התייעצות מה הקטע של חברות האוטובוסים? והציבור החרדי

  • הוסף לסימניות
  • #21
הבעלים של החברה לא היה חייב לפתוח את החברה הזאת אז סה"כ הוא עשה איתך ואם כל בנ"א אחר חסד גדול ואפשר גם להכיר לו טובה מתי שהו!
אולי שהוא יכיר לי טובה שאני משלמת על נסיעה של 2 דקות בתוך תא ואקום 6 שקל?
ואף אחד לא חייב אותו לפתוח חברה, אם הוא החליט לפתוח אז שידאג לזה עד הסוף
כמו שתגיע לחנות ותראה מדפים ריקים ותגיד לא חייב להיות מוצרים על המדף, תגידו תודה שהוא פתח בכלל חנות
 
  • הוסף לסימניות
  • #22
הבעלים של החברה לא היה חייב לפתוח את החברה הזאת אז סה"כ הוא עשה איתך ואם כל בנ"א אחר חסד גדול ואפשר גם להכיר לו טובה מתי שהו!
אתה יודע מה על תכיר לו טובה אבל גם על תיתן לו קנסות!
מה אתה רוצה?
הוא פתח חברה רווחית, והוא התחייב למשרד התחבורה שהוא ייתן שירות, משרד התחבורה חייב לאזרחים.
הכסף שהוא מקבל הוא מהכסף שלנו בסופו של דבר ולא של אף אחד אחר, זה לא ארגון חסד אם טעית.
ואגב אתה נוסע באוטו פרטי, נכון?
 
  • הוסף לסימניות
  • #23
הבעלים של החברה לא היה חייב לפתוח את החברה הזאת אז סה"כ הוא עשה איתך ואם כל בנ"א אחר חסד גדול ואפשר גם להכיר לו טובה מתי שהו!
אתה יודע מה על תכיר לו טובה אבל גם על תיתן לו קנסות!
ברור!
נשלח לו פרחים על כל אוטובוס שיוצא
הוא עובד בהתנדבות???
 
  • הוסף לסימניות
  • #25
אולי שהוא יכיר לי טובה שאני משלמת על נסיעה של 2 דקות בתוך תא ואקום 6 שקל?
ואף אחד לא חייב אותו לפתוח חברה, אם הוא החליט לפתוח אז שידאג לזה עד הסוף
כמו שתגיע לחנות ותראה מדפים ריקים ותגיד לא חייב להיות מוצרים על המדף, תגידו תודה שהוא פתח בכלל חנות
שאתה קונה ספר שאתה מאודד מחכה לו ב50 שקל ואתה יוצא שמח מאושר מהחנות מי צריך להודות לי? את זה תענה לי אתה!
 
נערך לאחרונה ב:
  • הוסף לסימניות
  • #26
זה לא כל כך פשוט להודיע על אוטובוס שלא יצא.
מערכת המידע היא מיושנת, וגם לא מפיעים בה סידורי העבודה המתוכננים
וגם אם היו מופיעים בה סידורי העבודה המתוכננים, עדיין החברה יכולה לאלתר ולשלוח אוטובוס אחר שלא לפי התכנון.
כך שבשביל לעדכן את זה צריך להזין את המידע ידנית.
כרגע יותר נוח להם שלא להודיע ואז הם אומרים שיש תקלה לא צפויה...
אם ישתלם להם להודיע מוקדם, אז הם כבר ימצאו את הדרך ...
הרבה בעיות מתחילות ונגמרות בשיטת התמריצים.
 
  • הוסף לסימניות
  • #28
שאתה קונה ספר שמעוד חשוב לך ב50 שקל ואתה יוצא שמח מאושר מהחנות מי צריך להודות לי? את זה תענה לי אתה!
הנה כתבת את זה בעצמך- יוצא שמח ומאושר, אבל אם הייתי קונה ספר ואחרי שניה רואה שהוא קרוע הייתי מתלוננת ולא מודה
אז יש הבדל בין זה שאני מרוצה מהאוטובוסים ומודה להם לבין זה שאני לא מרוצה ומתלוננת
על תכיר לו טובה אבל על גם תתלונן ותיתן לו קנסות!
תכלס למה לא??
אם בנ"א לא עושה את התפקיד שלו וזה בא על חשבוננו שישלם על זה
 
  • הוסף לסימניות
  • #29
אכן פתרון מהשורש.
בונים תחנה מרכזית
הנסיעה בתחבורה הציבורית הופכת לבלתי נסבלת
הביקושים יורדים
אין עומסים

