצת קשה להבין מהמפה, אבל גם כאן זה אותה טעות לא?

בנוסף זה לא עניין של מי שלא רוצה מגע, זה פשוט אלפי נוסעים כיום שלא נוסעים הביתה ברק״ל בגלל זה,
חבל להשקיע מילארדים במטרו, כדי לגלות שכולם נוסעים באוטובוסים או רק״ל אחר..
בענין ה"בני דודים".
אני כותב כאן טענה מבלי להתייחס כדעה אישית עליה.
אך בעת תכנון הרק"ל הראשון בירושלים שהיה בזמן ההתפוצצויות בין תש"ס לתשס"ה הם ירחם לא תקפ"ץ
טענו "גורמי הבטחון"
[כן האלו מהקונספציות שלפעמים נכונות ולפעמים לא].
שחייבים "בני דודים" ברכבת בכדי שלא יהיו פיצוצים ח"ו.
וזוהי הסיבה המרכזית לכך.
בנוסף "גורמי ימין" התעקשו שלא יהיה גשר עוקף שועפט בכדי להוכיח "משילות"
אלו הסיבות והטעמים.

במטרו לכאורה יהיו חייבים ממילא מגנומטרים וכדו' אך עדיין זה צד לדיון....
 
  • הוסף לסימניות
  • #14
האמת שאני לא מפציץ ולא נעליים
פשוט עשיתי חיפוש גוגל פשוט מטרו ירושלים וזה קפץ...
זה תואם למה שיש במערכת gis?
רק חלופה א' תואמת את ה'גיס'.
 
  • הוסף לסימניות
  • #15
  • הוסף לסימניות
  • #16
עוד הערה,
באופן מפתיע, צפי עלות הפרויקט הינו בערך רבע (!) מעלות המטרו של גוש דן. (מתוך הכתבה הנ''ל)
לאור הקרקע הסלעית הירושלמית אני בהחלט מופתע.
 
  • הוסף לסימניות
  • #17
עוד הערה,
באופן מפתיע, צפי עלות הפרויקט הינו בערך רבע (!) מעלות המטרו של גוש דן. (מתוך הכתבה הנ''ל)
לאור הקרקע הסלעית הירושלמית אני בהחלט מופתע.
פשוט מאוד תבדוק כמה תחנות וק"מ זה בגוש דן וכמה זה בירושלים.
הרי לא צירפו את בית שמש וביתר עילית ו/או אפילו מבשרת ציון למטרו ירושלים.
אבל את רחובות, ונס ציונה ,ראשון לציון, חולון, ובת ים מדרום. ואת לוד, באר יעקב, רמלה, אור יהודה, אזור ,פתח תקווה, גבעת שמואל, כפר סבא, והוד השרון ממזרח. הרצליה רמת השרון ורעננה מצפון צירפו למטרו גוש דן אז מה הפלא על העלויות.
נ.ב. על בני ברק דילגו
 
  • הוסף לסימניות
  • #18
הרי לא צירפו את בית שמש וביתר עילית
דווקא היכן שהתבשרנו על המטרו התבשרנו על צירוף בי''ש לרשת הרכבות הקלות.
ביתר - כיום האוטובוסים נותנים מענה מיטבי וגם עם הנפח העתידי היא לא מגיעה לנפח דרסטי מידי.
אבל בנוגע לעלויות זו באמת הסיבה להערכה.
אגב, מעניין איך מעריכים עלויות, כמה עולה סלילת ק''מ מטרו בקרקע סלעית?
 
  • הוסף לסימניות
  • #19
אבל את רחובות, ונס ציונה ,ראשון לציון, חולון, ובת ים מדרום. ואת לוד, באר יעקב, רמלה, אור יהודה, אזור ,פתח תקווה, גבעת שמואל, כפר סבא, והוד השרון ממזרח. הרצליה רמת השרון ורעננה מצפון צירפו למטרו גוש דן אז מה הפלא על העלויות.
נ.ב. על בני ברק דילגו
זה עתה גיליתי שלקו M2 במטרו של גוש דן יהיו 2 תחנות בדרום העיר ב''ב: תחנת 'כהנמן' בכהנמן/אברהם בן דוד
ותחנת 'חזון איש' בעזרא/חזון איש.
מדובר בקצה העיר.
 

