תח"צ הסדרי התח"צ במוצאי ראש השנה בבני ברק - אשכול סיכום

  • הוסף לסימניות
  • #81
זה אומר שמי שנמצא בתחנה 3 לעולם לא יצליח לעלות לאוטובוס כי תמיד יהיו נוסעים נוספים שמגיעים לתחנה הראשונה... אז מה הטעם בתחנה 3?
בגלל שרצו לעשות כמה תחנות וקצת לאפשר פיזור ולא מוקד יציאה בודד, לכן מיקדו את זה ברחוב השומר
אם היה מדובר במוקד יציאה בלי תחנות נוספות, היו מפזרים מוקדים שונים ברחבי העיר שכל אוטובוס שמתמלא יוצא מיד מהעיר בלי לעבור בתחנות נוספות
ככה יכלו לעשות מוקד ברחוב חזון איש מגדל המים, בפרדס כץ איפשהו קרוב לזבוטינסקי, ברחוב ירושלים - שיוצא מיד להרואה, ליד קוקה קולה ובגהה
בטוחה שאם מישהו יודע שאחרי שהוא יתאמץ להגיע למוקד מסוים, יחכה לו שם אוטובוס ריק יחסית או מקסימום המתנה של כמה דקות, וודאי שהיה מעדיף להגיע לשם מאשר לחכות בתחנה רגילה על רבי עקיבא ולהסתובב עוד שעה עד ליציאה מהעיר

עוד לא הצלחתי להבין איך הכשל קשור לרכבים הפרטיים, שרשרת האוטובוסים שחסמה את רחוב השומר היתה גם בלי קשר לרכבים הפרטיים
הכשל לא קשור לרכבים פרטיים בשום צורה. אין טענה שהם גרמו לכשל ברחוב השומר.
הסיבה לרצון להמשיך למרות הכשל קשורה לרצון להקל על רכבים פרטיים.

וזו גם הסיבה שעשו מוקד אחד בכהנמן.
כי אם יפזרו מוקדים בעיר שאל תשכחי שצריכים לצאת מכל אחד מהם המון אוטובוסים לשלל יעדים - אשדוד,בית שמש,מודיעין עילית,אלעד (שלא ברור לי למה קו 92 לפתח תקווה וקו 53 לתל אביב שונים ממנה),טבריה,צפת,חצור,באר שבע,חיפה,נתיבות ומה לא....
יהיו פקקים לרכבים הפרטיים בכל פינה בעיר. מה גם שהאוטובוסים הללו יצטרכו לנסוע בדרך אל המוקד ...

נ.ב אפרופו הרואה - ראיתי פה כמה פעמים את ההצעה הזו
המסלול מהרואה לאלוף שדה אורך ביום רגיל הרבה יותר זמן מאשר מסלול מרחוב ירושלים דרך רבי עקיבא החוצה במוצאי חג.
אחד המסלולים המזעזעים עמוסי תנועה ורימזור.
 
  • הוסף לסימניות
  • #82
א. דבר ראשון עצם הדבר שמישהו חושב על רעיון - זה כבר התקדמות.
ב. חנוך זייברט כתב בערב הבחירות 'לעייריה יש הרבה כסף ומשקיעה הרבה - אבל לא מנהלת את זה [כמו העכברים]...
[האם היה לדבר הזה מישהו שניהל תוך כדי - שנתן פתרונות למשברים שניסה וכו'].
ג. להודיע את הדבר בערב חג זה שיגעון - חובה היה לשלוח הודעות בטלפון [או לפרוץ לטלפונים...] וגם תוך כדי תנועה לשלוח הודעה על תיקונים.
----
ואגב נראה לי הרבה יותר חכם היה לעשות את זה ברחוב רבי עקיבא ולצאת לכיון מכון מור. והכניסה לעיר רק מרחוב השומר.
להפוך את כל רבי עקיבא לנתיב אחד.
א. רחוב פי שתיים רחב -
ב. וגם להשאיר גישה לכל הפניות דרך השומר עזרא וכו' [בהשומר אם אתה חוסם אותו מצד לצד אין מאיפה להיכנס לצד השני].
ג. אי"צ בקו פנימי - רחוב רבי עקיבא קרוב הרבה יותר לכל העיר

הנקודה המרכזית זה חסידות ויזניץ שמשם מגיעים רוב האנשים - להם לעשות קו מיוחד שיצא מסוף חזון איש.

גם אפשר לעשות קו שיצא מהלו תימן בשיטת מלא וסע ולא יסתובב בעיר בכלל.
 
  • הוסף לסימניות
  • #83
ואגב נראה לי הרבה יותר חכם היה לעשות את זה ברחוב רבי עקיבא ולצאת לכיון מכון מור. והכניסה לעיר רק מרחוב השומר.
להפוך את כל רבי עקיבא לנתיב אחד.
א. רחוב פי שתיים רחב -
ב. וגם להשאיר גישה לכל הפניות דרך השומר עזרא וכו' [בהשומר אם אתה חוסם אותו מצד לצד אין מאיפה להיכנס לצד השני].
ג. אי"צ בקו פנימי - רחוב רבי עקיבא קרוב הרבה יותר לכל העיר

הנקודה המרכזית זה חסידות ויזניץ שמשם מגיעים רוב האנשים - להם לעשות קו מיוחד שיצא מסוף חזון איש.
להוציא מאות אוטובוסים בבת אחת לזבוטינסקי יתקע את כל הציר. הרי לא יפנו אותו בשביל זה.
וחסידויות גדולות כבר מזמן היה מן הראוי שידאגו לעצמם לתחבורה בנפרד ולא יעמיסו על כל הציבור.
 
  • הוסף לסימניות
  • #84
הכשל לא קשור לרכבים פרטיים בשום צורה. אין טענה שהם גרמו לכשל ברחוב השומר.
הסיבה לרצון להמשיך למרות הכשל קשורה לרצון להקל על רכבים פרטיים.

וזו גם הסיבה שעשו מוקד אחד בכהנמן.
כי אם יפזרו מוקדים בעיר שאל תשכחי שצריכים לצאת מכל אחד מהם המון אוטובוסים לשלל יעדים - אשדוד,בית שמש,מודיעין עילית,אלעד (שלא ברור לי למה קו 92 לפתח תקווה וקו 53 לתל אביב שונים ממנה),טבריה,צפת,חצור,באר שבע,חיפה,נתיבות ומה לא....
יהיו פקקים לרכבים הפרטיים בכל פינה בעיר. מה גם שהאוטובוסים הללו יצטרכו לנסוע בדרך אל המוקד ...

נ.ב אפרופו הרואה - ראיתי פה כמה פעמים את ההצעה הזו
המסלול מהרואה לאלוף שדה אורך ביום רגיל הרבה יותר זמן מאשר מסלול מרחוב ירושלים דרך רבי עקיבא החוצה במוצאי חג.
אחד המסלולים המזעזעים עמוסי תנועה ורימזור.
מאיפה לקחת את זה שהסיבה לרצון להמשיך היא כדי להקל על רכבים פרטיים?
ושזו גם הסיבה שעשו מוקד אחד בכהנמן?