כפי שכתבו כאן כמה שבעיניהם הם חזו שאוטובוסים בציבור הכללי נוסעים ריקים.
זה החשיבה המרובעת שלכם אתם רוצים עד הבית אבל צריך להבין משהו אין אפשרות לקבל הכל גם עד הבית גם אוטבוסים בזמן וגם שלא יהיו מפוצצים זה לא עובד ביחד צריך להתפשר על משהו עם אתה שולח מלא אוטובוסים אתה גורם לפקקים הזויים בעיר ובשביל זה בונים תחנה מרכזית כדי שהאוטובוסים לא יצטרכו להיכנס לעיר ולהוריד כל בן אדם איפה שהוא רוצה הרי יש כל כך הרבה אנשים מכל הערים שמגיעים למקום אחד וגם יוצאים החוצה ובתוך העיר התחבורה היא עירונית (למרות שזה גם גורם פקקים אבל פחות ופה באמת צריך לדאוג לתחבורה טובה וכבר כתבתי את העניין של הרכבת)
 
  • הוסף לסימניות
  • #31
זה החשיבה המרובעת שלכם אתם רוצים עד הבית אבל צריך להבין משהו אין אפשרות לקבל הכל גם עד הבית גם אוטבוסים בזמן וגם שלא יהיו מפוצצים זה לא עובד ביחד צריך להתפשר על משהו עם אתה שולח מלא אוטובוסים אתה גורם לפקקים הזויים בעיר ובשביל זה בונים תחנה מרכזית כדי שהאוטובוסים לא יצטרכו להיכנס לעיר ולהוריד כל בן אדם איפה שהוא רוצה הרי יש כל כך הרבה אנשים מכל הערים שמגיעים למקום אחד וגם יוצאים החוצה ובתוך העיר התחבורה היא עירונית (למרות שזה גם גורם פקקים אבל פחות ופה באמת צריך לדאוג לתחבורה טובה וכבר כתבתי את העניין של הרכבת)
פחות קשור לחשיבה מרובעת (או מקובעות) ויותר קשור לבעיית קיבולת של נקודה בודדות, ובעיית תגבור של קווים עירוניים (בניגודי לבינעירוניים שניתן לשכור בקלות יחסית).
ותחנה מרכזית בונים כי לא יודעים לאיפה הביקושים, או שיודעים שהביקושים הכללים נמוכים.
ואין לי מושג על סמך מה אתה מניח שתחבורה עירונית גורמת לפחות פקקים.
הניסיון שלי מראה שכאשר עולים עם מטען הנסיעה בעירוני היא ארוכה יותר ומצריכה תגבור יותר מסיבי של האוטובוסים.

מניח שאתה גם מציע להקים לחניוני חנה וסע לכלל הרכבים הפרטיים כדי למנוע את הפקקים.
 
  • הוסף לסימניות
  • #32
תכלס למה לא??
אם בנ"א לא עושה את התפקיד שלו וזה בא על חשבוננו שישלם על זה
אבל למה ככה לצער אדם!?
הוא לא אמור לדעת שיש הרבה אנשים בתחנה! בחתונה של בן של האדמור מבעלזא זה היה מפורסם בכל הארץ החברה יתכוננה לזה ולכן הוציא הרבה מאוד אוטובוסים!
מה אתה רוצה?
הוא פתח חברה רווחית, והוא התחייב למשרד התחבורה שהוא ייתן שירות, משרד התחבורה חייב לאזרחים.
הכסף שהוא מקבל הוא מהכסף שלנו בסופו של דבר ולא של אף אחד אחר, זה לא ארגון חסד אם טעית.
ואגב אתה נוסע באוטו פרטי, נכון?
לא אמרתי שזה ארגון חסד אלא בשביל להרוויח אבל אני אומר שזה חסד בשביל כולנו!
 
  • הוסף לסימניות
  • #33
זה לא סוד שבציבור הכללי האוטובוסים מלאים בחצי ולפעמים ריקים
פייק, מוזמנים לקו 1 בגוש דן, ולקווים רבים נוספים

מצידם ולטענתם-
יש להם לוחות זמנים
והם לא חייבים להסיע את כל המעוניינים (!)

אה, הם לא עומדים גם בלוחות זמנים?
זה סיפור אחר
:(
טעות - קיים נוהל נוסעים בעמידה שמחייב תגבור לפי נוהל מפורט מאוד.
בנוסף, כלל חברות התחבורה חתומות על חוזה מול משרד התחבורה לפיו אסור להן להסיע יותר מ-55 נוסעים באוטובוס בשעות השפל או 65 בשעות השיא (בין 6 ל-9 בבוקר ובין 3 ל-6 אחר הצהריים).

