מידע שימושי מהיר לעיר- בני ברק

[היונה לבנה]

לא.
קו 350 יוצא משם

אבל זה מה שכתוב:
402

שינוי מסלול ושינוי תדירות
מסלול חדש בבני ברק: דרך אבוחצירא, סוקולוב / הרב ש"ך לחזו"א עזרא

 

[haso]

תסתכלי בקובץ הזה

 

[היונה לבנה]

תסתכלי בקובץ הזה

תודה!
הבנתי.

 

[HP מעצבת]

מוביט עדיין לא עדכנו את האפליקציה והאתר בשינויים.

 

[HP מעצבת]

הגיליון המלא

לחיצה על סמל המפות שבאתר הנ"ל,
מפנה אותי למוביט.

אבל מוביט עדיין לא עדכנו את השינויים.

 

[טעם של פעם]

ככה הולכים להיראות כל שירותי התח"צ, בעיקר במטרופולינים גדולים.
הרעיון הוא קווים ארוכים שעוברים במקומות ראשיים, ואליהם מתחברים קווים מזינים. זה מה שעומד מאחורי תכניות הרכבת הקלה, המטרו, מטרונית, וגם קווי אוטובוס רגילים. לצורך כך עשו במטרופולינים הגדולים את כרטיסי המעבר.

ומה עם רחוב כהנמן- אהרונוביץ?
לא מספיק ראשי?

 

[zipi1000]

זה נראה שדאגו פה בעיקר לתושבי קרית הרצוג
אין פה כמעט התייחסות למערב בני ברק - לדוגמא
יש פה את כל השינויים כולל מסלולים
לא יודעת אם העלו או לא

 

[מכל מקום]

בן זומא, פרדו, מענה זניח ולא מספק. הסירו את קו 8 לכיוון ר' עקיבא.

 

[שלס]

יש בתוכנית כמה חיבורים חדשים ונחוצים שהיו חסרים עד היום -
חיבור מהשומר לקניון איילון (קו 140).
חיבור מבן גוריון לזבוטינסקי שמאלה לכיוון פ"ת, ובכיוון ההפוך - מהשומר זבוטינסקי לבן גוריון מגדלי בסר (קו 9). עד היום כל הקווים שיצאו מבן גוריון נכנסו לר"ע, או פנו ימינה לת"א, ובכיוון השני כל הקווים שנסעו על זבוטינסקי המשיכו ישר לת"א ולא נכנסו לבן גוריון.
חיבור בדרום העיר בין שכונות מרום נווה ועמידר לבני ברק (קו 6, 140). עד היום התח"צ "נגמרה" בבית הקברות ובירנבוים, לא היה שום חיבור לשכונות הצמודות ברמת גן.

מנגד ודאי שיש גם הרבה חסרונות בתכנית כזו, בסופו של דבר בכל הוזזה של קו יש כאלו שנפגעים.
נקוה שהמערכת תהיה קשובה ומוכנה לשיפורים, לפחות בתקופה הראשונה.
שני דברים שבלטו לי - קו 9 נכנס לסוקולוב ויורד להשומר. בין סוקולוב/אבן גבירול להשומר/ריינס אין שום תחנה, מדובר במרחק מאוד גדול.
קו 8 אמור לתת בין השאר חיבור בין מערב העיר לבי"ח מעייני הישועה, אך בפועל אין שום תחנה ליד מעייני הישועה, התחנות הקרובות הם ברחוב פרדו או בהשומר ריינס. כמו"כ בשביל להגיע ממעייני הישועה למערב העיר, נדרש החלפת אוטובוס, או לחכות בתחנה הסופית של קו 8 ולהתחיל איתו שוב את כל המסלול.
ובכלל לא הבנתי מה הבשורה הגדולה בקו 8, לא שיפרו את המסלול שלו ולהיפך הורידו ממנו חלקים חשובים. (אולי זה אמור לעבור לאוטובוסים גדולים יותר ולכן העבירו את התחנה סופית להשומר).

 

[ללי.ללי]

יש בתוכנית כמה חיבורים חדשים ונחוצים שהיו חסרים עד היום -
חיבור מהשומר לקניון איילון (קו 140).
חיבור מבן גוריון לזבוטינסקי שמאלה לכיוון פ"ת, ובכיוון ההפוך - מהשומר זבוטינסקי לבן גוריון מגדלי בסר (קו 9). עד היום כל הקווים שיצאו מבן גוריון נכנסו לר"ע, או פנו ימינה לת"א, ובכיוון השני כל הקווים שנסעו על זבוטינסקי המשיכו ישר לת"א ולא נכנסו לבן גוריון.