הרואה פנוי מאד בשעות הערב ובמיוחד במוצ"ש ומוצאי חג, בימות חול הוא באמת עמוס מאד ולא רלוונטי

האוטובוסים יצטרכו לנסוע למוקד אבל המוקדים מפוזרים באזורים שונים ונמצאים קרוב ליציאה מהעיר, זאת אומרת שהם לא חייבים לעבור בכל העיר בשביל להגיע למוקד, לא בהלוך ולא בחזור
מוקד שנמצא למשל במגדל המים, האוטובוס יכול להגיע מכיוון רמת גן וכמובן גם לצאת משם
מוקד על זבוטינסקי או פרדס כץ וודאי שלא צריך לעבור בכל העיר
העיר תהיה מרוקנת מאוטובוסים בינערוניים ותהיה פנויה לתחבורה פנימית
 
  • הוסף לסימניות
  • #85
שוב.
לכתוב הראשונים שנהנה
יומיים אחרי שסבלנו מזה
זה להתעלם לחלוטין מזה שהיה פיילוט לרעיון הנהדר שהיית בטוח שיהנו ממנו - והפיילוט נכשל.
מה שאומר שהרעיון לא נהדר במיוחד.
נכון למה שהוברר במוצש - אפילו ללא שהעיר תהיה נתצ - המסלולים בעיר היו מהירים ויעילים יותר.

מוזר כרגע לעצום עיניים ועדיין לטעון שהרעיון מושלם ומהיר ויגרום להנאה... כאילו ולא היה מוצש.

בנוגע לקיבעון של המסלול - כאמור קיימים הרבה מסלולים וממש לא אחד מקובע
בהתחשב בזה שבני ברק אינה עיר גדולה במיוחד עם ריבוי רחובות רחבי ידיים
אז התלונה על כך שבסוף כל מסלול כולל את אחד הרחובות : השומר או עזרא או חזון איש או רבי עקיבא - היא מגוחכת. ברור שכך. אילו עוד רחובות אתה מכיר בבני ברק ? קושניר? סימטת ראב"ד?
מציע שכ״א יכתוב לפני הכל אם הוא מחזיק אוטו.. - אני לא מחזיק.


לדעתי הייתה הצלחה חלקית עם פוטנציאל להצלחה גדולה יותר, פשוט היה נראה שאין שום יד מנהלת ונותנים לזה לקרות בתקווה שזה יצליח... {אולי גם בתקווה שזה ייכשל.. מי יודע..}

לדוג׳ כניסת רכבים אומנם נאסרה רשמית, אבל בפועל הם נסעו גם נסעו. {לשאלתי אמר השוטר שזה עפ״י העומס באותו זמן..}
בנוסף המשטרה לא ניהלה את האירוע אלא שיטור עירוני שהוא דל מאוד בכח האדם שלו והרבה פחות יעיל.. {א״כ יותר מתחשב בד״כ מה שגרם לכניסת רכבים פרטיים..}
ומעל הכל השיטור הגיע למעלה משעה! אחרי תחילת שירות האוטובוסים!

לסיכום: אם ניתן לזה לרוץ לבד זה לא ילך, אבל בניהול נכון בעז״ה זה אמור להצליח,

כמובן שכדאי מאוד לשלב את מה שהציעו פה כמה, מוקדי יציאה בעוד מקומות כדי לפזר את הציבור יותר למנוע עומס בתחנות,
ולהצליח לשחרר אנשים גם במקרה של תאונה או משהו אחר כמו שקרה עכשיו.

נ. ב. @קצרה לא הצלחתי להבין מה הטענה, דעתך ידועה לציבור מהרבה אשכולות אחרים בנושא, {ועם חלק מהדברים אני גם מסכים}
אבל זה לא רלוונטי לימים כמו ערבי חגים או מוצאי חגים או פורים וכל כיו״ב,
אפי׳ בירושלים הגדולה עושים מוקדי יציאה ומסלולים מהירים,

לעומתך אני בהחלט מסכים עם הטענה שהב״ב פשוט מפונקים מידי בהרגל של שנים שהאוטובוסים הבינעירוניים מגיעים לכל חדר מדרגות בעיר ובסוף הם הראשונים שיהנו מהשינוי, אבל הם פשוט מפחדים ממנו ולא נותנים לו צ׳אנס.

כאמור, דעתי לא שווה לשלך,
ובהחלט שזה לא היה כישלון מוחלט,
אלא ההתחלה לשיפור המצב הקיים,
שהוא גרוע בהרבה.
 
  • הוסף לסימניות
  • #86
כאמור, דעתי לא שווה לשלך,
ובהחלט שזה לא היה כישלון מוחלט,
אלא ההתחלה לשיפור המצב הקיים,
שהוא גרוע בהרבה.
את מה זה שיפר עבור נוסעי התחצ?
את הזמן - לא . זה האריך את משך הנסיעה.
את הנגישות - לא. זה הכביד.
את העליה לאוטובוס - לא. היה קושי לתפוס מקום.

את מה זה לדעתך זה החל לשפר עבור נוסעי התחצ??
 
  • הוסף לסימניות
  • #87
וזו גם הסיבה שעשו מוקד אחד בכהנמן.
כי אם יפזרו מוקדים בעיר שאל תשכחי שצריכים לצאת מכל אחד מהם המון אוטובוסים לשלל יעדים - אשדוד,בית שמש,מודיעין עילית,אלעד (שלא ברור לי למה קו 92 לפתח תקווה וקו 53 לתל אביב שונים ממנה),טבריה,צפת,חצור,באר שבע,חיפה,נתיבות ומה לא....
יהיו פקקים לרכבים הפרטיים בכל פינה בעיר. מה גם שהאוטובוסים הללו יצטרכו לנסוע בדרך אל המוקד ...
ההבדל בין הקווים לתל אביב ופתח תקווה לשאר הקווים הוא שתל אביב ופתח תקווה זה שירות לתושבי ב"ב ושאר הקווים זה שירות לתושבי חוץ.
 
  • הוסף לסימניות
  • #88
מאיפה לקחת את זה שהסיבה לרצון להמשיך היא כדי להקל על רכבים פרטיים?
ושזו גם הסיבה שעשו מוקד אחד בכהנמן?