במקרים רבים תגבור הינו חובה על פי החוזה או לפי הנוהל.
 
  • הוסף לסימניות
  • #34
פחות קשור לחשיבה מרובעת (או מקובעות) ויותר קשור לבעיית קיבולת של נקודה בודדות, ובעיית תגבור של קווים עירוניים (בניגודי לבינעירוניים שניתן לשכור בקלות יחסית).
ותחנה מרכזית בונים כי לא יודעים לאיפה הביקושים, או שיודעים שהביקושים הכללים נמוכים.
ואין לי מושג על סמך מה אתה מניח שתחבורה עירונית גורמת לפחות פקקים.
הניסיון שלי מראה שכאשר עולים עם מטען הנסיעה בעירוני היא ארוכה יותר ומצריכה תגבור יותר מסיבי של האוטובוסים.

מניח שאתה גם מציע להקים לחניוני חנה וסע לכלל הרכבים הפרטיים כדי למנוע את הפקקים.
אני לא אמרתי שתחבורה עירונית גורמת לפקקים אני אמרתי שתחבורה בין עירונית בתוספת תחבורה עירונית בתוך העיר גורם פקקים מטורפים וכנראה גם בגלל זה האוטובוסים לא באים בזמן וזה גורם את השרשרת של הבלאגן, עכשיו גם לגבי הרכבים זה טעות שיש לכל אדם רכב פרטי זה גם חלק מהבלאגן אני חושב שצריך רכבת אבל התחבורה בארץ באמת מפגרת מאחור עם קצת חשיבה הגיונית ואנשים טובים בממשלה אפשר לפתור את זה ויש לי עוד הרבה מה להאריך אבל אין לי זמן עכשיו
 
  • הוסף לסימניות
  • #35
מערכת המידע היא מיושנת, וגם לא מפיעים בה סידורי העבודה המתוכננים
וגם אם היו מופיעים בה סידורי העבודה המתוכננים, עדיין החברה יכולה לאלתר ולשלוח אוטובוס אחר שלא לפי התכנון.
כך שבשביל לעדכן את זה צריך להזין את המידע ידנית.
ה-API של משרד התחבורה מספק מידע על נסיעות מתוכננות בטווח של 4 שעות קדימה.
לרוב, סדרן מעדכן לפנות בוקר סידור עבודה ליום שלם כאשר במהלך היום מבצעים שינויים, לעיתים לאחר שהנסיעה כבר היתה אמורה לצאת.
יש לי גישה ל-API של משרד התחבורה ואני יכול לראות מתי הסדרן שיבץ את האוטובוס המסויים לנסיעה. השיבוץ נעשה לפי מספר הרישוי של האוטובוס (בחברת דן לעיתים לפי קוד האוטובוס בדן), שינויים מעודכנים לרוב על ידי הסדרן שמעדכן את מספר הרישוי המעודכן שמשוייך לנסיעה.
תוכל לשלוח לי הודעה פרטית כדי לקבל גישה לקו הטלפוני שבו אפשר לשמוע סידורי עבודה מתוכננים עם מספרי הרישוי.
 
  • הוסף לסימניות
  • #36
כרגע יותר נוח להם שלא להודיע ואז הם אומרים שיש תקלה לא צפויה...
אם ישתלם להם להודיע מוקדם, אז הם כבר ימצאו את הדרך ...
הרבה בעיות מתחילות ונגמרות בשיטת התמריצים.
משרד התחבורה פועל בנושא, בדיוק בשיטה שאותה אתה מציע
לוקח לדברים זמן לצאת לפועל, אבל התהליכים כבר הותנעו
 
  • הוסף לסימניות
  • #37
הבעלים של החברה לא היה חייב לפתוח את החברה הזאת אז סה"כ הוא עשה איתך ועם כל בנ"א אחר חסד גדול ואפשר גם להכיר לו טובה מתי שהו!
אתה יודע מה אל תכיר לו טובה אבל גם אל תיתן לו קנסות!
חיכית פעם שעה וחצי בתחנה ושסוף סוף היגיע האוטובוס הוא היה מ-פ-ו-צ-ץ באנשים?
אתה בכלל נוסע באוטובוסים?
 