נכון מאוד,
היה חסר נורא נורא
במיוחד שאחרי שביטלו את התחנה במכון מור ובכדי לעבור לקו אחר היה צריך ללכת

חיבור בדרום העיר בין שכונות מרום נווה ועמידר לבני ברק (קו 6, 140). עד היום התח"צ "נגמרה" בבית הקברות ובירנבוים, לא היה שום חיבור לשכונות הצמודות ברמת גן.

וגם תחבורה ישירה למרום נווה
שכיום הרבה קוים ביעירונים מתחילים לאסוף שם ובמיוחד בזמני עומס שאנשים רבים רוצי להגיע לתחנה ראשונה ולא היה תחבורה סדירה
"רק" עד נדבורנא- שללכת עם משפחות ומזוודות מנדבורנא ועד מרום נווה זה חתיכת דרך

שני דברים שבלטו לי - קו 9 נכנס לסוקולוב ויורד להשומר. בין סוקולוב/אבן גבירול להשומר/ריינס אין שום תחנה, מדובר במרחק מאוד גדול.

השאלה היא איך הוא יורד
והאם אפשר בהשלושה לשים תחנות

קו 8 אמור לתת בין השאר חיבור בין מערב העיר לבי"ח מעייני הישועה, אך בפועל אין שום תחנה ליד מעייני הישועה, התחנות הקרובות הם ברחוב פרדו או בהשומר ריינס. כמו"כ בשביל להגיע ממעייני הישועה למערב העיר, נדרש החלפת אוטובוס, או לחכות בתחנה הסופית של קו 8 ולהתחיל איתו שוב את כל המסלול.
ובכלל לא הבנתי מה הבשורה הגדולה בקו 8, לא שיפרו את המסלול שלו ולהיפך הורידו ממנו חלקים חשובים. (אולי זה אמור לעבור לאוטובוסים גדולים יותר ולכן העבירו את התחנה סופית להשומר).

עיקר הבעיה ב

אבל אני זוכרת שבתחילת קו 8 הוא היה אוטובוס קטן וכל נסיעה מחדש היה לו כמה מקומות שנתקע קבוע ולקח לו המון זמן להשתחחרר

היה בין תחנת

ביהס אהל צביה/בן זומא

הרב גוטמכר/הרב אלקלעי

ולכן כנראה ביטלו את המסלול באיזור
כי אוטובוס גדול לא יעבור שם בכלל

קו 8 לפי המסלול החדש- יכול להישאר קטן
הוא הרבה פחות שימושי עכשיו. אין ענין באוטובוס גדול

אוטובוס קטן לא טוב אף פעם, גם אם יש לו מסלול מקוצר
הוא עוזר מאוד! לתושבי מימון והסביבה
ואם הוא מתחיל/עובר ליד "יש חסד" הוא יהיה תמיד מפוצץ
ואם הוא עובר ליד ביה"ס מרכז הוא יהיה מפוצץ כנ"ל

 

[מכל מקום]

חיבור מהשומר לקניון איילון (קו 140).

חיבור בדרום העיר בין שכונות מרום נווה ועמידר לבני ברק (קו 6, 140). עד היום התח"צ "נגמרה" בבית הקברות ובירנבוים, לא היה שום חיבור לשכונות הצמודות ברמת גן.

זה נכון, אבל תדירות הקו נמוכה מאד. פעם בשעה, כך שזה לא בדיוק מענה.

כשעשו לפני מספר שנים שינויים בתחבורה בגוש דן, נערכו שינויים לאחר תקופת הרצה (כגון שינוי מסלול בין 160, ל-161) נקווה שגם עכשיו יהיה כך.

נקווה.

 

[zipi1000]

קו 8 אמור לתת בין השאר חיבור בין מערב העיר לבי"ח מעייני הישועה, אך בפועל אין שום תחנה ליד מעייני הישועה, התחנות הקרובות הם ברחוב פרדו או בהשומר ריינס. כמו"כ בשביל להגיע ממעייני הישועה למערב העיר, נדרש החלפת אוטובוס, או לחכות בתחנה הסופית של קו 8 ולהתחיל איתו שוב את כל המסלול.
ובכלל לא הבנתי מה הבשורה הגדולה בקו 8, לא שיפרו את המסלול שלו ולהיפך הורידו ממנו חלקים חשובים. (אולי זה אמור לעבור לאוטובוסים גדולים יותר ולכן העבירו את התחנה סופית להשומר).