הרואה פנוי מאד בשעות הערב ובמיוחד במוצ"ש ומוצאי חג, בימות חול הוא באמת עמוס מאד ולא רלוונטי

האוטובוסים יצטרכו לנסוע למוקד אבל המוקדים מפוזרים באזורים שונים ונמצאים קרוב ליציאה מהעיר, זאת אומרת שהם לא חייבים לעבור בכל העיר בשביל להגיע למוקד, לא בהלוך ולא בחזור
מוקד שנמצא למשל במגדל המים, האוטובוס יכול להגיע מכיוון רמת גן וכמובן גם לצאת משם
מוקד על זבוטינסקי או פרדס כץ וודאי שלא צריך לעבור בכל העיר
העיר תהיה מרוקנת מאוטובוסים בינערוניים ותהיה פנויה לתחבורה פנימית
לקחתי את זה שזה מה שרצו מהעובדה הפשוטה
שאם דואגים שהעיר לא תהיה פקוקה ולא יקח הרבה זמן לנסוע בה
הם המרוויחים העיקריים
עבורם בלבד העיר לא פקוקה.

כמויות כאלו של אוטובוסים שממתינים להגיע למוקד
יחסמו את הכניסה לפרדס כץ למשל.
לא נראה לי שרמת גן תאשר לשיירת אוטובוסים לעמוד אצלה ולחסום אותה במקום את בני ברק כשירות לתושבי בני ברק. האמת זה לא רק ענין של נראה או לא. זה וודאי. המסוף של קווי הצפון בבית עלמין נסגר בצו בית משפט בתביעת עירית רמת גן. למרות שהוא היה ממוקם בשטח מוניציפאלי של בני ברק.
חג אחד ניסו לעשות שם מסוף - וזו היתה התוצאה - איסור קבוע על מסוף במקום.
 
  • הוסף לסימניות
  • #89
ההבדל בין הקווים לתל אביב ופתח תקווה לשאר הקווים הוא שתל אביב ופתח תקווה זה שירות לתושבי ב"ב ושאר הקווים זה שירות לתושבי חוץ.
פתח תקווה משרת גם את תושבי פתח תקווה.
והקו לאלעד גם הוא קו פנים מטרופוליני שמשרת את תושבי בני ברק הנוסעים בתוך המטרופולין.
 
  • הוסף לסימניות
  • #90
את מה זה שיפר עבור נוסעי התחצ?
את הזמן - לא . זה האריך את משך הנסיעה.
את הנגישות - לא. זה הכביד.
את העליה לאוטובוס - לא. היה קושי לתפוס מקום.

את מה זה לדעתך זה החל לשפר עבור נוסעי התחצ??
שיפר את איכות הנסיעה!
{זאת אומרת אמור לשפר בהמשך בעז״ה}
ושוב אדגיש שהתחושה מדברייך, זה רצון להמשיך להיות תקועים במצב הנוכחי,
לעומת זאת המתכננים סבורים ולדעתי זה כיוון נכון מאוד,
שלטובת כל תושבי העיר ובפרט נוסעי התח״צ,
תח״צ בינעירוני ממוקד בכביש אחד מהיר פנוי מרכב פרטי ולא על פני כל העיר הוא דבר הגיוני ואיכותי יותר,
{כפי שאגב עבד טוב מאוד! בשעתיים הראשונות של תח״צ במוצ״ש, התקלות החלו אי שם לקראת סוף השעה השלישית של השירות.}
 
  • הוסף לסימניות
  • #91
אמל"ק
הכשל לא היה שנוסעי התח"צ גם הטלטלו בדרכים זמן רב וגם חיכו הרבה זמן בתור האוטובוסים כי כולם היו במקום אחיד ויש תור.
הכשל היה שהרכבים הפרטיים נתקלו בעומס באיזור התחצ...

השאטל אגב , יתקל בדיוק בנקודה שציינת. יתמלא בתחנה הראשונה יאלץ לעצור שוב ושוב להתווכח, יחסום את הכביש... יסע את המסלולים בינות לעשרות כלי רכב פרטיים שיכבידו + האוטובוסים העירוניים שקיימים בין כה.
או שיביאו שאטלים בכמות כל האוטובוסים הבינעירוניים המתמלאים עד תום בעיר לפחות.
ואז יהיה בדיוק את אותה כמות אוטובוסים בתוך העיר.

במקום לשלוח את מסופי התח"צ למקום שקט ומרוחק. יש להשאיר את מסופי התח"צ קרוב . ולשלוח את הרכבים לחניון מרוחק ושקט ולארגן להם שאטלים לתוך העיר. יפתור את כל בעיות החניה והעומס.
אשמח לראות את המתלוננים כאן באשכול על הרכבים הפרטיים שנתקעו? יש ציון? ( זוכר אחד שכתב שניסה להיכנס מקוקה קולה לדעתי פשוט מחוסר ידיעה שיהא חסום גם אני רק במקרה נודע לי שיש שינויים)
נכון.
אין תיעדוף בזמני עומס לרכב פרטי ולא אמור להיות בעיר מתוקנת.
אל תכנס לסוקולוב עם רכב פרטי בזמני עומס בשום אופן.

בל תשכח שמי שעלה על קו 401 - גם הלך ברגל בירושלים גם עלה על אוטובוס אל מסלול 401 , גם המתין 45 דקות להכנס לעיר - וגם היה צריך להחליף אוטובוס בתוך העיר.
אז בעיר מתוקנת לפני נתצים דואגים שלא יחסמו סתם את צומת סוקולוב ר עקיבא (אלא אם כן יש עניין להעניש את נוסעי הרכב הפרטיים אפילו שגם התח"צ סובלת)
הכשל לא קשור לרכבים פרטיים בשום צורה. אין טענה שהם גרמו לכשל ברחוב השומר.
הסיבה לרצון להמשיך למרות הכשל קשורה לרצון להקל על רכבים פרטיים.
כאן לא הבנתי אם רצו להקל על הרכבים הפרטיים למה חסמו להם את הכניסות המרכזיות לעיר? או שרצו להקל דווקא על כמה בעלי רכבים ברחוב חזוא? אשמח לפירוט כי לא הבנתי את ההגיון
וזו גם הסיבה שעשו מוקד אחד בכהנמן.
כי אם יפזרו מוקדים בעיר שאל תשכחי שצריכים לצאת מכל אחד מהם המון אוטובוסים לשלל יעדים - אשדוד,בית שמש,מודיעין עילית,אלעד (שלא ברור לי למה קו 92 לפתח תקווה וקו 53 לתל אביב שונים ממנה ההבדל בעיקר בזמן העליה לאוטובוס וסתם מה הקשר בין קו 53 שמשרת את תושבי העיר ולא פעיל כמעט בזמני העומס לבין נושא האשכול תח"צ בין עירונית בזמני העומס),טבריה,צפת,חצור,באר שבע,חיפה,נתיבות ומה לא....
יהיו פקקים לרכבים הפרטיים בכל פינה בעיר. מה גם שהאוטובוסים הללו יצטרכו לנסוע בדרך אל המוקד ...