  • הוסף לסימניות
  • #38
הוא לא אמור לדעת שיש הרבה אנשים בתחנה! בחתונה של בן של האדמור מבעלזא זה היה מפורסם בכל הארץ החברה יתכוננה לזה ולכן הוציא הרבה מאוד אוטובוסים!
הייתי ממליץ לך לקרוא את החוזה של חברות התחבורה, זה יענה על הרבה שאלות שלך כאן באשכול.
א. אדם שחותם על חוזה חייב ליישם אותו.
ב. בחוזה כתוב שהחברה חייבת להחזיק אוטובוסים רזרביים בתחנת המוצא כדי שיתאפשר תגבור במידת הצורך.
ג. קיים נוהל מוסדר מתי קיימת חובה לתגבר, המפעיל מחוייב אליה מכח החוק, ומכח החוזה שאותו בחר מיוזמתו לחתום מול משרד התחבורה.
 
  • הוסף לסימניות
  • #39
חיכית פעם שעה וחצי בתחנה ושסוף סוף היגיע האוטובוס הוא מ-פ-ו-צ-ץ באנשים?
אתה בכלל נוסע באוטובוסים?
על כזה דבר צריך להיתקשר ולבקש מהם להוציא עוד אוטובוס ואם הם לא מוצאים אז כניראה יש חוסר נהגים או אין עוד אוטובוסים! אין להן טעם לא להוציא עוד אוטובוס כי הם רוצים להרוויח כסף!
הייתי ממליץ לך לקרוא את החוזה של חברות התחבורה, זה יענה על הרבה שאלות שלך כאן באשכול.
א. אדם שחותם על חוזה חייב ליישם אותו.
ב. בחוזה כתוב שהחברה חייבת להחזיק אוטובוסים רזרביים בתחנת המוצא כדי שיתאפשר תגבור במידת הצורך.
ג. קיים נוהל מוסדר מתי קיימת חובה לתגבר, המפעיל מחוייב אליה מכח החוק, ומכח החוזה שאותו בחר מיוזמתו לחתום מול משרד התחבורה.
ואני גם הייתי ממליץ בחום לעוד אנשים כאן באשכול!
אפשר קישור בבקשה!?
 
  • הוסף לסימניות
  • #40
על כזה דבר צריך להיתקשר ולבקש מהם להוציא עוד אוטובוס ואם הם לא מוצאים אז כניראה יש חוסר נהגים או אין עוד אוטובוסים! אין להן טעם לא להוציא עוד אוטובוס כי הם רוצים להרוויח כסף!

ואני גם הייתי ממליץ בחום לעוד אנשים כאן באשכול!
אפשר קישור בבקשה!?
לא על כל נסיעה מרווחים כסף, כך למשל אם צריך לרכוש אוטובוס בשביל נסיעה בודדת, זה לא מהלך כלכלי
ולכן גם עדיף לייצר מחסור מלאכותי, כמו בכוונה לא להכשיר נהגים, כדי להפסיד פחות כסף.
 

פרוגבוט

תוכן שיווקי
פרסומת

פוסטים חדשים שאולי לא קראת....

הכותרת לא באה להתריס היא באה להדגיש מצב
ולא לא באתי לומר שאבא או אמא עם ילד או שניים זה לא אתגר
אבל שימו לב
בעוד אתם בונים על ההורים לרוב פסח ולכן מכשירים פיסת שיש קטן לפינת קפה. מדף במקרר. ובארון
כי מילא רוב החג נהייה אצל ההורים
ההורים והרווקים בבית קורעים את עצמם [תזכרו זה לא היה כזה מזמן]
כן אמא שלך לא נחה כבר 3 שבועות

להפוך בית שלם 100+ מטר של ארונות כיורים שולחנות מטבח סלון כיסאות מזווה מיטות
לכשר לפסח
לאפשרות שאתם וילדכם הסתובבו בחופשיות עם מצה ואפיקומן שסבא קנה
לא נכנסתי להוצאות המטורפות שקצת עוברות לידכם. למה שתקנו מצות יין או חסה או נייר כסף לציפוי המטבח
ושוב לא בהאשמה ולא בטרוניה אלא כנתון מציאותי
אז זו''צ יקר קצת שימת לב
לפרגן לבוא לעזור חצי יום
לפרגן ארוחה לעובדים בבית [הבית שלך חמץ המטבח שלהם במרפסת שרות]
לתת מילה טובה או שוקולד
והחשוב מכל
מעשרות להורים
הם חשובים יותר מכל כולל ארגון או קמחה דפסחא הם ההורים שלך

והם יממנו לך את ארוחות וסעודות החג
בס"ד

ההבדל בין נוכלות לבין כישלון



לפני כחודש נערך בבני ברק מיפגש מאוד מעניין של גוף הנקרא "הפורום להגנת הצרכן" והוא עסק בעיקר בדרכים למניעת נפילות נדל"ן בהם הציבור החרדי "מומחה" ליפול חזור ונפול.