קו 8 לפי המסלול החדש- יכול להישאר קטן
הוא הרבה פחות שימושי עכשיו. אין ענין באוטובוס גדול

 

[zipi1000]

אוטובוס קטן לא טוב אף פעם, גם אם יש לו מסלול מקוצר
הוא עוזר מאוד! לתושבי מימון והסביבה
ואם הוא מתחיל/עובר ליד "יש חסד" הוא יהיה תמיד מפוצץ
ואם הוא עובר ליד ביה"ס מרכז הוא יהיה מפוצץ כנ"ל

זה בדיוק מה שמציק לי בקו 8 אני נוסעת בו כל יום הלוך וחזור
וכרגע הוא לא יעיל בכלל
הוא עזר מאד לתושבי מימון והסביבה
וכרגע הסיבוב שלו ממש לא נוח
ביטלו לו את מעייני הישועה לדוגמא- שהיה שימושי מאד
ואיך תעלי עליו אחרי יש חסד??

 

[ללי.ללי]

ואיך תעלי עליו אחרי יש חסד??

 

[רייזי 36]

שיכון ה מקבלת מכה קשה
קו 2 לא יהיה בהשומר כך שאי אפשר לעמוד בתחנה ולחכות ל92 או 2 או 6 בתחנה אחת
לכיוון ירושלים קו 422 נהיה רק לכיוון סנהדריה
ויש רק אופציה של 409 בשישי מוצ"ש
או 400 רק לתחנה מרכזית
איך העיריה יכולה להתעלם משכונה כ"כ מרכזית ומתפתחת
רק הסיפור הוא שאף אחד מנוסעי הרכבים הממוזגים לא מבין את הנוסעים באוטובוסים
ועוד נותנים טיפ שכל הקווים לירושלים מרוכזים על שני מסלולים
במקום לתת גיוון שישרת את כל האזורים

 

[haso]

שיכון ה מקבלת מכה קשה
קו 2 לא יהיה בהשומר כך שאי אפשר לעמוד בתחנה ולחכות ל92 או 2 או 6 בתחנה אחת

התחנה הראשונה של קו 2 היא מול שיווק השומר (במסוף) כך שאלה שרוצים לעלות בתחנות יש רימונים ואוסם יכולים לעבור את הכביש ולעלות בתחנה הראשונה

 

[שלס]

התחנה הראשונה של קו 2 היא מול שיווק השומר (במסוף) כך שאלה שרוצים לעלות בתחנות יש רימונים ואוסם יכולים לעבור את הכביש ולעלות בתחנה הראשונה

קשה עד בלתי אפשרי לקפוץ על שתי החתונות, להמתין בתחנה אחת ולתפוס אוטובוס שיוצא מהתחנה ממול.
באמת מוזר השינוי הזה של קו 2, מה מרויחים בו? ס"ה תחנה אחת ברחוב צדדי בר אילן, ומנגד מפסידים 3 תחנות על רחוב השומר. אם עד היום קו 2 אסף נוסעים בתחנות מגדלי שקל, רימונים וריינס, הרי שכעת הוא יתחיל לאסוף רק ממלאכי, זה קטע ענק של השומר שירד מהמסלול.

 

[haso]

קשה עד בלתי אפשרי לקפוץ על שתי החתונות, להמתין בתחנה אחת ולתפוס אוטובוס שיוצא מהתחנה ממול.
באמת מוזר השינוי הזה של קו 2, מה מרויחים בו? ס"ה תחנה אחת ברחוב צדדי בר אילן, ומנגד מפסידים 3 תחנות על רחוב השומר. אם עד היום קו 2 אסף נוסעים בתחנות מגדלי שקל, רימונים וריינס, הרי שכעת הוא יתחיל לאסוף רק ממלאכי, זה קטע ענק של השומר שירד מהמסלול.

מסכימה.
מנסה לחשוב מה רצו להרויח בזה
אז נראה לי שמצד אחד רצו שיכנס לשיכון ה
ומצד שני עוברים בהשומר קוים 4 5 6 9

 

[כוכבית ארבעים ושלוש]

שיכון ה מקבלת מכה קשה
קו 2 לא יהיה בהשומר כך שאי אפשר לעמוד בתחנה ולחכות ל92 או 2 או 6 בתחנה אחת
לכיוון ירושלים קו 422 נהיה רק לכיוון סנהדריה
ויש רק אופציה של 409 בשישי מוצ"ש
או 400 רק לתחנה מרכזית
איך העיריה יכולה להתעלם משכונה כ"כ מרכזית ומתפתחת
רק הסיפור הוא שאף אחד מנוסעי הרכבים הממוזגים לא מבין את הנוסעים באוטובוסים
ועוד נותנים טיפ שכל הקווים לירושלים מרוכזים על שני מסלולים
במקום לתת גיוון שישרת את כל האזורים

קו 400 רק ברחוב זבוטינסקי.
הוא כבר לא עובר בהשומר.

 

[zipi1000]