נ.ב אפרופו הרואה - ראיתי פה כמה פעמים את ההצעה הזו
המסלול מהרואה לאלוף שדה אורך ביום רגיל הרבה יותר זמן מאשר מסלול מרחוב ירושלים דרך רבי עקיבא החוצה במוצאי חג.
אחד המסלולים המזעזעים עמוסי תנועה ורימזור.
הוא עמוס ביום רגיל במוצאי ראש השנה פחות
כל הדיבור כאן על רכבים פרטיים ובדיוק במוצאי ראש השנה זה בדיחה אין בכלל הרבה נסועה של רכבים פרטיים על הכביש החנויות סגורות הכל סגור סה"כ מי שחוזר לביתו נוסע ובד"כ מי שלא גר ברחוב חזו"א לא נוסע דרך שם במוצאי שבת כי זה פקוק אלא כל בעלי הרכבים אוטומטי עוקפים את אזור הפעילות של התח"צ כך שכמעט באף מוצאי שבת וחג (להבדיל מערבי שבתות שיש תנועה ערה בשעות המוקדמות יותר שהעסקים פעילים) אין ממשק בין הרכבים הפרטיים לתח"צ כך שלערבב כאן כל הזמן את הרכבים הפרטיים ולערבב בין תח"צ של יום יום לתח"צ של ערבי ומוצאי חגים זה מראה על אנגנדה מכוונת.
 
  • הוסף לסימניות
  • #92
אני בעל רכב פרטי והיה קשה מאד לצאת מהשכונות שגובלות עם רחוב השומר רמת אלחנן רמת אהרן ושיכון ה'
היו פקקים אין סופיים בגלל שהורידו נתיבים למטרה הזו והרמזורים לא מתאימים לשיטת התחבורה הזו...
כך שממש היה סיוט גם לבעלי הרכבים הפרטיים!!!!

הפיילוט נכשל ובענק!!
 
  • הוסף לסימניות
  • #93
שיפר את איכות הנסיעה!
{זאת אומרת אמור לשפר בהמשך בעז״ה}
ושוב אדגיש שהתחושה מדברייך, זה רצון להמשיך להיות תקועים במצב הנוכחי,
לעומת זאת המתכננים סבורים ולדעתי זה כיוון נכון מאוד,
שלטובת כל תושבי העיר ובפרט נוסעי התח״צ,
תח״צ בינעירוני ממוקד בכביש אחד מהיר פנוי מרכב פרטי ולא על פני כל העיר הוא דבר הגיוני ואיכותי יותר,
{כפי שאגב עבד טוב מאוד! בשעתיים הראשונות של תח״צ במוצ״ש, התקלות החלו אי שם לקראת סוף השעה השלישית של השירות.}
"איכות" - זה מילה מעניינת אך חסרת פירוט ומשמעות.

מה זה "איכות" בנסיעה בתח"צ?
האיכות שלי נמדדת במהירות נסיעה , בנוחות , בנגישות , ביעילות.
במה נמדדת האיכות שלך ?! אם יש רעיון חדיש מאחוריה אז היא כבר "איכותית"?!

"איכות" .
לו יהי. אין צורך מהיום שהתחבורה תהיה יעילה ומהירה או נוחה ונגישה.
אמרו מהיום היא היתה "איכותית". עשו אותה עם "תוכנית". לא משנה אם היא היתה פחות נוחה פחות יעילה פחות נגישה פחות מהירה.

מזכיר לי את ההוא שסיפר לחבר שלו שהבן שלו גאון בחשבון. פותר כל תרגיל ב-5 שניות. קראו לבן לשמוע את פיו ושאלו אותו כמה זה 235 כפול 347 ענה הילד בלי היסוס 150. אמרו לאביו איך יכול להיות. אמר האב הגאה "עזבו את הדיוק , איך המהירות?"

אז עזבו את המהירות הנוחות הנגישות והיעילות - העיקר איך האיכות?!

אבל אם הדגש שלך על "אמור" לשפר. לו יהי.
כבר אמר איינשטיין שטעות לחזור על אותו דבר פעמיים ולצפות לתוצאה שונה.
ולהזכירך אמרת לעיל שהאירוע נחשב בעיניך כבר כעת להצלחה.
 
נערך לאחרונה ב:
  • הוסף לסימניות
  • #94
בלת״ק
אנחנו יצאנו בשעה יחסית מוקדמת (נראה לי 9), רחוב כהנמן היה עמוס ברכבים פרטיים, הכל זרם למישרין, התחנה היתה יחסית ריקה, עלינו על אוטבוס ריק ממש לי-ם.

כשהגענו קרוב ליציאה מהעיר - הלם - התכנסו שם שם עשרות פקחים והתחילו רק לקבל הדרכה... בנתיים אני רואה עוד 2 פקחים סוחבים שילוט ומתחילים לתלות על עמודים... ואז היה פקחים שנעמדו ברמזור בכניסה והתחילו להכוון את התנועה - רק תח״צ נכנסת לכהנמן - לדעתי מאותה רגע התחילה הצרה - התחיל להווצר פקק מטורף...


בכל אופן - אותי הפתיע השלומזליות של המארנים- איך זה שבשעה 9 עדיין תולים שילוט עם אזיקונים? למה ההדרכה נעשית בכלל במוצאי החג????
בשביל כזה פרויקט היינו אמורים לראות כבר מחסומים בערב החג, וברגע שיוצא החג הפקחים היו אמורים להיות פרוסים בכל פינה בעיר...
אני לא יודעת אם בתכנון מראש הכל היה מצליח - אבל חלק מהבלגן זה ודאי היה חוסך
 
  • הוסף לסימניות
  • #95
שאלה מעניינת אני תושבת בני ברק
ולא קיבלתי שום עדכון בכלל על הפילוט
עליתי בתמימותי על קו 404 מירושלים
וכשמגיעים לבני ברק אני מגלה שהוא לא נכנס
לקח לי 3 שעות הדרך....
 
  • הוסף לסימניות
  • #96
אני נסעתי מי-ם לב"ב ברכבת, צפיתי מחלונות הרכבת על פקקי הענק בכביש 9 וכביש 1 בואכה מוצא.
התגבור של קו 53 מת"א לב"ב לא תאם כלל את זמני הגעת הרכבת הראשונה, וגרוע מכך - הוא תוזמן לשעה שבה קו 53 ממילא היה אמור להגיע, כ-20 דקות אחרי הגעת הרכבת.
זמן ההגעה מהרכבת לב"ב היה סביר לגמרי - כל הכבישים היו פתוחים, כולל ציר רבי עקיבא.
סה"כ הנסיעה מי-ם לב"ב מרגע ההגעה לתחנת הרכבת עד דלת הבית בב"ב ארכה כשעה וחצי בלבד
 
  • הוסף לסימניות
  • #97
אני נסעתי מי-ם לב"ב ברכבת, צפיתי מחלונות הרכבת על פקקי הענק בכביש 9 וכביש 1 בואכה מוצא.
התגבור של קו 53 מת"א לב"ב לא תאם כלל את זמני הגעת הרכבת הראשונה, וגרוע מכך - הוא תוזמן לשעה שבה קו 53 ממילא היה אמור להגיע, כ-20 דקות אחרי הגעת הרכבת.
זמן ההגעה מהרכבת לב"ב היה סביר לגמרי - כל הכבישים היו פתוחים, כולל ציר רבי עקיבא.
סה"כ הנסיעה מי-ם לב"ב מרגע ההגעה לתחנת הרכבת עד דלת הבית בב"ב ארכה כשעה וחצי בלבד
מתחנת הרכבת לב"ב אפשר לקחת את הרכבת הקלה - הכי מהר
תלוי כמובן איפה גרים...
 