הנוכחים, מומחים איש איש בתחומו, תיארו את הנוכלויות הרווחות היום ותיארו בצבעים קודרים ואמיתיים את המצב בכי רע, היו שם גדולי הדיינים שדיברו על הצורך להבטיח שהדור השני לא עושה שטויות עם הדירה שקיבלו מההורים וכן הלאה.

כאשר ר' איצ'ה דזיאלובסקי העניק לי את רשות המילה האחרונה (בגלל שאיחרתי – הרגל נעשה טבע) בקשתי מהנוכחים שלא יישפכו את התינוק אם המים, כלומר שלא יביאו אנשים למצב שבו הם חושדים בכל מה שלא זז שהוא נוכלות, הדבר הזה טענתי עלול להביא לשיתוק מוחלט של שוק השקעות הנדל"ן החרדי אשר היה והינו הקטליזטור הראשי של הציבור החרדי בדרכו לנישואי ילדים ברוגע ושלווה, המסר המרכזי של שתי דקות הנאום שלי זה מה שאתם הולכים לקרוא באלף מילים הבאות: לא כל עסקה כושלת היא אשמת המשווק!

צרות אחרונות משכחות את הראשונות וכך שכחתי מזה לגמרי, אלא שהשבוע פורסמה כתבה בעיתון 'דה-מרקר' (מי שלא מכיר לא הפסיד - מלא באהבת כסף ושנאת חרדים) כתבת תחקיר עומק אודות תופעת העוקצים בציבור החרדי הכרוכים במבצעי 10/90 הזכורים לשימצה.

מה שלא אהבתי זה ההתמקדות במתווך חרדי מסוים כאילו הוא שורש הרע בעולם כולו ואיך מלאו ליבו כביכול, ומעשה שהיה כך הווה בעשרות עותקים ברחבי הארץ שרובם מוכרים לי היטיב:

אברכים שחושבים שהם אנשי-עסקים פותו בידי אנשי-עסקים שחושבים שהם אברכים לקנות דירות פאר בערים שהם מכירים רק מחלונות האוטובוס בדרך למירון, נתניה ובת ים מככבות בכתבה אך זה לאורך כל הארץ בערים אשר אברך ממוצע מכיר את שמותיהם רק מהתרעות פיקוד העורף (או מהנפילות שאחריהן) ומעולם לא ביקר בהן.

אז איך משכנעים אברך כולל חסידי בן 22 שקיבל מההורים חצי מיליון ₪ לצורך יחידת 'סליחה' בביתר, לרכוש פנטהוז בהרצליה בארבע מיליון ₪ ?

מספרים לו שזה מבצע מיוחד שהתגלה רק למתווך בגילוי שמימי וכעת צריך רק לשלם עשרה אחוז שזה ארבע מאות אלף שקל ואת המאה הנותרים להביא למתווך על הגילוי הנפלא.

ואיך הדלפון שלנו יממן את מה שעשירי טבריה מתקשים?

כאן מגיע החלק השני של הגילוי אליהו – המתווך יודע לנבא כי בעוד שלוש שנים, כשיצטרכו להשלים את הרכישה הדירה תהיה שווה חמישה מיליון, ואז האברך דנן יתברר כסוחר מוצלח ביותר אשר ימשוך חזרה את הארבע מאות ועוד מיליון רווח נקי וכך לא יצטרך לגור בדירת הסליחה אלא בדירה גדולה המרחיבה דעתו של אדם ומרחיבה ארנקו של המשווק.

אז איפה הקצ'?

שעכשיו זה "אחרי שלוש שנים" ומתברר כי המחיר הכי גבוה שאפשר לקבל על הדירה הוא שלוש וחצי מיליון ואחרי ההוצאות מגיעים לשלוש מאתיים נטו ביד, מה שאומר שלפעמים עדיף לאותו אברך לעשות "ויברח" ולהותיר את הארבע מאות אצל החברה והמשווק ולחזור ליחידת הסליחה אבל וחפוי ראש, והפעם כשוכר...

זה פחות או יותר המסלול שאותו עוברות בחודשים אלו מאות משפחות מאנ"ש שכל מה שהם רצו זה לחתן את הילדים בכבוד וכעת הם מרוסקים לחלוטין וייקח להם שנים רבות אם בכלל כדי להתאושש מהתהום הכלכלית שהם הוכנסו אליה בידי משווק פלוני.