פרוגבוט

תוכן שיווקי
פרסומת

הצטרפות לניוזלטר

איזה כיף שהצטרפתם לניוזלטר שלנו!

מעכשיו, תהיו הראשונים לקבל את כל העדכונים, החדשות, ההפתעות בלעדיות, והתכנים הכי חמים שלנו בפרוג!

לוח מודעות

הפרק היומי

הפרק היומי! כל ערב פרק תהילים חדש. הצטרפו אלינו לקריאת תהילים משותפת!


תהילים פרק כה

אלְדָוִד אֵלֶיךָ יי נַפְשִׁי אֶשָּׂא:באֱלֹהַי בְּךָ בָטַחְתִּי אַל אֵבוֹשָׁה אַל יַעַלְצוּ אֹיְבַי לִי:גגַּם כָּל קוֶֹיךָ לֹא יֵבֹשׁוּ יֵבֹשׁוּ הַבּוֹגְדִים רֵיקָם:דדְּרָכֶיךָ יי הוֹדִיעֵנִי אֹרְחוֹתֶיךָ לַמְּדֵנִי:ההַדְרִיכֵנִי בַאֲמִתֶּךָ וְלַמְּדֵנִי כִּי אַתָּה אֱלֹהֵי יִשְׁעִי אוֹתְךָ קִוִּיתִי כָּל הַיּוֹם:וזְכֹר רַחֲמֶיךָ יי וַחֲסָדֶיךָ כִּי מֵעוֹלָם הֵמָּה:זחַטֹּאות נְעוּרַי וּפְשָׁעַי אַל תִּזְכֹּר כְּחַסְדְּךָ זְכָר לִי אַתָּה לְמַעַן טוּבְךָ יי:חטוֹב וְיָשָׁר יי עַל כֵּן יוֹרֶה חַטָּאִים בַּדָּרֶךְ:טיַדְרֵךְ עֲנָוִים בַּמִּשְׁפָּט וִילַמֵּד עֲנָוִים דַּרְכּוֹ:יכָּל אָרְחוֹת יי חֶסֶד וֶאֱמֶת לְנֹצְרֵי בְרִיתוֹ וְעֵדֹתָיו:יאלְמַעַן שִׁמְךָ יי וְסָלַחְתָּ לַעֲוֹנִי כִּי רַב הוּא:יבמִי זֶה הָאִישׁ יְרֵא יי יוֹרֶנּוּ בְּדֶרֶךְ יִבְחָר:יגנַפְשׁוֹ בְּטוֹב תָּלִין וְזַרְעוֹ יִירַשׁ אָרֶץ:ידסוֹד יי לִירֵאָיו וּבְרִיתוֹ לְהוֹדִיעָם:טועֵינַי תָּמִיד אֶל יי כִּי הוּא יוֹצִיא מֵרֶשֶׁת רַגְלָי:טזפְּנֵה אֵלַי וְחָנֵּנִי כִּי יָחִיד וְעָנִי אָנִי:יזצָרוֹת לְבָבִי הִרְחִיבוּ מִמְּצוּקוֹתַי הוֹצִיאֵנִי:יחרְאֵה עָנְיִי וַעֲמָלִי וְשָׂא לְכָל חַטֹּאותָי:יטרְאֵה אוֹיְבַי כִּי רָבּוּ וְשִׂנְאַת חָמָס שְׂנֵאוּנִי:כשָׁמְרָה נַפְשִׁי וְהַצִּילֵנִי אַל אֵבוֹשׁ כִּי חָסִיתִי בָךְ:כאתֹּם וָיֹשֶׁר יִצְּרוּנִי כִּי קִוִּיתִיךָ:כבפְּדֵה אֱלֹהִים אֶת יִשְׂרָאֵל מִכֹּל צָרוֹתָיו:
נקרא  2  פעמים
למעלה