  • הוסף לסימניות
  • #98
מתחנת הרכבת לב"ב אפשר לקחת את הרכבת הקלה - הכי מהר
תלוי כמובן איפה גרים...
א. הרק"ל נוחה רק למי שגר על ציר ז'בוטינסקי, אחרת נדרש ממילא להחליף אוטובוס, אותו אפשר לקחת כבר מסבידור.
ב. התגבור של קו 53 יוצא ממש מפתח היציאה מתחנת הרכבת בסבידור, ללא הליכה כמעט
 
  • הוסף לסימניות
  • #99
התגבור של קו 53 יוצא ממש מפתח היציאה מתחנת הרכבת בסבידור, ללא הליכה כמעט
מה הכוונה?
יש קווים 53 שיוצאים ממסוף 2000 עצמו?
לא צריך לעבור את הגשר מהבורסה לצד השני בז'בוטינסקי? {ולקוות שלא יהיה תקלה במעלית באחד מהצדדים..}
 
מה הכוונה?
יש קווים 53 שיוצאים ממסוף 2000 עצמו?
לא צריך לעבור את הגשר מהבורסה לצד השני בז'בוטינסקי? {ולקוות שלא יהיה תקלה במעלית באחד מהצדדים..}
בפורים דאשתקד וגם במוצאי ראש השנה העל"ט היתה חלופה מיוחדת של קו 53 שיצאה מהכביש הטבעתי שבכניסה לתחנת הרכבת, בלי צורך להיכנס למסוף 2000
 

פרוגבוט

תוכן שיווקי
פרסומת

פוסטים חדשים שאולי לא קראת....

הכותרת לא באה להתריס היא באה להדגיש מצב
ולא לא באתי לומר שאבא או אמא עם ילד או שניים זה לא אתגר
אבל שימו לב
בעוד אתם בונים על ההורים לרוב פסח ולכן מכשירים פיסת שיש קטן לפינת קפה. מדף במקרר. ובארון
כי מילא רוב החג נהייה אצל ההורים
ההורים והרווקים בבית קורעים את עצמם [תזכרו זה לא היה כזה מזמן]
כן אמא שלך לא נחה כבר 3 שבועות

להפוך בית שלם 100+ מטר של ארונות כיורים שולחנות מטבח סלון כיסאות מזווה מיטות
לכשר לפסח
לאפשרות שאתם וילדכם הסתובבו בחופשיות עם מצה ואפיקומן שסבא קנה
לא נכנסתי להוצאות המטורפות שקצת עוברות לידכם. למה שתקנו מצות יין או חסה או נייר כסף לציפוי המטבח
ושוב לא בהאשמה ולא בטרוניה אלא כנתון מציאותי
אז זו''צ יקר קצת שימת לב
לפרגן לבוא לעזור חצי יום
לפרגן ארוחה לעובדים בבית [הבית שלך חמץ המטבח שלהם במרפסת שרות]
לתת מילה טובה או שוקולד
והחשוב מכל
מעשרות להורים
הם חשובים יותר מכל כולל ארגון או קמחה דפסחא הם ההורים שלך

והם יממנו לך את ארוחות וסעודות החג
בס"ד

ההבדל בין נוכלות לבין כישלון



לפני כחודש נערך בבני ברק מיפגש מאוד מעניין של גוף הנקרא "הפורום להגנת הצרכן" והוא עסק בעיקר בדרכים למניעת נפילות נדל"ן בהם הציבור החרדי "מומחה" ליפול חזור ונפול.

הנוכחים, מומחים איש איש בתחומו, תיארו את הנוכלויות הרווחות היום ותיארו בצבעים קודרים ואמיתיים את המצב בכי רע, היו שם גדולי הדיינים שדיברו על הצורך להבטיח שהדור השני לא עושה שטויות עם הדירה שקיבלו מההורים וכן הלאה.

כאשר ר' איצ'ה דזיאלובסקי העניק לי את רשות המילה האחרונה (בגלל שאיחרתי – הרגל נעשה טבע) בקשתי מהנוכחים שלא יישפכו את התינוק אם המים, כלומר שלא יביאו אנשים למצב שבו הם חושדים בכל מה שלא זז שהוא נוכלות, הדבר הזה טענתי עלול להביא לשיתוק מוחלט של שוק השקעות הנדל"ן החרדי אשר היה והינו הקטליזטור הראשי של הציבור החרדי בדרכו לנישואי ילדים ברוגע ושלווה, המסר המרכזי של שתי דקות הנאום שלי זה מה שאתם הולכים לקרוא באלף מילים הבאות: לא כל עסקה כושלת היא אשמת המשווק!

צרות אחרונות משכחות את הראשונות וכך שכחתי מזה לגמרי, אלא שהשבוע פורסמה כתבה בעיתון 'דה-מרקר' (מי שלא מכיר לא הפסיד - מלא באהבת כסף ושנאת חרדים) כתבת תחקיר עומק אודות תופעת העוקצים בציבור החרדי הכרוכים במבצעי 10/90 הזכורים לשימצה.

מה שלא אהבתי זה ההתמקדות במתווך חרדי מסוים כאילו הוא שורש הרע בעולם כולו ואיך מלאו ליבו כביכול, ומעשה שהיה כך הווה בעשרות עותקים ברחבי הארץ שרובם מוכרים לי היטיב:

אברכים שחושבים שהם אנשי-עסקים פותו בידי אנשי-עסקים שחושבים שהם אברכים לקנות דירות פאר בערים שהם מכירים רק מחלונות האוטובוס בדרך למירון, נתניה ובת ים מככבות בכתבה אך זה לאורך כל הארץ בערים אשר אברך ממוצע מכיר את שמותיהם רק מהתרעות פיקוד העורף (או מהנפילות שאחריהן) ומעולם לא ביקר בהן.

אז איך משכנעים אברך כולל חסידי בן 22 שקיבל מההורים חצי מיליון ₪ לצורך יחידת 'סליחה' בביתר, לרכוש פנטהוז בהרצליה בארבע מיליון ₪ ?

מספרים לו שזה מבצע מיוחד שהתגלה רק למתווך בגילוי שמימי וכעת צריך רק לשלם עשרה אחוז שזה ארבע מאות אלף שקל ואת המאה הנותרים להביא למתווך על הגילוי הנפלא.

ואיך הדלפון שלנו יממן את מה שעשירי טבריה מתקשים?