אך עשרת הקוראים כאן יודעים שעד כאן הייתה רק ההקדמה, כעת נתחיל עם הניתוח הכואב של הנתונים ואת הצד של לימוד זכות:

ובכן, קודם כל צריך לדעת שרבים מאוד הרוויחו בפריסיילים ותכניות דומות הרבה כסף, פגשתי ועודני פוגש כל יום אברכים צעירים ומבוגרים שהרוויחו סכומים אגדיים בשנים האחרונות כתוצאה מהפטנט הזה, לא ערכתי מחקר עומק אך מהתרשמותי המרוויחים רבים בהרבה על המפסידים וחבל שאת זה שומרים בסוד מאימת המצ'ינגים, הסיבה היחידה שמספרים לי על כך זה או כדי לשאול איך לעשות את הסיבוב הבא או כדי להתייעץ איך לצמצם את המסים העצומים (ברוך השם, כשיש מס סימן שיש שבח).

כל מי שקנה דירה בירושלים במחירי פריסייל של עשרים ומשהו אלף עשה את המיליון הזה, כך גם רבים שהשקיעו בחלק מהפרוייקטים בבן שמן וכך גם במקומות נוספים אשר המחירים עלו שם דרמטית ולקחו איתם את המשקיעים כלפי מעלה.

אז מה קרה בכל הפרוייקטים הכושלים?

שני דברים, הראשון שלא ידוע לי אם קרה זה הקפצת מחירים, מאוד ייתכן שמשווק מסוים יבוא לקבלן שיש לו כבר פריסייל ויגיד לו במקום למכור ב3.9 אביא לך קונים בארבע מיליון ואז מקבלים תרי זוזי: מאה אלף מהקבלן ועוד אחד מהלקוח, חד גדיא דזבין את אבא.

זה נורא לשמוע שיש דברים כאלו וטיפש מי שנופל לכך אך מי שיותר טיפש ממנו הוא מי שמאמין שאפשר למנוע דבר כזה באמצעות בירור אם המתווך אמין: גם המתווך האמין ביותר לא יעמוד בפני ניסיון של מאתיים אלף ₪ רק מלאך יוותר על זה ולא ניתנה תורת העסקים למלאכי השרת.

אך הדבר הזה לא מתקיים בדרך כלל משום שרוב הקונים יודעים לבדוק בערך את המחיר בסביבה ולא נופלים לבורות עמוקים, מה שכן קורה זה הדבר השני ועליו ברצוננו לדבר:

המחיר פשוט לא עלה, ולפעמים אפילו ירד.

כן רבייסיי, מחירי דירות לא רק עולים, לפעמים הם גם יורדים, כגון למשל בתקופת מלחמה.

עד מלחמת שמחת-נורא המחירים בנתניה למשל אכן השתוללו כי הצרפתים קנו שם בהמוניהם והוא הדין בצפת שהאמריקאים עטו עליה כי אצלם אין הבדל בין ירושלים לצפת, באמריקה זה מרחק סביר לנסיעה יומיומית לעבודה, אז מישהו משווק להם את זה כירושלים לעניים והם קנו וקנו והמחירים עלו ועלו והייתה היתכנות מסויימת לעלייה צפוייה.

ואז הגיע המלחמה ואין חוצניקים, ועוד מלחמה ועוד מבצע ושום דבר לא חזר לעצמו ואפשר לקלל את איראן (מגיע להם) ואת החמאס (עוד יותר מגיע) אך זה לא יעזור לעובדה הפשוטה שמחירי המגדלים שיועדו בעיקר לאוכלוסיות אלו צולל.

לא בהרבה, אך מספיקה ירידה של 8% כדי שכל העסק יהפוך להפסד.

זה נכון שמעצבן שהמשווק ניבא שהמחירים יעלו והם לא, אמנם אמרו חז"ל שנבואה ניתנה לשוטים אך האמונה כי יש למישהו נבואה ניתנה לשוטים גדולים עוד יותר... כל בר דעת העושה עסקים יודע שבכל הקשור לניבוי עתידות - המשווק ועטיפת המסטיק יודעים לנבא באותה מידה ומי שמסתמך על הבטחות אודות העתיד (כולל אלפי אברכים שנופלים היום בפריסייל של המחר שנקרא פינוי בינוי המבוסס על אותה נבואה כמעט) אין לו לבוא בטענות אלא על עצמו, לא המשווק נשך לשונרא.

מקווה שהצלחתי להסביר: לא כל עסקה כושלת היא נוכלות ולא כל ירידת מחירים היא עקיצה, בכל עסק ייתכן מאוד הפסד ומי שלא מוכן לכך שלא ייכנס לעולם ההשקעות.

אז להפסיק להשקיע בנדל"ן?

חלילה, כמה שיותר להשקיע בנדל"ן וכל המרבה הרי זה משובח – ואם ירצה השם ויהיה זמן נרחיב אולי בטור הבא על "מה כן" – אך רק עסקאות נטולות הימור על כל הקופה, כך שגם אם נגזר עליך להפסיד זה יהיה רק קצת ורק זמני.

ברור לי שכל הדברים האמורים כאן ברורים לכל אחד מעשרת הקוראים וסליחה שבזבזתי את זמנכם אך אם זה ירגיע אבא סוער אחד -שכועס בכל ליבו על המתווך שכאילו הפיל את החתן שלו - והיה זה שכרי.



גילוי נאות: לכותב אין ולא היה שום אינטרס כלכלי בשום פרוייקט של פריסל והוא אינו קשור היום לשום שיווק לא במישרין ולא בעקיפין, המידע מובא ללא כל אינטרס כלכלי אלא כצדקה ושירות לציבור, לשאלות ספציפיות ניתן לפנות למייל והתשובות שם חינם וללא אחריות.
סיכום אירועים: איראן בלהבות - מהמחאות ועד לסף עימות עולמי

הרקע וההתפרצות (סוף דצמבר 2025):

המחאות החלו ב-28 בדצמבר 2025 בטהראן, על רקע משבר כלכלי חריף וצניחה חדה בערך הריאל. מה שהחל כזעקת סוחרים ואזרחים על יוקר המחיה, הפך במהירות לגל הפגנות חסר תקדים ב-187 ערים הקורא להפלת המשטר.


הטבח והחשכת המידע (ינואר 2026):
  • דיכוי אלים: המשטר האיראני הגיב באכזריות יוצאת דופן. לפי נתוני ארגון זכויות האדם HRANA, נכון ל-23 בינואר, מספר ההרוגים המאומת עומד על למעלה מ-5,000 בני אדם, בהם 4,716 מפגינים ועשרות ילדים.
    יש דיווחים לא מאומתים מצד האופוזיציה האיראנית על מעל 60,000 הרוגים!

  • מעצרים המוניים: למעלה מ-26,500 בני אדם נעצרו, וקיים חשש כבד להוצאות להורג המוניות בבתי הכלא.

  • חסימת אינטרנט: החל מה-8 בינואר הוטל מצור דיגיטלי כמעט מוחלט על המדינה כדי למנוע זליגת תיעודים מהטבח.

המעורבות האמריקנית - "הארמדה של טראמפ":
הנשיא טראמפ, שחזר והזהיר את טהראן מפני המשך הטבח, הכריז ב-22 בינואר כי "ארמדה" אמריקנית (צי ספינות מלחמה, כולל נושאת המטוסים אברהם לינקולן) עושה את דרכה למפרץ הפרסי. טראמפ הבהיר כי ארה"ב בוחנת אפשרויות תקיפה ישירות נגד מטרות שלטוניות אם לא ייפסק הדיכוי. ולאחר הדלפות על ממדי הטבח, הכריז "העזרה בדרך".


הזווית הישראלית והאזורית:
  • כוננות שיא: ישראל נמצאת בדריכות עליונה מחשש שהסלמה אמריקנית תוביל לתגובה איראנית ישירה או באמצעות שלוחיה (פרוקסי).

  • איומי נתניהו: ראש הממשלה נתניהו הזהיר כי אם איראן תבצע "טעות" ותתקוף את ישראל, היא תפגוש עוצמה שטרם הכירה.

  • איומי טהראן: המשטר האיראני הודיע כי במקרה של תקיפה, בסיסים אמריקניים ויעדים בישראל יהיו "מטרות לגיטימיות".

באשכול זה נמשיך לעדכן סביב השעון בכל התפתחות, דיווחים מהשטח ופרשנויות ביטחוניות.
עודכן אדר תשפ"ד
ראשית, גופי הכשרות
ברוב אשכולות בנושא 'השקעות בשוק ההון' בפרוג, משתרבב עניין הכשרות.
למען הסדר באשכול זה נעלה עדכונים בנושא כשרות.
אני אשתדל לסכם ולתמצת ככל האפשר.

יש 4 גופי כשרות
  • בד"ץ העדה החרדית - על פי פסקי הרב יעקב בלוי זצ"ל שהיה בקיא גדול בתחום שוק ההון והוא שהביא את פסקיו ועל פי פסקים אלו נוהגים עד היום בגוף כשרות זה. היום הכשרות בראשות הרב שלמה זאב קרליבך.
  • גלאט הון - על פי פסקי רבי ניסים קרליץ והרב שמואל ואזנר. שסמכו ידיהם על הרב יעקב לנדו שמכיר את שוק ההון לעומקו. הרב משה שטרנבוך ראב"ד העדה החרדית הוא מרבני 'גלאט הון'.
  • תשואה כהלכה – הרב שמואל דוד גרוס, רב חסידי גור אשדוד ועוד רבנים מוכרים וידועים בכל שכבות הציבור החרדי.
  • כלכלה על פי ההלכה- הרב אריה דביר, על פי פסקי הרב יוסף שלום אלישיב.