כאן מגיע החלק השני של הגילוי אליהו – המתווך יודע לנבא כי בעוד שלוש שנים, כשיצטרכו להשלים את הרכישה הדירה תהיה שווה חמישה מיליון, ואז האברך דנן יתברר כסוחר מוצלח ביותר אשר ימשוך חזרה את הארבע מאות ועוד מיליון רווח נקי וכך לא יצטרך לגור בדירת הסליחה אלא בדירה גדולה המרחיבה דעתו של אדם ומרחיבה ארנקו של המשווק.

אז איפה הקצ'?

שעכשיו זה "אחרי שלוש שנים" ומתברר כי המחיר הכי גבוה שאפשר לקבל על הדירה הוא שלוש וחצי מיליון ואחרי ההוצאות מגיעים לשלוש מאתיים נטו ביד, מה שאומר שלפעמים עדיף לאותו אברך לעשות "ויברח" ולהותיר את הארבע מאות אצל החברה והמשווק ולחזור ליחידת הסליחה אבל וחפוי ראש, והפעם כשוכר...

זה פחות או יותר המסלול שאותו עוברות בחודשים אלו מאות משפחות מאנ"ש שכל מה שהם רצו זה לחתן את הילדים בכבוד וכעת הם מרוסקים לחלוטין וייקח להם שנים רבות אם בכלל כדי להתאושש מהתהום הכלכלית שהם הוכנסו אליה בידי משווק פלוני.

אך עשרת הקוראים כאן יודעים שעד כאן הייתה רק ההקדמה, כעת נתחיל עם הניתוח הכואב של הנתונים ואת הצד של לימוד זכות:

ובכן, קודם כל צריך לדעת שרבים מאוד הרוויחו בפריסיילים ותכניות דומות הרבה כסף, פגשתי ועודני פוגש כל יום אברכים צעירים ומבוגרים שהרוויחו סכומים אגדיים בשנים האחרונות כתוצאה מהפטנט הזה, לא ערכתי מחקר עומק אך מהתרשמותי המרוויחים רבים בהרבה על המפסידים וחבל שאת זה שומרים בסוד מאימת המצ'ינגים, הסיבה היחידה שמספרים לי על כך זה או כדי לשאול איך לעשות את הסיבוב הבא או כדי להתייעץ איך לצמצם את המסים העצומים (ברוך השם, כשיש מס סימן שיש שבח).

כל מי שקנה דירה בירושלים במחירי פריסייל של עשרים ומשהו אלף עשה את המיליון הזה, כך גם רבים שהשקיעו בחלק מהפרוייקטים בבן שמן וכך גם במקומות נוספים אשר המחירים עלו שם דרמטית ולקחו איתם את המשקיעים כלפי מעלה.

אז מה קרה בכל הפרוייקטים הכושלים?

שני דברים, הראשון שלא ידוע לי אם קרה זה הקפצת מחירים, מאוד ייתכן שמשווק מסוים יבוא לקבלן שיש לו כבר פריסייל ויגיד לו במקום למכור ב3.9 אביא לך קונים בארבע מיליון ואז מקבלים תרי זוזי: מאה אלף מהקבלן ועוד אחד מהלקוח, חד גדיא דזבין את אבא.

זה נורא לשמוע שיש דברים כאלו וטיפש מי שנופל לכך אך מי שיותר טיפש ממנו הוא מי שמאמין שאפשר למנוע דבר כזה באמצעות בירור אם המתווך אמין: גם המתווך האמין ביותר לא יעמוד בפני ניסיון של מאתיים אלף ₪ רק מלאך יוותר על זה ולא ניתנה תורת העסקים למלאכי השרת.

אך הדבר הזה לא מתקיים בדרך כלל משום שרוב הקונים יודעים לבדוק בערך את המחיר בסביבה ולא נופלים לבורות עמוקים, מה שכן קורה זה הדבר השני ועליו ברצוננו לדבר:

המחיר פשוט לא עלה, ולפעמים אפילו ירד.

כן רבייסיי, מחירי דירות לא רק עולים, לפעמים הם גם יורדים, כגון למשל בתקופת מלחמה.

עד מלחמת שמחת-נורא המחירים בנתניה למשל אכן השתוללו כי הצרפתים קנו שם בהמוניהם והוא הדין בצפת שהאמריקאים עטו עליה כי אצלם אין הבדל בין ירושלים לצפת, באמריקה זה מרחק סביר לנסיעה יומיומית לעבודה, אז מישהו משווק להם את זה כירושלים לעניים והם קנו וקנו והמחירים עלו ועלו והייתה היתכנות מסויימת לעלייה צפוייה.

ואז הגיע המלחמה ואין חוצניקים, ועוד מלחמה ועוד מבצע ושום דבר לא חזר לעצמו ואפשר לקלל את איראן (מגיע להם) ואת החמאס (עוד יותר מגיע) אך זה לא יעזור לעובדה הפשוטה שמחירי המגדלים שיועדו בעיקר לאוכלוסיות אלו צולל.

לא בהרבה, אך מספיקה ירידה של 8% כדי שכל העסק יהפוך להפסד.

זה נכון שמעצבן שהמשווק ניבא שהמחירים יעלו והם לא, אמנם אמרו חז"ל שנבואה ניתנה לשוטים אך האמונה כי יש למישהו נבואה ניתנה לשוטים גדולים עוד יותר... כל בר דעת העושה עסקים יודע שבכל הקשור לניבוי עתידות - המשווק ועטיפת המסטיק יודעים לנבא באותה מידה ומי שמסתמך על הבטחות אודות העתיד (כולל אלפי אברכים שנופלים היום בפריסייל של המחר שנקרא פינוי בינוי המבוסס על אותה נבואה כמעט) אין לו לבוא בטענות אלא על עצמו, לא המשווק נשך לשונרא.

מקווה שהצלחתי להסביר: לא כל עסקה כושלת היא נוכלות ולא כל ירידת מחירים היא עקיצה, בכל עסק ייתכן מאוד הפסד ומי שלא מוכן לכך שלא ייכנס לעולם ההשקעות.

אז להפסיק להשקיע בנדל"ן?

חלילה, כמה שיותר להשקיע בנדל"ן וכל המרבה הרי זה משובח – ואם ירצה השם ויהיה זמן נרחיב אולי בטור הבא על "מה כן" – אך רק עסקאות נטולות הימור על כל הקופה, כך שגם אם נגזר עליך להפסיד זה יהיה רק קצת ורק זמני.

ברור לי שכל הדברים האמורים כאן ברורים לכל אחד מעשרת הקוראים וסליחה שבזבזתי את זמנכם אך אם זה ירגיע אבא סוער אחד -שכועס בכל ליבו על המתווך שכאילו הפיל את החתן שלו - והיה זה שכרי.



גילוי נאות: לכותב אין ולא היה שום אינטרס כלכלי בשום פרוייקט של פריסל והוא אינו קשור היום לשום שיווק לא במישרין ולא בעקיפין, המידע מובא ללא כל אינטרס כלכלי אלא כצדקה ושירות לציבור, לשאלות ספציפיות ניתן לפנות למייל והתשובות שם חינם וללא אחריות.
סיכום אירועים: איראן בלהבות - מהמחאות ועד לסף עימות עולמי

הרקע וההתפרצות (סוף דצמבר 2025):

המחאות החלו ב-28 בדצמבר 2025 בטהראן, על רקע משבר כלכלי חריף וצניחה חדה בערך הריאל. מה שהחל כזעקת סוחרים ואזרחים על יוקר המחיה, הפך במהירות לגל הפגנות חסר תקדים ב-187 ערים הקורא להפלת המשטר.


הטבח והחשכת המידע (ינואר 2026):
  • דיכוי אלים: המשטר האיראני הגיב באכזריות יוצאת דופן. לפי נתוני ארגון זכויות האדם HRANA, נכון ל-23 בינואר, מספר ההרוגים המאומת עומד על למעלה מ-5,000 בני אדם, בהם 4,716 מפגינים ועשרות ילדים.
    יש דיווחים לא מאומתים מצד האופוזיציה האיראנית על מעל 60,000 הרוגים!

  • מעצרים המוניים: למעלה מ-26,500 בני אדם נעצרו, וקיים חשש כבד להוצאות להורג המוניות בבתי הכלא.

  • חסימת אינטרנט: החל מה-8 בינואר הוטל מצור דיגיטלי כמעט מוחלט על המדינה כדי למנוע זליגת תיעודים מהטבח.

המעורבות האמריקנית - "הארמדה של טראמפ":
הנשיא טראמפ, שחזר והזהיר את טהראן מפני המשך הטבח, הכריז ב-22 בינואר כי "ארמדה" אמריקנית (צי ספינות מלחמה, כולל נושאת המטוסים אברהם לינקולן) עושה את דרכה למפרץ הפרסי. טראמפ הבהיר כי ארה"ב בוחנת אפשרויות תקיפה ישירות נגד מטרות שלטוניות אם לא ייפסק הדיכוי. ולאחר הדלפות על ממדי הטבח, הכריז "העזרה בדרך".


הזווית הישראלית והאזורית:
  • כוננות שיא: ישראל נמצאת בדריכות עליונה מחשש שהסלמה אמריקנית תוביל לתגובה איראנית ישירה או באמצעות שלוחיה (פרוקסי).

  • איומי נתניהו: ראש הממשלה נתניהו הזהיר כי אם איראן תבצע "טעות" ותתקוף את ישראל, היא תפגוש עוצמה שטרם הכירה.

  • איומי טהראן: המשטר האיראני הודיע כי במקרה של תקיפה, בסיסים אמריקניים ויעדים בישראל יהיו "מטרות לגיטימיות".

באשכול זה נמשיך לעדכן סביב השעון בכל התפתחות, דיווחים מהשטח ופרשנויות ביטחוניות.
עודכן אדר תשפ"ד
ראשית, גופי הכשרות
ברוב אשכולות בנושא 'השקעות בשוק ההון' בפרוג, משתרבב עניין הכשרות.
למען הסדר באשכול זה נעלה עדכונים בנושא כשרות.
אני אשתדל לסכם ולתמצת ככל האפשר.

יש 4 גופי כשרות
  • בד"ץ העדה החרדית - על פי פסקי הרב יעקב בלוי זצ"ל שהיה בקיא גדול בתחום שוק ההון והוא שהביא את פסקיו ועל פי פסקים אלו נוהגים עד היום בגוף כשרות זה. היום הכשרות בראשות הרב שלמה זאב קרליבך.
  • גלאט הון - על פי פסקי רבי ניסים קרליץ והרב שמואל ואזנר. שסמכו ידיהם על הרב יעקב לנדו שמכיר את שוק ההון לעומקו. הרב משה שטרנבוך ראב"ד העדה החרדית הוא מרבני 'גלאט הון'.
  • תשואה כהלכה – הרב שמואל דוד גרוס, רב חסידי גור אשדוד ועוד רבנים מוכרים וידועים בכל שכבות הציבור החרדי.
  • כלכלה על פי ההלכה- הרב אריה דביר, על פי פסקי הרב יוסף שלום אלישיב.

היום בכל החברות יש מסלולים כשרים, שמאושרים לפחות ע"י אחת מהכשרויות.
בין החברות שנמצאת ברשותם תעודת כשרות אפשר למצוא את:
אלטשולר שחם, אינפיניטי, הפניקס, הראל, כלל, מגדל, מור, מיטב דש, מנורה.

רשימות קרנות כשרות:

אשכולות דומים

עקב עבודות תשתית ברחוב חזון אי"ש בבני ברק, נרשמו עומסי תנועה כבדים בכל רחבי העיר. עקב חוסר תיאום מול משרד התחבורה וחברות התח"צ, כלל האוטובוסים זרמו לרחוב לפי הלו"ז הקבוע ויצרו עומס תנועה חריג ברחבי העיר. חלק מהקווים היוצאים מהעיר ביצעו במשך שעה וחצי איסוף בבני ברק, במקום 30-40 דק' ביום שישי רגיל. הפקק השתרך למרחק של יותר מ-1 ק"מ ממוקד העבודות.
עומסי תנועה דומים נרשמו במוצאי שבת, דבר שגרם לשיבוש התנועה בצירים רבים בעיר, כך גם נודע על רכבי חירום שלא יכלו לפלס דרכם מחמת העומס.

חלק מהנוסעים שנסעו בקו 681 שיצא בשעה 15:00 מב"ב לבית שמש הגיעו ליעדם דקות ספורות לפני זמן הדלקת הנרות.
סיום המסלול: 18:05, זמן הדלקת הנרות: 18:21

1757525309828.png

כך גם בקו 351 מקרית עתידים לאשדוד דרך בני ברק, יצא בשעה 15:30 וסיים בשעה 18:02. זמן הדלקת הנרות: 18:39

1757525442311.png

קו 210 מב"ב למו"ע שיצא בשעה 14:20 סיים את הנסיעה סמוך לשעה 17:42, זמן הדלקת הנרות 18:29

1757526269173.png

נסיעת קו 412 האחרונה מב"ב לנווה יעקב, י-ם בשעה 14:50 סיימה בשעה 17:43, הדלקת הנרות בשעה 18:22

1757526757047.png

בהשגחה פרטית לא היו עומסי תנועה חריגים בכבישים הבינעירוניים, אך מצב זה עשוי להשתנות ביום שישי הקרוב עקב חסימת כביש החוף באזור נתניה, דבר שעשוי להשפיע על כלל כבישי המרכז המקשרים בין נתיבי איילון וכביש 4. זאת לצד זמן השקיעה שמקדים השבוע בכ-10 דקות.

הודעת דוברות עיריית בני ברק: עקב עבודות תשתית נרחבות המתבצעות ברחוב חזון איש ובצירים מרכזיים נוספים בבני ברק, יחולו שינויים זמניים במסלולי קווי התחבורה הציבורית ובמיקומי התחנות. הסטות אלו נועדו לאפשר את המשך העבודות תוך שמירה על רצף תנועה מרבי ככל הניתן. הציבור מתבקש לעקוב אחר השינויים ולהתעדכן במוקדי המידע של חברות התחבורה הציבורית.