היום בכל החברות יש מסלולים כשרים, שמאושרים לפחות ע"י אחת מהכשרויות.
בין החברות שנמצאת ברשותם תעודת כשרות אפשר למצוא את:
אלטשולר שחם, אינפיניטי, הפניקס, הראל, כלל, מגדל, מור, מיטב דש, מנורה.

רשימות קרנות כשרות:

הצטרפות לניוזלטר

איזה כיף שהצטרפתם לניוזלטר שלנו!

מעכשיו, תהיו הראשונים לקבל את כל העדכונים, החדשות, ההפתעות בלעדיות, והתכנים הכי חמים שלנו בפרוג!

לוח מודעות

הפרק היומי

הפרק היומי! כל ערב פרק תהילים חדש. הצטרפו אלינו לקריאת תהילים משותפת!


תהילים פרק כה

אלְדָוִד אֵלֶיךָ יי נַפְשִׁי אֶשָּׂא:באֱלֹהַי בְּךָ בָטַחְתִּי אַל אֵבוֹשָׁה אַל יַעַלְצוּ אֹיְבַי לִי:גגַּם כָּל קוֶֹיךָ לֹא יֵבֹשׁוּ יֵבֹשׁוּ הַבּוֹגְדִים רֵיקָם:דדְּרָכֶיךָ יי הוֹדִיעֵנִי אֹרְחוֹתֶיךָ לַמְּדֵנִי:ההַדְרִיכֵנִי בַאֲמִתֶּךָ וְלַמְּדֵנִי כִּי אַתָּה אֱלֹהֵי יִשְׁעִי אוֹתְךָ קִוִּיתִי כָּל הַיּוֹם:וזְכֹר רַחֲמֶיךָ יי וַחֲסָדֶיךָ כִּי מֵעוֹלָם הֵמָּה:זחַטֹּאות נְעוּרַי וּפְשָׁעַי אַל תִּזְכֹּר כְּחַסְדְּךָ זְכָר לִי אַתָּה לְמַעַן טוּבְךָ יי:חטוֹב וְיָשָׁר יי עַל כֵּן יוֹרֶה חַטָּאִים בַּדָּרֶךְ:טיַדְרֵךְ עֲנָוִים בַּמִּשְׁפָּט וִילַמֵּד עֲנָוִים דַּרְכּוֹ:יכָּל אָרְחוֹת יי חֶסֶד וֶאֱמֶת לְנֹצְרֵי בְרִיתוֹ וְעֵדֹתָיו:יאלְמַעַן שִׁמְךָ יי וְסָלַחְתָּ לַעֲוֹנִי כִּי רַב הוּא:יבמִי זֶה הָאִישׁ יְרֵא יי יוֹרֶנּוּ בְּדֶרֶךְ יִבְחָר:יגנַפְשׁוֹ בְּטוֹב תָּלִין וְזַרְעוֹ יִירַשׁ אָרֶץ:ידסוֹד יי לִירֵאָיו וּבְרִיתוֹ לְהוֹדִיעָם:טועֵינַי תָּמִיד אֶל יי כִּי הוּא יוֹצִיא מֵרֶשֶׁת רַגְלָי:טזפְּנֵה אֵלַי וְחָנֵּנִי כִּי יָחִיד וְעָנִי אָנִי:יזצָרוֹת לְבָבִי הִרְחִיבוּ מִמְּצוּקוֹתַי הוֹצִיאֵנִי:יחרְאֵה עָנְיִי וַעֲמָלִי וְשָׂא לְכָל חַטֹּאותָי:יטרְאֵה אוֹיְבַי כִּי רָבּוּ וְשִׂנְאַת חָמָס שְׂנֵאוּנִי:כשָׁמְרָה נַפְשִׁי וְהַצִּילֵנִי אַל אֵבוֹשׁ כִּי חָסִיתִי בָךְ:כאתֹּם וָיֹשֶׁר יִצְּרוּנִי כִּי קִוִּיתִיךָ:כבפְּדֵה אֱלֹהִים אֶת יִשְׂרָאֵל מִכֹּל צָרוֹתָיו:
נקרא  2  פעמים
למעלה