להלן סיכום עיקרי הסטות הקווים:
1. קבוצת קווים ר''ע - כהנמן - עזרא - נדבורנא: 998, 988, 971, 970, 957, 954, 951, וכן 614, 34.

המסלול החלופי עובר ברחובות ר''ע, כהנמן ועזרא. המסלול המבוטל הוא דרך חזו''א ונחמיה. קווים 34 ו-614 מבוטלים לאורך כל רחוב חזון אי"ש.

2. קבוצת קווים אהרונוביץ' - כהנמן - עזרא - נדבורנא קווים בקבוצה זו כוללים את 994, 984, 981, 980, 979, 978, 969, 828, 613, 612, 140. המסלול החלופי עוקף את המסלול החסום שכולל את רחוב רבי עקיבא וחלקים מחזון אי"ש, והוא עובר דרך הרב כהנמן ועזרא.

3. קבוצת קווים רבי עקיבא - כהנמן - קווים 557, 550, 549, 355, 354, 598, 316, 594, 240, 593, 220, 592, 210, 558, וכן 356, 351, 350, 230, 200, 681, 199, 680, 149, 416, 139, 412, 129, 402.

שינוי מסלול מרכזי: המסלול העובר דרך עזרא, נחמיה וחזון איש מבוטל לטובת מסלול חלופי שעוקף את האזור החסום דרך רחובות הרב כהנמן ורבי עקיבא.

4. קו 280 - הסטה לנחמיה, עזרא והרב כהנמן. 6 תחנות לאורך חזון אי"ש ורבי עקיבא, כולל תחנות חזון אי"ש/דסלר, חזון אי"ש/רבנו תם, רבי עקיבא/גן ורשה, חזון אי"ש/רבי עקיבא, וחזון איש/האדמו"ר מגור מבוטלות לטובת 7 תחנות חלופיות לאורך הרב דסלר, רבן יוחנן בן זכאי וירושלים.

5. קווים 388, 389, 589 - בקווים אלו יבוטלו 2 תחנות ברחוב חזון אי"ש בסמוך לנחמיה ותקום תחנה חלופית לנוסעים: נחמיה/חזון אי"ש. הקווים ללא שינוי מסלול.

ראש העיר חנוך זייברט: השינויים זמניים ונועדו לשדרוג התשתיות, לקראת תחבורה ציבורית יעילה ובטוחה יותר בבני ברק. תודה לציבור על הסבלנות, ולצוותי משרד התחבורה והרב שלמה רוזנשטיין בראשם, על העבודה למען תושבי העיר.

סגראה"ע ומחזיק תיק התחבורה מיכאל קקון: התכנון המקיף בשיתוף משרד התחבורה נועד לצמצם את אי הנוחות לתושבים ולמקסם את הצלחת הפרויקט.

מנכ"ל העירייה ישראל אירנשטיין: עבודות התשתית הן צעד הכרחי לשיפור איכות החיים וזרימת התנועה. אנו פועלים לסיים במהירות וביעילות ומודים לציבור על הסבלנות.

הצטרפות לניוזלטר

איזה כיף שהצטרפתם לניוזלטר שלנו!

מעכשיו, תהיו הראשונים לקבל את כל העדכונים, החדשות, ההפתעות בלעדיות, והתכנים הכי חמים שלנו בפרוג!

לוח מודעות

הפרק היומי

הפרק היומי! כל ערב פרק תהילים חדש. הצטרפו אלינו לקריאת תהילים משותפת!


תהילים פרק כה

אלְדָוִד אֵלֶיךָ יי נַפְשִׁי אֶשָּׂא:באֱלֹהַי בְּךָ בָטַחְתִּי אַל אֵבוֹשָׁה אַל יַעַלְצוּ אֹיְבַי לִי:גגַּם כָּל קוֶֹיךָ לֹא יֵבֹשׁוּ יֵבֹשׁוּ הַבּוֹגְדִים רֵיקָם:דדְּרָכֶיךָ יי הוֹדִיעֵנִי אֹרְחוֹתֶיךָ לַמְּדֵנִי:ההַדְרִיכֵנִי בַאֲמִתֶּךָ וְלַמְּדֵנִי כִּי אַתָּה אֱלֹהֵי יִשְׁעִי אוֹתְךָ קִוִּיתִי כָּל הַיּוֹם:וזְכֹר רַחֲמֶיךָ יי וַחֲסָדֶיךָ כִּי מֵעוֹלָם הֵמָּה:זחַטֹּאות נְעוּרַי וּפְשָׁעַי אַל תִּזְכֹּר כְּחַסְדְּךָ זְכָר לִי אַתָּה לְמַעַן טוּבְךָ יי:חטוֹב וְיָשָׁר יי עַל כֵּן יוֹרֶה חַטָּאִים בַּדָּרֶךְ:טיַדְרֵךְ עֲנָוִים בַּמִּשְׁפָּט וִילַמֵּד עֲנָוִים דַּרְכּוֹ:יכָּל אָרְחוֹת יי חֶסֶד וֶאֱמֶת לְנֹצְרֵי בְרִיתוֹ וְעֵדֹתָיו:יאלְמַעַן שִׁמְךָ יי וְסָלַחְתָּ לַעֲוֹנִי כִּי רַב הוּא:יבמִי זֶה הָאִישׁ יְרֵא יי יוֹרֶנּוּ בְּדֶרֶךְ יִבְחָר:יגנַפְשׁוֹ בְּטוֹב תָּלִין וְזַרְעוֹ יִירַשׁ אָרֶץ:ידסוֹד יי לִירֵאָיו וּבְרִיתוֹ לְהוֹדִיעָם:טועֵינַי תָּמִיד אֶל יי כִּי הוּא יוֹצִיא מֵרֶשֶׁת רַגְלָי:טזפְּנֵה אֵלַי וְחָנֵּנִי כִּי יָחִיד וְעָנִי אָנִי:יזצָרוֹת לְבָבִי הִרְחִיבוּ מִמְּצוּקוֹתַי הוֹצִיאֵנִי:יחרְאֵה עָנְיִי וַעֲמָלִי וְשָׂא לְכָל חַטֹּאותָי:יטרְאֵה אוֹיְבַי כִּי רָבּוּ וְשִׂנְאַת חָמָס שְׂנֵאוּנִי:כשָׁמְרָה נַפְשִׁי וְהַצִּילֵנִי אַל אֵבוֹשׁ כִּי חָסִיתִי בָךְ:כאתֹּם וָיֹשֶׁר יִצְּרוּנִי כִּי קִוִּיתִיךָ:כבפְּדֵה אֱלֹהִים אֶת יִשְׂרָאֵל מִכֹּל צָרוֹתָיו:
נקרא  2  פעמים
למעלה